NordStar - карточка оператора
 NordStar
| статус: | действующая | | дата основания: | 2002 | | дата выдачи СЭ: | 2002.03.13 - номер 452 | | основана на базе а/к: | Норильское ГУП | | выделившиеся а/к: | 2014.07 - Норильск Авиа
| | коды: |
IATA: Y7
ICAO: TYA
внутр: ТИ
|
| № свидетельства: | 452 | | а/п базирования: | Домодедово, Емельяново | | адрес: | 663310, РФ, Красноярский край, г. Норильск, ул. Севастопольская, д. 7 | | телефон: | +7 (3912) 52-8600, +7 (3919) 42-3729, +7 (3919) 46-0201, +7 (3919) 46-3037, +7 (3919) 46-3209
Факс +7 (3919) 42-3729, +7 (495) 783-9142 | | AFTN: | УОООТЯДУ, УУДДТЯБФ, УУУУТЫАО | | email: | ac.taimyr@norcom.ru UvarovSS@nornik.ru ac@taimyravia.ru ezozuline@nordstar.su fed@nordstar.su info@nordstar.su ptrofimov@nordstar.su trofimovpa@nornik.ru | | сайт: | www.taimyravia.ru, https://www.nordstar.ru/ |
История переименований, подчинения:
| с даты |
наименование |
подчинение |
коды |
| 2002 |
Таймыр |
|
TYA Y7 |
| 2008 |
NordStar |
|
TYA Y7 |
Комментарии:
СЭ №452 - Открытое акционерное общество «Авиакомпания «Таймыр» выдано 30.12.2002.
ГУП "Норильское авиапредприятие" после процедуры банкротства, в 2002 г. было преобразовано в ЗАО "Алыкель", авиакомпании "Таймыр" и "Заполярье".
ATR 42-500 (5), B-737-33R (1), B-737-8AS (3), B-737-8K5 (4), B-737-8Q8 (1), B-737-86J (1) |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 10
8
2 | | количество ВС за всю историю а/к: | 45 | | средний возраст ВС: | 20.3 лет |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Znixen (c) Красноярск - Емельяново
2025-09-27 | 
Znixen (c) Красноярск - Емельяново
2025-09-27 |
информация о рейсах за 30 дней из расписания РП: | всего рейсов: | 520 (%) | | из них опознано бортовых: | 520 (100%) | | наработка: | 0 ч (%) |
|
подробная информация о текущем флоте оператора NordStar:также в расписании обнаружены рейсы а/к, выполненные на ВС, не указанных в реестре: | тип ВС | бортовой | рейс | дата |
| 1 | (B733) | RA73259 |
TYA534 | 2026.04.24 |
также в архиве обнаружены фотографии, принадлежащие этому оператору, но не указанные в реестре:| тип ВС | зав.н. | регистрация | имя | бортовой | 8-рег |
| ATR-42 |
|
|
|
|
|
информация о бывших бортах оператора NordStar:Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2010-11-10 17:45
Версия:
13 (от 2024-05-31 21:49)
Показов: 18295, сегодня: 10
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор:  неизвестная авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени. |
|
Оператор: NordStar | статус: | действующий | | дата основания: | 2002 | | основан на базе: | Норильское ГУП | | коды: |
IATA: Y7
ICAO: TYA
внутр: ТИ
|
комментарии:
СЭ №452 - Открытое акционерное общество «Авиакомпания «Таймыр» выдано 30.12.2002.
ГУП "Норильское авиапредприятие" после процедуры банкротства, в 2002 г. было преобразовано в ЗАО "Алыкель", авиакомпании "Таймыр" и "Заполярье".
ATR 42-500 (5), B-737-33R (1), B-737-8AS (3), B-737-8K5 (4), B-737-8Q8 (1), B-737-86J (1) |
|
Оператор: не указанная в списке авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  Аэрофлот - МГА СССР | статус: | закрытый | | дата основания: | 1923.03.17 | | дата закрытия: | 1993 | | коды: |
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
|
|
Оператор: Красноярское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1938.08.29 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Управление Полярной Авиации
→ Енисейская авиагруппа | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Март 1929г. - организована аэростанция "Красноярск" имевшая двойное подчинение: по административным и кадровым вопросам – Управлению линии Москва – Иркутск, по организации эксплуатации участка, обеспечению и другим вопросам – Управлению Сибирских воздушных линий (СВЛ).
