Лидер МФК (Якутск) - карточка оператора
 Лидер МФК (Якутск)
| статус: | действующая | | дата основания: | 2022 | | дата выдачи СЭ: | 2022.03.03 - номер АР-65 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
| № свидетельства: | АР-65 | | а/п базирования: | Маган
Тикси |
Комментарии:
Общество с ограниченной ответственностью Многофункциональная компания "Лидер".
Флот на октябрь 2023: Ми-8Т 24471 22758 24540
|
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 4
3
1 | | количество ВС за всю историю а/к: | 5 | | средний возраст ВС: | 41.7 лет |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ми-8/9/17/18/19/171/172 | 3 работает, 1 на хранении | 5 (3, 1, 1) | 41.7 г. |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Spotting YKT (c) Якутск - Маган
2023-03-29 | 
Spotting YKT (c) Якутск - Маган
2022-05-01 |
Spotting YKT (c) Якутск - Маган
2022-05-01 | 
Spotting YKT (c) Якутск - Маган
2021-12-09 |
|
подробная информация о текущем флоте оператора Лидер МФК (Якутск):информация о бывших бортах оператора Лидер МФК (Якутск):Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2024-01-16 14:54
Версия:
3 (от 2024-01-31 18:52)
Показов: 1415, сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор:  Аэрофлот - МГА СССР | статус: | закрытый | | дата основания: | 1923.03.17 | | дата закрытия: | 1993 | | коды: |
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
|
|
Оператор: Казахское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1930.10.29 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
29 октября 1930г. - в Алма-Ате организуется Казахское управление воздушных линий Всесоюзного объединения ГВФ
Воздушные линии ВО ГВФ по Казахскому управлению:
1) Алма-Ата — Семипалатинск
2) Алма-Ата — Джаркент
3) Фрунзе — Алма-Ата
4) Сергиополь — Кустанай
5) Сергиополь — Бахты
6) Семипалатинск — Риддер
7) Караганда — Коунрад
19 мая 1934г. - на базе подразделений расформированных Казахского УВЛ Трансавиации, Северо-Казахской и Южно-Казахской авиагрупп СХА, образовано Казахское территориальное управление ГВФ с центром в Алма-Ате
Январь 1935г. - вследствие слабозаселённости и сложности управления, а также ввиду значительных расстояний в Казахской ССР, Казахское территориальное управление ГВФ разделено на Северо-Казахское территориальное управление ГВФ с центром в Актюбинске и Южно-Казахское территориальное управление ГВФ с центром в Алма-Ате
В ЮКТУ ГВФ вошли:
- 26-й ТАО (Алма-Ата)
- 228-й АОСП (Семипалатинск)
- 229-й АОСП (Чимкент)
- 230-й АОСП (?)
- тренировочный отряд (Алма-Ата)
Аэропорты Алма-Ата, Семипалатинск, Зыряновск, Усть-Каменогорск, Караганда, Акмолинск
17 марта 1936г. - Южно-Казахское территориальное управление ГВФ реорганизовано в Южно-Казахское управление ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №929 от 22 марта 1936г.)
1937г. - Южно-Казахское управление ГВФ обслуживает воздушные линии особой трудности:
- Алма-Ата - Бертыс;
- Усть-Каменогорск-Зыряновск.
Декабрь 1940г. - Южно-Казахское управление ГВФ ликвидировано, его подразделения вошли в состав вновь образованного Казахского управления ГВФ с центром в Алма-Ате (Приказ ГУ ГВФ №34? от 29 ноября 1940г.)
Январь 1941г. - в состав Казахского управления ГВФ вошли подразделения ликвидированного Северо-Казахского управления ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №350 от 4 декабря 1940г.)
1942г. - значительная часть личного состава и авиатехники подразделений Казахского УГВФ направлены на фронт.
