











































Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта RA-24747 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| статус: | попал в аварию (повреждён, без жертв) |
| крайний оператор: | до 22 марта 2010 г. |
| в эксплуатации: | с 10 января 1985 г. до 22 марта 2010 г. (25 лет 2 месяца) |
| КБ разработчик: | Миль |
| базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) |
| категория: | многоцелевые |
| завод-изготовитель: | У-УАЗ ➦ |
| заводской номер: | 98420030 |
| серийный номер: | 64-03 |
| первый полет: | 1984 г. |
| дата выпуска: | 7 декабря 1984 г. |
| исключён из реестра: | декабрь 2010 г. |
ВС исключено из ч.В Таймыр 23.04.10г 05.03.2020г. замечен исправным в Ярославле(Туношна). |
|
22.03.2010г Вертолет Ми-8 авиакомпании «Таймыр», на борту которого находились три члена экипажа и четыре пассажира упал на бок при взлете в районе высокоширотной экспедиции на Северном полюсе (около 2 тыс. км севернее Норильска). «По предварительным данным, вертолет следовал для работы на ледовом аэродроме «Борнео» и приземлился для дозаправки. Однако взлететь Ми-8 не удалось вследствие попадания колеса в трещину льдины» |
| Код | 33111 |
| Категория ВС | вертолет |
| Тип, модификация ВС | Ми-8АМТ |
| Реестровый номер | RA-24747 |
| Заводской номер | 8AMT00643187757U |
| Номер св-ва о регистрации | 8666 |
| Дата выдачи действующего св-ва | 12.02.2020 |
| Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:29 |
| Код | 7234 |
| Реестровый номер | RA-24747 |
| Тип, модификация ВС | Ми-8АМТ |
| Номер СЛГ | 2082220053 |
| Дата начала действия СЛГ | 01.03.2022 |
| Срок действия СЛГ | 14.12.2029 |
| Кем выдано | Центральное МТУ Росавиации |
| Номер сертификата типа | АТТ |
| Дата выдачи сертификата типа | 24.06.1993 |
| Условие СЛГ | в пределах назначенного ресурса 18000 летных часов, 35 календарных лет и межремонтного ресурса 2000 летных часов, 10 лет (что наступит ранее) |
| Состояние | действующий |
| Дата оформления СЛГ | 01.03.2022 |
| Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:26 |
| код ADS-B hex: | расчётный 1460AB |
| дата учёта | наработка |
| 2008 | 16185ч (ППР - 1500ч) |
| статистика по эксплуатации: | 59 час. в месяц - средний налёт |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1985.01.10 | СССР-24747 | Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Красноярское УГА → Хатангский ОАО — с 1990 - переподчинение, переименование: Красноярское УГА ( su )→ Норильский ОАО → Хатангский ОАО | летал | ||
| 1995.12.22 | RA-24747 | Енисейский Меридиан ( ru ) | летал | ||
| 2003.10.06 | RA-24747 | летал | |||
| 2010.03.22 | RA-24747 | NordStar ( ru ) | авария (повреждён) |
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||



RA-24747 



