Атрувера - карточка оператора
 Атрувера
| статус: | закрытая | | дата основания: | 1993 | | дата выдачи СЭ: | 1993.07.01 - номер 177 | | СЭ приостановлено: | 2004.09.30 | | СЭ аннулировано: | 2006.02.25 | | дата закрытия: | 2006 | | коды: |
IATA: -
ICAO: AUV
внутр: ЩК
|
| № свидетельства: | 177 | | а/п базирования: | Домодедово, Раменское | | адрес: | 196070, С-Петербург, ул.Бассейная, 33 | | телефон: | (812)1184140, (095)7881720,1728, (812)1184140 | | AFTN: | УЛЛЛАУЖЬ |
Комментарии:
ЗАО Авиационно-транспортная компания "АТРУВЕРА"
СЭ аннулирован решением УНЛД от 28.09.04 219/ОСЭ. Зарегистрировано в Гос.реестре 30.09.04, регистрационный номер 0304027. РД 040910 от 04.10.04
|
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 0
0
0 | | количество ВС за всю историю а/к: | 12 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ил-76/78/А-50 | | 10 (4, 2, 2, 2) | | | Ми-26 | | 2 (1, 1) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Chris (c) Москва - Домодедово
2006-07-22 | 
Eddy (c) Москва - Домодедово
2003-08 |
Анатолий Бурцев (c) Москва - Домодедово
2003-06 | 
leon_id (c) Москва - Шереметьево
2003-04-22 |
|
информация о бывших бортах оператора Атрувера:Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2010-11-10 17:45
Версия:
6 (от 2015-10-23 20:49)
Показов: 7163, сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор:  Аэрофлот - МГА СССР | статус: | закрытый | | дата основания: | 1923.03.17 | | дата закрытия: | 1993 | | коды: |
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
|
|
Оператор: Красноярское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1938.08.29 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Управление Полярной Авиации
→ Енисейская авиагруппа | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Март 1929г. - организована аэростанция "Красноярск" имевшая двойное подчинение: по административным и кадровым вопросам – Управлению линии Москва – Иркутск, по организации эксплуатации участка, обеспечению и другим вопросам – Управлению Сибирских воздушных линий (СВЛ).
1933г. - аэростанция стала называться Красноярским аэропортом ГВФ 2-го класса. Подчиненность одновременно Воздушно-почтовой линии Москва – Иркутск и Восточно-Сибирскому УГВФ
29 августа 1938г. - на базе Енисейской авиагруппы УПА образована Енисейская авиагруппа ГВФ (Постановление СНК СССР «О передаче ГУ ГВФ Обской и части Енисейской (от Красноярска до Игарки) авиалиний ГУ СМП»)
1939г. - Енисейская АГ ГВФ в составе Красноярского транспортного гидроотряда. Весной 1939г. в Абакане был организован 217-й АО спецприменения и с 1 октября 1939г. в Енисейске – 231-й АО спецприменения МВЛ. Оба отряда вошли в состав Енисейской АГ ГВФ.
Июнь 1942г. - Енисейская АГ ГВФ была частично передана обратно в ведение ГУ Северного Морского Пути при СНК СССР.
В УПА ГУ СМП передали 6 Г-1, 13 МП-1, 6 СП, 1 самолёт Я-6. Всего 26 самолётов. В распоряжении ГУ ГВФ остались семь самолётов У-2СП, два У-2С-2, один У-2С-1, четыре Ш-2 и два П-5. Всего 16 самолётов.
Ноябрь 1945г. - Енисейская авиагруппа УПА ГУ СМП передаётся в ГВФ и на её базе создается Красноярское управление ГВФ (Постановление СНК СССР №2823 от 4 ноября 1945г.) Начиная работу, управление имело по одному самолёту С-47, Ю-52, МП-7 и десять самолётов По-2 (СП, С-2)
Март 1946г. - в Красноярске образован 26-й транспортный АО Красноярского УГВФ, в который вошли самолёты Ли-2, один МП-7, три Ю-52 и семь самолётов С-47 (к четырём, ранее имевшимся, добавились три С-47, переданные из 10-й Гв.АТД ГВФ).
1 июня 1946г. - в а/п Красноярск организовано санитарное авиазвено (пять самолётов)
Состав Красноярского УГВФ на март 1947г.:
26-й транспортный АО (Красноярск)
217-й АО спецприменений (Абакан)
256-й АО спецприменений (Енисейск)
273-й АО спецприменений (Кызыл)
Состав Красноярского УГВФ на январь 1949г.:
26-й транспортный АО (Красноярск)
217-й АО спецприменений (Абакан)
256-й АО спецприменений (Енисейск)
273-й АО спецприменений (Кызыл)
УТО (Мариинск)
Отдельное авиазвено (Кежма)
Отдельное авиазвено (Туруханск)
Отдельное авиазвено (Богучанск)
Отдельное авиазвено (Ванавара)
Отдельное авиазвено (Тура)
1 ноября 1949г. - в Норильске образован 36-й транспортный АО Красноярского УГВФ (Ли-2, С-47 и ТС-62)
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ территориальных управлений ГВФ и сети авиаотрядов, в Красноярском ТУ ГВФ были образованы:
- 126-й АО (Красноярск)
- 127-й АО (Енисейск)
- 128-й АО (Норильск)
- 129-й АО (Туруханск)
- 130-й АО (Абакан)
- 131-й АО (Кежма)
- 132-й АО (Кызыл)
В состав управления вошли аэропорты - Красноярск, Нижняя Тунгуска, Соврудник, Байкит, Богучаны, Дудинка, Игарка, Ермаково, Мотыгино, Канск, Мариинск, Тутончаны, Ярцево (Приказ ГУ ГВФ №0179 от 8 августа 1952г.)
