Карточка бортаМиль Ми-8 Бортовой №:  RA-25825 | статус: | порезан/уничтожен | | крайний оператор: | до 1996 г. | | в эксплуатации: | с 22 августа 1974 г.
до 1996 г. (21 год 4 месяца) |
| КБ разработчик: | Миль | | базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) | | категория: | многоцелевые | | завод-изготовитель: | КВЗ ➦ | | заводской номер: | 4560 | | серийный номер: | 45-60 |
| первый полет: | 1974 г. | | дата выпуска: | 1974 г. | | исключён из реестра: | 9 ноября 1995 г. (Акт б/н - по отработке назначенного ресурса. ) |
| | Открытые данные из реестра ВС ГА РФ| Код | 33475 | | Категория ВС | вертолет | | Тип, модификация ВС | Ми-8МТВ-1 | | Реестровый номер | RA-25825 | | Заводской номер | 96607 | | Номер св-ва о регистрации | 5947 | | Дата выдачи действующего св-ва | 25.09.2007 | | Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:29 |
Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ| Код | 4220 | | Реестровый номер | RA-25825 | | Тип, модификация ВС | Ми-8МТВ-1 | | Номер СЛГ | 2032210046 | | Дата начала действия СЛГ | 26.08.2021 | | Срок действия СЛГ | 15.04.2025 | | Кем выдано | Дальневосточное МТУ Росавиации | | Номер сертификата типа | АТТ | | Дата выдачи сертификата типа | 15.07.1991 | | Условие СЛГ | В пределах межремонтного ресурса 2000 часов. | | Состояние | действующий | | Дата оформления СЛГ | 26.08.2021 | | Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:28:27 |
Техническая информация| код ADS-B hex: | расчётный 1464E1 |
Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки
00
История борта| с даты: |
модиф.: |
бортовой: |
эксплуатант: |
состояние: | примечание: | | 1974.08.22 | Ми-8 | СССР-25825 | | летал | | | 1992.07.04 | Ми-8 | RA-25825 | | летал | | | 1995 | Ми-8 | RA-25825 | | на хранении | Где? | | 1996 | Ми-8 | RA-25825 | | порезан/уничтожен | где? когда? |
Комментарии к карточке:
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-10-27 23:31
Версия: 2 (от 2023-09-16 10:20)
показов: 1404, сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
|
