Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
1933г. - в Новосибирске образованы "Новосибирские авиаремонтные мастерские"
Ноябрь 1941г. - Новосибирские АРМ перебазированы в Барнаул, на их основе образованы Барнаульские Авиаремонтные мастерские №26 ГУ ГВФ.
1942г. - освоен ремонт самолётов У-2 (до 1959г. 700 ремонтов) и Ш-2 (до 1959г. 324 ремонта). Также освоен ремонт моторов М-11 (до 1962г. 1800 ремонтов) и АИ-14Р (до 1962г. 759 ремонтов)
1944г. - АРМ-26 перебазированы в Тюмень (аэродром Плеханово).
1958г. - освоен ремонт вертолётов Ми-1 (за период 1961-76гг. проведено 1586 ремонтов)
1961г. - освоен ремонт самолётов Ан-2. Продолжался до декабря 1982г., после чего ремонты Ан-2 Тюменского УГА распределили между АРЗ-67 (Красноярск-Северный), АРЗ-405 (Алма-Ата) и АРЗ-406 (Актюбинск). АРЗ-26 полностью перешёл на ремонт вертолётов Ми-2 и Ми-8.
Июль 1968г. - авиаремонтные мастерские №26 Тюменского УГА преобразованы в Завод №26 ГА (Приказ МГА №402 от 8 июля 1968г.)
1980г. - освоен ремонт вертолётов Ми-8, с 1992г. Ми-8МТ, Ми-8МТВ-1 (всего произведено свыше 2400 ремонтов)
1992г. - предприятие "Завод №26 ГА" преобразовано в открытое акционерное общество "Завод №26"
Декабрь 1993г. - на предприятии возобновлены ремонты Ан-2 (исключительно для "ТюменьАвиаТранс")
За период с 1961г. по н.в. проведено 3137 ремонтов Ан-2).
2002г. - освоен ремонт вертолётов Ми-8АМТ
2007г. - предприятие переименовано в ОАО «ЮТэйр-Инжиниринг»
Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2017-09-27 21:36 Версия: 6 (от 2023-04-25 07:49) Показов: , сегодня: 2
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Завод №26 ГА 
