











































Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта RA-22881 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| статус: | катастрофа |
| крайний оператор: | до 9 апреля 2010 г. |
| в эксплуатации: | с 26 июня 1984 г. до 9 апреля 2010 г. (25 лет 9 месяцев) |
| КБ разработчик: | Миль |
| базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) |
| категория: | многоцелевые |
| завод-изготовитель: | У-УАЗ ➦ |
| заводской номер: | 98415870 |
| серийный номер: | 62-44 |
| первый полет: | 1984 г. |
| дата выпуска: | 1 июня 1984 г. |
|
10 апреля 2010 года экипаж вертолета Ми-8Т RA-22881 авиакомпании «Камчатские авиалинии» в соответствии с заданием доставил горнолыжников на склон горы Дукук (Камчатский край) и после их высадки на восточном склоне, в 50 - 60 метрах от ее вершины, произвел посадку с подбором у ее подножья на высоте 660 м, с превышением места посадки относительно протекающего ручья на 50 метров. Через 10 минут после доклада экипажа по посадке у подножья горы, в результате спуска группы горнолыжников по лавиноопасному склону, произошел отрыв огромного снежного пласта (более 300 тысяч кубометров) на восточном склоне г. Дукук в 50-100 м от ее вершины и на высоте около 1500 м. В процессе движения снежная лавина полностью накрыла 12 спускающихся горнолыжников, подошла к возвышенности - отрогу, высотой 891 м, отходящему от г. Дукук, и разделилась на два потока, устремившихся по кулуарам, образованным течениями горных ручьев и огибающих отрог с двух сторон. После прохода узких частей кулуаров и в непосредственной близости от места стоянки вертолета два снежных потока соединились, и результирующий поток, преодолев возвышенность высотой более 50 м, накрыл стоявший вертолет и находившийся в нем экипаж. Сила лавинного потока сорвала вертолет с места его стоянки и протащила вниз около двухсот метров. В результате схода лавины толщина сильно уплотненного снега в месте обнаружения разрушенного фюзеляжа вертолета составила от 4.0 до 11.0 метров. В результате сильного динамического воздействия снежного потока вертолет практически разломило пополам, створки грузовой кабины были разрушены, и фюзеляж заполнился уплотненным снегом, в результате чего бортмеханик и второй пилот, находившиеся в фюзеляже вертолета, погибли. Кабина пилотов так же была разбита лавиной и заполнена плотным снегом, ограничив возможность передвижения КВС, который находился в ней и получил тяжелые телесные повреждения. Горнолыжники, уцелевшие в результате схода лавины, сразу приступили к обнаружению пострадавших и оказанию им помощи. Из-под снега был извлечен КВС и еще четыре горнолыжника, один из которых так же получил тяжелые телесные повреждения. Из-за сильно уплотненной структуры лавинного снега оказание скорой действенной помощи пострадавшим, оказавшимся под лавиной, не представлялось возможным и 8 человек погибли. Дата: 2010-04-09. Место: РФ, перевал Дукук. Основная причина: внешнее вмешательство в деятельность авиации. Жертвы среди экипажа: 2 из 3 чел. Жертвы среди пассажиров: 8 из 15 чел. |
| код ADS-B hex: | расчётный 145961 |
| дата учёта | наработка |
| 2008.07.01 | 12160ч, 18457 циклов (ППР - 849ч, 1114 циклов) |
| 2010.01.01 | 12811ч, 19725 циклов (ППР - 1500ч, 2382 циклов) |
| статистика по эксплуатации: | 42 час. в месяц - средний налёт 14.8 рейсов в неделю 0.6 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1984.06.26 | СССР-22881 | летал | |||
| 1994.05.12 | RA-22881 | 2-й Магаданский ОАО ( ru ) | летал | 2й Магаданский ОАО | |
| 2001.09.03 | RA-22881 | Камчатские Авиалинии ( ru ) | летал | ||
| 2010.04.09 | RA-22881 | Камчатские Авиалинии ( ru ) | катастрофа | в 67 км от г. Елизово, Камчатская область |
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||



RA-22881 



