Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | попал в аварию (повреждён, без жертв) |
крайний оператор: | КорякАвиа ( ru )до 10 мая 2007 г. |
в эксплуатации: | с 18 декабря 1980 г. до 10 мая 2007 г. (26 лет 4 месяца) |
КБ разработчик: | Миль |
базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) |
категория: | многоцелевые |
завод-изготовитель: | КВЗ ➦ |
заводской номер: | 8122 |
серийный номер: | 81-22 |
первый полет: | 1980 г. |
дата выпуска: | 28 ноября 1980 г. |
В районе бухты Подкагерная 10 мая 2007 года произошла авария с вертолетом Ми-8Т RA-22670 ФГУП "Корякского авиапредприятия". При выполнении полета по санзаданию в горной местности вертолет попал в зону сильных ливневых осадков в виде снега, значительно ухудшивших видимость. При попытке произвести посадку на площадку, подобранную с воздуха, КВС потерял контакт с земными ориентирами, вследствие чего произошло грубое приземление вертолета на заснеженную земную поверхность. Вертолет развернулся влево и опракинулся на правый борт. Экипаж и пассажирка не пострадали. Вертолет получил значительный повреждения. Дата: 2007-05-10. Место: Камчатская область, близ н.п. Бол. Подкагерная. Основная причина: ошибка экипажа. Жертвы среди экипажа: 0 из 3 чел. Жертвы среди пассажиров: 0 из 1 чел. |
Код | 32182 |
Категория ВС | вертолет |
Тип, модификация ВС | Ми-8Т |
Реестровый номер | RA-22670 |
Заводской номер | 8122 |
Номер св-ва о регистрации | 5733 |
Дата выдачи действующего св-ва | 17.10.2005 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:28 |
код ADS-B hex: | расчётный 14588E |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1980.12.18 | СССР-22670 | летал | |||
1994.04.14 | RA-22670 | ( ru ) | летал | ||
2007.05.10 | RA-22670 | ( ru ) | авария (повреждён) |
|
| ||||||
|