Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Миль Ми-8Т RA-24021 а/к КрасАвиа (Эвенкия) - карточка борта

Карточка борта
Миль Ми-8Т
Бортовой №:  RA-24021   

текущий статус:эксплуатируется
оператор:
с 9 февраля 2021 г. (4 года 1 месяц)
в эксплуатации:
с августа 1993 г. (31 год 8 месяцев)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦)
категория:многоцелевые
завод-изготовитель:У-УАПО ➦
заводской номер: 99150919
серийный номер:96-38

первый полет: 1991 г. (34 года 3 месяца) 
дата выпуска:10 октября 1991 г. (33 года 6 месяцев) 

информация об известных а/п: информация об а/п:
02.09.2000 г. в районе озера Таймыр на удалении 405 км от а/п Хатанга произошла авария вертолета Ми-8 RA-24021 Норильского ГУП (Красноярское МТУ). Выполнялся транспортно-связной полет для обеспечения нужд полярной геолого-поисковой партии. На борту находилось 4 члена экипажа, 4 пассажира и 100 кг технического груза.После 30-минутной стоянки экипаж начал подготовку к вылету. Взлетная масса вертолета составляла 10095 кг, центровка +245 мм, что не выходило за пределы ограничений РЛЭ вертолета Ми-8Т. На борту вертолета находились 4 пассажира.
По данным БУР-1-2Ж сразу после посадки вертолета угол крена влево составил 3,4°, т.е. совпадал с углом бокового наклона площадки 3,3°. За время стоянки вертолет дополнительно накренился на 1° из-за погружения в размокший грунт левого колеса. При предполетной подготовке и осмотре вертолета перед взлетом экипажем не было обращено внимание на то, что вертолет стоит с левым креном более 3°.
В соответствии с требованиями РЛЭ (п. 4.14.18) при наличии на стоянке с выключенными двигателями крена более 3 градусов, делать попытки восстановить пространственное положение путем запуска двигателей запрещается. В нарушение указанного требования KBС принял решение о запуске и, увеличив обороты НВ до 100 %, предпринял попытку выполнить отрыв вертолета. Выполняя знакопеременные действия органами управления в процессе увеличения общего шага, КВС рассчитывал вывести левую стойку шасси из вязкого грунта и добился прямо противоположного эффекта. Левый крен увеличился, что привело к столкновению лопастей НВ с поверхностью земли и опрокидыванию вертолета на левый борт. Экипаж и пассажиры не пострадали.
Открытые данные из реестра ВС ГА РФ
Код32646
Категория ВСвертолет
Тип, модификация ВСМи-8Т
Реестровый номерRA-24021
Заводской номер99150919
Номер св-ва о регистрации4421
Дата выдачи действующего св-ва09.02.2021
Последнее обновление записи2023-08-10 16:46:29

Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ
Код3474
Реестровый номерRA-24021
Тип, модификация ВСМи-8Т
Номер СЛГ2072210001
Дата начала действия СЛГ04.02.2021
Срок действия СЛГ29.12.2028
Кем выдано Красноярское МТУ Росавиации
Условие СЛГв пределах установленных ресурсов
Состояниедействующий
Дата оформления СЛГ04.02.2021
Последнее обновление записи2023-06-16 12:28:28

Техническая информация
код ADS-B hex: расчётный 145DD5

Информация о наработке
дата учётанаработка
20084890ч (ППР - 1849ч)
статистика по
эксплуатации:		0 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1993.08 Ми-8ТRA-24021 летал Норильск
 2007 Ми-8ТRA-24021 летал 
 2021.02.09 Ми-8ТRA-24021 летал  после КВР

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 350292(2/10) 175 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано 1-3 месяца назад 
Тип: Ми-8Т
Бортовой: RA-24021
Зав.№: 99150919
КрасАвиа (Эвенкия) 
(
ru
)
Y GM AOPA | Красноярский край
Россия

DP-BizavMen (c)
18 февраля 2025


поблагодарили: Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, Александр Комков, Ендальцев Юрий, Владислав Белов, Даниил Попов, Дмитрий Невский, X, Щеглов Юрий, Fedor Plinskiy
  •  175
  •  11
  •  0
png

