Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Ильюшин Ил-76К СССР-86638 а/к Россия (СССР) - ВВС - карточка борта

Карточка борта
Ильюшин Ил-76К
Бортовой №: СССР-86638   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 14 августа 2001 г.
в эксплуатации:
  с 1977 г.
до 14 августа 2001 г. (24 года 7 месяцев)

КБ:Ильюшин 
тип:Ил-76/78/А-50 (реестр)
назначение ВС:грузовое/транспортное
завод-изготовитель:ТАПОиЧ
заводской номер: 073409232
серийный номер:06-08

первый полет: 1977 г. 
дата выпуска: 1977 г. 

Комментарии
Первый Ил-76К - первоначальная модификация самолета для подготовки космонавтов. Свой первый полет в качестве Ил-76К, борт совершил 2 августа 1981 года (КВС - Заслуженный лётчик-испытатель СССР С.Г. Близнюк).
Машина базировалась на аэродроме Чкаловский.
От серийных самолётов, Ил-76К/МДК отличаются двигателями Д-30КП-Л с доработанными агрегатами маслосистемы для надёжной работы при отсутствии веса. Также, машины оснащены противоштопорным парашютом и доработанной грузовой кабиной - зашитой мягкими матами, а также оснащенной дополнительными плафонами освещения и боковыми поручнями.
Дата последнего полета - 14 декабря 1988 года, когда самолёт был перегнан на территорию Пермского ВАТУ, где и находился до его закрытия в 1999 году. После чего борт был порезан, сохранилась только кабина, которая была сохранена и выставлена в авиамузее, что находится по дороге из города в аэропорт Большое Савино (г. Пермь).

Техническая информация



Дополнительно
· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1977 Ил-76СССР-86638 летал 
 1981.08.02 Ил-76КСССР-86638 летал 
 1989.02 Ил-76КСССР-86638 на хранении Пермь, территория ПВАТУ
 2001.08.14 Ил-76КСССР-86638 порезан/уничтожен сохранилась только кабина

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 288981(0/2) 407 views  
 Ильюшин · Ил-76/78/А-50 linksопубликовано 4-12 месяцев назад 
Тип: Ил-76К
Бортовой: СССР-86638
Россия - ВВС 
(
ru
)


поблагодарили: Алан Шанаев, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, Ештокин Алексей, Илья Савиных, Иван Ураков, Дмитрий Китановски , Лев Быстрицкий
 № 252389(0/2) 753 views  
 Ильюшин · Ил-76/78/А-50 linksопубликовано более двух лет назад 
Тип: Ил-76К
Бортовой: СССР-86638
Россия - ВВС 
(
ru
)


поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, piligrim51, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Алан Шанаев, Fencer, Андрей Цымбал, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич, Сергей Ш, Георгий Данилкин, Билера Николай , Старик из бани, Илья Н
 № 13842(0/2) 2059 views  
 Ильюшин · Ил-76/78/А-50 linksопубликовано более пяти лет назад 
Тип: Ил-76К
Бортовой: СССР-86638
Россия - ВВС 
(
ru
)


поблагодарили: Эмиль Валуев, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Илья Соловей
 № 13021(2/8) 5350 views  
 Ильюшин · Ил-76/78/А-50 linksопубликовано более пяти лет назад 
Тип: Ил-76К
Бортовой: СССР-86638
Россия - ВВС 
(
ru
)

Был выведен из состава ВВС в конце 70х по причине усталостных деффектов и трещин.Прилетел с Чкаловского,сажали его на грунт ап Бахаревка правее торца ВПП под углом примерно 15 градусов вправо от оси ВПП,за счет чего поле-полоса удлинилось примерно на 350 метров,после пробной попытки притерли и очень аккуратно у торца ВПП посадили самолет,после чего самолет доехал сам по прямой до конца перрона и стал учебным экземпляром Пермского ВАТУ.
комментариев к фото: 8

поблагодарили: Алексей Резниченко, Эмиль Валуев, Ольга Папкова, Шаньгин Роман, Николай Шишкин, Васильев Александр, Petr Teplyakov, Людмила Зубрицкая, SAP, Василий Лисунов, Павел Безруков - AviaPressPhoto, JetRanger, Янетов Андрей, Виктор, Сергей Ш, Илья Н

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточке
Запись добавлена: 2010-07-23 16:27
Версия: 2 (от 2012-05-06 04:14)
показов: 2310, сегодня: 0



Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.