Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Миль ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) а/к ­неизвестная авиакомпания­ - карточка борта

Карточка борта
Миль ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)
Имя: (без номера)   

текущий статус:эксплуатируется
оператор:
с 25 января 2022 г. (2 года 2 месяца)
в эксплуатации:
с 1989 г. (35 лет 3 месяца)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр)
категория:многоцелевые
завод-изготовитель:КВЗ
заводской номер: 95209
серийный номер:52-09

первый полет: 1989 г. (35 лет 3 месяца) 
дата выпуска:30 сентября 1989 г. (34 года 6 месяцев) 

Комментарии
2010 год - UNAMID UNO788
25.01.2022г. удален из реестра Украины.

информация об известных а/п: информация об а/п:
20.12.2013 в 13.20 при выполнении рейса с целью эвакуации персонала ООН, в Южном Судане, с н.п. Акобо и н.п. Юай, на 3х вертолетах Ми-8МТВ-1 UR-CHE, UR-CDO, UR-HLA авиакомпании «Украинские вертолеты», после выполнения посадки в н.п. Юай, экипажи начали посадку пассажиров не выключая двигатели. Во время посадки пассажиров, неизвестные лица начали обстрел вертолетов. Ситуация заставила экипажи прекратить посадку и выполнить экстренный взлет. В условиях обстрела экипаж вертолета UR-HLA взял на борт 16 пассажиров, а экипаж вертолета UR-CDO взял на борт 5 пассажиров. При этом вертолет UR-CDO получил повреждения пылезащитный устройства правого двигателя, лопасти несущего винта и левого внешнего дополнительного топливного бака. После взлета экипаж ВС UR-CDO обнаружил падение давления масла левого двигателя
до 2 кг/см2, выключил левый двигатель и продолжил выполнение полета в н.п. Малакал. Вертолет UR-CHE, находившийся ближе других к месту, откуда велся обстрел был вынужден выполнить взлет без пассажиров с целью сохранения жизни экипажа и целостности вертолета. В результате обстрела на вертолете UR-CHE
был пробит расходный топливный бак и стекло кабины экипажа в двух местах.
Началась интенсивная утечка топлива, в результате чего упало давление масла в главном редукторе, а температура редуктора увеличилось. Экипаж принял решение о выполнении вынужденной посадки на подобранную с воздуха площадку и был эвакуирован с места посадки вертолетом UR-HLA.
Техническая информация

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1989 ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)
  СССР - ВВС 
(
su
)

— с 1991.12 - переподчинение, переименование:
  Россия - ВВС 
(
ru
)
 летал 
 1993 ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) летал 
 2003.06.18 ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)UR-CDO летал 
 2022.01.25 ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) летал 

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 73290(0/0) 1389 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более 10 лет назад 


поблагодарили: Виктор Овчаренко, Алексей Качаев, Денис Апальков, Алексей Резниченко, Михаил Тамбовцев, Сергей, Airhitcher, Михаил Мизикаев, Сергей Макаров, Сергей Чайковский, Игорь Бубин, Алексей Филатов, Андрей, Алексей Корсаков, Михаил Степанов, Игорь Двуреков, Васильев Александр, Артём Климов, skyteam, nav-nav, Chris, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Виталий, Олег Подкладов, Владимир, Михаил Гепнер, Евгений, Валерий Сапельников, ANDREY G (всего - 29)

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2012-04-14 12:39
Версия: 4 (от 2023-09-12 06:36)
показов: 1401, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.