Искать в реестре:
Миль Ми-8Т(ТВ) СССР-25921 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта
Миль Ми-8Т(ТВ)
Бортовой №: СССР-25921   
статус:попал в аварию (повреждён)
крайний эксплуатант: Аэрофлот - МГА СССР
до
в эксплуатации:
  с 12 июля 1975 г.
до

первый полет: 1975 г. 
дата выпуска: 1975 г. 
списан:12 февраля 1992 г. (Акт б/н - по отработке ресурса. ) 

информация об известных а/п:
Подробности на airdisaster.ru.

Дата: 1990-07-16.
Место: Якутская АССР, н.п. Уяндино.
Основная причина: ошибка экипажа.
Жертвы среди экипажа: 0 из 3 чел.
Жертвы среди пассажиров: 0 из 3 чел.

крайние фотографии борта из архива:

Михаил Кох (c)
Депутатский
2018-10


техническая информация:
КБ:Миль 
тип:Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр)
модификация:Ми-8Т(ТВ) 
назначение ВС:многоцелевое

завод-изготовитель:КВЗ
заводской номер: 5556
серийный (порядковый) номер:55-56



добавить уточнение по карточке борта

все комментарии к фотографиям по этой карточке

информация об эксплуатантах:
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние: 
 1975.07.12 Ми-8Т(ТВ) СССР-25921  летал 
 1990.07.16 Ми-8Т(ТВ) СССР-25921  авария (повреждён) 
(в Уяндино)



фотографии ВС из архива в хронологическом порядке:

241297(0/11) 784 views
Миль Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано 1-3 месяца назад 

карточка борта
Тип: Миль Ми-8Т(ТВ)
Бортовой: СССР-25921
s/n: 5556 тип
Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

   → Якутское УГА
      → Батагайский ОАО
Депутатский (UEBD)
Y GM AOPA | Якутия (республика Саха)


Михаил Кох (c)
октябрь 2018

Для карточки борта. Фото не мое, сделано по моей просьбе, выложено с согласия автора.

поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Василий Гоголев, Вадим874, Игорь Двуреков, Дмитрий Черняев, Андрей Вечернин, Демон - AviaPressPhoto, VVN, Аскер Аскеров, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич - AviaPressPhoto , Китановски Дмитрий
+


Запись добавлена: 2015-11-30 21:11
Версия: 3 (от 2016-11-25 12:41)
показов: 216, сегодня: 0


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.