Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1731
  •   19
  •   10

1 / 151

png png png png png png png png png png
  •   1731
  •   19
  •   10
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

поставлен в Западно-Сибирское УГА, Новосибирское АП. База в а/п Новосибирск-Северный.

29.10.2004 произошла авария при посадке на заснеженную ИВПП, на которой остался неубранным снежный вал. Повреждения левого закрылка, мотогондолы. Подробности.

21.08.2009 произошло столкновение со стаей птиц (коршунов) при заходе на посадку в а/п Кызыл. Борт получил незначительные повреждения.

Самолет порезан осенью 2018 г. в Енисейске.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-24
  •  
  • Первый полёт: 1975
  • Завод-изготовитель: Авиант
Комментарии к фотографии
-
0
+
Влад Лунёв (фото) | 2011-07-17 13:24 | #

У нас была самая молодая в парке.

-
0
+
Влад Лунёв | 2011-07-17 13:24

У нас была самая молодая в парке.

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2011-07-19 16:28 | #

Жаль-спишут теперь!!Медведев ерундой занялся!упал самоль-списать его!! Ту-134А упал из-за ошибки экипажа-списать!!!! Интересно а шмякнется ЭРБАС-тоже все прикажет списать??Или Боинг??А мое мнение-все эти эрбасы,боинги, и прочий авиасеконд-хэнд-дерьмо по сравнению с нашими машинами.! Вот спишут АН-24-посмотрим,как эти западные неженки будут садиться на грунтовые ВПП!!! Или вспмним ИЖМУ-Ту-154 отремонтировали "на колене" и подняли в небо!!!Хотел бы я ихний эрбас видеть в такой ситуации.. скупаем все западное дерьмо-на это есть деньги а запустить свои пректы-так денег нет.правильно своим людям не надо работать-лучше обеспечим капиталюг работой!!!

-
0
+
viktorija33 | 2011-07-19 16:28

Жаль-спишут теперь!!Медведев ерундой занялся!упал самоль-списать его!! Ту-134А упал из-за ошибки экипажа-списать!!!! Интересно а шмякнется ЭРБАС-тоже все прикажет списать??Или Боинг??А мое мнение-все эти эрбасы,боинги, и прочий авиасеконд-хэнд-дерьмо по сравнению с нашими машинами.! Вот спишут АН-24-посмотрим,как эти западные неженки будут садиться на грунтовые ВПП!!! Или вспмним ИЖМУ-Ту-154 отремонтировали "на колене" и подняли в небо!!!Хотел бы я ихний эрбас видеть в такой ситуации.. скупаем все западное дерьмо-на это есть деньги а запустить свои пректы-так денег нет.правильно своим людям не надо работать-лучше обеспечим капиталюг работой!!!

-
0
+
USSR-85049 (фото) | 2011-07-19 16:38 | #

Красавец!Согласен полностью с предыдущим оратором!

-
0
+
USSR-85049 | 2011-07-19 16:38

Красавец!Согласен полностью с предыдущим оратором!

-
0
+
Backfire (фото) | 2011-07-19 16:44 | #

Был бы я Хоттабычем, так колданул бы, Медвепутам тошно бы было...

-
0
+
Backfire | 2011-07-19 16:44

Был бы я Хоттабычем, так колданул бы, Медвепутам тошно бы было...

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-07-19 17:28 | # (A) |

Любители Родины делятся на две категории: патриоты и шовинисты. Патриотизм - это замечательно, шовинизм - отвратительно!

Патриот скажет следующее: России надо развивать отечественную авиацию. Модернизировать старые самолеты и вертолеты, проектировать и строить новые летательные аппараты, авионику и двигатели. Возможно в кооперации с мировыми лидерами в этих областях. Модернизировать существующие аэродромы и оборудование на них, чтобы они могли принимать и обслуживать новую технику.

Слова шовиниста: всё произведенное за рубежом дерьмо потому, что никогда не сможет приземлиться на аэродроме города Запупинска, который построен пятьдесят лет назад и за это время ни разу не модернизировался.

