реестр самолётов типа Ильюшин Ил-76/78/А-50
Ильюшин Ил-76/78/А-50

фотографииреестрстатистикаэксплуатантыресурсыновости  

Ил-76 - тяжёлый военно-транспортный самолёт, самый массовый в мире.
Предназначен для перевозки 40-60 тонн груза на расстояния до 6500 км.
Двигатели - четыре ТРДД Д-30КП (базовая модель) или четыре ТРДД ПС-90А-76 (Ил-76МФ/МД-90/ТД-90, А-50ЭИ).

Первый полёт Ил-76 CCCP-86712 состоялся 25 марта 1971 года.
Эксплуатация в ВТА СССР началась 3 июня 1974 года (CCCP-86600).
Эксплуатация гражданской версии началась в 1977 году во 2-м Тюменском ОАО.

На базе Ил-76 создано большое количество модификаций, опытных экземпляров и летающих лабораторий:
Ил-76, Ил-76М, Ил-76МД - базовые варианты для ВТА.
Ил-76Т, Ил-76ТД - базовые варианты для ГА.
Ил-76МФ, Ил-76МД-90, Ил-76МД-90А - варианты для ВТА с двигателями ПС-90А-76.
Ил-76ТД-90 - вариант для ГА с двигателями ПС-90А-76.
Ил-76МД-М - варианты для ВТА, Модернизированный.
Ил-78, Ил-78М - самолёт-заправщик.
А-50, А-50У, KJ2000, Adnan - самолёты ДРЛОиУ.
А-50ЭИ - самолёт ДРЛО с двигателями ПС-90А-76.
Ил-76К, Ил-76МДК - варианты для тренировок космонавтов в условиях невесомости.
Ил-76ВКП - самолёт - Воздушный Командный Пункт.
Ил-76ЛЛ - разнообразные летающие лаборатории.


реестр самолётов типа Ильюшин Ил-76/78/А-50

 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
прототипы Ил-76 производства ММЗ "Стрела" (3 борта)
Ил-7601-0101-011971 СССР-86712   → КБ им. С. В. Ильюшинана хранении3-6 мес. (ф)
25 марта 1971 года экипаж во главе с Заслуженным летчиком-испытателем Э. И. Кузнецовым выполнил первый полет на первом опытном самолете Ил-76, совершив посадку на аэродроме Раменское (http://airwar.ru/enc/craft/il76.html).
  
Ил-7601-0201-02     → КБ им. С. В. Ильюшинапр.испытания  
Ил-7601-0301-031973 СССР-86711     → Рижский КИИ ГАпорезан>20 лет (ф)
Второй лётный прототип. Отличался от остальных Ил-76 - наличием электроимпульсной противообледенительной системой (ПОС), позволявшей буквально "стряхивать" лед с крыла и оперения. Машина использовалась по программе оценки летных характеристик и отработке ПНПК-76, связного оборудования и погрузочно-разгрузочных систем.
В мае 1973 г. машина участвовала в авиасалоне во французском Ле-Бурже: <a href="http://farm5.staticflickr.com/4015/4712895430_be3ac20fcd_b.jpg" target="_blank">фото 1</a>,<a href="http://www.airport-data.com/images/aircraft/large/286/286822.jpg" target="_blank">фото 2</a>,<a href="http://www.abpic.co.uk/images/images/1050460F.jpg" target="_blank">фото 3</a>.
В августе 1973 года самолёт был задействован в испытаниях по базированию на грунтовых аэродромах.
Свою "лётную карьеру" машина окончила в середине 80-ых, на аэродроме Рига-Спилве, когда при рулении самолёт задел крылом одно из аэродромных строений, в результате чего был серьёзно поврежден планер.
Машину решено было не восстанавливать, и она была передана Рижскому Краснознамённому институту инженеров гражданской авиации (РКИИ ГА) - в качестве учебного пособия.
Самолёт был утилизирован в 1997 году. Так он <a href="http://farm4.staticflickr.com/3599/3764720549_5dced59e3a_b.jpg" target="_blank">выглядел</a> за год до утилизации.
  
серийные Ил-76 производства ТАПОиЧ
Ил-7603340101601-041973 СССР-76500   КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)порезан>20 лет (ф)
В июле 1975 года на первом серийном самолете Ил-76 экипаж Заслуженного летчика-испытателя СССР Героя Советского Союза Я.И.Берникова в полете с грузом массой 70 121 кг достиг высоты 11 875 м. В этот же день экипаж Заслуженного летчика-испытателя А. М. Тюрюмина в полетах по замкнутому маршруту показал рекордную среднюю скорость полета 857,657 км/ч с грузом 70 т на дальность 1 000 км и с грузом 70 т на дальности 2 000 км достигнута рекордная средняя скорость 856,697 км/ч. Несколько дней спустя экипаж А. М. Тюрюмина в полете с грузом 40 т по замкнутому маршруту протяженностью 5 000 км достиг рекордной средней скорости полета 815,968 км/ч. Всего в эти дни на самолете Ил-76 было установлено 25 мировых рекордов.
http://airwar.ru/enc/craft/il76.html
  
Ил-7603340101901-051973 СССР-76501   Кировоградская ЛА НАУна хранении7-10 лет (ф)
на хранении в Кировограде с середины 80х (airliners.net)
  
Ил-7603340102201-061973 RA-86600   КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)порезан
первый Ил-76, поставленный в Иваново. На хранении с конца 90х, уничтожен в начале 2000х. КБ Туполева - из atdb
http://www.aeronautics.ru/archive/vvs/il76-01.htm
  
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-7604340203501-091974 СССР-86603   ЛИИ Громовапорезан
Ил-76 изделие "276".
В июле 94 замечен в Калининграде на хранении.
  
Ил-7604340203901-101974 3X-GGT  ­неизвестная авиакомпания­на хранении15-20 лет (ф)
C завода поставлен в 610 ЦБПиПЛС (Иваново). После Укурей. Продан из ВВС в 1992 году.
  
Ил-7604340204102-011974 RA-76416   АЛАКпорезан
С завода поставлен в 339 втап (Витебск). Затем Иваново.

Первый Ил-76 прошедший КР на 123 АРЗ.

Во время ремонта получил прозвище "Пеликан", потому, что, только бегал по полосе, но не взлетал.

КР1 на 123 АРЗ с 25.01.1986 по 12.1986г.
  
Ил-7604340204602-021974 RA-76417   Добролет (Домодедово)порезан>20 лет (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск). После передан в Укурей.

Второй Ил-76 прошедший КР на 123 АРЗ.

Во время ремонта получил прозвище "Ледокол", потому, что его только разбирали и собирали, учились.

КР1 на 123 АРЗ с 01.1986 по 12.1986г.
  
Ил-76--- - --
Ил-7604340205302-041975 СССР-86646   Беларусь - ВВС и войска ПВОпорезан
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
История после 1999 года неизвестна, скорее всего был порезан.
  
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-7605340307202-081975    Centrafrican Airlinesна хранении6-12 мес. (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
После Укурей, продан из ВВС в 1992 году.


на хранении в пустыне на заброшенном аэродроме в ОАЭ (airliners.net). По фюзеляжу реклама "Palma Beach Hotel"
  
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-7605340409403-041975 4K-86810   Азербайджан - ВВСна хранении
С завода поставлен в 339 ВТАП (Витебск). далее в Укурее и Жуковском. На хранении в Баку Кала
  
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-7605340511703-101975 СССР-86822   Беларусь - ВВС и войска ПВОпорезан
никакой информации о самолёте нет. Так же после 1992 года по этому борту нет ни каких данных.
  
Ил-7605340512404-011975 СССР-86823   Беларусь - ВВС и войска ПВОпорезан>20 лет (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).

В 1992 был направлен на капитальный ремонт. После капитального ремонта перелетел в Мачулищи. ТрансАВИАэкспорт посчитали самолет старым и порезали.
  
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-7606340513704-051976 RA-86627   Уралинтеравиапорезан
С завода поставлен в 110 втап Новгород (Кречевицы), далее Укурей.
Продан из ВВС в 1992г. На хранении в SVX, около 2001 отрезан хвост.

После поставки до 1981г. возможно летал только с тактическими двухзначным номером.
  
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-7606340717005-031976 D2-FDX   Angola Air Charterпорезан
С завода поставлен в 110-ый ВТАП (Новгород-Кречевицы). Далее Укурей.

В марте 2009 года на участке разделки самолетов в Луанде была замечена передняя часть Ил-76, по цветам очень похожая на бывшие цвета Уралинтеравиа, что дают основания предполагать, что данный борт был порезан.
  
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-7606340719105-081976 EK-86817   Yerevan-Avia (Yer-Avia)порезан10-15 лет (ф)
Первоначально был поставлен в Иваново. Входил ли в 610 ЦБП и ПЛС ВТА, неизвестно.
  
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-7606340720606-021976 СССР-76502     → Омское ЛТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)
Первый Ил-76 в варианте предназначенном для МГА СССР.
Данный самолёт, совместно с <a href="http://russianplanes.net/reginfo/6540" target="_blank">СССР-76503</a>, был передан в Тюменское УГА для участия в опытной эксплуатации и подготовке лётного и технического состава, с целью освоения Ил-76 в МГА (Аэрофлоте).
За 21 месяц и 1121 рейс два самолёта перевезли более 32,000 т различных грузов в интересах строителей, газовиков и нефтяников.
Находится на территории учебной авиационно-технической базы (УАТБ) Омского летно-технического училища (колледжа) им. А.В. Ляпидевского, и используется в качестве учебного пособия. На самолёт нанесена RA- регистрация, хотя он никогда не был под таковой зарегистрирован.
<a href="http://wikimapia.org/#lat=54.955893&lon=73.328577&z=18&l=1&m=b" target="_blank">Местоположение</a> машины в Омске.
  
Ил-7606340820906-031976 СССР-76503     → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)на хранении7-10 лет (ф)
Второй Ил-76 в варианте предназначенном для МГА СССР.
Данный самолёт, совместно с <a href="http://russianplanes.net/reginfo/6804" target="_blank">СССР-76502</a>, был передан в Тюменское УГА для участия в опытной эксплуатации и подготовке лётного и технического состава, с целью освоения Ил-76 в МГА (Аэрофлоте).
За 21 месяц и 1121 рейс два самолёта перевезли более 32,000 т различных грузов в интересах строителей, газовиков и нефтяников.
Списан по отработке назначенного ресурса, с 1989 г. находится на хранении в Ульяновске - используется в качестве учебного пособия в УВАУГА.
  
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-76К--- - --
Ил-7607340923506-091977 86639   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 610 ЦБП и ПЛС ВТА (Иваново). Впоследствии передан - куда?
В 1997 году базировался в Арцызе.
С 1999 года учебный борт 33 ЦБП ВВС Украины.
Предположительно списан. Уточнения приветствуются.
  
Ил-7607340923706-101977 RA-76418   Добролет (Домодедово)порезан>20 лет (ф)
С завода поставлен в 110-ый ВТАП (Новгород-Кречевицы), далее Укурей.

По неподтверждённой информации, борт какое-то время был в лизинге у Ист Лайна.
Последнее известное фото машины - <a href="http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=149479" target="_blank">август 2003 г.</a>
  
А-5007340924307-011977 10   КБ Бериева (ТАНТК)на хранении7-10 лет (ф)
Прототип А-50, конвертирован из Ил-76 CCCP-86641 (первый полет 19/12/78)
  
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-7607340925607-041977 86633   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
С завода поставлен в 334 ВТАП (Псков), после Джанкой, потом Арциз, откуда в 1996-1997 гг. перелетел в Мелитополь на последнюю стоянку. Самолет был разобран в 2004-2007 году и сдан на металлолом.
  
Ил-76--- - --
Ил-76--- - --
Ил-7607340926707-071977 H-6670   Китай - ВВСна хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 110-ый ВТАП (Новгород-Кречевицы), далее Укурей. После распада СССР был выведен из состава ВВС и продан.

В авиарегистре значился как Ил-76Т, кормовая огневая установка (КОУ) была разукомплектована, но <a href="http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Ilyushin-Il-76TD/1625106/L/" target="_blank">не демонтирована</a>.
Во время эксплуатации в "Уралинтеравиа" на самолёт дважды наносились обозначения модификаций, к которым данный борт не имел никакого отношения - сначала Ил-76ТД, потом Ил-76Т (см. фото).
Исключён из российского авиарегистра 18 августа 1997 года, как проданный в Китай.
На июль 2009 г. находился на территории авиационной академии ВВС НОАК в <a href="http://wikimapia.org/#lat=43.9068905&lon=125.2081668&z=18&l=1&m=b" target="_blank">Чангчуне-Дафаншене.</a> Самолёт используется в качестве учебного пособия, российская регистрация с машины <a href="http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=192652&d=1282575107" target="_blank">не удалена</a>.
  
Ил-7607341027107-081977 СССР-86721   ЛИИ Громовапорезан
Ил-76 изделие "676" или СКИП - самолетный командный измерительный пункт.
Вместо КОУ (кормовой огневой установки) на машине был установлен магнитометр, закрытый тёмно-серым обтекателем в виде усечённого конуса с обрубленным концом. По бокам киля размещались по одной Г-образной антенне, еще две - над пилотской кабиной, ещё две шлейфовые антенны были установлены за носовой опорой шасси.
Самолёт предназначался для приёма телеметрии, при испытаниях ракетного оружия. При чём оборудование машины позволяло не только контролировать местонахождение ракеты, но и ее поведение на траектории, а в случае развития нештатной ситуации — осуществить ликвидацию.

В 20 апреля 1994г перелетел на 123 АРЗ, для проведения ремонта, дата окончания ремонта неизвестна, возможно ремонт не состоялся.
  
Ил-76--- - --
Ил-76К07341027907-101977 Z-WTV   Avient Aviation (Зимбабве)порезан7-10 лет (ф)
В советские времена борт базировался на аэродроме Чкаловский.
От серийных самолётов, Ил-76К/МДК отличаются двигателями Д-30КП-Л с доработанными агрегатами маслосистемы для надёжной работы при отсутствии веса. Также, машины оснащены противоштопорным парашютом и доработанной грузовой кабиной - зашитой мягкими матами, а также оснащенной дополнительными плафонами освещения и боковыми поручнями.

Продан в 1997 г., при этом борт сохранил характерную для Ил-76К/МДК хвостовую часть, оборудованную контейнером для <a href="http://flic.kr/p/8MGKdt" target="_blank">противоштопорного парашюта.</a>
В коммерческой эксплуатации самолёт был обозначен как Ил-76Т, что не соответствует действительности, т.к. первая машина этой модели относится к 12-й производственной серии.
По неподтверждённой информации, летая под зимбабвийской регистрацией - являлся собственностью гражданина Канады.
На 2010 год находился на хранении в Фуджейре, вероятно на 2012 г. - порезан.
<a href="http://www.planepictures.net/netshow.php?id=846999" target="_blank">Снимок</a> машины от 2009 г. (крайнее качественное фото).
  
Ил-7607341028408-011977 EK-86724   Yerevan-Avia (Yer-Avia)порезан10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 610 ЦБП и ПЛС ВТА (Иваново).
В 1992 г. был продан.
После 2007 г. о машине нет никакой информации - возможно борт порезан?
  
Ил-76--- - --
Ил-7607341029208-031977 EK-76992   Ayk Aviaлетает7-10 лет (ф)
Первая машина - по заключенному летом 1976 г. контракту на поставку 6 самолётов для ВВС Ирака. Данная сделка стала первым экспортным соглашением в истории Ил-76. Сам контракт был довольно необычным, так как предусматривал поставку техники на условии долгосрочной аренды с правом последующей замены машинами новых серий. Таким образом иракские ВВС стали единственным иностранным получателем всех "военных" модификаций Ил-76 - от 76-ого "без буквы" до 76М, а затем и 76МД.
В 1983-1984 гг., по условиям соглашения 1976 г., машина была заменена на другой борт.
После возвращения в СССР самолёт эксплуатировался и проходил по документам под шильдиком "Ил-76Т", а уже с 2005 г. на машине стало красоваться гордое - "Ил-76ТД", хотя конечно никакого отношения к вышеуказанным модификациям этот довольно старый "военный" борт не имел.
На октябрь 2012 г. летал.
<a href="http://spotters.net.ua/file/?id=71665" target="_blank">Крайнее фото</a> машины - Октябрь 16, 2012.
  
Ил-7607341029308-041977 RA-76528   Московия (Громов Эйр)порезан
Вторая машина - по заключенному летом 1976 г. контракту на поставку 6 самолётов для ВВС Ирака. Данная сделка стала первым экспортным соглашением в истории Ил-76. Сам контракт был довольно необычным, так как предусматривал поставку техники на условии долгосрочной аренды с правом последующей замены машинами новых серий. Таким образом иракские ВВС стали единственным иностранным получателем всех "военных" модификаций Ил-76 - от 76-ого "без буквы" до 76М, а затем и 76МД.
По данным интернет-ресурса scramble.nl - в 1986 г. (по условиям контракта от 1976 г. - прим. авт.) данная машина была заменена на Ил-76МД <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/9018" target="_blank">YI-ALX</a>.
Также по данным голландского ресурса самолёт некоторое время использовался ЛИИ в качестве ЛЛ, к сожалению в отечественных литературе и сегменте сети интернет эти сведения ни подтверждения, ни опровержения не имеют.
Имеются неподтверждённые сведения о том, что эксплуатация данного ВС в а/к "Воларе" (Россия) производилась с многочисленными нарушениями. Самолёт по вине экипажей неоднократно загружался с перегрузом до 5 т, с превышением ограничений по прочности пола грузового отсека, и как следствие - посадки выполнялись с превышением максимальной посадочной массы, имели место перерасход топлива и ускоренный износ пневматиков.
Последний раз замечен в 2001 г., в Жуковском - порезан?
Уточнения приветствуются.
  
Ил-76К08341030008-051978 EK-76300   Aero Service Africoкатастрофа7-10 лет (ф)
В ВВС борт базировался на аэродроме Чкаловский.
От серийных самолётов, Ил-76К/МДК отличаются двигателями Д-30КП-Л с доработанными агрегатами маслосистемы для надёжной работы при отсутствии веса. Также, машины оснащены противоштопорным парашютом и доработанной грузовой кабиной - зашитой мягкими матами, а также оснащенной дополнительными плафонами освещения и боковыми поручнями.

Продан из ВВС в 1997 г., при этом борт сохранил характерную для Ил-76К/МДК хвостовую часть, оборудованную контейнером для противоштопорного парашюта.
В коммерческой эксплуатации самолёт был обозначен как Ил-76Т, что не соответствует действительности, т.к. первая машина этой модели относится к 12-й производственной серии.

По <a href="http://www.ilyushin.org/service/aftersale.html" target="_blank">данным КБ Ильюшина</a>, на ноябрь 2012 г. машина не имела Сертификата Лётной Годности (в течение минимум трёх лет).
В Air Highnesses борт эксплуатировался в интересах ВВС Судана.

30 ноября 2012 года при заходе на посадку в а/п Браззавиль (BZV) в штормовых условиях оказался ниже глиссады, столкнулся с деревом за 1080 метров до ВПП и далее разрушился.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20121130-0" target="_blank">Подробности</a> на aviation-safety.net.
  
Ил-7607341030108-061977 S9-SAB   Aerolift (ЮАР)катастрофа10-15 лет (ф)
Третья машина - по заключенному летом 1976 г. контракту на поставку 6 самолётов для ВВС Ирака. Данная сделка стала первым экспортным соглашением в истории Ил-76. Сам контракт был довольно необычным, так как предусматривал поставку техники на условии долгосрочной аренды с правом последующей замены машинами новых серий. Таким образом иракские ВВС стали единственным иностранным получателем всех "военных" модификаций Ил-76 - от 76-ого "без буквы" до 76М, а затем и 76МД.
В 1984 г. машина была возвращена в СССР и заменена на другой борт, по условиям соглашения 1976 г.
В 1986 г., когда данный самолёт эксплуатировался в КАПО им. Горбунова (производителем бомбардировщиков Ту-160), он был оборудован внешними надфюзеляжными креплениями и подкосами - для перевозки стабилизаторов Ту-160. Из-за этого данный Ил-76 получил прозвище "триплан".
Стабилизаторы доставлялись из Казани на аэродром Прилуки, в 184 Гв. ТБАП (первый полк вооруженный Ту-160), где и происходила замена. Необходимость в данной уникальной транспортной операции была вызвана тем, что стабилизаторы Ту-160 в первоначальном варианте обладали низкой прочностью - имели место отрывы в полёте кусков форкиля и стабилизатора. В результате чего было принято решение стабилизатор усилить и укоротить для уменьшения нагрузок на полметра - до 13,26 м. После выполнения доработок на всех бомбардировщиках, данный Ил-76 вновь вернулся к своему первоначальному виду.
Исключён из росавиарегистра в соответствии с приказом № 1147/и от 14.01.99, как проданный в Казахстан.
После марта 2002 г. на самолёте была демонтирована КОУ.
Имеются сведения о том, что на данном самолёте в 2006 г. осуществлялась контрабанда оружия в Сомали.
9 марта 2009 года борт упал в оз. Виктория через несколько минут после взлета из аэропорта Энтеббе (Уганда), погибли все 11 человек, находившиеся на борту.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20090309-0" target="_blank">Источник.</a>
  
Ил-76ЛЛ07341030808-071977 76529   ЛИИ Громовалетает3-6 мес. (ф)
Четвёртая машина - по заключенному летом 1976 г. контракту на поставку 6 самолётов для ВВС Ирака. Данная сделка стала первым экспортным соглашением в истории Ил-76. Сам контракт был довольно необычным, так как предусматривал поставку техники на условии долгосрочной аренды с правом последующей замены машинами новых серий. Таким образом иракские ВВС стали единственным иностранным получателем всех "военных" модификаций Ил-76 - от 76-ого "без буквы" до 76М, а затем и 76МД.

В 1989 г. возвращён в СССР, где был переделан в Ил-76ЛЛ4 - летающую лабораторию для испытания двигателей.
В 1989 г. выполнен первый полёт с первым отечественным винтовентиляторным двигателем - Д-236Т (10900 э.л.с) с воздушным винтом СВ-36.
В 1990 г. вместо Д-236Т был установлен двигатель аналогичного класса - Д-27 (14000 э.л.с) с воздушным винтом СВ-27.
В 1994 г. был списан и находился на хранении в Жуковском без двигателей.

