Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Ильюшин Ил-76ТД 4L-SKN а/к Sky Georgia (Georgian National, Air Bisec) - карточка борта

Карточка борта
Ильюшин Ил-76ТД
Бортовой №: 4L-SKN   

статус:на хранении
крайний оператор:
до 30 октября 2011 г.
в эксплуатации:
  с 22 мая 1984 г.
до 30 октября 2011 г. (27 лет 5 месяцев)

КБ разработчик:Ильюшин 
базовый тип:Ил-76/78/А-50 (реестр ➦)
категория:грузовые
завод-изготовитель:ТАПОиЧ ➦
заводской номер: 0043451523
серийный номер:39-01

первый полет:22 апреля 1984 г. (41 год 8 месяцев) 
дата выпуска:13 апреля 1984 г. (41 год 8 месяцев) 

Комментарии
Был оставлен владельцем в аэропорту Эрзурум, за 4 года простоя (с 2011 по 12.12.2015) сумма к оплате за стоянку составили 2.042.720 турецких лир. За это время ни каких технических проверок и обслуживания не было.

На 14.09.2016 самолёт ещё цел.

На видео в ноябре 2022 года видно, что самолёт подвергся вандализму. https://youtu.be/PRM6FvStnGs

информация об известных а/п: информация об а/п:
30 октября 2011 года. При выполнения рейса CGK-4375 на воздушном судне Ил-76 (регистрационный номер ЕХ-036) по маршруту Бишкек-Ерзурум (Турция), после посадки в а/п Ерзурум, по команде диспетчера аэропорта Ерзурум следовать за машиной сопровождения по рулежной полосе, в процессе руления произошло столкновение правой плоскостью крыла с кабиной воздушного судна (Ил-76 4L-SKN).
Техническая информация
код ADS-B hex:152C2F

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1984.05.22 Ил-76ТДСССР-76475 летал 
 1993.04 Ил-76ТДRA-76475 летал 
 1993.12.29 Ил-76ТДEP-TPV
  Payam - IPTAS 
(
ir
)
 летал 
 1996.02 Ил-76ТДRA-76475 летал 
 2000.10 Ил-76ТДEP-TPV
  Payam - IPTAS 
(
ir
)
 летал 
 2004.07 Ил-76ТДEP-TPV
  Payam - IPTAS 
(
ir
)
 на хранении Самара
 2008.11.05 Ил-76ТДRA-76847 на хранении Авиакон Цитотранс
 2010.07 Ил-76ТД4L-SKN летал 
 2011.10.30 Ил-76ТД4L-SKN на хранении в Эрзуруме

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 16538(0/10) 2822 views  
 Ильюшин · Ил-76/78/А-50 linksопубликовано более 15 лет назад 
Тип: Ил-76ТД
Бортовой: EP-TPV
Зав.№: 0043451523
Payam - IPTAS 
(
ir
)
Y GM AOPA | Самарская область
Россия

Сергей Григорьев (c)
11 июня 2005

комментариев к фото: 1

поблагодарили: Сергей, Михаил Мизикаев, Ольга Папкова, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Максим Гольбрайхт, Сергей Ш, Старик из бани, Данил, Лев Быстрицкий
  •  2822
  •  11
  •  1
png

Сергей Григорьев
 № 64511(0/2) 1696 views  
 Ильюшин · Ил-76/78/А-50 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ил-76ТД
Бортовой: EP-TPV
Зав.№: 0043451523
Payam - IPTAS 
(
ir
)
Y GM AOPA | Большой Лондон
Великобритания

Chris (c)
30 мая 2001


поблагодарили: Лысенко Сергей, Алексей Качаев, Денис Апальков, Сергей, Андрей Гавриленко, Сергей Григорьев, Сергей Макаров, Сергей Чайковский, Игорь Бубин, Михаил Белов, Алексей Филатов, Васильев Александр, wrungel , Роман, Radleigh, Сергей Локтев, YARYCK, nav-nav, SAP, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Константин Абрамов, Роман URRT, Дмитрий Фроловский (всего - 23)
  •  1696
  •  27
  •  0
png

Chris
 № 282948(0/2) 657 views  
 Ильюшин · Ил-76/78/А-50 linksопубликовано 4 года назад 
Тип: Ил-76ТД
Бортовой: EP-TPV
Зав.№: 0043451523
Payam - IPTAS 
(
ir
)
Y GM AOPA | ОАЭ

X (c)
1 октября 2000


поблагодарили: Даниил Кирин, Игорь Двуреков, Алан Шанаев, Павел Фетисов, Андрей Вечернин, Вячеслав Грушников, Дмитрий Китановски , Сергей Савельев, Даниил Попов, Дмитрий Невский, Юрий Пешик
  •  657
  •  12
  •  0
png

X
 № 243438(0/2) 1061 views  
 Ильюшин · Ил-76/78/А-50 linksопубликовано более 5 лет назад 
Тип: Ил-76ТД
Бортовой: RA-76475
Зав.№: 0043451523
Самара (AirUnion) 
(
ru
)
Y GM AOPA | ОАЭ

