Карточка борта | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| статус: | памятник |
| крайний оператор: | до 1991 г. |
| в эксплуатации: | с 16 июля 1974 г. до 1991 г. (16 лет 5 месяцев) |
| КБ разработчик: | Миль |
| базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) |
| категория: | многоцелевые |
| завод-изготовитель: | КВЗ ➦ |
| заводской номер: | 4555 |
| серийный номер: | 45-55 |
| первый полет: | 1974 г. (51 год 11 месяцев) |
| дата выпуска: | 1974 г. (51 год 11 месяцев) |
| исключён из реестра: | 28 мая 1975 г. (Приказ № 93 - летное происшествие.) |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1974.07.16 | СССР-25820 | летал | |||
| 1975.03.24 | СССР-25820 | авария (повреждён) | в районе Печоры | ||
| 1991 | СССР-22190 | на хранении | Москва - Шереметьево |
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||