1933г. - аэростанция стала называться Красноярским аэропортом ГВФ 2-го класса. Подчиненность одновременно Воздушно-почтовой линии Москва – Иркутск и Восточно-Сибирскому УГВФ
29 августа 1938г. - на базе Енисейской авиагруппы УПА образована Енисейская авиагруппа ГВФ (Постановление СНК СССР «О передаче ГУ ГВФ Обской и части Енисейской (от Красноярска до Игарки) авиалиний ГУ СМП»)
1939г. - Енисейская АГ ГВФ в составе Красноярского транспортного гидроотряда. Весной 1939г. в Абакане был организован 217-й АО спецприменения и с 1 октября 1939г. в Енисейске – 231-й АО спецприменения МВЛ. Оба отряда вошли в состав Енисейской АГ ГВФ.
Июнь 1942г. - Енисейская АГ ГВФ была частично передана обратно в ведение ГУ Северного Морского Пути при СНК СССР.
В УПА ГУ СМП передали 6 Г-1, 13 МП-1, 6 СП, 1 самолёт Я-6. Всего 26 самолётов. В распоряжении ГУ ГВФ остались семь самолётов У-2СП, два У-2С-2, один У-2С-1, четыре Ш-2 и два П-5. Всего 16 самолётов.
Ноябрь 1945г. - Енисейская авиагруппа УПА ГУ СМП передаётся в ГВФ и на её базе создается Красноярское управление ГВФ (Постановление СНК СССР №2823 от 4 ноября 1945г.) Начиная работу, управление имело по одному самолёту С-47, Ю-52, МП-7 и десять самолётов По-2 (СП, С-2)
Март 1946г. - в Красноярске образован 26-й транспортный АО Красноярского УГВФ, в который вошли самолёты Ли-2, один МП-7, три Ю-52 и семь самолётов С-47 (к четырём, ранее имевшимся, добавились три С-47, переданные из 10-й Гв.АТД ГВФ).
1 июня 1946г. - в а/п Красноярск организовано санитарное авиазвено (пять самолётов)
Состав Красноярского УГВФ на март 1947г.:
26-й транспортный АО (Красноярск)
217-й АО спецприменений (Абакан)
256-й АО спецприменений (Енисейск)
273-й АО спецприменений (Кызыл)
Состав Красноярского УГВФ на январь 1949г.:
26-й транспортный АО (Красноярск)
217-й АО спецприменений (Абакан)
256-й АО спецприменений (Енисейск)
273-й АО спецприменений (Кызыл)
УТО (Мариинск)
Отдельное авиазвено (Кежма)
Отдельное авиазвено (Туруханск)
Отдельное авиазвено (Богучанск)
Отдельное авиазвено (Ванавара)
Отдельное авиазвено (Тура)
1 ноября 1949г. - в Норильске образован 36-й транспортный АО Красноярского УГВФ (Ли-2, С-47 и ТС-62)
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ территориальных управлений ГВФ и сети авиаотрядов, в Красноярском ТУ ГВФ были образованы:
- 126-й АО (Красноярск)
- 127-й АО (Енисейск)
- 128-й АО (Норильск)
- 129-й АО (Туруханск)
- 130-й АО (Абакан)
- 131-й АО (Кежма)
- 132-й АО (Кызыл)
В состав управления вошли аэропорты - Красноярск, Нижняя Тунгуска, Соврудник, Байкит, Богучаны, Дудинка, Игарка, Ермаково, Мотыгино, Канск, Мариинск, Тутончаны, Ярцево (Приказ ГУ ГВФ №0179 от 8 августа 1952г.)
1956г. - сдан в эксплуатацию аэропорт Красноярск (Северный)
Сентябрь 1964г. - образовано Красноярское УГА
3 мая 1991г. - Красноярское УГА реорганизовано в концерн Красноярские авиалинии "Красноярскавиа" (Приказ МГА №292 от 18 декабря 1990г.) |
|
Оператор: Хатангский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1955.04 | | дата закрытия: | 1990 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Красноярское УГА | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Управление Полярной Авиации
→ Игарская авиагруппа | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1936г. - Хатангский аэропорт управления Полярной Авиации ГУ СМП
1945г. - в а/п Хатанга оборудована грунтовая ВПП
Апрель 1955г. - на базе расформированной Игарской АГ образован Хатангский АО Главсевморпути
1 января 1956г. - в Игарке образована 1-я авиационная аварийно-спасательная эскадрилья (АСАЭ) в составе: 2 Ли-2, 2 Ан-2, 2 Бе-6 и 3 Ми-4. Эскадрилья подчинена командиру Хатангского АО (Приказ Начальника ГУСМП ММФ СССР №251с от 26 декабря 1955г.)
