Первоначально был поставлен в Красноярское УГА. В марте 2007 года борт был выставлен на продажу по цене 1 млн. долларов. В 2009 году начался процесс восстановления борта, возможно продан, владелец неизвестен.
В 2010 - эксплуатировался.
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Василий Егоров, Георгий Томин, Васильев Александр, Глеб Шмаков, Алан Шанаев, NSK spotter, Валентин Козлов, Дмитрий Рязанов, Aleksei Grichkov, Владимир Белюсь , Любовь Островская
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Airhitcher, srsr78, Василий Егоров, Сергей Чайковский, Георгий Томин, Васильев Александр, Глеб Шмаков, Андрей Багиров, Александр Кильчицкий, Серж Туполев, Ivan Krpan, NSK spotter, Сергей Копцев, Валентин Козлов, Роман Трегубов, Дмитрий Рязанов, Ештокин Алексей, VVN, Андрей Андреев, Владимир Белюсь , Ендальцев Юрий, Игорь Луговой, Сергей Савельев, Alex_IKT, Alex_IKT (всего - 27)
поблагодарили: Сергей, Георгий Томин, Игорь Двуреков, Васильев Александр, Александр Кильчицкий, Валентин Козлов, Дмитрий Рязанов, Владимир Белюсь , Ендальцев Юрий, Сергей Болденков, Alex_IKT
поблагодарили: Алексей Качаев, Сергей, Александр Стукалин, Андрей, Георгий Томин, Васильев Александр, Глеб Шмаков, Алан Шанаев, NSK spotter, Валентин Козлов
поблагодарили: Сергей, Airhitcher, srsr78, Георгий Томин, Иван Вукадинов, Васильев Александр, Андрей Багиров, egor555, Валентин Козлов, Дмитрий Рязанов
поблагодарили: Родион Кузнецов, srsr78, Георгий Томин, Васильев Александр, URKW, Юрий Каверин, Владимир Сергеевич, nav-nav, Виктор Жиренков, Дмитрий Лоханов, Юрий Какуркин, Виталий Ковтун, Евгений, Павел Фетисов, NSK spotter, Михаил Медведев, Евгений Сивоконь , Иван , Сергей Копцев, Анатолий Бурцев, Вадим Савицкий, Антон Пашкевич, Сергей Савельев (всего - 23)
поблагодарили: MALCOLM , Михаил Тамбовцев, srsr78, Игорь Бубин, Вадим874, Андрей, Георгий Томин, Игорь Двуреков, Васильев Александр, Николай Смирнов, Василий Коба, Юрий Каверин, Александр Кильчицкий, Олег Кондор, NSK spotter, Сергей Коньков, Homer, Антон Пашкевич
Возможно, первый Ил-76, поступивший в Красноярск летом 1982 г. Через 25 лет, после налёта около 20 тыс. часов (в том числе по трансполярным маршрутам — самолёт в 1998 г. задействовали в соответствующих испытаниях), он был впервые выставлен на продажу за $1 млн. В самом конце 2009 г. борт был переведён в армянский реестр ВС, но никакой новой окраски так и не получил, выполняя полёты с новым базированием в Шардже. В мае 2012 г. самолёт перешёл в реестр Таджикистана с регистрацией EY-609, его эксплуатация разрешена пока до октября.
комментариев к фото: 5
поблагодарили: Алексей Качаев, Денис Апальков, Дмитрий Яковлев, Сергей, Гриша Шанин, Олег Зиминов, Lesnik - St.Petersburg Spotters, Александр Шухов, Сергей Чайковский, Ольга Папкова, Алексей Корсаков, Георгий Томин, USSR-85049, Николай Шишкин, Васильев Александр, Антон Петров, Тритон, игорь шамыкаев, bender, Chris, Павел Безруков, VEAN, Владимир, Сергей Кривоносов, Семен Накрохин, Олег Кондор, Сергей Савельев (всего - 28)
- +
Запись добавлена: 2009-10-06 00:02 Версия: 10 (от 2016-02-16 21:30) показов: , сегодня: 0
* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
RubyStar
