Искать в реестре:
Ильюшин Ил-78 N78RX а/к ­не указанная в списке авиакомпания­ - карточка борта
Ильюшин Ил-78
Бортовой №: N78RX   
статус:на хранении
крайний эксплуатант:­не указанная в списке авиакомпания­
до
в эксплуатации:
  с 31 октября 1988 г.
до

первый полет: 1988 г. (29 лет 10 месяцев) 
дата выпуска: 1988 г. (29 лет 10 месяцев) 


комментарии:
Фото за 08.04.2010 http://www.airport-data.com/images/aircraft/large/000/464/464565.jpg

Ил-78, купили, американские частные бизнесмены (отставники из морской авиации), которые пытались с их помощью войти на рынок контрактных заправочных услуг для авиации ВМС США, подобно тому, как это c 2001 г. с успехом делает с ВМС США небезызвестная фира Omega Aerial Refueling Services (на B-707 и DC-10).
Конкретно заправочные услуги на Ил-78 предлагала американская частная компания Tactical Air Defense Services, которая предлагала использование двух Ил-78 и двух Ил-76МД, находившихся в собственности американской компании Air Support Systems (у которой Tactical Air Defense Services и арендует самолеты). Реально до использования Ил-78, тем более для ВМС США, дело там так и не дошло. Фактически все время речь шла об использовании только одного летного борта Ил-78 (N78GF), который был в свое время куплен North American Tactical Aviation, пытавшейся организовать на нем заправочные услуги, но затем отказавшейся от этой идеи и продавшей борт Air Support Systems (а последней сданный в аренду Tactical Air Defense Services).
В июле 2009 г. Tactical Air Defense Services получила первый контракт на использование этого Ил-78 по назначению от некоего ближневосточного заказчика, однако до настоящего времени компания не приступала к реальной эксплуатации Ил-78 из-за затянувшейся американской сертификации самолета, а также борьбы внутри менеджмента за контроль над фирмой. Сертификат FAA они в итоге получили только 1 марта с.г., но об реальной эксплуатации борта все равно не слышно.

Ил-78 (N78RX) также не использовался и был продан в начале 2010 г. Air Support Systems частному лицу в Сент-Луисе и ныне зарегистрирован на компанию Il78-2 LLC. Cамолет имеет сертификат FAA с марта 2010 г., но никак не эксплуатируется, и вообще его статус не понятен (подозреваю, что его "отпадение" - это следствие разборок в указанных компаниях и "отхватывания" имущества их владельцами и манагерами).  
техническая информация:
КБ:Ильюшин 
тип:Ил-76/78/А-50 (реестр)
модификация:Ил-78 
назначение ВС:грузовое

завод-изготовитель:ТАПОиЧ
заводской номер: 0083487598
серийный (порядковый) номер:65-10



уведомлять по СМС о рейсах

добавить уточнение по карточке борта

информация об эксплуатантах:
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние: 
 1988.10.31 Ил-78 СССР-78767   Россия (СССР) - ВВС  летал 
(Узин)
 1993 Ил-78 UR-76767   Busol Airline  лизинг 
 1996 Ил-78 UR-76767   ATI Airlines  лизинг 
 2000 Ил-78 76767   Украина - Воздушные Силы (ВВС)  летал 
 2010.02.08 Ил-78 N78RX  ­не указанная в списке авиакомпания­  летал 
(North American Tactical Aviation)
 2010.04.08 Ил-78 N78RX  ­не указанная в списке авиакомпания­  на хранении 
(где? )

Запись добавлена: 2013-02-06 21:53
Версия: 2 (от 2013-05-18 17:13)
показов: 171, сегодня: 2


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.