11 августа 2014 г. замечен в ангаре ЛИИ, на нём велись работы по установке нового испытуемого двигателя - ПД-14 (седьмой собранный двигатель, первый серийный).
24 октября 2015 г. - выкатка.
30 октября 2015 г. - первый полёт, во время которого производились включения ПД-14.
  
А-50--- - --
Ил-7607341031508-091977 YI-AIO   Ирак - ВВСкатастрофа
Пятая машина - по заключенному летом 1976 г. контракту на поставку 6 самолётов для ВВС Ирака. Данная сделка стала первым экспортным соглашением в истории Ил-76. Сам контракт был довольно необычным, так как предусматривал поставку техники на условии долгосрочной аренды с правом последующей замены машинами новых серий. Таким образом иракские ВВС стали единственным иностранным получателем всех "военных" модификаций Ил-76 - от 76-ого "без буквы" до 76М, а затем и 76МД.
Сбит 23 сентября 1980, в первый год ирано-иракской войны (1980-1988), по одной версии - по ошибке собственной ПВО. По машине выполнявшей рейс из парижского аэропорта Орли открыл огонь поставленный из СССР ЗРК С-125 «Печора». По другой версии - иранскими истребителями, задействованными в операции Каман-99 (Лук-99).
  
Ил-7607341032008-101978 RA-76497   AIS Skytriumph - Школа Воздушного Транспорта (ШВТ)порезан
Шестая машина - по заключенному летом 1976 г. контракту на поставку 6 самолётов для ВВС Ирака. Данная сделка стала первым экспортным соглашением в истории Ил-76. Сам контракт был довольно необычным, так как предусматривал поставку техники на условии долгосрочной аренды с правом последующей замены машинами новых серий. Таким образом иракские ВВС стали единственным иностранным получателем всех "военных" модификаций Ил-76 - от 76-ого "без буквы" до 76М, а затем и 76МД.
Возвращён в СССР в 1984 г.
  
Ил-76М--- - --
Ил-7607341132809-021977 RA-76504   Royal Flight (Абакан-Авиа)порезан>20 лет (ф)
Третий Ил-76 в варианте предназначенном для МГА СССР.
  
Ил-7607341133109-031977 RDPL-34154  ­неизвестная авиакомпания­порезан15-20 лет (ф)
Четвёртый Ил-76 в варианте предназначенном для МГА СССР. <a href="http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Ilyushin-Il-76T/1835885/L/" target="_blank">Фото 1978 г.</a>
Несмотря на то, что по документам машина проходила как Ил-76Т - никакого отношения к этой модификации она не имеет.
Данный борт летал в Африке - по Всемирной продовольственной программе ООН (UN WFP). Исключён из росавиарегистра согласно СИ-2595 от 01.03.05, как проданный в Молдову.
Одно из последних фото машины - <a href="http://www.planepictures.net/netshow.php?id=925831" target="_blank">октябрь 2010 г.</a>
<a href="http://www.planepictures.net/netshow.php?id=1028988" target="_blank">Фото</a> порезки.
  
Ил-7607341133409-041977 3C-QRB   San Air General Tradingна хранении>20 лет (ф)
Пятый Ил-76 в варианте предназначенном для МГА СССР.
Несмотря на то, что по документам машина проходила как Ил-76Т - никакого отношения к этой модификации она не имеет.
В последний раз самолет был замечен в конце 2003 года.
В 2006 г. стал учебным стендом в Кабо Лебо.
  
Ил-7607341133809-051977 RDPL-34155   Lao Capricorn Air на хранении>20 лет (ф)
Шестой Ил-76 в варианте предназначенном для МГА СССР.
Несмотря на то, что по документам машина проходила как Ил-76Т - никакого отношения к этой модификации она не имеет.
Не менее четырёх лет борт находился на хранении, в тюменском аэропорту Рощино - <a href="http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Ilyushin-Il-76T/0790957/L/" target="_blank">фото</a>. Исключён из росавиарегистра согласно СИ-2508 от 12.11.04, как проданный в Молдову.
Предположительно, с 2010 г. находился на хранении в Рас-Эль-Хайме (ОАЭ), так как на снимках разных лет запечатлен на одном и том же месте, с открытыми створками грузового отсека - <a href="http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7168264" target="_blank">фото </a>.
Учитывая почётный возраст машины, можно утверждать, что самолёт списан и на текущий 2012 г. уже возможно утилизирован.
  
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М08341238010-051978 RA-86726   Солнечный Ветерпорезан>20 лет (ф)
С завода поставлен в 128 ВТАП (Паневежис). После распада СССР демилитаризован и продан в коммерческую эксплуатацию.
Информация требует уточнения.
  
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76Т08341341211-031978 76508   КрасЭйр (AirUnion)порезан  
Ил-76Т08341341511-041978 UP-I7641   Air Trustна хранении
Согласно данным сайта http://www.ilyushin.org/ Эксплуатация разрешена до 28.12.2010.
13.01.2012 - снят с регистрации.Отдан под разборку.
  
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М08341442511-071978 СССР-86024   ЛИИ Громовапорезан
Самолет "776" (СКИП-776). Вместо хвостовой прели на них был установлен магнитометр, закрытый обтекателем в виде усеченного конуса, белый с полусферическим задним концом. По бокам киля размещались по одной Г-образной антенне, еще две - над пилотской кабиной, а снизу за носовой опорой шасси - две шлейфовые антенны. Самолет базировался в ЛИИ им. М. М. Громова.

Последний раз замечен в 1999г. в Рязани, Скорее всего порезан.
Дата постановки на хранение и порезки указаны приблизительно.
  
Ил-76Т08341443211-081978 ER-IBZ  ­неизвестная авиакомпания­на хранении7-10 лет (ф)
В декабре 2000 года был арестован. Подробности неизвестны.


в конце 2013 года был продан в Николаев как лаборатория по гонке двигателей.
  
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76Т08341444412-011978 СССР-76511     → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)памятник1-2 года (ф)
Борт был списан из-за недопустимых деформаций планера вследствие грубой посадки в Праге (Ружине) в 1980 году.
Осенью 2002 года (требуется подтверждение) был перекрашен в цвета Ukraine Cargo Airways и нанесен регистрационный номер UR-UCI в честь Ил-76Т c/n 0083481440, разбившегося в Эритрее 17 июля 1998 года. Установлен в Киевском Государственном музее авиации в Жулянах.
  
Ил-76Т08341444712-021978 RA-76512   Тюменские Авиалиниипорезан  
Ил-76Т08341445112-031978 RA-76513   СПАЭР - Special Cargo AL (SP AIR, Екатеринбург)катастрофа7-10 лет (ф)  
Ил-76Т08341545312-041978 EX-049   Reem Airна хранении10-15 лет (ф)
На данный момент борт находится на хранении в Фуджейре, есть информация, что машина будет распилена.
  
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М08341546512-071978 86029   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
С завода поставлен в 334 ВТАП (Псков), после Джанкой, Арциз. В 1996-1997 гг. перелетел в Мелитополь на последнюю стоянку. Самолет был разобран в 2007 году и сдан на металлолом.
  
Ил-76М08341546912-081979 5A-DRR   Libyan Arab Air Cargoна хранении
С завода поставлен в ВВС Ливии, Примерно с 2005 года находится в заброшенном состоянии в а/п. Триполи-Инт. Регистрационные знаки удалены с самолёта.
  
Ил-76М09341547512-091979 86030   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
С завода поставлен в 334 ВТАП (Псков), после Джанкой, окончил свой путь в Мелитополе.
Дата постановки на хранение и порезки указана примерно.
  
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М09341650113-061979 5A-DZZ   Libyan Arab Air Cargoпорезан7-10 лет (ф)
повреждён в Триполи во время бомбёжек американцами в 1986г. Восстановлен. Кормовая пушка демонтирована во время КВР на 123 АРЗ с 21.07.2004 по 18.11.2005.
Сгорел в Триполи.
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20140727-0
  
Ил-76Т09341650613-071979 RA-76490   Китай - ВВСна хранении15-20 лет (ф)
Бывшая ЛЛ ЛИИ им. Громова Ил-76-11 (Изделие 1176). В 1999 г. конвертирован в Ил-76Т. Впоследствии продан в Китай.
Находился на территории авиационной академии ВВС НОАК в <a href="http://wikimapia.org/#lat=43.9040382&lon=125.2021265&z=17&l=1&m=b" target="_blank">Чангчуне (Changchun-Dafangshen)</a> , <a href="http://photos.wikimapia.org/p/00/01/35/19/10_big.jpg">с отрезанной носовой частью</a> (возможно для авиатренажёра).
На 2012 г. возможно порезан.
  
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М09341752114-011979 86040   Армения - ВВСлетает6-12 мес. (ф)
С завода поставлен в 334 втап Псков, далее Клин, с 2000 года на хранении.

С 14.06.1996 по 02.07.1997 проходил КР на 123 АРЗ
С 05.02.2004 по 16.05.2004 проходил КР на 123 АРЗ

После поставки и до октября 1981г. возможно летал только с тактическими двухзначным номером или без регистрации.

в 2004 продан в Армению.
  
Ил-76Т09341752614-021979 RA-76515   КрасЭйр (AirUnion)порезан10-15 лет (ф)  
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76Т09341854314-061979 4L-GLM   Sun Wayна хранении3-6 лет (ф)  
Ил-76Т09341854814-071979 4L-FFE   Skyway (Eastern Express Georgia)на хранении1-2 года (ф)  
Ил-76М--- - --
Ил-76Т09341855614-091979 RDPL-34157   SkyLink Arabiaна хранении10-15 лет (ф)  
Ил-76Т09341856014-101979 76517   КрасЭйр (AirUnion)порезан  
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М09341857215-031979 СССР-86047   → ВТАпамятник3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 196 ВТАП (Тарту).
Стоял в Монино как учебное пособие, после передан в музей.
  
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76Т09342059415-091979 UR-CIE   ЗетАвиалетает1-2 года (ф)  
Ил-76Т09342059915-101979 B-   КЛИИ - Китайский летно-исследовательский институтлетает>20 лет (ф)
1-4 декабря 1988 года - Банда из четырёх человек (главарь — рецидивист П. Якшиянц, В. Муравлёв, Г. Вишняков и В. Анастасов) захватила пассажирский автобус ЛАЗ-687, в котором после экскурсии в типографию возвращался 4-й «Г» класс школы № 42 вместе с учительницей Н. В. Ефимовой. Террористы перегнали автобус в аэропорт Минеральных Вод, где их опередила вылетевшая из Москвы Группа «А». В ходе изнурительных переговоров, которые почти семь часов по рации вел Г. Н. Зайцев, все дети, учительница и водитель были отпущены в обмен на автомат АКС-74 с двумя снаряженными магазинами, четыре пистолета Макарова с двумя полными обоймами, бронежилеты и наркотики. После того как по каналам МИДа Израиль, с которым тогда не поддерживались дипломатические отношения, дал «добро» на выдачу преступников, транспортный самолет Ил-76Т (RA-76519) (командир экипажа А. Божко) взял курс на Ближний Восток. По прилете в аэропорт «Бен-Гурион» бандиты были арестованы. Сотрудники Группы «А» во главе с Г. Н. Зайцевым, прибывшие следом, после достигнутого компромисса о неприменении в отношении террористов высшей меры наказания (на чём настояла израильская сторона) депортировали банду Якшиянца в Советский Союз.

После продажи в Китай судьба самолета не известна.
  
Ил-76М--- - --
Ил-76Т09342060516-021979 RA-76520   Байкалпорезан  
Ил-76М09342161216-031980 5A-DLL   Libyan Arab Airlinesавария
Уничтожен во время авиа удара ВВС США по Триполи в 1986 году.
  
Ил-76Т09342161316-041980 YK-ATA   Syrian Arab Airlinesлетает6-12 мес. (ф)  
Ил-76Т09342161916-051980 YK-ATB   Syrian Arab Airlinesлетаетвчера (р)  
Ил-76Т09342162116-061979 RA-76457   Абакан Эирлетает3-7 дней (р)
с 2007 года летает под флагом ООН от Абакан-Авиа. В советское время эксплуатировался КГБ.
  
Ил-76М--- - --
Ил-76ЛЛ09342162816-07A1979 RA-86891   ЛИИ Громовапорезан7-10 лет (ф)
Серийный номер 16-07А, также есть упоминание серийного 16-17! Скорее всего объясняется тем, что самолет был построен для испытаний с какими-то переделками. Использовался для испытаний двигателя Д-18Т для Ан-124 Руслан. Точная дата "увольнения в запас" не известна.
  
Ил-76Т09342163016-081979 RA-76491   → Авиастар Авиакомпанияпорезан7-10 лет (ф)
Был на хранении в Быково, разобран (крайним эксплуатантом отмечена а/к Волга-Днепр!). Конвертирован из Ил-76М в Ил-76Т в промежутке 1987-92.
  
Ил-76ЛЛ09342163516-091980 СССР-06188   ЛИИ Громована хранении3-6 лет (ф)
Дата поставки - 19 февраля 1980 года. Возвращен Ираком в 1989 г., демилитаризирован и переделан в летающую лабораторию Ил-76ЛЛ-5 для отработки двигателей Изотова ТВ-117А с шестилопастным винтом СВ-34. Пилон стандартный. Двигатель - через переходник. Слева два теплообменника КЗА, справа - один. Испытания начались в 1989 г. 70 полетов - 210 часов.
  
Ил-76Т09342163716-101980 EK-76155   RUS - Reliable Unique Servicesна хранении3-6 лет (ф)
Где-то в 2012 году самолет ушел из RUS Aviation, ресурс был продлен до 10 мая 2013, борт приписали к Air Armenia, летал очень мало. Для очередного продления ресурса на самолете было необходимо выполнить дорогостоящий бюллетень по усилению заднего лонжерона крыла, но в связи с резким спадом на рынке никто вкладываться не стал. Самолет с 2013 года находится на хранении в Фуджейре, в настоящее время используется как донор.
  
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М000342367517-091980 5A-DKK   Libyan Arab Airlinesкатастрофа
летал в интересах военных Ливии.
  
Ил-76М000342367917-101980 5A-DMM   Jamahiria Air Transportна хранении
Летал в интересах военных Ливии.
есть информация что что самолёт был повреждён во время налёта ВВС США на Триполи в апреле 1986г., но был восстановлен.
Сейчас на хранении в Триполи, без опознавательных знаков, в белой окраске.
  
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76Т000342369918-051980 UR-CPV   Южмашавиана хранениисегодня (р)
11.11.1999 продан на Украину.
В начале июля 2017г. получил Решение о продолжении эксплуатации от ОАО "Ил". Собственник самолета остался прежним "Artic Group LP", а эксплуатируется теперь в Южмашавиа, вместо проданного в Китай 78785.
  
Ил-76М--- - --
Ил-76Т000342470718-071980 YL-LAK   Inversijaпорезан7-10 лет (ф)
Первоначально поставлен в Тюмень.
Планируется, что борт станет донором для RA-76489, эксплуатироваться больше не будет.
  
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76Т000342573219-031980 RA-76523   Тюменские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Дата поставки - 9 сентября 1980 года.

В августе 2001 года пришел на Быковский АРЗ но ремонт так и не был начан. Долгое время стоял частично разобранным, в августе 2005 года утилизирован.
  
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76Т000342574619-071980 UP-I7612   LUK AERO (Eastern Express)на хранении3-6 лет (ф)
Был поставлен в Красноярское УГА. В ООН летал по программе "World Food Program". Эксплуатант под регистрацией ER-IAT неизвестен, возможно это была временная регистрация для Eastern Express (Казахстан).
  
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М000342676520-021980 3X-GFR   GR Aviaна хранении7-10 лет (ф)
Перерегистрация в TL-ACY была незаконной, борт простоял под арестом с 2000 по 2003 года.
  
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76Т000342778720-071980 RA-76525   Байкалпорезан15-20 лет (ф)
Точная данная списания не известна. Порезан в Иркутске, август 2003.
  
Ил-76Т000342779220-081980 RA-76526   Байкална хранении1-2 года (ф)
на хранении - ИВВАИУ
  
Ил-76Т000342779620-091980 EW-76709   ТрансАвиаЭкспортпамятник1-2 года (ф)
В июле установлен как памятник в аэропорту Минск, покрашен в ливрею ТрансАвиаЭкспорт, нанесён бортовой EW-76709 не путать с оригинальным EW-76709 который был порезан в Минске ранее.
  
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76Т001342883121-081981 UR-CPS   ЗетАвиалетает1-2 года (ф)
TECHNOLINE FZC, ОАЭ
  
Ил-76М--- - --
Ил-76Т001342883921-101981 EX-54000   Tenir Airlinesна хранении7-10 лет (ф)
Предположительно стоит арестованный за долги.
  
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76Т001343086922-081981 5A-DNJ  ­неизвестная авиакомпания­порезан
В 2004г. прошёл КВР в Домодедово.
  
А-50--- - --
Ил-76Т001343087822-101981 5A-DNI   Libyan Arab Air Cargoна хранении  
Ил-76Т001343088223-011981 5A-DNK   Libyan Arab Air Cargoпорезан7-10 лет (ф)
В феврале 2008 года борт прошел ремонт на 123 АРЗ (Старая Русса).
Сгорел. http://www.aviation-safety.net/database/record.php?id=20150130-0
  
KJ2000001343088823-021981    КЛИИ - Китайский летно-исследовательский институтна хранении
Был продан в Китай в Chine Electronic Technology Group Corporation, позже переделан в макет KJ2000, нанесена регистрация YH2000. Предположительно используется для тренировке технического состава для самолётов семейства KJ2000.
Сюжет где фигурирует этот самолёт
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=_xPxN1msgnQ
  
Ил-76Т001343089023-031981 4L-SKG   Sky Georgia (Georgian National, Air Bisec)на хранении7-10 лет (ф)
В вариант ТД не дорабатывался.
  
А-60001343089323-041981 RA-86879   КБ Бериева (ТАНТК)на хранении3-6 лет (ф)
Информация о самолёте: http://www.airwar.ru/enc/other/a60.html
Сообщается, что ЛЛ А-60 совершил один полет 26 апреля 2016 г. Работы продолжаются...
  
Ил-76М--- - --
Ил-76Т001343090123-061981 RA-76780   Абакан Эирлетает6-12 мес. (ф)
В 2007 году продан Абакан-авиа. Работает в Африке.
  
Ил-76М--- - --
Ил-76М001343191123-081981 YK-ATC   Syrian Arab Airlinesна хранении>20 лет (ф)
Ил-76М без КОУ (кормовой огневой установки) - <a href="http://www.airliners.net/photo/Syrian-Air/Ilyushin-Il-76M/0757675/L/" target="_blank">фото (1985 г.)</a>
<a href="http://wikimapia.org/#lat=33.3931312&lon=36.502161&z=19&l=1&m=b" target="_blank">Координаты местонахождения самолёта.</a>
  
Ил-76Т001343191523-091981 YK-ATD   Syrian Arab Airlinesлетает6-12 мес. (р)
Ил-76М без КОУ (кормовой огневой установки) - <a href="http://www.airliners.net/photo/Syrian-Air/Ilyushin-Il-76M/1475823/L/" target="_blank">фото (1982 г.)</a>
В 1994 году конвертирован в Ил-76Т.
С 11.2015 по 07.2016 КВР, на базе ОАО "Ил" в Жуковском.
  
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76Т001343192824-021981 RA-76460   Аэрофлот - Российские Авиалиниина хранении1-2 года (ф)  
Ил-76М--- - --
Ил-76Т001343193524-041981 RA-76461   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)  
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76Т001343295224-081981 5A-DNE   Libyan Arab Airlinesпорезан
На хранении в Триполи без опознавательных знаков. В стандартной ливрее Libyan Arab Airlines
  
Ил-76Т001343295524-091981 4L-GLR  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении3-6 лет (ф)  
Ил-76Т001343296024-101981 EK-76463  ­неизвестная авиакомпания­порезан3-6 лет (ф)  
Ил-76Т001343296125-011982 5A-DNG   Jamahiria Air Transportпорезан7-10 лет (ф)
В первом полугодии 2007 года прошел капитальный ремонт на 123 АРЗ (Старая Русса).

Уничтожен во время боевых действий в Триполи.

https://pbs.twimg.com/media/Bsqw2M3CIAAotJQ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Bsqw2UPCcAA5nzU.jpg
  
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76М--- - --
Ил-76Т001343398425-061982 YL-LAL   Inversijaпорезан3-6 лет (р)
С завода поставлен в Ирак, в 1988г. возвращён в СССР.
Также эксплуатировался в интересах ВВС.
  
Ил-76М--- - --
Ил-76Т001343399025-081981 RA-76757   Атран (Авиатранс)порезан15-20 лет (ф)  
Ил-76Т001343399625-091982 RA-76788   Атран (Авиатранс)порезан15-20 лет (ф)
По договорённости достигнутой между Москвой и Багдадом, все самолёты Ил-76 ранних модификаций, передавались иракской стороне в долгосрочную аренду, с правом последующей замены на машины поздних серий.
Возвращён в СССР в 1988 г., был демилитаризован без демонтажа КОУ (кормовой огневой установки).
Списан в 1998 г. согласно акту (без номера), по причине нецелесообразности ремонта.
Фотолетопись машины:
- <a href="http://www.airliners.net/photo/Express-Air-Cargo/Ilyushin-Il-76T/1116200/L/" target="_blank">1994</a> г. - ещё в эксплуатации;
- <a href="http://www.planepictures.net/netshow.php?id=46556" target="_blank">июнь 2002</a> г. - незадолго до порезки.
  
Ил-76Т001343399925-101982 RA-76789   Атран (Авиатранс)порезан15-20 лет (ф)
С завода поставлен в Ирак, возвращён в СССР в 1988г.
Списан в 2003г.
Летал в окраске Iraqi Airways (Бело-Серой).

Дата утилизации указана приблизительно.
  
Ил-76МД001343400226-011981 RA-86871   КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)на хранении7-10 лет (ф)
использовался для испытаний авионики по программе Ил-76МФ. На хранении в ЛИИ
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76ПП--- - --
Ил-76МД001343401326-041981 СССР-86890   → СибНИА (МАП)пр.испытания
С завода поставлен в ВВС, после передан в СибНИА. История самолёта не известна. Интересны любые уточнения по самолёту.
  
