Атлант-СВ (Украина) - карточка оператора
 Атлант-СВ (Украина)
| № свидетельства: | 044 | | а/п базирования: | Симферополь (Центральный) | | адрес: | 333902, Украина, Крым, г. Симферополь, ап. Центральный. | | телефон: | (044)5609322, (0652) 295004, 295895 | | AFTN: | УКФТАТГЬ |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 1
0
1 | | количество ВС за всю историю а/к: | 55 |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
srsr78 (c) Мелитополь
2013-05-14 | 
Виталий Владимирович (c) Мелитополь
2009-08-06 |
информация о рейсах за 30 дней из расписания РП: | всего рейсов: | 81 (%) | | из них опознано бортовых: | 81 (100%) | | наработка: | 0 ч (%) |
|
подробная информация о текущем флоте оператора Атлант-СВ (Украина):также в расписании обнаружены рейсы а/к, выполненные на ВС, не указанных в реестре: | тип ВС | бортовой | рейс | дата |
| 1 | (B744) | ERBAG |
ATG7780 | 2026.04.25 |
| 2 | (SF34) | 70203 |
ATG2101 | 2026.04.02 |
| 3 | (B744) | ERJAI |
ATG6624 | 2026.04.25 |
информация о бывших бортах оператора Атлант-СВ (Украина):Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2010-11-10 17:45
Версия:
3 (от 2015-11-27 08:36)
Показов: 9337, сегодня: 2
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор:  Россия (СССР) - ВМФ | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Украина - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1992.03.17 | | основан на базе: | Россия (СССР) - ВВС | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
17 марта 1992 года согласно директиве Начальника Главного штаба Вооружённых Сил Украины были созданы Военно-Воздушные Силы Украины.
Воздушные Силы Вооружённых Сил Украины (укр. Повітряні Сили Збройних Сил України) образованы в 2004 году путём объединения Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны. |
|
Оператор: Атлант-СВ (Украина) | статус: | действующий | | дата основания: | 1992 | | коды: |
IATA: L4
ICAO: ATG
внутр: Л4
|
|
Оператор:  Аэрофлот - МГА СССР | статус: | закрытый | | дата основания: | 1923.03.17 | | дата закрытия: | 1993 | | коды: |
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
|
|
Оператор: Украинское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1930.10.29 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
29 октября 1930г. - в составе образованного Всесоюзного объединения ГВФ при Совете Труда и Обороны СССР, в Харькове организуется Украинское управление воздушных линий Всесоюзного объединения ГВФ.
Воздушные линии ВО ГВФ по Украинскому управлению:
1) Харьков — Сочи
2) Ростов — Минводы
3) Харьков — Одесса
4) Ростов — Минводы
5) Харьков — Симферополь
6) Артёмовск — Луганск — Шахты
7) Харьков — Сталино — Мариуполь — Бердянск
19 мая 1934г. - на базе подразделений Украинского управления СХА и Украинского УВЛ ВО ГВФ, образовано Украинское территориальное управление ГВФ с центром в Киеве (Постановление СНК СССР №1180 от 19 мая 1934г.)
9 марта 1936г. - магистральная линия Москва-Киев передана в ведение Украинского ТУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №77 от 9 марта 1936г.)
17 марта 1936г. - Украинское территориальное управление ГВФ преобразовано в Украинское управление ГВФ (постановление СНК Союза ССР №515 от 17 марта 1936г.)
1 октября 1937г. - в составе Украинского управления ГВФ организовано Управление воздушной линии Москва - Киев - Одесса, с расформированием 16-го ТАО (Киев), работавшего на линии (Приказ ГУ ГВФ №1041 от 1 октября 1937г.)
Февраль 1940г. - в связи с присоединением к СССР западных областей, в составе Украинского управления ГВФ организованы авиалинии:
- Москва - Киев - Львов;
- Киев - Тарнополь - Станислав;
- Киев - Ровно - Луцк.
Во Львове организован авиаотряд спецприменений №250 со звеньями в городах: Дрогобыч, Станислав, Тарнополь, Луцк и Ровно (Приказ ГУ ГВФ №32 от 2 февраля 1940г.)
Июль 1941г. - на базе Украинского управления ГВФ, в Киеве и Харькове сформированы Киевская и Харьковская особые авиагруппы ГВФ (Приказ НКО №0047 от 9 июля 1941г.)
Часть самолётного парка и специалистов управления обеспечивали выполнение рейсовых полётов в тылу по обслуживанию нужд народного хозяйства
Март 1943г. - в Старобельске начали базироваться звенья транспортных самолётов ГВФ, в составе 67-го ТАО (базирование в Ростове-на-Дону), находившихся в распоряжении оперативной группы правительства УССР.
В составе Украинского управления ГВФ аэропорты: Ворошиловград, Старобельск, аэродромы Морозовская и Цимлянская.
25 октября 1943г. - Украинское управление ГВФ перебазировано в Харьков
На 1 января 1944г. на территории Украинской ССР были созданы три авиаотряда и семь авиазвеньев, задействовано 9 аэропортов.
Май 1944г. - самолётный парк Украинского УГВФ: 4 самолёта Ли-2, три С-47, два П-5, 118 По-2
Состав Украинского УГВФ на март 1947г.:
16-й транспортный АО (Киев)
23-й транспортный АО (Харьков)
202-й АО спецприменений (Херсон)
212-й АО спецприменений (Сталино)
213-й АО спецприменений (Харьков)
214-й АО спецприменений (Днепропетровск)
215-й АО спецприменений (Киев)
216-й АО спецприменений (Одесса)
250-й АО спецприменений (Львов)
266-й АО спецприменений (Винница)
277-й АО спецприменений (Полтава)
283-й АО спецприменений (Черновцы)
285-й АО спецприменений (Ворошиловград)
Отдельное авиазвено (Ужгород)
Состав Украинского УГВФ на январь 1949г.:
16-й транспортный АО (Киев)
23-й транспортный АО (Харьков)
35-й транспортный АО (Одесса)
202-й АО спецприменений (Херсон)
212-й АО спецприменений (Сталино)
213-й АО спецприменений (Харьков)
214-й АО спецприменений (Днепропетровск)
215-й АО спецприменений (Киев)
216-й АО спецприменений (Одесса)
224-й АО спецприменений (Ровно)
241-й АО спецприменений (Станислав)
250-й АО спецприменений (Львов)
266-й АО спецприменений (Винница)
277-й АО спецприменений (Полтава)
278-й АО спецприменений (Запорожье)
283-й АО спецприменений (Черновцы)
285-й АО спецприменений (Ворошиловград)
УТО Украинского УГВФ (Киев)
Август 1952г. - Украинское управление ГВФ преобразовано в Украинское территориальное управление ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №0207 от 16 августа 1952г.), в его составе образованы 17 авиаотрядов (номера с 86-го по 103-й АО).