Апрель 1960г. - Хатангский авиаотряд расформирован, снова образована структурная единица "аэропорт Хатанга УПА ГВФ"
1968г. - образована Хатангская ОАЭ Полярного УГА, объединённая с а/п Хатанга
Октябрь 1970г. - Хатангская ОАЭ, объединённая с а/п Хатанга, передана из Полярного УГА в Красноярское УГА (Приказ МГА №541 от 24 сентября 1970г.)
На базе Хатангской ОАЭ образован Хатангский ОАО Красноярского УГА, а/п Диксон, а/п Хатанга и 221-й ЛО. Приписные а/п Косистый, Челюскин, Средний, Усть-Тарея.
1990г. - Хатангский ОАО Норильского авиапредприятия Красноярского УГА |
|
Оператор: Норильское ГУП | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2002 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Красноярское УГА
→ Норильский ОАО | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр: НЛ
|
комментарии:
1991г. - Норильский ОАО переименован в Норильское авиационное предприятие (Приказ МГА №180 от 25 июля 1991г. "Об изменении состава концерна "Красноярскавиа")
Январь 1995г. - "Норильское авиапредприятие" реорганизовано путём присоединения к государственному предприятию авиакомпания "Черемшанка" на правах структурного подразделения (Постановление Краевого комитета по управлению госимуществом Администрации Красноярского края №08-06-2051п от 2 декабря 1994г.)
Март 1995г. - Норильское авиапредприятие реорганизовано в дочернее предприятие государственного предприятия "Авиакомпания Енисейский меридиан" Департамента воздушного транспорта Министерства транспорта РФ.
Апрель 1998г. - "Норильское авиапредприятие" реорганизовано в Государственное унитарное предприятие "Норильское авиапредприятие" Красноярского регионального управления Федеральной авиационной службы России путём выделения из состава государственного предприятия "Авиакомпания "Енисейский меридиан"
Отменено действие СЭ (СЭ аннулировано) решением ДЛС 9/ОСЭ от 30 января 2003г. на основании заключения о несоответствии в связи с прекращением авиационной деятельности в соответствии с п.5.2 гл.4 ФАП по сертификации. РД НР300832 30 января 2003г. Внешнее управление.
ГУП "Норильское авиапредприятие" после процедуры банкротства, в 2002г. было преобразовано в ЗАО "Алыкель", авиакомпании "Таймыр" и "Заполярье". |
|
Оператор: СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ) | статус: | действующий | | дата основания: | 1992 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Архангельское УГА
→ Архангельский ОАО | | коды: |
IATA: 5N
ICAO: AUL
внутр: 5Н
|
комментарии:
ЗАО «Нордавиа-региональные авиалинии».
СЭ №73 - Архангельский авиаконцерн - выдано 01.01.1993, аннулировано 01.01.1994 в связи с реорганизацией в АВЛ.
СЭ №286 - Архангельские ВЛ - выдано 22.02.1994, аннулировано 01.11.2004 в связи с преобразованием в "Аэрофлот-Норд".
СЭ №466 - ЗАО "Аэрофлот-Норд" - выдано 08.10.2004.
Не путать с а/к: Норд-Авиа АОН (СЭ №АОН-07-04-001), Норд-Эйр (СЭ №421). |
|
Оператор: Енисейский Меридиан | статус: | закрытый | | дата основания: | 1995 | | дата закрытия: | 2001.12.17 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр: КИ
|
комментарии:
Образована 21.12.1995 года слиянием девяти эксплуатантов:
Байкитское АП, СЭ №251
Богучанский ОАЭ, СЭ №293
Диксонское АП, СЭ №271
Енисейское АП, СЭ №248
Игарское АП, СЭ №272
Кежемское АП, СЭ №309
Туринское АП, СЭ №273
Туруханское ГАП, СЭ №274
Черемшанка, СЭ №229
ГУП "Авиакомпания "Енисейский меридиан", СЭ №60
Отменено действие СЭ (СЭ аннулирован) Решением ДЛС 170/ОСЭ от 18.12.02 на основании заключения о несоответствии и выводов акта инспекционной проверки за нарушение правил производства и обеспечения полетов, влияющих на безопасность полетов, в соответствии с п.5.2 гл.4 ФАП по сертификации РД НР181105 от 18.12.02 ПавленкоАИ.
