Карточка бортаМиль ? Ми-8Т(ТВ) ? Бортовой №:  RA-22166 | статус: | другое | | крайний оператор: | до 31 января 2002 г. | | в эксплуатации: | с 1974 г.
до 31 января 2002 г. (28 лет 1 месяц) |
| КБ разработчик: | Миль | | базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) | | категория: | многоцелевые | | завод-изготовитель: | У-УАЗ ➦ | | заводской номер: | 9744247 | | серийный номер: | 42-47 |
| первый полет: | 1974 г. (52 года 10 месяцев) | | дата выпуска: | сентябрь 1974 г. (52 года 2 месяца) | | исключён из реестра: | 31 января 2002 г. |
Комментарии | | Открытые данные из реестра ВС ГА РФ| Код | 31853 | | Категория ВС | вертолет | | Тип, модификация ВС | Ми-8МТВ-1 | | Реестровый номер | RA-22166 | | Заводской номер | 97545 | | Номер св-ва о регистрации | 9765 | | Дата выдачи действующего св-ва | 20.04.2022 | | Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:28 |
Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ| Код | 11483 | | Реестровый номер | RA-22166 | | Тип, модификация ВС | Ми-8МТВ-1 | | Номер СЛГ | 2082220225 | | Дата начала действия СЛГ | 25.05.2022 | | Срок действия СЛГ | 31.03.2032 | | Кем выдано | Центральное МТУ Росавиации | | Номер сертификата типа | АТТ 15.07-17.07.1991 | | Дата выдачи сертификата типа | 15.07.1991 | | Условие СЛГ | в пределах межремонтного ресурса 2000 летных часов, 10 лет (что наступит ранее) | | Состояние | действующий | | Дата оформления СЛГ | 25.05.2022 | | Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:26 |
Техническая информация| код ADS-B hex: | расчётный 145696 |
Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки
00
История борта| с даты: |
модиф.: |
бортовой: |
эксплуатант: |
состояние: | примечание: | | 1974 | ? Ми-8Т(ТВ) ? | | | летал | | | 1992.08.18 | ? Ми-8Т(ТВ) ? | RA-22166 | | летал | | | 2002.01.31 | ? Ми-8Т(ТВ) ? | RA-22166 | | другое | |
Комментарии к карточке:
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2011-03-31 21:23
Версия: 3 (от 2023-08-17 21:23)
показов: 791, сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
|
