Самарская Компания АСП - карточка оператора
 Самарская Компания АСП
| № свидетельства: | 200 | | а/п базирования: | Смышляевка | | адрес: | 443046 Самара,аэропорт Смышляевка | | телефон: | (8462)586766,588388 | | AFTN: | УВВСКОЬЬ |
Комментарии:
АООТ Самарская компания авиации специального применения
Аннулировано. Решение ОСЭ от 16.10.00.
|
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 9
0
9 | | количество ВС за всю историю а/к: | 49 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ми-8/9/17/18/19/171/172 | 1 на хранении | 28 (15, 6, 5, 2) | | | Ми-2 | 5 на хранении | 8 (5, 2, 1) | | | Ан-2 | 3 на хранении | 13 (3, 3, 7) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Павел Фетисов (c) Шахты
2021-10-24 | 
kiba (c) Архангельск - Талаги
2015-11-28 |
kiba (c) Архангельск - Талаги
2015-11-28 | 
Михаил Кох (c) Архангельск - Талаги
2015-06-10 |
|
подробная информация о текущем флоте оператора Самарская Компания АСП:также в архиве обнаружены фотографии, принадлежащие этому оператору, но не указанные в реестре:| тип ВС | зав.н. | регистрация | имя | бортовой | 8-рег |
| Ми-2 |
1049 |
|
|
|
|
информация о бывших бортах оператора Самарская Компания АСП:Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2015-09-28 22:11
Версия:
2 (от 2018-07-11 22:23)
Показов: 4130, сегодня: 1
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор:  Аэрофлот - МГА СССР | статус: | закрытый | | дата основания: | 1923.03.17 | | дата закрытия: | 1993 | | коды: |
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
|
|
Оператор: Приволжское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1954.10.26 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Управление ГА Центральных районов | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ территориальных управлений ГВФ и сети авиаотрядов, авиапредприятия Волжского и Московского ТУ ГВФ были переданы (с изменением номеров) в образованное ТУЦР ГВФ (Территориальное управление центральных районов РСФСР) в гор.Куйбышев
С 26 октября 1954г. – на базе некоторых подразделений ТУЦР ГВФ образовано Приволжское территориальное управление ГВФ с центром в Куйбышеве, в состав которого вошли:
148-й АО (Горький, Йошкар-Ола, Чебоксары)
168-й АО (Казань)
171-й АО (Саратов)
172-й АО (Уфа)
173-й АО (Куйбышев, Ульяновск, Оренбург)
187-й АО (Пенза, Саранск)
С 15 сентября 1964г. – Приволжское управление гражданской авиации МГА СССР.
С 26 февраля 1976г. – Приволжское, ордена Трудового Красного Знамени, управление гражданской авиации МГА СССР (ПУГА).
1991г. - на базе подразделений Приволжского УГА образован концерн "Аэроволга". |
|
Оператор: 2-й Куйбышевский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1932.04 | | дата закрытия: | 1992.12 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Приволжское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
21 августа 1930г. - первый пробный рейс по маршруту Самара - Москва и обратно (аэродром Смышляевка)
Апрель? 1932г. - в составе Средне-Волжской авиабазы СХА образован Самарский отдельный авиаотряд СХА. Аэродром Зубчаниновка
19 мая 1934г. - Самарский авиаотряд спецприменений вошёл в состав образованного Волжского территориального управления ГВФ
27 января 1935г. - Самара переименована в Куйбышев
Август? 1935г. - Куйбышевский авиаотряд спецприменений Волжского ТУ ГВФ получил №240
Март 1936г. - Волжское ТУ ГВФ ликвидировано, 240-й АОСП вошёл в состав Северо-Казахского управления ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №77 от 9 марта 1936г.)
Январь 1939г. - 240-й АОСП, воздушная линия Москва - Куйбышев и аэропорт Куйбышев переданы из Северо-Казахского управления ГВФ в ведение Московского управления ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №53 от 25 января 1939г.), 240-й отряд обслуживает маршруты МВЛ:
- Куйбышев - Шигоны - Сурское - Тогай - Майна - Куйбышев;
- Куйбышев - Сенгилей - Ульяновск - Ст. Майна - Куйбышев;
- Куйбышев - Кошки - Исаклы - Сергиевск - Куйбышев;
- Оренбург - Матвеевка - Сок-Кармала - Бугуруслан - Оренбург;
- Оренбург - Чёрный Острог - Соракташ - Орск - Оренбург.
1 января 1940г. - в составе 240-го Куйбышевского АО Московского УГВФ: 14 самолётов У-2СП, 13 У-2АП, один Я-6 и два У-2
Февраль 1940г. - 240-й Куйбышевский АОСП передан в состав Уральской авиагруппы СП и МВЛ ГВФ
Январь 1942г. - Куйбышевский аэропорт и 240-й АОСП со всем самолётным парком переданы из Уральской авиагруппы в Московское управление ГВФ (приказ ГУ ГВФ №258 от 30 декабря 1941г.)
