Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
текущий статус: | эксплуатируется (лизинг) |
оператор: | Ямал АТК ( ru )с 14 января 2008 г. (16 лет 10 месяцев) |
в эксплуатации: | с 19 марта 1989 г. (35 лет 8 месяцев) |
КБ разработчик: | Миль |
базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) |
категория: | многоцелевые |
завод-изготовитель: | У-УАПО ➦ |
заводской номер: | 98941800 |
серийный номер: | 93-38 |
первый полет: | 1989 г. (35 лет 11 месяцев) |
дата выпуска: | 13 марта 1989 г. (35 лет 9 месяцев) |
Код | 32714 |
Категория ВС | вертолет |
Тип, модификация ВС | Ми-8Т |
Реестровый номер | RA-24156 |
Заводской номер | 98941800 |
Номер св-ва о регистрации | 2309 |
Дата выдачи действующего св-ва | 14.01.2008 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:29 |
Код | 3485 |
Реестровый номер | RA-24156 |
Тип, модификация ВС | Ми-8Т |
Номер СЛГ | 2092210174 |
Дата начала действия СЛГ | 17.09.2021 |
Срок действия СЛГ | 13.03.2029 |
Кем выдано | Тюменское МТУ Росавиации |
Номер сертификата типа | АТТ |
Дата выдачи сертификата типа | 31.08.1982 |
Условие СЛГ | НР 30 000л.ч |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 17.09.2021 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:28:27 |
код ADS-B hex: | расчётный 145E5C |
дата учёта | наработка |
2009.08.19 | 10911ч, 15119 циклов |
2010.01.01 | 11214ч, 15448 циклов (ППР - 303ч, 329 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 45 час. в месяц - средний налёт 14.2 рейсов в неделю 0.7 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1989.03.19 | СССР-24156 | летал | |||
1993.08.03 | RA-24156 | летал | СКАСП | ||
2000.11.22 | RA-24156 | ( ru ) | летал | ||
2008.01.14 | RA-24156 | ( ru )→ Ямал АК (вертолёты) | лизинг | от НадымСпецАвиа |
|
| ||||||
|