Апрель 1954г. - в связи с передачей Крымской области из РСФСР в состав Украинской ССР, из Северо-Кавказского ТУ ГВФ в Украинское ТУ ГВФ был передан 79-й АО (Симферополь)
1963г. - АО объединены с базовыми аэропортами, в Украинском ТУ ГВФ образованы 16 ОАО (Приказ ГУ ГВФ №066 от 27 июня 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Украинское ТУ ГВФ преобразовано в Украинское УГА |
|
Оператор: Бориспольский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1960.04 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Украинское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Апрель? 1960г. - из состава 86-го АО Украинского ТУ ГВФ выделена эскадрилья Ан-10
Июль 1960г. - в а/п Борисполь, на базе эскадрильи Ан-10 организован авиаотряд №208 самолётов Ту-104 и Ан-10, объединённый с аэропортом (Приказ ГУ ГВФ при №057 от 12 июля 1960г.)
Июль 1963г. - организован Бориспольский ОАО 1-го класса Украинского ТУ ГВФ, а/п Борисполь и 208-й АО 2-го класса. В состав отряда вошли две АЭ, одна – самолётов Ту-104, вторая – самолётов Ан-10 (Приказ ГУ ГВФ №066 от 27 июня 1963г.)
1974г. - структура Бориспольского ОАО:
- 208-й ЛО в составе 3-х АЭ самолётов Ту-134 и Ту-104
- 222-й в составе 2-х АЭ самолётов Ил-18 (Приказ МГА №214 от 31 октября 1973г.)
1974г. - в составе 222-го ЛО дополнительно организована АЭ самолетов Ту-154.
1 апреля 1993г. - на базе Бориспольского авиапредприятия создан Государственный международный а/п Борисполь и региональная дирекция авиакомпании "Авиалинии Украины" (Приказ Министра транспорта Украины от 11 марта 1993г. "О реорганизации Бориспольского авиапредприятия") |
|
Оператор: Авиалинии Украины - Air Ukraine | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 2004 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Украинское УГА | | коды: |
IATA: 6U
ICAO: UKR
внутр: 6У
|
|
Оператор: Бориспольское ГАП Авиалинии Украины | статус: | действующий | | дата основания: | 1994 | | входит в состав: | Авиалинии Украины - Air Ukraine | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Украинское УГА
→ Бориспольский ОАО | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Авиалинии Донбасса | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2003 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Украинское УГА
→ Донецкий ОАО | | коды: |
IATA: -
ICAO: UDD
внутр: ДУ
|
комментарии:
| Не путать с а/к ДонбассАэро! |
|
Оператор: Владивосток Авиа | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993.08.09 | | дата закрытия: | 2014 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Дальневосточное УГА
→ Владивостокский ОАО | | коды: |
IATA: XF
ICAO: VLK
внутр: ДД
|
комментарии:
ОАО "Владивосток Авиа".
www.vladavia.ru |
|
Оператор: Одесский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1933.01 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Украинское УГА | | основан на базе: | Всесоюзный Трест СХА
→ Украинское управление СХА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1932г. - в Одессе образован транспортный авиаотряд Украинского УВЛ Трансавиации
19 мая 1934г. - Одесский ТАО вошёл в состав образованного Украинского ТУ ГВФ
Декабрь 1934г. - в Одессе образован 15-й Сводный АО, в состав которого вошли АЭ транспортных самолётов К-5 и АЭ самолётов У-2, переданных из расформированного Одесского АОСП
Апрель? 1935г. - из 15-го Сводного авиаотряда выделен 216-й АОСП Украинского ТУ ГВФ с базированием в Одессе
Сентябрь 1935г. - 15-й ТАО перебазирован в новый а/п Одесса (Застава)
1938г. - самолёты и лётно-технический состав расформированного Управления Черноморской гидроавиалинии Одесса - Батум вошли в 15-й САО Украинского УГВФ
Июль 1941г. - личный состав и материальная часть 15-го САО и 216-го АОСП переданы в Киевскую особую авиагруппу ГВФ
Июль 1944г. - возобновил работу Одесский аэропорт ГВФ и Одесский авиаотряд Украинского управления ГВФ
Апрель 1948г. - в а/п Одесса (Застава) образован 35-й Транспортный АО Украинского управления ГВФ (Ли-2)
Сентябрь 1952г. - на базе 216-го АОСП и 35-го ТАО в Одессе образован 90-й АО Украинского ТУ ГВФ (Ил-12, Ли-2, По-2)
Февраль 1956г. - в состав 90-го авиационного транспортного отряда Украинского ТУ ГВФ вошла АЭ лёгких самолётов из расформированного 177-го АОСП
15 мая 1961г. - первый технический рейс самолёта Ту-104 в новый а/п Центральный
Лето 1961г. - тяжёлые самолёты 90-го АТО переведены на базирование в а/п Одесса (Центральный), в а/п Застава продолжили базироваться Ан-2, Ми-1 и Як-12.
Август 1963г. - организован Одесский ОАО Украинского ТУ ГВФ, в составе 90-го АТО (а/п Центральный) и вновь образованного 177-го АО (а/п Застава), подчинённого 90-му АТО (Приказ ГУ ГВФ №066 от 27 июня 1963г.)
25 января 1964г. - 177-й АО вышел из подчинения 90-го АТО и перешёл в подчинение непосредственно Одесскому ОАО Украинского ТУ ГВФ
Сентябрь 1964г. - Одесский ОАО Украинского УГА, а/п Центральный и 90-й ЛО (Ли-2, Ту-104)
1969г. - в 90-й ЛО Одесского ОАО поступили в эксплуатацию самолёты Як-40
Январь 1975г. - 177-й ЛО Одесского ОАО и а/п Застава передан в образованный 2-й Одесский ОАО
1976г. - для эксплуатации Як-40 в Одесском ОАО создан 376-й ЛО, в составе 2-х АЭ
1981г. - в 90-й ЛО Одесского ОАО поступили в эксплуатацию самолёты Ту-154
Март 1987г. - флот Одесского ОАО:
Ту-154 - 11 самолётов,
Як-40 - 10 самолётов.
Сентябрь 1987г. - флот Одесского ОАО:
Ту-154 - 13 самолётов,
Як-40 - 5 самолётов.