Август 1942г. - 240-й АО Московского управления ГВФ обслуживал местные линии Куйбышевской области
Февраль 1945г. - 240-й АОСП передан из Московского управления ГВФ в образованное Волжское управление ГВФ
Сентябрь 1952г. - на базе 240-го АОСП расформированного Волжского управления ГВФ образован 173-й АО ТУ Центральных районов РСФСР (ТУЦР ГВФ). Базирование - а/п Безымянка
Ноябрь 1954г. - а/п Куйбышев (Безымянка) и 173-й АО переданы из расформированного ТУЦР ГВФ во вновь образованное Приволжское ТУ ГВФ
Август 1957г. - 173-й АО перебазирован из а/п Куйбышев (Безымянка) в а/п Куйбышев (Кряж).
Февраль 1961г. - сдан в эксплуатацию а/п Куйбышев (Курумоч), формируется 65-я ОАЭ самолётов Ан-10.
6 июля 1961г. - 173-й АО расформирован в связи с закрытием а/п Куйбышев (Кряж) (аэродром передан в ВВС). Авиатехника передана в 66-й АО
4 мая 1962г. - вновь образован 173-й АО Приволжского ТУ ГВФ в составе:
1-я АЭ - Ан-10 (на базе расформированной 65-й ОАЭ)
2-я АЭ - Ил-14 (переданы из 66-го АО)
базирование - а/п Куйбышев (Курумоч)
(Приказ ГУ ГВФ от 23 апреля 1962г.)
28 июня 1963г. - в Приволжском ТУ ГВФ образованы:
- Куйбышевский ОАО, а/п Куйбышев (Курумоч) и 173-й ЛО (Ли-2, одна АЭ Ил-14 (переведены из а/п Смышляевка), одна АЭ Ан-10, Ту-124)
- 2-й Куйбышевский ОАО, а/п Куйбышев (Смышляевка) и 66-й ЛО (Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-4)
15 сентября 1964г. - 2-й Куйбышевский ОАО Приволжского УГА
1973г. - во 2-м Куйбышевском ОАО образован 333-й ЛО, куда были сведены вертолёты (Ми-2, Ми-4, Ми-8), в 66-м ЛО остались все самолёты Ан-2 (42-45 единиц)
1985г. - для эксплуатации Ми-2 во 2-м Куйбышевском ОАО образован 449-й ЛО
Август 1988г. - 66-й ЛО 2-го Куйбышевского ОАО преобразован в 3-й ЛО Приволжского УГА
Декабрь 1992г. - ОАО «Самарская компания авиации специального применения» |
|
Оператор: Самарская Компания АСП | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2000 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Приволжское УГА
→ 2-й Куйбышевский ОАО | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
АООТ Самарская компания авиации специального применения
Аннулировано. Решение ОСЭ от 16.10.00.
|
|
Оператор: Саратовский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1933.12 | | дата закрытия: | 1994 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Приволжское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Декабрь 1933г. - в составе Нижне-Волжского управления СХА образован Саратовский авиаотряд
19 мая 1934г. - Самарский авиаотряд спецприменений вошёл в состав образованного Волжского территориального управления ГВФ (самолёты У-2, Сталь-2, Сталь-3, Р-5)
27 сентября 1935г. - Саратовский авиаотряд спецприменений Волжского ТУ ГВФ получил №242 (Приказ ГУ ГВФ №9 от 27 сентября 1935г.)
Март 1936г. - Волжское ТУ ГВФ ликвидировано, 242-й АОСП вошёл в состав Московского управления ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №77 от 9 марта 1936г.)
1936г. - в 242-м АОСП создано санитарное авиазвено
1937г.? - 242-й АОСП передан из Московского управления ГВФ в Северо-Казахское управление ГВФ
Январь 1939г. - 242-й АОСП, воздушная линия Москва - Саратов и аэропорт Саратов переданы из Северо-Казахского УГВФ в ведение Московского УГВФ (Приказ ГУ ГВФ №53 от 25 января 1939г.)
1 января 1940г. - в составе 242-го Саратовского АО Московского управления ГВФ: 7 самолётов У-2СП, 9 У-2АП, один Я-6 и два У-2
Октябрь 1941г. - с целью разгрузки Пензенского аэропорта, 248-й Пензенский авиаотряд переведён в Саратов
Ноябрь 1941г. - 242-й Саратовский и 248-й Пензенский АОСП расформированы. Личный состав и самолёты частично были направлены на фронт, частично вошли в состав образованного в Саратове 3-го транспортного АО средних самолётов
Август 1942г. - 3-й ТАО средних самолётов Московского управления ГВФ эксплуатировал линии:
- Саратов - Горький;
- Саратов - Сталинград
1943г.? - 3-й транспортный АО средних самолётов расформирован, в Саратовском аэропорту создано авиазвено спецприменений Московского управления ГВФ
Август? 1944г. - в Саратове вновь создан 242-й АОСП Московского управления ГВФ
Февраль 1945г. - 242-й АОСП в составе 6 самолётов По-2 передан из Московского управления ГВФ во вновь образованное Волжское управление ГВФ. (Приказ ГУ ГВФ №053-1945 от 12 февраля 1945г.)
