Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Миль Ми-8Т а/к Helistar Helicopters - карточка борта

Карточка борта
Миль Ми-8Т
Имя: (без номера)   

статус:памятник
музей:
крайний оператор:
до 1996 г.
в эксплуатации:
  с 24 апреля 1979 г.
до 1996 г. (16 лет 8 месяцев)


КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦)
категория:многоцелевые
завод-изготовитель:КВЗ ➦
заводской номер: 40705
первый полет: 1976 г. (50 лет 6 месяцев) 
дата выпуска: 1976 г. (50 лет 6 месяцев) 

Комментарии
Вертолет использовался как личный транспорт Фиделя Кастро, компоновка - VIP-салон на 26 мест.
Позже был передан никарагуанскому лидеру Даниэлю Ортега.

В 1993 году вертолет был приобретен в собственность сальвадорской компанией Helicópteros de Centro América HELICA для организации туристических полетов. Вертолет прибыл в Новую Зеландию на борту Ил-76МД CU-T1258.
После катастрофы вертолета YS1005P дальнейшая эксплуатация была приостановлена, вертолет из аэропорта Таупо перевезен и установлен около вертолетной площадки Huka Falls в туристическом парке Вайракеи.
Техническая информация


Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1979.04.24 Ми-8Т103 ? летал 
 1981 Ми-8Т? летал Дата предположительная
 1993.04 Ми-8ТYS-1006P летал 
 1993.07 Ми-8ТYS1006P летал 
 1993.10 Ми-8ТYS1006P на хранении Таупо
 1994 Ми-8ТYS1006P на хранении Вайракеи, Таупо
 1996 Ми-8Т на хранении Вайракеи, Таупо

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2026-06-23 12:31
Версия: 1 (от 2026-06-23 12:31)
показов: 36, сегодня: 1


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.