Из оставшихся подразделений сформирован 57-й транспортный АО (в зону ответственности входила территория севера, юга и востока Казахской ССР)
На 1 апреля 1943г. в состав Казахского УГВФ входили аэропорты:
Алма-Ата, Балхаш, Джамбул, Караганда, Семипалатинск, Чимкент
Промежуточные аэропорты: Акмолинск, Атбасар, Большой Нарым, Джаркент, Кегель, Кустанай
Запасные аэродромы: Аль-Куль, Аягуз, Байкадан, Бипликуль, Георгиевск, Джимбет, Зайсан, Зырянск, Каргалы, Конпентын, Тургей, Усть-Каменогорск, Уч-Арыл, Уюк
18 июля 1946г. - Казахское управление ГВФ реорганизовано в Казахское территориальное управление ГВФ
Состав Казахского ТУ ГВФ на март 1947г.:
7-й транспортный АО (Алма-Ата)
244-й АО спецприменений (Гурьев)
265-й АО спецприменений (Чимкент)
267-й АО спецприменений (Алма-Ата)
268-й АО спецприменений (Семипалатинск)
286-й АО спецприменений (Петропавловск)
287-й АО спецприменений (Караганда)
Отдельное авиазвено (Кустанай)
Отдельное авиазвено (Павлодар)
Отдельное авиазвено (Уральск)
Отдельное авиазвено (Кокчетав)
Состав Казахского ТУ ГВФ на январь 1949г.:
7-й и 25-й транспортный АО (Алма-Ата)
233-й АО спецприменений (Актюбинск)
244-й АО спецприменений (Гурьев)
265-й АО спецприменений (Чимкент)
267-й АО спецприменений (Алма-Ата)
268-й АО спецприменений (Семипалатинск)
286-й АО спецприменений (Петропавловск)
287-й АО спецприменений (Караганда)
Отдельное авиазвено (Кустанай)
Отдельное авиазвено (Павлодар)
Отдельное авиазвено (Уральск)
Отдельное авиазвено (Кокчетав)
УТО Казахского УГВФ (Джамбул)
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ управлений ГВФ и сети авиаотрядов, авиапредприятия Казахского ТУ ГВФ получили новые номера:
151-й АО (Алма-Ата)
152-й АО (Алма-Ата)
153-й АО (Актюбинск)
154-й АО (Караганда)
155-й АО (Кустанай)
156-й АО (Гурьев)
157-й АО (Усть-Каменогорск)
158-й АО (Чимкент)
15 сентября 1964г. - Казахское управление ГА |
|
Оператор: Гурьевский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1938 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Казахское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Февраль 1940г. - в результате разукрупнения 241-го Актюбинского АО (Постановление Коллегии ГУ ГВФ №53 от 21 октября 1939г.), на базе Гурьевского авиазвена 241-го АО, в Гурьеве образован авиаотряд спецприменения №244 Северо-Казахского управления ГВФ, с базированием одного авиазвена отряда в а/п Уральск
Апрель 1940г. - открыты регулярные полёты по линии Гурьев - Косчагыл
Ноябрь 1940г. - организована линия Гурьев - Форт-Шевченко
Август 1942г. - 244-й Гурьевский АО обслуживал местные линии Уральской области Казахской ССР
Сентябрь 1952г. - на базе 244-го АОСП Казахского управления ГВФ образован 156-й АО Казахского ТУ ГВФ (По-2)
Июль 1963г. - образован Гурьевский ОАО Казахского ТУ ГВФ, а/п Гурьев и 156-й ЛО (Приказ ГУ ГВФ №059 30 мая 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Гурьевский ОАО Казахского УГА, 156-й ЛО (Ми-1, Як-12, Ан-2 (с 1953г.), Ли-2 (с 1956г.), Ил-14 (с 1965г.), Ан-24 (с 1968г.))
1981г. - образован 424-й ЛО, куда были переданы все Ан-2 и вертолёты Ми-2 и Ми-8.
Июль 1988г. - 424-й ЛО Гурьевского ОАО преобразован в 6-й ЛО Казахского УГА
1991г. - Гурьевский ОАО переименован в Атырауский ОАО (вместе с названием области в Казахской ССР)
1993г. - Атырауский ОАО вошёл в состав правопреемника Казахского УГА - Национальную акционерную авиакомпанию "Казакстан эуе жолы" (постановление Кабмина Республики Казахстан №741 от 27 августа 1993г.) |
|
Оператор:  неизвестная авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени. |
|
Оператор:  Air Kazakhstan | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2004.02.29 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Казахское УГА | | коды: |
IATA: 9Y;2Y
ICAO: KZA, КХН, KZK
внутр: K4, КЭ, КУ
|
комментарии:
1993г. - Казахское Упpавление Гpажданской Авиации реорганизовано в Национальную акционеpную авиакомпанию "Авиалинии Казахстана" (Казакстан эуе жолы). Постановление Кабмина Республики Казахстан №741 от 27 августа 1993г.