Не путать с а/к Енисей! |
|
Оператор: КрасАвиа (Эвенкия) | статус: | действующий | | дата основания: | 2006 | | коды: |
IATA: KV
ICAO: SSJ
внутр: ЭК
|
комментарии:
Акционерное общество "КрасАвиа"
06.2023:
ATR 42-500: RA-67604 RA-67605 RA-67607 RA-67608;
ATR 72-212А: RA-67610 RA-67611;
L-410 UVP-E20: RA-67017 RA-67018;
АН-24РВ: RA-46466 RA-46642 RA-47362;
АН-26Б-100: RA-26056 RA-26118 RA-26121;
Ан-26-100: RA-26620;
МИ-8МТВ-1: RA-22150 RA-22154 RA-22178 RA-22182
RA-22197 RA-24031;
Ми-8Т: RA-22566 RA-22736 RA-22760 RA-22901 RA-24021
RA-24150 RA-24195 RA-24414 RA-24473 RA-24529 RA-24549
RA-24687 RA-25367 RA-25383;
ЯК-42Д: RA-42373 RA-42380 RA-42384 RA-42389 RA-42414
RA-42418 RA-42427 |
|
Оператор: Норильск Авиа | статус: | действующий | | дата основания: | 2014.07.04 | | основан на базе: | NordStar | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр: ИФ
|
комментарии:
Акционерное общество «Норильск Авиа»
Сертификат на АР №АР-07-018 от 15.06.2015г на срок до 15.06.2018г.
Учредитель - ОАО «Норильский горно-металлургический комбинат им. А.П.Завенягина».
06.2023:
Ми-8АМТ: RA-22280 RA-22282 RA-22397 RA-22539 RA-24734
RA-24746 RA-25250 RA-25301;
МИ-8МТВ: RA-25508;
МИ-8МТВ-1: RA-25101 RA-25103;
Ми-8Т: RA-24122 RA-24138 RA-24164 RA-24586 |
|
Оператор: Диксонское АП | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 1996 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Красноярское УГА
→ Диксонская ОАЭ | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Диксонское авиапредприятие
Реорганизовано в АК "Енисейский меридиан" 21.12.95
|
|
Оператор: СКОЛ | статус: | действующий | | дата основания: | 2000 | | коды: |
IATA: -
ICAO: CDV
внутр: СД
|
комментарии:
СЭ №228 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания «СКОЛ» - выдано 20.02.2001.
AS-350B3 (2), Cessna-208B (3), Ми171 (2), Ми-26Т (7), Ми-8АМТ (2), Ми-8Т (7), Як-40 (2)
Приказом Росавиации от 22.06.2021 № 430- П введены ограничения в действие сертификата эксплуатанта ООО " Авиакомпания " СКОЛ " на выполнение коммерческих воздушных перевозок № 228 на основании заявления собственника воздушных судов АО " Государственная транспортная лизинговая компания " о прекращении законных оснований на владение воздушными судами в части аннулирования эксплуатационных спецификаций на воздушные суда : L410UVP-E20 RA-67067, L410 UVP-E20 RA-67068, L410 UVP-E20 RA-67069, L410UVP-E20 RA-67070, L410 UVP-E20 RA-67071, Ми -8 АМТ RA-22729, Ми -8 АМТ RA-22747, Ми -8 АМТ RA-22700, Ми -8 АМТ RA-22839, Ми -8 АМТ RA-22840, Ми -8 АМТ RA-22824, Ми -8 АМТ RA-22829, Ми -8 АМТ RA-22834, Ми -8 АМТ RA-22928, Ми -8 АМТ RA-24656, Ми -8 АМТ RA-24659, Ми -8 АМТ RA-24565, Ми -8 АМТ RA-24584, Ми -8 АМТ RA-24600, Ми -8 АМТ RA-24623, Ми -8 АМТ RA-24630, Ми -8 АМТ RA-24638, Ми -8 АМТ RA-24646, Ми -8 АМТ RA-24635, Ми -8 МТВ -1 RA-22636, Ми -8 МТВ -1 RA-22583, Ми -8 МТВ -1 RA-22582, АНСАТ RA-20019, АНСАТ RA-20020, АНСАТ RA-20021, АНСАТ RA-20039, АНСАТ RA-20036, АНСАТ RA-20040. |
|
Оператор: СкайАвиа (Спарк+, Газавиа) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1998 | | дата закрытия: | 2014 | | коды: |
IATA: -
ICAO: BVV
внутр: ФЮ
|
комментарии:
Закрытое акционерное общество «Авиакомпания «СПАРК авиа».
