Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Самолёты Ильюшин Ил-76/78/А-50 - реестр

КБ - автор проекта: Ильюшин ➦

Ил-76 - тяжёлый военно-транспортный самолёт, самый массовый в мире.
Предназначен для перевозки 40-60 тонн груза на расстояния до 6500 км.
Двигатели - четыре ТРДД Д-30КП (базовая модель) или четыре ТРДД ПС-90А-76 (Ил-76МФ/МД-90/ТД-90, А-50ЭИ).

Первый полёт Ил-76 CCCP-86712 состоялся 25 марта 1971 года.
Эксплуатация в ВТА СССР началась 3 июня 1974 года (CCCP-86600).
Эксплуатация гражданской версии началась в 1977 году во 2-м Тюменском ОАО.

На базе Ил-76 создано большое количество модификаций, опытных экземпляров и летающих лабораторий:
Ил-76, Ил-76М, Ил-76МД - базовые варианты для ВТА.
Ил-76Т, Ил-76ТД - базовые варианты для ГА.
Ил-76МФ, Ил-76МД-90, Ил-76МД-90А - варианты для ВТА с двигателями ПС-90А-76.
Ил-76ТД-90 - вариант для ГА с двигателями ПС-90А-76.
Ил-76МД-М - варианты для ВТА, Модернизированный.

Ил-78, Ил-78М - самолёт-заправщик.
А-50, А-50У, KJ2000, Adnan - самолёты ДРЛОиУ.
А-50ЭИ - самолёт ДРЛО с двигателями ПС-90А-76.

Ил-76К, Ил-76МДК - варианты для тренировок космонавтов в условиях невесомости.
Ил-76ВКП - самолёт - Воздушный Командный Пункт.
Ил-76ЛЛ - разнообразные летающие лаборатории.


Реестр
 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
Ил-76ТД
005346493449-041985 RA-76463   Абакан Эирлетает6-12 мес. (р)
С завода поставлен в 175 втап Мелитополь.
С 03.04.1998 по 24.11.1998 проходил КР на 123 АРЗ

В первой половине 1998 г. прошёл конвертацию в Ил-76ТД, на 123 АРЗ (Старая Русса). В результате конвертации самолёт лишился КОУ (кормовой огневой установки).
Борт <a href="http://www.planecrazy.sk/index.php/sk/photos/najnovie-fotky/Civil%20aircraf/atruvera-il-76-ra-766661-370" target="_blank">до конвертации</a> и <a href="http://i.planepictures.net/28/79/1103386232.jpg" target="_blank">после.</a>

В начале 2018 года он был восстановлен, поменял регистрацию на RA-76463 (не путать с красноярским Ил-76Т), получил летную годность и в настоящее время эксплуатируется.
Ил-76ТД
006346804252-011986 RA-76483   Авиакон Цитотранс - АЦТна хранении7-10 лет (ф)
17.05.2000 г. в аэропорту Красноярск при расследовании причин разрушения колеса основного шасси и повреждения створки стойки шасси на самолете Ил-76 RA-76483 авиакомпании "Сухой" было установлено, что фактическая загрузка составляла 47100 кг, при заявленной 37436 кг. (<a href="http://civlavia.mylivepage.ru/wiki/10/78" target="_blank">источник</a>).
Продан в Абакан-Авиа за $3.3mln. <a href="http://aeroasia.ucoz.kz/IL-76TDx1986x2/11.06.08.FORSALE_IL-76TD_19.doc" target="_blank">Спецификация</a>.

По данным ОАО "Ил" эксплуатация была разрешена до 21.05.2010
Ил-76ТД
006346908153-011986 XT-EBO   ­не указанная в списке авиакомпания­летает2-3 нед. (р)
Поставлен в Западно-Сибирское УГА, Иркутск.
Продан в Абакан-Авиа за $3.35mln. Спецификация.
В 2011 поставлен на хранение в связи с аннулированием СЭ авиакомпании.
Был выставлен на продажу http://www.bankrupt.centerr.ru/public/auctions/lots/view/1060403/
Собственник: ФИНЛАЙТ-СОКОЛ ООО
Ил-76ТД
101340826982-081991 RA-76843   Аэростарзна хранении3-6 лет (ф)
Финансовый лизинг от ФЛК.
Ил-76ТД
102341137885-051992 TZ-98T   Мали - ВВСкатастрофа6-12 мес. (р)
2016г. ООН с кодом UN-WFP.
14.11.2019 продажа за рубеж
Ил-76ТД
103341445887-051992 RA-76370   Абакан Эирлетает2-3 нед. (р)
прототипы Ил-76 производства ММЗ 'Стрела' (3 борта)
Ил-76
01-0101-011971 СССР-86712   → КБ Ильюшина (МАП)на хранении3-6 лет (ф)
25 марта 1971 года экипаж во главе с Заслуженным летчиком-испытателем Э. И. Кузнецовым выполнил первый полет на первом опытном самолете Ил-76, совершив посадку на аэродроме Раменское (http://airwar.ru/enc/craft/il76.html).
Ил-76
01-0201-02     → КБ Ильюшина (МАП)пр.испытания
Ил-76
01-0301-031973 СССР-86711     → Рижский КИИ ГАпорезан
Второй лётный прототип. Отличался от остальных Ил-76 - наличием электроимпульсной противообледенительной системой (ПОС), позволявшей буквально "стряхивать" лед с крыла и оперения. Машина использовалась по программе оценки летных характеристик и отработке ПНПК-76, связного оборудования и погрузочно-разгрузочных систем.
В мае 1973 г. машина участвовала в авиасалоне во французском Ле-Бурже: <a href="http://farm5.staticflickr.com/4015/4712895430_be3ac20fcd_b.jpg" target="_blank">фото 1</a>,<a href="http://www.airport-data.com/images/aircraft/large/286/286822.jpg" target="_blank">фото 2</a>,<a href="http://www.abpic.co.uk/images/images/1050460F.jpg" target="_blank">фото 3</a>.
В августе 1973 года самолёт был задействован в испытаниях по базированию на грунтовых аэродромах.
Свою "лётную карьеру" машина окончила в середине 80-ых, на аэродроме Рига-Спилве, когда при рулении самолёт задел крылом одно из аэродромных строений, в результате чего был серьёзно поврежден планер.
Машину решено было не восстанавливать, и она была передана Рижскому Краснознамённому институту инженеров гражданской авиации (РКИИ ГА) - в качестве учебного пособия.
Самолёт был утилизирован в 1997 году. Так он <a href="http://farm4.staticflickr.com/3599/3764720549_5dced59e3a_b.jpg" target="_blank">выглядел</a> за год до утилизации.
серийные Ил-76 производства ТАПОиЧ
Ил-76
03340101601-041973 СССР-76500   КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)порезан>20 лет (ф)
В июле 1975 года на первом серийном самолете Ил-76 экипаж Заслуженного летчика-испытателя СССР Героя Советского Союза Я.И.Берникова в полете с грузом массой 70 121 кг достиг высоты 11 875 м. В этот же день экипаж Заслуженного летчика-испытателя А. М. Тюрюмина в полетах по замкнутому маршруту показал рекордную среднюю скорость полета 857,657 км/ч с грузом 70 т на дальность 1 000 км и с грузом 70 т на дальности 2 000 км достигнута рекордная средняя скорость 856,697 км/ч. Несколько дней спустя экипаж А. М. Тюрюмина в полете с грузом 40 т по замкнутому маршруту протяженностью 5 000 км достиг рекордной средней скорости полета 815,968 км/ч. Всего в эти дни на самолете Ил-76 было установлено 25 мировых рекордов.
http://airwar.ru/enc/craft/il76.html
Ил-76
03340101901-051973 СССР-76501   Кировоградская ЛА НАУна хранении10-15 лет (ф)
на хранении в Кировограде с середины 80х (airliners.net)
Ил-76
03340102201-061973 RA-86600   КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)порезан
первый Ил-76, поставленный в Иваново. На хранении с конца 90х, уничтожен в начале 2000х. КБ Туполева - из atdb
http://www.aeronautics.ru/archive/vvs/il76-01.htm
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
04340203501-091974 СССР-86603   ЛИИ им. Громовапорезан
Ил-76 изделие "276".
В июле 94 замечен в Калининграде на хранении.
Ил-76
04340203901-101974 3X-GGT   ­неизвестная авиакомпания­на хранении>20 лет (ф)
C завода поставлен в 610 ЦБПиПЛС (Иваново). После Укурей. Продан из ВВС в 1992 году.
Ил-76
04340204102-011974 RA-76416   АЛАКпорезан
С завода поставлен в 339 втап (Витебск). Затем Иваново.

Первый Ил-76 прошедший КР на 123 АРЗ.

Во время ремонта получил прозвище "Пеликан", потому, что, только бегал по полосе, но не взлетал.

КР1 на 123 АРЗ с 25.01.1986 по 12.1986г.
Ил-76
04340204602-021974 RA-76417   Добролет (Домодедово)порезан>20 лет (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск). После передан в Укурей.

Второй Ил-76 прошедший КР на 123 АРЗ.

Во время ремонта получил прозвище "Ледокол", потому, что его только разбирали и собирали, учились.

КР1 на 123 АРЗ с 01.1986 по 12.1986г.
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
05340307202-081975    Centrafrican Airlinesпорезан7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
После Укурей, продан из ВВС в 1992 году.


на хранении в пустыне на заброшенном аэродроме в ОАЭ (airliners.net). По фюзеляжу реклама "Palma Beach Hotel"

В настоящий момент заканчивается разделка борта "на иголки" пакистанскими гастарбайтерами. Начали его резать в мае 2022 года. Судя по всему, аэродром Умм-аль-Кавайн будет застроен. О начале утилизации борта писали в дубайской газете.
https://www.khaleejtimes.com/spotlight/after-two-decades-uaqs-mystery-plane-is-finally-headed-for-the-scrap-heap-of-aviation-history
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
05340409403-041975 4K-86810   Азербайджан - ВВСна хранении>20 лет (ф)
С завода поставлен в 339 ВТАП (Витебск). далее в Укурее и Жуковском. На хранении в Баку Кала.

9-го июня 1992 года самолет был блокирован на авиабазе Далляр азербайджанскими ополченцами. Так как этот Ил-76 не был приписан к в/ч размещаемой на азербайджанской территории, существовала вероятность, что Россия попробует вернуть его. Поэтому было решено перегнать самолет на столичный аэродром Бина, что было выполнено гражданским экипажем под командованием КВС Байрамова. Борт включен в состав ВВС Азербайджана.
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
06340513704-051976 RA-86627   Уралинтеравиапорезан
С завода поставлен в 110 втап Новгород (Кречевицы), далее Укурей.
Продан из ВВС в 1992г. На хранении в SVX, около 2001 отрезан хвост.

После поставки до 1981г. возможно летал только с тактическими двухзначным номером.
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
06340717005-031976 D2-FDX   Angola Air Charter (TAAG Charter)порезан
С завода поставлен в 110-ый ВТАП (Новгород-Кречевицы). Далее Укурей.

<a href="https://www.flickr.com/photos/pslg05896/29644523993/in/album-72157673552634442/" target="_blank">Фото</a> 1995г.

В марте 2009 года на участке разделки самолетов в Луанде была замечена передняя часть Ил-76, по цветам очень похожая на бывшие цвета Уралинтеравиа, что дают основания предполагать, что данный борт был порезан.
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
06340719105-081976 EK-86817   Yerevan-Avia (Yer-Avia)порезан15-20 лет (ф)
Первоначально был поставлен в Иваново. Входил ли в 610 ЦБП и ПЛС ВТА, неизвестно.
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
06340720606-021976 СССР-76502     → Омское ЛТУ ГАна хранении1-2 года (ф)
Первый Ил-76 в варианте предназначенном для МГА СССР.
Данный самолёт, совместно с <a href="http://russianplanes.net/reginfo/6540" target="_blank">СССР-76503</a>, был передан в Тюменское УГА для участия в опытной эксплуатации и подготовке лётного и технического состава, с целью освоения Ил-76 в МГА (Аэрофлоте).
За 21 месяц и 1121 рейс два самолёта перевезли более 32,000 т различных грузов в интересах строителей, газовиков и нефтяников.
Находится на территории учебной авиационно-технической базы (УАТБ) Омского летно-технического училища (колледжа) им. А.В. Ляпидевского, и используется в качестве учебного пособия. На самолёт нанесена RA- регистрация, хотя он никогда не был под таковой зарегистрирован.
<a href="http://wikimapia.org/#lat=54.955893&lon=73.328577&z=18&l=1&m=b" target="_blank">Местоположение</a> машины в Омске.
Ил-76
06340820906-031976 СССР-76503     → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)на хранении15-20 лет (ф)
Второй Ил-76 в варианте предназначенном для МГА СССР.
Данный самолёт, совместно с <a href="http://russianplanes.net/reginfo/6804" target="_blank">СССР-76502</a>, был передан в Тюменское УГА для участия в опытной эксплуатации и подготовке лётного и технического состава, с целью освоения Ил-76 в МГА (Аэрофлоте).
За 21 месяц и 1121 рейс два самолёта перевезли более 32,000 т различных грузов в интересах строителей, газовиков и нефтяников.
Списан по отработке назначенного ресурса, с 1989 г. находится на хранении в Ульяновске - используется в качестве учебного пособия в УВАУГА.
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76К
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
07340923706-101977 RA-76418   Добролет (Домодедово)порезан>20 лет (ф)
С завода поставлен в 110-ый ВТАП (Новгород-Кречевицы), далее Укурей.

По неподтверждённой информации, борт какое-то время был в лизинге у Ист Лайна.
Последнее известное фото машины - <a href="http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=149479" target="_blank">август 2003 г.</a>
А-50
07340924307-011977 10   ТАНТК им. Бериевана хранении10-15 лет (ф)
Прототип А-50, конвертирован из Ил-76 CCCP-86641 (первый полет 19/12/78)
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
--- - --
Ил-76
07340926707-071977 H-6670   Китай - ВВСна хранении7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 110-ый ВТАП (Новгород-Кречевицы), далее Укурей. После распада СССР был выведен из состава ВВС и продан.

В авиарегистре значился как Ил-76Т, кормовая огневая установка (КОУ) была разукомплектована, но <a href="http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Ilyushin-Il-76TD/1625106/L/" target="_blank">не демонтирована</a>.
Во время эксплуатации в "Уралинтеравиа" на самолёт дважды наносились обозначения модификаций, к которым данный борт не имел никакого отношения - сначала Ил-76ТД, потом Ил-76Т (см. фото).
Исключён из российского авиарегистра 18 августа 1997 года, как проданный в Китай.
На июль 2009 г. находился на территории авиационной академии ВВС НОАК в <a href="http://wikimapia.org/#lat=43.9068905&lon=125.2081668&z=18&l=1&m=b" target="_blank">Чангчуне-Дафаншене.</a> Самолёт используется в качестве учебного пособия, российская регистрация с машины <a href="http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=192652&d=1282575107" target="_blank">не удалена</a>.
Ил-76
07341027107-081977 СССР-86721   ЛИИ им. Громовапорезан
Ил-76 изделие "676" или СКИП - самолетный командный измерительный пункт.
Вместо КОУ (кормовой огневой установки) на машине был установлен магнитометр, закрытый тёмно-серым обтекателем в виде усечённого конуса с обрубленным концом. По бокам киля размещались по одной Г-образной антенне, еще две - над пилотской кабиной, ещё две шлейфовые антенны были установлены за носовой опорой шасси.
Самолёт предназначался для приёма телеметрии, при испытаниях ракетного оружия. При чём оборудование машины позволяло не только контролировать местонахождение ракеты, но и ее поведение на траектории, а в случае развития нештатной ситуации — осуществить ликвидацию.

В 20 апреля 1994г перелетел на 123 АРЗ, для проведения ремонта, дата окончания ремонта неизвестна, возможно ремонт не состоялся.
Ил-76
--- - --
Ил-76К
07341027907-101977 Z-WTV   Avient Aviation (Зимбабве)порезан15-20 лет (ф)
В советские времена борт базировался на аэродроме Чкаловский.
От серийных самолётов, Ил-76К/МДК отличаются двигателями Д-30КП-Л с доработанными агрегатами маслосистемы для надёжной работы при отсутствии веса. Также, машины оснащены противоштопорным парашютом и доработанной грузовой кабиной - зашитой мягкими матами, а также оснащенной дополнительными плафонами освещения и боковыми поручнями.

Продан в 1997 г., при этом борт сохранил характерную для Ил-76К/МДК хвостовую часть, оборудованную контейнером для <a href="http://flic.kr/p/8MGKdt" target="_blank">противоштопорного парашюта.</a>
В коммерческой эксплуатации самолёт был обозначен как Ил-76Т, что не соответствует действительности, т.к. первая машина этой модели относится к 12-й производственной серии.
По неподтверждённой информации, летая под зимбабвийской регистрацией - являлся собственностью гражданина Канады.
На 2010 год находился на хранении в Фуджейре, вероятно на 2012 г. - порезан.
<a href="http://www.planepictures.net/netshow.php?id=846999" target="_blank">Снимок</a> машины от 2009 г. (крайнее качественное фото).
Ил-76
07341028408-011977 EK-86724   Yerevan-Avia (Yer-Avia)порезан>20 лет (ф)
С завода поставлен в 610 ЦБП и ПЛС ВТА (Иваново).
В 1992 г. был продан.
После 2007 г. о машине нет никакой информации - возможно борт порезан?
Ил-76
--- - --
Ил-76ТД
07341029208-031977 YI-BAT   Конго (Киншасса) - Правительствона хранении6-12 мес. (р)
Первая машина - по заключенному летом 1976 г. контракту на поставку 6 самолётов для ВВС Ирака. Данная сделка стала первым экспортным соглашением в истории Ил-76. Сам контракт был довольно необычным, так как предусматривал поставку техники на условии долгосрочной аренды с правом последующей замены машинами новых серий. Таким образом иракские ВВС стали единственным иностранным получателем всех "военных" модификаций Ил-76 - от 76-ого "без буквы" до 76М, а затем и 76МД.
В 1983-1984 гг., по условиям соглашения 1976 г., машина была заменена на другой борт.
После возвращения в СССР самолёт эксплуатировался и проходил по документам под шильдиком "Ил-76Т", а уже с 2005 г. на машине стало красоваться гордое - "Ил-76ТД", хотя конечно никакого отношения к вышеуказанным модификациям этот довольно старый "военный" борт не имел.
На октябрь 2012 г. летал.
<a href="http://spotters.net.ua/file/?id=71665" target="_blank">Крайнее фото</a> машины - Октябрь 16, 2012.
Ил-76
07341029308-041977 RA-76528   Московия (Громов Эйр)порезан
Вторая машина - по заключенному летом 1976 г. контракту на поставку 6 самолётов для ВВС Ирака. Данная сделка стала первым экспортным соглашением в истории Ил-76. Сам контракт был довольно необычным, так как предусматривал поставку техники на условии долгосрочной аренды с правом последующей замены машинами новых серий. Таким образом иракские ВВС стали единственным иностранным получателем всех "военных" модификаций Ил-76 - от 76-ого "без буквы" до 76М, а затем и 76МД.
По данным интернет-ресурса scramble.nl - в 1986 г. (по условиям контракта от 1976 г. - прим. авт.) данная машина была заменена на Ил-76МД <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/9018" target="_blank">YI-ALX</a>.
Также по данным голландского ресурса самолёт некоторое время использовался ЛИИ в качестве ЛЛ, к сожалению в отечественных литературе и сегменте сети интернет эти сведения ни подтверждения, ни опровержения не имеют.
Имеются неподтверждённые сведения о том, что эксплуатация данного ВС в а/к "Воларе" (Россия) производилась с многочисленными нарушениями. Самолёт по вине экипажей неоднократно загружался с перегрузом до 5 т, с превышением ограничений по прочности пола грузового отсека, и как следствие - посадки выполнялись с превышением максимальной посадочной массы, имели место перерасход топлива и ускоренный износ пневматиков.
Последний раз замечен в 2001г., в Жуковском - порезан?
Уточнения приветствуются.
<a href="https://www.flickr.com/photos/32472258@N04/20068516886/ " target="_blank">Фото</a>
Ил-76К
08341030008-051978 EK-76300   Aéro-Service (Aero Service Africo)катастрофа10-15 лет (ф)
В ВВС борт базировался на аэродроме Чкаловский.
От серийных самолётов, Ил-76К/МДК отличаются двигателями Д-30КП-Л с доработанными агрегатами маслосистемы для надёжной работы при отсутствии веса. Также, машины оснащены противоштопорным парашютом и доработанной грузовой кабиной - зашитой мягкими матами, а также оснащенной дополнительными плафонами освещения и боковыми поручнями.