Ил-76ТД001343401826-051981 UP-I7621   East Wingна хранении3-6 лет (ф)
Построен для ВВС СССР, затем официально продан в Афганистан как YA-YAA. Возвращен в Россию в мае 1992. С мая 1993 - в составе ВВС России как RA-86896.При перелёте в Афганистан использовалась регистрация "CCCP-06146".

07.1992г. перелетел на 123 АРЗ, для проведения ремонта, дата окончания ремонта неизвестна, возможно ремонт не состоялся. Но проходит по документам как 86896.

Вероятно один из 4 самолётов угнанных в Казахстан в 2001.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД002343503026-081982 СССР-86899   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении
С завода поставлен в 338-й ВТАП (Запорожье).
Некоторое время был в аренде у авиакомпании Хорс.
В международном аэропорту Запорожья, на Украине с регистрацией P-86899. <a href="http://www.aerialvisuals.ca/Airframe/Gallery/0/41/0000041994.jpg" target="_blank">Фото</a>
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД002343604827-021982 HA-TCG   Atlant Aerobatics - Hungary Airlinesпорезан7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 338 втап Запорожье.
Сообщается что в 1991 переделан в 76ТД

Фюзеляж самолёта до сих пор находится в Шымкенте.

Также сообщается об эксплуатации в Московских Авиалиниях в районе 1994-95 годов.
  
Ил-76МД002343605027-031982 СССР-86904   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан15-20 лет (ф)
С завода поставлен в 338-й ВТАП (Запорожье).
Прибыл в Белую Церковь - 19.01.1994 года.
http://maps.yandex.ru/-/CVbFUBij
  
Ил-76МД002343605427-041982 СССР-86905     → Ташкентский ОАОавария
- 196-й ВТАП (Тарту) - поставка;
  
А-50--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД002343707627-091982 ST-CAC   Trans Atticoпорезан15-20 лет (ф)
С завода поставлен в 338-й ВТАП (Запорожье).
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД002343708428-011982 5A-DNC   Libyan Arab Airlinesна хранении  
Ил-76МД002343708628-021982 5A-DNB   Libyan Arab Airlinesпорезан>20 лет (ф)  
Ил-76ТД002343709028-031982 EW-412TH   RubyStarлетаетпозавчера (р)
Первоначально был поставлен в Красноярское УГА. В марте 2007 года борт был выставлен на продажу по цене 1 млн. долларов. В 2009 году начался процесс восстановления борта, возможно продан, владелец неизвестен.
В 2010 - эксплуатировался.
  
Ил-76ТД002343709328-041982 3X-GGU  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении7-10 лет (ф)
Первоначально был поставлен в Запорожье. Предположительно, с 1993 года до продажи в Киргизию летал с CCCP-префиксом.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД002343810128-061982 RA-76465   КрасЭйр (AirUnion)порезан7-10 лет (ф)
Находится на хранении в Красноярске, без двигателей.

В марте 2007 года был выставлен на продажу по минимальной цене 700 тыс. долл.
  
Ил-76МД002343810828-071982 RA-86913   → ВТАпамятник1-2 года (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
с 1997г базировался в Иваново, 30 марта 2002г. Установлен в качестве памятника в музее 610 ЦБП и ПЛС (г. Иваново).
В 2006г. продавался РФФИ за 7940000 руб. с учетом НДС.
(Дата постановки на хранение указана приблизительно)
  
Ил-76МД002343811128-081982 СССР-86914   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
  
Ил-76МД002343811628-091982 86915   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
  
Ил-76МД002343812028-101982 EX-86916   Botir-Aviaна хранении
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
В 2002 прилетел в Фуджейру, где и встал на хранении, изредко летал.. в 2005 перекрашен, но не летал.. стоит заброшенный. Носил имя "Camilla"
  
Ил-76ТД002343812229-011982 ST-EWB   Air West (бывш. East/West Cargo)катастрофа15-20 лет (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
  
Ил-76МД002343812729-021982 UR-76318   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
В период с 1997-1998 эксплуатировался в ак. Атлант
Был на хранении в Мелитополе, после 1999г возможно порезан.
  
Ил-76ТД002343812929-031982 ST-EWC   Air West (бывш. East/West Cargo)на хранении10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).

С января 2008 года борт находится на хранении в Хартуме, все 4 двигателя сняты.
  
Ил-76ТД--- - --
Ил-76ТД002343914029-051982 5A-DNA   Buraq Air Cargoпорезан>20 лет (ф)
В связи с эмбарго, наложенным на Ливии ООН, борт в период с 1991 года по июль 2004-го находился в Быково, где проходил капитальный ремонт.
  
Ил-76ТД002343914129-061982 5A-DNT   Libyan Arab Air Cargoна хранении>20 лет (ф)
на хранении в Триполи
  
Ил-76ТД002343914529-071983 5A-DNS   Jamahiria Air Transportна хранении
На хранении (в заброшенном виде) в Триполи без номеров...
Дата постановки на хранении указана примерно.
  
Ил-76МД002344015229-081982 UR-86920   Лиана (Украина)порезан
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
Последний раз замечен в 2007г. Порезан?
  
Ил-76ТД002344015329-091982 СССР-76466     → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)катастрофа  
Ил-76ТД002344015729-101982 RA-76467   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан10-15 лет (ф)
С 01.03.1999 по 27.04.2000 проходил КР на 123 АРЗ
  
Ил-76ТД002344016130-011982 RA-76849   Авиаст Эйрпорезан3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 338-й ВТАП (Запорожье).
Во второй половине 90-ых гг. конвертирован в Ил-76ТД с демонтажём КОУ (кормовой огневой установки).
  
Ил-76МД002344016830-021982 86922   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении
С завода поставлен в 338 втап (Запорожье).
  
Ил-76МД002344116930-031982 86923   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении
С завода поставлен в 338 втап (Запорожье).
  
Ил-76МД002344117430-041983 UR-86924   Ukraine Airservice (бывш)порезан3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 338 втап (Запорожье).
В 2001г. продавался Украинской универсальной товарной биржей, за 600000 USD.
Налет СНЭ 2705л/час

На хранении в Мелитополе, в белой ООН-кой раскраске.
Порезан летом 2018г. в Мелитополе.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД002344118130-061982 76531   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении
С завода поставлен в 338 втап (Запорожье).
  
Ил-76ТД002344118630-071982 UN-76499   ATMAпорезан6-12 мес. (ф)  
Ил-76ТД002344118930-081982   ­неизвестная авиакомпания­летает1-2 года (ф)
Дата поставки в Ирак - 4 декабря 1982 года. В январе 1991 возвращён в СССР.

27.04.1998г. перелетел на 123 АРЗ, для проведения ремонта. Дата окончания ремонта точно неизвестна.

С 2013г. точное состояние неизвестно, возможно летает без регистрации в неизвестной компании.
  
Ил-76ТД002344119530-091982 RA-76468   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан15-20 лет (ф)  
Ил-76ТД002344120030-101982 UK-76821   ТАПОиЧлетает>20 лет (ф)
Поставлен в Ирак. Возвращён в СССР в 1991г.
Летал в окраске Iraqi Airways (Бело-Серой).

01/2016 - выставлен на продажу за 1 552 580 долларов США.
https://www.uzairways.com/ru/about-us/prodazha-aviacionnoy-tehniki
  
Ил-76МД002344120131-011982 UR-76532   Hoseba SICна хранении
Дата поставки - 29 сентября 1982 года в Запорожье.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД002344221031-031982 UR-76534   Hoseba SICна хранении>20 лет (ф)
С завода поставлен в 338 втап (Запорожье).
  
Ил-76МД002344221331-041982 UR-76535   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении
С завода поставлен в 338 втап (Запорожье).
  
Ил-76ТД002344221831-051982 UP-I7624   East Wingна хранении7-10 лет (ф)  
Ил-76МД002344222131-061983 UR-76536   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении
С завода поставлен в 338 втап (Запорожье).
  
Ил-76МД003344222531-071983 UR-76537   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 338-й ВТАП (Запорожье).
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД003344223431-091983 UR-76539   Hoseba SICкатастрофа
С завода поставлен в 338 втап (Запорожье).
  
Ил-76МД003344223831-101983 СССР-76540   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении
С завода поставлен в 338 втап (Запорожье).
В 2001г. продавался Украинской универсальной товарной биржей, за 900000 USD.
На Хранении в Запорожье.
Налет СНЭ 1519л/час
  
Ил-76МД003344224132-011983 UR-76541   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении
С завода поставлен в 338 втап (Запорожье).
В 2001г. продавался Украинской универсальной товарной биржей, за 560000 USD.
Налет СНЭ 2989л/час
  
Ил-76ТД003344224732-021983 RA-78738   Московия (Громов Эйр)на хранении3-6 лет (ф)
Дата поставки - 2 февраля 1983 года. В настоящее время находится на хранении в Жуковском (г. Раменское).
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД003344325532-041983 UR-76395   Хорсна хранении
С завода поставлен в 338 втап (Запорожье).
  
А-50--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД003344428633-021983 RA-76469   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан15-20 лет (ф)  
Ил-76ТД003344429133-031983 RA-76470   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)  
Ил-78--- - --
Ил-76ТД003344529933-051983 5A-DND   Libyan Arab Air Cargoна хранении10-15 лет (ф)
26.09.2003 прибыл на КВР на 123 АРЗ , дата окончания ремонта неизвестна.
  
Ил-76ТД003344530233-061984 5A-DNF   Jamahiria Air Transportавария
Уничтожены в ходе американского авиаудара по аэропорту Триполи.
фото самолёта сделанное в 1985г. http://aviation-safety.net/photos/aircraft/750/19860415-0-P-d-1-750.jpg
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД003344632534-021983 UR-CMB   Альфа Эйрлетает3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).

Был построен как -МД. Предположительно в 2003-м году пушка демонтирована и самолет был переоборудован в Ил-76ТД
  
Ил-76МД003344632934-031983 76557   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
в 2005 году продавался с наработкой 1,557 часов и 1,170 циклов.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД003344634034-051983 76559   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
Текущие состояние самолёта не известно.
  
Ил-76МД003344634134-061983 UR-76560   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
В 2001г. продавался Украинской универсальной товарной биржей, за 525000 USD.
  
Ил-76ТД003344634534-071983 RA-76471   Атруверапорезан10-15 лет (ф)
Порезан летом 2006 года в Домодедово.
  
Ил-76ТД003344635034-081983 UR-EAA   Europe Air (Ukraine)летает1-2 года (р)
Собственник а/к "Aerospace Company FZE".

https://pp.vk.me/c624726/v624726028/1ce77/abEnVQt3yJE.jpg - Судан 20.02.2015
  
Ил-76ТД003344635634-091983 5A-DNH   Libyan Arab Airlinesна хранении
На хранении в Триполи с удалённой регистрацией.
  
Ил-76ТД003344735734-101984 5A-DNL   Jamahiria Air Transportавария
Уничтожен в ходе американского авиаудара по аэропорту Триполи 15 апреля 1986г.
  
Ил-76ТД003344736435-011983 3X-GGP   GR Aviaна хранении10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
  
Ил-76ТД003344736535-021983 ST-AWR  ­не указанная в списке авиакомпания­летает6-12 мес. (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
В 2001г. продавался Украинской универсальной товарной биржей, за 550000 USD.
В 2001г конвертирован в ТД.
В East West Cargo получил имя &#39;Faris&#39; (в последствии было утеряно)
  
Ил-76МД003344737235-031983 UR-76563   Грузовые Авиалинии Украины (Air Ukraine Cargo)на хранении
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
Продаётся Украинской универсальной товарной биржей, за 525000 USD.
Налет СНЭ 2003л/час.
Возможно борт порезан.
  
Ил-76МД003344737335-041983 76564   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
Текущие состояние самолёта не известно.
  
А-50--- - --
Ил-76МД003344738235-061983 76565   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
В 2001г. продавался Украинской универсальной товарной биржей, за 525000 USD.
  
Ил-76МД003344838535-071983 76566   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
Продаётся Украинской универсальной товарной биржей, за 988900 USD.
Возможно борт порезан.
  
Ил-76ТД003344839035-081983 ER-IAG   Jet Starна хранении10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
  
Ил-76ТД003344839335-091983 EP-PUL   Pouya Airлетает1-2 года (ф)
Дата поставки - 30 сентября 1983 года. Борт был поставлен взамен Ил-76 сер. номер 073410292 (08-03). 16 января 1991 года был перегнан в Иран в ходе войны и введен в строй.
Используется для тушения пожаров.
  
Ил-76МД003344839835-101983 YI-ALU   Iraqi Airwaysпорезан>20 лет (ф)
В последний раз борт видели в 1989 году. Борт был уничтожен вовремя первого конфликта в Персидском заливе в Аль-Туузе.
  
Ил-76ТД003344840436-011983 UP-I7644   Air Trustна хранении7-10 лет (ф)
19 января 2001 года борт был незаконно перегнан (угнан?) в Тараз, Казахстан. Подробности неизвестны, любые дополнительные сведения приветствуются.
Владелец ВС "AEROSPACE ONE".Востановлен владельцем до лётной годности.В связи с утратой сертификата эксплуатанта а/к "AIR TRAST", находится в а\\п Фуджейра на хранении.
  
Ил-76ТД003344840736-021983 RA-76474   Ил-Авиапорезан>20 лет (ф)
19 января 2001 года борт был незаконно перегнан (угнан?) в Тараз, Казахстан. Подробности неизвестны, любые дополнительные сведения приветствуются.

Был продан как планер ОАО "Авиакомпании Атлант-Союз" компанией ЗАО "Авиационно-техническая компания" (<a href="http://www.flymoscow.ru/company/invest/download/report2006.pdf" target="_blank">источник</a> - годовой отчет ОАО "АК Атлант-Союз" на период 01.01.2006-31.12.2006г.)
  
Ил-76МД003344840936-031983 YI-ALV   Ирак - ВВСна хранении1-2 года (ф)
Поставлен в Ирак.
Летал в окраске Iraqi Airways (Зелёной).
Поврежден в результате бомбардировок в Al Miqdadiyah Salum 29 января 1991г, но был отремонтирован, С 2000 года не летает, стоит в заброшенном состоянии в а/п Багдада.
  
Ил-76МД003344841636-041983 5-8207   Иран - ВВС (IRIAF)летает>20 лет (ф)
Дата поставки - 5 ноября 1983 года. Борт был поставлен взамен Ил-76 сер. номер 073410301 (08-06). 16 января 1991 года был перегнан в Иран в ходе войны и введен в строй.
  
Ил-76МД003344842036-051983 UR-76568   Атлант-СВ (Украина)на хранении
С завода поставлен в 37 втап (Арциз).
  
Ил-76МД--- - --
upd!Ил-76МД003344842736-071983 UR-76570   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 37 втап (Арциз).
Вносился ли в реестр ак.Атлант ?
  
Ил-76МД003344842936-081983 UR-76571   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
С завода поставлен в 37 втап (Арциз).
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД003344943736-101983 UR-76573  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
С завода поставлен в 37 втап (Арциз).
В 2001г. продавался Украинской универсальной товарной биржей, за 800000 USD.
На Хранении в Запорожье.
Налет СНЭ 2082л/час
  
Ил-76ТД003344944137-011983 9Q-CGV   Alajnihah Air Transportна хранении10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
В 2001г. продавался Украинской универсальной товарной биржей, за 525000 USD.

<a href="http://www.forumavia.ru/forum/9/9/6297060403541234568281239360699_1.shtml" target="_blank">история самолёта</a> с форумавиа.ру
  
Ил-76МД003344944537-021983 76575   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
С завода поставлен в 37 втап (Арциз).
Продавался Украинской универсальной товарной биржей, за 931000 USD.
Возможно борт порезан.
  
Ил-76МД004344944937-031984 UR-76576   Воларе (Украина)на хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
в 2005 году продавался с наработкой 2,121 часов и 1,538 циклов.
  
Ил-76МД004344945537-041984 5-8201   Иран - ВВС (IRIAF)на хранении>20 лет (ф)
Дата поставки - 7 февраля 1984 года. Борт был поставлен взамен Ил-76 сер. номер 073410293 (08-04). 16 января 1991 года был перегнан в Иран в ходе войны и введен в строй. С сентября 2006 года находится на хранении в Ширазе (OISS/SYZ) (Иран), частично разобран.
  
А-50--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД004344946837-071984 YA-KAN   Kabul Airлетает3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 37 втап (Арциз).
В 2001г. продан Украинским Приватизационным Агентством.
  
KJ2000004344947137-081984   ­неизвестная авиакомпания­памятник
С завода поставлен в 37 втап (Арциз).
в 2002 продан в Китай, в China Aviation Technology Industries. Прослужил прототипом KJ2000.
фото во время конвертации в KJ2000:
http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=192298&d=1282393209
после сборки:
http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_0903/27_118017_83fbed18493b3bf.jpg
На данный момент находится в Yanliang (http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=34.665260&lon=109.246894&z=18&m=b&search=Yanliang)
  
Ил-76МД004345847637-091984 UR-76580  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
С завода поставлен в 37 втап (Арциз).
В 2001г. продавался Украинской универсальной товарной биржей, за 900000 USD.
На Хранении в Запорожье с логотипом Атлант (Украина).
Налет СНЭ 2006л/час
  
Ил-76ТД004345047937-101984 5A-DNW   Jamahiria Air Transportпорезан
Поврежден 15 апреля 1986г. при американском воздушном налете на Триполи, отремонтирован и вылетел обратно в Россию через Прагу 29 октября 1987, окончательная судьба неизвестна, возможно, был на 123 арз, отремонтирован, после перелетел в Москву. В связи с наложением эмбарго на Ливию пропал после перелёта в Москву без вести. Данный борт, не упоминается ни в документах ОКБ или АРЗ после 1997 года.
  
Ил-76ТД004345048438-011984 EK-76717   South Airlines (Армения)летает1-2 года (ф)  
Ил-76МД004345048738-021984 UR-76582  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
С завода поставлен в 37 втап (Арциз).
В 2001г. продавался Украинской универсальной товарной биржей, за 900000 USD.
На Хранении в Запорожье.
Налет СНЭ 2021л/час
  
Ил-76ТД004345049138-031984    КЛИИ - Китайский летно-исследовательский институтна хранении
С завода поставлен в 37 втап (Арциз).
В 2004 году проходил конвертацию в ТД на ТАПОиЧ. После в 2007 выполнялись работы по установке топливозаправочного оборудования (крыльевые пилоны под УПАЗ) в Даъяне.
http://3.bp.blogspot.com/_3wZSwFvZzqM/TPSKcLmYTgI/AAAAAAAAJmw/2wy4Jyvxwi0/s1600/27_152737_46c0b2887adf19f.jpg
Дальнейшая его судьба неизвестна.
Покупатель: CATIC (Сhina Aviation Technology Import-Export Corporation)
Есть версия, что он стал сверхштатным "11-м воином" в Даъяне - 21141 http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/0/4/2479401.jpg
  
Ил-76ТД004345049338-041984 UN-76020   Азия Континенталь Эйрлайнсавария15-20 лет (ф)
С завода поставлен в 37 втап (Арциз). Затем перебазирован в Кривой Рог.
В 2001г. продавался Украинской универсальной товарной биржей, за 616000 USD.
Налет СНЭ 2124л/час.
  
А-50--- - --
Ил-76МД004345150338-061984 76585   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 37 втап (Арциз).
  
Ил-76МД004345150838-071984 UR-76396   Хорсна хранении
С завода поставлен в 338 втап (Запорожье).
  
Ил-76ТД004345150938-081984 5A-DNO   Global Aviationлетает3-6 лет (ф)
Lybian Aircargo?
  
Ил-76ТД004345151638-091984 5A-DNP   Libyan Arab Air Cargoна хранении
Дата постановки на хранение указана примерно..
  
Ил-76ТД004345151738-101984 UR-UCV   Украинская АТК (UCA)на хранении7-10 лет (ф)
Дата первоначальной поставки - 30 марта 1984 года (Запорожье). С 1 марта 2007 года борт находится на хранении в Запорожье, в ливрее ООН. Выведен из реестра воздушных судов Украины с 01 октября 2008 года.
  
Ил-76ТД004345152339-011984 4L-SKN   Sky Georgia (Georgian National, Air Bisec)на хранении7-10 лет (ф)
Был оставлен владельцем в аэропорту Эрзурум, за 4 года простоя (с 2011 по 12.12.2015) сумма к оплате за стоянку составили 2.042.720 турецких лир. За это время ни каких технических проверок и обслуживания не было.

На 14.09.2016 самолёт ещё цел.
  
Ил-76ТД004345152839-021984 EW-395TH   ТрансАвиаЭкспортлетает3-6 лет (ф)  
Ил-76ТД004345153039-031984 RA-76588   Руськатастрофа
С завода поставлен в 37 втап (Арциз), с 1992 - 175 полк (Мелитополь).
В 2000 году КОУ демонтирована.
  
Ил-76МД004345253439-041984 UR-76443   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
В 2001г. продавался Украинской универсальной товарной биржей, за 616000 USD.
  
А-50--- - --
Ил-76МД004345254439-061984 UR-76590   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении
С завода поставлен в 37 втап (Арциз). После Кривой Рог, после Чугуев.
  
Ил-76ТД004345254639-071984 4L-GNI   Sun Wayкатастрофа7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 37 втап (Арциз), с 1992 - 175 полк (Мелитополь).
  
Ил-76ЛЛ004345254939-081984 76492   ЛИИ Громовалетает6-12 мес. (ф)
До 1994 года использовалась как летающая лаборатория для испытаний двигателя Д-90А (ПС-90А) для семейств самолетов Ил-96 и Ту-204.

В 2006-м году машина была подготовлена для испытаний двигателя НК-93, но после 3-х испытательных полетов, в мае 2009 года, двигатель был демонтирован, программа испытаний свернута.