Eddy (c)
февраль 1996


поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, srsr78, Андрей, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Forsberg, VLK spotter, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Wolf, Александр Лебедев, Владислав Колесниченко, Анастасия Юшкевич, Александр Самсонов, Вениамин Игнатьвич
  •  1061
  •  17
  •  0
png

Eddy
 № 16389(0/8) 2178 views  
 Ильюшин · Ил-76/78/А-50 linksопубликовано более 15 лет назад 
Тип: Ил-76ТД
Бортовой: СССР-76475
Зав.№: 0043451523
Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Приволжское УГА 
Y GM AOPA | Нидерланды

Eddy (c)
1992


поблагодарили: Лысенко Сергей, Сергей Григорьев, Эмиль Валуев, Сергей Макаров, Михаил Белов, Алексей Филатов, Шаньгин Роман, Васильев Александр
  •  2178
  •  11
  •  0
png

Eddy

Комментарии к карточке:
-
0
+
Maurizio (фото) | 2022-11-17 22:17 | #

Грузовой самолет Ил-76ТД, находящийся в аэропорту турецкого города Эрзурум (ERZ/LTCE) более 11 лет, будет продан на аукционе, который проведёт Главное управление государственных аэропортов Турции на следующей неделе 22 ноября в столице Турции Анкаре. Стартовая цена аукциона всего 400 тысяч турецких лир - около 1,3 миллионов рублей или 21,5 тысяча долларов.

Без малого 40-летний (1984 года постройки) грузовой Ил-76ТД имеет б/н 4L-SKN и его последним эксплуатантом была грузинская авиакомпания Sky Georgia. До того как очутиться в Грузии борт летал в советском Аэрофлоте, авиакомпании Самара и иранской Payam - IPTAS.

Самолёт участвовал в доставке грузов для пострадавших в землетрясении в турецкой провинции Ван в октябре 2011. Столь малая цена за Ил-76 объясняется тем, что 30 октября после выполнения рейса из Ил-76ТД (б/н EX-036) а/к Авиалинии Киргизстана при рулении после посадки задел плоскостью крыла грузинский Ил-76 и полностью снёс ему кабину экипажа. Экипаж, к счастью, вовремя заметил опасность и успел её покинуть. Однако, 4L-SKN получил серьёзные повреждения, отремонтировать которые грузинская авиакомпания не смогла (да и не захотела).

С тех самых пор 90-тонный грузовой Ил-76 находится на стоянке в Эрезуме. Счёт за нахождение в аэропорту уже давно превышает стоимость самолёта. Со стороны Грузии попыток вернуть самолёт не предпринималось. Поэтому самолёт продают с молотка. Его участь вполне понятна - утилизация: после долгой стоянки без обеспечения мер сохранности и с такими повреждениями, борт восстанавливать никто не собирается, хотя "каннибализация" тоже возможна.

-
0
+
Maurizio | 2022-11-17 22:17

Грузовой самолет Ил-76ТД, находящийся в аэропорту турецкого города Эрзурум (ERZ/LTCE) более 11 лет, будет продан на аукционе, который проведёт Главное управление государственных аэропортов Турции на следующей неделе 22 ноября в столице Турции Анкаре. Стартовая цена аукциона всего 400 тысяч турецких лир - около 1,3 миллионов рублей или 21,5 тысяча долларов.

Без малого 40-летний (1984 года постройки) грузовой Ил-76ТД имеет б/н 4L-SKN и его последним эксплуатантом была грузинская авиакомпания Sky Georgia. До того как очутиться в Грузии борт летал в советском Аэрофлоте, авиакомпании Самара и иранской Payam - IPTAS.

Самолёт участвовал в доставке грузов для пострадавших в землетрясении в турецкой провинции Ван в октябре 2011. Столь малая цена за Ил-76 объясняется тем, что 30 октября после выполнения рейса из Ил-76ТД (б/н EX-036) а/к Авиалинии Киргизстана при рулении после посадки задел плоскостью крыла грузинский Ил-76 и полностью снёс ему кабину экипажа. Экипаж, к счастью, вовремя заметил опасность и успел её покинуть. Однако, 4L-SKN получил серьёзные повреждения, отремонтировать которые грузинская авиакомпания не смогла (да и не захотела).

С тех самых пор 90-тонный грузовой Ил-76 находится на стоянке в Эрезуме. Счёт за нахождение в аэропорту уже давно превышает стоимость самолёта. Со стороны Грузии попыток вернуть самолёт не предпринималось. Поэтому самолёт продают с молотка. Его участь вполне понятна - утилизация: после долгой стоянки без обеспечения мер сохранности и с такими повреждениями, борт восстанавливать никто не собирается, хотя "каннибализация" тоже возможна.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2009-12-10 16:37
Версия: 12 (от 2025-10-01 11:49)
показов: 7606, сегодня: 1

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.