Продан из ВВС в 1997 г., при этом борт сохранил характерную для Ил-76К/МДК хвостовую часть, оборудованную контейнером для противоштопорного парашюта.
В коммерческой эксплуатации самолёт был обозначен как Ил-76Т, что не соответствует действительности, т.к. первая машина этой модели относится к 12-й производственной серии.

По <a href="http://www.ilyushin.org/service/aftersale.html" target="_blank">данным КБ Ильюшина</a>, на ноябрь 2012 г. машина не имела Сертификата Лётной Годности (в течение минимум трёх лет).
В Air Highnesses борт эксплуатировался в интересах ВВС Судана.

30 ноября 2012 года при заходе на посадку в а/п Браззавиль (BZV) в штормовых условиях оказался ниже глиссады, столкнулся с деревом за 1080 метров до ВПП и далее разрушился.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20121130-0" target="_blank">Подробности</a> на aviation-safety.net.
Ил-76
07341030108-061977 S9-SAB   Aerolift (ЮАР)катастрофа15-20 лет (ф)
Третья машина - по заключенному летом 1976 г. контракту на поставку 6 самолётов для ВВС Ирака. Данная сделка стала первым экспортным соглашением в истории Ил-76. Сам контракт был довольно необычным, так как предусматривал поставку техники на условии долгосрочной аренды с правом последующей замены машинами новых серий. Таким образом иракские ВВС стали единственным иностранным получателем всех "военных" модификаций Ил-76 - от 76-ого "без буквы" до 76М, а затем и 76МД.
В 1984 г. машина была возвращена в СССР и заменена на другой борт, по условиям соглашения 1976 г.
В 1986 г., когда данный самолёт эксплуатировался в КАПО им. Горбунова (производителем бомбардировщиков Ту-160), он был оборудован внешними надфюзеляжными креплениями и подкосами - для перевозки стабилизаторов Ту-160. Из-за этого данный Ил-76 получил прозвище "триплан".
Стабилизаторы доставлялись из Казани на аэродром Прилуки, в 184 Гв. ТБАП (первый полк вооруженный Ту-160), где и происходила замена. Необходимость в данной уникальной транспортной операции была вызвана тем, что стабилизаторы Ту-160 в первоначальном варианте обладали низкой прочностью - имели место отрывы в полёте кусков форкиля и стабилизатора. В результате чего было принято решение стабилизатор усилить и укоротить для уменьшения нагрузок на полметра - до 13,26 м. После выполнения доработок на всех бомбардировщиках, данный Ил-76 вновь вернулся к своему первоначальному виду.
Исключён из росавиарегистра в соответствии с приказом № 1147/и от 14.01.99, как проданный в Казахстан.
После марта 2002 г. на самолёте была демонтирована КОУ.
Имеются сведения о том, что на данном самолёте в 2006 г. осуществлялась контрабанда оружия в Сомали.
9 марта 2009 года борт упал в оз. Виктория через несколько минут после взлета из аэропорта Энтеббе (Уганда), погибли все 11 человек, находившиеся на борту.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20090309-0" target="_blank">Источник.</a>
Ил-76ЛЛ
07341030808-071977 76529   ЛИИ им. Громовалетает6-12 мес. (ф)
Четвёртая машина - по заключенному летом 1976 г. контракту на поставку 6 самолётов для ВВС Ирака. Данная сделка стала первым экспортным соглашением в истории Ил-76. Сам контракт был довольно необычным, так как предусматривал поставку техники на условии долгосрочной аренды с правом последующей замены машинами новых серий. Таким образом иракские ВВС стали единственным иностранным получателем всех "военных" модификаций Ил-76 - от 76-ого "без буквы" до 76М, а затем и 76МД.

В 1989 г. возвращён в СССР, где был переделан в Ил-76ЛЛ4 - летающую лабораторию для испытания двигателей.
В 1989 г. выполнен первый полёт с первым отечественным винтовентиляторным двигателем - Д-236Т (10900 э.л.с) с воздушным винтом СВ-36.
В 1990 г. вместо Д-236Т был установлен двигатель аналогичного класса - Д-27 (14000 э.л.с) с воздушным винтом СВ-27.
В 1994 г. был списан и находился на хранении в Жуковском без двигателей.

11 августа 2014 г. замечен в ангаре ЛИИ, на нём велись работы по установке нового испытуемого двигателя - ПД-14 (седьмой собранный двигатель, первый серийный).
24 октября 2015 г. - выкатка.
30 октября 2015 г. - первый полёт, во время которого производились включения ПД-14.
А-50
--- - --
Ил-76
07341031508-091977 YI-AIO   Ирак - ВВСкатастрофа
Пятая машина - по заключенному летом 1976 г. контракту на поставку 6 самолётов для ВВС Ирака. Данная сделка стала первым экспортным соглашением в истории Ил-76. Сам контракт был довольно необычным, так как предусматривал поставку техники на условии долгосрочной аренды с правом последующей замены машинами новых серий. Таким образом иракские ВВС стали единственным иностранным получателем всех "военных" модификаций Ил-76 - от 76-ого "без буквы" до 76М, а затем и 76МД.
Сбит 23 сентября 1980, в первый год ирано-иракской войны (1980-1988), по одной версии - по ошибке собственной ПВО. По машине выполнявшей рейс из парижского аэропорта Орли открыл огонь поставленный из СССР ЗРК С-125 «Печора». По другой версии - иранскими истребителями, задействованными в операции Каман-99 (Лук-99).
Ил-76
07341032008-101978 RA-76497   AIS Skytriumph - Школа Воздушного Транспорта (ШВТ)порезан
Шестая машина - по заключенному летом 1976 г. контракту на поставку 6 самолётов для ВВС Ирака. Данная сделка стала первым экспортным соглашением в истории Ил-76. Сам контракт был довольно необычным, так как предусматривал поставку техники на условии долгосрочной аренды с правом последующей замены машинами новых серий. Таким образом иракские ВВС стали единственным иностранным получателем всех "военных" модификаций Ил-76 - от 76-ого "без буквы" до 76М, а затем и 76МД.
Возвращён в СССР в 1984 г.
Ил-76М
--- - --
Ил-76
07341132809-021977 RA-76504   Royal Flightпорезан>20 лет (ф)
Третий Ил-76 в варианте предназначенном для МГА СССР.
Ил-76
07341133109-031977 RDPL-34154   ­неизвестная авиакомпания­порезан15-20 лет (ф)
Четвёртый Ил-76 в варианте предназначенном для МГА СССР. <a href="http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Ilyushin-Il-76T/1835885/L/" target="_blank">Фото 1978 г.</a>
Несмотря на то, что по документам машина проходила как Ил-76Т - никакого отношения к этой модификации она не имеет.
Данный борт летал в Африке - по Всемирной продовольственной программе ООН (UN WFP). Исключён из росавиарегистра согласно СИ-2595 от 01.03.05, как проданный в Молдову.
Одно из последних фото машины - <a href="http://www.planepictures.net/netshow.php?id=925831" target="_blank">октябрь 2010 г.</a>
<a href="http://www.planepictures.net/netshow.php?id=1028988" target="_blank">Фото</a> порезки.
Ил-76
07341133409-041977 3C-QRB   San Air General Tradingна хранении>20 лет (ф)
Пятый Ил-76 в варианте предназначенном для МГА СССР.
Несмотря на то, что по документам машина проходила как Ил-76Т - никакого отношения к этой модификации она не имеет.
В последний раз самолет был замечен в конце 2003 года.
В 2006 г. стал учебным стендом в Кабо Лебо.
Ил-76
07341133809-051977 RDPL-34155   Lao Capricorn Air на хранении>20 лет (ф)
Шестой Ил-76 в варианте предназначенном для МГА СССР.
Несмотря на то, что по документам машина проходила как Ил-76Т - никакого отношения к этой модификации она не имеет.
Не менее четырёх лет борт находился на хранении, в тюменском аэропорту Рощино - <a href="http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Ilyushin-Il-76T/0790957/L/" target="_blank">фото</a>. Исключён из росавиарегистра согласно СИ-2508 от 12.11.04, как проданный в Молдову.
Предположительно, с 2010 г. находился на хранении в Рас-Эль-Хайме (ОАЭ), так как на снимках разных лет запечатлен на одном и том же месте, с открытыми створками грузового отсека - <a href="http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7168264" target="_blank">фото </a>.
Учитывая почётный возраст машины, можно утверждать, что самолёт списан и на текущий 2012 г. уже возможно утилизирован.
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
08341238010-051978 RA-86726   Солнечный Ветерпорезан>20 лет (ф)
С завода поставлен в 128 ВТАП (Паневежис). После распада СССР демилитаризован и продан в коммерческую эксплуатацию.
Информация требует уточнения.
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76Т
08341341211-031978 76508   КрасЭйр (AirUnion)порезан
Ил-76Т
08341341511-041978 UP-I7641   Air Trustна хранении
Согласно данным сайта http://www.ilyushin.org/ Эксплуатация разрешена до 28.12.2010.
13.01.2012 - снят с регистрации.Отдан под разборку.
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
08341442511-071978 СССР-86024   ЛИИ им. Громовапорезан
Самолет "776" (СКИП-776). Вместо хвостовой прели на них был установлен магнитометр, закрытый обтекателем в виде усеченного конуса, белый с полусферическим задним концом. По бокам киля размещались по одной Г-образной антенне, еще две - над пилотской кабиной, а снизу за носовой опорой шасси - две шлейфовые антенны. Самолет базировался в ЛИИ им. М. М. Громова.

Последний раз замечен в 1999г. в Рязани, Скорее всего порезан.
Дата постановки на хранение и порезки указаны приблизительно.
Ил-76Т
08341443211-081978 ER-IBZ   ­неизвестная авиакомпания­на хранении10-15 лет (ф)
В декабре 2000 года был арестован. Подробности неизвестны.


в конце 2013 года был продан в Николаев как лаборатория по гонке двигателей.
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76Т
08341444412-011978 СССР-76511     → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)памятник3-6 лет (ф)
Борт был списан из-за недопустимых деформаций планера вследствие грубой посадки в Праге (Ружине) в 1980 году.
Осенью 2002 года (требуется подтверждение) был перекрашен в цвета Ukraine Cargo Airways и нанесен регистрационный номер UR-UCI в честь Ил-76Т c/n 0083481440, разбившегося в Эритрее 17 июля 1998 года. Установлен в Киевском Государственном музее авиации в Жулянах.
Ил-76Т
08341444712-021978 RA-76512   Тюменские Авиалиниипорезан
Ил-76Т
08341445112-031978 RA-76513   СПАЭР - Spair Airlinesкатастрофа10-15 лет (ф)
Ил-76Т
08341545312-041978 EX-049   Reem Airна хранении15-20 лет (ф)
На данный момент борт находится на хранении в Фуджейре, есть информация, что машина будет распилена.
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
08341546912-081979 5A-DRR   Libyan Arab Air Cargoна хранении
С завода поставлен в ВВС Ливии, Примерно с 2005 года находится в заброшенном состоянии в а/п. Триполи-Инт. Регистрационные знаки удалены с самолёта.
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
09341650113-061979 5A-DZZ   Libyan Arab Air Cargoпорезан10-15 лет (ф)
повреждён в Триполи во время бомбёжек американцами в 1986г. Восстановлен. Кормовая пушка демонтирована во время КВР на 123 АРЗ с 21.07.2004 по 18.11.2005.
Сгорел в Триполи.
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20140727-0
Ил-76Т
09341650613-071979 RA-76490   Китай - ВВСна хранении>20 лет (ф)
Бывшая ЛЛ ЛИИ им. Громова Ил-76-11 (Изделие 1176). В 1999 г. конвертирован в Ил-76Т. Впоследствии продан в Китай.
Находился на территории авиационной академии ВВС НОАК в <a href="http://wikimapia.org/#lat=43.9040382&lon=125.2021265&z=17&l=1&m=b" target="_blank">Чангчуне (Changchun-Dafangshen)</a> , <a href="http://photos.wikimapia.org/p/00/01/35/19/10_big.jpg">с отрезанной носовой частью</a> (возможно для авиатренажёра).
На 2012 г. возможно порезан.
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
09341752114-011979 86040   Армения - ВВСлетает7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 334 втап Псков, далее Клин, с 2000 года на хранении.

С 14.06.1996 по 02.07.1997 проходил КР на 123 АРЗ
С 05.02.2004 по 16.05.2004 проходил КР на 123 АРЗ

После поставки и до октября 1981г. возможно летал только с тактическими двухзначным номером или без регистрации.

в 2004 продан в Армению.
Ил-76Т
09341752614-021979 RA-76515   КрасЭйр (AirUnion)порезан15-20 лет (ф)
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76Т
09341854314-061979 4L-GLM   Sun Wayна хранении1-2 года (ф)
Ил-76Т
09341854814-071979 4L-FFE   Skyway (Eastern Express Georgia)на хранении7-10 лет (ф)
Ил-76М
--- - --
Ил-76Т
09341855614-091979 RDPL-34157   SkyLink Arabiaна хранении15-20 лет (ф)
Ил-76Т
09341856014-101979 76517   КрасЭйр (AirUnion)порезан
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
09341857215-031979 СССР-86047   → ВТАпамятник6-12 мес. (ф)
С завода поставлен в 196 ВТАП (Тарту).
Стоял в Монино как учебное пособие, после передан в музей.
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76Т
09342059415-091979 UR-CIE   ЗетАвиана хранении7-10 лет (ф)
Ил-76Т
09342059915-101979 B-   КЛИИ - Китайский летно-исследовательский институтлетает>20 лет (ф)
1-4 декабря 1988 года - Банда из четырёх человек (главарь — рецидивист П. Якшиянц, В. Муравлёв, Г. Вишняков и В. Анастасов) захватила пассажирский автобус ЛАЗ-687, в котором после экскурсии в типографию возвращался 4-й «Г» класс школы № 42 вместе с учительницей Н. В. Ефимовой. Террористы перегнали автобус в аэропорт Минеральных Вод, где их опередила вылетевшая из Москвы Группа «А». В ходе изнурительных переговоров, которые почти семь часов по рации вел Г. Н. Зайцев, все дети, учительница и водитель были отпущены в обмен на автомат АКС-74 с двумя снаряженными магазинами, четыре пистолета Макарова с двумя полными обоймами, бронежилеты и наркотики. После того как по каналам МИДа Израиль, с которым тогда не поддерживались дипломатические отношения, дал «добро» на выдачу преступников, транспортный самолет Ил-76Т (RA-76519) (командир экипажа А. Божко) взял курс на Ближний Восток. По прилете в аэропорт «Бен-Гурион» бандиты были арестованы. Сотрудники Группы «А» во главе с Г. Н. Зайцевым, прибывшие следом, после достигнутого компромисса о неприменении в отношении террористов высшей меры наказания (на чём настояла израильская сторона) депортировали банду Якшиянца в Советский Союз.

После продажи в Китай судьба самолета не известна.
Ил-76М
--- - --
Ил-76Т
09342060516-021979 RA-76520   Байкалпорезан
Ил-76М
09342161216-031980 5A-DLL   Libyan Arab Airlinesавария
Уничтожен во время авиа удара ВВС США по Триполи в 1986 году.
Ил-76Т
09342161316-041980 YK-ATA   Syrian Arab Airlinesлетает1-2 мес. (р)
18 апреля 2018 года перелетел на капитальный ремонт в Раменское. В апреле 2019 облёт после капремонта.
3 июля 2019 перелёт в Дамаск к месту базирования.
Ил-76Т
09342161916-051980 YK-ATB   Syrian Arab Airlinesлетает6-12 мес. (р)
Ил-76Т
09342162116-061979 RA-76457   Абакан Эирна хранении1-2 года (ф)
с 2007 года летает под флагом ООН от Абакан-Авиа. В советское время эксплуатировался КГБ.
Ил-76М
--- - --
Ил-76ЛЛ
09342162816-07A1979 RA-86891   ЛИИ им. Громовапорезан10-15 лет (ф)
Серийный номер 16-07А, также есть упоминание серийного 16-17! Скорее всего объясняется тем, что самолет был построен для испытаний с какими-то переделками. Использовался для испытаний двигателя Д-18Т для Ан-124 Руслан. Точная дата "увольнения в запас" не известна.
Ил-76Т
09342163016-081979 RA-76491   Волга-Днепрпорезан10-15 лет (ф)
Был на хранении в Быково, разобран (крайним эксплуатантом отмечена а/к Волга-Днепр!). Конвертирован из Ил-76М в Ил-76Т в промежутке 1987-92.
Ил-76ЛЛ
09342163516-091980 СССР-06188   ЛИИ им. Громовапорезан7-10 лет (ф)
Дата поставки - 19 февраля 1980 года. Возвращен Ираком в 1989 г., демилитаризирован и переделан в летающую лабораторию Ил-76ЛЛ-5 для отработки двигателей Изотова ТВ-117А с шестилопастным винтом СВ-34. Пилон стандартный. Двигатель - через переходник. Слева два теплообменника КЗА, справа - один. Испытания начались в 1989 г. 70 полетов - 210 часов.
<a href="https://sun9-70.userapi.com/impg/T3hrMR6qd9FB7rssLgK64PWCm-ugV4559QQl6g/2Cc6lX4lAXE.jpg?size=1152x864&quality=96&sign=776ab6e249876f7d406bfe40c7a7d463&type=album" target="_blank">Фото</a> 2020г.
Начало уничтожения 15-16.04.2021 г.
Ил-76Т
09342163716-101980 EK-76155   RUS - Reliable Unique Servicesна хранении7-10 лет (ф)
Где-то в 2012 году самолет ушел из RUS Aviation, ресурс был продлен до 10 мая 2013, борт приписали к Air Armenia, летал очень мало. Для очередного продления ресурса на самолете было необходимо выполнить дорогостоящий бюллетень по усилению заднего лонжерона крыла, но в связи с резким спадом на рынке никто вкладываться не стал. Самолет с 2013 года находится на хранении в Фуджейре, в настоящее время используется как донор.
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
000342367517-091980 5A-DKK   Libyan Arab Airlinesкатастрофа
летал в интересах военных Ливии.
Ил-76М
000342367917-101980 5A-DMM   Jamahiriya Air Transportна хранении
Летал в интересах военных Ливии.
есть информация что что самолёт был повреждён во время налёта ВВС США на Триполи в апреле 1986г., но был восстановлен.
Сейчас на хранении в Триполи, без опознавательных знаков, в белой окраске.
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76Т
000342369918-051980 UR-CPV   Южмашавиалетает3-6 лет (р)
11.11.1999 продан на Украину.
В начале июля 2017г. получил Решение о продолжении эксплуатации от ОАО "Ил". Собственник самолета остался прежним "Artic Group LP", а эксплуатируется теперь в Южмашавиа, вместо проданного в Китай 78785.
Ил-76М
--- - --
Ил-76Т
000342470718-071980 YL-LAK   Inversijaпорезан10-15 лет (ф)
Первоначально поставлен в Тюмень.
Планируется, что борт станет донором для RA-76489, эксплуатироваться больше не будет.
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76Т
000342573219-031980 RA-76523   Тюменские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Дата поставки - 9 сентября 1980 года.

