Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
В ВВС борт базировался на аэродроме Чкаловский.
От серийных самолётов, Ил-76К/МДК отличаются двигателями Д-30КП-Л с доработанными агрегатами маслосистемы для надёжной работы при отсутствии веса. Также, машины оснащены противоштопорным парашютом и доработанной грузовой кабиной - зашитой мягкими матами, а также оснащенной дополнительными плафонами освещения и боковыми поручнями.
Продан из ВВС в 1997 г., при этом борт сохранил характерную для Ил-76К/МДК хвостовую часть, оборудованную контейнером для противоштопорного парашюта.
В коммерческой эксплуатации самолёт был обозначен как Ил-76Т, что не соответствует действительности, т.к. первая машина этой модели относится к 12-й производственной серии.
По данным КБ Ильюшина, на ноябрь 2012 г. машина не имела Сертификата Лётной Годности (в течение минимум трёх лет).
В Air Highnesses борт эксплуатировался в интересах ВВС Судана.
30 ноября 2012 года при заходе на посадку в а/п Браззавиль (BZV) в штормовых условиях оказался ниже глиссады, столкнулся с деревом за 1080 метров до ВПП и далее разрушился. Подробности на aviation-safety.net.
Дата: 2012-11-30.
Место: Браззавиль.
Основная причина: ошибка экипажа.
Сопутствующие причины: погодные условия.
Жертвы среди экипажа: 6 из 6 чел.
Жертвы среди пассажиров: 1 из 1 чел.
Жертв на земле: 25 чел.
ПОСЛЕДНЯЯ фотография ЕК-76300. Через три дня он разбился спустя 5 минут после нашего взлёта
комментариев к фото: 1
поблагодарили: MALCOLM , Airhitcher, Михаил Мизикаев, srsr78, Александр Шухов - AviaPressPhoto, Дмитрий Карпилов, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Тритон, Алексей Константинов, Сергей Рязанов, Артём Панькив, Алексей Коваль, Александр Невский, VLK spotter, Андрей Вечернин, Евгений Сивоконь , LeopardPhotoavia, Сергей Копцев, Павел Тоденков, Роман Трегубов, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Александр Мишин, Илья Савиных, ари, Иван Зубов (всего - 26)
Потерпел катастрофу 30 ноября 2012 года при заходе на посадку в аэропорт Maya-Maya Браззавиль
поблагодарили: Сергей, Airhitcher, Кирилл Тарасов, srsr78, Алексей Корсаков, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Артём Панькив, Илья Соловей, VLK spotter, Андрей Вечернин, Сергей Копцев, Анатолий Бурцев, Павел Тоденков, Роман Трегубов, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Александр Мишин, Александр Шишов, Илья Савиных, Борис Ветров
поблагодарили: Сергей, Сергей, Александр Стукалин, srsr78, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Андрей Багиров, VLK spotter, Андрей Вечернин, Валентин Козлов, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Илья Савиных, Сергей Болденков
поблагодарили: Алексей Качаев, Дмитрий Яковлев, Сергей, Anna Gordt, piligrim51, srsr78, Сергей Макаров, Юрий Дорошенко, Игорь Бубин, Дмитрий Карпилов, Шаньгин Роман, Михаил Степанов, Григорий Гаспарян, Васильев Александр, bender, Chris, Дмитрий Лоханов, Александр FILINVIDEO, Алан Шанаев, Влад, Юрий ***, Илья Соловей, VLK spotter, Андрей Вечернин, Илья Савиных, Дмитрий Невский, Илья Н (всего - 27)
поблагодарили: kiba, Кирилл Тарасов, Михаил Мизикаев, srsr78, Шаньгин Роман, Васильев Александр, URKW, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Александр FILINVIDEO, Кирилл Василенко
поблагодарили: Лысенко Сергей, Алексей Качаев, Сергей, Airhitcher, Михаил Мизикаев, srsr78, Сергей Григорьев, Сергей Макаров, Сергей Чайковский, Игорь Бубин, Михаил Белов, Вадим874, Алексей Филатов, Алексей Корсаков, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Radleigh, Сергей Локтев, SAP, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Константин Абрамов, Александр Шишов (всего - 22)
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2009-04-06 12:11 Версия: 10 (от 2015-03-12 20:20) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
3662
28
1