3 ноября 2010 года был выполнен первый полет с установленным на месте левого внутреннего двигателя новый ТРДДФ «Кавери», разрабатываемый Газотурбинной лабораторией GTRE индийского Агентства по оборонным исследованиям и разработкам DRDO для истребителя LCA «Теджас». Новый двигатель был опробован на всех этапах полета, продолжавшегося более 1 часа, – от взлета до посадки, включая крейсерский полет на высоте 6000 м и скорости, соответствующей числу М=0,6.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-78М004345355939-101984 76607   → КБ им. С. В. Ильюшинана хранении
С завода борт поставлен в 409 АПСЗ (Узин).
С 1987г. проходит ресурсные испытания в СибНИА.
Засветился в судебных делах. Модификация указана как Ил-78МКИ. Использовался в ОКР, в которой головным исполнителем был АК им. Ильюшина, со исполнителем - СибНИА. Работы окончены в 2004 году, с тех пор планер самолета занимает место в цехе института. Планер самолета был передан ильюшинцам из Минобороны России. По результатам рассмотрения дела истинного собственника планера установить не удалось, МО РФ вроде как отказалось от права собственности на планер самолета

самолёт может формально всё ещё принадлежащим 409 полку ВВС Украины, расформированному в 2000г.
  
Ил-76МД004345356240-011984 UR-76390   Атлант-СВ (Украина)порезан3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 37 втап (Арциз). Затем перебазирован в Мелитополь.
В 2001г. продавался Украинской универсальной товарной биржей, за 595000 USD.
  
Ил-76МД004345356840-021984 UR-76391   Атлант-СВ (Украина)порезан7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 37 втап (Арциз).

18 апреля 2001 года был выставлен на продажу Украинским приватизационным агентством.
  
Ил-76МД004345357140-031984 76595   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
  
Ил-76ТД004345357540-041984 ST-AQR   Alfa Airlines Sudanна хранении7-10 лет (ф)
19 января 2001 года борт был незаконно перегнан (угнан?) в Тараз, Казахстан. Подробности неизвестны, любые дополнительные сведения приветствуются.
  
А-50У--- - --
Ил-76МД004345358340-061984 76596   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
В 2001г. продавался Украинской универсальной товарной биржей, за 630000 USD. и налётом СНЭ 1790л/час
Порезан летом 2018г. в Мелитополе.
  
Ил-76МД004345358540-071984 76597   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении6-12 мес. (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
Продаётся Украинской универсальной товарной биржей, за 1000000 USD. Налет СНЭ 1815л/час
  
Ил-76МД004345359140-081984 76598   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении6-12 мес. (ф)
С завода поставлен в 37 втап (Арциз).
  
Ил-76МД--- - --
Ил-78004345359740-101984 7T-WIF   Алжир - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Сперва поставлен в 610 ЦБП и ПЛС Иваново, в 1986г передан в 409 АПСЗ (Узин).
В 1999 году продан Укрспецэкспортом в Алжир.
Оборудование для заправки в воздухе снято, 347 sqn, базируется в Boufarik (Алжир).

С 31.08.1999 по 06.03.2000 проходил КР на 123 АРЗ
  
Ил-76МД004345460241-011984 UR-76392   Атлант-СВ (Украина)порезан
С завода поставлен в 37 втап (Арциз).
  
Ил-76МД004345460641-021984 76601   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 37 втап (Арциз).
  
Ил-76МД004345461141-031984 EX-78130   Click Airwaysна хранении10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 37 втап (Арциз). После Иваново.
  
Ил-76ТД004345461541-041984 D2-FCO   Gira Globo Aeronauticaпорезан10-15 лет (ф)
В 2005 году выставлялся на продажу за $1.5млн.

В 2008 году борт был на ТО в Минске, позже до 2014 года стоял у военного терминала в Луанде, Ангола, закрыт, не летал. По бортам была видна глубокая проникающая коррозия.
  
А-50У--- - --
Ил-76ТД004345462341-061984 ER-IBR   Air Transport Incorporationкатастрофа
С завода поставлен в 37 втап (Арциз).
В 2001г. продавался Украинской универсальной товарной биржей, за 560000 USD.
Налет СНЭ 1405л/час
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД004345463341-091984 UR-76316   Лиана (Украина)на хранении
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
Был выставлен на продажу Украинским приватизационным агентством в апреле 2001 года.
  
Ил-78004345464041-101984 7T-WIL   Алжир - ВВСна хранении3-6 лет (ф)
Сперва поставлен в 610 ЦБП и ПЛС Иваново, в 1986г передан в 409 АПСЗ (Узин).

С 02.06.1999 по 19.11.1999 проходил КР на 123 АРЗ
Крайний полет самолет выполнил 17.08.2005г., после этого находится на хранении на базе Буфарик в Алжире. После ремонта, почти за 6 лет эксплуатации, налетал всего 320 часов, совершив 254 полета. Самолет больше летать не будет по причине сильнейшей коррозии верхних панелей крыла.
  
Ил-76ТД004345464142-011984 5A-DNQ   Jamahiria Air Transportавария
С 17.07.2003 по 04.03.2004 проходил КР на 123 АРЗ
  
Ил-76ТД004345464542-021984 5A-DNV   Jamahiria Air Transportпорезан
В 1990г. регистрация была отдана Ан-26, что стало с самолётом неизвестно, в реестре КБ Ильюшина и реестре Ливии борт не значился.
Скорее всего уничтожен в 1986г. во время налёта на Триполи.
  
Ил-76ТД004345465142-031984 5A-DNU   Libyan Arab Air Cargoна хранении
11 июля 2004г в аэропорту "Bobo Dioulasso" (Буркина-Фасо) произошла авария, в результате чего подломилась левая основная стойка. Самолёт перегнали в Триполи, где с него были удалены все опознавательные знаки и он был поставлен на хранение.
  
Ил-76МД004345565342-041984 UR-76393   Атлант-СВ (Украина)порезан
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
В 2001г. продавался Украинской универсальной товарной биржей, за 665000 USD. и налётом СНЭ 2454л/час
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД004345566542-071984 UR-76614   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
В 2001г. продавался Украинской универсальной товарной биржей, за 665000 USD. и налётом СНЭ 2374л/час
Порезан летом 2018г. в Мелитополе.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-78--- - --
Ил-76МД004345567742-101985 UR-76441   Авилондна хранении
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
  
Ил-76МД004345568243-011984 76618   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
  
Ил-76МД004345568643-021984 UR-UDB   Украинская АТК (UCA)на хранении6-12 мес. (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
Дата поставки - 29 декабря 1984 года.
18 апреля 2001 года был выставлен на продажу с налетом в 1950 часов. С 1 марта 2007 года борт находится на хранении в Запорожье. <a href="http://www.avia.gov.ua/nakaz892.htm" target="_blank">Приказом № 892 от 13.08.2008 г.</a> был выведен из реестра воздушных судов Украины.
  
Ил-76МД004345669243-031984 UR-UCL   Украинская АТК (UCA)на хранении7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
  
Ил-76МД004345669543-041984 СССР-76621   Россия (СССР) - ВВСпамятник3-6 лет (ф)
"Разработка поисково-спасательного самолёта Ил-76ПС (Ил-76МДПС) на базе военно-транспотного Ил-76МД началась в ОКБ им. С.В.Ильюшина 28 июня 1972 года. 18 декабря 1984 года Ил-76ПС впервые поднялся в воздух. Самолёт прошёл полный комплекс Государственных лётных испытаний.

Ил-76ПС предназначен для парашютного десантирования на водную поверхность спасательного катера с экипажем для оказания помощи терпящим бедствие экипажам кораблей, летательных аппаратов и др.

Конструкция аналогична базовому самолёту Ил-76МД. В грузовой кабине на роликовой дорожке установлен катер "Гагара".

Катер "Гагара" водоизмещением 8 т. десантируется с высот 600-1500 м с экипажем (3 чел.) на борту при волнении моря до 5 баллов включительно. Катер комплектуется 3 спасательными плотами ПСН-25/30 и может буксировать их после приводнения с людьми общим количеством до 90 человек. Катер имеет 2 каюты (7 лежачих мест для спасаемых или 20 сидячих), закрытую ходовую рубку, 2 поста управления (закрытый и открытый), санузел, место для приготовления пищи. Для облегчения подъёма людей из воды палуба имеет низкое расположение и увеличенную площадь в корме. Специальная роликовая платформа катера отстреливается при сбросе катера, что уменьшает сопротивление движению. В качестве силовой установки применён дизель мощностью 55 л.с., позволяющий катеру развивать скорость до 7 узлов. Дальность плавания - 500 миль. Водомётный движитель обеспечивает безопасность проведения спасательных операций после сброса катера с самолета на парашюте. Закрытый пост управления гарантирует безопасность работы навигационного оборудования."

Проект закрыт 7 апреля 1989 года (в день, когда затонула АПЛ "Комсомолец").
Всего борт совершил около 300 полётов.

<b>Поврежден в результате боевых действий в сентябре.</b>
  
Ил-76ТД004345670043-051983 ER-IAA   Jet Starна хранении10-15 лет (ф)  
Ил-76МД005345770243-061985 76622   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении6-12 мес. (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
  
Ил-76МД005345770543-071985 RA-76623   ЛИИ Громовапорезан>20 лет (ф)
С завода поставлен в Жуковский,
28 января 1993 года на базе Ташкентского авиационного производственного объединения имени В.П.Чкалова состоялся первый полет модифицированного пожарного самолета Ил-76МД RA-76623 с 4-мя турбореактивными двигателями Д-30КП. На борту самолета был установлен уникальный комплект оборудования емкостью 42 тонны - выливной авиационный прибор - ВАП-2, предназначенный для борьбы с площадными и лесными пожарами.

19.08.1998г. перелетел на 123 АРЗ, для проведения ремонта. Ремонт произведён не был, самолёт утилизирован.
  
Ил-76МД005345771043-081985 76624   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении6-12 мес. (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
В начале 2000х годов летал некоторое время в интересах ООН.
Дата постановки на хранение указана примерно.
  
Ил-76МД005345771343-091985 76321   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
  
Ил-76МД005345772043-101985 76423   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
  
Ил-76МД005345872244-011985 K2661   Индия - ВВСлетает3-6 лет (ф)
Крайний КР - 20.02.2015
  
Ил-76МД005345872544-021985 K2662   Индия - ВВСлетает3-6 мес. (ф)
Зимой 2008 года борт проходил капитальный ремонт на 123 АРЗ (Старая Русса). В процессе ремонта была демонтирована КОУ (кормовая огневая установка), см.<a href="http://www.airliners.net/photo/India---Air/Ilyushin-Il-76MD/1517479/L/" target="_blank">фото.</a>
  
Ил-76МД005345873144-031985 K2663   Индия - ВВСлетает6-12 мес. (ф)
Крайний КР закончен 18.08.2015
  
Ил-76ТД005345873344-041985 UR-UCW   Украинская АТК (UCA)на хранении
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
  
А-50--- - --
Ил-76ТД005345874144-061985 UR-CIU   ЗетАвиана хранении1-2 года (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
В связи с тем, что АК "Полет" отказалась от планов использования грузовых самолетов Ил-76ТД, борт выставлен на продажу.
В июле 2012 г. замечен в Николаеве.
  
Ил-76МД005345874544-071985 76629   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
  
Ил-76ТД005345874944-081985 UR-UCO   Украинская АТК (UCA)на хранении6-12 мес. (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
В 2002 году летал в компании DFS.
  
Ил-76МД005345875644-091985 76631   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
  
Ил-78--- - --
Ил-76МД005345976445-011985 76633   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
  
Ил-76МД005345976745-021985 CU-C1271   Cubana de Aviacionпорезан
с марта 2000г, был на хранении в Гаване, в заброшенном состоянии без опознавательных знаков. Порезан примерно в 2003-2004гг.
  
Ил-76МД005345977045-031985 RA-76634   Сирия - ВВСлетает3-6 лет (ф)
Первоначально был поставлен в Мелитополь, возможно какое-то время базировался в Укурее. Затем - Оренбург.

https://vk.com/feed?w=wall33197023_9988
  
Ил-76МД--- - --
А-50--- - --
Ил-76ТД005345978145-061985 UR-76636   Воларе (Украина)на хранении7-10 лет (ф)  
Ил-76ТД005345978845-071985 RA-76478   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан15-20 лет (ф)
С 02.02.1999 по 05.11.1999 проходил КР на 123 АРЗ
  
Ил-76ТД005346079045-081985 UP-I7628   LUK AERO (Eastern Express)на хранении3-6 лет (ф)
Эксплуатировался в интересах Полярного УГА. 18 февраля 1986 г., начался перелет на южный континент. Маршрут из Москвы проложили через Ленинград, Ларнак (Каир), Джибути, Мапуту, антарктические станции Молодежная и Новолазаревская. Груз был успешно доставлен зимовщикам. Это была первая посадка в Антарктиде столь тяжелого самолета.

С 18.01.1999 по 25.09.1999 проходил КР на 123 АРЗ
  
Ил-76ТД005346079545-091985 ST-AQB   Azza Air Transportпорезан15-20 лет (ф)
Исключён из СЭ ГосНИИ ГА - 21.11.97, из российского авиарегистра - в сентябре 2001 г.
Какое-то время борт летал с истёкшим СЛГ(!).
На январь 2007 г., машина отсутствовала в авиарегистре Судана.
Машина <a href="http://wikimapia.org/#lat=15.6014226&lon=32.5560064&z=18&l=1&m=b&search=N15.601451%20E32.556288" target="_blank">находится</a> в аэропорту Хартума, частично разобрана. Точно неизвестно, когда данный борт поставлен на хранение.
Последнее известное <a href="http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6461085" target="_blank">фото в эксплуатации</a> датировано 2000 г.
  
Ил-76МД005346079745-101985 76637   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД005346080546-021985 76639   Сирия - ВВСлетает3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап Мелитополь. Далее Укурей, Оренбург. Осенью 2015г передан Сирийским ВВС.

Точный номер состоит из из трех арабских букв.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД005346082046-051985 4K-AZ19   Silk Way Airlinesна хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
Согласно ОАО "ИЛ" Эксплуатация разрешена до 28.09.2013
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД005346082746-071985 4K-AZ27   Silk Way Airlinesкатастрофа10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).

В октябре 1992 года борт получил российскую регистрацию, но фактически оставался на Украине и затем был включен в реестр Украины.

В 2002г. конвертирован в ТД
  
Ил-76ТД005346083246-081985 UR-CMD   Альфа Эйрлетает1-2 года (ф)  
Ил-76МД005346183446-091985 76645   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
  
Ил-78005346183746-101985 7T-WIH   Алжир - ВВСлетает
С завода был поставлен в 409 АПСЗ (Узин). В 1998-1999 годах продан Укрспецэкспортом в Алжир.
В 2003 году - КР на АРЗ-123.
В настоящее время борт входит в состав 374 эскадрильи ВВС Алжира и базируется в <a href="http://goo.gl/maps/Aa9rQ" target="_blank">Буфарике</a>.
  
Ил-76МД005346184347-011985 76647   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 369 втап (Джанкой).
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД005346184947-031985 KI2664   Индия - ВВСлетает1-2 года (ф)
opb 44 Sqn.
  
Ил-76МД005346285647-041985 K2665   Индия - ВВСлетаетвчера (р)  
Ил-76МД005346285747-051985 K2666   Индия - ВВСна хранении1-2 года (ф)
44 sqdn
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД005346287247-081985 D2-FCN   Ангола - ВВСна хранении10-15 лет (ф)
В 2001 году кормовая пушка демонтирована.

По данным реестра РФ, с 1991 г. - 224 ЛО.
Стал учебным стендом в Кабо Лебо.
  
Ил-76МД005346287347-091985 76322   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет (ф)
Первоначально был поставлен в Мелитополь. Предположительно с 2007 года не летает.
  
Ил-78005346287947-101985 7T-WIQ   Алжир - ВВСлетает3-6 лет (ф)
С завода был поставлен в 409 АПСЗ (Узин).
25.03.1993 в Узине ударил плоскостью по кабине Ил-78 <a href="http://russianplanes.net/reginfo/48830" target="_blank">76736</a>.

В настоящее время борт входит в состав 374 sqn, топливо-заправочное оборудование снято.

Любая дополнительная информация приветствуется.

С 06.06.2003 по 30.01.2004. КВР на 123 АРЗ.
С 25.01.2014 по 05.2015г. КВР на 360 АРЗ.
  
Ил-76МД005346288448-011985 76654   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении6-12 мес. (ф)
Первоначально был поставлен в Джанкой. Предположительно с 2008 года не летает.
  
Ил-76МД005346388548-021985 76655   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет (ф)
Первоначально поставлен в Мелитополь, где и находится на хранении в настоящее время (возможно, ранее 2007 года).
  
Ил-76ТД005346389148-031985 76656   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет (ф)
поставлен в Мелитополь. Летал под флагом Азов-Авиа по программам ООН. На хранении в Мелитополе, <a href="http://tehnika.mpg.in.ua/samolet.html" target="_blank">выставлен на продажу</a>.
  
Ил-76МД005346389648-041985 76657   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении6-12 мес. (ф)
первоначально поставлен в Мелитополь. На хранении в Запорожье (возможно, ранее 2007 года).
  
Ил-76ВКП/СК/82--- - --
Ил-76МД005346390248-061985 76658   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет (ф)
первоначально поставлен в Мелитополь. Под флагом Азов Авиа летал в интересах ООН (WFP). На хранении в Мелитополе, <a href="http://tehnika.mpg.in.ua/samolet.html" target="_blank">выставлен на продажу</a>.
  
Ил-76ТД005346390848-071985 3X-GGO  ­неизвестная авиакомпания­на хранении3-6 лет (ф)  
Ил-76МД005346391048-081985 76660   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
  
Ил-76МД005346391348-091985 76661   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь). Борт предположительно на хранении с 1996 в Мелитополе. Интересны любые уточнения.
  
Ил-78005346491948-101986 7T-WIS   Алжир - ВВСна хранении3-6 лет (ф)
С завода был поставлен в 409 АПСЗ (Узин). В 1998-1999 годах продан Укрспецэкспортом в Алжир.
В настоящее время борт входит в состав 374 эскадрильи ВВС Алжира и базируется в <a href="http://goo.gl/maps/Aa9rQ" target="_blank">Буфарике</a>.
  
Ил-76ТД005346492249-011985 76663   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
В начале 90х летал ли в ПолюсАвиаТранс?

По данным реестра РФ, с 1991 г. - 224 ЛО.
  
Ил-76МД005346492649-021985 4L-ZIL   Royal Airlinesкатастрофа10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20051111-0
  
Ил-76МД005346493049-031985 76665   Атлант-СВ (Украина)на хранении
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
  
Ил-76ТД005346493449-041985 RA-76463   Абакан Эирлетает3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап Мелитополь.
С 03.04.1998 по 24.11.1998 проходил КР на 123 АРЗ

В первой половине 1998 г. прошёл конвертацию в Ил-76ТД, на 123 АРЗ (Старая Русса). В результате конвертации самолёт лишился КОУ (кормовой огневой установки).
Борт <a href="http://www.planecrazy.sk/index.php/sk/photos/najnovie-fotky/Civil%20aircraf/atruvera-il-76-ra-766661-370" target="_blank">до конвертации</a> и <a href="http://i.planepictures.net/28/79/1103386232.jpg" target="_blank">после.</a>

В начале 2018 года он был восстановлен, поменял регистрацию на RA-76463 (не путать с красноярским Ил-76Т), получил летную годность и в настоящее время эксплуатируется.
  
Ил-76ВКП/СК/82--- - --
Ил-76ТД005346594149-061986 RDPL-34141  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа
С завода поставлен в 369 втап (Джанкой).
В 2001г. конвертирован в ТД
с декабря 2002г. летал за авиакомпанией «Евро-Азия Авиэйшн эйр карго транспортэйшн» Лаосской Демократической Республики
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД005346595649-091985 UP-I7645  ­не указанная в списке авиакомпания­летает2-3 нед. (р)
20.09.2000г. в а/п Толмачево (Новосибирск) при контрольном взвешивании груза на ВС Ил-76 RA-76494 а/к "Ист Лайн", следовавшего по маршруту Шицзячжуан - Улан-Удэ -Радужный - Толмачево было установлено, что фактический вес груза составляет 52870кг, при заявленном к перевозке - 34800кг, посадка в а/п Толмачево произведена с превышением максимально-допустимой посадочной массы на 7500 кг. (<a href="http://civlavia.mylivepage.ru/wiki/10/78" target="_blank">источник</a>)
  
Ил-78006346595849-101986 76670   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении7-10 лет (ф)
С завода был поставлен в 409 АПСЗ (Узин).

По не подтвержденной информации должен уйти в ВВС Пакистана.

Так же есть информация что борт разобран на запчасти для других Ил-78 ВВС Пакистана.
  
Ил-76МД006346596350-011986 UR-UCQ   Украинская АТК (UCA)на хранении
С завода поставлен в 369 втап (Джанкой).
в 2008г. исключен из реестра воздушных судов Украины
  
Ил-976006346596550-021987 76452   ЛИИ Громовалетает6-12 мес. (ф)  
Ил-76МД006346597050-031986 KI2878   Индия - ВВСлетает6-12 мес. (ф)  
Ил-76МД006346597350-041986 K2879   Индия - ВВСлетаетсегодня (р)  
А-50--- - --
Ил-76ТД006346698150-061986 ER-IBM   Air Transport Incorporationпорезан10-15 лет (ф)
В 1998г. переделан в Ил-76ТД.
Совешил посадку на брюхо в аэропорту Душанбе <a href="http://lawrussia.ru/texts/legal_547/doc547a751x357.htm" target="_blank">(подробности)</a> , <a href="http://youtu.be/t6WdBUGPo9g" target="_blank">видео посадки</a> .
  
Ил-76МД006346698850-071986 76323   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
  
Ил-76ТД006346698950-081986 ST-EWD   Kush Airлетает3-6 лет (ф)
С марта по декабрь 2010 г. - КВР в Николаеве (NLV).
  
Ил-976006346699550-091986 76453   ЛИИ Громовалетает6-12 мес. (ф)
Дата поставки - 8 сентября 1987 года. Самолетный командно-измерительный пункт (СКИП). Самолет использовался для слежения за космическими объектами и испытуемыми ракетами. С его борта велось радиолокационное наблюдение за ракетой и запись данных телеметрии на магнитную ленту для последующей расшифровки, а в случае отклонения ракеты от курса или возникновения неисправностей давалась команда на ее подрыв. В настоящее время находится на хранении в Жуковском (г. Раменское).
  
Ил-78М006346699850-101986 R11-003   Пакистан - ВВСлетает1-2 года (р)
С завода поставлен в 409 АПСЗ (Узин).
Ил-78МР
  
Ил-76МД006346700351-011986 UR-UCB   Украинская АТК (UCA)на хранении6-12 мес. (ф)
С завода поставлен в 369 втап (Джанкой).
  