СЭ №73 - ЗАО «Авиакомпания «СПАРК авиа» - выдано 15.09.1998. Аннулировано 30.06.2014.
ЗАО "Газавиа"
Переимнования:
Спарк+
Газавиа - до 10.2013 |
|
Оператор: Арктика (Мурманское АП) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2018 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Ленинградское (Северное) УГА
→ Мурманский ОАО | | коды: |
IATA: -
ICAO: MNK, MRM
внутр: МУ
|
комментарии:
СЭ №215 - ОАО Мурманские Авиалинии - выдано 20.10.1993. Аннулирован СЭ. Утверждено Управляющим советом РОССВТ 06.04.2000.
СЭ №215 - ООО "Мурманская авиационная компания" - выдано 12.05.2000. Решением ФАВТ от 24.07.09 нр 138/ВД СЭ аннулирован.
СЭ №АР-13-11-07 - Общество с ограниченной ответственностью «Мурманское авиационное предприятие» - выдано 15.04.2011 г. на выполнение авиационных работ.
СЭ №541 - Общество с ограниченной ответственностью «Мурманское авиационное предприятие» - выдано 02.02.2012 г. (бессрочный) на право осуществлять коммерческие воздушные перевозки.
Наименование ООО «Мурманское авиационное предприятие» изменено на ООО «Авиакомпания «Арктика» на основании решения внеочередного собрания участников общества от 07.07.2015.
Ми-8АМТ (1), Ми-8МТВ-1 (1), Ми-8Т (3) |
|
Оператор: UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | статус: | действующий | | дата основания: | 1992 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Тюменское УГА | | коды: |
IATA: UT
ICAO: UTA
внутр: ТП, ЮТ
|
комментарии:
1991г. - приказом МГА № 1 от 4 января 1991г. и приказом Тюменского УГА от 25 марта 1991г. "О реорганизации Тюменского УГА", Тюменское УГА было реорганизовано в а/к "Тюменьавиатранс". Этим же приказом существующие в управлении структурные подразделения были реорганизованы в филиалы авиакомпании "Тюменьавиатранс"
Во исполнение Указа Президента РФ №721 от 1 июля 1992г. "Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий, добровольных объединений в Акционерные общества" производственное объединение - авиакомпания "Тюменьавиатранс" была преобразована в Акционерное общество открытого типа "Тюменская авиационная транспортная компания" сокращенно - авиакомпания "ТАТ". Датой преобразования считается дата регистрации его Главой администрации Центрального района г. Тюмени №1620 28 октября 1992г. Учредителем общества является комитет по управлению госимуществом Администрации Тюменской области.
В ходе реорганизации в состав авиакомпании «Тюменьавиатранс» не вошли авиаотряды:
2-й Тюменский ОАО (в 1992г. совместно с а/п Рощино реорганизован в государственное предприятие "Тюменские Авиалинии", с июня 1997г. из состава этого предприятия в качестве независимой структуры вышел а/п Рощино, действующий по настоящее время. Окончательная ликвидация Тюменских авиалиний произошла 21 марта 2004г.)
Урайский ОАО - в 1995г. преобразован на ОАО "Урайавиа", прекратившим свое существование в 2011г., и на ОАО "Аэропорт Урай", который действует и в настоящее время.
Нижневартовский ОАО - после ряда реорганизаций, в настоящее время является АО "Нижневартовскавиа", в структуру которого входит лётный отряд, аэропорт, УТО и авиаметеоцентр.
Новоуренгойский ОАО - с 2010г. АО "Новоуренгойский ОАО" осуществляет аэропортовую деятельность в а/п Новый Уренгой и обслуживание воздушного движения ВС.
