Искать в реестре:
Миль Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) 48691 а/к Казанский вертолётный завод - КВЗ - карточка борта
Миль Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)
Бортовой №: 48691   
статус:катастрофа
крайний эксплуатант: Казанский вертолётный завод - КВЗ
до
в эксплуатации:
  с 2008 г.
до

первый полет: 2008 г. 
дата выпуска: 2008 г. 


комментарии:
Переоборудован в VIP cалон класса люкс.Собственность КВЗ

информация об известных а/п:
26 октября 2008 года Вертолет совершал свой второй полет после выпуска. Через пять-семь минут после взлета на высоте около 300 м экипаж почувствовал сильный крен, вертолет потерял управление, стал резко снижаться и рухнул между домами казанского коттеджного поселка Новая Тура. Погибли четыре члена экипажа, в том числе 56-летний командир вертолета Петр Чумаков. 46-летний пилот Ринат Галимов, успевший выпрыгнуть с парашютом, получил многочисленные переломы.

Дата: 2008-10-26.
Место: Республика Татарстан, на окраине села Новая Тура Зеленодольского района, в 150 м севернее автодороги Казань – Зеленодольск.
Основная причина: .
Сопутствующие причины: отказ техники.
Жертвы среди экипажа: 3 из 4 чел.
Жертвы среди пассажиров: 1 из 1 чел.
техническая информация:
КБ:Миль 
тип:Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр)
модификация:Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) 
назначение ВС:многоцелевое

завод-изготовитель:КВЗ
заводской номер: 96721
серийный (порядковый) номер:67-21


MTOW: 13 т
Ресурсы:
(действующий этап отработки для данного ВС)
7000 часов
60000 посадок
25 лет
Назначенный ресурс по типу:
(границы продления)
30000 часов
35 лет

добавить уточнение по карточке борта

все комментарии к фотографиям по этой карточке

информация об эксплуатантах:
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние: 
 2008 Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)   летал 
(собственность КВПО)
 2008 Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) 48691  летал 
(б/н позывной)
 2008.10.26 Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) 48691  катастрофа 

Запись добавлена: 2010-11-29 22:27
Версия: 6 (от 2016-12-22 11:36)
показов: 324, сегодня: 0


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.