Между прочим, на самом деле замечательный самолет Ту-134 в начале его эксплуатации очень долгое время обслуживал преимущественно международные рейсы, т.к. ВПП в СССР, способных его принимать, было ограниченное количество. И только остановка эксплуатации Ан-10 и замена его на рейсах на Ту-134 подтолкнула интенсивное строительство бетонных ВПП и переоснащение аэропортов современными системами посадки.

-
0
+
Антон Петров | 2011-07-19 17:28

Любители Родины делятся на две категории: патриоты и шовинисты. Патриотизм - это замечательно, шовинизм - отвратительно!

Патриот скажет следующее: России надо развивать отечественную авиацию. Модернизировать старые самолеты и вертолеты, проектировать и строить новые летательные аппараты, авионику и двигатели. Возможно в кооперации с мировыми лидерами в этих областях. Модернизировать существующие аэродромы и оборудование на них, чтобы они могли принимать и обслуживать новую технику.

Слова шовиниста: всё произведенное за рубежом дерьмо потому, что никогда не сможет приземлиться на аэродроме города Запупинска, который построен пятьдесят лет назад и за это время ни разу не модернизировался.

Между прочим, на самом деле замечательный самолет Ту-134 в начале его эксплуатации очень долгое время обслуживал преимущественно международные рейсы, т.к. ВПП в СССР, способных его принимать, было ограниченное количество. И только остановка эксплуатации Ан-10 и замена его на рейсах на Ту-134 подтолкнула интенсивное строительство бетонных ВПП и переоснащение аэропортов современными системами посадки.

-
0
+
Backfire (фото) | 2011-07-19 17:42 | #

Антону Петрову: не будьте наивным :" России надо развивать отечественную авиацию. Модернизировать старые самолеты и вертолеты, проектировать и строить новые летательные аппараты, авионику и двигатели", вы с какой планеты прилетели, патриот Вы наш..

-
0
+
Backfire | 2011-07-19 17:42

Антону Петрову: не будьте наивным :" России надо развивать отечественную авиацию. Модернизировать старые самолеты и вертолеты, проектировать и строить новые летательные аппараты, авионику и двигатели", вы с какой планеты прилетели, патриот Вы наш..

-
0
+
Backfire (фото) | 2011-07-19 17:46 | #

Антону Петрову: Вы случайно не из команды SSJ-100

-
0
+
Backfire | 2011-07-19 17:46

Антону Петрову: Вы случайно не из команды SSJ-100

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-07-19 18:00 | # (A) |

По поводу наивности спорить с Вам не буду - со стороны виднее.
На других планетах не бывал, стало быть и не прилетал с них.
Что такое "команда SSJ" не знаю, т.к. к авиации и сопутствующим областям отношение не имею.
Патриот я не Ваш. И патриотом себя не считаю.

Надеюсь, что удовлетворил Ваше любопытство, ответив на все заданные Вами вопросы.

-
0
+
Антон Петров | 2011-07-19 18:00

По поводу наивности спорить с Вам не буду - со стороны виднее.
На других планетах не бывал, стало быть и не прилетал с них.
Что такое "команда SSJ" не знаю, т.к. к авиации и сопутствующим областям отношение не имею.
Патриот я не Ваш. И патриотом себя не считаю.

Надеюсь, что удовлетворил Ваше любопытство, ответив на все заданные Вами вопросы.

-
0
+
Аппарат (фото) | 2011-07-19 18:04 | #

2viktorija33 вот и заслуженный летчик Александр Костюк посути говорит об этом же http://www.aviaport.ru/digest/2011/07/19/218780...

-
0
+
Аппарат | 2011-07-19 18:04

2viktorija33 вот и заслуженный летчик Александр Костюк посути говорит об этом же http://www.aviaport.ru/digest/2011/07/19/218780.html

-
0
+
Денис (фото) | 2011-08-25 22:01 | #

Нет, ну Эрбас тоже на Гудзон садился...

-
0
+
Денис | 2011-08-25 22:01

Нет, ну Эрбас тоже на Гудзон садился...

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02