Надымский ОАО - в 1991г. вошёл в состав авиакомпании «Тюменьавиатранс», но в 1992г. был выведен из состава.
СЭ №6 выдано 31 декабря 1993г.
1996г. - Акционерное общество открытого типа а/к "Тюменьавиатранс" на основании распоряжения начальника теруправления по Калининскому административному округу г.Тюмени №313 от 25 июня 1996г. переименовано в ОАО "Тюменьавиатранс".
1 октября 2002г. - ОАО "Тюменьавиатранс" переименовано в ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр". Штаб-квартира авиакомпании расположена в Сургуте. Основные аэропорты базирования — Тюмень (Рощино) и Москва (Внуково).
С 2017 - публичное акционерное общество «Авиакомпания «ЮТэйр».
Флот на 10.2023:
ATR 72-212A (15), Boeing 737-524 (1), Boeing 737-7JU (1), B737-45S (5), B737-46M (1), B-737-524 (17), B-737-8AS (4), B737-8BK (1), B737-8EH (2), B-737-8GJ (1), B737-8GU (4), B737-8KN (2), B737-8S3 (1), B737-84P (1), B-737-85R (1), B767-224 (3) |
|
Оператор: UTair - Вертолетные услуги | статус: | действующий | | дата основания: | 1992 | | входит в состав: | UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Тюменское УГА
→ Нефтеюганский ОАО | | коды: |
IATA: -
ICAO: NFT
внутр: НФ
|
комментарии:
Акционерное общество «ЮТэйр-Вертолётные услуги»
ОАО "Нефтеюганский объединенный авиационный отряд"
с 30.08.2013 переименовано в ОАО «ЮТэйр-Вертолетные услуги».
Не путать с а/к Нефтеюганские Авиалинии (Ту-134 и Ту-154)!
Флот на 10.2023:
AS 350 B3 (2), AS-350B3 (16), AS-355N (1), AS-355NP (6), Ми-26Т (8),
Ми-8Т 25154 24246 24126 24441 24592 24519 24171 24147
24285 24479 24116 25159 24125 22884 24105 24124
22922 24113 24222 25537 24157 22697 24135 25161
24103 24177 24492 24274 24186 24578 24197 27104
25390 24577 24546 22915 24539 22891 25145 24287
24286 24191 24500 24488 24689 24233 24106 24107
25355 24505 22553 24580 27105 22654 25164 24227
Ми-8МТВ-1 22509 25821 25422 25421 25485 27057 27133 27068
25489 27128 25755 22504 27067 25172 22939 27065
22990 25822 27069 25486 27071 27090 25558 25186
22952 25230 22978 27120 25751 22782 22418 24190
22991 27131 27130 22579 25435 25484 22554 25127
25496 25429 22517 25479 25752 25134 25828 25413
27024 22782
Ми-8АМТ 22429 22437 22494 22485 22489 22215 22496 22216
22486 22497 22425 22210 22876 22479 22481 22427
22865 22487 22426 22575 22576 22476 22428 22484
22480 22321 22211 22438 22789 22801 22804 22492
22783 22802 22806 22420 22483 22491 22473 22490
22478 22482 22419 22493 22420
Ми-8ПС 24282
Ка-32Т 31595 31010 31074 |
|
Оператор: Аэросервис (Даурия, Чита) | статус: | действующий | | дата основания: | 1993.07.12 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр: ДУ, ЯУ
|
комментарии:
СЭ №134 - АОЗТ "Авиакомпания Аэро-Сервис Лтд." Рос-Каз.СП - выдано 24.02.1993. Аннулировано. Решение комиссии по сертификации от 18.04.97.
СЭ №26 - ОАО Авиакомпания "ДАУРИЯ" - выдано 13.10.1998. Аннулировано 25.02.2011.
СЭ №561 - выдано 08.06.2010.
СЭ №561 - Общество с ограниченной ответственностью «Аэросервис» - выдано 17.10.2014.
L-410 UVP-E20 (2), Ан-2 (2) |
|
Оператор: Норильский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1949.11.01 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Красноярское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1940г. - образован гидропорт Норильск (Валёк).