Аэродром Разбойщина (ныне Сокол) и аэропорт Саратов (Центральный).
1948г. - организовано пробное базирование звена самолётов Ли-2 1-го Транспортного АО Волжского управления ГВФ в Саратове
12 сентября 1952г. - на базе 242-го АОСП расформированного Волжского управления ГВФ, в Саратове образован 171-й АО, объединённый с аэропортом Саратов ТУЦР ГВФ (Постановление СМ СССР №2706-1096 от 10 июля 1952г. и приказа ГУ ГВФ №0184)
26 октября 1954г. - 171-й АО и а/п Саратов переданы из расформированного ТУЦР ГВФ во вновь образованное Приволжское ТУ ГВФ, в отряде образована эскадрилья самолётов Ли-2, поступили в эксплуатацию Ан-2, Як-12 и Супер Аэро-45
Август 1963г. - образован Саратовский ОАО Приволжского ТУ ГВФ, а/п Саратов и 171-й ЛО (Приказ ГУ ГВФ №68 от 28 июня 1963г.)
15 сентября 1964г. - Саратовский ОАО Приволжского УГА, 171-й ЛО (Як-12, Ан-2, Ил-14 (1958-66гг.), Ми-4 (одна неполная АЭ, 6-7 ВС), Ан-24 (с сентября 1964г.), Ми-2, Л-410УВП)
1965г. - образован 260-й ЛО (Ан-24 (1965-92гг.), Як-42 (с 1982г.)
А/п МВЛ Саратовского ОАО: Александров Гай, Аркадак, Балаково, Балашов, Базарный Карабулак, Балтай, Духовницкое, Ивантеевка, Новоузенск, Озинки, Перевесинка, Перелюб, Пугачёв, Самойловка, Турки.
1968г. - в а/п Саратов (Центральный) сданы в эксплуатацию две ИВПП и перрон
29 марта 1982г. - первый технический рейс Як-42 в а/п Саратов
Июль 1988г. - 260-й ЛО Саратовского ОАО преобразован в 1-й ЛО Приволжского УГА.
1994г. - государственное предприятие «Саратовский ОАО» преобразовано открытое акционерное общество «Саратовские авиалинии» |
|
Оператор: Иволга (Саравиа) - Саратовские Авиалинии | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 2018.05.31 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Приволжское УГА
→ Саратовский ОАО | | коды: |
IATA: 6W
ICAO: SOV
внутр: 6В
|
комментарии:
31 августа 1992г. - Саратовский объединенный авиаотряд Приволжского регионального УВТ
Май 1994г. - создано акционерное общество открытого типа "Саратовские авиалинии" - правопреемник Саратовского ОАО гражданской авиации Министерства транспорта РФ (распоряжение Государственного комитета имущества РФ №89-Р от 14 января 1994г. и план приватизации Саратовского ОАО, утвержденный решением комитета №75 от 6 мая 1994г.)
В состав АООТ "Саравиа" вошли приписные аэропорты МВЛ: Александров Гай, Балашов, Ершов, Перелюб, Пугачёв.
9 июля 1997г. - АООТ "Саратовские авиалинии" переименовано в открытое акционерное общество "Саратовские авиалинии". Приказ ОАО "Саравиа" №198 от 25 августа 1997г.