Ил-76МД006346700551-021986 76677   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 369 втап (Джанкой).
  
Ил-76МД006346701151-031986 UR-UDC  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД006346702051-051986 76680   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 369 втап (Джанкой).
В 1992г. планировалась регистрация RA-76431, но борт с ней не летал.
  
Ил-76ТД006346702151-061986 EY-617   Khatlon Airлизинг3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 175 ВТАП (а/д Мелитополь), 7 ВТАД.
Принадлежит Asilzoda FZE, в марте 2013 г. выставлен <a href="http://www.aviatorsale.com/aix9868/" target="_blank">на реализацию</a>.
  
Ил-78М006346702751-071986 R11-004   Пакистан - ВВСлетает6-12 мес. (р)
С завода поставлен в 409 АПСЗ (Узин).
Ил-78МР
  
Ил-76МД006346802951-081986 76683   Украина - Воздушные Силы (ВВС)летает3-4 нед. (р)  
Ил-76МД006346803651-091986 UR-ZVA   Азов Авиакатастрофа
С завода поставлен в 369 втап (Джанкой).
До передачи в а/к Азов Авиа базировался в Кривом Рогу (до 2000г.) и в Мелитополе (до 2002 г.)

Разбился 4 марта 2004 на взлете из аэропорта Баку.

http://www.paulnann.com/Country.asp?Country=Russia&Make=Ilyushin&Family=Il-076&ImageRef=pn_w0172.jpg
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД006346804252-011986 RA-76483   Авиакон Цитотранс - АЦТна хранении3-6 лет (ф)
17.05.2000 г. в аэропорту Красноярск при расследовании причин разрушения колеса основного шасси и повреждения створки стойки шасси на самолете Ил-76 RA-76483 авиакомпании "Сухой" было установлено, что фактическая загрузка составляла 47100 кг, при заявленной 37436 кг. (<a href="http://civlavia.mylivepage.ru/wiki/10/78" target="_blank">источник</a>).
Продан в Абакан-Авиа за $3.3mln. <a href="http://aeroasia.ucoz.kz/IL-76TDx1986x2/11.06.08.FORSALE_IL-76TD_19.doc" target="_blank">Спецификация</a>.

По данным ОАО "Ил" эксплуатация была разрешена до 21.05.2010
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД006346905152-031986 UR-76687   Воларе (Украина)на хранении15-20 лет (ф)
Первоначально был поставлен в Джанкой.
С 1997 года владелец ВС - "Аэротехсервис", Киев.
<a href="http://www.avia.gov.ua/nakaz_668_dod.html" target="_blank">Приказом № 668 от 01.10.2008 г.</a> был выведен из реестра воздушных судов Украины. На данный момент находится на хранении в аэропорту Николаев (NLV).
  
Ил-76ТД006346905552-041986 5-8210   Иран - ВВС (IRIAF)летает>20 лет (ф)
Поставлен в Ирак взамен борта "093416506".
Летал в окраске Iraqi Airways (Зелёной).
В январе 1991г был захвачен Ираном и введён с ВВС этой страны.
Входит в состав 73rd Transport Squadron at TFB.7 а/б. Сшираз.
  
А-50--- - --
Ил-76ТД006346906252-061986 D2-FEM   Gira Globo Aeronauticaлетает
Первоначально был поставлен в Мелитополь.

В настоящее время борт базируется в Луанде, Ангола.
  
Ил-78006346906652-071986 UR-CPA   ЗетАвиалетает3-6 лет (ф)
С завода борт поставлен в 409 АПСЗ (Узин).
в/ч А1789 Белая Церковь (состоит на учете в в/ч А3840, Мелитополь).
14 июня 2011 года выставлялся на аукцион по реализации государственной собственности силовых министерств и ведомств.
Продан в КНР.
  
Ил-76ТД006346907152-081986 15-2283   Иран - КСИР (IRGC)летает7-10 лет (ф)
Дата поставки - 28 июня 1986 года. Борт был поставлен взамен Ил-76 сер. номер 093418543 (14-06). 16 января 1991 года был перегнан в Иран в ходе войны и введен в строй.
  
Ил-76ЛЛ007346907452-091987 76454   ЛИИ Громовалетает1-2 года (ф)
Был построен как Ил-976 - самолет командно-измерительный пункт (СКИП), для проведения испытаний крылатых ракет. В апреле 2007 года был переделан в Ил-76ЛЛ для проведения испытаний двигателя SaM146 для SSJ100.
  
Ил-78006346908052-101986 7T-WIN   Алжир - ВВСлетает3-6 лет (ф)
С завода был поставлен в 409 АПСЗ (Узин).
В 1998-1999 годах продан Укрспецэкспортом в Алжир.
Оборудование для заправки в воздухе снято, 347 sqn, базируется в Boufarik (Алжир).

С 24.08.2005 по 17.10.2006 проходил КР на 123 АРЗ
  
Ил-76ТД006346908153-011986 RA-76484   Волга-Днепрна хранении3-6 лет (ф)
Поставлен в Западно-Сибирское УГА, Иркутск.
Продан в Абакан-Авиа за $3.35mln. <a href="http://aeroasia.ucoz.kz/IL-76TDx1986x2/11.06.08.FORSALE_IL-76TD_19_2.doc" target="_blank">Спецификация</a>.
В 2011 поставлен на хранение в связи с аннулированием СЭ авиакомпании.

Собственник: ФИНЛАЙТ-СОКОЛ ООО
  
Ил-76ТД006347008853-021986 ER-IAX   Oscar Jetлетает7-10 лет (ф)
первоначально поставлен в Якутск.
  
Ил-76МД006347008953-031986 UR-UCT   Украинская АТК (UCA)на хранении6-12 мес. (ф)
С завода поставлен в 369 втап (Джанкой).
  
Ил-76МД006347009653-041986 UR-76424   ATI Airlinesкатастрофа
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).

В октябре 1992 года борт получил российскую регистрацию, но фактически оставался на Украине и затем был включен в реестр Украины.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД006347010253-061986 5-8205   Иран - ВВС (IRIAF)летает>20 лет (ф)
Поставлен в Ирак взамен борта "093418548".
Летал в окраске Iraqi Airways (Зелёной).
В январе 1991г был захвачен Ираном и введён с ВВС этой страны.
Входит в состав 73rd Transport Squadron at TFB.7 а/б. Сшираз.


Нет ли путаницы с бортом 0083482495?
Серийный номер не подтвержден!
  
Ил-76МД006347010753-071986 D2-FCM   Ангола - ВВСпорезан  
Ил-76МД006347011253-081986 UR-UCX   Украинская АТК (UCA)на хранении  
Ил-76ТД006347011353-091986 UR-UCS   Украинская АТК (UCA)на хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 175 ВТАП (Мелитополь).

1)Заявляется АК "Голден Эйрлайнез" на основании Решения о порядке эксплуатации Ил-76МД (НР6.9-5 от 15.02.2000)

<a href="http://www.avia.gov.ua/dodatok_559.html" target="_blank">Приказом № 559 от 13.08.2008 г.</a> был выведен из реестра воздушных судов Украины. На данный момент находится на хранении в аэропорту Борисполь (KBP).
  
Ил-76МД006347011853-101986 76697   Украина - Воздушные Силы (ВВС)летает3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 369 втап (Джанкой).
  
Ил-76МД006347112354-011986 76698   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 369 втап (Джанкой).
  
Ил-976--- - --
Ил-76МД006347113154-031986 76699   Украина - Воздушные Силы (ВВС)летает3-6 лет (ф)
На хранении по ресурсу двигателей и планера.
  
Ил-76МД006347113454-041986 76700   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 369 втап (Джанкой).
В 1994-1996 был во временной аренде в ак. Ветеран
  
Ил-78М006347113954-051987 RA-76701   КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)на хранении7-10 лет (ф)
Прототип Ил-78М, Летал в КБ Ильюшина. Базировался в Жуковском.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД006347114754-071986 UR-CIV   ЗетАвиалетает2-3 нед. (р)
Первоначально поставлен в Мелитополь.
В 2009 году продан, необходимо уточнение.
  
Ил-76МД006347115054-081986 ER-IAV   Aerotranscargoна хранении7-10 лет (ф)
Был поставлен в Джанкой. <a href="http://www.avia.gov.ua/nakaz892.htm" target="_blank">Приказом № 892 от 31.12.2008 г.</a> был выведен из реестра воздушных судов Украины.
Самолет после вывода из Воларе долгое время восстанавливался, хозяин хотел получить гвинейскую регистрацию, но не сложилось. В итоге самолет улетел из Николаева как ER-IAV.

Списан между 01.01.2016г. и 11.03.2016г.
  
Ил-76ТД006347115554-091986 15-2282   Иран - КСИР (IRGC)летает7-10 лет (ф)
Дата поставки - 14 октября 1986 года. Борт был поставлен взамен Ил-76 сер. номер 093421630 (16-08). 16 января 1991 года был перегнан в Иран в ходе войны и введен в строй.
В апреле 2010 года замечен на территории ЛИИ в Жуковском.

Согласно данным ОАО "ИЛ" заводской номер 0073471155
  
Ил-76ТД006347215854-101986 ST-ATH   Trans Atticoна хранении7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
По информации с сайта Эксплуатация разрешена до 30.10.2011
  
Ил-76МД006347216355-011986 UR-76706   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении7-10 лет (ф)
На хранении с 2002 года на Николаевском АРЗ по причине отработке назначенного ресурса по часам.
  
Ил-76МД006347216655-021986    Ветеран (Украина)на хранении6-12 мес. (ф)
С завода поставлен в 369 втап (Джанкой). В настоящее время выставлен на продажу за $180тыс, без двигателей.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД006347317355-041986 EW-76709   ТрансАвиаЭкспортпорезан
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
Последний полет совершил в 2004 году из Мачулищ в Национальный аэропорт Минск, утилизирован в 2009 г.

В 2013 году регистрация этого самолёта была нанесена на <a href="https://russianplanes.net/reginfo/15531" target="_blank">Ил-76Т</a> в музее а/п Минск-2.
  
А-50--- - --
Ил-76ТД006347318255-061986 EW-76710   ТрансАвиаЭкспортна хранении3-6 лет (ф)
Был построен как -МД. В 1998 г. пушка демонтирована и самолет был переоборудован в Ил-76ТД.
Самолет на хранении после грубой посадки.
  
Ил-76ТД006347318755-071986    Авиастар - УАПКна хранении3-6 мес. (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск). В 1999 переоборудован в модификацию -ТД. Был приобретен Авиастар&#39;ом и перегнан в Ульяновск в конце 2007 года. Используется как макетный для отработки элементов и целых узлов Ил-476.
  
Ил-76ТД006347319055-081986 EW-76712   ТрансАвиаЭкспортна хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
В 1998г. Демонтирована КОУ.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД007347420356-011986 RA-76758   Волга-Днепрпорезан15-20 лет (ф)
С завода поставлен в Ульяновский авиационно-промышленный комплекс им. Д. Ф. Устинова (УАПК)
Порезан в 2003 году на о.Гуам
  
Ил-76ЛЛ007347420856-021989 76456   КЛИИ - Китайский летно-исследовательский институтлетает10-15 лет (ф)
С завода поставлен в ЛИИ им.Громова как "СКИП" Ил-976.
В 2001-2004 продан в Китай и конвертирован в Ил-76ЛЛ.

Используется для испытаний перспективного китайского турбовентиляторного двигателя для тяжелых самолетов WS-20, предполагаемого в перспективе к использованию на военно-транспортных самолетах Y-20 и дальних бомбардировщиках вместо российских Д-30КП2. Утверждается, что новые двигатели разрабатываются на основе двигателей WS-10 "Тайхан", созданных для оснащения китайских истребителей четвертого поколения, но так и не сумевших вытеснить из ВВС НОАК российские АЛ-31Ф, АЛ-31ФН (закупаются как для ремоторизации ранее закупленных Су-27, Су-30, так и для боевых самолетов нового производства). В ноябре 2012 года сотрудник AVIC Aero Engines называл в качестве одной из ключевых проблем "Тайхана" недостаточный ресурс (300 часов до капремонта). Очевидно, что для двигателей транспортного самолета или дальнего бомбардировщика данная проблема еще более актуальна, чем для двигателей истребителя, а значит, доведение WS-20 до серийного выпуска потребует еще длительной и напряженной работы.
  
Ил-76МД007347421156-031987 76716   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 369 втап (Джанкой).
  
Ил-76МД007347421656-041987 UR-76717   Львовские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 369-ый ВТАП (Джанкой). 27 июля 2002 года был поврежден Су-27УБ Украинских ВВС, который потерпел катастрофу во время авиа шоу на аэродроме Скнилов (рядом с Львовом). Самолет получил повреждения носовой части.

В 2011 г. был выставлен <a href="http://www.utsb.kiev.ua/auktsiony/drugie_aktivy2/313-drugie-aktivy.html" target="_blank">на продажу</a> за долги авиакомпании. Продан в Армению, был разобран на запчасти и впоследствии утилизирован.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД007347422456-061987 5-8202   Иран - ВВС (IRIAF)летает7-10 лет (ф)
С завода поставлен в Ирак, в 1991 году был захвачен Ираном и введён в ВВС этой страны. Входит в состав 73rd Transport Squadron at TFB.7 at Shiraz
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД007347523656-091987 15-2281   Иран - КСИР (IRGC)авария
Дата поставки - 30 мая 1987 года. Борт был поставлен взамен Ил-76 сер. номер 093421637 (16-10). 16 января 1991 года был перегнан в Иран в ходе войны и введен в строй. Дата последнего капитального ремонта - 30 октября 1996 года.
24.02.2002г. после взлёта из а/п Мешхед с личным составом на борту(около 100 солдат),произошло возгорание СУ№4.Командиру удалось посадить самолёт на втором заходе в а/п вылета,зарулил на стоянку с открытым грузолюком и входными дверями.Двигатель и крыло продолжало гореть.В течении нескольких секунд весь личный состав и экипаж покинули самолёт и правое полукрыло прогнулось до земли.
Пожар был потушен, самолёт разбирается на запчасти. Командир получил Героя.
  
Ил-76ТД007347523956-101987 D2-FEW   Ангола - ВВСпорезан
С завода был поставлен в 409 АПСЗ (Узин).

Оборудование для дозаправки демонтировано.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
А-50--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД007347526857-071987 3X-GFK   GR Aviaна хранении7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 369 втап (Джанкой).
  
Ил-76МД007347527057-081987 UR-UCR   Украинская АТК (UCA)на хранении>20 лет (ф)
Базировался в Джанкое.
  
Ил-76ТД007347627557-091987 UR-UCU   Украинская АТК (UCA)летает10-15 лет (ф)  
Ил-78М007347627757-101987 R10-002   Пакистан - ВВСлетает6-12 мес. (р)
С завода был поставлен в 409 АПСЗ (Узин).
  
Ил-76ТД007347628158-011987 RA-76486   Авиаст Эйрпорезан10-15 лет (ф)  
Ил-76ТД007347628858-021987 5-8203   Иран - ВВС (IRIAF)летает>20 лет (ф)
Поставлен в Ирак взамен борта "0013428839".
Летал в окраске Iraqi Airways (Зелёной).
В январе 1991г был захвачен Ираном и введён с ВВС этой страны.
Входит в состав 73rd Transport Squadron at TFB.7 а/б. Сшираз.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД007347629658-041987 76732   Украина - Воздушные Силы (ВВС)летает3-6 лет (ф)
Дата поставки - 29 апреля 1987 года (Мелитополь). Входит в состав 25 втаэ. 11 апреля 2000 года из Киевского аэропорта "Борисполь" самолет под управлением командира экипажа полковника Константина Шушарина вылетел на десантирование парашютистов на Северный полюс.
  
А-50У--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД007347630758-071987 YI-ANH   Ирак - ВВСавария>20 лет (ф)
Летал в окраске Iraqi Airways (Зелёной)
  
Ил-76ТД007347631258-081987 EW-76734   ТрансАвиаЭкспортна хранении6-12 мес. (ф)
базировался в Иваново. Не замечен в 93-99 годах. 05.05.2000г. произвел грубую посадку (Ny=1,99 ед) в аэропорту Иркутск самолет Ил-76 RA-76734 авиакомпании "Тесис" (МТУ ЦР). (<a href="http://civlavia.mylivepage.ru/wiki/10/78" target="_blank">источник</a>)
Проводятся работы после длительного хранения, а также по продлению ресурса и срока службы. Должен полететь 01.05.2016г.
  
Ил-76ТД007347631458-091987 EW-76735   ТрансАвиаЭкспортна хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
В 1998г. Демонтирована КОУ.
  
Ил-78007347631758-101987 76736   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
Борт эксплуатировался след. частями:
- 409 АПСЗ (Узин) - поставка;
Дата постановки на хранение и порезка указаны приблизительно.
  
Ил-76ТД007347732359-011987 20542   Китай - ВВСлетает3-6 мес. (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
В сентябре 2012 года вылетел в Россию на АРЗ в "металле". Один из нескольких самолётов для Китая.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД007347834359-061987 K2901   Индия - ВВСлетает6-12 мес. (р)  
Ил-78М007347834659-071987 R09-001   Пакистан - ВВСна хранениисегодня (р)
С завода борт поставлен в 409 АПСЗ (Узин).

01 сентабря 2009 началась подготовка борта для ВВС Пакистана.

Ил-78МР
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД007347835359-091987 K2902   Индия - ВВСлетает1-2 года (р)  
Ил-78007347835959-101987 20641   Китай - ВВСлетает3-6 лет (ф)
Поставка в Узин. По ряду источников Ил-78 сер.н. 59-10 называют индийским Ил-76МД K2903, но его существование не подтверждено.
14 июня 2011 года выставлялся на аукцион по реализации государственной собственности силовых министерств и ведомств.
В 2011 году продан в ВВС Китая, оборудование для дозаправки установлено.

Приписан к 38 тап (авиабаза Ухань) 13 тад
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД007347936760-021987 ER-IAE   Oscar Jetлетает6-12 мес. (р)  
Ил-76ТД007347937160-031987 RA-76488   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)  
Ил-76МД-М--- - --
А-50--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД007347938660-071987 3C-LGF   Экваториальная Гвинея - Правительствопорезан10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь). Предположительно в 2002-м году пушка демонтирована и самолет был переоборудован в Ил-76ТД
Фото останков: http://varlamov.me/img/afroexp_put27/44.jpg
  
Ил-76ТД007347939260-081987 ST-ASX   Kush Airпорезан1-2 года (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
Самолет прилетел в Кривой Рог в 2011 году в жутком коррозионном состоянии, усилиями специалистов Аэротехсервиса-СИА был приведен в летное состояние. В конце 2012 получили летную годность на эксплуатанта Sudan Airways, после чего борт перелетел в Хартум. В Судане полетал совсем немного (возможно под флагом Kush Aviation) и был остановлен по причине отсутствия ресурсов двигателей. С 2013 года (скорее всего со второй половины) находится на хранении. Далее самолет был приобретен какой-то компанией под разборку и активно используется в качестве донора для летающих суданских 76-х. С большой долей уверенности можно сказать, что летать он больше не будет.
  
Ил-76МД007347939460-091987 UR-UCA   Украинская АТК (UCA)на хранении6-12 мес. (ф)
Первоначально был поставлен в Мелитополь.
<a href="http://www.ukraviatrans.gov.ua/nakaz713.htm" target="_blank">Приказом № 713 от 08.10.2010 г.</a> был выведен из реестра воздушных судов Украины.
  
Ил-78007347940060-101988 20642   Китай - ВВСлетает3-6 лет (ф)
С завода борт поставлен в 409 АПСЗ (Узин).

Заводской номер так же указывается как 0083479400

14 июня 2011 года выставлялся на аукцион по реализации государственной собственности силовых министерств и ведомств.
В июне 2013г перелетел в Николаев..
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД007348041061-031987 K2999   Индия - ВВСлетает3-6 лет (ф)  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД007348041961-051987 K3000   Индия - ВВСлетает3-6 лет (ф)
В сентябре 2010 года борт прилетел на ремонт на 123 АРЗ (Старая Русса).
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МДК--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-78008348144061-101988 UR-UCI   катастрофа>20 лет (ф)
С завода поставлен в 409 АПСЗ (Узин).
После распада СССР машина некоторое время числилась в российском авиарегистре, однако сведений об эксплуатанте не сохранилось.
В 1994 году оборудование для дозаправки в воздухе <a href="http://www.airliners.net/photo/Busol-Airline/Ilyushin-Il-76.../1116162/L/" target="_blank">было снято</a>.
Разбился при заходе на посадку в аэропорт Асмэра (Эритрея), подробности: <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=510" target="_blank">airdisaster.ru</a>, <a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19980717-0" target="_blank">aviation-safety.net</a>
  
Ил-76МД007348144262-011987 15-2280   Иран - КСИР (IRGC)катастрофа
Дата поставки - 30 декабря 1987 года. Борт был поставлен взамен Ил-76 сер. номер 0013433984 (25-06). 16 января 1991 года был перегнан в Иран в ходе войны и введен в строй.
19 февраля 2003 года при осуществлении переброски бойцов Иранской Республиканской гвардии врезался в гору. Погибли все 18 членов экипажа и 257 солдат. Это самая крупная авиакатастрофа, связанная с самолетом отечественной сборки.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
А-50--- - --
Ил-76МД008348146162-061988 RA-76753   Московия (Громов Эйр)на хранении3-6 лет (ф)
ЛЛ Ил-76 с РЛС бокового обзора ИК-ВР (разработчик - НИИ точных приборов).
<a href="http://www.aviaphoto.ru/photos/713b_76MDra-76753.jpg" target="_blank">Участник авиасалона</a> МАКС-2003.
<a href="http://img.wp.scn.ru/camms/ar/738/pics/1_o_6.jpg" target="_blank">Общий вид самолёта в профиль.</a>

1) Зарегистр в авиапроме в связи с переоборудованием в экспериментальное 10.09.98.
2) В виде исключения разрешено выполнение перевозок грузов в районы Крайнего Севера и Дальнего Востока.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-78008348247862-101988 UR-UCG   Украинская АТК (UCA)на хранении
С завода поставлен в 409 АПСЗ (Узин). После распада СССР машина некоторое время числилась в российском авиарегистре, однако сведения об эксплуатанте отсутствуют.
В 1994 году оборудование для дозаправки в воздухе было снято.
  