В августе 2001 года пришел на Быковский АРЗ но ремонт так и не был начан. Долгое время стоял частично разобранным, в августе 2005 года утилизирован.
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76Т
000342574619-071980 UP-I7612   LUK AERO (Eastern Express)на хранении7-10 лет (ф)
Был поставлен в Красноярское УГА. В ООН летал по программе "World Food Program". Эксплуатант под регистрацией ER-IAT неизвестен, возможно это была временная регистрация для Eastern Express (Казахстан).
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
000342676520-021980 3X-GFR   GR Aviaна хранении10-15 лет (ф)
Перерегистрация в TL-ACY была незаконной, борт простоял под арестом с 2000 по 2003 года.
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76Т
000342778720-071980 RA-76525   Байкалпорезан>20 лет (ф)
Точная данная списания не известна. Порезан в Иркутске, август 2003.
Ил-76Т
000342779220-081980 RA-76526   Байкална хранении1-2 года (ф)
на хранении - ИВВАИУ
Ил-76Т
000342779620-091980 EW-76709   ТрансАвиаЭкспортпамятник3-4 нед. (ф)
В июле установлен как памятник в аэропорту Минск, покрашен в ливрею ТрансАвиаЭкспорт, нанесён бортовой EW-76709 не путать с оригинальным EW-76709 который был порезан в Минске ранее.
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76Т
001342883121-081981 ЕХ-76011   ­не указанная в списке авиакомпания­летает1-2 года (ф)
TECHNOLINE FZC, ОАЭ
Ил-76М
--- - --
Ил-76Т
001342883921-101981 EX-54000   Tenir Airlinesна хранении15-20 лет (ф)
Предположительно стоит арестованный за долги.
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76Т
001343086922-081981 5A-DNJ   ­неизвестная авиакомпания­порезан
В 2004г. прошёл КВР в Домодедово.
А-50
--- - --
Ил-76Т
001343087822-101981 5A-DNI   Libyan Arab Air Cargoна хранении
Ил-76Т
001343088223-011981 5A-DNK   Libyan Arab Air Cargoпорезан10-15 лет (ф)
В феврале 2008 года борт прошел ремонт на 123 АРЗ (Старая Русса).
Сгорел. http://www.aviation-safety.net/database/record.php?id=20150130-0
KJ2000
001343088823-021981    КЛИИ - Китайский летно-исследовательский институтна хранении>20 лет (ф)
Был продан в Китай в Chine Electronic Technology Group Corporation, позже переделан в макет KJ2000, нанесена регистрация YH2000. Предположительно используется для тренировке технического состава для самолётов семейства KJ2000.
Сюжет где фигурирует этот самолёт
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=_xPxN1msgnQ
Ил-76Т
001343089023-031981 4L-SKG   Sky Georgia (Georgian National, Air Bisec)на хранении10-15 лет (ф)
В вариант ТД не дорабатывался.
А-60
001343089323-041981 RA-86879   ТАНТК им. Бериевана хранении10-15 лет (ф)
Информация о самолёте: http://www.airwar.ru/enc/other/a60.html
Сообщается, что ЛЛ А-60 совершил один полет 26 апреля 2016 г. Работы продолжаются...
Ил-76М
--- - --
Ил-76Т
001343090123-061981 ЕХ-76016   MAK.kgлетает1-2 года (р)
В 2007 году продан Абакан-авиа. Работает в Африке.
продажа за рубеж 16.02.2023
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
001343191123-081981 YK-ATC   Syrian Arab Airlinesна хранении>20 лет (ф)
Ил-76М без КОУ (кормовой огневой установки) - <a href="http://www.airliners.net/photo/Syrian-Air/Ilyushin-Il-76M/0757675/L/" target="_blank">фото (1985 г.)</a>
<a href="http://wikimapia.org/#lat=33.3931312&lon=36.502161&z=19&l=1&m=b" target="_blank">Координаты местонахождения самолёта.</a>
Ил-76Т
001343191523-091981 YK-ATD   Syrian Arab Airlinesлетаетпозавчера (р)
Ил-76М без КОУ (кормовой огневой установки) - <a href="http://www.airliners.net/photo/Syrian-Air/Ilyushin-Il-76M/1475823/L/" target="_blank">фото (1982 г.)</a>
В 1994 году конвертирован в Ил-76Т.
С 11.2015 по 07.2016 КВР, на базе ОАО "Ил" в Жуковском.
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76Т
001343192824-021981 RA-76460   Аэрофлот - Российские Авиалиниина хранении6-12 мес. (ф)
Ил-76М
--- - --
Ил-76Т
001343193524-041981 RA-76461   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76Т
001343295224-081981 5A-DNE   Libyan Arab Airlinesпорезан
На хранении в Триполи без опознавательных знаков. В стандартной ливрее Libyan Arab Airlines
Ил-76Т
001343295524-091981 4L-GLR   Сакавиасервисна хранении7-10 лет (ф)
Ил-76Т
001343296024-101981 EK-76463   ­неизвестная авиакомпания­порезан10-15 лет (ф)
Ил-76Т
001343296125-011982 5A-DNG   Jamahiriya Air Transportпорезан10-15 лет (ф)
В первом полугодии 2007 года прошел капитальный ремонт на 123 АРЗ (Старая Русса).

Уничтожен во время боевых действий в Триполи.

https://pbs.twimg.com/media/Bsqw2M3CIAAotJQ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Bsqw2UPCcAA5nzU.jpg
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76М
--- - --
Ил-76Т
001343398425-061982 YL-LAL   Inversijaпорезан7-10 лет (р)
С завода поставлен в Ирак, в 1988г. возвращён в СССР.
Также эксплуатировался в интересах ВВС.
Ил-76М
--- - --
Ил-76Т
001343399025-081981 RA-76757   Атран (Авиатранс)порезан>20 лет (ф)
Ил-76Т
001343399625-091982 RA-76788   Атран (Авиатранс)порезан>20 лет (ф)
По договорённости достигнутой между Москвой и Багдадом, все самолёты Ил-76 ранних модификаций, передавались иракской стороне в долгосрочную аренду, с правом последующей замены на машины поздних серий.
Возвращён в СССР в 1988 г., был демилитаризован без демонтажа КОУ (кормовой огневой установки).
Списан в 1998 г. согласно акту (без номера), по причине нецелесообразности ремонта.
Фотолетопись машины:
- <a href="http://www.airliners.net/photo/Express-Air-Cargo/Ilyushin-Il-76T/1116200/L/" target="_blank">1994</a> г. - ещё в эксплуатации;
- <a href="http://www.planepictures.net/netshow.php?id=46556" target="_blank">июнь 2002</a> г. - незадолго до порезки.
Ил-76Т
001343399925-101982 RA-76789   Атран (Авиатранс)порезан>20 лет (ф)
С завода поставлен в Ирак, возвращён в СССР в 1988г.
Списан в 2003г.
Летал в окраске Iraqi Airways (Бело-Серой).

Дата утилизации указана приблизительно.
Ил-76МД
001343400226-011981 RA-86871   КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)на хранении10-15 лет (ф)
использовался для испытаний авионики по программе Ил-76МФ. На хранении в ЛИИ
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ПП
--- - --
Ил-76МД
001343401326-041981 СССР-86890   → СибНИИА им. Чаплыгинапр.испытания
С завода поставлен в ВВС, после передан в СибНИА. История самолёта не известна. Интересны любые уточнения по самолёту.
Ил-76ТД
001343401826-051981 UP-I7621   East Wingна хранении10-15 лет (ф)
Построен для ВВС СССР, затем официально продан в Афганистан как YA-YAA. Возвращен в Россию в мае 1992. С мая 1993 - в составе ВВС России как RA-86896.При перелёте в Афганистан использовалась регистрация "CCCP-06146".

07.1992г. перелетел на 123 АРЗ, для проведения ремонта, дата окончания ремонта неизвестна, возможно ремонт не состоялся. Но проходит по документам как 86896.

Вероятно один из 4 самолётов угнанных в Казахстан в 2001.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
002343604827-021982 HA-TCG   Atlant Aerobatics - Hungary Airlinesпорезан10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 338 втап Запорожье.
Сообщается что в 1991 переделан в 76ТД

Фюзеляж самолёта до сих пор находится в Шымкенте.

Также сообщается об эксплуатации в Московских Авиалиниях в районе 1994-95 годов.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
002343605427-041982 СССР-86905     → Ташкентский ОАОавария
- 196-й ВТАП (Тарту) - поставка;
А-50
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
002343707627-091982 ST-CAC   Trans Atticoпорезан>20 лет (ф)
С завода поставлен в 338-й ВТАП (Запорожье).
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
002343708428-011982 5A-DNC   Libyan Arab Airlinesна хранении
Ил-76МД
002343708628-021982 5A-DNB   Libyan Arab Airlinesпорезан>20 лет (ф)
Ил-76ТД
002343709028-031982 EW-412TH   RubyStarлетает3-6 мес. (р)
Первоначально был поставлен в Красноярское УГА. В марте 2007 года борт был выставлен на продажу по цене 1 млн. долларов. В 2009 году начался процесс восстановления борта, возможно продан, владелец неизвестен.
В 2010 - эксплуатировался.
Ил-76ТД
002343709328-041982 3X-GGU   Траст Аэро (Trade Aero Space Technologies)на хранении10-15 лет (ф)
Первоначально был поставлен в Запорожье. Предположительно, с 1993 года до продажи в Киргизию летал с CCCP-префиксом.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
002343810128-061982 RA-76465   КрасЭйр (AirUnion)порезан10-15 лет (ф)
Находится на хранении в Красноярске, без двигателей.

В марте 2007 года был выставлен на продажу по минимальной цене 700 тыс. долл.
Ил-76МД
002343810828-071982 RA-86913   → ВТАпамятник7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
с 1997г базировался в Иваново, 30 марта 2002г. Установлен в качестве памятника в музее 610 ЦБП и ПЛС (г. Иваново).
В 2006г. продавался РФФИ за 7940000 руб. с учетом НДС.
(Дата постановки на хранение указана приблизительно)
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
002343812028-101982 EX-86916   Botir-Aviaна хранении
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
В 2002 прилетел в Фуджейру, где и встал на хранении, изредко летал.. в 2005 перекрашен, но не летал.. стоит заброшенный. Носил имя "Camilla"
Ил-76ТД
002343812229-011982 ST-EWB   Air West (бывш. East/West Cargo)катастрофа15-20 лет (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
002343812929-031982 ST-EWC   Air West (бывш. East/West Cargo)на хранении15-20 лет (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).

С января 2008 года борт находится на хранении в Хартуме, все 4 двигателя сняты.
Списан в Хартуме в ноябре 2010 г.
Ил-76ТД
--- - --
Ил-76ТД
002343914029-051982 5A-DNA   Buraq Air Cargoпорезан>20 лет (ф)
В связи с эмбарго, наложенным на Ливии ООН, борт в период с 1991 года по июль 2004-го находился в Быково, где проходил капитальный ремонт.
Ил-76ТД
002343914129-061982 5A-DNT   Libyan Arab Air Cargoна хранении>20 лет (ф)
на хранении в Триполи
Ил-76ТД
002343914529-071983 5A-DNS   Jamahiriya Air Transportна хранении
На хранении (в заброшенном виде) в Триполи без номеров...
Дата постановки на хранении указана примерно.
Ил-76МД
002344015229-081982 UR-86920   Лиана (Украина)порезан
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
Последний раз замечен в 2007г. Порезан?
Ил-76ТД
002344015329-091982 СССР-76466     → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)катастрофа
Ил-76ТД
002344015729-101982 RA-76467   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
С 01.03.1999 по 27.04.2000 проходил КР на 123 АРЗ
Ил-76ТД
002344016130-011982 RA-76849   Авиаст Эйрпорезан10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 338-й ВТАП (Запорожье).
Во второй половине 90-ых гг. конвертирован в Ил-76ТД с демонтажём КОУ (кормовой огневой установки).
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
002344117430-041983 UR-86924   Ukraine Airservice (бывш)порезан10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 338 втап (Запорожье).
В 2001г. продавался Украинской универсальной товарной биржей, за 600000 USD.
Налет СНЭ 2705л/час

На хранении в Мелитополе, в белой ООН-кой раскраске.
Порезан летом 2018г. в Мелитополе.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
002344118630-071982 UN-76499   Jupiter Jet (ATMA)порезан7-10 лет (ф)
Ил-76ТД
002344118930-081982    ­неизвестная авиакомпания­на хранении6-12 мес. (ф)
Дата поставки в Ирак - 4 декабря 1982 года. В январе 1991 возвращён в СССР.

27.04.1998г. перелетел на 123 АРЗ, для проведения ремонта. Дата окончания ремонта точно неизвестна.
Ил-76ТД
002344119530-091982 RA-76468   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Ил-76ТД
002344120030-101982 UK-76821   ТАПОиЧна хранении6-12 мес. (ф)
Поставлен в Ирак. Возвращён в СССР в 1991г.
Летал в окраске Iraqi Airways (Бело-Серой).

01/2016 - выставлен на продажу за 1 552 580 долларов США.
https://www.uzairways.com/ru/about-us/prodazha-aviacionnoy-tehniki
Ил-76МД
002344120131-011982 UR-76532   Hoseba SICпорезан
Дата поставки - 29 сентября 1982 года в Запорожье.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
002344221031-031982 UR-76534   Hoseba SICпорезан>20 лет (ф)
С завода поставлен в 338 втап (Запорожье).
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
002344221831-051982 UP-I7624   East Wingна хранении10-15 лет (ф)
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
003344223431-091983 UR-76539   Hoseba SICкатастрофа
С завода поставлен в 338 втап (Запорожье).
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
003344224732-021983 RA-78738   Московия (Громов Эйр)на хранении7-10 лет (ф)
Дата поставки - 2 февраля 1983 года. В настоящее время находится на хранении в Жуковском (г. Раменское).
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
003344325532-041983 UR-76395   Хорспорезан
С завода поставлен в 338 втап (Запорожье).
А-50
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД-М
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
003344428633-021983 RA-76469   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Ил-76ТД
003344429133-031983 RA-76470   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Ил-78
--- - --
Ил-76ТД
003344529933-051983 5A-DND   Libyan Arab Air Cargoна хранении15-20 лет (ф)
26.09.2003 прибыл на КВР на 123 АРЗ , дата окончания ремонта неизвестна.
Ил-76ТД
003344530233-061984 5A-DNF   Jamahiriya Air Transportавария
Уничтожены в ходе американского авиаудара по аэропорту Триполи.
фото самолёта сделанное в 1985г. http://aviation-safety.net/photos/aircraft/750/19860415-0-P-d-1-750.jpg
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
003344632534-021983 5A-7656   Ливия - ВВСлетает7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).

Был построен как -МД. Предположительно в 2003-м году пушка демонтирована и самолет был переоборудован в Ил-76ТД
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
003344634534-071983 RA-76471   Атруверапорезан15-20 лет (ф)
Порезан летом 2006 года в Домодедово.
Ил-76ТД
003344635034-081983    ­неизвестная авиакомпания­на хранении7-10 лет (р)
Собственник а/к "Aerospace Company FZE".

https://pp.vk.me/c624726/v624726028/1ce77/abEnVQt3yJE.jpg - Судан 20.02.2015
Ил-76ТД
003344635634-091983 5A-DNH   Libyan Arab Airlinesна хранении
На хранении в Триполи с удалённой регистрацией.
Ил-76ТД
003344735734-101984 5A-DNL   Jamahiriya Air Transportавария
Уничтожен в ходе американского авиаудара по аэропорту Триполи 15 апреля 1986г.
Ил-76ТД
003344736435-011983 3X-GGP   GR Aviaна хранении15-20 лет (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
Ил-76ТД
003344736535-021983 ST-AWR   ­не указанная в списке авиакомпания­порезан7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
В 2001г. продавался Украинской универсальной товарной биржей, за 550000 USD.
В 2001г конвертирован в ТД.
В East West Cargo получил имя 'Faris' (в последствии было утеряно)
Ил-76МД
003344737235-031983 UR-76563   Грузовые Авиалинии Украины (Air Ukraine Cargo)порезан
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
Продаётся Украинской универсальной товарной биржей, за 525000 USD.
Налет СНЭ 2003л/час.
Возможно борт порезан.
Ил-76МД
--- - --
А-50
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
003344839035-081983 ER-IAG   Jet Starна хранении15-20 лет (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
Ил-76ТД
003344839335-091983 EP-PUL   Pouya Airлетаетсегодня (р)
Дата поставки - 30 сентября 1983 года. Борт был поставлен взамен Ил-76 сер. номер 073410292 (08-03). 16 января 1991 года был перегнан в Иран в ходе войны и введен в строй.
Используется для тушения пожаров.
Ил-76МД
003344839835-101983 YI-ALU   Iraqi Airwaysпорезан>20 лет (ф)
В последний раз борт видели в 1989 году. Борт был уничтожен вовремя первого конфликта в Персидском заливе в Аль-Туузе.
Ил-76ТД
003344840436-011983 UP-I7644   Air Trustна хранении10-15 лет (ф)
19 января 2001 года борт был незаконно перегнан (угнан?) в Тараз, Казахстан. Подробности неизвестны, любые дополнительные сведения приветствуются.
Владелец ВС "AEROSPACE ONE".Востановлен владельцем до лётной годности.В связи с утратой сертификата эксплуатанта а/к "AIR TRAST", находится в а\\п Фуджейра на хранении.
Ил-76ТД
003344840736-021983 RA-76474   Ил-Авиапорезан>20 лет (ф)
19 января 2001 года борт был незаконно перегнан (угнан?) в Тараз, Казахстан. Подробности неизвестны, любые дополнительные сведения приветствуются.

Был продан как планер ОАО "Авиакомпании Атлант-Союз" компанией ЗАО "Авиационно-техническая компания" (<a href="http://www.flymoscow.ru/company/invest/download/report2006.pdf" target="_blank">источник</a> - годовой отчет ОАО "АК Атлант-Союз" на период 01.01.2006-31.12.2006г.)
Ил-76МД
003344840936-031983 YI-ALV   Ирак - ВВСна хранении7-10 лет (ф)
Поставлен в Ирак.
Летал в окраске Iraqi Airways (Зелёной).
Поврежден в результате бомбардировок в Al Miqdadiyah Salum 29 января 1991г, но был отремонтирован, С 2000 года не летает, стоит в заброшенном состоянии в а/п Багдада.
Ил-76МД
003344841636-041983 5-8207   Иран - ВВС (IRIAF)на хранении>20 лет (ф)
Дата поставки - 5 ноября 1983 года. Борт был поставлен взамен Ил-76 сер. номер 073410301 (08-06). 16 января 1991 года был перегнан в Иран в ходе войны и введен в строй.
Ил-76МД
003344842036-051983 UR-76568   Атлант-СВ (Украина)порезан
С завода поставлен в 37 втап (Арциз).
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
003344943736-101983 UR-76573   ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
С завода поставлен в 37 втап (Арциз).
В 2001г. продавался Украинской универсальной товарной биржей, за 800000 USD.
На Хранении в Запорожье.
Налет СНЭ 2082л/час
Ил-76ТД
003344944137-011983 9Q-CGV / Morning Star   Alajnihah Air Transportна хранении15-20 лет (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
В 2001г. продавался Украинской универсальной товарной биржей, за 525000 USD.

<a href="http://www.forumavia.ru/forum/9/9/6297060403541234568281239360699_1.shtml" target="_blank">история самолёта</a> с форумавиа.ру
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
004344944937-031984 UR-76576   Воларе (Украина)на хранении10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
в 2005 году продавался с наработкой 2,121 часов и 1,538 циклов.
Ил-76МД
004344945537-041984 5-8201   Иран - ВВС (IRIAF)на хранении10-15 лет (ф)
Дата поставки - 7 февраля 1984 года. Борт был поставлен взамен Ил-76 сер. номер 073410293 (08-04). 16 января 1991 года был перегнан в Иран в ходе войны и введен в строй. С сентября 2006 года находится на хранении в Ширазе (OISS/SYZ) (Иран), частично разобран.
А-50
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
004344946837-071984 UP-I7649   Kaz TransAirлетает7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 37 втап (Арциз).
В 2001г. продан Украинским Приватизационным Агентством.
KJ2000
004344947137-081984    ­неизвестная авиакомпания­памятник
С завода поставлен в 37 втап (Арциз).
в 2002 продан в Китай, в China Aviation Technology Industries. Прослужил прототипом KJ2000.
фото во время конвертации в KJ2000:
http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=192298&d=1282393209
после сборки:
http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_0903/27_118017_83fbed18493b3bf.jpg
На данный момент находится в Yanliang (http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=34.665260&lon=109.246894&z=18&m=b&search=Yanliang)
Ил-76МД
004345847637-091984 UR-76580   ­не указанная в списке авиакомпания­порезан
С завода поставлен в 37 втап (Арциз).
В 2001г. продавался Украинской универсальной товарной биржей, за 900000 USD.
На Хранении в Запорожье с логотипом Атлант (Украина).
Налет СНЭ 2006л/час
Ил-76ТД
004345047937-101984 5A-DNW   Jamahiriya Air Transportпорезан
Поврежден 15 апреля 1986г. при американском воздушном налете на Триполи, отремонтирован и вылетел обратно в Россию через Прагу 29 октября 1987, окончательная судьба неизвестна, возможно, был на 123 арз, отремонтирован, после перелетел в Москву. В связи с наложением эмбарго на Ливию пропал после перелёта в Москву без вести. Данный борт, не упоминается ни в документах ОКБ или АРЗ после 1997 года.
Ил-76ТД
004345048438-011984 EP-PUN   Pouya Airна хранении10-15 лет (ф)
Ил-76МД
004345048738-021984 UR-76582   ­не указанная в списке авиакомпания­порезан
С завода поставлен в 37 втап (Арциз).
В 2001г. продавался Украинской универсальной товарной биржей, за 900000 USD.
На Хранении в Запорожье.
Налет СНЭ 2021л/час
Ил-76ТД
004345049138-031984    КЛИИ - Китайский летно-исследовательский институтна хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 37 втап (Арциз).
В 2004 году проходил конвертацию в ТД на ТАПОиЧ. После в 2007 выполнялись работы по установке топливозаправочного оборудования (крыльевые пилоны под УПАЗ) в Даъяне.
http://3.bp.blogspot.com/_3wZSwFvZzqM/TPSKcLmYTgI/AAAAAAAAJmw/2wy4Jyvxwi0/s1600/27_152737_46c0b2887adf19f.jpg
Дальнейшая его судьба неизвестна.
Покупатель: CATIC (Сhina Aviation Technology Import-Export Corporation)
Есть версия, что он стал сверхштатным "11-м воином" в Даъяне - 21141 http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/0/4/2479401.jpg
Ил-76ТД
004345049338-041984 UN-76020   Азия Континенталь Эйрлайнсавария>20 лет (ф)
С завода поставлен в 37 втап (Арциз). Затем перебазирован в Кривой Рог.
В 2001г. продавался Украинской универсальной товарной биржей, за 616000 USD.
Налет СНЭ 2124л/час.
А-50
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
004345150838-071984 UR-76396   Хорспорезан
С завода поставлен в 338 втап (Запорожье).
Ил-76ТД
004345150938-081984 5A-DNO   Global Aviationлетает7-10 лет (ф)
Lybian Aircargo?
Ил-76ТД
004345151638-091984 5A-DNP   Libyan Arab Air Cargoна хранении
Дата постановки на хранение указана примерно..
Ил-76ТД
004345151738-101984 UR-UCV   Украинская АТК (UCA)порезан3-6 лет (ф)
Дата первоначальной поставки - 30 марта 1984 года (Запорожье). С 1 марта 2007 года борт находится на хранении в Запорожье, в ливрее ООН. Выведен из реестра воздушных судов Украины с 01 октября 2008 года.
Ил-76ТД
004345152339-011984 4L-SKN   Sky Georgia (Georgian National, Air Bisec)на хранении15-20 лет (ф)
Был оставлен владельцем в аэропорту Эрзурум, за 4 года простоя (с 2011 по 12.12.2015) сумма к оплате за стоянку составили 2.042.720 турецких лир. За это время ни каких технических проверок и обслуживания не было.

