Войти на сайт
Карточка борта RA-42452 |
| текущий статус: | эксплуатируется |
| оператор: | с июля 2021 г. (1 год 8 месяцев) |
| в эксплуатации: | с мая 2003 г. (19 лет 11 месяцев) |
| КБ: | Яковлев |
| тип: | Як-42 (реестр) |
| назначение ВС: | пассажирское |
| завод-изготовитель: | САЗ |
| заводской номер: | 4520423409016 |
| серийный номер: | 16-09 |
| первый полет: | 2003 г. (20 лет 2 месяца) |
| дата выпуска: | 24 апреля 2003 г. (19 лет 11 месяцев) |
| СЛГ до: | 26 марта 2022 г. |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 36.38 × 34.88 × 9.83 м, 150 м2 |
| скорость, км/ч: | 700 (кр.), 810 (макс.) |
| высота полёта, м: | 9100 (кр.), 10100 (макс.) |
| СУ: | 3 × ТРДД Д-36, ВСУ: 1 × ТА-6В |
| MEW: | 33.46 т |
| MTOW: | 57.5 т |
| допуск к МВЛ: | да |
| оборудование | BRNAV, TCAS, EGPWS, RVSM |
| Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 15000 часов 10000 посадок 12 лет |
| Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 40000 часов 18000 посадок 35 лет (57%) |
| код ADS-B hex: | расчётный 14A5D4 |
| дата учёта | наработка |
| 2008.07.01 | 6263ч, 2325 циклов |
| 2010.01.01 | 8233ч, 3018 циклов |
| 2010.07.01 | 8827ч, 3271 циклов |
| 2011.01.01 | 8963ч, 3331 циклов |
| статистика по эксплуатации: | 110 час. в месяц - средний налёт 9.5 рейсов в неделю 2.7 час. - средняя продолжительность рейса |
| рейс | дата | из | в |
| K6-9905 | 20 марта 2023 г. | ||
| K6-9906 | 17 марта 2023 г. | ||
| K6-9905 | 16 марта 2023 г. | ||
| K6-9935 | 12 марта 2023 г. | ||
| K6-9906 | 28 февраля 2023 г. |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
| 2001 | RA-42431 | строился | |||
| 2003.05 | RA-42452 | летал | |||
| 2003.12.29 | RA-42452 | на хранении | Межрегионгаз ООО | ||
| 2004.11.01 | RA-42452 | летал | |||
| 2015.08 | RA-42452 | лизинг | от Газпромавиа | ||
| 2016.08.29 | RA-42452 | на хранении | Остафьево | ||
| 2020.08.25 | RA-42452 | летал | |||
| 2021.07 | RA-42452 | летал |
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
| Расхождение в состоянии: preserved Расхождение в эксплуатанте 1: Грозный Авиа Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: preserved Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
204
9
1