1956г. - сдан в эксплуатацию аэропорт Красноярск (Северный)
Сентябрь 1964г. - образовано Красноярское УГА
3 мая 1991г. - Красноярское УГА реорганизовано в концерн Красноярские авиалинии "Красноярскавиа" (Приказ МГА №292 от 18 декабря 1990г.) |
|
Оператор: Красноярский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1945.12 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Красноярское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Декабрь 1945г. - в Красноярском сухопутном аэропорту из тяжёлых самолётов сформирован 26-й транспортный АО Красноярского УГВФ (1 Ли-2, 1 МП-7, 3 Ю-52 и 7 С-47). В апреле к ним добавились еще два трофейных Ю-52.
В 1946–1947гг. поступили ещё несколько Ли-2 и ТС-62.
1 июня 1946г. - в Красноярском аэропорту организовали санитарное звено (пять самолётов).
1949г. - построен аэровокзал в а/п Красноярск
1 ноября 1949г. - в Красноярске образован 36-й транспортный АО Красноярского УГВФ в составе 13 самолётов Ли-2 и ТС-62 и 13 экипажей, с последующим перебазированием в а/п Надежда (Норильск)
Сентябрь 1952г. - на базе 26-го ТАО образован 126-й АО Красноярского ТУ ГВФ
1953г. - в Красноярске образован 188-й АО лёгких самолётов
Июнь 1960г. - 128-й АО Красноярского ТУ ГВФ (Надежда) расформирован, авиатехника передана в 126-й АО (Приказ ГУ ГВФ №053 от 17 июня 1960г.)
1963г. - образован Красноярский ОАО Красноярского ТУ ГВФ, а/п Красноярск и 126-й ЛО
Январь 1964г. - в дополнение к 126-му ЛО в составе Красноярского ОАО создан 128-й ЛО. (Приказ ГУ ГВФ №0120 от 24 декабря 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Красноярский ОАО Красноярского УГА в составе:
126-й ЛО (Ли-2, Ил-14 (1956-79гг.), Ан-2, Ми-6, Як-40 (с сентября 1971г.), Ан-24 (с августа 1964г.), Ан-26, Ми-26)
128-й ЛО (Ли-2, Ан-2 (до 1960г.), Ил-18 (с января 1960г.), Ил-62)
188-й ЛО (Як-12, Ан-2 (с 1960г.), Ми-1, Ми-2)
214-й ЛО (Ил-18, Ан-12, Ил-76 с августа 1978г.))
В 1974г. количество Ил-18 в 128-м и 214-м ЛО достигло 42 машин.
1 августа 1980г. - создан 400-й ЛО (Ту-154, впоследствии добавился Ил-62).
Октябрь 1980г. - сдан в эксплуатацию а/п Красноярск (Емельяново), первый технический рейс Ил-62
30 октября 1980г. - создан 2-й Красноярский ОАО, куда перевели 188-й ЛО и 126-й ЛО
Октябрь 1983г. - Красноярский ОАО переведён из а/п Красноярск (Северный) в а/п Красноярск (Емельяново). |
|
Оператор: КрасЭйр (AirUnion) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 2008.10 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Красноярское УГА | | коды: |
IATA: 7B
ICAO: KJC
внутр:
|
комментарии:
ОАО Авиакомпания "Красноярские авиалинии".
Предыдущее СЭ №26 было выдано в 1992 году (Красноярский АвиаКонцерн). Аннулировано в 1993 в связи с преобразованием из АК в ОАО.
1)Решением ФАВТ от 03.02.09 13/ВД СЭ аннулирован 2)Инспекторское предписание от 11.02.08 ГК-21/6-526 за наличие просроченной задолженности в ПФ РФ более 146 555т.р. Решением ФСНСТ от 06.07.07 АВ17-176 снято ограничение на выполнение грузовых коммерческих воздушных перевозок грузов в Турцию. РД061210 от 06.07.07 Решением от 29.05.07 ГК-21/6-1000 на основании заключения в связи с увеличением задолженности в Пенсионный фонд применена мера воздействия в виде преджупреждения. Решением УНЛД от 18.01.07 8/УНЛД на основании заключения о несоответствии в связи с несоблюдением графика оборота ВС с учетом их резервирования применена мера воздействия в виде предупреждения. Решением УНЛД от 21.12.06 316/УНЛД разрешена эксплуатация ВС типа B757-200. РД211210 от 21.12.06 Решением УНЛД от 04.10.06 257/УНЛД на основании акта внеплановой инспекицонной проверки применена мера воздействия в виде предупреждения в свзя с нарушением установленных норм налета, рабочего времени и времени отдыха членов летных экипажей, за наличие задолженности в пенсионный фонд РФ. Решением УНЛД от 01.02.06 19/ОСЭ разрешена эксплуатация нового типа ВС Boeing-737-300. РД 011145 Решением УНЛД от 03.06.05 116/ОСЭ разрешена эксплуатация нового типа ВС Ту-214.