На 14.09.2016 самолёт ещё цел.

На видео в ноябре 2022 года видно, что самолёт подвергся вандализму. https://youtu.be/PRM6FvStnGs
Ил-76ТД
004345152839-021984 RA-76476   Космос - РКК Энергиялетает3-6 мес. (р)
На этом самолете в 1998 году перевозили царские останки из Екатеринбурга в Санкт-Петербург для захоронения. <a href="https://www.youtube.com/watch?v=Moc1mS8hLfg" target="_blank">Видео</a>
Ил-76ТД
004345153039-031984 RA-76588   Руськатастрофа
С завода поставлен в 37 втап (Арциз), с 1992 - 175 полк (Мелитополь).
В 2000 году КОУ демонтирована.
Ил-76МД
--- - --
А-50
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
004345254639-071984 4L-GNI   Sun Wayкатастрофа10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 37 втап (Арциз), с 1992 - 175 полк (Мелитополь).
Ил-76ЛЛ
004345254939-081984 76492   ЛИИ им. Громовалетает3-6 лет (ф)
До 1994 года использовалась как летающая лаборатория для испытаний двигателя Д-90А (ПС-90А) для семейств самолетов Ил-96 и Ту-204.

В 2006-м году машина была подготовлена для испытаний двигателя НК-93, но после 3-х испытательных полетов, в мае 2009 года, двигатель был демонтирован, программа испытаний свернута.

3 ноября 2010 года был выполнен первый полет с установленным на месте левого внутреннего двигателя новый ТРДДФ «Кавери», разрабатываемый Газотурбинной лабораторией GTRE индийского Агентства по оборонным исследованиям и разработкам DRDO для истребителя LCA «Теджас». Новый двигатель был опробован на всех этапах полета, продолжавшегося более 1 часа, – от взлета до посадки, включая крейсерский полет на высоте 6000 м и скорости, соответствующей числу М=0,6.
Ил-76МД
--- - --
Ил-78М
004345355939-101984 76607   → КБ Ильюшина (МАП)на хранении
С завода борт поставлен в 409 АПСЗ (Узин).
С 1987г. проходит ресурсные испытания в СибНИА.
Засветился в судебных делах. Модификация указана как Ил-78МКИ. Использовался в ОКР, в которой головным исполнителем был АК им. Ильюшина, со исполнителем - СибНИА. Работы окончены в 2004 году, с тех пор планер самолета занимает место в цехе института. Планер самолета был передан ильюшинцам из Минобороны России. По результатам рассмотрения дела истинного собственника планера установить не удалось, МО РФ вроде как отказалось от права собственности на планер самолета

самолёт может формально всё ещё принадлежащим 409 полку ВВС Украины, расформированному в 2000г.
Ил-76МД
004345356240-011984 UR-76390   Атлант-СВ (Украина)порезан10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 37 втап (Арциз). Затем перебазирован в Мелитополь.
В 2001г. продавался Украинской универсальной товарной биржей, за 595000 USD.
Ил-76МД
004345356840-021984 UR-76391   Атлант-СВ (Украина)порезан10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 37 втап (Арциз).

18 апреля 2001 года был выставлен на продажу Украинским приватизационным агентством.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
004345357540-041984 ST-AQR   Alfa Airlines Sudanна хранении15-20 лет (ф)
19 января 2001 года борт был незаконно перегнан (угнан?) в Тараз, Казахстан. Подробности неизвестны, любые дополнительные сведения приветствуются.
А-50У
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-78
004345359740-101984 7T-WIF   Алжир - ВВСлетает10-15 лет (ф)
Сперва поставлен в 610 ЦБП и ПЛС Иваново, в 1986г передан в 409 АПСЗ (Узин).
В 1999 году продан Укрспецэкспортом в Алжир.
Оборудование для заправки в воздухе снято, 347 sqn, базируется в Boufarik (Алжир).

С 31.08.1999 по 06.03.2000 проходил КР на 123 АРЗ
Ил-76МД
004345460241-011984 UR-76392   Атлант-СВ (Украина)порезан
С завода поставлен в 37 втап (Арциз).
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
004345461141-031984 EX-78130   Click Airwaysпорезан>20 лет (ф)
С завода поставлен в 37 втап (Арциз). После Иваново.
Ил-76ТД
004345461541-041984 D2-FCO   Gira Globo Aeronauticaпорезан15-20 лет (ф)
В 2005 году выставлялся на продажу за $1.5млн.

В 2008 году борт был на ТО в Минске, позже до 2014 года стоял у военного терминала в Луанде, Ангола, закрыт, не летал. По бортам была видна глубокая проникающая коррозия.
А-50У
--- - --
Ил-76ТД
004345462341-061984 ER-IBR   Air Transport Incorporationкатастрофа15-20 лет (ф)
С завода поставлен в 37 втап (Арциз).
В 2001г. продавался Украинской универсальной товарной биржей, за 560000 USD.
Налет СНЭ 1405л/час
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
004345463341-091984 UR-76316   Лиана (Украина)на хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
Был выставлен на продажу Украинским приватизационным агентством в апреле 2001 года.
Ил-78
004345464041-101984 7T-WIL   Алжир - ВВСна хранении10-15 лет (ф)
Сперва поставлен в 610 ЦБП и ПЛС Иваново, в 1986г передан в 409 АПСЗ (Узин).

С 02.06.1999 по 19.11.1999 проходил КР на 123 АРЗ
Крайний полет самолет выполнил 17.08.2005г., после этого находится на хранении на базе Буфарик в Алжире. После ремонта, почти за 6 лет эксплуатации, налетал всего 320 часов, совершив 254 полета. Самолет больше летать не будет по причине сильнейшей коррозии верхних панелей крыла.
Ил-76ТД
004345464142-011984 5A-DNQ   Jamahiriya Air Transportавария
С 17.07.2003 по 04.03.2004 проходил КР на 123 АРЗ
Ил-76ТД
004345464542-021984 5A-DNV   Jamahiriya Air Transportпорезан
В 1990г. регистрация была отдана Ан-26, что стало с самолётом неизвестно, в реестре КБ Ильюшина и реестре Ливии борт не значился.
Скорее всего уничтожен в 1986г. во время налёта на Триполи.
Ил-76ТД
004345465142-031984 5A-DNU   Libyan Arab Air Cargoпорезан
11 июля 2004г в аэропорту "Bobo Dioulasso" (Буркина-Фасо) произошла авария, в результате чего подломилась левая основная стойка. Самолёт перегнали в Триполи, где с него были удалены все опознавательные знаки и он был поставлен на хранение.
Предположительно, борт уничтожен в результате обстрела.
Ил-76МД
004345565342-041984 UR-76393   Атлант-СВ (Украина)порезан
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
В 2001г. продавался Украинской универсальной товарной биржей, за 665000 USD. и налётом СНЭ 2454л/час
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-78
--- - --
Ил-76МД
004345567742-101985 UR-76441   Авилондна хранении
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
004345568643-021984 UR-UDB   Украинская АТК (UCA)порезан7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
Дата поставки - 29 декабря 1984 года.
18 апреля 2001 года был выставлен на продажу с налетом в 1950 часов. С 1 марта 2007 года борт находится на хранении в Запорожье. <a href="http://www.avia.gov.ua/nakaz892.htm" target="_blank">Приказом № 892 от 13.08.2008 г.</a> был выведен из реестра воздушных судов Украины.
Ил-76МД
004345669243-031984 UR-UCL   Украинская АТК (UCA)порезан10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
Ил-76МД
004345669543-041984 СССР-76621   Россия (СССР) - ВВСпамятник10-15 лет (ф)
"Разработка поисково-спасательного самолёта Ил-76ПС (Ил-76МДПС) на базе военно-транспотного Ил-76МД началась в ОКБ им. С.В.Ильюшина 28 июня 1972 года. 18 декабря 1984 года Ил-76ПС впервые поднялся в воздух. Самолёт прошёл полный комплекс Государственных лётных испытаний.

Ил-76ПС предназначен для парашютного десантирования на водную поверхность спасательного катера с экипажем для оказания помощи терпящим бедствие экипажам кораблей, летательных аппаратов и др.

Конструкция аналогична базовому самолёту Ил-76МД. В грузовой кабине на роликовой дорожке установлен катер "Гагара".

Катер "Гагара" водоизмещением 8 т. десантируется с высот 600-1500 м с экипажем (3 чел.) на борту при волнении моря до 5 баллов включительно. Катер комплектуется 3 спасательными плотами ПСН-25/30 и может буксировать их после приводнения с людьми общим количеством до 90 человек. Катер имеет 2 каюты (7 лежачих мест для спасаемых или 20 сидячих), закрытую ходовую рубку, 2 поста управления (закрытый и открытый), санузел, место для приготовления пищи. Для облегчения подъёма людей из воды палуба имеет низкое расположение и увеличенную площадь в корме. Специальная роликовая платформа катера отстреливается при сбросе катера, что уменьшает сопротивление движению. В качестве силовой установки применён дизель мощностью 55 л.с., позволяющий катеру развивать скорость до 7 узлов. Дальность плавания - 500 миль. Водомётный движитель обеспечивает безопасность проведения спасательных операций после сброса катера с самолета на парашюте. Закрытый пост управления гарантирует безопасность работы навигационного оборудования."

Проект закрыт 7 апреля 1989 года (в день, когда затонула АПЛ "Комсомолец").
Всего борт совершил около 300 полётов.

<b>Поврежден в результате боевых действий в сентябре.</b>
Ил-76ТД
004345670043-051983 ER-IAA   Jet Starна хранении15-20 лет (ф)
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
005345770543-071985 RA-76623   ЛИИ им. Громовапорезан>20 лет (ф)
С завода поставлен в Жуковский,
28 января 1993 года на базе Ташкентского авиационного производственного объединения имени В.П.Чкалова состоялся первый полет модифицированного пожарного самолета Ил-76МД RA-76623 с 4-мя турбореактивными двигателями Д-30КП. На борту самолета был установлен уникальный комплект оборудования емкостью 42 тонны - выливной авиационный прибор - ВАП-2, предназначенный для борьбы с площадными и лесными пожарами.

19.08.1998г. перелетел на 123 АРЗ, для проведения ремонта. Ремонт произведён не был, самолёт утилизирован.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
005345872244-011985 K2661   Индия - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Крайний КР - 20.02.2015
Ил-76МД
005345872544-021985 KI2662   Индия - ВВСлетает3-6 лет (ф)
Зимой 2008 года борт проходил капитальный ремонт на 123 АРЗ (Старая Русса). В процессе ремонта была демонтирована КОУ (кормовая огневая установка), см.<a href="http://www.airliners.net/photo/India---Air/Ilyushin-Il-76MD/1517479/L/" target="_blank">фото.</a>
Ил-76МД
005345873144-031985 K2663   Индия - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Крайний КР закончен 18.08.2015
Ил-76ТД
005345873344-041985 UR-UCW   Украинская АТК (UCA)порезан
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
А-50
--- - --
Ил-76ТД
005345874144-061985 UR-CIU   ЗетАвиана хранении7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
В связи с тем, что АК "Полет" отказалась от планов использования грузовых самолетов Ил-76ТД, борт выставлен на продажу.
В июле 2012 г. замечен в Николаеве.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
005345874944-081985 UR-UCO   Украинская АТК (UCA)порезан7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
В 2002 году летал в компании DFS.
Ил-76МД
--- - --
Ил-78
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
005345976745-021985 CU-C1271   Cubana de Aviacionпорезан>20 лет (ф)
с марта 2000г, был на хранении в Гаване, в заброшенном состоянии без опознавательных знаков. Порезан примерно в 2003-2004гг.
Ил-76МД
005345977045-031985 YK-ATF   Сирия - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Первоначально был поставлен в Мелитополь, возможно какое-то время базировался в Укурее. Затем - Оренбург.

https://vk.com/feed?w=wall33197023_9988
Ил-76МД
--- - --
А-50
--- - --
Ил-76ТД
005345978145-061985 UR-76636   Воларе (Украина)на хранении10-15 лет (ф)
Ил-76ТД
005345978845-071985 RA-76478   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
С 02.02.1999 по 05.11.1999 проходил КР на 123 АРЗ
Ил-76ТД
005346079045-081985 UP-I7628   LUK AERO (Eastern Express)на хранении7-10 лет (ф)
Эксплуатировался в интересах Полярного УГА. 18 февраля 1986 г., начался перелет на южный континент. Маршрут из Москвы проложили через Ленинград, Ларнак (Каир), Джибути, Мапуту, антарктические станции Молодежная и Новолазаревская. Груз был успешно доставлен зимовщикам. Это была первая посадка в Антарктиде столь тяжелого самолета.

С 18.01.1999 по 25.09.1999 проходил КР на 123 АРЗ
Ил-76ТД
005346079545-091985 ST-AQB   Azza Air Transportпорезан>20 лет (ф)
Исключён из СЭ ГосНИИ ГА - 21.11.97, из российского авиарегистра - в сентябре 2001 г.
Какое-то время борт летал с истёкшим СЛГ(!).
На январь 2007 г., машина отсутствовала в авиарегистре Судана.
Машина <a href="http://wikimapia.org/#lat=15.6014226&lon=32.5560064&z=18&l=1&m=b&search=N15.601451%20E32.556288" target="_blank">находится</a> в аэропорту Хартума, частично разобрана. Точно неизвестно, когда данный борт поставлен на хранение.
Последнее известное <a href="http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6461085" target="_blank">фото в эксплуатации</a> датировано 2000 г.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
005346080546-021985 76639   Сирия - ВВСлетает7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 25-й (Гвардейский) втап, Мелитополь, Запорожская обл.. Далее Укурей, Оренбург. Осенью 2015 г. передан Сирийским ВВС.

Считается, что впоследствии получил регистрацию YK-ATE, фотографий пока нет, но это весьма вероятно, так как бывшему борту 76634 уже присвоена следующая регистрация YK-ATF: https://twitter.com/obretix/status/1126049628980428800.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
005346082046-051985 4K-AZ19   Silk Way Airlinesна хранении7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
Согласно ОАО "ИЛ" Эксплуатация разрешена до 28.09.2013
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
005346082746-071985 4K-AZ27   Silk Way Airlinesкатастрофа>20 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).

В октябре 1992 года борт получил российскую регистрацию, но фактически оставался на Украине и затем был включен в реестр Украины.

В 2002г. конвертирован в ТД
Ил-76ТД
005346083246-081985 UR-CMD   Элеронна хранении7-10 лет (ф)
Ил-76МД
--- - --
Ил-78
005346183746-101985 7T-WIH   Алжир - ВВСлетает3-6 лет (ф)
С завода был поставлен в 409 АПСЗ (Узин). В 1998-1999 годах продан Укрспецэкспортом в Алжир.
В 2003 году - КР на АРЗ-123.
В настоящее время борт входит в состав 374 эскадрильи ВВС Алжира и базируется в <a href="http://goo.gl/maps/Aa9rQ" target="_blank">Буфарике</a>.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
005346184947-031985 KI2664   Индия - ВВСлетает3-6 мес. (р)
opb 44 Sqn.
Ил-76МД
005346285647-041985 K2665   Индия - ВВСлетаетпозавчера (р)
Ил-76МД
005346285747-051985 KI2666   Индия - ВВСлетает1-2 года (р)
44 sqdn
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
005346287247-081985 D2-FCN   Ангола - ВВСна хранении15-20 лет (ф)
В 2001 году кормовая пушка демонтирована.

По данным реестра РФ, с 1991 г. - 224 ЛО.
Стал учебным стендом в Кабо Лебо.
Ил-76МД
--- - --
Ил-78
005346287947-101985 7T-WIQ   Алжир - ВВСлетает3-6 лет (ф)
С завода был поставлен в 409 АПСЗ (Узин).
25.03.1993 в Узине ударил плоскостью по кабине Ил-78 <a href="http://russianplanes.net/reginfo/48830" target="_blank">76736</a>.

В настоящее время борт входит в состав 374 sqn, топливо-заправочное оборудование снято.

Любая дополнительная информация приветствуется.

С 06.06.2003 по 30.01.2004. КВР на 123 АРЗ.
С 25.01.2014 по 05.2015г. КВР на 360 АРЗ.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ВКП/СК/82
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
005346390848-071985 3X-GGO   ­неизвестная авиакомпания­на хранении7-10 лет (ф)
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-78
005346491948-101986 7T-WIS   Алжир - ВВСна хранении3-6 лет (ф)
С завода был поставлен в 409 АПСЗ (Узин). В 1998-1999 годах продан Укрспецэкспортом в Алжир.
В настоящее время борт входит в состав 374 эскадрильи ВВС Алжира и базируется в <a href="http://goo.gl/maps/Aa9rQ" target="_blank">Буфарике</a>.
Ил-76ТД
--- - --
Ил-76МД
005346492649-021985 4L-ZIL   Royal Airlinesкатастрофа15-20 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20051111-0
Ил-76МД
005346493049-031985 76665   Атлант-СВ (Украина)порезан
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
Ил-76ВКП/СК/82
--- - --
Ил-76ТД
005346594149-061986 RDPL-34141   ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа
С завода поставлен в 369 втап (Джанкой).
В 2001г. конвертирован в ТД
с декабря 2002г. летал за авиакомпанией «Евро-Азия Авиэйшн эйр карго транспортэйшн» Лаосской Демократической Республики
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
005346595649-091985 5A-POL   ­не указанная в списке авиакомпания­летает3-6 лет (р)
20.09.2000г. в а/п Толмачево (Новосибирск) при контрольном взвешивании груза на ВС Ил-76 RA-76494 а/к "Ист Лайн", следовавшего по маршруту Шицзячжуан - Улан-Удэ -Радужный - Толмачево было установлено, что фактический вес груза составляет 52870кг, при заявленном к перевозке - 34800кг, посадка в а/п Толмачево произведена с превышением максимально-допустимой посадочной массы на 7500 кг. (<a href="http://civlavia.mylivepage.ru/wiki/10/78" target="_blank">источник</a>)

Самолет продан в Ливию.
Ил-78
--- - --
Ил-76МД
006346596350-011986 UR-UCQ   Украинская АТК (UCA)на хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 369 втап (Джанкой).
в 2008г. исключен из реестра воздушных судов Украины
Планер самолёта выставлен на продажу за 612 859,80 грн.с НДС (около 26 тыс. долл.). https://diana-mihailova.livejournal.com/4273827.html
Ил-976
006346596550-021987 76452   ЛИИ им. Громовалетает3-6 лет (ф)
Ил-76МД
006346597050-031986 KI2878   Индия - ВВСлетаетпозавчера (р)
Ил-76МД
006346597350-041986 K2879   Индия - ВВСлетает1-2 мес. (р)
А-50
--- - --
Ил-76ТД
006346698150-061986 ER-IBM   Air Transport Incorporationпорезан15-20 лет (ф)
В 1998г. переделан в Ил-76ТД.
Совешил посадку на брюхо в аэропорту Душанбе <a href="http://lawrussia.ru/texts/legal_547/doc547a751x357.htm" target="_blank">(подробности)</a> , <a href="http://youtu.be/t6WdBUGPo9g" target="_blank">видео посадки</a> .
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
006346698950-081986 ST-EWD   Kush Airпорезан7-10 лет (ф)
С марта по декабрь 2010 г. - КВР в Николаеве (NLV).
Ил-976
006346699550-091986 76453   ЛИИ им. Громовалетает3-6 лет (ф)
Дата поставки - 8 сентября 1987 года. Самолетный командно-измерительный пункт (СКИП). Самолет использовался для слежения за космическими объектами и испытуемыми ракетами. С его борта велось радиолокационное наблюдение за ракетой и запись данных телеметрии на магнитную ленту для последующей расшифровки, а в случае отклонения ракеты от курса или возникновения неисправностей давалась команда на ее подрыв. В настоящее время находится на хранении в Жуковском (г. Раменское).
Ил-78МП
006346699850-101986 R11-003 / 003   Пакистан - ВВСлетаетпозавчера (р)
С завода поставлен в 409 АПСЗ (Узин).
Ил-78МР
Ил-76МД
006346700351-011986 UR-UCB   Украинская АТК (UCA)порезан7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 369 втап (Джанкой).
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
006346701151-031986 UR-UDC   ­не указанная в списке авиакомпания­порезан
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
006346702151-061986 EY-617   Khatlon Airна хранении10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 175 ВТАП (а/д Мелитополь), 7 ВТАД.
Принадлежит Asilzoda FZE, в марте 2013 г. выставлен <a href="http://www.aviatorsale.com/aix9868/" target="_blank">на реализацию</a>.
Ил-78МП
006346702751-071986 R11-004 / 004   Пакистан - ВВСлетает1-2 года (р)
С завода поставлен в 409 АПСЗ (Узин).
Ил-78МР
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
006346803651-091986 UR-ZVA   Азов Авиакатастрофа
С завода поставлен в 369 втап (Джанкой).
До передачи в а/к Азов Авиа базировался в Кривом Рогу (до 2000г.) и в Мелитополе (до 2002 г.)