Июль 1946г. - введён в эксплуатацию участок строящегося а/п Надежда
Май 1949г. - полностью сдан в эксплуатацию а/п Надежда Норилькомбината МВД (ВПП – 960х90 метров, укатанный грунт, для самолётов Ли-2, С-47)
1 ноября 1949г. - организован 36-й транспортный АО Красноярского УГВФ в составе 13 самолётов Ли-2 и ТС-62 и 13 экипажей в Красноярске, с последующим перебазированием в а/п Норильск (Надежда).
1 июня 1950г. - а/п Надежда передан из ведения МВД СССР в Красноярское УГВФ
10 сентября 1952г. - объединение а/п Надежда и 36-го ТАО. Образован 128-й ОАО Красноярского ТУ ГВФ
24 февраля 1955г. - приказ министра цветной металлургии «О передаче авиации Дальстроя и Норильского ГМК МЦМ СССР Главному Управлению ГВФ при СМ СССР». Приказ предписывал передать в ГВФ весь самолётно-моторный парк, аэродромы и посадочные площадки (с проектно-сметной документацией), здания и сооружения, связные и приводные радиостанции, оборудование, материалы, автомобильный и специальный транспорт, все материальные ценности и запасные части, фонды зарплаты и т.д. Перевести личный состав авиаотряда НГМК и УВТ Дальстроя на работу в ГВФ.
1958г. - начата эксплуатация зимнего аэродрома «Нежданный» (до 1965г.)
5 октября 1959г. - постановление Совета Министров СССР о строительстве аэропорта Норильск (Алыкель)
Июнь 1960г. - 128-й АО расформирован, часть самолётов передана в 126-й АО (Красноярск). Образован 251-й АО Красноярского ТУ ГВФ, (Ан-2, Ли-2, Ми-4)
Март 1961г. - первый технический рейс Ан-10 в а/п Норильск (Надежда)
Сентябрь 1963г. - образован Норильский ОАО Красноярского ТУ ГВФ, 251-й ЛО и а/п Норильск (Надежда). (Приказ ГУ ГВФ №067 от 28 июня 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Норильский ОАО Красноярского УГА, 251-й ЛО (Ли-2, Ан-2, Ми-4)
1965г. - сдан в эксплуатацию аэропорт Норильск (Алыкель), аэропорт Надежда закрыт
1968г. - в 251-й ЛО поступили в эксплуатацию вертолёты Ми-8
Ноябрь 1970г. - в Норильском ОАО образован 329-й ЛО (Ан-2, Ми-4, Ми-8). В 251-м ЛО - два звена Ан-2 - 7 самолётов, Ли-2, Ил-14, Ан-26 (с 1974г.)
Август 1975г. - образован Игарский ОАО Красноярского УГА, 251-й ЛО из Норильска полностью передан в Игарку.
Октябрь 1976г. - первый технический рейс Ту-154 (27 апреля 1977г. - первый пассажирский рейс)
1980г. - в 329-й ЛО поступили в эксплуатацию Ми-6
Январь 1983г. - создан 434-й ЛО (1-я АЭ - Ан-12, 2-я АЭ - Ан-26)
Создание 434-го ЛО было приурочено к передаче семи самолётов Ан-12 из Красноярского ОАО (214-й ЛО), и возврате 4-х Ан-26 из Игарского ОАО, 251-го ЛО.
Июль 1988г. - 329-й ЛО Норильского ОАО преобразован в 1-й ЛО Красноярского УГА |
|
Оператор: Ямал АТК | статус: | действующий | | дата основания: | 1997 | | коды: |
IATA: YC
ICAO: LLM
внутр: ЛА
|
комментарии:
Открытое акционерное общество «Авиационная транспортная компания «Ямал».
В 2007 году вертолётное направление в а/к Ямал было выделено в отдельную авиакомпанию. В компании "Ямал АТК" - только самолёты.
Флот на 26.10.2023:
SSJ 89070 89088 89090 89091 89092 89087 89081 89071
89068 89089 89086 89069 89082 89073 89072
CL600-2B19 67219 67134 67135
A320 73812 73696 73813 73695 73694 73692 73690 73691
A321 73310 73689
|
|
Оператор:  Хунну Эйр | статус: | действующий | | дата основания: | 2011 | | коды: |
IATA: MR
ICAO: MML
внутр:
|
комментарии:
| Ранее - Mongolian Airlines Group (Mongolian Airlines Group) |
|
