Карточка бортаИльюшин Ил-76ТД Бортовой №: EX-76026 | текущий статус: | эксплуатируется | | оператор: | с января 2025 г. (1 год 4 месяца) | | в эксплуатации: | с сентября 1993 г. (32 года 8 месяцев) |
| КБ разработчик: | Ильюшин | | базовый тип: | Ил-76/78/А-50 (реестр ➦) | | категория: | грузовые | | завод-изготовитель: | ТАПОиЧ ➦ | | заводской номер: | 1033417545 | | серийный номер: | 89-07 |
| первый полет: | сентябрь 1993 г. (32 года 8 месяцев) | | дата выпуска: | сентябрь 1993 г. (32 года 8 месяцев) |
Комментарии | | Техническая информация
Рейсы из расписания RP| рейс | дата | из | в | | NWY9102 | 19 октября 2025 г. | | | | NWY9101 | 19 октября 2025 г. | AUH | BSA | | NWY9102 | 17 октября 2025 г. | MGQ | | | NWY9101 | 17 октября 2025 г. | AUH | BSA | | NWY9102 | 14 октября 2025 г. | MGQ | | | NWY9101 | 14 октября 2025 г. | RKT | AUH | | NWY9102 | 8 октября 2025 г. | BSA | | | NWY9101 | 8 октября 2025 г. | RKT | AUH | | NWY9102 | 6 октября 2025 г. | ADD | | | NWY9101 | 6 октября 2025 г. | AUH | BSA | | NWY9102 | 29 сентября 2025 г. | BSA | AUH | | NWY9112 | 29 сентября 2025 г. | | | | NWY9111 | 27 сентября 2025 г. | BSA | | | NWY9101 | 27 сентября 2025 г. | AUH | BSA | | NWY9102 | 24 сентября 2025 г. | BSA | AUH | | NWY9101 | 24 сентября 2025 г. | AUH | | | NWY9102 | 23 сентября 2025 г. | BSA | | | NWY9101 | 23 сентября 2025 г. | AUH | | | NWY9102 | 22 сентября 2025 г. | BBO | | | NWY9101 | 22 сентября 2025 г. | AUH | | | NWY9102 | 21 сентября 2025 г. | ADD | | | NWY9101 | 21 сентября 2025 г. | AUH | | | NWY9102 | 20 сентября 2025 г. | BSA | | | NWY9101 | 20 сентября 2025 г. | AUH | | | NWY9102 | 19 сентября 2025 г. | MGQ | | | NWY9101 | 19 сентября 2025 г. | AUH | | | NWY9102 | 17 сентября 2025 г. | AUH | RKT | | NWY9102 | 16 сентября 2025 г. | BSA | | | NWY9101 | 16 сентября 2025 г. | | | | NWY9102 | 16 сентября 2025 г. | ALA | | | NWY9101 | 15 сентября 2025 г. | ALA | | | NWY9111 | 9 сентября 2025 г. | AUH | AAN | | NWY9112 | 7 сентября 2025 г. | | | | NWY9111 | 6 сентября 2025 г. | AUH | AAN | | NWY9112 | 6 сентября 2025 г. | | | | NWY9111 | 5 сентября 2025 г. | RKT | AUH | | NWY9112 | 29 августа 2025 г. | | | | NWY9111 | 29 августа 2025 г. | AAN | | | NWY9112 | 27 августа 2025 г. | | | | NWY9111 | 27 августа 2025 г. | AAN | | | NWY9116 | 25 августа 2025 г. | | | | NWY9115 | 25 августа 2025 г. | AAN | | | NWY9112 | 24 августа 2025 г. | | | | NWY9111 | 23 августа 2025 г. | AUH | AAN | | NWY9112 | 22 августа 2025 г. | | | | NWY9111 | 21 августа 2025 г. | AUH | | | NWY9116 | 14 августа 2025 г. | | | | NWY9115 | 14 августа 2025 г. | AUH | | | NWY9116 | 13 августа 2025 г. | | | | NWY9115 | 13 августа 2025 г. | AUH | | | NWY9116 | 12 августа 2025 г. | | | | NWY9115 | 11 августа 2025 г. | AUH | | | NWY9116 | 10 августа 2025 г. | | | | NWY9115 | 10 августа 2025 г. | RKT | | | NWY9112 | 9 августа 2025 г. | BSA | | | NWY9112 | 8 августа 2025 г. | | | | NWY9111 | 7 августа 2025 г. | BSA | | | NWY9112 | 7 августа 2025 г. | | | | NWY9111 | 6 августа 2025 г. | BSA | | | NWY911 | 6 августа 2025 г. | BSA | | | NWY9112 | 6 августа 2025 г. | | | | NWY9111 | 4 августа 2025 г. | BSA | | | NWY9112 | 4 августа 2025 г. | | | | NWY9111 | 3 августа 2025 г. | BSA | | | NWY9112 | 2 августа 2025 г. | | | | NWY9111 | 1 августа 2025 г. | BSA | | | NWY9112 | 1 августа 2025 г. | | |
