Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2010-11-10 17:45 Версия: 2 (от 2019-06-18 21:31) Показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Iraqi Airways
статус:
действующий
дата основания:
1945
коды:
IATA: IA
ICAO: IAW
внутр:
Оператор: Россия (СССР) - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1910
коды:
IATA: -
ICAO: RFF
внутр:
комментарии:
К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна.
Оператор: СССР - МРП
статус:
закрытый
дата основания:
1954.01.21
дата закрытия:
1993
основан на базе:
СССР - МЭЭ
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
21 января 1954г. - на базе предприятий и организаций радиотехнической, электровакуумной и телефонно-телеграфной промышленности Министерства электростанций и электропромышленности СССР было организовано Министерство радиотехнической промышленности СССР
14 декабря 1957г. - Государственный комитет при СМ СССР по радиоэлектронике
13 марта 1963г. - Государственный комитет по радиоэлектронике СССР
2 марта 1965г. - образовано Министерство радиопромышленности СССР, в задачи которого входило руководство промышленностью по производству изделий радиоэлектронной техники
Оператор: Ленинец НПО (МРП)
статус:
закрытый
дата основания:
дата закрытия:
1993
входит в состав:
СССР - МРП
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Россия (СССР) - МАП
статус:
закрытый
дата основания:
1918.12.31
дата закрытия:
1991.12.01
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
31 декабря 1918г. - образовано Главное правление объединенных авиапромышленных заводов (Главкоавиа)
Июнь 1921г. - создан Авиаотдел Главного управления военной промышленности
Январь 1925г. - на базе Авиаотдела образован Государственный трест авиационной промышленности (Авиатрест) Главного управления металлопромышленности ВСНХ РСФСР
Март 1930г. - создано Всесоюзное объединение авиационной промышленности (ВАО) ГУМП ВСНХ СССР
Декабрь 1931г. - на базе ВАО образовано Главное управление авиационной промышленности (Глававиапром) ВСНХ СССР (5 января 1932г. ГУАП передано в ведение Наркомата тяжелой промышленности СССР)
30 декабря 1936г. - вся авиапромышленность СССР подчинена Первому главному управлению (самолётному) Наркомата оборонной промышленности (ПГУ НКОП) СССР
3 февраля 1938г. - в составе НКОП СССР образовано 18-е ГУ (авиамоторное)
21 января 1939г. - Указом Президиума Верховного Совета СССР "О разделении Наркомата оборонной промышленности СССР" из Первого (самолётного) управления Наркомата оборонной промышленности СССР был образован Наркомат авиационной промышленности (НКАП) СССР
В НКАП отошли 1-е, 5-е, 10-е и 18-е Главные управления бывшего НКОП (производство самолётов, авиамоторов и авиаприборов) с входящими в них предприятиями, трестами и конторами; строительные тресты №№ 18, 20, 30, 31, Оргоборонпром, Остехуправление; проектные институты №№ 1, 5, 10; Московский, Казанский, Харьковский,
Рыбинский авиационные институты, Новосибирский инженерно-строительный институт им. Куйбышева, Московский филиал Ленпромакадемии, Московский Авиационный Институт повышения квалификации ИТР и хозяйственников; 15 техникумов; 2 рабфака (Московский авиационный и Пермский индустриальный); массовая сеть – 99 точек (ФЗУ и др.); Постоянная авиавыставка, Ленинградские авиационная и радиовыставки; Кабинет обмена опытом по новой технике.
15 марта 1946г. - Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе.
15 марта 1953г. - Министерство авиационной промышленности и Министерство вооружения СССР объединены в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.
24 августа 1953г. - Министерство авиационной промышленности выделено в самостоятельное министерство
14 декабря 1957г. - на базе МАП создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.
2 марта 1965г. - на базе ГК по авиационной технике вновь образовано Министерство авиационной промышленности СССР
Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991г., прекратило свою деятельность 1 декабря 1991г.
