• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Миль Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) N8066L а/к - карточка борта
Карточка борта
Миль Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)
Бортовой №: N8066L   
текущий статус:эксплуатируется
оператор:
с 12 апреля 2005 г. (15 лет 2 месяца)
в эксплуатации:
с 1986 г. (34 года 6 месяцев)


КБ:Миль 
тип:Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр)
назначение ВС:многоцелевое
завод-изготовитель:КВЗ
заводской номер: 108M13
первый полет: 1986 г. (34 года 6 месяцев) 
дата выпуска: 1986 г. (34 года 6 месяцев) 

Комментарии
Построен как военно-транспортный Ми-17.
В 2013 году проводилась оценка для последующей демилитаризации и переоборудования в МИ-8МТВ-1 гражданского назначения под надзором ОАО "МВЗ им. Миля".

Техническая информация


Дополнительно
· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям по этой карточке

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1986 Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)0813 летал 
 2002.12.12 Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)3C-QSI
  
 летал Real Progress
 2004.01.22 Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)N8066L
  
 летал RJ Harroff Bus.As.
 2005.04.12 Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)N8066L
  
 летал LLH Services LLC

Фотографии из архива в хронологическом порядке
 №262481(0/5) 175 
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано 4-12 месяцев назад 

карточка борта
Тип: Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)
Бортовой: 0813 тип
s/n: 108M13
Чехия (Чехословакия) - ВВС 
(
cz
)
Y GM AOPA | Прага (г.)


Milan Cibulka (c)
9 ноября 2002

Обратите внимание, что регистрация 3C-QSI находится под кабиной.

поблагодарили: Вадим874, Игорь Двуреков, Евгений Волков, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Мирослав Пержель, Аскер Аскеров


Статистика по этой карточке
Запись добавлена: 2014-07-11 05:19
Версия: 1 (от 2014-07-11 05:19)
показов: 244, сегодня: 0



Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.