На 1 января 1998г. состав ОАО Саравиа":
Авиаотряд:
- l-я авиаэскадрилья (Як-42)
- 2-я авиаэскадрилья (Як-42)
- 3-я авиаэскадрилья (Ан-24)
- 4-я авиаэскадрилья (Ми-2 и Ми-8)
Аэропорты МВЛ: Базарный Карабулак, Александров Гай, Балашов, Ершов, Перелюб (к 2000г. реорганизованы в посадочные площадки)
|
|
Оператор: Северо-Кавказское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1944.11 | | дата закрытия: | 1991.05 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Сентябрь 1943г. - в Ростове-на-Дону образовано авиазвено Украинского управления ГВФ
Июль 1944г. - в Ростове-на-Дону образован Северо-Кавказский отдельный отряд ГВФ
Ноябрь? 1944г. - в Ростове-на-Дону образовано Северо-Кавказское управление ГВФ
Состав Северо-Кавказского управления ГВФ на март 1947г.:
218-й АО спецприменений (Краснодар)
220-й АО спецприменений (летом или осенью 1945г. в а/п Краснодар (Пашковская) был образован 220-й АОСП (в декабре 1946г. расформирован)
221-й АО спецприменений (Грозный)
227-й АО спецприменений (Ростов-на-Дону)
231-й АО спецприменений (Сочи)
262-й АО спецприменений (Ставрополь)
Отдельное авиазвено Ли-2 (Ростов-на-Дону)
1948г. - 218-й АОСП перебазирован в Пашковскую, в а/п Краснодар (Город) вновь образован 220-й АОСП Северо-Кавказского управления ГВФ
Состав Северо-Кавказского управления ГВФ на январь 1949г.:
34-й транспортный АО (Ростов-на-Дону)
218-й АО спецприменений Краснодар (Пашковская)
220-й АО спецприменений Краснодар (Город)
221-й АО спецприменений (Грозный)
227-й АО спецприменений (Ростов-на-Дону)
262-й АО спецприменений (Ставрополь)
УТО Северо-Кавказского УГВФ (Ростов-на-Дону)
Отдельное авиазвено (Пятигорск)
1 сентября 1952г. - Северо-Кавказское управление ГВФ реорганизовано в Северо-Кавказское территориальное управление ГВФ. В связи с этим в состав СКТУ ГВФ от Московского управления ГВФ поступил Сталинградский АО №80
Сентябрь 1952г. - образовано Северо-Кавказское ТУ ГВФ в составе:
77-й и 78-й АО (Ростов-на-Дону),
79-й АО (Симферополь),
80-й АО (Сталинград),
81-й АО Краснодар (Город),
82-й АО (Грозный),
83-й АО (Ставрополь),
84-й АО Краснодар (Пашковский),
85-й АО (?)
Апрель 1954г. - в связи с передачей Крымской области из состава РСФСР в состав Украинской ССР, Северо-Кавказское ТУ ГВФ передало Украинскому ТУ ГВФ аэропорт Симферополь и 79-й АО
Июнь 1958г. - состав Северо-Кавказского ТУ ГВФ:
77-й АТО, 78-й АОСП и а/п вне класса Ростов-на-Дону,
80-й АОСП и а/п Сталинград (Воропоново)
81-й АОСП, транспортная АЭ и а/п 1-го класса Краснодар (Пашковский)
82-й АОСП и а/п Грозный
83-й АОСП и а/п Ставрополь,
231-й АТО и а/п 1-го класса Сталинград (Гумрак)
а/п 2-го класса Адлер
а/п 2-го класса Минеральные Воды
232-й АОСП и а/п Шахты
9-й УТО (Ростов-на-Дону)
3-я отдельная учебная АЭ (Ростов-на-Дону)
АРБ №411 (Минеральные Воды)
АРБ №412 (Ростов-на-Дону)
Флот Северо-Кавказского ТУ ГВФ:
Ил-14 - 13 самолётов,
Ли-2 - 28,
Ан-2 - 73,
По-2 - 98,
Як-12 - 32,
Ми-4 - 1 вертолёт,
Ми-1 - 6.
1 ноября 1963г. - флот Северо-Кавказского ТУ ГВФ:
Ту-124 - 11 самолётов,
Ан-10 - 11,
Ан-12 - 2,
Ил-28 - 4,
Ил-14 - 15,
Ли-2 - 14,
Ан-2 - 243,
Аэро-145 - 23,
Л-200Д - 36,
Як-12 - 107,
Ка-15/18 - 51 вертолёт,
Ми-4 - 19,
Ми-1 - 52.
15 сентября 1964г. - Северо-Кавказское УГА
1 мая 1991г. - Северо-Кавказское УГА преобразовано в авиатранспортный концерн «Южные авиалинии» — Югавиа (Приказ МГА СССР от 19 апреля 1991г.) |
|
Оператор: САЗ - Саратовский авиазавод | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2012 | | основан на базе: | Россия (СССР) - МАП
→ Саратовский Авиазавод (МАП) | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Ульяновский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1945.09 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Приволжское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Февраль 1943г. - в целях оказания медицинской помощи, в Ульяновске начал базироваться самолёт Я-6
Сентябрь 1945г. - в Ульяновске образовано Отдельное Авиазвено Волжского УГВФ в составе трёх По-2 (Приказ Волжского УГВФ №100 от 20 сентября 1945г.)
Сентябрь 1952г. - на базе Ульяновского Отдельного Авиазвена Волжского УГВФ образована 3-я АЭ 173-го АО ТУЦР ГВФ (9 По-2 и один Ан-2)
Январь 1953г. – организован а/п 4-го класса ГВФ Ульяновск (Приказ ГУ ГВФ от 5 января 1953г.)