Ил-76МД008348248163-011988 YI-ANJ   Ирак - ВВСавария>20 лет (ф)
Самолёт потерян в результате жесткой посадки в международном аэропорту Багдада.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД008348249063-031988 76777   Украина - Воздушные Силы (ВВС)катастрофа3-6 лет (ф)  
Ил-76ТД008348249563-041988 5-8204   Иран - ВВС (IRIAF)летает
Поставлен в Ирак взамен борта "0013433996".
Летал в окраске Iraqi Airways (Бело-Серой).
В январе 1991г был захвачен Ираном и введён с ВВС этой страны.
Входит в состав 73rd Transport Squadron at TFB.7 а/б. Сшираз.

Текущее состояние неизвестно..
Нет ли путаницы с бортом 0063470102 ?
  
А-50У--- - --
Ил-76ТД008348350263-061988 YI-BAC   Al-Rafidain Falconлетает3-6 лет (ф)
Первоначально был поставлен в Мелитополь.

25 июня 2008 года - отправлен на восстановительные работы перед передачей в реестр ВС Армении. 13 августа 2008 года борт был выведен из реестра гражданских судов Украины.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД008348351363-091988 S9-DAE   Global Aviationпорезан10-15 лет (ф)
Дата поставки - 05 марта 1988 года (Мелитополь).
13 июля 2006 года прибыл на хранение в Фуджейру (ОАЭ). В феврале 2009 года был частично порезан и оставлен там же. Ожидает окончательной утилизации?
  
Ил-76МД008348351963-101988 78752   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 37 втап Арциз.
  
Ил-76МД008348452264-011988 UR-UCE   Украинская АТК (UCA)на хранении7-10 лет (ф)
Дата поставки - 30 марта 1988 года (Запорожье).
  
Ил-76ТД008348452764-021988   ­неизвестная авиакомпания­на хранении1-2 года (ф)
С завода был поставлен в 37-й ВТАП (Арцыз).
В 2009 году, предположительно, был конвертирован в Ил-76ТД на мощностях НАРП (Николаевское авиаремонтное предприятие), кабина КОУ зашита, но не снята.
По данным ОАО "Ил", на начало 2012 г., СЛГ самолёта не продлён.

Самолет стоит без регистрационных кодов на планере. Выставлен на продажу. Скорее всего уйдет в Китай.
  
Ил-76МД008348453164-031988 UR-UCJ   Украинская АТК (UCA)на хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 37 втап (Арциз).
до 1990г. летал без регистрации?
  
Ил-76МД008348453664-041988 UR-UCH   Украинская АТК (UCA)на хранении>20 лет (ф)
С завода поставлен в 338 втап (Запорожье).
С 2006г на хранении в Запорожье, в 2008г с закрашенными опознавательными знаками.
  
А-50--- - --
Adnan008348454264-061988 5-8208   Иран - ВВС (IRIAF)катастрофа10-15 лет (ф)
Поставлен в Ирак взамен борта "0013433999".
Летал в окраске Iraqi Airways (белой-серой).
В 1989г был конвертирован в вариант "Baghdad-2" потом переименован в "Adnan-1". Летал без опознавательных знаков, в 1991 году был захвачен Ираном, и переделан в "Simorgh" после этого налетал всего 13 часов и 5 циклов, находился на хранении на а/б. Shiraz. С 2006 года, летал в пропагандистских целях с 2006 года, по не подтверждённой информации ни одна из систем ДРЛО не работала.
Доработку под ДРЛО выполняли французские специалисты со всеми возможными и невозможными нарушениями прочности фюзеляжа.Крепление пилонов верхней антенны(тарелка)не были закончены должным образом.два контейнера с аппаратурой в грузовой кабине также не были подключены к системам.
Самолёт входил в "opb 73rd Transport Squadron at TFB.7 at Shiraz"
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД008348455164-081988 78758   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
На данный момент <a href="http://tehnika.mpg.in.ua/samolet.html" target="_blank">выставлен на продажу</a>. Коммерческая эксплуатация - в аренде от ВВС. На хранении в Мелитополе.
  
Ил-76ТД008348555464-091988 RA-76489   Авиакон Цитотранс - АЦТлизингпозавчера (р)
1997-99 - совместная эксплуатация с а/к Атлант-Союз.
С мая 2011 года начались работы по восстановлению.
  
Ил-78008348555864-101988 N78GF  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении10-15 лет (ф)
С завода борт поставлен в 409 АПСЗ (Узин)

После ВВС борт был в аренде в гражданской авиакомпании Air Service, возвращён в ВВС, три года простоял в Мелитополе, затем продан северо-американской фирме, перегнан на Николаеский АРЗ и после ремонта перелетел в Канаду. Планировалось использование его в виде заправщика в USAF, но проект заглох и самолёт с новым бортовым номером находится в Канаде (?).
  
Ил-76ТД008348556165-011988 RA-76750   Абакан Эирлетает6-12 мес. (р)  
Ил-76МД008348556665-021988 UR-UCY   Украинская АТК (UCA)на хранении6-12 мес. (ф)
С завода поставлен в 338 втап (Запорожье).
  
Ил-76МД008348657065-031988 20541   Китай - ВВСлетает3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
Один из пять бортов которые должны быть поставлены по контракту Китаю. Ремонт и покраску проходил на а/д. Жуковский.
Летал ли после 1992 года? Регистрацию EW-78761 получил лишь в 2000 году.
  
Ил-76МД--- - --
KJ2000009348657965-051990    Китай - ВВСна хранении
С завода поставлен в 144 ОАП ДРЛО (в/ч 89449) (Аэродром Печора(Берёзовка)).
Примерно в 1997 передан на ТАНК им. Бериева для конвертации в А-50И (изделие АИ.)
В 1999 году выполнил 15 тестовых полётов как А-50И. после перелетел в Израиль для установки оборудования и антены.
Контракт с Израилем был разорван из-за давления США, из за чего самолёт вернулся в Россию, где было демонтировано всё Израильское оборудование.
Установлен на Xian Aircraft Industry Co. в 2002/03; получил новое обозначение Kongjing 2000. Не несет никаких маркировок кроме логотипа China Flight Test Establishment.
  
Ил-76МД008348658265-061988 20543   Китай - ВВСлетает3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
Один из пяти бортов, которые должны быть поставлены по контракту Китаю.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД008348659065-081988 RA-78765   Авиакон Цитотранс - АЦТлетаетсегодня (р)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск). В 2012г. конвертирован в ТД.
Передан в ОАРЗ. Продан.RA-78765
  
Ил-76МД--- - --
Ил-78008348759865-101988 N78RX  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
Фото за 08.04.2010 http://www.airport-data.com/images/aircraft/large/000/464/464565.jpg

Ил-78, купили, американские частные бизнесмены (отставники из морской авиации), которые пытались с их помощью войти на рынок контрактных заправочных услуг для авиации ВМС США, подобно тому, как это c 2001 г. с успехом делает с ВМС США небезызвестная фира Omega Aerial Refueling Services (на B-707 и DC-10).
Конкретно заправочные услуги на Ил-78 предлагала американская частная компания Tactical Air Defense Services, которая предлагала использование двух Ил-78 и двух Ил-76МД, находившихся в собственности американской компании Air Support Systems (у которой Tactical Air Defense Services и арендует самолеты). Реально до использования Ил-78, тем более для ВМС США, дело там так и не дошло. Фактически все время речь шла об использовании только одного летного борта Ил-78 (N78GF), который был в свое время куплен North American Tactical Aviation, пытавшейся организовать на нем заправочные услуги, но затем отказавшейся от этой идеи и продавшей борт Air Support Systems (а последней сданный в аренду Tactical Air Defense Services).
В июле 2009 г. Tactical Air Defense Services получила первый контракт на использование этого Ил-78 по назначению от некоего ближневосточного заказчика, однако до настоящего времени компания не приступала к реальной эксплуатации Ил-78 из-за затянувшейся американской сертификации самолета, а также борьбы внутри менеджмента за контроль над фирмой. Сертификат FAA они в итоге получили только 1 марта с.г., но об реальной эксплуатации борта все равно не слышно.

Ил-78 (N78RX) также не использовался и был продан в начале 2010 г. Air Support Systems частному лицу в Сент-Луисе и ныне зарегистрирован на компанию Il78-2 LLC. Cамолет имеет сертификат FAA с марта 2010 г., но никак не эксплуатируется, и вообще его статус не понятен (подозреваю, что его "отпадение" - это следствие разборок в указанных компаниях и "отхватывания" имущества их владельцами и манагерами).
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД008348760766-021988 EW-78769   ТрансАвиаЭкспортна хранении7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск), далее Мачулище.
  
Ил-76ТД008348761066-031988 RA-76751   КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)на хранении3-6 лет (ф)
В феврале 1994 года борт был перегнан на Ходынку (ММЗ "Стрела"?) для установки двигателей ПС-90, которые так и не были установлены. В последний раз борт был замечен там в августе 2005 года.
В настоящее время используется для статиспытаний по программе Ил-476.
  
Ил-76МД008348761466-041988 K3012   Индия - ВВСлетает
24 июня 2011 года борт прибыл на 123 АРЗ (Старая Русса).
  
Ил-76МДК--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД008348762766-071988 78772   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).

Планировалась регистрация EP-TPW и передача в Payam Air, но передача не состоялась.

На хранении в Мелитополе.
  
Ил-76МД008348862966-081988 K3013   Индия - ВВСлетает7-10 лет (ф)  
А-50--- - --
Ил-78008348863866-101988 UR-UCF   Украинская АТК (UCA)на хранении6-12 мес. (ф)
С завода борт поставлен в 409 АПСЗ (Узин).
в 1992 году внесён в Российский реестр, но с российской регистраций и в России не летал.
  
Ил-76ТД008348864367-011988 78698   Китай - ВВСлетает3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 338 втап (Запорожье).

в период с 2006-2008 летал в ООН по программе UNMIS базировался в Хартуме и имел код "UN518"

Продан в КНР. в апреле 2016 перелетел на 123 АРЗ
  
Ил-76ТД008348964767-021988   ­неизвестная авиакомпания­на хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 338 втап (Запорожье).
C 2009г. на хранении в ап. Киев - Борисполь
С 2013г. без опознавательных знаков.
Был ли в лизинге у Skylink ?
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД008348966267-061988 EW-78779   ТрансАвиаЭкспортлетает6-12 мес. (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск)
Летал на Антарктиду.
Введен в строй после замены шасси.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД008348967067-081988 СССР-78781     → Ташкентский ОАОкатастрофа  
Ил-76МД008348967467-091989 7T-WIA   Алжир - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Входит в 374 Sqn

16.08.2001 Прибыл на КВР на 123 АРЗ, дата окончания ремонта неизвестна.
  
Ил-78--- - --
Ил-76МД008348968368-011988 4K-78129   Азербайджан - ВВСлетает1-2 года (р)
С завода поставлен в 339 ВТАП (Витебск). Далее в Иваново, Ташкент-Восточный. В Азербайджанских ВВС базируется на а/б Насосная.
В 2006 КВР проходил на ТАПОиЧ.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД008348969168-031988 78696   Китай - ВВСлетает1-2 года (ф)
С завода поставлен в 363 втап Кривой Рог.

Продан в КНР, В конце 2016 года перегнали в Ош, где была демонтирована КОУ. Дальше перелёт на 123 АРЗ.
  
Ил-76ТД008349069368-041988 UR-78786   Южмашавиалетает1-2 года (р)
С завода поставлен в 363 ВТАП (Кривой Рог).
В августе 2004 года был переделан в -ТД.
  
Ил-76МД008349069868-051989 EW-78787   ТрансАвиаЭкспортна хранении6-12 мес. (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД009349071868-101989 EW-434TH   ТрансАвиаЭкспортна хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).

С 08.10.14 снят с реестр ВС России и возвращен собственнику.
Дальнейшая информация не известна.
Самолет возвращен в ОАО "Авиакомпания ТрансАВИАэкспорт" после аренды в КАПО-Авиа после грубой посадки в Новокузнецке и неспособности КАПО-Авиа обеспечивать безопасность эксплуатации данного самолета. После возвращения из российского реестра получил новую регистрацию EW-434TH. Находится на хранении.
В ближайшее время планируем восстановление.
  
Ил-76МД009349072169-011989 EW-004DE   Беларусь - ВВС и войска ПВОлетает3-6 лет (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
Был ли в лизинге у "Ruby Star"?
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
А-100101349173969-051990 RF-93953 / 52   КБ Бериева (ТАНТК)летает3-6 мес. (ф)
дооснащение до А-100 ЛЛ на ТАНТК им. Бериева
  
Ил-76МД--- - --
Ил-78--- - --
Ил-76МД009349175069-081989 K3014   Индия - ВВСлетает3-6 лет (ф)  
Ил-76ТД009349175469-091989 EW-78799   ТрансАвиаЭкспортавария2-3 нед. (р)
Конвертирован из Ил-76МД в начале 90х.
Указом Президента Республики Беларусь от 02.09.2008 г. майор запаса Вашкевич И.Л. за мужество и отвагу, проявленные при исполнении служебного долга, награжден (посмертно) орденом &#39;За личное мужество&#39;. Самолёт назван в память Игоря Вашкевича, погибшего в результате террористического акта, совершенного 23 марта 2007 года на территории Сомали.
&#39;Игорь Вашкевич&#39;
Летал на Антарктиду.
Находится на хранении в а/п Минск-2 после грубой посадки. На данный момент восстановительные работы не начаты.
Заканчиваются работы по замене шасси и продлению ресурса и срока службы. Должен полететь до 15.04.2016г.

22 августа 2017 г. при заходе на посадку в а/п Джуба задел крышу дома. Судно не смогло приземлиться в Джубе и аварийно село в аэропорту Энтеббе Уганды. https://news.tut.by/society/557456.html
  
Ил-78М--- - --
Ил-76ТД009349276370-011989 20545   Китай - ВВСлетает3-6 мес. (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск), далее Мачулище.
Один из бортов которые проданы в КНР.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД009349277170-031989 EW-005DE   Беларусь - ВВС и войска ПВОлетает1-2 мес. (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
14 октября 2015 прилетел в Дягилево для кап.ремонта на 360 АРЗ
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-78--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД009349379470-091989 EW-78808  ­неизвестная авиакомпания­на хранении7-10 лет (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск), далее Мачулище.
На февраль 2013 года находится на территории 360 АРЗ в "металле" вскоре уйдёт в КНР.
  
Ил-78009349379970-101989 5A-DLL   Jamahiria Air Transportлетает7-10 лет (ф)
С 28.05.2004 по 24.03.2005 проходил КР на 123 АРЗ
  
Ил-76МД009349380371-011989 7T-WIB   Алжир - ВВСлетает3-6 лет (р)
Входит в 374 Sqn

06.11.2001 Прибыл на КВР на 123 АРЗ, дата окончания ремонта неизвестна.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД--- - --
Ил-76МД--- - --
upd!А-50У--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-78--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД009349483571-091989 LZ-INK   Metro Cargo (of Switzerland)катастрофа
Летал в интересах КБ Мясищева.
В 1990 году получил имя "Lugano"
  
Ил-78--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД009349585472-041989 RA-76416   Космос - РКК Энергияпорезан3-6 лет (ф)  
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД009349586372-061989 ER-IAO   Jet Starна хранении1-2 года (ф)
Списан между 15.07.2014 и 09.10.2014.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МДК--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-78М--- - --
Ил-76ТД009349588373-011989 EW-355TH   ТрансАвиаЭкспортлетаетсегодня (р)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
  
Ил-76МД009349588673-021990 YI-ANM   Iraqi Airwaysпорезан
Самолёт был поставлен в Ирак в 1990г. последний раз замечен Праге в 1990г. После о самолёте ни чего не известно, возможно был уничтожен в ходе какой ни будь войны.
  
Ил-76МД009349689273-031989 K3077   Индия - ВВСлетает3-6 лет (ф)  
Ил-76МД009349689473-041990 YI-ANN   Ирак - ВВСпорезан
Самолёт был поставлен в Ирак в 1990г. последний раз замечен Праге в 1990г. После о самолёте ни чего не известно, возможно был уничтожен в ходе какой ни будь войны.
“Ирак (Аднан) - 1”, первый вариант самолёта ДРЛО Iraq AF собственной разработки на базе Ил-76МД, с РЛС фирмы "Томсон" в обтекателе на месте грузового люка в корме. сохранился один борт в Иране - 5-8105 в Тегеране.
уничтожен авиацией NATO, обломки на авиабазе al-Taqaddum возле Habbaniyah
  
А-50--- - --
Ил-76ТД009349690373-061989 27607   Китай - ВВСлетает3-6 лет (ф)
До 1991 года борт летал в интересах Министерства общего машиностроения (КБ ИАСС), где использовался как летающая лаборатория. С июля 2005 года борт находится на хранении в Екатеринбурге - Кольцово. В октябре 2009 года борт был куплен и его стали приводить в летно-пригодное состояние.
  
Ил-76МД009349690773-071989 78820   Украина - Воздушные Силы (ВВС)летает3-6 мес. (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
  
Ил-76МД009349691273-081989 K3078   Индия - ВВСлетает7-10 лет (ф)  
Ил-76МД009349691473-091989 UR-78821   Дартпорезан15-20 лет (ф)
С завода поставлен в 175 втап (Мелитополь).
Порезан в июне 2003г в Oostende Airport (OST/EBOS) Бельгия.
  
Ил-78М--- - --
Ил-76ТД009349692374-011989 UP-I7636   Air Trustна хранении10-15 лет (ф)  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД009349793674-041989 RA-76846   Авиакон Цитотранс - АЦТлетаетсегодня (р)  
А-50--- - --
Ил-76ЛЛ009349794274-061989 RA-76792   Сатурн НПОна хранении7-10 лет (ф)
конвертирован в Ил-76ЛЛ из Ил-76ТД. Используется для испытаний по программе ремоторизации Ил-76 двигателем Д-30КП-3 &#39;Бурлак&#39;. 06.06.2000г. в аэропорту Каунас с перегрузкой 1,71 ед. произвел посадку экипаж самолета Ил-76 RA-76792 авиакомпании "Красноярские авиалинии". (<a href="http://civlavia.mylivepage.ru/wiki/10/78" target="_blank">источник</a>)
  
Ил-78М--- - --
Ил-76ТД009349895174-081989 UK-76793   Авиалинии Узбекистанана хранении3-6 лет (ф)
В октябре 2008 был замечен в Ташкенте без двигателя №3. На хранении в TAS.
01/2016 - выставлен на продажу за 2 240 460 долларов США.
https://www.uzairways.com/ru/about-us/prodazha-aviacionnoy-tehniki
  
Ил-76ТД009349895474-091989 UK-76794   Авиалинии Узбекистанана хранении>20 лет (ф)
На хранении в Ташкенте.
01/2016 - выставлен на продажу за 1 424 010 долларов США.
https://www.uzairways.com/ru/about-us/prodazha-aviacionnoy-tehniki
  
Ил-78М--- - --
Ил-76ТД009349896275-011989 EX-035   Click Airwaysна хранении1-2 года (ф)
2011 - проходит ТО в г. Ош.

С 10.01.2000 по 21.07.2000 проходил КР на 123 АРЗ
  
Ил-76ТД009349896775-021989 RA-76752   КрасЭйр (AirUnion)катастрофа>20 лет (ф)  
Ил-76ТД009349897175-031990 27610   Китай - ВВСлетает3-6 лет (ф)  
Ил-76ТД009349897475-041990 UR-COE   Europe Air (Ukraine)летает3-6 лет (ф)
Есть предположение, что борт субарендован у ООО "Новая финансово-авиационная компания". Кто лизингодатель?
Эксплуатант - Europe Air, владелец - Infinite Seal Inc.
  
Ил-76ТД102349897875-051992 78612   Китай - ВВСна хранении3-6 лет (ф)
в середине 2015 г. перелетел в ОШ, после уйдёт в КНР
Заводской также указывается как 102349897<b>5</b>.
  
Ил-76ТД009349998275-061990 4K-AZ60   Silk Way Airlinesлетает3-7 дней (р)
Первоначально был поставлен в ЛИИ (г. Жуковский).
  
Ил-76ТД009349998675-071990 RA-76834   Абакан Эирлетает1-2 года (р)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
В 2012 году приобретён "Авиакон Циторанс" но за них не летал.
Передан в Оршу.
  
Ил-76ТД100349999175-081990 EW-78826   ТрансАвиаЭкспортавария7-10 лет (ф)
Борт порезан в Могадишо, остатки лежат на улице, подробности и фото за 2013год тут: http://zyalt.livejournal.com/741913.html
  
Ил-76ТД100349999475-091990 ST-WTB   Ababeel Aviationкатастрофа10-15 лет (ф)
Самолет был продан в Казахстан согласно приказу 1148 от 14.01.99 г.
  
Ил-76ТД100349999775-101990 UR-CIB   ЗетАвиалетает1-2 года (р)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
Точная дата переделки в гражданский вариант неизвестна.

На данный момент борт выставлен на продажу по решению суда по реализации имущества, принадлежащего ГомельАвиа <a href="http://www.court.by/regional-courts/gomel/divestiture/announce/f1bc8c188a5d3ef9.html" target="_blank">Источник</a>.
  
Ил-76ТД100340100476-011990 RA-76502   Авиакон Цитотранс - АЦТлетаетсегодня (р)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск), далее Мачулище.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД-90103340101576-041993 RA-76384  ­не указанная в списке авиакомпания­летает1-2 года (р)
В настоящее время борт находится на ТАПОиЧ с целью прохождения ремонта и модификации в вариант Ил-76ТД-90. Завершение работ планируется на 15.03.2014 г. Эксплуатантом будет "Шар Инк".

