Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
02.09.2000 г. в районе озера Таймыр на удалении 405 км от а/п Хатанга произошла авария вертолета Ми-8 RA-24021 Норильского ГУП (Красноярское МТУ). Выполнялся транспортно-связной полет для обеспечения нужд полярной геолого-поисковой партии. На борту находилось 4 члена экипажа, 4 пассажира и 100 кг технического груза.После 30-минутной стоянки экипаж начал подготовку к вылету. Взлетная масса вертолета составляла 10095 кг, центровка +245 мм, что не выходило за пределы ограничений РЛЭ вертолета Ми-8Т. На борту вертолета находились 4 пассажира.
По данным БУР-1-2Ж сразу после посадки вертолета угол крена влево составил 3,4°, т.е. совпадал с углом бокового наклона площадки 3,3°. За время стоянки вертолет дополнительно накренился на 1° из-за погружения в размокший грунт левого колеса. При предполетной подготовке и осмотре вертолета перед взлетом экипажем не было обращено внимание на то, что вертолет стоит с левым креном более 3°.
В соответствии с требованиями РЛЭ (п. 4.14.18) при наличии на стоянке с выключенными двигателями крена более 3 градусов, делать попытки восстановить пространственное положение путем запуска двигателей запрещается. В нарушение указанного требования KBС принял решение о запуске и, увеличив обороты НВ до 100 %, предпринял попытку выполнить отрыв вертолета. Выполняя знакопеременные действия органами управления в процессе увеличения общего шага, КВС рассчитывал вывести левую стойку шасси из вязкого грунта и добился прямо противоположного эффекта. Левый крен увеличился, что привело к столкновению лопастей НВ с поверхностью земли и опрокидыванию вертолета на левый борт. Экипаж и пассажиры не пострадали.
поблагодарили: Алексей Резниченко, MALCOLM , Сергей, piligrim51, srsr78, Антон Удинский, Сергей Чайковский, Андрей, Николай Шишкин, Васильев Александр, Андрей Багиров, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Григорий Ш., Kirill M, Константин Абрамов, Вячеслав Щинов, Вячеслав Бабаевский, Юрий ***, Павел Фетисов, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Михаил Медведев, Андрей Захаренко, Пётр Горбунов, Николай Краснов, LeopardPhotoavia, Сергей Копцев, Валентин Козлов, Юрий, Павел Тоденков, Роман Трегубов, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Дмитрий Комиссаров, Ештокин Алексей, Илья Савиных, VVN, Антон Пашкевич, Ендальцев Юрий, Елвин Корнелиссеи, Анастасия Юшкевич, Skiff, Виктор, Китановски Дмитрий, Антон Барсуков, Alex_IKT, Вячеслав Воронин, Любовь O. , Владимир Селецкий, И.Н. (всего - 49)
поблагодарили: Алексей Резниченко, MALCOLM , Сергей, Андрей, Васильев Александр, Андрей Багиров, Григорий Ш., Александр Медведев, Сергей Кривоносов, Юрий ***, Андрей Захаренко, Пётр Горбунов, Зиновьев Егор, Валентин Козлов, Павел Тоденков, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Илья Савиных, VVN, Алексей Коршунов, AndreyIKT, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич, И.Н. (всего - 23)
поблагодарили: MALCOLM , Сергей, Lesnik - St.Petersburg Spotters, Андрей, Игорь Двуреков, Васильев Александр, Вячеслав Лукин, Алан Шанаев, Владимир, Алексей Коваль, Юрий ***, Андрей Вечернин, Михаил Кох, Валентин Козлов, Александр Агафонов, Алексей Коршунов, Александр Анохин, Анастасия Юшкевич
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2010-09-27 19:52 Версия: 8 (от 2023-08-14 17:58) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
RA-24021 
2082
50
2