Компания входила в альянс AirUnion (КрасЭйр, ДАЛ, Самара, СИАТ, Омскавиа). |
|
Оператор: Атрувера | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2006 | | коды: |
IATA: -
ICAO: AUV
внутр: ЩК
|
комментарии:
ЗАО Авиационно-транспортная компания "АТРУВЕРА"
СЭ аннулирован решением УНЛД от 28.09.04 219/ОСЭ. Зарегистрировано в Гос.реестре 30.09.04, регистрационный номер 0304027. РД 040910 от 04.10.04
|
|
Оператор:  Jet Line International (Молдова) | статус: | закрытый | | дата основания: | 2000 | | дата закрытия: | 2007 | | коды: |
IATA: -
ICAO: MJL
внутр:
|
|
Оператор: Airline Transport Incorporation | статус: | закрытый | | дата основания: | 2001 | | дата закрытия: | 2005 | | коды: |
IATA: -
ICAO: RIN
внутр:
|
|
Оператор:  Lao Capricorn Air | статус: | закрытый | | дата основания: | 2008 | | дата закрытия: | 2010 | | коды: |
IATA: -
ICAO: LKA
внутр:
|
|
Оператор:  SkyLink Arabia | статус: | действующий | | дата основания: | 2006 | | коды: |
IATA: -
ICAO: SLQ+KLA
внутр:
|
комментарии: |
Оператор: Магаданское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1953.12 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
3 декабря 1953г. - Указом Президиума ВС СССР образована Магаданская область, также образована Магаданская авиагруппа Дальневосточного ТУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №0174 от 16 ноября 1953г.)
24 февраля 1955г. - приказ министра цветной металлургии "О передаче авиации Дальстроя и Норильского ГМК МЦМ СССР Главному Управлению ГВФ при СМ СССР". Приказ предписывал передать в ГВФ весь самолётно-моторный парк, аэродромы и посадочные площадки (с проектно-сметной документацией), здания и сооружения, связные и приводные радиостанции, оборудование, материалы, автомобильный и специальный транспорт, все материальные ценности и запасные части, фонды зарплаты и т.д. Перевести личный состав авиаотряда НГМК и УВТ Дальстроя на работу в ГВФ.
ГВФ обязывалось выделять Дальстрою необходимое количество самолётов для его нужд, обеспечивать все необходимые ему перевозки и т.п.
30 апреля 1955г. - Магаданская авиагруппа, созданная на базе Управления воздушного транспорта Дальстроя, вошла в состав Дальневосточного ТУ ГВФ. В состав Магаданской авиагруппы ДВТУ ГВФ включены 185-й, 149-й и 150-й АО; аэропорт 1-го класса Магадан, аэропорт 3-го класса Сеймчан; аэропорты 4-го класса Петропавловск, Елизово, Уэлькаль, Бухта Провидения, Бухта Лаврентия, Марково, Гижига, Каменское, Омсукчан, Северо-Эвенск, Залив Креста, Певек, Байково, Омолон; Магаданские АРМ-73 (13-й км), аварийно-спасательная АЭ (Постановление СМ СССР от 22 февраля 1955г., приказ ГУ ГВФ №051 от 30 апреля 1955г.)
1955-57гг. - процесс по включению в состав Магаданской авиагруппы Дальневосточного ТУ ГВФ отданных ранее аэродромов Охотск, Зырянка, Нижнеколымск и Среднеколымск.
1956г. - сдан в эксплуатацию аэровокзал в а/п Магадан (13-й км), открыты авиалинии Магадан — остров Врангеля, Магадан — Чайбуха — Марково — Анадырь
22 июля 1957г. - Магаданская авиагруппа преобразована в Магаданскую отдельную авиагруппу ГВФ и подчинена непосредственно ГУ ГВФ (приказ ГУ ГВФ №065 от 22 июля 1957г.)
1960г. - в состав Магаданской авиагруппы вошли аэропорты Билибино и Анадырь
15 февраля 1966г. - на базе Магаданской отдельной авиагруппы ГА образовано Магаданское управление ГА (приказ МАГ №90 от 15 февраля 1966г.) |
|
Оператор: Магаданский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1956 | | дата закрытия: | 1991.07.16 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Магаданское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Февраль 1940г. - сдан в эксплуатацию а/п Магадан (13-й км)
1942г. - сдан в эксплуатацию а/п Магадан (47-й км)
3 декабря 1953г. - Указом Президиума ВС СССР образована Магаданская область, также образована Магаданская авиагруппа Дальневосточного ТУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №0174 от 16 ноября 1953г.)