Назван Monte Bata
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-78М--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД100340204777-021990 EW-78839   ТрансАвиаЭкспортна хранении6-12 мес. (ф)  
Ил-76ТД100340305277-031990 RA-76797   Авиаст Эйрпорезан10-15 лет (ф)
Контракт на лизинг ВС был аннулирован решением суда 22 ноября 2006 года. После этого лизинговая компания, которой принадлежал самолет, "не нашла ничего лучшего" как распилить самолет.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД102340305877-051992 T-910   Ангола - ВВСлетает3-6 лет (ф)
28.02.2000г. на самолете Ил-76ТД №76449 авиакомпании "Ист-Лайн" произошло срабатывание табло "Минимальное давление масла СУ №2". При осмотре самолета после посадки было установлено, что причиной убывания масла явилась не постановка крышки на заправочной горловине маслобака второго двигателя при выполнении работ по техническому обслуживанию авиатехником Узбекского авиапредприятия, являющегося владельцем ВС, а также отсутствия контроля за качеством выполненных работ со стороны инженера ОТК и бортинженера самолета. (<a href="http://civlavia.mylivepage.ru/wiki/10/78" target="_blank">источник</a>).
На хранении в Ташкенте.
<a href="http://www.uzairways.com/news.aspx?ctl=Article&dId=853&pid=0&cls=1" target="_blank">См. ещё источник</a>.

Февраль 2015 - ТО Ф-6 в Туношне.
  
Ил-76ТД100340306377-061990 5A-DRT   Ливия - ВВСлетает15-20 лет (ф)
первоначальное - Приволжское УГА, Самара. В ВДА и А-С лизинг от Самары.
  
Ил-78М--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД100340307577-091990 UR-EAB   Europe Air (Ukraine)летает6-12 мес. (ф)
Базируется в Шардже.
  
Ил-78М--- - --
upd!Ил-76ТД100340308278-011990 EW-78843   ТрансАвиаЭкспортна хранении6-12 мес. (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
  
Ил-76ТД100340308778-021990 5-8209   Иран - ВВС (IRIAF)летает1-2 года (ф)
С завода поставлен в Ирак, в 1991 году был захвачен Ираном и введён в ВВС этой страны. с 1991 по 2009 о самолёте ни какой информации нет.
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-78--- - --
Ил-76ТД100340310478-061990 P-912   Air Koryo (CAAK, Chosonminhang)летает6-12 мес. (ф)  
Ил-78М--- - --
Ил-76ТД100340310978-081990 UK-76805   Авиалинии Узбекистаналетает7-10 лет (ф)
был приписан к Узбекскому УГА. Совершил грубую посадку 11.03.2000г. в аэропорту Иркутск (Ny =1,94 ед) (<a href="http://civlavia.mylivepage.ru/wiki/10/78" target="_blank">источник</a>)
  
Ил-76МД--- - --
Ил-78М--- - --
Ил-76ТД100340312179-011990 RA-76806   Русское Небо (Ист Лайн)порезан3-6 лет (ф)
первоначально борт поставлен в Домодедовский отряд. Принадлежит ДАЛу. На хранении в ДМЕ, разбирается.
  
Ил-76ТД100340412679-021990 P-913   Air Koryo (CAAK, Chosonminhang)летает3-6 мес. (ф)  
Ил-76МД--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-78--- - --
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД100340414679-071990 P-914   Air Koryo (CAAK, Chosonminhang)летает6-12 мес. (ф)  
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД100340515479-091990 7T-WIC   Алжир - ВВСлетает3-6 лет (ф)
347 sqn, базируется в Boufarik (Алжир).

КВР 1 на БАРЗ окончен 18.07.1996
КВР 2 на 123 АРЗ с 04.05.2005 по 12.07.2006
КВР 3 на 123 АРЗ с 12.2015 по 12.2016
  
Ил-76ТД100340515979-101991 EW-356TH   ТрансАвиаЭкспортлетает1-2 года (р)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
В ООН летал с кодом "UNO 766"
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД101340516780-021991 EW-449TH   RubyStarлетает2-3 нед. (р)  
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД101340517680-041991 EW-495TH   ТрансАвиаЭкспортна хранении1-2 года (р)
В 2004 и 2006 гг. борт летал в интересах ООН.
  
Ил-76ТД101340517780-051991 EW-383TH   RubyStarлетает2-3 нед. (р)  
Ил-76ТД101340518480-061991 4K-AZ31   Silk Way Airlinesна хранении3-6 лет (ф)
После длительного хранения восстановлен до летного состояния. 10.10.2018 был выполнен облет. Далее самолет перелетит на базу в г. Ош, где будут проведены заключительные работы перед передачей новому эксплуатанту.

В 1995 году борт выполнял полеты в интересах внешнеторговой компании ALLWE, ее логотип был нанесен на самолет.

Согласно ОАО "ИЛ" Эксплуатация разрешена до 19.05.2012
  
Ил-78М--- - --
Ил-76ТД101340519280-081991 EW-78849   ТрансАвиаЭкспорткатастрофа15-20 лет (ф)
С завода поставлен в 339 втап (Витебск).
  
Ил-76МД--- - --
Ил-78М--- - --
Ил-76ТД101340620481-011991 T-909   Ангола - ВВСлетает3-6 лет (ф)
Первоначально был поставлен в Укурей.
Крайнее официальное продление срока службы действовало до 31.05.09
Ил-76ТД, регистрация Т-909, гражданская - D2-FGG, эксплуатируется ВВС Анголы, компания-оператор - А/К «VELOSITI».
Выполнено ТО по форме Ф-6 в Ярославле, аэропорт Туношна, в 2015-м году.
  
Ил-76ТД101340620781-021991 UK-76427   Авиалинии Узбекистанана хранении7-10 лет (ф)
01/2016 - выставлен на продажу за 2 246 090 долларов США.
https://www.uzairways.com/ru/about-us/prodazha-aviacionnoy-tehniki
  
Ил-76ТД101340721281-031991 EX-093   Tenir Airlinesавария10-15 лет (ф)
С завода поставлен в 192 ВТАП (Укурей)

Ил-76МД без КОУ (кормовой огневой установки).
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20070510-0" target="_blank">Сгорел при погрузке</a> в мае 2007 года, в аэропорту Поинт-Нуар, респ. Конго.
<a href="http://www.airliners.net/photo/Tenin-Air/Ilyushin-Il-76TD/1389033/L/" target="_blank">Фото с места происшествия.</a>
  
Ил-76МД101340721581-041991 76413   Украина - Воздушные Силы (ВВС)летаетсегодня (р)
Первоначально был поставлен в Узин. Затем до 2001 года базировался в Кривом Роге, затем Мелитополь.

25 сентября 1992 года борт получил российскую регистрацию, но фактически оставался на Украине и затем был включен в реестр Украины.

Любая дополнительная информация приветствуется.
До сентября 2015г. имеет цветовую схему самолётов Ил-78 409апсз (г.Узин) - сине-жёлтая полоса по длине фюзеляжа.
  
Ил-76МД-90--- - --
Ил-76ТД101340722381-061991 T-905   Ангола - ВВСлетает6-12 мес. (ф)  
Ил-78М101340722781-07     другое
История самолёта неизвестна, скорее всего достроен не был.

НЕ ПУТАТЬ С САМОЛЁТОМ 0053455676
  
Ил-76ТД101340723081-081991 UR-CMC   Europe Air (Ukraine)летает3-7 дней (р)  
Ил-76МД101340723381-091991 21041   Китай - ВВСлетает3-6 мес. (ф)  
Ил-76ТД101340824081-101992 T-911   Ангола - ВВСлетает3-6 лет (ф)
На хранении в Ташкенте.
<a href="http://www.uzairways.com/news.aspx?ctl=Article&dId=853&pid=0&cls=1" target="_blank">См. источник</a>.
  
Ил-76ТД101340824482-011991 7T-WIR   Алжир - ВВСлетает1-2 года (ф)
В 1993-м году участвовал в Международном Авиасалоне в Ле-Бурже, номер участника 306. Для выставки был переделан в пожарный вариант.
  
Ил-76ТД101340824682-021991 D2-MAA   Ангола - ВВСпорезан>20 лет (ф)
Списан в 2009 году. Взлёт с механизацией 0/0 в а/п Луанда. Значительные повреждения. На разборке.
  
Ил-76ТД101340825282-031991 ST-BDE   Badr Airlines (бывш Sarit Airlines)летает3-6 лет (ф)  
Ил-76МД101340825482-041991 21042   Китай - ВВСлетает3-6 мес. (ф)  
Ил-76ТД101340825782-051991 27606   Китай - ВВСлетает3-6 лет (ф)
Первоначально поставлен в Украинское УГА, Донецк.
На ремонте на 123 АРЗ, после ремонта уйдёт в Китай.

Дополнительный номер при облёте самолёта - 78696
  
Ил-76ТД101340826482-061991 7T-WIT   Алжир - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Об истории взаимоотношений между АК Экспарк и Илавиа можно прочесть <a href="http://www.avia.ru/press/162/" target="_blank">здесь</a>.
После ремонта на 123 АРЗ, борт был ориентировочно готов к передаче заказчику в мае 2012 г., но возникли проблемы с документацией на два двигателя Д-30КП, в результате чего машина покинула Старую Руссу лишь в июле 2012 г.
  
Ил-76ТД102340826582-071992 ST-AZZ   Kush Airлетает3-6 лет (ф)
<a href="http://aviastock.com/Aircraft/AD12591" target="_blank">Выставлен на продажу</a> за $4mln.
  
Ил-76ТД101340826982-081991 RA-76843   Аэростарзна хранении3-6 лет (ф)
Финансовый лизинг от ФЛК.
  
Ил-76ТД101340927482-091991 RA-76819   Авиакомпания имени Гризодубовой (Elf Air)авария>20 лет (ф)
26.07.1999 при взлёте из а/п Иркутск не смог набрать достаточную высоту, столкнулся с радиомаяком. Причина - перегруз. Погибших нет, самолёт восстановлению не подлежит. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=201" target="_blank">Подробности</a>.
  
Ил-76ТД102340928082-101992 D2-MBJ / T-902   Ангола - ВВСлетает1-2 года (ф)
в 1998 году упомянут как S9-BAD.

В декабре 2016г прибыл на регламент на КП "Белоцерковский грузовой авиационный комплекс"
  
Ил-76ТД101340928283-011991 ST-EWX   Green Flag Aviationлетает1-2 года (ф)
Дата поставки - 30 декабря 1991 года.
  
Ил-76ТД101340928783-021992 UK-76831   ТАПОиЧна хранении10-15 лет (ф)
01/2016 - выставлен на продажу за 2 701 770 долларов США.
https://www.uzairways.com/ru/about-us/prodazha-aviacionnoy-tehniki
  
Ил-76МД101340928983-031991 21043   Китай - ВВСлетает6-12 мес. (ф)  
Ил-76ТД101340929583-041992 UP-I7601   Air Almatyлетает1-2 года (р)
Борт используется для рейсов в Антарктиду через Чили, см. <a href="http://www.adventure-network.com/news/ilyushin-crew-celebrate-100th-blue-ice-landing" target="_blank">ссылку</a>.
Март 2015 - продаётся - http://avialog.ru/items/1215-prodam-samolet-il-76td-1992/
  
Ил-76ТД101340929783-051992 15-2285   Иран - КСИР (IRGC)летает7-10 лет (ф)
Согласно данным ОАО "ИЛ" заводской номер 1033409297
  
Ил-76ТД101340930383-061992 UR-CRP   Europe Air (Ukraine)летает3-7 дней (р)
с 12.02.92 по 24.01.06 - собственник КБ Южное.
с 24.01.06 по 02.03.06 - собственник GST Aero.
с 02.03.06 по 02.08.07 - собственник Air Tomisko.
c 02.08.07 - собственник а/к "Aerospace Company FZE".
  
Ил-76ТД101340930583-071992 EW-76836   Belairпорезан
На ноябрь 2000 года, останки самолёта были на аэродроме Сараево (, позже были порезаны и вывезены с территории.
  
Ил-76ТД102340931083-081992 76310   Армения - ВВСлетает3-6 мес. (ф)  
Ил-76ТД102340931683-091992 ST-APS   Kush Airлетает3-6 лет (ф)
В январе 1995 года выставлялся на продажу по цене $ 3900000.
  
Ил-76ТД102340931983-101992 RA-76834   → ВАСО-Авиаавария1-2 года (р)
С завода поставлен в Воронежское АПО (позже АООТ "ВАСО")
  
Ил-76ТД102340932184-011992 EP-PUS   Pouya Airлетаетвчера (р)
9 января 2010 года поврежден во время посадки в аэропорту Киев - Борисполь в результате выката на правую обочину с последующим разворотом. В результате было обнаружено механическое повреждения гондолы шасси с разрывом обшивки и повреждением трубопровода передней стойки шасси.
<a href="http://podrobnosti.ua/accidents/2010/01/10/656730.html" target="_blank">(Источник)</a>
  
Ил-76ТД102341032784-021992 20549   Китай - ВВСлетает3-6 мес. (ф)
На хранении в Ташкенте.
<a href="http://www.uzairways.com/news.aspx?ctl=Article&dId=853&pid=0&cls=1" target="_blank">См. источник</a>.
  
Ил-76ТД102341033084-031992 RA-76445   Абакан Эирлетает1-2 года (ф)
В ООН летал по Всемирной продовольственной программе.
  
Ил-76ТД102341033684-041992 EZ-F425   ТуркменХоваЕллары (Ахал)на хранении6-12 мес. (ф)  
Ил-76ТД102341033984-051993 78692   Китай - ВВСлетает3-6 лет (ф)
Куплен для ВВС Китая. Ремонт КВР на 123 АРЗ с 07.2015г. по 06.2016г.
  
Ил-76ТД102341034484-061992 RA-76460   Шар Инкна хранении3-6 лет (р)
Точная дата выпуска и первого полета требуют уточнения. В Судан так и не был поставлен, возможно, регистрация даже не присваивалась.
  
Ил-76ТД102341034884-071992 27613   Китай - ВВСна хранении3-6 лет (ф)
в середине 2015 г. перелетел в ОШ, после уйдёт в КНР
  
Ил-76МД103341035184-081992   ­неизвестная авиакомпания­другое
Является проектом "1076", ничего больше о данном самолёте неизвестно.
  
Ил-76ТД102341035584-091992 UR-COZ   Альфа Эйрлетаетсегодня (р)
В Альфа-Эйр собственник ООО "СКАЙАВИАТРАНС" (Киев) VOLARIS BUSINESS LP, Шотландия,
  
Ил-76ТД102341036084-101992 UR-BXQ   Maximus Air Cargoлетает3-7 дней (р)
Эксплуатация в а/к Добролет не подтверждена!
  
Ил-76ТД102341136385-011992 7T-WIM   Алжир - ВВСлетает3-6 лет (ф)  
Ил-76ТД102341136885-021992 UR-BXS   Europe Air (Ukraine)летает6-12 мес. (ф)
Эксплуатация в а/к Добролет не подтверждена!
  
Ил-76ТД--- - --
Ил-76ТД--- - --
Ил-76ТД102341137885-051992 RA-76352   Абакан Эирлизинг3-7 дней (р)
2016г. ООН с кодом UN-WFP.
  
Ил-76ТД102341138485-061992 UR-BXR   Maximus Air Cargoпорезан>20 лет (ф)
Сообщается что с завода поставлен в Донецк, куда именно?
Эксплуатация в а/к Добролет не подтверждена!
  
Ил-76ТД102341238785-071992 RA-76817   Royal Flight (Абакан-Авиа)на хранении7-10 лет (ф)
в 2008 Атлант-Союз свернул грузовую программу. Борт работает под флагом ООН от Абакан-Авиа, владелец - Атлант-Союз.
  
Ил-76ТД102341238985-081992 4K-AZ14   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лпорезан15-20 лет (ф)
С 2007г. о самолёте ни каких вестей, последний раз был замечен в а/п Баку, порезан?
  
Ил-76ТД102341239585-091992 UR-CIF   ЗетАвиалетает2-3 нед. (р)
В 1993 году отдавался на период Хаджа в "мокрый" лизинг Air India, где выполнял пассажирские(!) перевозки.
На данный момент борт <a href="http://aeroasia.ucoz.kz/IL-76TD1992x17/ForSALE1992IL-76TD.doc" target="_blank">выставлен на продажу</a> за $1.7mln.
Март 2015 - продаётся - http://avialog.ru/items/1214-prodam-samolet-il-76td-1992/
  
Ил-76ТД102341239985-101992 UR-CRN   Europe Air (Ukraine)летает2-3 нед. (р)  
Ил-76ТД102341240286-011992 7O-ADO   Barash Aviationпорезан3-6 лет (ф)
С завода поставлен в Жуковский. 2й борт с регистрацией 7O-ADG
  
Ил-76МД--- - --
Ил-76ТД102341241186-031992 4K-AZ61   Silk Way Airlinesна хранении3-6 лет (ф)
Согласно ОАО "ИЛ" Эксплуатация разрешена до 07.10.2013
  
Ил-76ТД102341241486-041992 RA-76403   Шар Инкна хранении3-6 лет (р)  
Ил-76ТД102341241886-051992 RA-76446  ­не указанная в списке авиакомпания­летает3-6 лет (р)
С мая 2013 собственник CEIBA Cargo

18.12.2017 Снятие с регистрации => реестр иностр. гос-ва.
  
Ил-76ТД102341342386-061992 7T-WIU   Алжир - ВВСлетает6-12 мес. (ф)
В июле 2010 года борт прибыл на ремонт на 123 АРЗ (Старая Русса).
На данный момент самолет ожидает замены/ремонта двух двигателей, которые были прострелены пулями из стрелкового оружия в Алжире.
  
Ил-76ТД102341342886-071992 UN-76435   Air Kazakhstanкатастрофа>20 лет (ф)  
Ил-76ТД102341343086-081992 RA-76402   Шар Инкна хранении1-2 года (ф)
В 1998 году - совместная эксплуатация с а/к МАС.
Эксплуатируется в интересах "ЭПМ ФМБА"
  
Ил-76ТД102341343586-091992 7T-WIG   Алжир - ВВСна хранении3-6 лет (ф)  
Ил-76ТД102341343886-101992 15-2286   Иран - КСИР (IRGC)на хранении1-2 года (ф)
2 июля 2008 года при выполнении полета из Баграма (Афганистан) в Эль-Фуджейру (ОАЭ) на FL280 произошло разрушение турбины третьего двигателя. Осколки турбины вывели из строя 4-й двигатель, пробили фюзеляж. Была сильно повреждена эл. проводка по правому борту, пробит топливный бак.
Самолет произвел экстренную посадку в Захедане (Иран), никто не постадал.

Самолет подлежит к восстановлению, но у собственника нет денег на ремонт.

<a href="http://www.forumavia.ru/forum/5/6/4236168885073029143091216480656_1.shtml?topiccount=8" target="_blank">Обсуждение на Форумавиа</a>
  
Ил-76ТД102341344387-011992 ST-BDN   Badr Airlines (бывш Sarit Airlines)летает6-12 мес. (ф)  
Ил-76ТД102341344687-021992 RA-76420   Алроса - Мирнинское АПна хранении3-6 мес. (ф)
был в кратковременном лизинге для а/к Самара в 1998 году, а/к Тесис в 2004 году.
  
Ил-76ТД102341445087-031992 UR-CRQ   Europe Air (Ukraine)летает6-12 мес. (ф)
В 2002-м году был в "мокром" лизинге у а/к Тесис.
  
Ил-76ТД102341445487-041993 UK-76353   Авиалинии Узбекистаналетает7-10 лет (ф)  
Ил-76ТД102341445887-051992 RA-76370   Финлайтна хранении3-6 лет (ф)  
Ил-76ТД102341446387-061992 7T-WIE   Алжир - ВВСлетает3-6 лет (ф)
16 декабря 2010 года прибыл на капитальный ремонт на 123 АРЗ (Старая Русса).
  
Ил-76ТД102341446787-071992 RA-76357   Алроса - Мирнинское АПна хранении3-6 мес. (ф)  
Ил-76ТД102341447087-081992 7T-WID   Алжир - ВВСна хранении6-12 мес. (ф)
347 sqn, базируется в Boufarik (Алжир)
  
Ил-76ТД103341447487-091993 5A-DRS   Libyan Arab Air Cargoлетает7-10 лет (ф)
В марте 1997 - мае 1998 гг. был замечен на заводе с регистрацией ST-AIR Суданских ВВС, но возможно никогда не был зарегистрирован как таковой.
  
Ил-76ТД103341448087-101993 5A-DNX   Ливия - ВВСлетает7-10 лет (ф)  
Ил-76ТД103341448388-011993 UK-76359   Авиалинии Узбекистанана хранении15-20 лет (ф)
5 апреля 2000 года совершил грубую посадку в аэропорту Новосибирска (Ny=2,07ед - <a href="http://civlavia.mylivepage.ru/wiki/10/78" target="_blank">источник</a>). Был восстановлен.
На хранении в Ташкенте.
<a href="http://www.uzairways.com/news.aspx?ctl=Article&dId=853&pid=0&cls=1" target="_blank">См. ещё источник</a>.
  
Ил-76ТД103341448588-021993 UP-I7604   Казахстан - МЧС (Казавиаспас)летает6-12 мес. (ф)  
Ил-76ТД103341449288-031993 RA-76360   Алроса - Мирнинское АПлетаетсегодня (р)
в 1999 - лизинг для а/к Самара
  
Ил-76ТД103341449688-041993 UK-76375   ТАПОиЧлетает7-10 лет (ф)  
Ил-76ТД103341549788-051993 7O-ADG   Йемен - ВВСпорезан3-6 лет (ф)
2й борт с регистрацией 7O-ADG.
  
Ил-76ТД103341550488-061993 TN-AFS   Конго - Правительстволетает3-6 лет (ф)
борт президента
  
Ил-76ТД103341550788-071993 RA-76373   Алроса - Мирнинское АПна хранении3-6 мес. (ф)  
Ил-76МД103341651288-081993 21044   Китай - ВВСлетает3-6 лет (ф)  
Ил-76ТД103341651588-091993 UR-CIG   ЗетАвиалетаетсегодня (р)
Март 2015 - выставлен на продажу - http://avialog.ru/items/1211-prodam-samolet-il-76td-1993/

Эксплуатация в Тесис не подтверждена российским реестром.
  
Ил-76ТД103341652088-101993 UP-I7605   Беркут (Kz)летает6-12 мес. (ф)
Лизинг для Ист-Лайн 30.12.1999, и в 2007 году.
  