1 апреля 1988г. - 2-й Одесский ОАО расформирован, 177-й ЛО передан в Одесский ОАО и перебазирован в а/п Одесса (Центральный).
Июль 1988г. - 90-й и 177-й ЛО Одесского ОАО преобразованы соответственно в 8-й и 18-й ЛО Украинского УГА. В связи с началом списания Як-40, 376-й ЛО был расформирован, АЭ Як-40 передана в 8-й ЛО, где стала 3-й АЭ, в дополнение к имеющимся там двум АЭ Ту-154 (2-я АЭ имела допуск для полётов за границу)
Флот Одесского ОАО:
Ту-154 - 13 самолётов,
Як-40 - 5 самолётов,
Ан-2 - 47 самолётов,
Ми-2 - 30 вертолётов.
1990г. - в 18-й ЛО поступил в эксплуатацию Л-410УВП
Декабрь 1991г. - флот Одесского ОАО:
Ту-154 - 14 самолётов,
Як-40 - 5 самолётов,
Ан-2 - 31 самолёт,
Л-410 - 5 самолётов,
Ми-2 - 28 вертолётов. |
|
Оператор: Одесские Авиалинии | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 2006 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Украинское УГА
→ Одесский ОАО | | коды: |
IATA: 5K
ICAO: ODS
внутр: 5К
|
комментарии: |
Оператор: Аэрофлот - Российские Авиалинии | статус: | действующий | | дата основания: | 1992 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ ЦУ МВС | | коды: |
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр: СУ
|
комментарии:
Публичное акционерное общество «Аэрофлот - российские авиалинии»
ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии".
A320-214 (68), A-321-211 (28), A-330-243 (5), A-330-343 (17), B-737-8LJ (19), B777-3MOER (15), RRJ-95B (30) |
|
Оператор: Татарстан (1-е КАП) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 2014 | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: U9
ICAO: TAK
внутр: У9
|
комментарии:
1 февраля 1991г. – создана а/к «Авиалинии Татарстана», в которую вошёл Татарский ОАО со всеми подразделениями (Приказ МГА №11 от 17 января 1991г.)
23 июля 1992г. - выдано СЭ №40 ГУП "Казанское авиапредприятие" а/к «Авиалинии Татарстана».
25 июля 1996г. - выдано СЭ №40 ГУАП Авиакомпания Татарстан, аннулировано 27 февраля 1998г в связи с реорганизацией.
Аннулировано на основании постановления Кабинета Министров Республики Татарстан от 17 апреля 2000г. НР121 "О создании национальной авиакомпании Республики Татастан "Татарстан", на базе имущественных комплексов ГУП "Казанское АП", ГУП "Нижнекамское АП", а/п "Бегишево".
16 апреля 2001г. - выдано СЭ №40 ОАО "Авиакомпания "Татарстан"
С 31 декабря 2013г. сертификат эксплуатанта авиакомпании «Татарстан» аннулирован. В связи с авиакатастрофой самолета Boeing-737 в Казани Росавиация начала внеплановые проверки. В ходе проверок Росавиацей были выявлены факты несоблюдения авиакомпанией сертификационных требований, действующих в гражданской авиации РФ, нарушений установленных норм налета рабочего времени и времени отдыха летных экипажей, порядок поддержания квалификации экипажей. |
|
Оператор: Россия (СССР) - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1910 | | коды: |
IATA: -
ICAO: RFF
внутр:
|
комментарии:
| К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна. |
|
Оператор: ВТА | статус: | действующий | | дата основания: | 1931.06.01 | | входит в состав: | Россия (СССР) - ВВС | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Москва (Атлант-Союз) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993.06.08 | | дата закрытия: | 2011.01.15 | | основан на базе: | Атлант-СВ (Украина) | | коды: |
IATA: 7B
ICAO: MOA
внутр: ЩВ, 7Б
|
комментарии:
ОАО "Авиационная компания "АТЛАНТ-СОЮЗ"
В 2010 году "Атлант-Союз" переименован в а/к "Москва". |
|
Оператор:  Atlant Aerobatics - Hungary Airlines | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 2007 | | основан на базе: | Атлант-СВ (Украина) | | коды: |
IATA: -
ICAO: ATU
внутр:
|
|
Оператор:  Qeshm Air | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2008 | | коды: |
IATA: QB
ICAO: IRQ;QSM
внутр:
|
комментарии:
| Faraz Qeshm AirService Company |
|
Оператор: Atlas Air | статус: | закрытый | | дата основания: | 1995 | | дата закрытия: | 2002 | | коды: |
IATA: -
ICAO: IRH
внутр:
|
комментарии: |
Оператор:  Bio Air | статус: | закрытый | | дата основания: | 1997 | | дата закрытия: | 2006 | | коды: |
IATA: -
ICAO: BIO
внутр:
|
комментарии: |
Оператор:  Trans Attico | статус: | закрытый | | дата основания: | 1998 | | дата закрытия: | 2009 | | коды: |
IATA: ML
ICAO: ETC
внутр:
|
|
Оператор:  Botir-Avia | статус: | закрытый | | дата основания: | 2000 | | дата закрытия: | 2006 | | коды: |
IATA: B8
ICAO: BTR
внутр:
|
|
Оператор: Air West (бывш. East/West Cargo) | статус: | закрытый | | дата основания: | 2003 | | дата закрытия: | 2009 | | коды: |
IATA: -
ICAO: AWZ
внутр:
|
комментарии:
В 2005-м году авиакомпания сменила название с East/West Cargo на Air West.
Базовый аэропорт - Хартум (Судан). |
|
Оператор: Лиана (Украина) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 1997 | | коды: |
IATA: -
ICAO: NSG
внутр:
|
|
Оператор:  не указанная в списке авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  Gran Propeller | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии: |
Оператор: Morning Star | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  Alajnihah Air Transport | статус: | действующий | | дата основания: | 2004 | | коды: |
IATA: 2T
ICAO: ANH
внутр:
|
комментарии:
| Alajnihah Air Transport ("the wings", in Arabic) is an airline based in Tripoli, Libya. |
|
Оператор: Ил-Авиа | статус: | закрытый | | дата основания: | 1994 | | дата закрытия: | 2005 | | основан на базе: | КБ Ильюшина (Авиационный комплекс) | | коды: |
IATA: -
ICAO: ILV
внутр: ЛЮ
|
комментарии:
ЗАО "Авиационная компания "ИЛАВИА".
