Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | катастрофа |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 11 июля 1992 г. |
в эксплуатации: | с 15 марта 1979 г. до 11 июля 1992 г. (13 лет 4 месяца) |
КБ разработчик: | Миль |
базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) |
категория: | многоцелевые |
завод-изготовитель: | КВЗ ➦ |
заводской номер: | 7631 |
серийный номер: | 76-31 |
первый полет: | 1978 г. |
дата выпуска: | 1 августа 1978 г. |
Экипаж выполнял аэровизуальный полет по маршруту Зырянка – Кепервеем. На борту находились три пассажира заказчика. Местность по маршруту в районе происшествия - горная с лесотундровым покровом. Полет проходил в тыловой части циклона в сторону холодного фронта, т.е. в направлении ухудшения погоды. На начальном этапе маршрута на удалении 80–90 км местность равнинная, после чего начинаются горы с высотой вершин до 1200 м. В процессе расследования установлено, что вертолет при пересечении горного хребта пролетал вблизи стойбища пастухов–оленеводов, расположенного на высоте более 800 м на удалении 155 км от аэропорта Зырянка по линии заданного пути вертолета. По показаниям оленеводов в момент пролета вертолета характеризовалась сплошной облачностью, закрывавшей вершины гор, плохой видимостью, туманом. Судя по звуку, вертолет пролетел на малой высоте на незначительном удалении от оленеводов, но из-за тумана не был виден. Из анализа метеоданных и показаний очевидцев можно сделать вывод, что на этом участке маршрута экипаж встретил метеоусловия хуже предусмотренных п.5.3.3 1ШГ1 ГА–85 для полетов по ПВП. Однако экипаж в нарушение п. 5.3.13 НШ1 ГА–85 продолжал полет по ПВП вместо того, чтобы перейти на пилотирование по приборам, принять меры по возвращению на аэродром вылета с набором безопасного эшелона и согласовать дальнейшие действия с диспетчером службы движения. В условиях плохой видимости ведение детальной ориентировки было затруднено и не обеспечивало точного знания местонахождения вертолета. При полете в зоне видимости, затрудняющей или полностью исключающей визуальный контакт экипажа с землей, в 2 часа 40 минут вертолет в режиме горизонтального полета с заданным курсом 80 градусов на значительной поступательной скорости столкнулся с восходящим склоном сопки высотой 400 м на отметке 300 м на удалении 192 км с азимутом 62 градуса от аэропорта Зырянка, разрушился и почти полностью сгорел. Экипаж и пассажиры погибли. Дата: 1992-07-11. Место: Якутия, 192 км северо-восточнее а/п Зырянка. Основная причина: ошибка экипажа. Жертвы среди экипажа: 3 из 3 чел. Жертвы среди пассажиров: 3 из 3 чел. |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1979.03.15 | СССР-22831 | летал | |||
1992.07.11 | CCCР-22831 | катастрофа | а/п Зырянка |