Карточка бортаМиль Ми-8Т Бортовой №:  RA-24128 | текущий статус: | эксплуатируется (лизинг)
| | оператор: | с 2008 г. (17 лет 4 месяца) | | в эксплуатации: | с 24 сентября 1988 г. (36 лет 7 месяцев) |
| КБ разработчик: | Миль | | базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) | | категория: | многоцелевые | | завод-изготовитель: | У-УАЗ ➦ | | заводской номер: | 98841110 | | серийный номер: | 93-06 |
| первый полет: | 1988 г. (37 лет 4 месяца) | | дата выпуска: | 19 сентября 1988 г. (36 лет 7 месяцев) |
| | Открытые данные из реестра ВС ГА РФ| Код | 32687 | | Категория ВС | вертолет | | Тип, модификация ВС | Ми-8Т | | Реестровый номер | RA-24128 | | Заводской номер | 98841110 | | Номер св-ва о регистрации | 2061 | | Дата выдачи действующего св-ва | 27.12.2007 | | Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:29 |
Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ| Код | 303 | | Реестровый номер | RA-24128 | | Тип, модификация ВС | Ми-8Т | | Номер СЛГ | 2092210018 | | Дата начала действия СЛГ | 19.02.2021 | | Срок действия СЛГ | 19.09.2028 | | Кем выдано | Тюменское МТУ Росавиации | | Номер сертификата типа | АТТ | | Дата выдачи сертификата типа | 31.08.1982 | | Условие СЛГ | НР 30 000 л.ч. | | Состояние | действующий | | Дата оформления СЛГ | 19.02.2021 | | Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:28:28 |
Техническая информация| код ADS-B hex: | расчётный 145E40 |
Информация о наработке| дата учёта | наработка | | 2008.02.01 | 10934ч (ППР - 1465ч) | | 2008.07.07 | 9469ч | | 2011.01 | 10934ч, 15910 циклов | | 2011.01.01 | 12434ч, 17949 циклов (ППР - 1500ч, 2039 циклов) | статистика по
эксплуатации: | 46 час. в месяц - средний налёт
15.4 рейсов в неделю
0.7 час. - средняя продолжительность рейса
|
Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки
00
История борта| с даты: |
модиф.: |
бортовой: |
эксплуатант: |
состояние: | примечание: | | 1988.09.24 | Ми-8Т | СССР-24128 | | летал | | | 1993.08.03 | Ми-8Т | RA-24128 | | летал | СКАСП | | 1999 | Ми-8Т | RA-24128 | | летал | | | 2000 | Ми-8Т | RA-24128 | | лизинг | | | 2008 | Ми-8Т | RA-24128 | | лизинг | |
Фотографии из архива в хронологическом порядке
Фотографии из архива
|
поблагодарили: Вадим874, Алан Шанаев, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Юрий Пешик
|
|
|
поблагодарили: Алексей Качаев, Сергей, Андрей Гавриленко, Хиша Марсов, Михаил Мизикаев, Андрей, Игорь Двуреков, Кириллов Кирилл
|
|
|
ООО «Авиационная компания «ЯМАЛ» было основано в 2009 году. Авиакомпания «ЯМАЛ» является достаточно молодой и быстроразвивающейся компанией, которая стабильно функционирует на рынке вертолётных услуг, ставя перед собой серьёзные задачи, и сохраняя преемственность курса развития ОАО «Авиационной транспортной компании «ЯМАЛ» по оказанию вертолетных услуг и перевозок на территории Ямало-Ненецкого автономного округа, Ханты-Мансийского автономного округа, Красноярского края, а также Тюменской области. ! данная фотография из личной коллекции ! |
|
|
Снято в селе Ныда. Прибытие. Регулярное авиа сообщение (пн, вт, пт каждой недели) между национальными поселками Нори, Ныда, Кутопьюган и городом Надым.
Куда лететь решают по факту, предварительно посчитав по "головам". (= На какое направление больше "голов" туда и летят.
Иногда летают по "треугольнику" (если посмотреть маршрут) комментариев к фото: 8
поблагодарили: Андрей Гавриленко, Lesnik - St.Petersburg Spotters, Сергей Лойко, Василий Егоров, Вадим874, Ольга Папкова, Андрей, Алексей Корсаков, Игорь Двуреков, Андрей, Дмитрий Лоханов, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Сергей Петров, Vsevolod
|
|
Расхождение в эксплуатанте 1: Ямал АТК
В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |
поблагодарили: MALCOLM , Сергей, Хиша Марсов, Андрей, Васильев Александр, Андрей, Виталий, Алексей Коваль, Хромов Алексей , Валентин Козлов, Антон Пашкевич, Ендальцев Юрий, Вячеслав Воронин, Reshar, Vsevolod
|
|
Комментарии к карточке:
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2011-01-04 22:57
Версия: 10 (от 2023-08-14 21:05)
показов: 4195, сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
|
307
5
0