26 октября 1954г. - 3-я АЭ 187-го АО и а/п Ульяновск переданы из расформированного ТУЦР ГВФ во вновь образованное Приволжское ТУ ГВФ
1958г. - Ульяновская АЭ 173-го АО Приволжского ТУ ГВФ
1960г.? - Ульяновская ОАЭ Приволжского ТУ ГВФ (Ан-2, Як-12)
19 июля 1963г. - Ульяновская ООАЭ Приволжского ТУ ГВФ
Сентябрь 1964г. - Ульяновская ООАЭ Приволжского УГА
Август 1969г. - Ульяновская ООАЭ реорганизована в 324-й ЛО, состоящий из трёх авиаэскадрилий.
12 ноября 1969г. - образован Ульяновский ОАО Приволжского УГА, а/п Ульяновск и 324-й ЛО (Приказ МГА от 11 августа 1969г. и Приказ №81 Приволжского УГА)
22 апреля 1970г. - принят в эксплуатацию новый аэровокзал
Август 1982г. - начало эксплуатации Ту-134 (в кооперации с Горьковским ОАО) |
|
Оператор: Симбирск-Аэро | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 1997 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Приволжское УГА
→ Ульяновский ОАО | | коды: |
IATA: R6
ICAO: SBK
внутр: ПУ
|
комментарии:
АООТ Авиакомпания "Симбирск-АЭРО".
Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации ФАС России от 24.09.97
|
|
Оператор:  неизвестная авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени. |
|
Оператор:  Орлан-2000 | статус: | действующий | | дата основания: | 2000.06.01 | | коды: |
IATA: -
ICAO: KOV
внутр:
|
комментарии:
| ТОО "Авиакомпания "ОРЛАН-2000" |
|
Оператор: Приволжская региональная АК | статус: | действующий | | дата основания: | 1993 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Приволжское УГА
→ 2-й Куйбышевский ОАО | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр: ЩХ
|
комментарии:
СЭ №178 - ООО "Приволжская региональная авиакомпания" - выдано 17.06.1993. Аннулировано 22.07.2010 в связи с письменным заявлением генерального директора и окончанием срока действия СЭ.
СЭ на АР №? - ООО "Приволжская региональная авиакомпания" - выдано 16/07/2010.
Ан-2 (7) |
|
Оператор: Феникс | статус: | действующий | | дата основания: | 2011 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
ООО Авиакомпания «Феникс» – предоставляет услуги по выполнению авиационных работ. Авиакомпания основана на базе лётно-технического отряда аэропорта города Ачинск в составе Красноярского управления гражданской авиации. Лётный состав, КРС, ИТС - все бывшие работники Ачинского авиапредприятия, со стажем работы в ГА более тридцати лет.
Базируется в а/п Ачинск (Красноярский край). Парк ВС состоит из самолетов Ан-2 и Ан-2МС.
Основную часть полётов ООО Авиакомпания «Феникс» осуществляет в целях выполнения авиационных работ: - воздушные съёмки - аэрофотосъёмочные, - поисково-съёмочные и аэросъёмочные полёты; -авиационные работы с целью оказания медицинской помощи; -АХР; - лесоавиационные работы. |
|
Оператор: АвисКом АК | статус: | действующий | | дата основания: | 2022 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр: ИХ
|
комментарии:
Общество с ограниченной ответственностью "Авиакомпания АвисКом".
Флот на октябрь 2023: Cessna 182Q (1), Ан-2 (6).
|
|
Оператор: Волга АОН (Самара) | статус: | закрытый | | дата основания: | 2007 | | дата закрытия: | 2011 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
СЭ №АОН-10-07-013 - ООО "Авиакомпания Волга" - выдано 25.10.2007
Ан-2 |
|
Оператор: 235-й Отдельный Правительственный АО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1956.09.05 | | дата закрытия: | 1993.12.03 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
13 апреля 1956г. - Постановление СМ СССР о создании авиаотряда особого назначения (АОН ГВФ)
5 мая 1956г. - приказ начальника ГУ ГВФ о формировании к 15 мая 1956г. в составе МУТА ГВФ авиаотряда Особого назначения в аэропорту Москва (Внуково)
1957г. - начало использования в АОН реактивных самолётов Ту-104 для выполнения правительственных рейсов
Март 1959г. - авиаотряду ОН присвоен №235, началась эксплуатация Ил-18 на трассах СССР и зарубежных государств
26 августа 1959г. - 235-й АОН подчинён непосредственно ГУ ГВФ
17 октября 1959г. - создана АЭ Ту-104
14 ноября 1959г. - 235-й АОН выделен из состава МУТА ГВФ в самостоятельное предприятие, получив наименование Отдельный авиаотряд №235
17 ноября 1959г. - экипаж Ил-18 под управлением командиров кораблей Б.А. Лахтина и П.М. Воробьева выполнил специальный рейс по маршруту Москва - Мехико, преодолев в оба конца 24 тыс.км
1960г. - начало эксплуатации реактивных самолётов Ту-124
14 апреля 1961г. - экипаж Ил-18 под управлением командира корабля П.М. Воробьева, со старшим лётным руководителем Б.П. Бугаевым доставил с места посадки в Москву первого космонавта Земли Ю.А. Гагарина.
