Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Первый Ил-76К - первоначальная модификация самолета для подготовки космонавтов. Свой первый полет в качестве Ил-76К, борт совершил 2 августа 1981 года (КВС - Заслуженный лётчик-испытатель СССР С.Г. Близнюк).
Машина базировалась на аэродроме Чкаловский.
От серийных самолётов, Ил-76К/МДК отличаются двигателями Д-30КП-Л с доработанными агрегатами маслосистемы для надёжной работы при отсутствии веса. Также, машины оснащены противоштопорным парашютом и доработанной грузовой кабиной - зашитой мягкими матами, а также оснащенной дополнительными плафонами освещения и боковыми поручнями.
Дата последнего полета - 14 декабря 1988 года, когда самолёт был перегнан на территорию Пермского ВАТУ, где и находился до его закрытия в 1999 году. После чего борт был порезан, сохранилась только кабина, которая была сохранена и выставлена в авиамузее, что находится по дороге из города в аэропорт Большое Савино (г. Пермь).
поблагодарили: Алан Шанаев, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, Ештокин Алексей, Илья Савиных, Иван Ураков, Дмитрий Китановски , Даниил Попов, Лев Быстрицкий
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, piligrim51, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Алан Шанаев, Fencer, Андрей Цымбал, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич, Сергей Ш, Георгий Данилкин, Билера Николай , Старик из бани, И.Н.
Расхождение в состоянии: scrapped Расхождение в типе ВС: Ил-76К Расхождение в регистрации: СССР-86638 Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
Был выведен из состава ВВС в конце 70х по причине усталостных деффектов и трещин.Прилетел с Чкаловского,сажали его на грунт ап Бахаревка правее торца ВПП под углом примерно 15 градусов вправо от оси ВПП,за счет чего поле-полоса удлинилось примерно на 350 метров,после пробной попытки притерли и очень аккуратно у торца ВПП посадили самолет,после чего самолет доехал сам по прямой до конца перрона и стал учебным экземпляром Пермского ВАТУ.
комментариев к фото: 5
поблагодарили: Алексей Резниченко, Эмиль Валуев, Ольга Папкова, Шаньгин Роман, Николай Шишкин, Васильев Александр, Petr Teplyakov, Людмила Зубрицкая, SAP, Василий Лисунов, Павел Безруков - AviaPressPhoto, JetRanger, Янетов Андрей, Виктор, Сергей Ш, И.Н.
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2010-07-23 16:27 Версия: 2 (от 2012-05-06 04:14) показов: , сегодня: 1
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
501
10
0