24 февраля 1955г. - приказ министра цветной металлургии «О передаче авиации Дальстроя и Норильского ГМК МЦМ СССР Главному Управлению ГВФ при СМ СССР». Приказ предписывал передать в ГВФ весь самолётно-моторный парк, аэродромы и посадочные площадки (с проектно-сметной документацией), здания и сооружения, связные и приводные радиостанции, оборудование, материалы, автомобильный и специальный транспорт, все материальные ценности и запасные части, фонды зарплаты и т.д. Перевести личный состав авиаотряда НГМК и УВТ Дальстроя на работу в ГВФ.
1956г. - в сданном в эксплуатацию а/п Магадан (13-й км) образован 185-й АО, вошедший в состав Магаданской авиагруппы ДВТУ ГВФ
13 июля 1956г. - первый технический рейс Ил-14 в а/п Магадан (13-й км)
3 февраля 1960г. - первый технический рейс Ан-10
20 декабря 1960г. - первый технический рейс Ил-18
1963г. - материальная часть и личный состав 185-го АО из аэропортов Магадан (13-й км) и Магадан (47-й км) перебазированы в а/п Магадан (56-й км).
(Приказ ГУ ГВФ №038 от 13 апреля 1963г.)
10 сентября 1963г. - введён в эксплуатацию а/п Магадан (56-й км)
11 ноября 1963г. - образован Магаданский ОАО Магаданской ОАГ ГВФ в составе: а/п Магадан (56-й км) 2-го класса и 185-й ЛО 3-го класса (Приказ ГУ ГВФ от 18 июля 1963г.)
185-й ЛО состоял из двух АЭ тяжёлых поршневых самолётов (Ли-2, Ил-14) и одной АЭ лёгких самолётов и вертолётов (Ан-2, Ми-1, Ми-4).
9 января 1965г. - с образованием 258-го лётного отряда двухэскадрильного состава (1-я АЭ Ан-2, 2-я АЭ Ми-1 и Ми-4), в а/п Магадан (13 км) образован 2-й Магаданский ОАО
Январь 1965г. - первый технический рейс Ан-12
15 октября 1966г. - Магаданский ОАО вошёл в состав образованного Магаданского УГА
Февраль 1968г. - поступил в эксплуатацию Ан-12, 15 февраля выполнен первый рейс Ан-12 по трассе Магадан – Сеймчан
Апрель 1968г. - поступил в эксплуатацию Ил-18
1971г.? - образован 181-й ЛО, туда переданы Ан-12 (эксплуатация до 1992г.) и Ми-8
В 185-м ЛО остались Ли-2, Ми-4, Ил-14 (до 1983г.), Ан-24 (1968–92гг.), Ил-18 (до января 1984г.)
Сентябрь 1974г. - первый технический рейс Ту-154
1975г. - в 185-й ЛО поступили в эксплуатацию Як-40
13 декабря 1980г. - первый технический рейс Ил-62
1981г. - в 185-й ЛО поступили в эксплуатацию Ту-154
Указом Президиума ВС СССР от 4 февраля 1983г. Магаданский ОАО Магаданского УГА был награждён орденом Трудового Красного Знамени.
Октябрь 1983г. - в 181-й ЛО поступили в эксплуатацию Ил-76
1991г. - состав воздушного парка Магаданского ОАО: 11 самолётов Ан-24, 16 Ан-12, 7 Ил-76, 14 Ту-154.
16 июля 1991г. - Магаданский ОАО был реорганизован
(Приказ №167 МГА СССР) с образованием отдельных государственных предприятий:
«Аэропорт Магадан»
«Авиакомпания "Магаданаэрогруз"
«Авиакомпания "Северо-Восточные грузовые авиалинии" «Авиакомпания "Полёт"»
«Авиакомпания "Колыма Авиа"
«Магаданский центр технического обслуживания "Авиатехника"
«Авиамедицина». |
|
Оператор: МагаданАэроГруз - МАГ | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 1998 | | коды: |
IATA: -
ICAO: MGG
внутр:
|
комментарии:
АООТ Авиационная компания "Магаданаэрогруз".
Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ГА ФАС России от 19.05.98.
|
|
Оператор:  неизвестная авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени. |
|
Оператор: Москва (Атлант-Союз) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993.06.08 | | дата закрытия: | 2011.01.15 | | основан на базе: | Атлант-СВ (Украина) | | коды: |
IATA: 7B
ICAO: MOA
внутр: ЩВ, 7Б
|
комментарии:
ОАО "Авиационная компания "АТЛАНТ-СОЮЗ"
В 2010 году "Атлант-Союз" переименован в а/к "Москва". |
|
Оператор: Магадан Авиа Лизинг | статус: | закрытый | | дата основания: | 1998 | | дата закрытия: | 2002 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
ОАО Авиакомпания "Магаданавиализинг"
Аннулирован СЭ. Решением Руководителя ДЛС НР36/ОСЭ от 12.03.02 на основании заключения ДЛС в соответствии с п.5.2., 5.8. гл.4 ФАП по сертификации. РД НР120945 от 12.03.02 КозийИИ.
|
|
Оператор: Россия (СССР) - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1910 | | коды: |
IATA: -
ICAO: RFF
внутр:
|
комментарии:
| К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна. |
|
Оператор: ВТА | статус: | действующий | | дата основания: | 1931.06.01 | | входит в состав: | Россия (СССР) - ВВС | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  Украина - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1992.03.17 | | основан на базе: | Россия (СССР) - ВВС | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
17 марта 1992 года согласно директиве Начальника Главного штаба Вооружённых Сил Украины были созданы Военно-Воздушные Силы Украины.
Воздушные Силы Вооружённых Сил Украины (укр. Повітряні Сили Збройних Сил України) образованы в 2004 году путём объединения Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны. |
|
Оператор: Грузовые Авиалинии Украины (Air Ukraine Cargo) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992.07.17 | | дата закрытия: | 1998 | | коды: |
IATA: -
ICAO: UKC
внутр:
|
комментарии:
Учредители: фонд госимущества Украины, Проимнвестбанк, СП ООО ILTA-Киев, АО Комэкс и частные лица.
Коммерческое использование ВС ВТА МО Украины, для ТО и ремонта использовалась ТЭЧ в/ч А-0490.
Не путать с Ukrainian Cargo Airways (УАТК - UCA). |
|
Оператор: Русь | статус: | закрытый | | дата основания: | 1999 | | дата закрытия: | 2002 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
ЗАО "Авиационная транспортная компания "РУСЬ"
Аннулирован СЭ(отменено действие СЭ). Решением заместителя Министра транспорта РФ НР260/ОСЭ от 28.09.01 в соответствии с п.5.2. гл.4 ФАП по сертификации на основании Заключения от 27.09.01 о несоответствии сертификационным требованиям. РД НР281245 от 28.09.01 Таршин.
|
|
Оператор:  Click Airways | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: 4C
ICAO: CGK
внутр:
|
|
Оператор:  LUK AERO (Eastern Express) | статус: | закрытый | | дата основания: | 2006 | | дата закрытия: | 2014 | | коды: |
IATA: -
ICAO: LIS
внутр:
|
комментарии:
| АО "Авиакомпания "LUK AERO" |
|
Оператор:  ООН | статус: | действующий | | дата основания: | 1945 | | коды: |
IATA: UN
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  Сакавиасервис | статус: | закрытый | | дата основания: | 2004 | | дата закрытия: | 2010 | | коды: |
IATA: -
ICAO: AZG
внутр: ЮЯ
|
|
Оператор:  GR Avia | статус: | действующий | | дата основания: | 2006 | | основан на базе: | Groupe Rubuye Aviation | | коды: |
IATA: -
ICAO: GIR;GIB
внутр:
|
|
Оператор: Royal Flight | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2022.06 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Красноярское УГА
→ Абаканский ОАО | | коды: |
IATA: RL
ICAO: ABG
внутр: ГН
|
комментарии:
Акционерное общество «Авиакомпания «РОЯЛ ФЛАЙТ»
ЗАО "Авиакомпания "Абакан-Авиа".
С 2014 г. выполняет рейсы под брендом Royal Flight на ВС типа Boeing.
Не путать с а/к Абакан-Эйр (СЭ №551).
B737-808 (1), B-757-200 (5), B-767-3Q8 (2) |
|
Оператор: Jet Stream | статус: | закрытый | | дата основания: | 2005 | | дата закрытия: | 2007 | | коды: |
IATA: -
ICAO: JSM
внутр:
|
комментарии:
| СЭ аннулировано 21 июня 2007. |
|
Оператор:  Траст Аэро (Trade Aero Space Technologies) | статус: | закрытый | | дата основания: | 2004 | | дата закрытия: | 2010 | | коды: |
IATA: S5
ICAO: TSJ
внутр:
|
|
Оператор:  ТрансАвиаЭкспорт | статус: | действующий | | дата основания: | 1992.12.29 | | коды: |
IATA: AL
ICAO: TXC
внутр:
|
комментарии:
1993г. - на базе 339-го Витебского полка ВТА зарегистрирована а/к "Трансавиаэкспорт" (базирование - аэродром Мачулищи) (Постановление СМ Республики Беларусь №471 от 31 июля 1992г.)
По причине невостребованности военно-транспортной авиации, в результате конверсии полк вместе с частями обеспечения были преобразованы в транспортную авиакомпанию. Часть экипажей уволились в запас и перешла на гражданскую работу.
Параллельно с переоборудованием самолётов Ил-76МД в Ил-76ТД, было произведено дооснащение ВС для работы на международных трассах. Благодаря значительному парку а/к "Трансавиаэкспорт" удалось организовать перевозку грузов по всему миру, в том числе по программам ООН.