В состав НАК вошли:
- Алматинский лётно-технический комплекс;
- Акмолинский объединённый авиационный отряд;
- Актюбинский объединённый авиационный отряд;
- Аркалыкская объединённая авиационная эскадрилья;
- Атырауский объединённый авиационный отряд;
- Аэропорт Алматы;
- Аэропорт Балхаш;
- Бурундайский объединённый авиационный отряд;
- Жамбылский объединённый отряд;
- Жезказганская объединённая авиационная эскадрилья;
- Карагандинский объединённый авиационный отряд;
- Кзыл-Ординский объединённый отряд;
- Кустанайский объединённый авиационный отряд;
- Мангистауский объединённый авиационный отряд;
- Павлодарский объединённый авиационный отряд;
- Петропавловский объединённый авиационный отряд;
- Семипалатинский объединённый авиационный отряд;
- Талдыкорганский объединённый авиационный отряд;
- Усть-Каменогорский объединённый авиационный отряд;
- Уральский объединённый авиационный отряд;
- Шымкентский объединённый авиационный отряд;
- Учебно-тренировочный центр (Алматы);
- Учебно-тренировочный центр, (Актюбинск);
- Главное агентство воздушных сообщений (Алматы).
Август 1996г. - на базе НААК "Казакстан эуе жолы" образовано акционерное общество закрытого типа "Эйр Казахстан" (Постановление Правительства Республики Казахстан от 20 августа 1996г. № 1030 "О мерах по экономической стабилизации гражданской авиации Республики Казахстан") |
|
Оператор: Euro-Asia Air | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: 6Z
ICAO: EAK
внутр:
|
комментарии:
| АО "Авиакомпания "Евро-Азия Эйр" |
|
Оператор: Лидер МФК (Якутск) | статус: | действующий | | дата основания: | 2022 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Общество с ограниченной ответственностью Многофункциональная компания "Лидер".
Флот на октябрь 2023: Ми-8Т 24471 22758 24540
|
|
Оператор: Мангышлакский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1964 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Казахское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1964?г. - образована Мангышлакская ОАЭ Казахского УГА, с базированием в а/п Шевченко (МВЛ)
Январь 1970г. - начата эксплуатация 2-х вертолётов Ми-4. В период 1975-77гг. получено из МО СССР порядка 15 Ми-4, эксплуатация до декабря 1987г.
1973г. - образован Мангышлакский ОАО Казахского УГА, а/п Шевченко и 361-й ЛО (Ан-2, Ми-4, Ми-8, Ан-24)
1983г. - введён в эксплуатацию а/п Шевченко (Центральный)
Июль 1988г. - 361-й ЛО Мангышлакского ОАО преобразован в 24-й ЛО Казахского УГА
1990г. - Мангышлакский ОАО переименован в Мангистауский ОАО (вместе с названием области в Казахской ССР)
1993г. - Мангистауский ОАО вошёл в состав правопреемника Казахского УГА - Национальную акционерную авиакомпанию "Казакстан эуе жолы" (постановление Кабмина Республики Казахстан №741 от 27 августа 1993г.) |
|
Оператор: не указанная в списке авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Кзыл-Ординский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1961.01 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Казахское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Январь 1961г. - в Кзыл-Орде образована 28-я АЭ Казахского ТУ ГВФ (Ан-2 и Як-12). Два авиазвена в а/п Кзыл-Орда, авиазвено в а/п МВЛ Аральск, авиазвено в а/п МВЛ Джусалы.
1965г. - Кзыл-Ординская ОАЭ Казахского УГА
Август 1968г. - сданы в эксплуатацию ИВПП, рулёжная дорожка и стоянки самолётов. Начался приём самолётов Ан-24
Сентябрь 1968г. - образован Кзыл-Ординский ОАО Казахского УГА, а/п Кзыл-Орда и 290-й ЛО (Ил-14, Ан-2, Як-12)
Август 1969г. - сдан в эксплуатацию аэровокзал а/п Кзыл-Орда
1975г. - поступили в эксплуатацию Як-40
Июль 1988г. - 290-й ЛО Кзыл-Ординского ОАО преобразован в 21-й ЛО Казахского УГА
1993г. - Кзыл-Ординский ОАО вошёл в состав правопреемника Казахского УГА - Национальную акционерную авиакомпанию "Казакстан эуе жолы" (постановление Кабмина Республики Казахстан №741 от 27 августа 1993г.) |
|
