Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Миль Ми-8МТВ-1 RA-22952 а/к UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) - карточка борта

Карточка борта
Миль Ми-8МТВ-1
Бортовой №:  RA-22952   

текущий статус:эксплуатируется
оператор:
 UTair 
(
ru
)
с 12 апреля 2017 г. (6 лет 11 месяцев)
в эксплуатации:
с 1994 г. (30 лет 3 месяца)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр)
категория:многоцелевые
завод-изготовитель:КВЗ
заводской номер: 96188
серийный номер:61-88

первый полет: 1994 г. (30 лет 3 месяца) 
дата выпуска:21 октября 1994 г. (29 лет 5 месяцев) 
СЛГ до:21 октября 2029 г. 

Комментарии
Работа по контракту с ООН Чад 04.08г-04.11г
Конго Мванза 05.2011г.
Открытые данные из реестра ВС ГА РФ
Код32386
Категория ВСвертолет
Тип, модификация ВСМи-8МТВ-1
Реестровый номерRA-22952
Заводской номер96188
Номер св-ва о регистрации4910
Дата выдачи действующего св-ва12.04.2017
Последнее обновление записи2023-08-10 16:46:28

Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ
Код869
Реестровый номерRA-22952
Тип, модификация ВСМи-8МТВ-1
Номер СЛГ2092210162
Дата начала действия СЛГ31.08.2021
Срок действия СЛГ21.10.2029
Кем выдано Тюменское МТУ Росавиации
Номер сертификата типаАТТ
Дата выдачи сертификата типа15.07.1991
* slg_stateНР 18000
Состояниедействующий
Дата оформления СЛГ31.08.2021
Последнее обновление записи2023-06-16 12:28:27

Техническая информация
код ADS-B hex: расчётный 1459A8

Информация о наработке
дата учётанаработка
2005.01.015503ч (ППР - 3ч)
2008.01.316990ч, 10585 циклов
2010.01.017755ч, 11412 циклов (ППР - 765ч, 827 циклов)
2010.05.227918ч (ППР - 928ч)
2011.06.018363ч (ППР - 1373ч)
статистика по
эксплуатации:
40 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1994 Ми-8МТВ-1RA-22952
  ТюменьАвиаТранс 
(
ru
)

— с 2002 - переподчинение, переименование:
  UTair 
(
ru
)
 летал 
 2017.04.12 Ми-8МТВ-1RA-22952 летал 

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 253580(0/0) 489 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано 4 года назад 
Тип: Ми-8МТВ-1
Бортовой: RA-22952
Зав.№: 96188 тип
UTair 
(
ru
)

     → UTair - Вертолетные услуги 

ХДЯ0 / HDQ0


Статистики для...

поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Вадим874, Андрей, Алан Шанаев, Виталий Ковтун, Валентин Козлов, Аскер Аскеров, Анастасия Юшкевич, Spotting YKT
 № 164520(0/0) 1850 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более 7 лет назад 
Тип: Ми-8МТВ-1
Бортовой: RA-22952
Зав.№: 96188 тип
UTair 
(
ru
)

комментариев к фото: 1

поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Airhitcher, piligrim51, srsr78, Станислав, Сергей Чайковский, Андрей, Васильев Александр, URKW, Серж Туполев, Виталий, Алан Шанаев, Виталий Ковтун, Сергей Цюцюра, Игорь Чехонин, Андрей Вечернин, Михаил Медведев, Михаил Кох, LeopardPhotoavia, Сергей Копцев, Валентин Козлов, Павел Тоденков, Владимир К., Илья Савиных, Алексей Карпулёв, Ендальцев Юрий, Alex_IKT, женя вертолет (всего - 29)
 № 164521(0/0) 1648 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более 7 лет назад 
Тип: Ми-8МТВ-1
Бортовой: RA-22952
Зав.№: 96188 тип
UTair 
(
ru
)


поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Airhitcher, Михаил Мизикаев, Anna Gordt, Станислав, Сергей Чайковский, Андрей, Васильев Александр, URKW, Серж Туполев, Виталий, Алан Шанаев, Игорь Чехонин, Андрей Вечернин, Янетов Андрей, Михаил Кох, Валентин Козлов, Fencer, Илья Савиных, Алексей Карпулёв, Ендальцев Юрий, Георгий Бовтик (всего - 23)

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2011-01-24 20:11
Версия: 12 (от 2023-09-11 18:59)
показов: 3199, сегодня: 2


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.