Разбился 4 марта 2004 на взлете из аэропорта Баку.

http://www.paulnann.com/Country.asp?Country=Russia&Make=Ilyushin&Family=Il-076&ImageRef=pn_w0172.jpg
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
006346905152-031986 UR-76687   Воларе (Украина)на хранении>20 лет (ф)
Первоначально был поставлен в Джанкой.
С 1997 года владелец ВС - "Аэротехсервис", Киев.
<a href="http://www.avia.gov.ua/nakaz_668_dod.html" target="_blank">Приказом № 668 от 01.10.2008 г.</a> был выведен из реестра воздушных судов Украины. На данный момент находится на хранении в аэропорту Николаев (NLV).
Ил-76ТД
006346905552-041986 5-8210   Иран - ВВС (IRIAF)летает>20 лет (ф)
Поставлен в Ирак взамен борта "093416506".
Летал в окраске Iraqi Airways (Зелёной).
В январе 1991г был захвачен Ираном и введён с ВВС этой страны.
Входит в состав 73rd Transport Squadron at TFB.7 а/б. Сшираз.
А-50
--- - --
Ил-76ТД
006346906252-061986 T-908   Ангола - ВВСна хранении
Первоначально был поставлен в Мелитополь.

В настоящее время борт базируется в Луанде, Ангола.
Ил-78
006346906652-071986 20643   Китай - ВВСлетает10-15 лет (ф)
С завода борт поставлен в 409 АПСЗ (Узин).
в/ч А1789 Белая Церковь (состоит на учете в в/ч А3840, Мелитополь).
14 июня 2011 года выставлялся на аукцион по реализации государственной собственности силовых министерств и ведомств.
Продан в КНР.
Ил-76ТД
006346907152-081986 15-2283   Иран - КСИР (IRGC)летает6-12 мес. (р)
Дата поставки - 28 июня 1986 года. Борт был поставлен взамен Ил-76 сер. номер 093418543 (14-06). 16 января 1991 года был перегнан в Иран в ходе войны и введен в строй.
Ил-76ЛЛ
007346907452-091987 76454   ЛИИ им. Громовалетает1-2 года (ф)
Был построен как Ил-976 - самолет командно-измерительный пункт (СКИП), для проведения испытаний крылатых ракет. В апреле 2007 года был переделан в Ил-76ЛЛ для проведения испытаний двигателя SaM146 для SSJ100.
Ил-78
006346908052-101986 7T-WIN   Алжир - ВВСлетает6-12 мес. (ф)
С завода был поставлен в 409 АПСЗ (Узин).
В 1998-1999 годах продан Укрспецэкспортом в Алжир.
Оборудование для заправки в воздухе снято, 347 sqn, базируется в Boufarik (Алжир).

С 24.08.2005 по 17.10.2006 проходил КР на 123 АРЗ
Ил-76ТД
006347008853-021986 ER-IAX   Oscar Jetпорезан3-6 лет (ф)
Ил-76МД
006347008953-031986 UR-UCT   Украинская АТК (UCA)на хранении7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 369 втап (Джанкой).
Планер самолёта выставлен на продажу за 575 319,60 грн. с НДС (около 25 тыс. долл.)https://diana-mihailova.livejournal.com/4273827.html
Ил-76МД
006347009653-041986 UR-76424   ATI Airlinesкатастрофа
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).

В октябре 1992 года борт получил российскую регистрацию, но фактически оставался на Украине и затем был включен в реестр Украины.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
006347010253-061986 5-8205   Иран - ВВС (IRIAF)летает>20 лет (ф)
Поставлен в Ирак взамен борта "093418548".
Летал в окраске Iraqi Airways (Зелёной).
В январе 1991г был захвачен Ираном и введён с ВВС этой страны.
Входит в состав 73rd Transport Squadron at TFB.7 а/б. Сшираз.


Нет ли путаницы с бортом 0083482495?
Серийный номер не подтвержден!
Ил-76МД
006347010753-071986 D2-FCM   Ангола - ВВСпорезан
Ил-76МД
006347011253-081986 UR-UCX   Украинская АТК (UCA)порезан
Ил-76ТД
006347011353-091986 UR-UCS   Украинская АТК (UCA)на хранении10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 175 ВТАП (Мелитополь).

1)Заявляется АК "Голден Эйрлайнез" на основании Решения о порядке эксплуатации Ил-76МД (НР6.9-5 от 15.02.2000)

<a href="http://www.avia.gov.ua/dodatok_559.html" target="_blank">Приказом № 559 от 13.08.2008 г.</a> был выведен из реестра воздушных судов Украины. На данный момент находится на хранении в аэропорту Борисполь (KBP).

Выставлен на торги от имени Украинская АТК (UCA) в сентябре 2020 года.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-976
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-78М
006347113954-051987 RA-76701   КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)на хранении10-15 лет (ф)
Прототип Ил-78М, Летал в КБ Ильюшина. Базировался в Жуковском.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
006347114754-071986 EX-76005   Sapsan Airline (Kg)лизингсегодня (р)
Первоначально поставлен в Мелитополь.
В 2009 году продан, необходимо уточнение.

Владелец Space Cargo Inc.
Ил-76МД
006347115054-081986 ER-IAV   Aerotranscargoна хранении10-15 лет (ф)
Был поставлен в Джанкой. <a href="http://www.avia.gov.ua/nakaz892.htm" target="_blank">Приказом № 892 от 31.12.2008 г.</a> был выведен из реестра воздушных судов Украины.
Самолет после вывода из Воларе долгое время восстанавливался, хозяин хотел получить гвинейскую регистрацию, но не сложилось. В итоге самолет улетел из Николаева как ER-IAV.

Списан между 01.01.2016г. и 11.03.2016г.
Ил-76ТД
006347115554-091986 15-2282   Иран - КСИР (IRGC)летает7-10 лет (ф)
Дата поставки - 14 октября 1986 года. Борт был поставлен взамен Ил-76 сер. номер 093421630 (16-08). 16 января 1991 года был перегнан в Иран в ходе войны и введен в строй.
В апреле 2010 года замечен на территории ЛИИ в Жуковском.

Согласно данным ОАО "ИЛ" заводской номер 0073471155
Ил-76ТД
006347215854-101986 ST-ATH   Trans Atticoна хранении10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
По информации с сайта Эксплуатация разрешена до 30.10.2011
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
006347216655-021986    Ветеран (Украина)на хранении7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 369 втап (Джанкой). В настоящее время выставлен на продажу за $180тыс, без двигателей.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
006347317355-041986 EW-76709   ТрансАвиаЭкспортпорезан
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
Последний полет совершил в 2004 году из Мачулищ в Национальный аэропорт Минск, утилизирован в 2009 г.

В 2013 году регистрация этого самолёта была нанесена на <a href="https://russianplanes.net/reginfo/15531" target="_blank">Ил-76Т</a> в музее а/п Минск-2.
А-50
--- - --
Ил-76ТД
006347318255-061986 EW-76710   ТрансАвиаЭкспортна хранении3-6 лет (ф)
Был построен как -МД. В 1998 г. пушка демонтирована и самолет был переоборудован в Ил-76ТД.
Самолет на хранении после грубой посадки.

Данный борт,принимал активное участие в динамических(пробежки,взлет,посадка)и статических съемках фильма "Кандагар" в 2009 году, в аэропорту Errashidia GMFK в Марокко,полёты осуществлялись экипажем а/к ТрансАвиаЭкспорт,ветеранами Витебского 339 втап.
Ил-76ТД
006347318755-071986    Авиастар - УАПКна хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск). В 1999 переоборудован в модификацию -ТД. Был приобретен Авиастар&#39;ом и перегнан в Ульяновск в конце 2007 года. Используется как макетный для отработки элементов и целых узлов Ил-476.
Ил-76ТД
006347319055-081986 EW-76712   ТрансАвиаЭкспортна хранении7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
В 1998г. Демонтирована КОУ.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
007347420356-011986 RA-76758   Волга-Днепрпорезан>20 лет (ф)
С завода поставлен в Ульяновский авиационно-промышленный комплекс им. Д. Ф. Устинова (УАПК)
Порезан в 2003 году на о.Гуам
Ил-76ЛЛ
007347420856-021989 76456   КЛИИ - Китайский летно-исследовательский институтлетает15-20 лет (ф)
С завода поставлен в ЛИИ им.Громова как "СКИП" Ил-976.
В 2001-2004 продан в Китай и конвертирован в Ил-76ЛЛ.

Используется для испытаний перспективного китайского турбовентиляторного двигателя для тяжелых самолетов WS-20, предполагаемого в перспективе к использованию на военно-транспортных самолетах Y-20 и дальних бомбардировщиках вместо российских Д-30КП2. Утверждается, что новые двигатели разрабатываются на основе двигателей WS-10 "Тайхан", созданных для оснащения китайских истребителей четвертого поколения, но так и не сумевших вытеснить из ВВС НОАК российские АЛ-31Ф, АЛ-31ФН (закупаются как для ремоторизации ранее закупленных Су-27, Су-30, так и для боевых самолетов нового производства). В ноябре 2012 года сотрудник AVIC Aero Engines называл в качестве одной из ключевых проблем "Тайхана" недостаточный ресурс (300 часов до капремонта). Очевидно, что для двигателей транспортного самолета или дальнего бомбардировщика данная проблема еще более актуальна, чем для двигателей истребителя, а значит, доведение WS-20 до серийного выпуска потребует еще длительной и напряженной работы.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
007347421656-041987 UR-76717   Львовские Авиалиниипорезан10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 369-ый ВТАП (Джанкой). 27 июля 2002 года был поврежден Су-27УБ Украинских ВВС, который потерпел катастрофу во время авиа шоу на аэродроме Скнилов (рядом с Львовом). Самолет получил повреждения носовой части.

В 2011 г. был выставлен <a href="http://www.utsb.kiev.ua/auktsiony/drugie_aktivy2/313-drugie-aktivy.html" target="_blank">на продажу</a> за долги авиакомпании. Продан в Армению, был разобран на запчасти и впоследствии утилизирован.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
007347422456-061987 5-8202   Иран - ВВС (IRIAF)на хранении10-15 лет (ф)
С завода поставлен в Ирак, в 1991 году был захвачен Ираном и введён в ВВС этой страны. Входит в состав 73rd Transport Squadron at TFB.7 at Shiraz
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
007347523656-091987 15-2281   Иран - КСИР (IRGC)авария
Дата поставки - 30 мая 1987 года. Борт был поставлен взамен Ил-76 сер. номер 093421637 (16-10). 16 января 1991 года был перегнан в Иран в ходе войны и введен в строй. Дата последнего капитального ремонта - 30 октября 1996 года.
24.02.2002г. после взлёта из а/п Мешхед с личным составом на борту(около 100 солдат),произошло возгорание СУ№4.Командиру удалось посадить самолёт на втором заходе в а/п вылета,зарулил на стоянку с открытым грузолюком и входными дверями.Двигатель и крыло продолжало гореть.В течении нескольких секунд весь личный состав и экипаж покинули самолёт и правое полукрыло прогнулось до земли.
Пожар был потушен, самолёт разбирается на запчасти. Командир получил Героя.
Ил-76ТД
007347523956-101987 D2-FEW   Ангола - ВВСпорезан
С завода был поставлен в 409 АПСЗ (Узин).

Оборудование для дозаправки демонтировано.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
А-50
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
007347526857-071987 3X-GFK   GR Aviaна хранении10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 369 втап (Джанкой).
Ил-76МД
007347527057-081987 UR-UCR   Украинская АТК (UCA)порезан>20 лет (ф)
Базировался в Джанкое.
Ил-76ТД
007347627557-091987 UR-UCU   Украинская АТК (UCA)порезан15-20 лет (ф)
Планер выставлен на продажу за 669 481,80 грн. с НДС (около 30 тыс. долл.).https://diana-mihailova.livejournal.com/4273827.html
Ил-78МП
007347627757-101987 R10-002 / 002   Пакистан - ВВСлетает1-2 года (р)
С завода был поставлен в 409 АПСЗ (Узин).
Ил-76ТД
007347628158-011987 RA-76486   Авиаст Эйрпорезан15-20 лет (ф)
Ил-76ТД
007347628858-021987 5-8203   Иран - ВВС (IRIAF)летает>20 лет (ф)
Поставлен в Ирак взамен борта "0013428839".
Летал в окраске Iraqi Airways (Зелёной).
В январе 1991г был захвачен Ираном и введён с ВВС этой страны.
Входит в состав 73rd Transport Squadron at TFB.7 а/б. Сшираз.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
А-50У
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
007347630758-071987 YI-ANH   Ирак - ВВСавария>20 лет (ф)
Летал в окраске Iraqi Airways (Зелёной)
Ил-76ТД
007347631258-081987 EW-76734   ТрансАвиаЭкспортна хранении3-6 лет (ф)
базировался в Иваново. Не замечен в 93-99 годах. 05.05.2000г. произвел грубую посадку (Ny=1,99 ед) в аэропорту Иркутск самолет Ил-76 RA-76734 авиакомпании "Тесис" (МТУ ЦР). (<a href="http://civlavia.mylivepage.ru/wiki/10/78" target="_blank">источник</a>)
Проводятся работы после длительного хранения, а также по продлению ресурса и срока службы. Должен полететь 01.05.2016г.
Ил-76ТД
007347631458-091987 EW-76735   ТрансАвиаЭкспортна хранении10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
В 1998г. Демонтирована КОУ.
Ил-78
--- - --
Ил-76ТД
007347732359-011987 20542   Китай - ВВСлетает3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
В сентябре 2012 года вылетел в Россию на АРЗ в "металле". Один из нескольких самолётов для Китая.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
007347834359-061987 K2901   Индия - ВВСлетает1-2 года (р)
Ил-78МП
007347834659-071987 R09-001 / 001   Пакистан - ВВСлетает3-6 мес. (р)
С завода борт поставлен в 409 АПСЗ (Узин).
01 сентабря 2009 началась подготовка борта для ВВС Пакистана.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
007347835359-091987 K2902   Индия - ВВСлетает7-10 лет (р)
Ил-78
007347835959-101987 20641   Китай - ВВСлетает3-6 лет (ф)
Поставка в Узин. По ряду источников Ил-78 сер.н. 59-10 называют индийским Ил-76МД K2903, но его существование не подтверждено.
14 июня 2011 года выставлялся на аукцион по реализации государственной собственности силовых министерств и ведомств.
В 2011 году продан в ВВС Китая, оборудование для дозаправки установлено.

Приписан к 38 тап (авиабаза Ухань) 13 тад
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
007347936760-021987 UP-I7651   Azee Airлетает3-6 лет (р)
С 24.09.2019г. получил новые ресурсы и сроки службы.
Ил-76ТД
007347937160-031987 RA-76488   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Ил-76МД-М
--- - --
А-50У
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
007347938660-071987 3C-LGF   Экваториальная Гвинея - Правительствопорезан15-20 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь). Предположительно в 2002-м году пушка демонтирована и самолет был переоборудован в Ил-76ТД
Фото останков: http://varlamov.me/img/afroexp_put27/44.jpg
Ил-76ТД
007347939260-081987 ST-ASX   Kush Airпорезан7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
Самолет прилетел в Кривой Рог в 2011 году в жутком коррозионном состоянии, усилиями специалистов Аэротехсервиса-СИА был приведен в летное состояние. В конце 2012 получили летную годность на эксплуатанта Sudan Airways, после чего борт перелетел в Хартум. В Судане полетал совсем немного (возможно под флагом Kush Aviation) и был остановлен по причине отсутствия ресурсов двигателей. С 2013 года (скорее всего со второй половины) находится на хранении. Далее самолет был приобретен какой-то компанией под разборку и активно используется в качестве донора для летающих суданских 76-х. С большой долей уверенности можно сказать, что летать он больше не будет.
Ил-76МД
007347939460-091987 UR-UCA   Украинская АТК (UCA)на хранении7-10 лет (ф)
Первоначально был поставлен в Мелитополь.
<a href="http://www.ukraviatrans.gov.ua/nakaz713.htm" target="_blank">Приказом № 713 от 08.10.2010 г.</a> был выведен из реестра воздушных судов Украины.
Ил-78
007347940060-101988 20642   Китай - ВВСлетает6-12 мес. (ф)
С завода борт поставлен в 409 АПСЗ (Узин).

Заводской номер так же указывается как 0083479400

14 июня 2011 года выставлялся на аукцион по реализации государственной собственности силовых министерств и ведомств.
В июне 2013г перелетел в Николаев..
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
007348041061-031987 K2999   Индия - ВВСлетает3-6 мес. (р)
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
007348041961-051987 K3000   Индия - ВВСлетает3-6 лет (р)
В сентябре 2010 года борт прилетел на ремонт на 123 АРЗ (Старая Русса).
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МДК
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-78
008348144061-101988 UR-UCI   Украинская АТК (UCA)катастрофа>20 лет (ф)
С завода поставлен в 409 АПСЗ (Узин).
После распада СССР машина некоторое время числилась в российском авиарегистре, однако сведений об эксплуатанте не сохранилось.
В 1994 году оборудование для дозаправки в воздухе <a href="http://www.airliners.net/photo/Busol-Airline/Ilyushin-Il-76.../1116162/L/" target="_blank">было снято</a>.
Разбился при заходе на посадку в аэропорт Асмэра (Эритрея), подробности: <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=510" target="_blank">airdisaster.ru</a>, <a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19980717-0" target="_blank">aviation-safety.net</a>
Ил-76МД
007348144262-011987 15-2280   Иран - КСИР (IRGC)катастрофа
Дата поставки - 30 декабря 1987 года. Борт был поставлен взамен Ил-76 сер. номер 0013433984 (25-06). 16 января 1991 года был перегнан в Иран в ходе войны и введен в строй.
19 февраля 2003 года при осуществлении переброски бойцов Иранской Республиканской гвардии врезался в гору. Погибли все 18 членов экипажа и 257 солдат. Это самая крупная авиакатастрофа, связанная с самолетом отечественной сборки.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
А-50
--- - --
Ил-76МД
008348146162-061988 RA-76753   Московия (Громов Эйр)на хранении3-6 лет (ф)
ЛЛ Ил-76 с РЛС бокового обзора ИК-ВР (разработчик - НИИ точных приборов).
<a href="http://www.aviaphoto.ru/photos/713b_76MDra-76753.jpg" target="_blank">Участник авиасалона</a> МАКС-2003.
<a href="http://img.wp.scn.ru/camms/ar/738/pics/1_o_6.jpg" target="_blank">Общий вид самолёта в профиль.</a>

1) Зарегистр в авиапроме в связи с переоборудованием в экспериментальное 10.09.98.
2) В виде исключения разрешено выполнение перевозок грузов в районы Крайнего Севера и Дальнего Востока.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-78
008348247862-101988 UR-UCG   Украинская АТК (UCA)порезан3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 409 АПСЗ (Узин). После распада СССР машина некоторое время числилась в российском авиарегистре, однако сведения об эксплуатанте отсутствуют.
В 1994 году оборудование для дозаправки в воздухе было снято.
Дата последнего вылета 14.01.2002
Планер выставлен на продажу.
Начальная цена продажи лота: 1008 915,00 грн с НДС (около 40 тыс. долл.)
Ил-76МД
008348248163-011988 YI-ANJ   Ирак - ВВСавария>20 лет (ф)
Самолёт потерян в результате жесткой посадки в международном аэропорту Багдада.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
008348249563-041988 5-8204   Иран - ВВС (IRIAF)летает
Поставлен в Ирак взамен борта "0013433996".
Летал в окраске Iraqi Airways (Бело-Серой).
В январе 1991г был захвачен Ираном и введён с ВВС этой страны.
Входит в состав 73rd Transport Squadron at TFB.7 а/б. Сшираз.

