Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Миль ? Ми-8Т(ТВ) UN-24482 а/к Бурундайавиа (Бурундайское АП) - карточка борта

Карточка борта
Миль ? Ми-8Т(ТВ)
Бортовой №: UN-24482   

статус:попал в аварию (повреждён, без жертв)
крайний оператор:
до 5 августа 1996 г.
в эксплуатации:
  с 16 января 1987 г.
до 5 августа 1996 г. (9 лет 6 месяцев)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр)
категория:многоцелевые
завод-изготовитель:У-УАЗ
заводской номер: 98628911
серийный номер:67-45

первый полет: 1986 г. 
дата выпуска: 1986 г. 

информация об известных а/п: информация об а/п:
В процессе зависания,из-за запоздалого отклонения правой педали вперед вертолет начал разворот влево, сделав 2-3 оборота вокруг вертикальной оси. Инстинктивные действия КВС привели к перетяжелению несущего винта и попаданию рулевого винта в режим "вихревого кольца" при увеличении угловой скорости. Вертолет продолжил левое вращение, столкнулся с барханом и получил значительные повреждения.


Дата: 1996-08-05.
Место: Южно-Казахстанская область, район Чардары.
Основная причина: ошибка экипажа.
Жертвы среди экипажа: 0 из 3 чел.
Техническая информация

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1987.01.16 ? Ми-8Т(ТВ)СССР-24482 летал 
 1993 ? Ми-8Т(ТВ)UN-24482
 Бурундайавиа (Бурундайское АП) 
(
kz
)

— ошибка сопоставления по годам
 летал 
 1996.08.05 ? Ми-8Т(ТВ)UN-24482
 Бурундайавиа (Бурундайское АП) 
(
kz
)

— ошибка сопоставления по годам
 авария (повреждён) в районе Чардары

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-05-16 20:44
Версия: 4 (от 2023-08-15 21:07)
показов: 567, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.