Карточка борта

Миль Ми-8Т

Бортовой №:  RA-24021   

02.09.2000 г. в районе озера Таймыр на удалении 405 км от а/п Хатанга произошла авария вертолета Ми-8 RA-24021 Норильского ГУП (Красноярское МТУ). Выполнялся транспортно-связной полет для обеспечения нужд полярной геолого-поисковой партии. На борту находилось 4 члена экипажа, 4 пассажира и 100 кг технического груза.После 30-минутной стоянки экипаж начал подготовку к вылету. Взлетная масса вертолета составляла 10095 кг, центровка +245 мм, что не выходило за пределы ограничений РЛЭ вертолета Ми-8Т. На борту вертолета находились 4 пассажира.
По данным БУР-1-2Ж сразу после посадки вертолета угол крена влево составил 3,4°, т.е. совпадал с углом бокового наклона площадки 3,3°. За время стоянки вертолет дополнительно накренился на 1° из-за погружения в размокший грунт левого колеса. При предполетной подготовке и осмотре вертолета перед взлетом экипажем не было обращено внимание на то, что вертолет стоит с левым креном более 3°.
В соответствии с требованиями РЛЭ (п. 4.14.18) при наличии на стоянке с выключенными двигателями крена более 3 градусов, делать попытки восстановить пространственное положение путем запуска двигателей запрещается. В нарушение указанного требования KBС принял решение о запуске и, увеличив обороты НВ до 100 %, предпринял попытку выполнить отрыв вертолета. Выполняя знакопеременные действия органами управления в процессе увеличения общего шага, КВС рассчитывал вывести левую стойку шасси из вязкого грунта и добился прямо противоположного эффекта. Левый крен увеличился, что привело к столкновению лопастей НВ с поверхностью земли и опрокидыванию вертолета на левый борт. Экипаж и пассажиры не пострадали.