Текущее состояние неизвестно..
Нет ли путаницы с бортом 0063470102 ?
А-50У
--- - --
Ил-76ТД
008348350263-061988 YI-BAC   Al-Rafidain Falconлетает3-6 лет (ф)
Первоначально был поставлен в Мелитополь.

25 июня 2008 года - отправлен на восстановительные работы перед передачей в реестр ВС Армении. 13 августа 2008 года борт был выведен из реестра гражданских судов Украины.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
008348351363-091988 S9-DAE   Global Aviationпорезан15-20 лет (ф)
Дата поставки - 05 марта 1988 года (Мелитополь).
13 июля 2006 года прибыл на хранение в Фуджейру (ОАЭ). В феврале 2009 года был частично порезан и оставлен там же. Ожидает окончательной утилизации?
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
008348452264-011988 UR-UCE   Украинская АТК (UCA)на хранении10-15 лет (ф)
Дата поставки - 30 марта 1988 года (Запорожье).

Выставлен на торги от имени Украинская АТК (UCA) в сентябре 2020 года.
Ил-76ТД
008348452764-021988    ­неизвестная авиакомпания­на хранении7-10 лет (ф)
С завода был поставлен в 37-й ВТАП (Арцыз).
В 2009 году, предположительно, был конвертирован в Ил-76ТД на мощностях НАРП (Николаевское авиаремонтное предприятие), кабина КОУ зашита, но не снята.
По данным ОАО "Ил", на начало 2012 г., СЛГ самолёта не продлён.

Самолет стоит без регистрационных кодов на планере. Выставлен на продажу. Скорее всего уйдет в Китай.
Ил-76МД
008348453164-031988 UR-UCJ   Украинская АТК (UCA)на хранении10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 37 втап (Арциз).
до 1990г. летал без регистрации?
Ил-76МД
008348453664-041988 UR-UCH   Украинская АТК (UCA)на хранении>20 лет (ф)
С завода поставлен в 338 втап (Запорожье).
С 2006г на хранении в Запорожье, в 2008г с закрашенными опознавательными знаками.
А-50У
--- - --
Adnan
008348454264-061988 5-8208   Иран - ВВС (IRIAF)катастрофа15-20 лет (ф)
Поставлен в Ирак взамен борта "0013433999".
Летал в окраске Iraqi Airways (белой-серой).
В 1989г был конвертирован в вариант "Baghdad-2" потом переименован в "Adnan-1". Летал без опознавательных знаков, в 1991 году был захвачен Ираном, и переделан в "Simorgh" после этого налетал всего 13 часов и 5 циклов, находился на хранении на а/б. Shiraz. С 2006 года, летал в пропагандистских целях с 2006 года, по не подтверждённой информации ни одна из систем ДРЛО не работала.
Доработку под ДРЛО выполняли французские специалисты со всеми возможными и невозможными нарушениями прочности фюзеляжа.Крепление пилонов верхней антенны(тарелка)не были закончены должным образом.два контейнера с аппаратурой в грузовой кабине также не были подключены к системам.
Самолёт входил в "opb 73rd Transport Squadron at TFB.7 at Shiraz"
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
008348555464-091988 EW-567TH   RubyStarлетаетвчера (р)
1997-99 - совместная эксплуатация с а/к Атлант-Союз.
С мая 2011 года начались работы по восстановлению.
Ил-78
008348555864-101988 N20NS   ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении1-2 мес. (р)
С завода борт поставлен в 409 АПСЗ (Узин)

После ВВС борт был в аренде в гражданской авиакомпании Air Service, возвращён в ВВС, три года простоял в Мелитополе, затем продан северо-американской фирме, перегнан на Николаеский АРЗ и после ремонта перелетел в Канаду. Планировалось использование его в виде заправщика в USAF, но проект заглох и самолёт с новым бортовым номером находится в Канаде (?).

С июля 2009г. хранится Marquette-Sawyer International, Мичиган, США (KSAW)
Ил-76ТД
008348556165-011988 TL-KPA   Lapara Centrafrique Aviationлетает3-6 лет (ф)
Использовался в интересах ЧВК "Вагнер": https://feitoffake.wordpress.com/2022/12/04/russian-paramilitary-il-76-aircraft-is-now-registered-tl-kpa/.
Ил-76МД
008348556665-021988 UR-UCY   Украинская АТК (UCA)на хранении7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 338 втап (Запорожье).
Ил-76МД
008348657065-031988 20541   Китай - ВВСлетает3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
Один из пять бортов которые должны быть поставлены по контракту Китаю. Ремонт и покраску проходил на а/д. Жуковский.
Летал ли после 1992 года? Регистрацию EW-78761 получил лишь в 2000 году.
Ил-76МД
--- - --
KJ2000
009348657965-051990    Китай - ВВСпамятник
С завода поставлен в 144 ОАП ДРЛО (в/ч 89449) (Аэродром Печора(Берёзовка)).
Примерно в 1997 передан на ТАНК им. Бериева для конвертации в А-50И (изделие АИ.)
В 1999 году выполнил 15 тестовых полётов как А-50И. после перелетел в Израиль для установки оборудования и антены.
Контракт с Израилем был разорван из-за давления США, из за чего самолёт вернулся в Россию, где было демонтировано всё Израильское оборудование.
Установлен на Xian Aircraft Industry Co. в 2002/03; получил новое обозначение Kongjing 2000. Не несет никаких маркировок кроме логотипа China Flight Test Establishment.
Ил-76МД
008348658265-061988 20543   Китай - ВВСлетает7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
Один из пяти бортов, которые должны быть поставлены по контракту Китаю.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
008348659065-081988 RA-78765   Авиакон Цитотранс - АЦТлетает1-2 мес. (р)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск). В 2012г. конвертирован в ТД.
Передан в ОАРЗ. Продан.RA-78765
Ил-76МД
--- - --
Ил-78
008348759865-101988 N78MX   ­не указанная в списке авиакомпания­летает
<a href="http://www.airport-data.com/images/aircraft/large/000/464/464565.jpg" target="_blank">Фото</a> за 08.04.2010

Ил-78, купили, американские частные бизнесмены (отставники из морской авиации), которые пытались с их помощью войти на рынок контрактных заправочных услуг для авиации ВМС США, подобно тому, как это c 2001 г. с успехом делает с ВМС США небезызвестная фира Omega Aerial Refueling Services (на B-707 и DC-10).
Конкретно заправочные услуги на Ил-78 предлагала американская частная компания Tactical Air Defense Services, которая предлагала использование двух Ил-78 и двух Ил-76МД, находившихся в собственности американской компании Air Support Systems (у которой Tactical Air Defense Services и арендует самолеты). Реально до использования Ил-78, тем более для ВМС США, дело там так и не дошло. Фактически все время речь шла об использовании только одного летного борта Ил-78 (N78GF), который был в свое время куплен North American Tactical Aviation, пытавшейся организовать на нем заправочные услуги, но затем отказавшейся от этой идеи и продавшей борт Air Support Systems (а последней сданный в аренду Tactical Air Defense Services).
В июле 2009 г. Tactical Air Defense Services получила первый контракт на использование этого Ил-78 по назначению от некоего ближневосточного заказчика, однако до настоящего времени компания не приступала к реальной эксплуатации Ил-78 из-за затянувшейся американской сертификации самолета, а также борьбы внутри менеджмента за контроль над фирмой. Сертификат FAA они в итоге получили только 1 марта с.г., но об реальной эксплуатации борта все равно не слышно.

Ил-78 (N78RX) также не использовался и был продан в начале 2010 г. Air Support Systems частному лицу в Сент-Луисе и ныне зарегистрирован на компанию Il78-2 LLC. Cамолет имеет сертификат FAA с марта 2010 г., но никак не эксплуатируется, и вообще его статус не понятен (подозреваю, что его "отпадение" - это следствие разборок в указанных компаниях и "отхватывания" имущества их владельцами и манагерами).

На 21.08.2020 в собственности Meridican, LLC. Philadelphia.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
008348760766-021988 EW-78769   ТрансАвиаЭкспортна хранении10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск), далее Мачулище.
Ил-76ТД
008348761066-031988 RA-76751   КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)на хранении1-2 года (ф)
В феврале 1994 года борт был перегнан на Ходынку (ММЗ "Стрела"?) для установки двигателей ПС-90, которые так и не были установлены. В последний раз борт был замечен там в августе 2005 года.
В настоящее время используется для статиспытаний по программе Ил-476.
Ил-76МД
008348761466-041988 KI3012   Индия - ВВСлетает
24 июня 2011 года борт прибыл на 123 АРЗ (Старая Русса).
Ил-76МДК
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
008348862966-081988 KI3013   Индия - ВВСлетает10-15 лет (ф)
А-50
--- - --
Ил-78
008348863866-101988 UR-UCF   Украинская АТК (UCA)порезан7-10 лет (ф)
С завода борт поставлен в 409 АПСЗ (Узин).
в 1992 году внесён в Российский реестр, но с российской регистраций и в России не летал.

Дата последнего вылета 30.11.2002
Планер выставлен на продажу
Начальная цена продажи лота: 1013 061,00 грн с НДС (около 40 тыс. долл.)
Ил-76ТД
008348864367-011988 78698   Китай - ВВСлетает7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 338 втап (Запорожье).

в период с 2006-2008 летал в ООН по программе UNMIS базировался в Хартуме и имел код "UN518"

Продан в КНР. в апреле 2016 перелетел на 123 АРЗ
Ил-76ТД
008348964767-021988    ­неизвестная авиакомпания­на хранении10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 338 втап (Запорожье).
C 2009г. на хранении в ап. Киев - Борисполь
С 2013г. без опознавательных знаков.
Был ли в лизинге у Skylink ?

Выставлен на торги от имени Украинская АТК (UCA) в сентябре 2020 года.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
008348966267-061988 EW-78779   ТрансАвиаЭкспортлетает3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск)
Летал на Антарктиду.
Введен в строй после замены шасси.
Выставлен на продажу http://planesale.ru/sell/17314024
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
008348967067-081988 СССР-78781     → Ташкентский ОАОкатастрофа
Ил-76МД
008348967467-091989 7T-WIA   Алжир - ВВСлетает1-2 года (р)
Входит в 374 Sqn

16.08.2001 Прибыл на КВР на 123 АРЗ, дата окончания ремонта неизвестна.
Ил-78
--- - --
Ил-76ТД
008348968368-011988 4K-78129   Азербайджан - ВВСлетает2-3 нед. (р)
С завода поставлен в 339 ВТАП (Витебск). Далее в Иваново, Ташкент-Восточный. В Азербайджанских ВВС базируется на а/б Насосная.
В 2006 КВР проходил на ТАПОиЧ.
По данным формуляра, самолет был принят из ремонта 23.09.2008г. В ходе ремонта был переоборудован в вариант "ТД".
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
008348969168-031988 78696   Китай - ВВСлетает7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 363 втап Кривой Рог.

Продан в КНР, В конце 2016 года перегнали в Ош, где была демонтирована КОУ. Дальше перелёт на 123 АРЗ.
Ил-76ТД
008349069368-041988 UR-ZAR   ЗетАвиалетает1-2 года (р)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
В августе 2004 года был переделан в -ТД.
Борт в ближайшее время должен перелететь из Белой Церкви в Акабу для выполнения формы и проведения работ по продлению ресурсов.
Ил-76МД
008349069868-051989 EW-78787   ТрансАвиаЭкспортна хранении7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
Ил-76МД-М
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
009349071868-101989 EW-434TH   ТрансАвиаЭкспортна хранении10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).

С 08.10.14 снят с реестр ВС России и возвращен собственнику.
Дальнейшая информация не известна.
Самолет возвращен в ОАО "Авиакомпания ТрансАВИАэкспорт" после аренды в КАПО-Авиа после грубой посадки в Новокузнецке и неспособности КАПО-Авиа обеспечивать безопасность эксплуатации данного самолета. После возвращения из российского реестра получил новую регистрацию EW-434TH. Находится на хранении.
В ближайшее время планируем восстановление.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
А-100
101349173969-051990 RF-93953 / 52   ТАНТК им. Бериевалетает3-6 лет (ф)
дооснащение до А-100 ЛЛ на ТАНТК им. Бериева
Ил-76МД
--- - --
Ил-78
--- - --
Ил-76МД
009349175069-081989 KI3014   Индия - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Ил-76ТД
009349175469-091989 9T-TIB   Конго (Киншасса) - Правительстволетаетвчера (р)
Конвертирован из Ил-76МД в начале 90х.
Указом Президента Республики Беларусь от 02.09.2008 г. майор запаса Вашкевич И.Л. за мужество и отвагу, проявленные при исполнении служебного долга, награжден (посмертно) орденом 'За личное мужество'. Самолёт назван в память Игоря Вашкевича, погибшего в результате террористического акта, совершенного 23 марта 2007 года на территории Сомали.
'Игорь Вашкевич'
Летал на Антарктиду.
Находится на хранении в а/п Минск-2 после грубой посадки. На данный момент восстановительные работы не начаты.
Заканчиваются работы по замене шасси и продлению ресурса и срока службы. Должен полететь до 15.04.2016г.

22 августа 2017 г. при заходе на посадку в а/п Джуба задел крышу дома. Судно не смогло приземлиться в Джубе и аварийно село в аэропорту Энтеббе Уганды. https://news.tut.by/society/557456.html
Ил-78М
--- - --
Ил-76ТД
009349276370-011989 20545   Китай - ВВСлетает3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск), далее Мачулище.
Один из бортов которые проданы в КНР.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-78
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
009349379470-091989 20549   Китай - ВВСлетает3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск), далее Мачулище.
На февраль 2013 года находится на территории 360 АРЗ в "металле" вскоре уйдёт в КНР.
Ил-78
009349379970-101989 5A-DLL   Ливия - ВВСкатастрофа10-15 лет (ф)
С 28.05.2004 по 24.03.2005 проходил КР на 123 АРЗ
Ил-76МД
009349380371-011989 7T-WIB   Алжир - ВВСлетает3-6 мес. (ф)
Входит в 374 Sqn

06.11.2001 Прибыл на КВР на 123 АРЗ, дата окончания ремонта неизвестна.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
А-50У
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-78
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
009349483571-091989 LZ-INK   Metro Cargo (of Switzerland)катастрофа
Летал в интересах КБ Мясищева.
В 1990 году получил имя "Lugano"
Ил-78
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
009349585472-041989 RA-76416   Космос - РКК Энергияпорезан10-15 лет (ф)
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
009349586372-061989 ER-IAO   Jet Starна хранении7-10 лет (ф)
Списан между 15.07.2014 и 09.10.2014.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МДК
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-78М
--- - --
Ил-76ТД
009349588373-011989 EW-355TH   ТрансАвиаЭкспортлетает6-12 мес. (р)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
Ил-76МД
009349588673-021990 YI-ANM   Iraqi Airwaysпорезан
Самолёт был поставлен в Ирак в 1990г. последний раз замечен Праге в 1990г. После о самолёте ни чего не известно, возможно был уничтожен в ходе какой ни будь войны.
Ил-76МД
009349689273-031989 K3077   Индия - ВВСлетает1-2 года (р)
Ил-76МД
009349689473-041990 YI-ANN   Ирак - ВВСпорезан
Самолёт был поставлен в Ирак в 1990г. последний раз замечен Праге в 1990г. После о самолёте ни чего не известно, возможно был уничтожен в ходе какой ни будь войны.
“Ирак (Аднан) - 1”, первый вариант самолёта ДРЛО Iraq AF собственной разработки на базе Ил-76МД, с РЛС фирмы "Томсон" в обтекателе на месте грузового люка в корме. сохранился один борт в Иране - 5-8105 в Тегеране.
уничтожен авиацией NATO, обломки на авиабазе al-Taqaddum возле Habbaniyah
А-50
--- - --
Ил-76ТД
009349690373-061989 27607   Китай - ВВСлетает7-10 лет (ф)
До 1991 года борт летал в интересах Министерства общего машиностроения (КБ ИАСС), где использовался как летающая лаборатория (ЛЛ спутниковых систем связи для А-50). С июля 2005 года борт находится на хранении в Екатеринбурге - Кольцово. В октябре 2009 года борт был куплен и его стали приводить в летно-пригодное состояние.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
009349691273-081989 K3078   Индия - ВВСлетает10-15 лет (ф)
Ил-76МД
009349691473-091989 UR-78821   Дартпорезан>20 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
Порезан в июне 2003г в Oostende Airport (OST/EBOS) Бельгия.
Ил-78М
--- - --
Ил-76ТД
009349692374-011989 UP-I7636   Air Trustна хранении15-20 лет (ф)
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
009349793674-041989 RA-76846   Авиакон Цитотранс - АЦТлетает3-7 дней (р)
А-50
--- - --
Ил-76ЛЛ
009349794274-061989 RA-76792   Сатурн НПОна хранении3-6 лет (ф)
конвертирован в Ил-76ЛЛ из Ил-76ТД. Используется для испытаний по программе ремоторизации Ил-76 двигателем Д-30КП-3 &#39;Бурлак&#39;. 06.06.2000г. в аэропорту Каунас с перегрузкой 1,71 ед. произвел посадку экипаж самолета Ил-76 RA-76792 авиакомпании "Красноярские авиалинии". (<a href="http://civlavia.mylivepage.ru/wiki/10/78" target="_blank">источник</a>)
Ил-78М
--- - --
Ил-76ТД
009349895174-081989 UK-76793   Авиалинии Узбекистанана хранении10-15 лет (ф)
В октябре 2008 был замечен в Ташкенте без двигателя №3. На хранении в TAS.
01/2016 - выставлен на продажу за 2 240 460 долларов США.
https://www.uzairways.com/ru/about-us/prodazha-aviacionnoy-tehniki
Ил-76ТД
009349895474-091989 UK-76794   Авиалинии Узбекистанана хранении>20 лет (ф)
На хранении в Ташкенте.
01/2016 - выставлен на продажу за 1 424 010 долларов США.
https://www.uzairways.com/ru/about-us/prodazha-aviacionnoy-tehniki
В декабре 2019г. выставлен на продажу http://planesale.ru/sell/74890918 .
Ил-78М
--- - --
Ил-76ТД
009349896275-011989 EX-035   Click Airwaysна хранении1-2 года (ф)
2011 - проходит ТО в г. Ош.

С 10.01.2000 по 21.07.2000 проходил КР на 123 АРЗ
Ил-76ТД
009349896775-021989 RA-76752   КрасЭйр (AirUnion)катастрофа>20 лет (ф)
Ил-76ТД
009349897175-031990 20547   Китай - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Ил-76ТД
009349897475-041990 UR-FSA   Fly Sky Airlines (Ua)летает6-12 мес. (ф)
Есть предположение, что борт субарендован у ООО "Новая финансово-авиационная компания". Кто лизингодатель?
Эксплуатант - Europe Air, владелец - Infinite Seal Inc.
Ил-76ТД
102349897875-051992 78612   Китай - ВВСна хранении7-10 лет (ф)
в середине 2015 г. перелетел в ОШ, после уйдёт в КНР
Заводской также указывается как 102349897<b>5</b>.
Ил-76ТД
009349998275-061990 RA-76822   Sky Gates Airlinesлетает2-3 нед. (ф)
Первоначально был поставлен в ЛИИ (г. Жуковский).
Планируемая дата получения СЛГ - 15.11.2023 г.
Выполнение облёта совместно с перелётом в а/п Жуковский
15-16.11.2023г.
Ил-76ТД
009349998675-071990 RA-76834   Абакан Эирлетает3-4 нед. (р)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
В 2012 году приобретён "Авиакон Циторанс" но за них не летал.
Передан в Оршу.
Ил-76ТД
100349999175-081990 EW-78826   ТрансАвиаЭкспортавария10-15 лет (ф)
Борт порезан в Могадишо, остатки лежат на улице, подробности и фото за 2013год тут: http://zyalt.livejournal.com/741913.html
Ил-76ТД
100349999475-091990 ST-WTB   Ababeel Aviationкатастрофа>20 лет (ф)
Самолет был продан в Казахстан согласно приказу 1148 от 14.01.99 г.
Ил-76ТД
100349999775-101990 ЕХ-76009   ­не указанная в списке авиакомпания­летает1-2 года (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
Точная дата переделки в гражданский вариант неизвестна.