Сентябрь 1961г. - экипаж Ил-18 под управлением командира корабля В.И. Тарасова выполнил специальный рейс из Москвы в Бразилию, Мексику, Эквадор, Кубу, преодолев около 45 тыс.км
28 апреля 1963г. - в а/п Внуково введён в строй новый аэровокзал (Внуково-2), ставший основной базой для приёма и выпуска специальных рейсов
1964г. - начало эксплуатации самолётов Ан-24
9 июня 1967г. - в ОАО создана самостоятельная служба бортпроводников
1967г. - самолётов Ту-134
Осень 1969г. - начало эксплуатации Ил-62 и выполнение на этих воздушных судах правительственных заданий
1971г. - начало эксплуатации самолётов Ту-154
1972г. - в ОАО образовано авиазвено самолётов Як-40
1973г. - введены в строй безангарные линейно-эксплуатационные ремонтные мастерские (ЛЭРМ), начало эксплуатации вертолетов Ми-8
3 декабря 1993г. - Указом Президента РФ на базе 235-го ОАО создана Государственная транспортная компания (ГТК) «Россия» |
|
Оператор:  Heli Air Services | статус: | действующий | | дата основания: | 1990 | | коды: |
IATA: -
ICAO: HLR
внутр:
|
|
Оператор:  Malta Air Charter | статус: | закрытый | | дата основания: | 1970 | | дата закрытия: | 2004.11.01 | | коды: |
IATA: R5
ICAO: MAC
внутр:
|
|
Оператор: Казанское авиапредприятие (2-е КАП) | статус: | действующий | | дата основания: | 1994 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Приволжское УГА
→ 2-й Казанский ОАО | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр: ЛЖ
|
комментарии:
1994г. - отделение 2-го Казанского АП от а/к «Авиалинии Татарстана», создание ГП «Второе Казанское авиапредприятие» с парком 15 самолётов Ан-2, штатом 400 человек и офисом в аэропорту «Казань-2»
19 мая 1994г. - выдано СЭ №356
1994-95гг. - начало лётной и технической эксплуатация вертолётов Ми-2, Ми-8Т и Ми-8МТВ-1, возобновление эксплуатации самолётов Л-410УВП
1998г. - преобразование ГП «Второе Казанское авиапредприятие» в Открытое Акционерное Общество «Второе Казанское авиапредприятие».
2004г. - переименование в ОАО «Казанское авиапредприятие».
28 декабря 2004г. - выдано СЭ №АОН-14-04-002 - ОАО "Казанское авиапредприятие" АОН (не путать с а/к "Казанское авиапредприятие" (СЭ №40), позднее а/к "Татарстан")
2005г. - начало лётной и технической эксплуатации вертолётов Robinson R44 и Bell-407
2008-12гг. - перебазирование авиапредприятия из Международного Аэропорта Казань на аэродром Казань(Куркачи)
2010-11гг. - начало лётной и технической эксплуатации вертолётов Bell-206B3, Bell-427 и Bell-430
2014г. - начало лётной эксплуатации вертолётов Bell-429 |
|
Оператор: Дагестан АК | статус: | действующий | | дата основания: | 2017 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
СЭ №574 - Общество с ограниченной ответственностью Авиакомпания "ДАГЕСТАН" - выдано
Типы ВС (2019): Ми-8МТВ-1 (1), Ми-8Т (1) |
|
Оператор: Баркол | статус: | действующий | | дата основания: | 1997 | | коды: |
IATA: -
ICAO: BKL
внутр: ИР
|
комментарии:
Общество с ограниченной ответственностью Авиакомпания «БАРКОЛ»
R44 (12), R-44-II (13), Ми-8ПС (1), Ми-8Т (13), Як-40 (1), Як-40К (1) |
|
Оператор: 2-й Архангельский ОАО | статус: | действующий | | дата основания: | 1991.06.18 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Архангельское УГА
→ 2-й Архангельский ОАО | | коды: |
IATA: -
ICAO: OAO
внутр: АЧ
|
комментарии:
Акционерное общество «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд».
СЭ №348 - ФГУП 2й Архангельский ОАО - выдано 21.04.1994. СЭ аннулирован решением УНЛД нр 202/ОСЭ от 27.08.04 в связи с реорганизацией из ФГУП в ОАО.Зарегистрировано в Гос.реестре 0304027 от 27.08.04.
СЭ №463 - ОАО "2й Архангельский объединенный авиаотряд" - выдано 27.08.2004.