2003г. - перебазирование а/к "Трансавиаэкспорт" в национальный а/п Минск. |
|
Оператор: Skyway (Eastern Express Georgia) | статус: | закрытый | | дата основания: | 2009 | | дата закрытия: | 2010 | | коды: |
IATA: -
ICAO: DGD
внутр:
|
комментарии: |
Оператор: Jet Star | статус: | закрытый | | дата основания: | 2012 | | дата закрытия: | 2013 | | коды: |
IATA: -
ICAO: JSR
внутр:
|
|
Оператор: Авиакон Цитотранс - АЦТ | статус: | действующий | | дата основания: | 1995 | | коды: |
IATA: ZR
ICAO: AZS
внутр: РЦ
|
комментарии:
Акционерное общество Авиакомпания «АВИАКОН ЦИТОТРАНС»
ОАО Авиакомпания "АВИАКОН ЦИТОТРАНС"
Авиакомпания «Авиакон Цитотранс» основана в 1995 году. Спустя 4 года авиапредприятие вошло в состав Группы Компаний «AVS Group». Специализируется на воздушной доставке грузов с использованием уникального рампового воздушного судна Ил-76ТД и обладает самым молодым и самым большим парком самолетов данного типа в российской коммерческой эксплуатации. Имеет опыт полетов в более чем 680 аэропортов 142 стран мира.
Компания является членом Международной авиационной грузовой ассоциации TIACA. Владеет сертификатом иностранного оператора Канады, Китая. Является одной из немногих компаний, входящих в список Министерства транспорта России в качестве рекомендованных авиаперевозчиков российского оборонного экспорта. Среди клиентов компании ведущие мировые компании, военные ведомства и неправительственные организации, такие, как ООН, Международный Комитет Красного Креста, Всемирная продовольственная программа при ООН, Врачи без границ и другие.
Ил-76ТД (4) |
|
Оператор: КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев) | статус: | действующий | | дата основания: | 1992.06.01 | | основан на базе: | Россия (СССР) - МАП
→ АНТК им. Туполева (МАП) | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Июнь 1992г. - АНТК им. А.Н. Туполева МАП преобразован в акционерное общество АНТК им. А.Н. Туполева
1993г. – АООТ "АНТК им. А.Н. Туполева"
Июль 1999г. - образовано ОАО "Туполев", в которое вошли "АНТК им. Туполева" со всеми конструкторскими мощностями и АО "Авиастар" (пост. Правительства №720 от 30 июня 1999г.)
2002г. - в составе АНТК: ЦКБ (Москва), Экспериментальный завод (Москва), Жуковская ЛИиДБ, Томилинский филиал, Казанское КБ, Воронежское КБ, Самарское КБ, Ульяновский филиал, Таганрогское представительство, Украинское отделение (Киев)
20 февраля 2006г. - ОАО "Туполев" вошло в состав ОАО "ОАК" (Указ Президента РФ от 20 февраля 2006г.) |
|
Оператор: Туполев-Аэротранс | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 1999 | | входит в состав: | КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев) | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
ЗАОТ Авиационная компания "Туполев-Аэротранс"
ЗАО "Туполев-Аэротранс"
Аннулировано. Решением Органа по сертификации эксплуатантов ССВТ НР155/ОСЭ от 22.02.99
|
|
Оператор: Волга-Днепр | статус: | действующий | | дата основания: | 1990.08.22 | | коды: |
IATA: VI
ICAO: VDA
внутр: ВД
|
комментарии:
ООО "Авиакомпания ВОЛГА-ДНЕПР".
Первая в СССР негосударственная грузовая авиакомпания.
Дочерняя авиакомпания - AirBridgeCargo.
СЭ №1 - выдано 22.08.1990. Аннулировано в 1992 году.
СЭ №21 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания Волга-Днепр» - выдано 03.07.1992.
Ан-124-100 (11), Ил-76ТД-90ВД (5) |
|
Оператор: Tenir Airlines | статус: | закрытый | | дата основания: | 2005 | | дата закрытия: | 2009 | | коды: |
IATA: -
ICAO: TEB
внутр:
|
|
Оператор: Air Almaty | статус: | закрытый | | дата основания: | 2005 | | дата закрытия: | 2023 | | коды: |
IATA: -
ICAO: LMY
внутр:
|
|
Оператор:  Photros Air | статус: | закрытый | | дата основания: | 2006 | | дата закрытия: | 2007 | | коды: |
IATA: -
ICAO: KHP
внутр:
|
|
Оператор: Sun Way | статус: | закрытый | | дата основания: | 2010.02 | | дата закрытия: | 2011 | | коды: |
IATA: -
ICAO: MGC
внутр:
|
комментарии: |
Оператор: КБ Сухого, ГСС | статус: | действующий | | дата основания: | 1993 | | основан на базе: | Россия (СССР) - МАП
→ КБ Сухого (МАП) | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр: ЖД
|
|
Оператор:  Juba Air Cargo | статус: | действующий | | дата основания: | 2002 | | коды: |
IATA: -
ICAO: JUC
внутр:
|
|
Оператор: Даконо Эйр | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 1997 | | коды: |
IATA: -
ICAO: DCA
внутр:
|
комментарии:
Авиакомпания "Даконо Эйр"
Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ФАС России от 24.09.97 г.