На данный момент борт выставлен на продажу по решению суда по реализации имущества, принадлежащего ГомельАвиа <a href="http://www.court.by/regional-courts/gomel/divestiture/announce/f1bc8c188a5d3ef9.html" target="_blank">Источник</a>.
Ил-76ТД
100340100476-011990 RA-76502   Авиакон Цитотранс - АЦТлетает3-7 дней (р)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск), далее Мачулище.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД-90
103340101576-041993 3C-MAF   Экваториальная Гвинея - Правительстволетает3-6 мес. (р)
В 2013 г. борт находился на ТАПОиЧ с целью прохождения ремонта и модификации в вариант Ил-76ТД-90. Завершение работ планируется на 15.03.2014 г. Эксплуатантом будет "Шар Инк".
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД-М
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-78М
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
100340204777-021990 EW-78839   ТрансАвиаЭкспортна хранении3-6 лет (ф)
Ил-76ТД
100340305277-031990 RA-76797   Авиаст Эйрпорезан15-20 лет (ф)
Контракт на лизинг ВС был аннулирован решением суда 22 ноября 2006 года. После этого лизинговая компания, которой принадлежал самолет, "не нашла ничего лучшего" как распилить самолет.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
102340305877-051992 T-910   Ангола - ВВСлетает3-4 нед. (р)
28.02.2000г. на самолете Ил-76ТД №76449 авиакомпании "Ист-Лайн" произошло срабатывание табло "Минимальное давление масла СУ №2". При осмотре самолета после посадки было установлено, что причиной убывания масла явилась не постановка крышки на заправочной горловине маслобака второго двигателя при выполнении работ по техническому обслуживанию авиатехником Узбекского авиапредприятия, являющегося владельцем ВС, а также отсутствия контроля за качеством выполненных работ со стороны инженера ОТК и бортинженера самолета. (<a href="http://civlavia.mylivepage.ru/wiki/10/78" target="_blank">источник</a>).
На хранении в Ташкенте.
<a href="http://www.uzairways.com/news.aspx?ctl=Article&dId=853&pid=0&cls=1" target="_blank">См. ещё источник</a>.

Февраль 2015 - ТО Ф-6 в Туношне.
Ил-76ТД
100340306377-061990 5A-DRT   Ливия - ВВСна хранении>20 лет (ф)
первоначальное - Приволжское УГА, Самара. В ВДА и А-С лизинг от Самары.
Ил-78М
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
100340307577-091990 EX-76017   Fly Sky Airlinesлетает1-2 мес. (р)
Базируется в Шардже.
Ил-78М
--- - --
Ил-76ТД
100340308278-011990 EW-78843   ТрансАвиаЭкспортлетает3-6 лет (р)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
Ил-76ТД
100340308778-021990 5-8209   Иран - ВВС (IRIAF)летает7-10 лет (ф)
С завода поставлен в Ирак, в 1991 году был захвачен Ираном и введён в ВВС этой страны. с 1991 по 2009 о самолёте ни какой информации нет.
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-78
--- - --
Ил-76ТД
100340310478-061990 P-912   Air Koryoлетает7-10 лет (ф)
Ил-78М
--- - --
Ил-76ТД
100340310978-081990 UK-76805   Авиалинии Узбекистанана хранении1-2 года (ф)
был приписан к Узбекскому УГА. Совершил грубую посадку 11.03.2000г. в аэропорту Иркутск (Ny =1,94 ед) (<a href="http://civlavia.mylivepage.ru/wiki/10/78" target="_blank">источник</a>)
Ил-76МД
--- - --
Ил-78М
--- - --
Ил-76ТД
100340312179-011990 RA-76806   Русское Небо (Ист Лайн)порезан7-10 лет (ф)
первоначально борт поставлен в Домодедовский отряд. Принадлежит ДАЛу. На хранении в ДМЕ, разбирается.
Ил-76ТД
100340412679-021990 P-913   Air Koryoлетает3-6 лет (ф)
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-78
--- - --
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
100340414679-071990 P-914   Air Koryoлетает7-10 лет (ф)
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
100340515479-091990 7T-WIC   Алжир - ВВСлетает3-6 лет (ф)
347 sqn, базируется в Boufarik (Алжир).

КВР 1 на БАРЗ окончен 18.07.1996
КВР 2 на 123 АРЗ с 04.05.2005 по 12.07.2006
КВР 3 на 123 АРЗ с 12.2015 по 12.2016
Ил-76ТД
100340515979-101991 EW-356TH   ТрансАвиаЭкспортлетает3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
В ООН летал с кодом "UNO 766"
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
101340516780-021991 UP-I7652   Jupiter Jet (ATMA)летает3-6 лет (ф)
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
101340517680-041991 RA-76807   Авиакон Цитотранс - АЦТлетает3-6 мес. (р)
В 2004 и 2006 гг. борт летал в интересах ООН.
Борт RA-76807 был с 2013 года на хранении в Орше (Болбасово). В 2015 году на самолете было выполнено ПТО по форме Ф-6. В 2017 году были выполнены работы по восстановлению летной годности, после чего, в конце 2017 года борт перелетел в Жуковский. С тех пор он не летал. Недавно на самолете был выполнен комплекс работ по восстановлению летной годности и продлению ресурса и срока службы. В данный момент в ПАО "Ил" оформляется Решение о продолжении эксплуатации с вновь установленными ресурсами. Эксплуатантом будет "Абакан Эйр".
Ил-76ТД
101340517780-051991 EW-383TH   RubyStarлетаетсегодня (р)
Ил-76ТД
101340518480-061991 RJAF-360 / 360   Иордания - ВВСлетает3-4 нед. (р)
После длительного хранения восстановлен до летного состояния. 10.10.2018 был выполнен облет. Далее самолет перелетит на базу в г. Ош, где будут проведены заключительные работы перед передачей новому эксплуатанту.

В 1995 году борт выполнял полеты в интересах внешнеторговой компании ALLWE, ее логотип был нанесен на самолет.

Согласно ОАО "ИЛ" Эксплуатация разрешена до 19.05.2012
Ил-78М
--- - --
Ил-76ТД
101340519280-081991 EW-78849   ТрансАвиаЭкспорткатастрофа>20 лет (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
Ил-76МД
--- - --
Ил-78М
--- - --
Ил-76ТД
101340620481-011991 T-909   Ангола - ВВСлетает3-6 лет (ф)
Первоначально был поставлен в Укурей.
Крайнее официальное продление срока службы действовало до 31.05.09
Ил-76ТД, регистрация Т-909, гражданская - D2-FGG, эксплуатируется ВВС Анголы, компания-оператор - А/К «VELOSITI».
Выполнено ТО по форме Ф-6 в Ярославле, аэропорт Туношна, в 2015-м году.
Ил-76ТД
101340620781-021991 UK-76427   Авиалинии Узбекистанана хранении3-6 лет (ф)
01/2016 - выставлен на продажу за 2 246 090 долларов США.
https://www.uzairways.com/ru/about-us/prodazha-aviacionnoy-tehniki
Ил-76ТД
101340721281-031991 EX-093   Tenir Airlinesавария15-20 лет (ф)
С завода поставлен в 192 ВТАП (Укурей)

Ил-76МД без КОУ (кормовой огневой установки).
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20070510-0" target="_blank">Сгорел при погрузке</a> в мае 2007 года, в аэропорту Поинт-Нуар, респ. Конго.
<a href="http://www.airliners.net/photo/Tenin-Air/Ilyushin-Il-76TD/1389033/L/" target="_blank">Фото с места происшествия.</a>
Ил-76МД
--- - --
Ил-76МД-90
--- - --
Ил-76ТД
101340722381-061991 T-905   Ангола - ВВСна хранении7-10 лет (ф)
Ил-78М
101340722781-07      другое
История самолёта неизвестна, скорее всего достроен не был.

НЕ ПУТАТЬ С САМОЛЁТОМ 0053455676
Ил-76ТД
101340723081-081991 UR-CMC   Europe Air (Ukraine)порезан3-6 лет (р)
Ил-76МД
101340723381-091991 21041   Китай - ВВСлетает3-6 лет (ф)
Ил-76ТД
101340824081-101992 T-911   Ангола - ВВСлетает3-6 лет (ф)
На хранении в Ташкенте.
<a href="http://www.uzairways.com/news.aspx?ctl=Article&dId=853&pid=0&cls=1" target="_blank">См. источник</a>.
Ил-76ТД
101340824482-011991 7T-WIR   Алжир - ВВСлетает7-10 лет (ф)
В 1993-м году участвовал в Международном Авиасалоне в Ле-Бурже, номер участника 306. Для выставки был переделан в пожарный вариант.
Ил-76ТД
101340824682-021991 D2-MAA   Ангола - ВВСпорезан>20 лет (ф)
Списан в 2009 году. Взлёт с механизацией 0/0 в а/п Луанда. Значительные повреждения. На разборке.
Ил-76ТД
101340825282-031991 ST-BDE   Badr Airlines (Sarit Airlines)летает7-10 лет (ф)
Ил-76МД
101340825482-041991 21042   Китай - ВВСлетает3-6 лет (ф)
Ил-76ТД
101340825782-051991 20544   Китай - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Первоначально поставлен в Украинское УГА, Донецк.
На ремонте на 123 АРЗ, после ремонта уйдёт в Китай.

Дополнительный номер при облёте самолёта - 78696
Ил-76ТД
101340826482-061991 7T-WIT   Алжир - ВВСлетает3-6 лет (ф)
Об истории взаимоотношений между АК Экспарк и Илавиа можно прочесть <a href="http://www.avia.ru/press/162/" target="_blank">здесь</a>.
После ремонта на 123 АРЗ, борт был ориентировочно готов к передаче заказчику в мае 2012 г., но возникли проблемы с документацией на два двигателя Д-30КП, в результате чего машина покинула Старую Руссу лишь в июле 2012 г.
Ил-76ТД
102340826582-071992 ST-AZZ   Kush Airна хранении7-10 лет (ф)
<a href="http://aviastock.com/Aircraft/AD12591" target="_blank">Выставлен на продажу</a> за $4mln.
Ил-76ТД
101340927482-091991 RA-76819   Авиакомпания имени Гризодубовой (Elf Air)авария>20 лет (ф)
26.07.1999 при взлёте из а/п Иркутск не смог набрать достаточную высоту, столкнулся с радиомаяком. Причина - перегруз. Погибших нет, самолёт восстановлению не подлежит. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=201" target="_blank">Подробности</a>.
Ил-76ТД
102340928082-101992 D2-MBJ / T-902   Ангола - ВВСлетает7-10 лет (ф)
в 1998 году упомянут как S9-BAD.

В декабре 2016г прибыл на регламент на КП "Белоцерковский грузовой авиационный комплекс"
Ил-76ТД
101340928283-011991 EX-76020   New Way Cargo Airlinesлетаетсегодня (р)
Дата поставки - 30 декабря 1991 года.
11.12.2021г. перелетел в Акабу. Новая регистрация - UR-CTX, эксплуатантом будет "ЗетАвиа".
Ил-76ТД
101340928783-021992 UK-76831   ТАПОиЧна хранении3-6 лет (ф)
01/2016 - выставлен на продажу за 2 701 770 долларов США.
https://www.uzairways.com/ru/about-us/prodazha-aviacionnoy-tehniki
Ил-76МД
101340928983-031991 21043   Китай - ВВСлетает3-6 лет (р)
Ил-76ТД
101340929583-041992 EX-76015   New Way Cargo Airlinesлетает3-7 дней (р)
Борт используется для рейсов в Антарктиду через Чили, см. <a href="http://www.adventure-network.com/news/ilyushin-crew-celebrate-100th-blue-ice-landing" target="_blank">ссылку</a>.
Март 2015 - продаётся - http://avialog.ru/items/1215-prodam-samolet-il-76td-1992/
Ил-76ТД
101340929783-051992 15-2286   Иран - КСИР (IRGC)летает7-10 лет (ф)
Согласно данным ОАО "ИЛ" заводской номер 1033409297
Ил-76ТД
101340930383-061992 UR-CRP   Europe Air (Ukraine)порезан3-6 лет (р)
с 12.02.92 по 24.01.06 - собственник КБ Южное.
с 24.01.06 по 02.03.06 - собственник GST Aero.
с 02.03.06 по 02.08.07 - собственник Air Tomisko.
c 02.08.07 - собственник а/к "Aerospace Company FZE".
Ил-76ТД
101340930583-071992 EW-76836   Belairпорезан
На ноябрь 2000 года, останки самолёта были на аэродроме Сараево (, позже были порезаны и вывезены с территории.
Ил-76ТД
102340931083-081992 76310   Армения - ВВСлетает3-4 нед. (р)
Ил-76ТД
102340931683-091992 ST-APS   Kush Airпорезан7-10 лет (ф)
В январе 1995 года выставлялся на продажу по цене $ 3900000.
Ил-76ТД
102340931983-101992 RA-76834   → ВАСО-Авиаавария3-4 нед. (р)
С завода поставлен в Воронежское АПО (позже АООТ "ВАСО")
Ил-76ТД
102340932184-011992 EP-PUS   Pouya Airлетает2-3 нед. (р)
9 января 2010 года поврежден во время посадки в аэропорту Киев - Борисполь в результате выката на правую обочину с последующим разворотом. В результате было обнаружено механическое повреждения гондолы шасси с разрывом обшивки и повреждением трубопровода передней стойки шасси.
<a href="http://podrobnosti.ua/accidents/2010/01/10/656730.html" target="_blank">(Источник)</a>
Ил-76ТД
102341032784-021992 20548   Китай - ВВСлетает3-6 лет (ф)
На хранении в Ташкенте.
<a href="http://www.uzairways.com/news.aspx?ctl=Article&dId=853&pid=0&cls=1" target="_blank">См. источник</a>.
Ил-76ТД
102341033084-031992 RA-76445   Авиакон Цитотранс - АЦТлетает6-12 мес. (ф)
В ООН летал по Всемирной продовольственной программе.
Ил-76ТД
102341033684-041992 RA-76816   ­неизвестная авиакомпания­на хранении7-10 лет (ф)
Ил-76ТД
102341033984-051993 20640   Китай - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Куплен для ВВС Китая. Ремонт КВР на 123 АРЗ с 07.2015г. по 06.2016г.
Ил-76ТД
102341034484-061992 T-912   Ангола - ВВСлетает3-6 лет (ф)
Точная дата выпуска и первого полета требуют уточнения. В Судан так и не был поставлен, возможно, регистрация даже не присваивалась.
Ил-76ТД
102341034884-071992 27613   Китай - ВВСна хранении7-10 лет (ф)
в середине 2015 г. перелетел в ОШ, после уйдёт в КНР
Ил-76МД
103341035184-081992    ­неизвестная авиакомпания­другое
Является проектом "1076", ничего больше о данном самолёте неизвестно.
Ил-76ТД
102341035584-091992 UR-COZ   SAT - SkyAviaTransпорезан3-6 лет (р)
В Альфа-Эйр собственник ООО "СКАЙАВИАТРАНС" (Киев) VOLARIS BUSINESS LP, Шотландия.

Уничтожен на стоянке при обстреле в Ливии.
Ил-76ТД
102341036084-101992 UR-BXQ   Maximus Air Cargoлетает3-6 лет (р)
Эксплуатация в а/к Добролет не подтверждена!
Ил-76ТД
102341136385-011992 7T-WIM   Алжир - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Ил-76ТД
102341136885-021992 EX-76006   Fly Sky Airlinesлетает1-2 мес. (р)
Эксплуатация в а/к Добролет не подтверждена!
Ил-76ТД
--- - --
Ил-76ТД
--- - --
Ил-76ТД
102341138485-061992 UR-BXR   Maximus Air Cargoпорезан15-20 лет (ф)
Сообщается что с завода поставлен в Донецк, куда именно?
Эксплуатация в а/к Добролет не подтверждена!
Ил-76ТД
102341238785-071992 RA-76817   Royal Flightна хранении1-2 года (ф)
в 2008 Атлант-Союз свернул грузовую программу. Борт работает под флагом ООН от Абакан-Авиа, владелец - Атлант-Союз.
Ил-76ТД
102341238985-081992 4K-AZ14   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
С 2007г. о самолёте ни каких вестей, последний раз был замечен в а/п Баку, порезан?
Ил-76ТД
102341239585-091992 ЕХ-76010   New Way Cargo Airlinesлетает1-2 года (ф)
В 1993 году отдавался на период Хаджа в "мокрый" лизинг Air India, где выполнял пассажирские(!) перевозки.
На данный момент борт <a href="http://aeroasia.ucoz.kz/IL-76TD1992x17/ForSALE1992IL-76TD.doc" target="_blank">выставлен на продажу</a> за $1.7mln.
Март 2015 - продаётся - http://avialog.ru/items/1214-prodam-samolet-il-76td-1992/
Ил-76ТД
102341239985-101992 EX-76018   Fly Sky Airlinesлетаетвчера (р)
Ил-76ТД
102341240286-011992 7O-ADO   Barash Aviationпорезан10-15 лет (ф)
С завода поставлен в Жуковский. 2й борт с регистрацией 7O-ADG
Ил-76МД
--- - --
Ил-76ТД
102341241186-031992 4K-AZ61   Silk Way Airlinesна хранении7-10 лет (ф)
Согласно ОАО "ИЛ" Эксплуатация разрешена до 07.10.2013
Ил-76ТД
102341241486-041992 RA-76403   Шар Инкна хранении7-10 лет (р)
Был выставлен на продажу http://planesale.ru/sell/10018305
продажа за рубеж 27.12.2021
Ил-76ТД
102341241886-051992 3C-TM06   Экваториальная Гвинея - Правительстволетает7-10 лет (р)
С мая 2013 собственник CEIBA Cargo

18.12.2017 Снятие с регистрации => реестр иностр. гос-ва.

28.02.2020г. борт встал на форму в Баку (Silk Way Technics).Регистрация 3C-TM06, надпись над входной дверью Fuerza Aerea de Guinea Ecuatorial.
Ил-76ТД
102341342386-061992 7T-WIU   Алжир - ВВСлетает3-6 лет (ф)
В июле 2010 года борт прибыл на ремонт на 123 АРЗ (Старая Русса).
На данный момент самолет ожидает замены/ремонта двух двигателей, которые были прострелены пулями из стрелкового оружия в Алжире.
Ил-76ТД
102341342886-071992 UN-76435   Air Kazakhstanкатастрофа>20 лет (ф)
Ил-76ТД
102341343086-081992 RA-76402   Шар Инкна хранении3-6 лет (ф)
В 1998 году - совместная эксплуатация с а/к МАС.
Эксплуатируется в интересах "ЭПМ ФМБА"
Ил-76ТД
102341343586-091992 7T-WIG   Алжир - ВВСлетает3-6 лет (ф)
Ил-76ТД
102341343886-101992 15-2286   Иран - КСИР (IRGC)на хранении15-20 лет (ф)
2 июля 2008 года при выполнении полета из Баграма (Афганистан) в Эль-Фуджейру (ОАЭ) на FL280 произошло разрушение турбины третьего двигателя. Осколки турбины вывели из строя 4-й двигатель, пробили фюзеляж. Была сильно повреждена эл. проводка по правому борту, пробит топливный бак.
Самолет произвел экстренную посадку в Захедане (Иран), никто не постадал.

Самолет подлежит к восстановлению, но у собственника нет денег на ремонт.