СЭ аннулирован решением УНЛД от 15.03.05 53/ОСЭ, зарегистировано в Гос. реестре ССГА 15.03.05, рег. номер 0305014. |
|
Оператор:  Imtrec Aviation | статус: | закрытый | | дата основания: | 2001 | | дата закрытия: | 2008 | | коды: |
IATA: -
ICAO: IMT
внутр:
|
|
Оператор:  Kabul Air | статус: | закрытый | | дата основания: | 2007 | | дата закрытия: | 2011 | | коды: |
IATA: -
ICAO: KBL
внутр:
|
|
Оператор:  GR Avia | статус: | действующий | | дата основания: | 2006 | | основан на базе: | Groupe Rubuye Aviation | | коды: |
IATA: -
ICAO: GIR;GIB
внутр:
|
|
Оператор:  Asia Airways | статус: | действующий | | дата основания: | 2007 | | коды: |
IATA: -
ICAO: ASW
внутр:
|
комментарии:
Авиакомпания «Asia Airways» с ноября 2012 года по апрель 2014 года приостанавливала действие сертификата эксплуатанта для проведения внутреннего аудита и приведения всех документов в соответствие с требованиями новых авиационных правил РТ и международных норм ИКАО, МАК, работающие по программам ООН, НАТО, National Cargo USA.
В начале ноября 2015 года Министерство транспорта Таджикистана аннулировало сертификат эксплуатанта в связи с катастрофой Ан-12 EY-406 в Судане. |
|
Оператор:  Kaz TransAir | статус: | закрытый | | дата основания: | 1999 | | дата закрытия: | 2023 | | коды: |
IATA: -
ICAO: KUY
внутр:
|
комментарии:
| АО Авиакомпания "KazAirTrans" |
|
Оператор: Ливия - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1962 | | коды: |
IATA: -
ICAO: LBF
внутр:
|
|
Оператор: неизвестная авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени. |
|
Оператор:  South Airlines (Армения) | статус: | действующий | | дата основания: | 2001 | | коды: |
IATA: -
ICAO: STH
внутр:
|
|
Оператор: Khatlon Air | статус: | действующий | | дата основания: | 2011 | | коды: |
IATA: -
ICAO: KHT
внутр:
|
|
Оператор: Pouya Air | статус: | действующий | | дата основания: | 2012 | | коды: |
IATA: -
ICAO: PYA
внутр:
|
комментарии: |
Оператор:  КЛИИ - Китайский летно-исследовательский институт | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Китай - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1914 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии: |
Оператор:  ООН | статус: | действующий | | дата основания: | 1945 | | коды: |
IATA: UN
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Украина-Аэроальянс | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 2019 | | коды: |
IATA: -
ICAO: UKL
внутр:
|
комментарии:
| "Приказом Государственной авиационной службы Украины 4 октября 2019 года № 1334 прекращено с 00.00 (совпадает с мск) 5 октября 2019 года действие сертификата эксплуатанта частного акционерного общества Авиакомпания Украина Аэроальянс". |
|
Оператор:  Air Transport Incorporation | статус: | закрытый | | дата основания: | 2001 | | дата закрытия: | 2005 | | коды: |
IATA: -
ICAO: RIN
внутр:
|
|
Оператор: Украинская АТК (UCA) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1997.11.03 | | дата закрытия: | 2009 | | основан на базе: | Украина - ВВС | | коды: |
IATA: 6Z
ICAO: UKS
внутр:
|
комментарии:
Не путать с Air Ukraine Cargo.
|
|
Оператор: Ветеран (Украина) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992.06 | | дата закрытия: | 2012 | | коды: |
IATA: -
ICAO: VPB
внутр:
|
комментарии:
Учредители: фирма "Интербригада союза ветеранов Афганистана" и частные лица.
В собственности была сертифицированная АТБ для выполнения всех форм ремонта и ТО Ил-76, Ан-2, Як-18 и Ан-12, тренажер КТС-32 самолета Ил-76 |
|
Оператор:  Pacific Express | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 1993 | | коды: |
IATA: -
ICAO: PEX;PXH
внутр:
|
|
Оператор: Ukraine Airservice (бывш) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1991 | | дата закрытия: | 2001 | | коды: |
IATA: 9G,CH
ICAO: ASG
внутр:
|
|
Оператор:  Silk Way Airlines | статус: | действующий | | дата основания: | 2001 | | коды: |
IATA: ZP
ICAO: AZQ
внутр:
|
|
Оператор: АзАл - Азербайджанские Авиалинии | статус: | действующий | | дата основания: | 1992.04 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Азербайджанское УГА | | коды: |
IATA: J2
ICAO: AHY
внутр:
|
комментарии:
14 декабря 1990г. - Азербайджанское УГА преобразовано в концерн АЗАЛ (Азербайджанские авиалинии).
Все лётные подразделения УГА были превращены в три авиакомпании:
- Азалтранс (базирование а/п Баку) - пассажирские и грузовые перевозки, сюда были переданы самолёты Ту-154, Ту-134, Як-40 и Ан-26 из 107-го, 339-го ЛО и Кировабадской ОАЭ, а также все регулярные маршруты.
- АзАл ПАНХ (базирование а/п Забрат) - обслуживание нефтепромыслов, геологоразведки, и т.п., в состав вошли вертолёты Ми-8 и Ми-2 из 108-го, 109-го и 323-го ЛО.
- АзАл Агро (базирование а/п Евлах) - обслуживание сельского и лесного хозяйства, сюда передали все Ан-2 из 108-го и 109-го ЛО.
Самостоятельными предприятиями в составе концерна стали аэропорты Баку, Забрат, Евлах и Гянджа, Центральное агентство воздушных сообщений, УТЦ, Ремонтно-строительное управление и Центр материально-технического снабжения.
На декабрь 1991г. флот концерна составил 112 самолётов - 12 Ту-154, 9 Ту-134, 14 Як-40, 74 Ан-2, 3 Ан-26; и 33 вертолёта - 15 Ми-8 и 18 Ми-2.
7 февраля 1991г. - открытие первой международной линии Баку - Стамбул
7 апреля 1992г. - образована национальная авиакомпания АзАл - Азербайджанские авиалинии (внутри страны официальное название Azǝrbaycan Hava Yolları, на международном уровне - Azerbaijan Airlines.
1992-94гг. - в АзАл поступили четыре Ту-154М и два Boeing 727-200 (ещё один самолёт в 1997г.)
