Искать в реестре:
Ильюшин Ил-76Т а/к КЛИИ - Китайский летно-исследовательский институт - карточка борта
Ильюшин Ил-76Т
Бортовой №: B-   
текущий статус:эксплуатируется
эксплуатант: КЛИИ - Китайский летно-исследовательский институт
с 26 апреля 2002 г. (17 лет)
в эксплуатации:
с 22 ноября 1979 г. (39 лет 5 месяцев)

первый полет: ноября 1979 г. (39 лет 6 месяцев) 
дата выпуска:31 октября 1979 г. (39 лет 6 месяцев) 


комментарии:
1-4 декабря 1988 года - Банда из четырёх человек (главарь — рецидивист П. Якшиянц, В. Муравлёв, Г. Вишняков и В. Анастасов) захватила пассажирский автобус ЛАЗ-687, в котором после экскурсии в типографию возвращался 4-й «Г» класс школы № 42 вместе с учительницей Н. В. Ефимовой. Террористы перегнали автобус в аэропорт Минеральных Вод, где их опередила вылетевшая из Москвы Группа «А». В ходе изнурительных переговоров, которые почти семь часов по рации вел Г. Н. Зайцев, все дети, учительница и водитель были отпущены в обмен на автомат АКС-74 с двумя снаряженными магазинами, четыре пистолета Макарова с двумя полными обоймами, бронежилеты и наркотики. После того как по каналам МИДа Израиль, с которым тогда не поддерживались дипломатические отношения, дал «добро» на выдачу преступников, транспортный самолет Ил-76Т (RA-76519) (командир экипажа А. Божко) взял курс на Ближний Восток. По прилете в аэропорт «Бен-Гурион» бандиты были арестованы. Сотрудники Группы «А» во главе с Г. Н. Зайцевым, прибывшие следом, после достигнутого компромисса о неприменении в отношении террористов высшей меры наказания (на чём настояла израильская сторона) депортировали банду Якшиянца в Советский Союз.

После продажи в Китай судьба самолета не известна.

крайние фотографии борта из архива:

Chris (c)
Москва - Шереметьево
1991-07-17

Chris (c)
Москва - Шереметьево
1991-07-17


техническая информация:
КБ:Ильюшин 
тип:Ил-76/78/А-50 (реестр)
модификация:Ил-76Т 
назначение ВС:грузовое/транспортное

завод-изготовитель:ТАПОиЧ
заводской номер: 093420599
серийный (порядковый) номер:15-10



добавить уточнение по карточке борта

все комментарии к фотографиям по этой карточке

информация об эксплуатантах:
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние: 
 1979.11.22 Ил-76Т СССР-76519  летал 
 1994.01 Ил-76Т RA-76519  летал 
 1996.10.22 Ил-76Т RA-76519  летал 
(Российская Федерация)
 1998.05.27 Ил-76Т RA-76519  лизинг 
(Российская Федерация)
 1998.08.17 Ил-76Т RA-76519  лизинг 
(Российская Федерация)
 2002.04.26 Ил-76Т B-  летал 
(дата?)



фотографии ВС из архива в хронологическом порядке:

67498(1/2) 1646 views
Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более пяти лет назад 

карточка борта
+ №19515
Тип: Ми-8Т(ТВ)
Бортовой: СССР-22190
s/n: 4555 тип
Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

   → Коми УГА
Москва - Шереметьево (SVO/UUEE)
Y GM AOPA | Москва


Chris (c)
17 июля 1991


поблагодарили: Лысенко Сергей, Алексей Качаев, Сергей, Сергей, Коржик, Александр Маркин, Сергей Макаров, Сергей Чайковский, Игорь Бубин, Вадим874, Максим, Георгий Томин, Васильев Александр, Николай Смирнов, Кириллов Кирилл, Тимофей Никишин , Павел Безруков - AviaPressPhoto, Виталий, Евгений Волков, Александр Михайлов, Петровский Сергей, Константин Абрамов, Danilo, Вячеслав Бабаевский, Михаил Кох (всего - 25)
+
64188(0/2) 2318 views
Ильюшин · Ил-76/78/А-50 linksопубликовано более пяти лет назад 

карточка борта
Тип: Ил-76Т
Бортовой: СССР-76519
s/n: 093420599
Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

   → ЦУ МВС
Москва - Шереметьево (SVO/UUEE)
Y GM AOPA | Москва


Chris (c)
17 июля 1991


поблагодарили: Алексей Качаев, Сергей, Сергей, Коржик, Сергей Григорьев, Сергей Макаров, Игорь Бубин, Михаил Белов, Вадим874, Алексей Филатов, Георгий Томин, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Роман, Radleigh, Dmitriy 13GNII, YARYCK, SAP, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Александр Михайлов, Константин Абрамов, Тарас Бажанский, Danilo (всего - 23)
+


Запись добавлена: 2011-02-20 18:45
Версия: 4 (от 2015-03-13 20:52)
показов: 1397, сегодня: 0


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.