Флот на 27 декабря 2023
Ан-2Т 40243 02324
Ан-2ТП 31401 31536 40907 56534 07879 31400
Л-410УВП-Э 67072 67073 67058 67062
Ми-8Т 24587 22753 24183 22762 24556
Ми-8МТВ-1 24012 22629 |
|
Оператор: Вертикаль-Т | статус: | действующий | | дата основания: | 1992.03.24 | | коды: |
IATA: -
ICAO: VLT
внутр: ИТ
|
комментарии:
ООО Авиакомпания "Вертикаль-Т".
13.06.2012 Росавиация с многочисленными нарушениями аннулировала СЭ на основании сфабрикованной "инспекции".
10.08.2012 арбитражный суд Москвы признал незаконным это решение, однако,
20.08.2012 Росавиация издала новый приказ об аннулировании СЭ.
20.09.2012 - повторный указ.
На декабрь 2012 года судебные разбирательства не закончены.
26.04.2018 - аннулирование СЭ (приказ Росавиации 355-П от 26.04.2018).
03.12.2018 - выдан СЭ №АОН-08-18-127
Флот на 2019: Ми-8АМТ (2), Ми-8МТВ-1 (1), Ми-8Т (5) |
|
Оператор: УрайАвиа | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2011 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Тюменское УГА
→ Урайский ОАО | | коды: |
IATA: -
ICAO: URV
внутр: УЯ
|
комментарии:
СЭ №146 - ФГУП Урайавиа - выдано 08.04.1993, аннулировано 30.07.2004 - в связи с реорганизацией.
СЭ №462 - Открытое акционерное общество "Урайавиа" - выдано 29.07.2004.
Аннулировано на основании акта инспекционной проверки от 27.09.2011 (за выявленные факты нарушения сертиф. требований,действующих в ГА) |
|
Оператор: Газпром | статус: | действующий | | дата основания: | 1990 | | основан на базе: | Россия (СССР) - МГП | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Газпромавиа | статус: | действующий | | дата основания: | 1993 | | входит в состав: | Газпром | | коды: |
IATA: 4G
ICAO: GZP
внутр: ОП
|
комментарии:
СЭ №260 - Авиакомпания "МОСТРАНСГАЗ" - выдано 31.12.1993. Аннулировано в связи с реорганизацией в "Газпромавиа". Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ФАС России от 27.09.97 г.
СЭ №423 - ООО Авиапредприятие "Газпромавиа"-Доч.общество ОАО "Газпром" - выдано 26.04.1995.
B-737-7HD (1), B-737-700 (2), EC-135 T2+ (8), FALCON 900EX EASy (4), FALCON-7X (2), FALCON-900B (2), RRJ-95LR-100 (10), Ми-8АМТ (16), Ми-8МТВ (1), Ми-8МТВ-1 (13), Ми-8П (1), Ми-8ПС (3), Ми-8Т (37), Як-40 (2), Як-40К (2) |
|
Оператор: Ямал АТК | статус: | действующий | | дата основания: | 1997 | | коды: |
IATA: YC
ICAO: LLM
внутр: ЛА
|
комментарии:
Открытое акционерное общество «Авиационная транспортная компания «Ямал».
В 2007 году вертолётное направление в а/к Ямал было выделено в отдельную авиакомпанию. В компании "Ямал АТК" - только самолёты.
Флот на 26.10.2023:
SSJ 89070 89088 89090 89091 89092 89087 89081 89071
89068 89089 89086 89069 89082 89073 89072
CL600-2B19 67219 67134 67135
A320 73812 73696 73813 73695 73694 73692 73690 73691
A321 73310 73689
|
|
Оператор: Ямал АК (вертолёты) | статус: | действующий | | дата основания: | 2007.11.26 | | входит в состав: | Ямал АТК | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр: ЯЛ
|
комментарии:
В 2007 году вертолётное направление в а/к Ямал было выделено в отдельную авиакомпанию. В компании "Ямал АК" только вертолёты.
СЭ №526 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиационная компания «Ямал» - выдано 16.03.2009.
Флот на 26.10.2023:
AS-350B3 (2)
Ми-8Т 24128 24501 24163 25160 22401 24196 24544 24194
25142 27012 24175 24421 24283 24170 24406 24185
24407 24166 24156 25611 24602 25601 24108 22624
06145 22152 25163 24707 25597 22286 25150 22907
25977 24673 22153
Ми-8МТВ-1 24123 22587 22588 22595 25543 22275 24153 24168
22164 22677 22675 24119 25414 25544 25126 25747
Ми-8П 24298 |
|
Оператор: ХантыАвиа | статус: | закрытый | | дата основания: | 1998 | | дата закрытия: | 2005 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр: ХЛ
|
комментарии:
ЗАО "Хантыавиа"
СЭ аннулирован решением УНЛД от 09.03.05 51/ОСЭ, зарегистрировано в Гос. реестре 09.03.05, регистрационный номер 0305013. РД 111240 от 11.03.05
|
|
Оператор: Геликс | статус: | действующий | | дата основания: | 1994 | | коды: |
IATA: -
ICAO: GLX
внутр: ПЮ
|
комментарии:
СЭ №382 - Закрытое акционерное общество «Авиакомпания «Геликс» - выдано 25.07.1994.