Оператор: ПО Моторостроитель (Пермь)
статус:
закрытый
дата основания:
1934.06.01
дата закрытия:
1992.11
входит в состав:
Россия (СССР) - МАП
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
4 января 1931г. - строящемуся в Перми заводу "М" ВАО ВСНХ присвоен №19
13 января 1932г. - завод №19 передан в ведение организованного Авиамоторного треста ГУАП НКТП
1 июня 1934г. - завод №19 вступил в строй с проектной мощностью в 6 тыс. моторов в год
1935г. - завод выпустил первую продукцию (моторы М-25), заводу присвоено имя И.В. Сталина
Июль 1941г. - в состав завода влит (в качестве цеха поршневых колец) эвакуированный из Днепропетровска завод №462 НКАП. Затем на площадку завода эвакуирован завод №295 НКАП и также вошёл в состав объединенного завода №19 НКАП
Ноябрь 1941г. - на площадку строящегося завода №19 НКАП эвакуированы заводы №135 и №450 НКАП
За годы войны построен 31861 мотор семейства М-25, М-62, М-82, АШ-62, АШ-82 (в начале 1945г. выпускал по 30 моторов в сутки)
Октябрь 1951г. - на заводе налажено производство редукторов для вертолётов
Июнь 1958г. - завод освобождён от выпуска гражданской продукции, на заводе создано спецпроизводство по изготовлению ЖРД для освоения РД-214
Январь 1962г. - завод №19 им. Сталина МАП переименован в Пермский моторостроительный завод им. Я.М. Свердлова МАП (предприятие п/я 211)
Апрель 1979г. - на базе Пермского моторостроительного завода им. Свердлова 3-го ГУ МАП, как головного предприятия, создано Пермское производственное объединение "Моторостроитель" им. Я.М. Свердлова (предприятие п/я А-3985). В состав ПО входил также Новолядовский агрегатный завод
Ноябрь 1992г. - ПО акционировано и преобразовано в АООТ, затем – ОАО "Пермские моторы"
Оператор: Пермские моторы
статус:
действующий
дата основания:
1993
основан на базе:
Россия (СССР) - МАП → ПО Моторостроитель (Пермь)
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Ноябрь 1992г. - Пермское производственное объединение "Моторостроитель" им. Я.М. Свердлова акционировано и преобразовано в АООТ, затем – ОАО "Пермские моторы". В ОАО входили:
дочернее ОАО "Пермский моторный завод" (ПМЗ) (основано 1 января 1998г.);
ЗАО "Протон-ПМ";
ОАО "Редуктор-ПМ" (основано в 1995г., производство вертолётных редукторов);
"Каскад-ПМ";
"Авиагаз-ПМ";
"Металлист-ПМ;
"Инструментальный завод-ПМ";
"«Энергетик-ПМ";
"Рэмос-ПМ";
"Австром-ПМ";
"Спардж-ПМ";
"Моторсервис-ПМ";
"Профилакторий-ПМ";
ООО "ПМ-Автотранс" и др.
Октябрь 2003г. - образовано ЗАО "Управляющая компания "Пермский моторостроительный комплекс" (УК ПМК)
Оператор: Пермьтрансавиа-ПМ
статус:
закрытый
дата основания:
1994
дата закрытия:
2002
входит в состав:
Пермские моторы
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
ЗАО "Авиакомпания "Пермские моторы"
Аннулирован СЭ. Решением ОСЭ НР47/ОСЭ от 28.03.02 на основании заключения Приволжского ОМТУ в соответствии с п.5.2 гл.4 ФАП по сертификации. РД НР 290951 от 29.03.02 ТаршинЮП.
Оператор: Ирак - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1931
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Al Quwwat Al Jawwiya Al Iraqiya
Оператор: неизвестная авиакомпания
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени.
Оператор: ЛИИ им. Громова
статус:
закрытый
дата основания:
1941.03.08
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Россия (СССР) - МАП
основан на базе:
Россия (СССР) - МАП → ЦАГИ им. Жуковского (МАП)
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
8 марта 1941г. - на базе ряда подразделений Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) и созданного аэродрома Раменское, начал свою деятельность Институт Лётных исследований НКАП (постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б) №104 от 13 июня 1940г.)
Октябрь 1941г. - Институт эвакуируется в Новосибирск, на площадку завода №153, часть отделов института — в Казань. Продолжились научные и лётно-испытательные работы для повышения скорости, манёвренных возможностей, уменьшения расхода топлива серийных самолётов, поставляемых на фронт
Февраль 1942г. - для оперативного решения вопросов, связанных с лётными испытаниями авиатехники, был образован филиал Института в посёлке Стаханово (с 1947г. — г. Жуковский).
Весна 1943г. - началась постепенное возвращение из эвакуации Казанского и Новосибирского филиалов Института (была завершена в феврале 1944г.)
Август 1943г. - институт был переименован в Лётно-исследовательский институт (ЛИИ) НКАП
Ноябрь 1944г. - ЛИИ образованы Курсы повышения квалификации лётчиков-испытателей (приказ НКАП №623с от 24 октября 1944г.)
1945г. - ЛИИ НКАП награждён орденом Трудового Красного Знамени.
1947г. - в ЛИИ создана Школа лётчиков-испытателей (приказ МАП от 20 октября 1947г.), была образована аспирантура ЛИИ
1950г. - построена бетонная ВПП-4 с первоначальной длиной 1200 метров.
Ноябрь 1952г. - протяжённость ВПП-4 доведена до 3700 метров.
1959г. — протяжённость ВПП-4 доведена до нынешних 5400 метров.
1986г. - ЛИИ МАП присвоено имя генерал-полковника авиации, Героя Советского Союза М.М. Громова (Постановление СМ СССР от 26 апреля 1986г.)
