Т10У-ПС
ЛЛ10У-ПС
ЛЛ-УВ(ПС)

Экспериментальный самолёт Су-27УБ ЛЛ10У-ПС, доработанный на базе 5-го экземпляра, построенного на КнААПО. Самолёт был переделан под установку на левом двигателе плоского сопла с отклоняемым вектором тяги. Экспериментальное плоское сопло было изготовлено в НПО "Мотор".

Первый полёт состоялся 21 марта 1989 года, его выполнил лётчик-испытатель Олег Цой. 31 марта осуществили первое изменение вектора тяги в полёте. Всего на летающей лаборатории, было выполнено 20 полётов, в ходе которых учёные и конструкторы получили данные по значительному (в несколько раз) снижению уровня ИК-заметности двигателя с плоским соплом.

Однако, при испытаниях возникли серьезные потери тяги, достигавшие 14-17% (от традиционного двигателя). Кроме того, плоское сопло оказалось значительно тяжелее традиционного, что требовало усиления конструкции, а следовательно увеличения массы самолёта.

Через два года после первого полёта работы по теме плоского сопла остановили и переключили всё внимание на развитие программы круглого поворотного сопла. Уникальный самолёт был снят с лётной работы и передан для наземных экспериментов.

Всего на летающей лаборатории, было выполнено 20 полётов.

В связи с прекращением финансирования в 1991 году встал на "прикол", и больше уже не летал, на 2009 году замечен в полуразобранном состоянии в отстойнике на территории ЛИиДБ ОКБ Сухого в Жуковском. В феврале 2025 года передан в Орешково

На внешней стороне киля имеется эмблема Витязь, с подрисованным трезубцем, на который насажена рыба.