Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Миль Ми-8МТВ-1 RA-25230 а/к UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) - карточка борта

Карточка борта
Миль Ми-8МТВ-1
Бортовой №:  RA-25230   

текущий статус:эксплуатируется
оператор:
с 30 мая 2022 г. (4 года 1 месяц)
в эксплуатации:
с 23 декабря 1987 г. (38 лет 7 месяцев)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦)
категория:многоцелевые
завод-изготовитель:КВЗ ➦
заводской номер: 94704
серийный номер:47-04

первый полет: 1987 г. (39 лет 6 месяцев) 
дата выпуска:23 декабря 1987 г. (38 лет 7 месяцев) 

Комментарии
СЛГ с 23.08.2022г.
Открытые данные из реестра ВС ГА РФ
Код33219
Категория ВСвертолет
Тип, модификация ВСМи-8МТВ-1
Реестровый номерRA-25230
Заводской номер94704
Номер св-ва о регистрации9825
Дата выдачи действующего св-ва30.05.2022
Последнее обновление записи2023-08-10 16:46:29

Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ
Код11366
Реестровый номерRA-25230
Тип, модификация ВСМи-8МТВ-1
Номер СЛГ2092220121
Дата начала действия СЛГ23.08.2022
Срок действия СЛГ30.12.2027
Кем выдано Тюменское МТУ Росавиации
Номер сертификата типа15.07-17.07.1991
Условие СЛГНР 18000
Состояниедействующий
Дата оформления СЛГ23.08.2022
Последнее обновление записи2023-06-16 12:27:25

Техническая информация
код ADS-B hex: расчётный 14628E

Информация о наработке
дата учётанаработка
2020.0314774ч, 29029 циклов (ППР - 3803ч, 2092 циклов)
2023.08.2815402ч (ППР - 462ч)
статистика по
эксплуатации:		36 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1987.12.23 Ми-8МТ
  СССР - ВВС 
(
su
)

— с 1991.12 - переподчинение, переименование:
  Россия - ВВС 
(
ru
)
 летал 
 1996.08.29 Ми-8МТRA-27126 на хранении АРЗ №401
 1997 Ми-8МТOB-1663
  Aviasur 
(
uy
)
 летал 
 1999.09.09 Ми-8МТOB-1725
  Aviasur 
(
uy
)
 летал 
 2011.04.26 Ми-8МТOB-1663
  HeliSur 
(
pe
)
 летал 
 2022.05.30 Ми-8МТВ-1RA-25230 летал 

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 307007(0/0) 453 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172опубликовано 3 года назад 
Тип: Ми-8МТВ-1
Бортовой: RA-25230
Зав.№: 94704 тип
UTair 
(
ru
)

     → UTair - Вертолетные услуги 
Y GM AOPA | Тюменская область
Россия

Максим Гольбрайхт (c)
14 августа 2022


поблагодарили: Алан Шанаев, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Андрей Цымбал
  •  453
  •  4
  •  0
png

Максим Гольбрайхт
 № 309470(0/0) 387 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172опубликовано 3 года назад 
Тип: Ми-8МТВ-1
Бортовой: RA-25230
Зав.№: 94704 тип
UTair 
(
ru
)

     → UTair - Вертолетные услуги 
Y GM AOPA | Тюменская область
Россия

Иван Ураков (c)
14 августа 2022


поблагодарили: Даниил Кирин, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, Даниил Попов
  •  387
  •  4
  •  0
png

Иван Ураков

Комментарии к карточке:
-
0
+
CESACH1961 (фото) | 2026-07-06 08:33 | #

LA PRIMERA MATRICUAL CIVIL RUSA DE ESTA UNIDAD HABRIA SIDO RA-27126 . A Esta Aeronave se le asignaron ADMINISTRATIVAMENTE dos matriculas Peruanas OB-1663 Y OB-1725, DE LO OBSERVADO EN DISTINTAS IMAGENES, NO SE HA PODIDO VISUALIZAR EL USO OPERATIVO DE LA MATRICULA OB-1725. ESTA UNIDAD HABRIA LLEGADO EN SEPTIEMBRE DE 1996 AL PERU, DONDE INICIALMENTE HABRIA FORMADO PARTE DE LA FLOTA DE AVIASUR, EN LA CUAL HABRIA OPERADO HASTA SEPTIEMBRE DEL 2009, MOMENTO EN QUE SE LE ASIGNO LA SEGUNDA MATRICULA QUE NO FUE USADA , EN TANTO EN EL 2011 CUANDO OPERA COMO PARTE DE LA FLOTA DE HELISUR , ESTA AERONAVE CONTINUA USANDO LA MATRICULA OB-1663 LO CUAL SE MANTUVO HASTA QUE FUE EXPORTADA COMO RA-25230 EN MAYO DEL 2022

-
0
+
CESACH1961 | 2026-07-06 08:33

LA PRIMERA MATRICUAL CIVIL RUSA DE ESTA UNIDAD HABRIA SIDO RA-27126 . A Esta Aeronave se le asignaron ADMINISTRATIVAMENTE dos matriculas Peruanas OB-1663 Y OB-1725, DE LO OBSERVADO EN DISTINTAS IMAGENES, NO SE HA PODIDO VISUALIZAR EL USO OPERATIVO DE LA MATRICULA OB-1725. ESTA UNIDAD HABRIA LLEGADO EN SEPTIEMBRE DE 1996 AL PERU, DONDE INICIALMENTE HABRIA FORMADO PARTE DE LA FLOTA DE AVIASUR, EN LA CUAL HABRIA OPERADO HASTA SEPTIEMBRE DEL 2009, MOMENTO EN QUE SE LE ASIGNO LA SEGUNDA MATRICULA QUE NO FUE USADA , EN TANTO EN EL 2011 CUANDO OPERA COMO PARTE DE LA FLOTA DE HELISUR , ESTA AERONAVE CONTINUA USANDO LA MATRICULA OB-1663 LO CUAL SE MANTUVO HASTA QUE FUE EXPORTADA COMO RA-25230 EN MAYO DEL 2022

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2022-06-20 19:45
Версия: 13 (от 2026-07-06 23:14)
показов: 1961, сегодня: 0

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.