Ил-76МД103341652489-011993 21045   Китай - ВВСлетает3-6 мес. (ф)  
Ил-76ТД103341652589-021993 78695  ­неизвестная авиакомпания­на хранении6-12 мес. (ф)
01/2016 - выставлен на продажу за 2 549 730 долларов США.
https://www.uzairways.com/ru/about-us/prodazha-aviacionnoy-tehniki
  
Ил-76МД103341652989-031993 21046   Китай - ВВСлетает3-6 мес. (ф)  
Ил-76ТД103341653389-041993 RA-76362   → АСК МЧС России (бывш. ФГУАП)на хранении3-6 лет (ф)
&#39;Анатолий Ляпидевский&#39;
  
Ил-76ТД103341754089-051993 RA-76363   → АСК МЧС России (бывш. ФГУАП)летаетсегодня (р)
&#39;Василий Молоков&#39;
  
Ил-76ТД103341754189-061993 UK-76376   Узбекистан - ВВСна хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в Фергану.
В 2008 выставлен на продаже с налётом 608 часов.
Летал в интересах ВВС Узбекистана.
  
Ил-76ТД103341754589-071993 UK-76377   Узбекистан - ВВСна хранении3-6 лет (ф)
С завода поставлен в Фергану.
В 2008 выставлен на продаже с налётом 297 часов.
Летал в интересах ВВС Узбекистана.
  
Ил-76МД103341755089-081993 21047   Китай - ВВСлетает3-6 лет (ф)  
Ил-76ТД103341755389-091994 RA-76840   → АСК МЧС России (бывш. ФГУАП)катастрофа3-6 лет (ф)
31 июля 1997 г. самолёту было торжественно присвоено имя "Николай Каманин". <a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%BD,_%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9_%D0%9F%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87" target="_blank">Николай Петрович Каманин</a> был генерал-полковником авиации, Героем Советского Союза.

Этот борт пропал при тушении лесных пожаров в Иркутской области.
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ra-76840#a321007
  
Ил-76МД103341755789-101994 21048   Китай - ВВСлетает3-6 мес. (ф)  
Ил-76МФ105341756390-011995 76900   КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)на хранении3-6 лет (ф)
На хранении в Ташкенте.
2013 - http://uztransport.uz/topic/303/
  
Ил-76МД103341756790-021993 B-4038   Китай - ВВСлетает3-6 мес. (ф)
Проходит КВР в Жуковском
  
Ил-76ТД103341756990-031993 4K-AZ15   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лна хранении10-15 лет (ф)
Порезан?
  
Ил-76МД104341857690-041994 21140   Китай - ВВСлетает3-6 мес. (ф)  
Ил-76ТД103341857890-051993 7O-ADF   Йемен - ВВСлетает3-6 лет (ф)  
Ил-76ТД103341858490-061993 EW-466TH   ТрансАвиаЭкспортлетает3-7 дней (ф)  
KJ2000106341858790-071994 30075   Китай - ВВСлетает  
Ил-76ТД103341859290-081993 EZ-F424   ТуркменХоваЕллары (Ахал)на хранении6-12 мес. (ф)  
Ил-76ТД103341859690-091994 ER-IAY   Oscar Jetна хранении1-2 года (ф)  
Ил-76ТД103341860090-101994 RA-76386   Авиакон Цитотранс - АЦТна хранении3-6 лет (ф)
Авиалинии Узбекистана отказались принимать борт по неизвестным причинам, борт был поставлен в Екатеринбург.
В 2006 году эксплуатировался в интересах ООН.
  
Ил-76ТД103341860191-011994 RA-76841   → АСК МЧС России (бывш. ФГУАП)летаетпозавчера (р)
&#39;Маврикий Слепнев&#39;
  
Ил-76ТД103341860891-021995 EZ-F423   ТуркменХоваЕллары (Ахал)на хранении3-6 лет (ф)  
Ил-76ТД103341860991-031995 EZ-F426   ТуркменХоваЕллары (Ахал)летает3-7 дней (р)  
Ил-76ТД103341861691-041994 RA-76842   Авиакон Цитотранс - АЦТлетаетсегодня (р)
<a href="http://www.calend.ru/event/2753/" target="_blank">3 августа 1995 года истребителями талибов в Кандагаре был перехвачен российский Ил-76</a>
  
Ил-76ТД103341862091-051993 EZ-F427   ТуркменХоваЕллары (Ахал)летает3-7 дней (р)
В июле 2009 года замечен в новой, бело-зеленой ливрее Туркменских Авиалиний.
  
Ил-76ТД104341862491-061995 EZ-F428   ТуркменХоваЕллары (Ахал)летает1-2 года (ф)  
Ил-76ТД104341862891-071996 RA-76366   Волга-Днеправария10-15 лет (ф)
владелец - РусАвиаТехнологии
повреждён 18.02.2008 во время гонки двигателей Ras al-Khaimah (пожар). Восстановлению не подлежит. <a href="http://www.forumavia.ru/forum/0/2/6810336801191124111721203597402_1.shtml" target="_blank">Обсуждение</a>.
  
Ил-76ТД104341963291-081994 4K-AZ40   Silk Way Airlinesлетает3-6 мес. (ф)
судьба с 1994 по 2004 год неизвестна. Возможно, хранился на заводе в недостроенном состоянии
  
Ил-76ТД104341963691-091994 7T-WIP   Алжир - ВВСлетает1-2 года (ф)
Входит в 374 Sqn.

14.09.03 прилетел на КВР на 123 АРЗ, дата окончания ремонта неизвестна.

КВР в Жуковском 11.2014г. - 09.2015г.
  
Ил-76ТД104341963991-101997 RA-76429   → АСК МЧС России (бывш. ФГУАП)летаетпозавчера (р)
&#39;Сигизмунд Леваневский&#39;
  
Ил-76ТД104341964492-011996 UK-76426   Узбекистан - ВВСлетает2-3 нед. (р)
Второй борт с такой регистрацией. По неподтвержденной информации (фото?) данный борт снова летает.
  
Ил-76ТД104341964892-021997 76428   Узбекистан - ВВСлетает1-2 года (ф)
Сейчас на аэродроме Ташкент-Восточный проводятся работы по продлению срока службы. Регистрация без префикса - 76428.
  
Ил-76ТД104341964992-031994 7T-WIV   Алжир - ВВСкатастрофа3-6 лет (ф)  
KJ2000105341965692-041994 30073   Китай - ВВСлетает1-2 года (ф)
В апреле 2004-го был переоборудован в китайскую версию самолета-ДРЛО А-50 - KJ2000 из Ил-76МД.
  
Ил-76МД104341965792-051995 UK-76364   Узбекистан - ВВСлетает3-6 лет (ф)
С завода поставлен в Фергану.
  
KJ2000105342066392-061994 30074   Китай - ВВСлетает1-2 года (ф)
Предположительно в 2007-м был переоборудован в китайскую версию самолета-ДРЛО А-50 - KJ2000 из Ил-76МД.
  
Ил-76МД104342066792-071994 UK-76365   Узбекистан - ВВСлетает7-10 лет (ф)  
KJ2000106342067192-081996 30071   Китай - ВВСлетает1-2 года (ф)
В 2005г. (примерно) конвертирован в KJ2000
  
Ил-76ТД109342067392-091999 4K-AZ41   Silk Way Airlinesлетает3-7 дней (р)
судьба с 1999 по 2004 год неизвестна. Возможно был, на хранении на заводе в недостроенном состоянии
  
Ил-76ТД205342068092-102005 4K-AZ55   Silk Way Airlinesкатастрофа7-10 лет (р)
6 июля 2011 года разбился при заходе на посадку в а/п Баграм. Погибло 9 человек. Борт выполнял рейс Баку-Баграм, загрузка составляла 18 тонн.
Среди возможных причин указывается, что борт был сбит. Подробности будут уточняться.
  
Ил-78М106342068193-011996 RK3448   Индия - ВВСлетает
конвертирован в Ил-78МКИ из Ил-76ТД в 2003.
  
Ил-7810?342?????93-02    ­неизвестная авиакомпания­другое
Предположительно закладывался как Ил-78. Дальнейшая судьба неизвестна, возможно разобран и не достроен.
  
Ил-76ТД10?342?????93-03    ­неизвестная авиакомпания­другое
Предположительно закладывался как Ил-76ТД. Дальнейшая судьба неизвестна, возможно разобран и не достроен.
  
Ил-76ТД103342069693-041995 RA-76845   → АСК МЧС России (бывш. ФГУАП)летаетсегодня (р)
&#39;Михаил Водопьянов&#39;
Ил-76ТДП - пожарный вариант
  
Ил-76ТД-90205342069793-052005 RA-76950   Волга-Днепрлизингсегодня (р)
Модификация - Ил-76ТД-90ВД.
Назван "Владимир Коккинаки".
  
Ил-76ТД-90207342170493-062007 RA-76951   Волга-Днепрлизингвчера (р)
Модификация: Ил-76ТД-90ВД
  
Ил-76ТД-90207342170893-072006 4K-AZ100   Silk Way Airlinesлетаетсегодня (р)
Модификация: Ил-76ТД-90SW
  
Ил-76ТД106342170993-08    ­неизвестная авиакомпания­другое
Предположительно закладывался как Ил-76ПП серии 42-10.

Экс 42-10 недостроенным отправили на свалку, "лишив номера", а в 1995-96 гг. восстановили до уровня сборки фюзеляжа, но полностью так и не достроили. При этом у него был уже совсем другой номер - 93-08...
Как вспоминают очевидцы, "9308 (4210) - его, кажется, разобрали для оснащения других изделий".
  
Ил-76ТД-90207342171693-092008 4K-AZ101   Silk Way Airlinesлетаетсегодня (р)
Модификация: Ил-76ТД-90SW
  
Ил-76ТД209342171793-102009 4K-78131   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-ллетаетсегодня (р)
26 мая 2009 г. - борт перегнали с ТАПОиЧ в ЛИС (Ташкент - Восточный) для испытаний.

25 июня 2009 г. - борт перегнали с ЛИС (Ташкент - Восточный) в Баку - Гейдар Алиев и сдали а/к Silk Way Cargo.

В конце 2009 г. сдан заказчику.
  
Ил-76МФ20?342172494-012011 360   Иордания - ВВСлетает6-12 мес. (ф)
Второй и последний Ил-76МФ, по заключенному в 2005 г. контракту с Иорданией.
Постройка данной машины была начата во второй половине 90-ых годов.
После серии полётов в Узбекистане, борт перелетел в Жуковский для дооснощения оборудованием и последующей передаче заказчику.
Несмотря на ливрею "гражданской" а/к JIAC, машина не состоит в гражданском авиарегистре Иордании и эксплатируется ВВС этой страны.
  
А-50ЭИ209342172794-022005 KW-3551   Индия - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Впервые был замечен в апреле 2005 года, когда прибыл в Таганрог из Ташкента для установки необходимого оборудования. Первый полет после установки всего оборудования (без радиолокационной станции) и новых двигателей (ПС-90А-76 вместо Д-30КП-2) совершил 29 ноября 2007 года.
20 января 2008 года был перегнан в Тель-Авив для установки радиолокационной станции (гриба).
25 мая 2009 года борт был поставлен заказчику, входит в состав 50 эскадрильи в Агре.
  
А-50ЭИ209342173094-032005 KW-3552   Индия - ВВСлетает
Впервые был замечен в июне 2005 года, когда прибыл в Таганрог из Ташкента для установки необходимого оборудования. Первый полет после установки всего оборудования (без радиолокационной станции) и новых двигателей (ПС-90А-76 вместо Д-30КП-2) совершил 11 января 2009 года.
23 июня 2009 года был перегнан в Тель-Авив для установки радиолокационной станции (гриба).
25 марта 2010 года борт был поставлен заказчику, входит в состав 50 эскадрильи в Агре.
  
А-50ЭИ205342173694-042010 KW-3553   Индия - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Планируемая дата поставки - 2011 год.

26 июля 2010 - облет.
8 октября 2010 - перелет в Израиль для оснащения радио-техническим комплексом.
  
А-50ЭИ20?342173794-05     Индия - ВВСстроится/зак.
Закладывался как Ил-76ТД на ТАПОиЧ.
http://aviaforum.ru/showthread.php?p=1623919#post1623919 - перевезён на ТАНТК для достройки как А-50ЭИ.
http://bmpd.livejournal.com/1272851.html
  
Ил-76ТД-90209342274394-062010 RA-76952   Волга-Днепрлизингвчера (р)
Первый самолёт, по контракту на поставку трёх Ил-76ТД-90ВД, подписанному на авиасалоне МАКС-2007 между ОАО «ОАК-Транспортные самолеты» и ООО «Волга-Днепр-Лизинг».

14 января 2016 года приземлился в Шереметьево с невышедшими задними стойками ООШ.
  
Ил-76ТД-90211342274894-072011 RA-76503   Волга-Днепрлизинг2-3 нед. (р)
Второй самолёт, по контракту на поставку трёх Ил-76ТД-90ВД, подписанному на авиасалоне МАКС-2007 между ОАО «ОАК-Транспортные самолеты» и ООО «Волга-Днепр-Лизинг».
  
Ил-76ТД-90212342275294-082012 RA-76511   Волга-Днепрлизингсегодня (р)
Третий и последний Ил-76ТД-90ВД, по контракту подписанному на авиасалоне МАКС-2007 между ОАО «ОАК-Транспортные самолеты» и ООО «Волга-Днепр-Лизинг».
В апреле 2012 г. перелетел из Ташкента в Ульяновск, где был покрашен, облётан и подготовлен к передаче заказчику.
  
А-50ЭИ20?342275394-09     Индия - ВВСстроится/зак.
Закладывался как Ил-76ТД на ТАПОиЧ.
http://aviaforum.ru/showthread.php?p=1623919#post1623919 - перевезён на ТАНТК для достройки как А-50ЭИ.
http://bmpd.livejournal.com/1272851.html
  
Ил-76ТД107342276094-10    ­неизвестная авиакомпания­другое
Предположительно закладывался как Ил-76ТД. Дальнейшая судьба неизвестна, возможно разобран и не достроен.
  
Ил-76ТД107342276195-01    ­неизвестная авиакомпания­другое
Предположительно закладывался как Ил-76ТД. Дальнейшая судьба неизвестна, возможно разобран и не достроен.
  
Ил-76ТД107342276895-02    ­неизвестная авиакомпания­другое
Предположительно закладывался как Ил-76ТД. Дальнейшая судьба неизвестна, возможно разобран и не достроен.
  
Ил-76ТД107342277295-03    ­неизвестная авиакомпания­другое
Предположительно закладывался как Ил-76ТД. Дальнейшая судьба неизвестна, возможно разобран и не достроен.
  
Ил-76ТД107342277395-04    ­неизвестная авиакомпания­другое
Предположительно закладывался как Ил-76ТД. Дальнейшая судьба неизвестна, возможно разобран и не достроен.
  
Ил-76ТД107342378095-05    ­неизвестная авиакомпания­другое
Предположительно закладывался как Ил-76ТД. Дальнейшая судьба неизвестна, возможно разобран и не достроен.
  
Ил-76ТД107342378495-06    ­неизвестная авиакомпания­другое
Предположительно закладывался как Ил-76ТД. Дальнейшая судьба неизвестна, возможно разобран и не достроен.
  
Ил-76ТД107342378595-07    ­неизвестная авиакомпания­другое
Предположительно закладывался как Ил-76ТД. Дальнейшая судьба неизвестна, возможно разобран и не достроен.
  
Ил-76МД107342378995-081997 05   Узбекистан - ВВСлетает3-6 лет (ф)  
Ил-76ТД107342379395-09    ­неизвестная авиакомпания­другое
Предположительно закладывался как Ил-76ТД. Дальнейшая судьба неизвестна, возможно разобран и не достроен.
  
Ил-76ТД106342380095-101996 06   Узбекистан - ВВСлетает1-2 года (ф)  
Ил-76МФ106342380196-01    ­неизвестная авиакомпания­на хранении
Вероятно, этот Ил-76МФ виден на гуглокартах в Ташкенте.
  
Ил-76МФ201342380896-022010 361   Иордания - ВВСлетает3-6 мес. (ф)
Ил-76МФ-90ЭИ

18 сентября 2010 года - перекатка на ЛИС.

30 сентября 2010 года с аэродрома ТАПОиЧ поднялся в воздух первый серийный военно-транспортный самолет Ил-76МФ. Самолет пилотировал российско-узбекский экипаж. Командир корабля - шеф-пилот ОАО "Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина" Герой России, заслуженный летчик-испытатель Николай Куимов. Полет продолжался 38 минут и прошел без замечаний.
  
Ил-76МФ106342481296-03    ­неизвестная авиакомпания­другое
Сборка ВС не начиналась.
  
Ил-76МФ106342481596-04    ­неизвестная авиакомпания­другое
Сборка ВС не начиналась.
  
Ил-76МФ106342481996-05    ­неизвестная авиакомпания­другое
Сборка ВС не начиналась.
  
Ил-76МФ106342482496-06    ­неизвестная авиакомпания­другое
Сборка ВС не начиналась.
  
Ил-76МФ--- - --
Ил-76МФ--- - --
Ил-76МФ--- - --
Ил-76МФ--- - --
Ил-76ТД???342?84197-01    ­неизвестная авиакомпания­на хранении
Сброка не завершена. В 2012 году на ТАПОиЧ с наклейкой 9701.
  
Ил-78М204342584597-022003 RK3449   Индия - ВВСлетаетсегодня (р)
Ил-78МКИ ВВС Индии
  
Ил-78М204342585297-032003 RK3450   Индия - ВВСлетает
Ил-78МКИ ВВС Индии
  
Ил-78М204342585597-042004 RK3451   Индия - ВВСлетает10-15 лет (ф)
Ил-78МКИ ВВС Индии
  
Ил-78М204342586097-052004 RK3452   Индия - ВВСлетает10-15 лет (ф)
Ил-78МКИ ВВС Индии
  
Ил-78М204342586297-062004 RK3453   Индия - ВВСлетает3-6 лет (ф)
Ил-78МКИ ВВС Индии
  
Ил-78М204342586897-072004 RK3454   Индия - ВВСлетает
Ил-78МКИ ВВС Индии
  
прототипы Ил-76МД-90А производства Авиастара (2 борта)
Ил-76МД-90А001-01001-01     КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)пр.испытания7-10 лет (ф)
Планер "изделия 476" для статических испытаний в ЦАГИ.
Доставка центроплана и консолей крыла из Ульяновска осуществлялась теплоходом <a href="http://www.uac-ta.ru/images/476_2.jpg" target="_blank">"Окский-42"</a>. Планер доставлен в Жуковский 3 октября 2011 г.
  
Ил-76МД-90А001-02001-022012 78650   КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)летает3-6 мес. (ф)
Первый лётный экземпляр "изделия 476" - модернизированного варианта военно-транспортного самолёта Ил-76МД.
Заводской номер неизвестен.
Хронология подготовки машины к первому полёту и её испытаний:
<b>2011 год</b>.
- <b>15 декабря</b> - первая выкатка <a href="http://www.uac-ta.ru/images/476_01.jpg" target="_blank">(фото)</a> из цеха ЗАО «Авиастар-СП».
<b>2012 год</b>.
- <b>5 июля</b> - вторая выкатка <a href="http://www.ul-avia.com/uploads/files/2012/dsc_4312.jpg" target="_blank">(фото)</a>.
- <b>7 июля</b> - передача машины на ЛИС, начало первого этапа наземных испытаний. Отработка систем и устранение замечаний специалистами ОАО «Ил», ЗАО «Авиастар-СП» и предприятий смежников.
- <b>август</b> - начало второго этапа наземных испытаний, передача машины ОАО «Ил».
- <b>13 сентября</b> - первая гонка двигателей.
- <b>21 сентября</b> - скоростная пробежка, получение разрешения на первый полёт.
- <b>22 сентября</b> - первый полёт (продолжительностью 29 минут), под регистрационным номером RA-78650, КВС - Герой России, заслуженный лётчик-испытатель РФ Николай Дмитриевич Куимов.
- <b>28 сентября</b> - второй полёт <a href="http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=344150&d=1349534475" target="_blank">(фото)</a>, уже под номером 78650.
- <b>4 октября</b> - <a href="http://youtu.be/xi_inde4ONU" target="_blank">демонстрационный полёт</a> в присутствии высшего руководства страны, с подписанием в этот же день соглашения на поставку для ВВС РФ 39 самолётов на общую сумму 139,42 млрд. рублей (порядка 4,5 млрд. долл. США).
Источники: <a href="http://www.ria.ru/arms_news/20121004/766260641.html" target="_blank">РИА Новости</a>, <a href="http://www.aex.ru/docs/3/2012/10/17/1650/" target="_blank">AEX.ru</a>
<b>2014 год</b>.
<b>Первая половина</b> - доработки на Авиастаре по результатам первого этапа ГСИ.
<b>2016 год</b>.
- <b>14 декабря</b> - начало второго этапа заводских испытаний.

Лётно-технические характеристики Ил-76МД-90А можно посмотреть <a href="http://www.uac-ta.ru/productsall/voenno-transportnie/il76md90.html" target="_blank">здесь</a>.
  
серийные Ил-76МД-90А производства Авиастара
А-100001-03001-032014 78651   КБ Бериева (ТАНТК)летает1-2 года (ф)
Первый серийный.
Февраль 2014 - начаты предъявительские работы, завершается монтаж гидравлической, кислородной, противообледенительной систем, системы кондиционирования, электрорадиоавианавигационного оборудования.
18 июня 2014 - торжественная выкатка с передачей в Спектр-Авиа на покраску.

Первый серийный Ил-76МД-90А, завершенный постройкой летом 2014. г., будет использован в программе перспективного самолета дальнего радиолокационного обнаружения А-100, которая реализуется Концерном радиостроения «Вега» в партнерстве с Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом им. Г.М. Бериева. Договор на поставку самолета был заключен 15 августа 2014 года между ОАО «ОАК – Транспортные самолеты» и ТАНТК. Стоимость сделки составила 3,3 млрд.руб. Срок поставки - не позднее 15 января 2015 г.
Первый полет А-100 "Премьер" 18.11.2017г.
https://cdn.bfm.ru/news/maindocumentphoto/2017/11/18/100.jpg
  
Ил-76МД-90А001-04001-042014 RF-78652   КБ Бериева (ТАНТК)летает6-12 мес. (р)
Второй серийный.
Февраль 2014 - полностью состыкован планер.
Март 2014 - завершаются предъявительские работы по каркасу, начат монтаж систем трубопроводов.

29.04.2015 перелетел в Таганрог в КБ Бериева
  
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
upd!Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-78М-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --
Ил-76МД-90А--- - --