|
|
Оператор: Iron Dragonfly | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2002 | | коды: |
IATA: F7
ICAO: IDF
внутр:
|
комментарии:
ООО "Авиакомпания "IRON DRAGON-FLY"
Аннулирован СЭ. Решением Руководителя ДЛС НР86/ОСЭ от 14.06.02 РД НР141140 от 14.06.02 А.Павленко.
|
|
Оператор: Aerospace Consorcium (ОАЭ) | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Reem Air | статус: | закрытый | | дата основания: | 2004 | | дата закрытия: | 2007 | | коды: |
IATA: V4
ICAO: REK
внутр:
|
|
Оператор: Гомельавиа | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 2011.02.22 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Белорусское УГА
→ Гомельский ОАО | | коды: |
IATA: YD
ICAO: GOM
внутр: ИД
|
комментарии:
1992г. - на базе Белорусского УГА было образовано Белорусское объединение гражданской авиации "Белавиа" (БОГА). Гомельский ОАО вошёл в структуру объединения.
Созданная система ГА была признана малоэффективной, 27 декабря 1995г. вышел приказ Госкомитета по ГА №56, на основании которого в 1996г. были созданы авиакомпании "Белавиа", "Минскавиа", "Могилёвавиа", "Гомельавиа".
1996г. - в Гомеле образовано государственное предприятие "Аэропорт "Гомельавиа", включавшее в себя авиакомпанию и аэропорт.
Флот авиакомпании в разные годы состоял из самолётов Ан-2, Ан-12, Ан-24Б, Ан-24РВ, Ту-134А, Ту-154Б-2, Ту-154М и Ил-76, осуществлявшими пассажирские рейсы по маршруту
Гомель – Минск и грузовые перевозки.
2011г. - в парке осталось несколько самолётов Ан-24РВ (в исправном состоянии один). Авиакомпания была ликвидирована. |
|
Оператор: Континент | статус: | закрытый | | дата основания: | 2007.03.14 | | дата закрытия: | 2011 | | коды: |
IATA: LK
ICAO: CNE
внутр: ЛК
|
комментарии:
ОАО "Авиационная компания "КОНТИНЕНТ"
Аннулировано с 02.08.2011 в связи с письменным заявлением эксплуатанта |
|
Оператор: Азия Континенталь Эйрлайнс | статус: | закрытый | | дата основания: | 2002 | | дата закрытия: | 2010 | | коды: |
IATA: -
ICAO: CID
внутр:
|
комментарии:
| АО "Авиакомпания "Азия Континенталь Эйрлайнс" |
|
Оператор: Sky Georgia (Georgian National, Air Bisec) | статус: | закрытый | | дата основания: | 2003 | | дата закрытия: | 2013 | | коды: |
IATA: QB
ICAO: GFG
внутр: ЦА
|
|
Оператор: Aerotranscargo | статус: | действующий | | дата основания: | 2012 | | коды: |
IATA: -
ICAO: ATG
внутр:
|
|
Оператор: Абакан Эир | статус: | действующий | | дата основания: | 2014 | | основан на базе: | Royal Flight | | коды: |
IATA: -
ICAO: NKP
внутр: АЭ
|
комментарии:
С 27.01.2014: ООО «Абакан Эир»
Не путать с а/к Абакан-Авиа (СЭ №198), выполняющей рейсы под брендом Royal Flight на ВС типа Boeing.
AS-350B3 (1), Ил-76Т (2), Ил-76ТД (4), Ми-26Т (3), Ми-8АМТ (1), Ми-8МТВ-1 (3), Ми-8Т (3) |
|
Оператор: не указанная в списке авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Аэростарз | статус: | закрытый | | дата основания: | 1997.10.10 | | дата закрытия: | 2011.11 | | коды: |
IATA: PL
ICAO: ASE
внутр: ДО
|
комментарии:
ООО "Авиакомпания "АЭРОСТАРЗ".
В октябре 2011 СЭ аннулирован Росавиацией в связи с указом президента (на основании акта инспекционной проверки от 28.10.2011, т.е. проверка "состоялась" после аннулирования СЭ). |
|
Оператор:  Chabahar Air | статус: | закрытый | | дата основания: | 1999 | | дата закрытия: | 2002 | | коды: |
IATA: -
ICAO: IRU
внутр:
|
|
Оператор: Air Transport Incorporation | статус: | закрытый | | дата основания: | 2001 | | дата закрытия: | 2005 | | коды: |
IATA: -
ICAO: RIN
внутр:
|
|
Оператор: Беларусь - ВВС и войска ПВО | статус: | действующий | | дата основания: | 1992.06.15 | | основан на базе: | Россия (СССР) - ВВС | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Военно-воздушные силы и войска ПВО Республики Беларусь.