1994-97гг. - приобретены четыре Boeing 707-300, Ан-12 (1995г.), Ил-76 (1997г.) и самолёт Conroy CL-44-0
1996г. - для работы на грузовых линиях создана дочерняя авиакомпания Azal Avia Cargo
2004г. - бакинский аэропорт «Бина» получил название «Международный аэропорт Гейдар Алиев»
Апрель 2008г. - государственный концерн Azǝrbaycan Hava Yolları был переименован в ЗАО. Авиакомпания Azerbaijan Airlines стала его составной частью. С эксплуатации сняты Як-40
2009г. - с эксплуатации сняты Ту-154 и Ту-134.
1 сентября 2017г. - Azerbaijan Airlines образовала дочернюю низкотарифную авиакомпанию Buta Airways |
|
Оператор:  Алжир - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1962 | | коды: |
IATA: -
ICAO: KJD
внутр:
|
|
Оператор: Авиалинии Киргизстана | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 2005 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Киргизское УГА | | коды: |
IATA: K2;R8
ICAO: KGY;KGA
внутр: Р8
|
комментарии:
1992г. - на базе подразделений Киргизского УГА образована национальная авиакомпания Кыргызстана - Kyrgizstan Airlines (русскоязычное название: Кыргызстан Аба Жолдору), в которую вошли Ошское и Бишкекское (Фрунзенское) авиационные предприятия со всем личным составом и авиатехникой.
7 октября 1996г. - приказ президента НАК КАЖ: "Упразднить лётные подразделения самолётов Ан-2 (в связи с изменением условий и объёмов работ в предприятиях Национальной авиакомпании... упразднить подразделения вертолётов Ми-2"
Июнь 2001г. - в связи с реорганизацией, Ошский филиал АО "НАК КАЖ" был разделен на Ошские филиалы АО "НАК "КАЖ" и АО "Международный аэропорт "Манас"
Октябрь 2001г. - из АО "НАК "КАЖ" выделены головное предприятие ГП "Кыргызаэронавигация" (базирование - а/п Манас) и ГП Ошский филиал "Кыргызаэронавигация" (базирование - а/п Ош).
2005г. - банкротство АО "НАК "КАЖ" (Ошский филиал ОАО НАК "КАЖ" прекратил существование в 2007г.)
|
|
Оператор: Tobruk Air | статус: | закрытый | | дата основания: | 2002 | | дата закрытия: | 2005 | | коды: |
IATA: 7T
ICAO: TOB
внутр:
|
|
Оператор: Alfa Airlines Sudan | статус: | действующий | | дата основания: | 2009 | | коды: |
IATA: -
ICAO: AAJ
внутр:
|
|
Оператор: Kush Air | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: KUH
внутр:
|
|
Оператор: ATI Airlines | статус: | закрытый | | дата основания: | 1996 | | дата закрытия: | 2002 | | коды: |
IATA: -
ICAO: TII
внутр:
|
|
Оператор: GST Aero | статус: | закрытый | | дата основания: | 1999 | | дата закрытия: | 2006 | | коды: |
IATA: -
ICAO: BMK
внутр:
|
комментарии:
| Другое название - Gulf Sand Tours Cargo |
|
Оператор: Buraq Air Cargo | статус: | действующий | | дата основания: | 2000 | | коды: |
IATA: UZ
ICAO: BRQ
внутр:
|
|
Оператор: Южмашавиа | статус: | действующий | | дата основания: | 1993 | | основан на базе: | Россия (СССР) - МОМ
→ КБ Южное | | коды: |
IATA: 2N
ICAO: UMK
внутр: 2Н
|
комментарии:
| С февраля 1993 года АТК "Южмашавиа" является структурным подразделением Государственного предприятия "Производственное объединение Южный машиностроительный завод им. А.М. Макарова". |
|
Оператор: Кировоградский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1947 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Украинское УГА | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1947г. - в Кировограде начало базироваться
авиазвено из трёх самолётов По-2 215-го АОСП (аэродром Новоалексеевка)
1948г. - Кировоградское авиазвено подчинено 277-му АОСП (Полтава)
Июль 1949г. - в Кировограде образован 263-й АОСП Украинского управления ГВФ (Приказ Украинского УГВФ №023 от 1 июля 1949г.), в составе двух авиазвеньев по 10 самолётов По-2 (аэродром Новоалексеевка).
Сентябрь 1952г. - на базе 263-го АОСП в Кировограде образован 95-й АО Украинского ТУ ГВФ (По-2)
Июль 1953г. - 95-й АО перебазирован на аэродром Ново-Балашовка. В составе 95-го АО - две АЭ по два авиазвена в каждой (40 По-2).
1954г. - поступили в эксплуатацию Як-12 (до 1972г.)
1956г. - поступили в эксплуатацию вертолёты Ка-15 (поставлены на хранение летом 1960г., списаны в 1973г.)
1957г. - поступили в эксплуатацию Ан-2
1958г. - поступили в эксплуатацию Ае-45S (8 самолётов) и пять Ае-145 (до 1964г.)
1959г. - сняты с эксплуатации По-2
Август 1960г. - После расформирования 60-го ВАУЛ, 95-й АО был перебазирован на аэродром Новониколаевка.
Август 1963г. - образован Кировоградский ОАО Украинского ТУ ГВФ, а/п Кировоград и 95-й ЛО (Приказ ГУ ГВФ №066 от 27 июня 1963г.)
В состав ОАО вошла Черкасская ОАЭ (до 1965г.)
Сентябрь 1964г. - Кировоградский ОАО Украинского УГА, 95-й ЛО (Ан-2, Як-12, Ае-45S, Ае-145, Ка-15)
Март 1972г. - поступили в эксплуатацию Як-40
Февраль 1973г. - сдано в эксплуатацию новое здание аэровокзала
1975г. – для эксплуатации Ан-2 и Ан-2М в Кировоградском ОАО образован 372-й ЛО
Сентябрь 1987г. - флот Кировоградского ОАО:
Як-40 - 15 самолётов,
Ан-2 - 44 самолёта.
30 июня 1988г. - 372-й ЛО Кировоградского ОАО преобразован в 14-й ЛО Украинского УГА
Декабрь 1989г. - состав Кировоградского ОАО:
Як-40 - 12 самолётов,
Ан-2 - 43 самолёта.
1995г. - Кировоградский ОАО в составе 95-го и 14-го ЛО получил наименование “Кировоградское государственное авиапредприятие” и был включен в состав Государственной авиакомпании “Авиалинии Украины” (Приказ Укравиатранса №134 от 30 декабря 1994г.) |
|
Оператор: Грузовые Авиалинии Украины (Air Ukraine Cargo) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992.07.17 | | дата закрытия: | 1998 | | коды: |
IATA: -
ICAO: UKC
внутр:
|
комментарии:
Учредители: фонд госимущества Украины, Проимнвестбанк, СП ООО ILTA-Киев, АО Комэкс и частные лица.