DP-BizavMen
 № 179762(2/6) 2142 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более 7 лет назад 
Тип: Ми-8Т
Бортовой: RA-24021
Зав.№: 99150919
КрасАвиа (Эвенкия) 
(
ru
)
Y GM AOPA | Красноярский край
Россия

Игорь Двуреков (c)
12 октября 2015

комментариев к фото: 2

поблагодарили: Алексей Резниченко, MALCOLM , Сергей, piligrim51, srsr78, Антон Удинский, Сергей Чайковский, Андрей, Николай Шишкин, Васильев Александр, Андрей Багиров, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Григорий Ш., Kirill M, Константин Абрамов, Вячеслав Щинов, Вячеслав Бабаевский, Юрий ***, Павел Фетисов, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Михаил Медведев, Андрей Захаренко, Пётр Горбунов, Николай Краснов, LeopardPhotoavia, Сергей Копцев, Валентин Козлов, Юрий, Павел Тоденков, Роман Трегубов, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Дмитрий Комиссаров, Ештокин Алексей, Илья Савиных, VVN, Антон Пашкевич, Ендальцев Юрий, Елвин Корнелиссеи, Анастасия Юшкевич, Skiff, Виктор, Китановски Дмитрий, Антон Барсуков, Alex_IKT, Вячеслав Воронин, Любовь O. , Владимир Селецкий, И.Н. (всего - 49)
  •  2142
  •  50
  •  2
png

Игорь Двуреков
 № 178220(0/2) 1294 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более 7 лет назад 
Тип: Ми-8Т
Бортовой: RA-24021
Зав.№: 99150919
КрасАвиа (Эвенкия) 
(
ru
)
Y GM AOPA | Красноярский край
Россия

Игорь Двуреков (c)
9 октября 2015

комментариев к фото: 2

поблагодарили: Алексей Резниченко, MALCOLM , Сергей, Андрей, Васильев Александр, Андрей Багиров, Григорий Ш., Александр Медведев, Сергей Кривоносов, Юрий ***, Андрей Захаренко, Пётр Горбунов, Зиновьев Егор, Валентин Козлов, Павел Тоденков, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Илья Савиных, VVN, Алексей Коршунов, AndreyIKT, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич, И.Н. (всего - 23)
  •  1294
  •  24
  •  2
png

Игорь Двуреков
 № 157555(2/4) 1293 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более 7 лет назад 
Тип: Ми-8Т
Бортовой: RA-24021
Зав.№: 99150919
КрасАвиа (Эвенкия) 
(
ru
)
Y GM AOPA | Красноярский край
Россия

Сергей Кривоносов (c)
4 марта 2015


поблагодарили: MALCOLM , Сергей, Lesnik - St.Petersburg Spotters, Андрей, Игорь Двуреков, Васильев Александр, Вячеслав Лукин, Алан Шанаев, Владимир, Алексей Коваль, Юрий ***, Андрей Вечернин, Михаил Кох, Валентин Козлов, Александр Агафонов, Алексей Коршунов, Александр Анохин, Анастасия Юшкевич
  •  1293
  •  19
  •  0
png

Сергей Кривоносов
 № 114551(0/2) 1487 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ми-8Т
Бортовой: RA-24021
Зав.№: 99150919
КрасАвиа (Эвенкия) 
(
ru
)
Y GM AOPA | Красноярский край
Россия

Сергей Кривоносов (c)
25 июля 2013


поблагодарили: Алексей Качаев, MALCOLM , Евгений, Lesnik - St.Petersburg Spotters, Вадим874, Андрей, Игорь Двуреков, Васильев Александр, skyteam, Кириллов Кирилл, Виталий, VEAN, Алан Шанаев, Алексей Коваль, Андрей Вечернин, Homer, Денис НК, Анастасия Юшкевич
  •  1487
  •  19
  •  0
png

Сергей Кривоносов

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2010-09-27 19:52
Версия: 8 (от 2023-08-14 17:58)
показов: 2667, сегодня: 1

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.