15 июня 1992 года, на базе управления 26-й Воздушной армии ВВС СССР, было сформировано командование Военно-воздушных сил Республики Беларусь.
1 августа 1992 года, на основе управления ПВО Белорусского военного округа, и 2-й отдельной армии ПВО, было сформировано командование Войск ПВО Республики Беларусь.
В 2001 году ВВС и войска ПВО Белоруссии были объединены в один вид вооружённых сил |
|
Оператор: Ил-Авиа | статус: | закрытый | | дата основания: | 1994 | | дата закрытия: | 2005 | | основан на базе: | КБ Ильюшина (Авиационный комплекс) | | коды: |
IATA: -
ICAO: ILV
внутр: ЛЮ
|
комментарии:
ЗАО "Авиационная компания "ИЛАВИА".
СЭ аннулирован решением УНЛД от 15.03.05 53/ОСЭ, зарегистировано в Гос. реестре ССГА 15.03.05, рег. номер 0305014. |
|
Оператор:  Китай - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1914 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии: |
Оператор: Роствертол - РВЗ | статус: | действующий | | дата основания: | 1993 | | основан на базе: | Россия (СССР) - МАП
→ Роствертол - ВПО (МАП) | | коды: |
IATA: -
ICAO: REV
внутр:
|
|
Оператор: Роствертол АК | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2001 | | входит в состав: | Роствертол - РВЗ | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Ростовский вертолетный производств.комплекс, ОАО "РОСТВЕРТОЛ"
Аннулирован СЭ. Решением Первого зам. Министра транспорта РФ НР331/ОСЭ от 31.12.01 в соотвествии с п.5.2 гл.4 ФАП по сертификации в связи с непринятием мер по продлению СЭ. РД НР081321 от 08.01.02 ТаршинЮП.
|
|
Оператор: Вертикаль-Т | статус: | действующий | | дата основания: | 1992.03.24 | | коды: |
IATA: -
ICAO: VLT
внутр: ИТ
|
комментарии:
ООО Авиакомпания "Вертикаль-Т".
13.06.2012 Росавиация с многочисленными нарушениями аннулировала СЭ на основании сфабрикованной "инспекции".
10.08.2012 арбитражный суд Москвы признал незаконным это решение, однако,
20.08.2012 Росавиация издала новый приказ об аннулировании СЭ.
20.09.2012 - повторный указ.
На декабрь 2012 года судебные разбирательства не закончены.
26.04.2018 - аннулирование СЭ (приказ Росавиации 355-П от 26.04.2018).
03.12.2018 - выдан СЭ №АОН-08-18-127
Флот на 2019: Ми-8АМТ (2), Ми-8МТВ-1 (1), Ми-8Т (5) |
|
Оператор: СКОЛ | статус: | действующий | | дата основания: | 2000 | | коды: |
IATA: -
ICAO: CDV
внутр: СД
|
комментарии:
СЭ №228 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания «СКОЛ» - выдано 20.02.2001.
AS-350B3 (2), Cessna-208B (3), Ми171 (2), Ми-26Т (7), Ми-8АМТ (2), Ми-8Т (7), Як-40 (2)
Приказом Росавиации от 22.06.2021 № 430- П введены ограничения в действие сертификата эксплуатанта ООО " Авиакомпания " СКОЛ " на выполнение коммерческих воздушных перевозок № 228 на основании заявления собственника воздушных судов АО " Государственная транспортная лизинговая компания " о прекращении законных оснований на владение воздушными судами в части аннулирования эксплуатационных спецификаций на воздушные суда : L410UVP-E20 RA-67067, L410 UVP-E20 RA-67068, L410 UVP-E20 RA-67069, L410UVP-E20 RA-67070, L410 UVP-E20 RA-67071, Ми -8 АМТ RA-22729, Ми -8 АМТ RA-22747, Ми -8 АМТ RA-22700, Ми -8 АМТ RA-22839, Ми -8 АМТ RA-22840, Ми -8 АМТ RA-22824, Ми -8 АМТ RA-22829, Ми -8 АМТ RA-22834, Ми -8 АМТ RA-22928, Ми -8 АМТ RA-24656, Ми -8 АМТ RA-24659, Ми -8 АМТ RA-24565, Ми -8 АМТ RA-24584, Ми -8 АМТ RA-24600, Ми -8 АМТ RA-24623, Ми -8 АМТ RA-24630, Ми -8 АМТ RA-24638, Ми -8 АМТ RA-24646, Ми -8 АМТ RA-24635, Ми -8 МТВ -1 RA-22636, Ми -8 МТВ -1 RA-22583, Ми -8 МТВ -1 RA-22582, АНСАТ RA-20019, АНСАТ RA-20020, АНСАТ RA-20021, АНСАТ RA-20039, АНСАТ RA-20036, АНСАТ RA-20040. |
|
Оператор: MAK.kg | статус: | действующий | | дата основания: | 2023 | | коды: |
IATA: -
ICAO: MSK
внутр:
|
|