Коммерческое использование ВС ВТА МО Украины, для ТО и ремонта использовалась ТЭЧ в/ч А-0490.
Не путать с Ukrainian Cargo Airways (УАТК - UCA). |
|
Оператор: ЗетАвиа | статус: | действующий | | дата основания: | 2009 | | коды: |
IATA: -
ICAO: ZAV
внутр:
|
комментарии: |
Оператор: Россия (СССР) - МОМ | статус: | закрытый | | дата основания: | 1955.04.02 | | дата закрытия: | 1991.12.01 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
2 апреля 1955г. - на базе Министерства авиационной промышленности, Министерства вооружения и Министерства машиностроения, образовано Министерство общего машиностроения СССР, в задачи которого входило объединение и координация работы предприятий и научных организаций, связанных с производством ракетного вооружения и ракетно-космической техники
10 мая 1957г. - МОМ СССР объединено с Министерством оборонной промышленности СССР
14 декабря 1957г. - Министерство оборонной промышленности СССР было преобразовано в Государственный комитет Совета Министров СССР по оборонной технике, обеспечивающий работы по созданию и внедрению в производство баллистических, тактических и танковых ракет, средств противоракетной обороны и систем управления для них, стрелково-пушечного вооружения, боеприпасов, бронетанковой техники и оптики.
13 марта 1963г. - Государственный комитет по оборонной технике СССР
2 марта 1965г. - путём выделения из Государственного комитета по оборонной технике, образовано Министерство общего машиностроения СССР, в задачи которого входило обеспечение всей космической программы в СССР, начиная со строительства космодрома Байконур, запуска "Спутник-1" и первого пилотируемого космического корабля "Восток-1", заканчивая созданием орбитальной станции "Мир" и программой "Буран"
1 декабря 1991г. - Министерство общего машиностроения СССР упразднено |
|
Оператор: КБ Южное | статус: | закрытый | | дата основания: | | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Россия (СССР) - МОМ | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
| Днепропетровск. примерный год создания - 1954. |
|
Оператор:  Air Tomisko | статус: | закрытый | | дата основания: | 2006 | | дата закрытия: | 2007.09 | | коды: |
IATA: -
ICAO: TOH
внутр:
|
|
Оператор: Бейбарс | статус: | закрытый | | дата основания: | 2006 | | дата закрытия: | 2023 | | коды: |
IATA: -
ICAO: BBS
внутр:
|
комментарии:
| АО Авиакомпания "Бейбарс" |
|
Оператор: Air Trust | статус: | закрытый | | дата основания: | 2009 | | дата закрытия: | 2023 | | коды: |
IATA: -
ICAO: RTR
внутр:
|
комментарии:
| АО "Авиакомпания "Эйр ТРАСТ" |
|
Оператор: Grixona | статус: | закрытый | | дата основания: | 2005 | | дата закрытия: | 2013 | | коды: |
IATA: -
ICAO: GXA
внутр:
|
|
Оператор: Sky Prim Air | статус: | действующий | | дата основания: | 2005 | | основан на базе: | Grixona | | коды: |
IATA: -
ICAO: KPM
внутр:
|
|
Оператор: Air Stork | статус: | действующий | | дата основания: | 2015 | | коды: |
IATA: -
ICAO: ASV;MSB
внутр:
|
|
Оператор: Europe Air (Ukraine) | статус: | действующий | | дата основания: | 2015 | | коды: |
IATA: -
ICAO: EVP
внутр:
|
комментарии:
СЭ UK 046
Yevropa
Государственная авиационная служба Украины приказом №961 от 26 июля приостановила с 00:00 (UTC) 27 июля 2019 года действие сертификата эксплуатанта грузовой авиакомпании ООО "Европа Эйр" (Киев) №UK 046. |
|
Оператор: Украина - ГАП | статус: | действующий | | дата основания: | 1996 | | коды: |
IATA: -
ICAO: UKN
внутр:
|
комментарии:
Государственное авиационное предприятие «Україна»
State Air Enterprise “Ukraine”.
До 1996 года фактическим эксплуатаном были "Авиалинии Украины". |
|
Оператор: Tiramavia | статус: | закрытый | | дата основания: | 1998 | | дата закрытия: | 2007 | | коды: |
IATA: -
ICAO: TVI
внутр:
|
|
Оператор:  Aero-Fret Business | статус: | закрытый | | дата основания: | 2003 | | дата закрытия: | 2009 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии: |
Оператор: Polissyaaviatrans | статус: | закрытый | | дата основания: | 1995.09 | | дата закрытия: | 1998 | | коды: |
IATA: -
ICAO: POS
внутр:
|
комментарии:
| ТОВ АВІАКОМПАНІЯ «ПОЛІССЯАВІАТРАНС» |
|
Оператор:  Air West Georgia | статус: | закрытый | | дата основания: | 2008 | | дата закрытия: | 2010 | | коды: |
IATA: -
ICAO: AWG
внутр:
|
|
Оператор: Шовковий Шлях | статус: | действующий | | дата основания: | 2002 | | коды: |
IATA: S8
ICAO: SWW
внутр:
|
|
Оператор: AeroVis | статус: | действующий | | дата основания: | 2003 | | коды: |
IATA: V6
ICAO: VIZ
внутр:
|
|
Оператор: Cavok Air | статус: | действующий | | дата основания: | 2011 | | коды: |
IATA: -
ICAO: CVK
внутр:
|
|
Оператор: Антей | статус: | закрытый | | дата основания: | 1995 | | дата закрытия: | 2000 | | коды: |
IATA: -
ICAO: TEY
внутр:
|
комментарии:
| СЭ №422 - ОАО "Авиакомпания "Антей" - выдано 14.03.1995. Аннулировано. Решение Органа по сертификации эксплуатантов от 15.09.2000 согласно п.5.2. гл.4 ФАП. |
|
Оператор: Эльбрус Авиа ФГУП | статус: | закрытый | | дата основания: | 1994 | | дата закрытия: | 2009 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Северо-Кавказское УГА
→ Нальчикский ОАО | | коды: |
IATA: -
ICAO: NLK
внутр: ЮН
|
комментарии:
20 апреля 1994г. - на базе Нальчикского ОАО МГА образовано АООТ "Нальчикский ОАО"
Март 1995г. - Нальчикский ОАО самостоятельно начал эксплуатировать арендованный у авиакомпании «Саравиа» самолёт Як-42, выполняя регулярные рейсы по маршруту Нальчик - Москва - Нальчик.