показать все рейсы
замечен в эфире: 19 октября 2025 г. в 16:10 ( GM)
Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки
00
История борта| с даты: |
модиф.: |
бортовой: |
эксплуатант: |
состояние: | примечание: | | 1993.09 | Ил-76ТД | UK-76377 | | летал | | | 2004.05 | Ил-76ТД | UK-76377 | | на хранении | Ташкент-Восточный | | 2025.01 | Ил-76ТД | EX-76026 | | летал | |
Фотографии из архива в хронологическом порядке
Фотографии из архива
|
! данная фотография из личной коллекции ! комментариев к фото: 3
поблагодарили: Даниил Кирин, Владимир Сергеевич, Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Николь Пахолак, Александр Комков, Ендальцев Юрий, Старик из бани, Даниил Попов, Дмитрий Невский, Данил, X, Артём Д, Абдулмалик
|
|
|
поблагодарили: Даниил Кирин, Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Николь Пахолак, Стефанов А, Вячеслав Грушников, Ендальцев Юрий, Сергей Савельев, Сергей Ш, Алексей Калинин, Даниил Попов, Дмитрий Невский, X, Абдулмалик
|
|
|
прощай дитя ТАПОиЧА, буду скучать!
поблагодарили: Вадим874, Павел Фетисов, Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Николь Пахолак, Максим Волков, Вячеслав Грушников, Ендальцев Юрий, Сергей Савельев, Алексей Калинин, Даниил Попов, Саня Чех, X, Даниил Чесноков, Fedor Plinskiy, Иван Каверзин
|
|
|
поблагодарили: Даниил Кирин, Вадим874, Владимир Сергеевич, Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Николь Пахолак, Ендальцев Юрий, Иван Зубов, Сергей Савельев, Сергей Ш, Даниил Попов, Лев Быстрицкий, Щеглов Юрий, Fedor Plinskiy
|
|
Расхождение в состоянии: preserved
Расхождение в регистрации: UK-76377
Расхождение в эксплуатанте 1: Узбекистан - ВВС
В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |
поблагодарили: Кирилл Науменко, Владимир Сергеевич, Андрей Вечернин, Николь Пахолак, Максим Волков, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич, X, Геннадий Мисько
|
|
|
поблагодарили: Максим Гольбрайхт, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Николь Пахолак, Андрей Цымбал, Сергей Савельев, X
|
|
|
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, srsr78, Сергей Чайковский, Вадим874, Сергей Петровский, Иван Вукадинов, Васильев Александр, Тарас Бажанский, Андрей Вечернин, Янетов Андрей, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Ештокин Алексей, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич, Тамара
|
|
Комментарии к карточке:
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2013-06-29 12:12
Версия: 3 (от 2025-09-30 22:26)
показов: 4230, сегодня: 3
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
|
1378
15
3
