











































Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
| статус: | катастрофа |
| крайний оператор: | до 20 января 1989 г. |
| в эксплуатации: | с 4 июля 1975 г. до 20 января 1989 г. (13 лет 6 месяцев) |
| КБ разработчик: | Миль |
| базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) |
| категория: | многоцелевые |
| завод-изготовитель: | КВЗ ➦ |
| заводской номер: | 5557 |
| серийный номер: | 55-57 |
| первый полет: | 1975 г. |
| дата выпуска: | 24 июня 1975 г. |
| исключён из реестра: | 5 июня 1989 г. (Приказ Архангельского Упр. № 88 - авария. ) |
В условиях образования снежного вихря экипаж действовал неправильно. Вместо выхода из этого опасного положения увеличением общего шага несущего винта как рекомендует РЛЭ Ми-8 и п.7.7.15 НПП ГА-85, экипаж отклонением ручки циклического шага вывел вертолет на углы тангажа более 50°. Запоздалая реакция на возрастание тангажа не позволила предотвратить кабрирование вертолета (как показали результаты математического моделирования динамики полета вертолета на углах 50° и более, вывести вертолет в горизонтальный полет не представляется возможным). В таком положении, за счет тяги несущего винта, вертолет стал перемещаться назад. При достижении угла тангажа около 57°, с поступательной скоростью 13 м/с (назад) и вертикальной скоростью снижения 4,4 м/с вертолет коснулся снежного покрова хвостовым винтом в 48 м от посадочной площадки. Это привело к разрушению концевой и хвостовой балок, опрокидыванию на нос и левый борт с разрушением несущей системы и конструкции вертолета. Силовая установка выключилась при разрушении несущей системы. Вертолет остановился во впадине с глубоким снегом на левом борту, в 75 м от посадочной площадки, с продольной осью фюзеляжа, ориентированной с МК=285°. Пилотская кабина разрушилась, центральная часть фюзеляжа повреждена. |
|
Дата: 1989-01-20. Место: Архангельская область, НАО, Заполярный р-н, близ Бугрино, о. Колгуев. Основная причина: . Жертвы среди экипажа: 1 из 3 чел. |
| дата учёта | наработка |
| 1989.01.20 | 12784ч, 25369 циклов |
| статистика по эксплуатации: | 79 час. в месяц - средний налёт 36 рейсов в неделю 0.5 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1975.07.04 | СССР-25922 | летал | |||
| 1989.01.20 | СССР-25922 | катастрофа | на о. Колгуев |