1997г. - преобразование Нальчикского ОАО в государственное унитарное авиационное предприятие "Эльбрус-авиа" (Устав ГУАП "Эльбрус-авиа" утверждён 10 декабря 1996г.)
1998г. - за счёт собственных средств было приобретено три самолета Як-40
Июнь 2002г. - ГУАП «Эльбрус–авиа» преобразовано в ФГУП «Эльбрус-Авиа».
Решением 228/ОСЭ от 23 августа 2006г. исключен тип ВС Ми-2 РД 240505 от 24 августа 2006г. Рудаков
Решением ФАВТ нр 67/ВД от 15 апреля 2009г. действие СЭ аннулировано 2)Инспекторское предписание от 11 февраля 2008г. ГК-21/6-518 за наличие просроченной задолженности в ПФ РФ более 1 136 т.р.
|
|
Оператор: Днепропетровский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1932.09 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Украинское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1930г. - начало строительства аэродрома Подгородное.
Сентябрь 1932г. - для оперативной доставки газет и писем населению 56-ти районов Днепропетровской области, образован Днепропетровский авиаотряд связи ГУ ГВФ (4 самолёта)
Август 1933г. - Газета "Гудок" берёт шефство над Днепропетровским авиаотрядом, которому присваивается имя "Днепропетровский авиаотряд газеты "Гудок" (Приказ ГУ ГВФ №446 от 20 августа 1933г.)
19 мая 1934г. - Днепропетровский АО вошёл в состав образованного Украинского ТУ ГВФ
27 апреля 1935г. - Днепропетровскому АО газеты "Гудок" переименован в 214-й АО спецприменений Украинского ТУ ГВФ (К-5, П-5, АНТ-9, "Сталь-3", У-2, СП, АП)
Февраль 1936г. - СМП, имущество и личный состав расформированного 213-го Полтавского АОСП переданы в 214-й АОСП
1 января 1940г. - в составе 214-го Днепропетровского АО: 8 самолётов У-2СП, 9 У-2АП, один Я-6, три У-2, один ПЛ-5 и один С-1
Июль 1941г. - личный состав и материальная часть 214-го АОСП переданы в Юго-Западную особую авиагруппу ГВФ
Январь? 1944г. - вскоре после освобождения, в Днепропетровске образован авиаотряд Украинского управления ГВФ
1945г. - в Днепропетровске вновь образован 214-й АО спецприменений Украинского УГВФ. Аэродром базирования (Кодаки).
1951г. - самолёты По-2 перебазируются в а/п Подгородное, а транспортная авиация остаётся в а/п Кодаки.
Август 1952г. - на базе 214-го АОСП Украинского УГВФ, в Днепропетровске образован 101-й АО Украинского ТУ ГВФ (По-2 и Ли-2)
1954г. - в 101-й АО поступили самолёты Ан-2
1957г. - вступил в строй новый аэровокзал в а/п Кодаки
Май 1961г. - первый рейс Ан-10 в а/п Кодаки
Июнь 1963г. - на базе 101-го АО и а/п Днепропетровск (Кодаки) создаётся Днепропетровский ОАО Украинского ТУ ГВФ, 101-й ЛО (Ан-2, Як-12, Ли-2, Ил-14 (1957-70гг.)
Декабрь 1968г. - поступили в эксплуатацию самолёты Ан-24
1970г. - в связи с поступлением Як-40, в а/п Днепропетровск (Кодаки) создан 327-й ЛО (Ан-24 (до 1980г.), Як-40 (до 1992г.), Ан-26 (с 1973г.), Як-42). 101-й ЛО спецприменения стал базироваться в а/п Днепропетровск (Подгородное).
1974г. - ввод в строй нового современного аэровокзала в а/п Днепропетровск (Кодаки).
Декабрь 1976г. - а/п Днепропетровск (Кодаки) начинает приём самолётов Ту-154
К средине 1980-х годов в Днепропетровском ОАО собраны все Ан-26 Украинского УГА (13 самолётов).
1987г. - длина ВПП а/п Днепропетровск (Кодаки) составила 2850 метров, аэропорт начал приём ВС Ан-22, Ан-124, Ил-62
10 мая 1989г. - первый производственный полёт Як-42 (на кооперативных началах вместе с Донецким ОАО)
Июль 1991г. - предприятие ГА "Днеправиа"
Июнь 1996г. - государственное Открытое Акционерное Общество "Авиакомпания "Дніпроавіа". |
|
Оператор: ДнепрАвиа | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2017 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Украинское УГА
→ Днепропетровский ОАО | | коды: |
IATA: Z6
ICAO: UDN
внутр: З6
|
|
Оператор: Kroonk Airlines | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2004 | | коды: |
IATA: -
ICAO: KRO
внутр:
|
комментарии: |
Оператор: CityLine Hungary | статус: | закрытый | | дата основания: | 2003 | | дата закрытия: | 2015 | | коды: |
IATA: ZM
ICAO: CNB
внутр:
|
|
Оператор: Georgian International Airlines (EuroLine) | статус: | действующий | | дата основания: | 2004 | | коды: |
IATA: 4L
ICAO: MJX; GIL
внутр: ЕГ
|
комментарии:
| В 2010 году переименована в Georgian International Airlines. |
|
Оператор: Траст Аэро (Trade Aero Space Technologies) | статус: | закрытый | | дата основания: | 2004 | | дата закрытия: | 2010 | | коды: |
IATA: S5
ICAO: TSJ
внутр:
|
|
Оператор: Московское Транспортное УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1952.09 | | дата закрытия: | 1986.10 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Управление ГА Центральных районов | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ территориальных управлений ГВФ и сети авиаотрядов, авиапредприятия Московского ТУ ГВФ были переданы (с изменением номеров) в образованное Территориальное управление центральных районов РСФСР (ТУЦР ГВФ) в гор. Куйбышев, а на базе 1-й авиагруппы ГВФ, Международной авиагруппы ГВФ, аэропортов Московского ТУ ГВФ и авиаэскадрилий тяжёлых самолётов при них, было образовано Московское управление транспортной авиации ГВФ (МУТА ГВФ), в составе которого были также образованы:
- 61-й и 62-й транспортные АО (а/п Быково, Быковская авиагруппа, ТС-62 и Ли-2)
- 63-й, 64-й и 65-й транспортные АО (Московский Центральный а/п Внуково, Ли-2 и Ил-12),
- 66-й транспортный АО (а/п Куйбышев (Смышляевка), Ли-2)
- УТО №21 (а/п Остафьево, с 1953г. - а/п Внуково)
Ноябрь 1954г. - а/п Куйбышев (Смышляевка) и 66-й АО из МУТА ГВФ были переданы в образованное Приволжское ТУ ГВФ
В 1955-60гг. Московское УТА ГВФ передало из своего состава в состав авиаотрядов других управлений ГВФ аэропорты: Курск, Пенза, Арзамас, Казань, Горький, Воронеж, Ижевск.