Оператор: ЛИИ им. Громова
статус:
действующий
дата основания:
1993
основан на базе:
Россия (СССР) - МАП → ЛИИ им. Громова
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1992г. - на базе ЛИИ им. М.М. Громова МАП образован государственный научный центр РФ - Лётно-исследовательский институт имени М.М. Громова для исследований и испытаний экспериментальных летательных аппаратов, их силовых установок и бортового оборудования, методов обеспечения безопасности, надёжности и эксплуатационной технологичности, в том числе с использованием летающих лабораторий.
Включает в себя аэродром Раменское, научный центр и опытное производство
1993г. - в ЛИИ начал проводиться Международный авиакосмический салон (МАКС)
1997г. - на институт возложено научно-методическое обеспечение работ, связанных с государственным регулированием деятельности в области экспериментальной авиации России
2012г. - институт преобразован из ФГУП в открытое акционерное общество
2017г. - организационно-правовая форма института изменена на акционерное общество
Оператор: ACS - Air Charter Service
статус:
действующий
дата основания:
1997
коды:
IATA: -
ICAO: ACH
внутр:
Оператор: Аэростарз
статус:
закрытый
дата основания:
1997.10.10
дата закрытия:
2011.11
коды:
IATA: PL
ICAO: ASE
внутр: ДО
комментарии:
ООО "Авиакомпания "АЭРОСТАРЗ".
В октябре 2011 СЭ аннулирован Росавиацией в связи с указом президента (на основании акта инспекционной проверки от 28.10.2011, т.е. проверка "состоялась" после аннулирования СЭ).
Оператор: Китай - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1914
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
PLAAF/PLA Air Force
Оператор: Royal Jordanian (Alia)
статус:
действующий
дата основания:
1963
коды:
IATA: RJ
ICAO: RJA
внутр:
Оператор: Ульяновский АПК им. Устинова
статус:
закрытый
дата основания:
1976.06.10
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Россия (СССР) - МАП
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
10 июня 1976г. - в Ульяновске начато строительство авиационного промышленного комплекса МАП, состоящего из самолётного, приборного и агрегатного заводов, а также конструкторского бюро и аэродрома
Ноябрь 1981г. - заложен первый самолёт Ан-124
1983г. - сдана в эксплуатацию взлётно-посадочная полоса 5100х105 метров
Январь 1985г. - Ульяновскому авиационному промышленному комплексу присвоено имя Д.Ф. Устинова
30 октября 1985г. - первый контрольно-испытательный полёт первого военно-транспортного самолёта Ан-124
17 августа 1990г. — первый полёт Ту-204
6 июня 1991г. — первый полёт первого серийного гражданского самолёта Ан-124-100 "Руслан"
1992г. - государственное предприятие УАПК преобразовано в акционерное общество "Авиастар" в результате приватизации
Оператор: Авиастар - УАПК
статус:
действующий
дата основания:
1992
основан на базе:
Россия (СССР) - МАП → Ульяновский АПК им. Устинова
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Авиастар Авиакомпания
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2004
входит в состав:
Авиастар - УАПК
коды:
IATA: -
ICAO: FUE
внутр: ФУ
комментарии:
СЭ №227 - АООТ УАПК Авиастар - выдано 02.11.1993. Аннулирован СЭ. В связи с образованием нового юридического лица ООО "Авиакомпания "АВИАСТАР". Решение об аннулировании утверждено Управляющим советом 06.04.2000.
СЭ №227 - ООО "Авиакомпания "Авиастар" - выдано 31.03.2000. Решением ОСЭ нр174/ОСЭ от 17.12.03. Зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 02.02.04, регистрационный номер 0304004, РД НР031012 от 03.02.04 Павленко.
Оператор: Волга-Днепр
статус:
действующий
дата основания:
1990.08.22
коды:
IATA: VI
ICAO: VDA
внутр: ВД
комментарии:
ООО "Авиакомпания ВОЛГА-ДНЕПР".
Первая в СССР негосударственная грузовая авиакомпания.
Дочерняя авиакомпания - AirBridgeCargo.
СЭ №1 - выдано 22.08.1990. Аннулировано в 1992 году.
СЭ №21 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания Волга-Днепр» - выдано 03.07.1992.
Ан-124-100 (11), Ил-76ТД-90ВД (5)
Оператор: Inversija
статус:
закрытый
дата основания:
1991
дата закрытия:
2012
коды:
IATA: -
ICAO: INV
внутр:
комментарии:
Latvian Aviation Company
Оператор: Иран - ВВС (IRIAF)
статус:
действующий
дата основания:
1923
коды:
IATA: LF
ICAO: IRF
внутр:
комментарии:
Imperial Iran Air Force (1923-1979)
Islamic Republic of Iran Air Force
Iraqi Airways 
→
Пермьтрансавиа-ПМ
Китай - ВВС
Inversija
→
73.TAS
Судан - ВВС
СССР - МРП 
неизвестная авиакомпания 
ACS - Air Charter Service 
Royal Jordanian (Alia)