СЭ №АОН-15-06-004 - ЗАО "Авиакомпания "Геликс" - выдано 14.07.2006.
Флот на октябрь 2023:
Ил-76ТД (2), Ми-8Т (2) |
|
Оператор:  Diamond Airlines | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: не указанная в списке авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Вологодское АП | статус: | действующий | | дата основания: | 1993 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Ленинградское (Северное) УГА
→ Вологодский ОАО | | коды: |
IATA: -
ICAO: VGV
внутр: ВГ
|
комментарии:
СЭ №195 - Вологодское ГАП - выдано 20.01.1993. Аннулировано 2000 (?) в связи с реорганизацией.
СЭ №195 - Акционерное общество «Вологодское авиационное предприятие» - выдано 08.07.2000.
Ми-8АМТ (1), Ми-8Т (8), Як-40 (4), Як-40К (1) |
|
Оператор: Россия (СССР) - МВД | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Отдельная АЭ МВД СПБ и ЛО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1997 | | дата закрытия: | 1999 | | входит в состав: | Россия (СССР) - МВД | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Отдельная авиаэскадрилья при ГУВД Санкт-Петербурга и Ленинградской области
Аннулировано.Решение РО ССВТ от 18.11.99. На основании РД 100944 Северо-Зап.РОС СВТ.
|
|
Оператор: Балтийские Авиалинии | статус: | действующий | | дата основания: | 1993 | | коды: |
IATA: -
ICAO: BLL
внутр: БП
|
комментарии:
ЗАО "Авиакомпания "Балтийские авиалинии"
Ми-8Т (2) |
|
Оператор:  Чайка - международная авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | 1995 | | коды: |
IATA: -
ICAO: CHJ
внутр:
|
|
Оператор: Надымский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992.05.29 | | дата закрытия: | 2001 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Тюменское УГА
→ Надымский ОАО | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
8 июня 1991г. - Надымскому ОАО предоставлен статус государственного авиационного предприятия
7 июля 2000г. - прекращена лётная деятельность
Решением ОСЭ НР253/ОСЭ от 13 сентября 2001г. аннулирован СЭ в связи с прекращением действия условий эксплуатации ВС на основании заключения Приобского ОМТУ ВТ МТ в соответствии с п.5.5 ФАП по сертификации. РД 040605 от 4 октября 2001г. Козий.
18 февраля 2003г. - ГАП «Надымский объединённый авиаотряд» переименовано в Федеральное государственное унитарное предприятие «Надымское авиапредприятие».
1 февраля 2006г. - ФГУП «Надымское авиапредприятие» преобразовано в открытое акционерное общество «Надымское авиапредприятие».
21 апреля 2016г. - открытое акционерное общество «Надымское авиапредприятие» переименовано в акционерное общество «Надымское авиапредприятие».
|
|
Оператор: НадымСпецАвиа | статус: | закрытый | | дата основания: | 1999.07.28 | | дата закрытия: | 2009 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Общество с ограниченной ответственностью авиапредприятие "Надымспецавиа" было создано на основании решения общего собрания участников (протокол от 28 июля 1999г. №1-99), зарегистрировано Постановлением мэра города Надыма и Надымского района №338 от 20 августа 1999г.
Предприятие осуществляло следующие виды деятельности:
Авиационные работы и работы специального назначения по заявкам заказчиков (в общем объёме работ данный вид деятельности занимает больше 90% от общего объёма);
авиаперевозки пассажиров, грузов, почты по воздушным местным линиям;
выполнение оперативного и периодического технического обслуживания;
оказание агентских услуг.
Данные виды деятельности осуществлялись для предприятий нефтегазового комплекса и предприятий, обслуживающих их, таких как:
ООО "Надымгазпром";
ООО "Тюментрансгаз";
ЗАО "Трест Ямалстройгаздобыча";
МУП "Муниципальная исполнительная дирекция";
ООО "Севергазмонтаж";
МУЗ "Станция скорой медицинской помощи";
Администрация муниципального образования.
СЭ аннулирован решением ФСНСТ от 16 мая 2008г. ГК-21/6-1354 в связи с отсутствием исправных ВС. РД190615 от 19 мая 2008г.
Причиной ликвидации общества явилось нецелесообразное продолжение дальнейшей деятельности общества. В связи с чем, общим собрание участников общества принято решение о добровольной ликвидации общества (протокол 2-09 от 19 июня 2009г.)
|
|
Оператор:  Мозамбик - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1975 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
