Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
поблагодарили: Родион Кузнецов, Алексей Качаев, Денис Апальков, Алексей Резниченко, Сергей, Хиша Марсов, Михаил Мизикаев, Олег Зиминов, Евгений Рудаков, Сергей Макаров, Игорь Бубин, Михаил Белов, Алексей Филатов, Алексей Корсаков, Тритон, Кириллов Кирилл, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Александр FILINVIDEO, radistor, Виктор Цветков
поблагодарили: Алексей Качаев, Алексей Резниченко, Сергей, CBR, Сергей Лойко, Николай Шишкин, Васильев Александр, Николай Смирнов, покинул сайт, Николай, Владимир Сергеевич, Кириллов Кирилл, bender, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Виталий, Виталий Ковтун, Тарас Бажанский, Евгений, Юрий ***, Андрей Вечернин, Homer, Андрей Марков (всего - 22)
поблагодарили: Алексей Качаев, Сергей, Александр Стукалин, Андрей, Васильев Александр, Виталий, Алан Шанаев, Юрий ***, Ми-26, Сергей Копцев, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto
поблагодарили: Алексей Качаев, Александр Стукалин, Андрей, Васильев Александр, Александр Воривошин, nav-nav, Виталий, Юрий ***, Хромов Алексей , Homer, LeopardPhotoavia, Александр Шишов
поблагодарили: Алексей Качаев, Сергей, Александр Стукалин, Андрей, Васильев Александр, Виталий, Алан Шанаев, Тарас Бажанский, LeopardPhotoavia, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Антон Пашкевич
поблагодарили: Алексей Качаев, Сергей, Дмитрий Завьялов, Андрей, Васильев Александр, Тритон, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Григорий Ш., Виталий, MrZorg, Константин Абрамов, Тарас Бажанский, Юрий ***, Ivan Krpan, Павел Губкин, Homer, LeopardPhotoavia
поблагодарили: Алексей Качаев, Сергей, Александр Стукалин, Андрей, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Виталий, Алан Шанаев, LeopardPhotoavia, Сергей Копцев, Валентин Козлов, Fencer
поблагодарили: Андрей, Васильев Александр, Александр Воривошин, Кириллов Кирилл, Виталий, Алан Шанаев, Макс 19, Юрий ***, Александр Подолян, Андрей Вечернин, Homer
поблагодарили: Алексей Качаев, Сергей, Александр Стукалин, Василий Егоров, Андрей, Васильев Александр, Виталий, Алан Шанаев, Тарас Бажанский, Илья Соловей, Михаил Медведев, LeopardPhotoavia, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Илья Савиных, Антон Пашкевич, Алексей Карпулёв
поблагодарили: Алексей Качаев, Сергей, Александр Стукалин, Андрей, Васильев Александр, Виталий, Сергей Копцев, Валентин Козлов, Fencer, Александр Анохин
Правильно ли указан заводской номер у фото от 24 июля 2000 г.? В реестре уже есть ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) ? заводской номер 95825 с регистрацией RA-70898 в 2000-м году. Проверьте пожалуйста. Спасибо!
Правильно ли указан заводской номер у фото от 24 июля 2000 г.? В реестре уже есть ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) ? заводской номер 95825 с регистрацией RA-70898 в 2000-м году. Проверьте пожалуйста. Спасибо!
Это разные машины. Во-первых, Ми-8МТВ(-1) зав. №95825 в стандартной конфигурации - со "стеклянным носом", одной дверью и круглыми окнами грузопассажирской кабины. В интернете была информация, что он упамши, поэтому, увидев RA-70898 в Фарнборо, я решил, что это та же машина, сильно переделанная в ходе восстановительного ремонта - с "радарным носом", "с двумями дверьмями" )) и прямоугольными окнами а-ля Ми-172. Но на более поздних снимках борт 70898 (без префикса) в конфигурации со "стеклянным носом" и круглыми окнами. Переделывать его обратно в исходный вариант просто незачем, а работы было бы море. Во-вторых, RA-70898 с авиасалона Фарнборо-2000 по внешнему виду в точности совпадает с бортом 96369 (за исключением дополнительных баков ВДБ.6130.200 и "шарика" ГОЭС под носом, но и то, и другое съёмное). Конфигурация планера та же и даже раскраска та же (по состоянию на 2007 г.). Так что, по всей вероятности, в Фарнборо был Ми-8 №96369.
Это разные машины. Во-первых, Ми-8МТВ(-1) зав. №95825 в стандартной конфигурации - со "стеклянным носом", одной дверью и круглыми окнами грузопассажирской кабины. В интернете была информация, что он упамши, поэтому, увидев RA-70898 в Фарнборо, я решил, что это та же машина, сильно переделанная в ходе восстановительного ремонта - с "радарным носом", "с двумями дверьмями" )) и прямоугольными окнами а-ля Ми-172. Но на более поздних снимках борт 70898 (без префикса) в конфигурации со "стеклянным носом" и круглыми окнами. Переделывать его обратно в исходный вариант просто незачем, а работы было бы море. Во-вторых, RA-70898 с авиасалона Фарнборо-2000 по внешнему виду в точности совпадает с бортом 96369 (за исключением дополнительных баков ВДБ.6130.200 и "шарика" ГОЭС под носом, но и то, и другое съёмное). Конфигурация планера та же и даже раскраска та же (по состоянию на 2007 г.). Так что, по всей вероятности, в Фарнборо был Ми-8 №96369.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2013-03-03 09:12 Версия: 5 (от 2024-09-01 06:24) показов: , сегодня: 5
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
1289
14
0
