Карточка борта

Поликарпов По-2C

Бортовой №: СССР-К594   

Из приказа начальника Уральского управления ГВФ №168 от 24 декабря 1949г., Свердловск:
"Об аварии самолёта По-2С К-594"
27 ноября 1949г., выполняя санитарный рейс по маршруту Свердловск – Старая Ляля – Свердловск, пилот 3-го класса 206 АО прибыла в Старую Лялю. Осмотрев площадку с воздуха, произвела посадку благополучно. После посадки в самолёт больного и доктора, пилот запустила мотор, произвела взлёт строго против ветра в направлении между высокими деревьями леса на небольшую возвышенность. После отрыва и выдерживания, самолёт не мог преодолеть находившееся впереди препятствие, ввиду недостаточного расстояния от места взлёта до возвышенности.
Во избежание лобового удара о возвышенность, пилот на низкой высоте развернулась влево, с целью произвести посадку на площадку вылета. Ввиду того, что скорость самолёта была потеряна, самолёт резко пошёл на снижение, зацепил за забор и ударился о землю.
При этом пилот объясняет причину аварии тем, что самолёт имел плохие лётные качества и плохие аэродинамические данные самолёта, однако в результате проведённого расследования установлено:
1. Самолёт аэродинамические качества имел хорошие, с сильным мотором и лёгким винтом, на этом самолёте, вышедшим с капитального ремонта, производили полёты по всем санзаданиям с подбором площадок с воздуха. Следовательно, истинной причиной аварии является халатное отношение пилота к осмотру и определению возможности взлёта с ограниченной площадки с полной загрузкой. ...
... пилота отстранить от лётной работы на 1 месяц и перевести на наземную работу ...