<a href="http://www.forumavia.ru/forum/5/6/4236168885073029143091216480656_1.shtml?topiccount=8" target="_blank">Обсуждение на Форумавиа</a>
Ил-76ТД
102341344387-011992 ST-BDN   Badr Airlines (Sarit Airlines)порезан3-6 лет (ф)
Ил-76ТД
102341344687-021992 RA-76420   Геликсна хранении3-6 лет (р)
был в кратковременном лизинге для а/к Самара в 1998 году, а/к Тесис в 2004 году.
Ил-76ТД
102341445087-031992 EX-76025   Sapsan Airline (Kg)летает3-4 нед. (р)
В 2002-м году был в "мокром" лизинге у а/к Тесис.
Ил-76ТД
102341445487-041993 EX-76012   Fly Sky Airlinesлетает3-4 нед. (р)
Ил-76ТД
102341446387-061992 7T-WIE   Алжир - ВВСлетает1-2 года (ф)
16 декабря 2010 года прибыл на капитальный ремонт на 123 АРЗ (Старая Русса).
Ил-76ТД
103341446787-071992 RA-76357   → Алроса - Мирнинское АПна хранении3-6 лет (ф)
Ил-76ТД
102341447087-081992 7T-WID   Алжир - ВВСлетает3-6 лет (ф)
347 sqn, базируется в Boufarik (Алжир)
Ил-76ТД
103341447487-091993 5A-DRS   Libyan Arab Air Cargoна хранении10-15 лет (ф)
В марте 1997 - мае 1998 гг. был замечен на заводе с регистрацией ST-AIR Суданских ВВС, но возможно никогда не был зарегистрирован как таковой.
Ил-76ТД
103341448087-101993 5A-DNX   Ливия - ВВСна хранении10-15 лет (ф)
Ил-76ТД
103341448388-011993 UK-76359   Авиалинии Узбекистаналетает3-4 нед. (р)
5 апреля 2000 года совершил грубую посадку в аэропорту Новосибирска (Ny=2,07ед - <a href="http://civlavia.mylivepage.ru/wiki/10/78" target="_blank">источник</a>). Был восстановлен.
На хранении в Ташкенте.
<a href="http://www.uzairways.com/news.aspx?ctl=Article&dId=853&pid=0&cls=1" target="_blank">См. ещё источник</a>.
Ил-76ТД
103341448588-021993 9S-PRR   ­не указанная в списке авиакомпания­летает3-7 дней (р)
На 26.03.2019г. в реестре Казавиаспас, не значится.
На 4.2024г. улетел из Алматы с регистрацией Конго - 9S-PRR.
Ил-76ТД
103341449288-031993 RA-76360   Геликслетает2-3 нед. (ф)
в 1999 - лизинг для а/к Самара
Ил-76ТД
103341449688-041993 TL-KMS   ­неизвестная авиакомпания­летает3-6 мес. (ф)
Ил-76ТД
103341549788-051993 7O-ADG   Йемен - ВВСпорезан3-6 лет (ф)
2й борт с регистрацией 7O-ADG.
Ил-76ТД
103341550488-061993 TN-AFS   Конго (Браззавиль) - Правительстволетает6-12 мес. (р)
борт президента
Ил-76ТД
103341550788-071993 RA-76373   Геликслетает1-2 мес. (р)
2021-05 - cамолет эксплуатировался до настоящего времени под флагом "Алросы", сейчас переоформляется под нового эксплуатанта - АО "Авиакомпания "Геликс".
Ил-76МД
103341651288-081993 21044   Китай - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Ил-76ТД
103341651588-091993 EX-76008   Sapsan Airline (Kg)летаетсегодня (р)
Март 2015 - выставлен на продажу - http://avialog.ru/items/1211-prodam-samolet-il-76td-1993/

Эксплуатация в Тесис не подтверждена российским реестром.
Ил-76ТД
103341652088-101993 UP-I7605   Беркут (Kz)летает3-7 дней (р)
Лизинг для Ист-Лайн 30.12.1999, и в 2007 году.
Ил-76МД
103341652489-011993 21045   Китай - ВВСлетает3-6 лет (ф)
Ил-76ТД
103341652589-021993 27605   Китай - ВВСлетает3-6 лет (ф)
01/2016 - выставлен на продажу за 2 549 730 долларов США.
Ил-76МД
103341652989-031993 21046   Китай - ВВСлетает3-6 лет (ф)
Ил-76ТД
103341653389-041993 RA-76362 / Анатолий Ляпидевский   → АСК МЧС Россиина хранении6-12 мес. (р)
Борт выставлен на продажу. Детали. Цена: 274 374 000 руб.
Был выставлен на продажу http://esugi.rosim.ru/Section/SMP/Viewer/Index/1d659013-274c-4fbc-a3c7-077c21c66913?IdInfMsgSale=15DED83A-C1F0-46F0-BC8E-89CE1689FF2A
Ил-76ТД
103341754089-051993 RA-76363 / Василий Молоков   → АСК МЧС Россиилетает3-4 нед. (р)
Ил-76ТД
103341754189-061993 UK-76376   Узбекистан - ВВСна хранении7-10 лет (ф)
С завода поставлен в Фергану.
В 2008 выставлен на продаже с налётом 608 часов.
Летал в интересах ВВС Узбекистана.
Ил-76ТД
103341754589-071993 UK-76377   Узбекистан - ВВСна хранении6-12 мес. (ф)
С завода поставлен в Фергану.
В 2008 выставлен на продаже с налётом 297 часов.
Летал в интересах ВВС Узбекистана.
Ил-76МД
103341755089-081993 21047   Китай - ВВСлетает3-6 лет (ф)
Ил-76ТД
103341755389-091994 RA-76840 / Николай Каманин   → АСК МЧС Россиикатастрофа7-10 лет (ф)
31 июля 1997 г. самолёту было торжественно присвоено имя "Николай Каманин". <a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%BD,_%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9_%D0%9F%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87" target="_blank">Николай Петрович Каманин</a> был генерал-полковником авиации, Героем Советского Союза.

Этот борт пропал при тушении лесных пожаров в Иркутской области.
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ra-76840#a321007
Ил-76МД
103341755789-101994 21048   Китай - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Ил-76МФ
105341756390-011995 TL-ART   ­неизвестная авиакомпания­летает3-6 мес. (ф)
Ил-76МД
103341756790-021993 21049   Китай - ВВСлетает3-6 лет (р)
Проходит КВР в Жуковском
Ил-76ТД
103341756990-031993 4K-AZ15   АзАл - Азербайджанские Авиалиниина хранении15-20 лет (ф)
Порезан?
Ил-76МД
104341857690-041994 21140   Китай - ВВСлетает3-6 лет (р)
Ил-76ТД
103341857890-051993 7O-ADF   Йемен - ВВСлетает10-15 лет (ф)
Ил-76ТД
103341858490-061993 EW-576TH   Belcanto Airlinesпорезан1-2 года (р)
KJ2000
106341858790-071994 30075   Китай - ВВСлетает
Ил-76ТД
103341859290-081993 4K-AZ102   Silk Way Airlinesлетает3-6 мес. (р)
Борт в 05.2022г. находится в Баку и готовится к эксплуатации в Silk Way Airlines c регистрацией 4K-AZ102.
продажа за рубеж 10.06.2022
Ил-76ТД
103341859690-091994 EX-76003   Fly Sky Airlinesлетает3-6 мес. (р)
Ил-76ТД
103341860090-101994 UR-CTU   ЗетАвиалетает1-2 года (р)
Авиалинии Узбекистана отказались принимать борт по неизвестным причинам, борт был поставлен в Екатеринбург.
В 2006 году эксплуатировался в интересах ООН.
продажа за рубеж 01.12.2020
Ил-76ТД
103341860191-011994 RA-76841 / Маврикий Слепнёв   → АСК МЧС Россиилетает3-4 нед. (р)
Ил-76ТД
103341860891-021995 EZ-F423   ТуркменХоваЕллары (Ахал)на хранении7-10 лет (ф)
Ил-76ТД
103341860991-031995 EZ-F426   ТуркменХоваЕллары (Ахал)летает3-6 лет (р)
Ил-76ТД
103341861691-041994 RA-76842   Авиакон Цитотранс - АЦТлетает3-4 нед. (р)
<a href="http://www.calend.ru/event/2753/" target="_blank">3 августа 1995 года истребителями талибов в Кандагаре был перехвачен российский Ил-76</a>
Ил-76ТД
103341862091-051993 EZ-F427   ТуркменХоваЕллары (Ахал)летает3-4 нед. (р)
В июле 2009 года замечен в новой, бело-зеленой ливрее Туркменских Авиалиний.
Ил-76ТД
104341862491-061995 EZ-F428   ТуркменХоваЕллары (Ахал)летает6-12 мес. (ф)
Ил-76ТД
104341862891-071996 RA-76366   Волга-Днеправария15-20 лет (ф)
владелец - РусАвиаТехнологии
повреждён 18.02.2008 во время гонки двигателей Ras al-Khaimah (пожар). Восстановлению не подлежит. <a href="http://www.forumavia.ru/forum/0/2/6810336801191124111721203597402_1.shtml" target="_blank">Обсуждение</a>.
Ил-76ТД
104341963291-081994 4K-AZ40   Silk Way Airlinesлетает3-6 мес. (р)
судьба с 1994 по 2004 год неизвестна. Возможно, хранился на заводе в недостроенном состоянии
Ил-76ТД
104341963691-091994 7T-WIP   Алжир - ВВСлетает3-6 лет (ф)
Входит в 374 Sqn.

14.09.03 прилетел на КВР на 123 АРЗ, дата окончания ремонта неизвестна.

КВР в Жуковском 11.2014г. - 09.2015г.
Ил-76ТД
104341963991-101997 RA-76429 / Сигизмунд Леваневский   → АСК МЧС Россиилетает3-7 дней (р)
Ил-76ТД
104341964492-011996 UK-76426   Узбекистан - ВВСна хранении3-6 лет (ф)
Второй борт с такой регистрацией. По неподтвержденной информации (фото?) данный борт снова летает.
Ил-76ТД
104341964892-021997 UK-76428   Авиалинии Узбекистаналетаетсегодня (р)
Сейчас на аэродроме Ташкент-Восточный проводятся работы по продлению срока службы. Регистрация без префикса - 76428.
Ил-76ТД
104341964992-031994 7T-WIV   Алжир - ВВСкатастрофа7-10 лет (ф)
KJ2000
105341965692-041994 30073   Китай - ВВСлетает7-10 лет (ф)
В апреле 2004-го был переоборудован в китайскую версию самолета-ДРЛО А-50 - KJ2000 из Ил-76МД.
Ил-76МД
104341965792-051995 UK-76364   Узбекистан - ВВСна хранении1-2 года (ф)
С завода поставлен в Фергану.
KJ2000
105342066392-061994 30074   Китай - ВВСлетает3-6 лет (р)
Предположительно в 2007-м был переоборудован в китайскую версию самолета-ДРЛО А-50 - KJ2000 из Ил-76МД.
Ил-76МД
104342066792-071994 UK-76365   Узбекистан - ВВСна хранении10-15 лет (ф)
KJ2000
106342067192-081996 30574   Китай - ВВСлетает3-6 лет (ф)
В 2005г. (примерно) конвертирован в KJ2000
Ил-76ТД
109342067392-091999 4K-AZ41   Silk Way Airlinesлетает2-3 нед. (р)
судьба с 1999 по 2004 год неизвестна. Возможно был, на хранении на заводе в недостроенном состоянии
Ил-76ТД
205342068092-102005 4K-AZ55   Silk Way Airlinesкатастрофа10-15 лет (р)
6 июля 2011 года разбился при заходе на посадку в а/п Баграм. Погибло 9 человек. Борт выполнял рейс Баку-Баграм, загрузка составляла 18 тонн.
Среди возможных причин указывается, что борт был сбит. Подробности будут уточняться.
Ил-78М
106342068193-011996 RK3448   Индия - ВВСлетает
конвертирован в Ил-78МКИ из Ил-76ТД в 2003.
Ил-78
10?342?????93-02     ­неизвестная авиакомпания­другое
Предположительно закладывался как Ил-78. Дальнейшая судьба неизвестна, возможно разобран и не достроен.
Ил-76ТД
10?342?????93-03     ­неизвестная авиакомпания­другое
Предположительно закладывался как Ил-76ТД. Дальнейшая судьба неизвестна, возможно разобран и не достроен.
Ил-76ТД
103342069693-041995 RA-76845 / Михаил Водопьянов   → АСК МЧС Россиилетает6-12 мес. (р)
Ил-76ТДП - пожарный вариант
Ил-76ТД-90ВД
205342069793-052005 RA-76950 / Владимир Коккинаки   Волга-Днепрлизингсегодня (р)
Модификация - Ил-76ТД-90ВД.
Ил-76ТД-90ВД
207342170493-062007 RA-76951   Волга-Днепрлизингсегодня (р)
Ил-76ТД-90
207342170893-072006 4K-AZ100   Silk Way Airlinesлетает1-2 мес. (р)
Модификация: Ил-76ТД-90SW
Ил-76ТД
106342170993-08     ­неизвестная авиакомпания­другое
Предположительно закладывался как Ил-76ПП серии 42-10.

Экс 42-10 недостроенным отправили на свалку, "лишив номера", а в 1995-96 гг. восстановили до уровня сборки фюзеляжа, но полностью так и не достроили. При этом у него был уже совсем другой номер - 93-08...
Как вспоминают очевидцы, "9308 (4210) - его, кажется, разобрали для оснащения других изделий".
Ил-76ТД-90
208342171693-092008 4K-AZ101   Silk Way Airlinesлетаетсегодня (р)
Модификация: Ил-76ТД-90SW
Ил-76ТД
209342171793-102009 4K-78131   Азербайджан - ВВСлетает3-6 мес. (р)
26 мая 2009 г. - борт перегнали с ТАПОиЧ в ЛИС (Ташкент - Восточный) для испытаний.

25 июня 2009 г. - борт перегнали с ЛИС (Ташкент - Восточный) в Баку - Гейдар Алиев и сдали а/к Silk Way Cargo.

В конце 2009 г. сдан заказчику.
Ил-76МФ
106342172494-012011 SU-BTX / 1331   Египет - ВВСлетает1-2 мес. (р)
Второй и последний Ил-76МФ, по заключенному в 2005 г. контракту с Иорданией.
Постройка данной машины была начата во второй половине 90-ых годов.
После серии полётов в Узбекистане, борт перелетел в Жуковский для дооснощения оборудованием и последующей передаче заказчику.
Несмотря на ливрею "гражданской" а/к JIAC, машина не состоит в гражданском авиарегистре Иордании и эксплатируется ВВС этой страны.
А-50ЭИ
209342172794-022005 KW3551   Индия - ВВСлетает15-20 лет (ф)
Впервые был замечен в апреле 2005 года, когда прибыл в Таганрог из Ташкента для установки необходимого оборудования. Первый полет после установки всего оборудования (без радиолокационной станции) и новых двигателей (ПС-90А-76 вместо Д-30КП-2) совершил 29 ноября 2007 года.
20 января 2008 года был перегнан в Тель-Авив для установки радиолокационной станции (гриба).
25 мая 2009 года борт был поставлен заказчику, входит в состав 50 эскадрильи в Агре.
А-50ЭИ
209342173094-032005 KW3552   Индия - ВВСлетает
Впервые был замечен в июне 2005 года, когда прибыл в Таганрог из Ташкента для установки необходимого оборудования. Первый полет после установки всего оборудования (без радиолокационной станции) и новых двигателей (ПС-90А-76 вместо Д-30КП-2) совершил 11 января 2009 года.
23 июня 2009 года был перегнан в Тель-Авив для установки радиолокационной станции (гриба).
25 марта 2010 года борт был поставлен заказчику, входит в состав 50 эскадрильи в Агре.
А-50ЭИ
205342173694-042010 KW3553   Индия - ВВСлетает10-15 лет (ф)
Планируемая дата поставки - 2011 год.

26 июля 2010 - облет.
8 октября 2010 - перелет в Израиль для оснащения радио-техническим комплексом.
А-50ЭИ
20?342173794-05     Индия - ВВСстроится/зак.
Закладывался как Ил-76ТД на ТАПОиЧ.
http://aviaforum.ru/showthread.php?p=1623919#post1623919 - перевезён на ТАНТК для достройки как А-50ЭИ.
http://bmpd.livejournal.com/1272851.html
Ил-76ТД-90ВД
209342274394-062010 RA-76952   Волга-Днепрлизингсегодня (р)
Первый самолёт, по контракту на поставку трёх Ил-76ТД-90ВД, подписанному на авиасалоне МАКС-2007 между ОАО «ОАК-Транспортные самолеты» и ООО «Волга-Днепр-Лизинг».

14 января 2016 года приземлился в Шереметьево с невышедшими задними стойками ООШ.
Ил-76ТД-90ВД
211342274894-072011 RA-76503   Волга-Днепрлизинг3-7 дней (р)
Второй самолёт, по контракту на поставку трёх Ил-76ТД-90ВД, подписанному на авиасалоне МАКС-2007 между ОАО «ОАК-Транспортные самолеты» и ООО «Волга-Днепр-Лизинг».
Ил-76ТД-90ВД
212342275294-082012 RA-76511   Волга-Днепрлизингсегодня (р)
Третий и последний Ил-76ТД-90ВД, по контракту подписанному на авиасалоне МАКС-2007 между ОАО «ОАК-Транспортные самолеты» и ООО «Волга-Днепр-Лизинг».
В апреле 2012 г. перелетел из Ташкента в Ульяновск, где был покрашен, облётан и подготовлен к передаче заказчику.
А-50ЭИ
20?342275394-09     Индия - ВВСстроится/зак.
Закладывался как Ил-76ТД на ТАПОиЧ.
http://aviaforum.ru/showthread.php?p=1623919#post1623919 - перевезён на ТАНТК для достройки как А-50ЭИ.
http://bmpd.livejournal.com/1272851.html
Ил-76ТД
107342276094-10     ­неизвестная авиакомпания­другое
Предположительно закладывался как Ил-76ТД. Дальнейшая судьба неизвестна, возможно разобран и не достроен.
Ил-76ТД
107342276195-01     ­неизвестная авиакомпания­другое
Предположительно закладывался как Ил-76ТД. Дальнейшая судьба неизвестна, возможно разобран и не достроен.
Ил-76ТД
107342276895-02     ­неизвестная авиакомпания­другое
Предположительно закладывался как Ил-76ТД. Дальнейшая судьба неизвестна, возможно разобран и не достроен.
Ил-76ТД
107342277295-03     ­неизвестная авиакомпания­другое
Предположительно закладывался как Ил-76ТД. Дальнейшая судьба неизвестна, возможно разобран и не достроен.
Ил-76ТД
107342277395-04     ­неизвестная авиакомпания­другое
Предположительно закладывался как Ил-76ТД. Дальнейшая судьба неизвестна, возможно разобран и не достроен.
Ил-76ТД
107342378095-05     ­неизвестная авиакомпания­другое
Предположительно закладывался как Ил-76ТД. Дальнейшая судьба неизвестна, возможно разобран и не достроен.
Ил-76ТД
107342378495-06     ­неизвестная авиакомпания­другое
Предположительно закладывался как Ил-76ТД. Дальнейшая судьба неизвестна, возможно разобран и не достроен.
Ил-76ТД
107342378595-07     ­неизвестная авиакомпания­другое
Предположительно закладывался как Ил-76ТД. Дальнейшая судьба неизвестна, возможно разобран и не достроен.
Ил-76МД
107342378995-081997 UK-76007 / 07   Узбекистан - ВВСлетает3-6 лет (ф)
Ил-76ТД
107342379395-09     ­неизвестная авиакомпания­другое
Предположительно закладывался как Ил-76ТД. Дальнейшая судьба неизвестна, возможно разобран и не достроен.
Ил-76МД
106342380095-101996 UK-76008 / 08   Узбекистан - ВВСлетает3-6 мес. (р)
Борт прошел капитальный ремонт, окончившийся в апреле 2019 г.
Ил-76МФ
106342380196-01     ­неизвестная авиакомпания­на хранении
Вероятно, этот Ил-76МФ виден на гуглокартах в Ташкенте.
Ил-76МФ
201342380896-022010 SU-BTY / 1332   Египет - ВВСлетает3-6 мес. (р)
Ил-76МФ-90ЭИ

18 сентября 2010 года - перекатка на ЛИС.

30 сентября 2010 года с аэродрома ТАПОиЧ поднялся в воздух первый серийный военно-транспортный самолет Ил-76МФ. Самолет пилотировал российско-узбекский экипаж. Командир корабля - шеф-пилот ОАО "Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина" Герой России, заслуженный летчик-испытатель Николай Куимов. Полет продолжался 38 минут и прошел без замечаний.
Ил-76МФ
106342481296-03     ­неизвестная авиакомпания­другое
Сборка ВС не начиналась.
Ил-76МФ
106342481596-04     ­неизвестная авиакомпания­другое
Сборка ВС не начиналась.
Ил-76МФ
106342481996-05     ­неизвестная авиакомпания­другое
Сборка ВС не начиналась.
Ил-76МФ
106342482496-06     ­неизвестная авиакомпания­другое
Сборка ВС не начиналась.
Ил-76МФ
--- - --
Ил-76МФ
--- - --
Ил-76МФ
--- - --
Ил-76МФ
--- - --