Март 1956г. - образован 200-й АО реактивных самолётов МУТА ГВФ (Ту-104), позже в составе управления были созданы 206-й, 207-й, 211-й, 212-й, 216-й АО и 235-й (особого назначения) авиаотряды
Май 1960г. - в состав МУТА ГВФ вошёл базирующийся в а/п Быково 175-й АО (Приказ ГУ ГВФ №039 от 7 мая 1960г.)
Август 1960г. - на базе 63-го (Ил-18) и 207-го (Ту-104) АО, переданных из а/п Внуково в а/п Шереметьево, образована международная авиагруппа МУТА ГВФ (МГ МУТА)
Февраль 1964г. - на базе международной авиагруппы МУТА ГВФ в а/п Москва (Шереметьево) создано Транспортное управление международных воздушных линий ГВФ. 63-й и 207-й ЛО переданы в ТУ МВЛ ГВФ.
Декабрь 1962г. – образован Внуковский ОАО МУТА ГВФ
Март 1964г. - образован Домодедовский ОАО МУТА ГВФ
Сентябрь 1964г. - МУТА ГВФ переименовано в Московское Транспортное УГА.
1978г. - образовано Домодедовское ПО МТУ ГА
1 января 1979г. – образовано Внуковское ПО МТУ ГА
Октябрь 1986г. – МТУ ГА расформировано, Внуковское ПО ГА и Домодедовское ПО ГА получили статус самостоятельных авиапредприятий с непосредственным подчинением МГА СССР |
|
Оператор: 235-й Отдельный Правительственный АО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1956.09.05 | | дата закрытия: | 1993.12.03 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
13 апреля 1956г. - Постановление СМ СССР о создании авиаотряда особого назначения (АОН ГВФ)
5 мая 1956г. - приказ начальника ГУ ГВФ о формировании к 15 мая 1956г. в составе МУТА ГВФ авиаотряда Особого назначения в аэропорту Москва (Внуково)
1957г. - начало использования в АОН реактивных самолётов Ту-104 для выполнения правительственных рейсов
Март 1959г. - авиаотряду ОН присвоен №235, началась эксплуатация Ил-18 на трассах СССР и зарубежных государств
26 августа 1959г. - 235-й АОН подчинён непосредственно ГУ ГВФ
17 октября 1959г. - создана АЭ Ту-104
14 ноября 1959г. - 235-й АОН выделен из состава МУТА ГВФ в самостоятельное предприятие, получив наименование Отдельный авиаотряд №235
17 ноября 1959г. - экипаж Ил-18 под управлением командиров кораблей Б.А. Лахтина и П.М. Воробьева выполнил специальный рейс по маршруту Москва - Мехико, преодолев в оба конца 24 тыс.км
1960г. - начало эксплуатации реактивных самолётов Ту-124
14 апреля 1961г. - экипаж Ил-18 под управлением командира корабля П.М. Воробьева, со старшим лётным руководителем Б.П. Бугаевым доставил с места посадки в Москву первого космонавта Земли Ю.А. Гагарина.
Сентябрь 1961г. - экипаж Ил-18 под управлением командира корабля В.И. Тарасова выполнил специальный рейс из Москвы в Бразилию, Мексику, Эквадор, Кубу, преодолев около 45 тыс.км
28 апреля 1963г. - в а/п Внуково введён в строй новый аэровокзал (Внуково-2), ставший основной базой для приёма и выпуска специальных рейсов
1964г. - начало эксплуатации самолётов Ан-24
9 июня 1967г. - в ОАО создана самостоятельная служба бортпроводников
1967г. - самолётов Ту-134
Осень 1969г. - начало эксплуатации Ил-62 и выполнение на этих воздушных судах правительственных заданий
1971г. - начало эксплуатации самолётов Ту-154
1972г. - в ОАО образовано авиазвено самолётов Як-40
1973г. - введены в строй безангарные линейно-эксплуатационные ремонтные мастерские (ЛЭРМ), начало эксплуатации вертолетов Ми-8
3 декабря 1993г. - Указом Президента РФ на базе 235-го ОАО создана Государственная транспортная компания (ГТК) «Россия» |
|
Оператор: Универсал-Авиа - ОГАП Украины | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 2019 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Украинское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: UNV
внутр: ЕЛ
|
комментарии:
Универсал-Авиа - Объединение государственных авиационных предприятий Украины, ГП, в составе:
Винницкая ГАК, Житомирское ГАП, Запорожское ГАП, Ивано-Франковское ГАП, Керчь, Киевское ГАП, Крымское ГАП, Луцкое ГАП, Николаевское ГАП, Полтавское ГАП, Ровенское ГАП, Сумское ГАП, Тернопольское ГАП, Ужгородское ГАП, Харьковское ГАП, Херсконское ГАП, Хмельницкое ГАП, Черкасское ГАП, Черниговское ГАП (Десна). |
|
Оператор: AMIS - Объединённая африканская миссия в Судане | статус: | действующий | | дата основания: | 2004 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: УкрАэроРух (ОрВД) | статус: | действующий | | дата основания: | 1996 | | коды: |
IATA: -
ICAO: UTS
внутр:
|
комментарии:
Державне підприємство обслуговування повітряного руху України - Государственное предприятие обслуживания воздушного движения Украины.
Ukrainian State Air Traffic Service Enterprise |
|
Оператор: Универсал-Авиа (РФ) | статус: | действующий | | дата основания: | 2014 | | основан на базе: | Универсал-Авиа - ОГАП Украины
→ Крымское ГАП Универсал-Авиа | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр: УД
|
комментарии:
Государственное Предприятие «Универсал-Авиа».
СЭ №556 аннулировано 27.05.2015 - В связи с письменным заявлением генерального директора.
СЭ №565 - Государственное унитарное предприятие Республики Крым «Универсал-Авиа» - выдано 14.05.2015.
Флот на ноябрь 2023: Ми-8Т 24749
Ми-8МТВ-1 25514
|
|
