Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Самолёты Антонов Ан-24
Внимание! Этот раздел реестра находится в разработке!
Приведённая ниже информация неполная, статистика неверная или неточная!
Просим не публиковать ссылки на эту страницу на сторонних ресурсах!





Реестр
 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
предсерийные Ан-24 производства Авианта
Ан-240001000-011959 СССР-Л1959   → КБ Антоновапорезан>20 лет (ф)
Первый лётный прототип Ан-24. Бортовой номер получил по году постройки.

Из книги Н. Якубовича "Незвестный Антонов":
"Первый летный экземпляр Ан-24 построи­ли в третьем квартале 1959 года. 20 октября того же года экипаж летчика-испытателя Г. И. Лысенко выполнил первый полет на пас­сажирском самолете Ан-24 СССР — Л1959.
Здесь уместно отметить, что Ан-24, родив­шийся на пять месяцев раньше Ту-124, стал родоначальником большого семейства само­летов различного назначения и намного пе­режил своего реактивного конкурента" (с)

Интересует точная дата и причина списания.
Ан-240002000-021960 СССР-69313   → КАПО им. Горбунова (МАП)порезан>20 лет (ф)
Ан-24Т0003000-031960 СССР-29101   → КуАЗ - Куйбышевский авиазаводпорезан>20 лет (ф)
Третий лётный Ан-24.
Конвертирован в первый прототип Ан-24Т (первый с таким названием; в будущем под маркой Ан-24Т выпускался другой вариант Ан-24) - но государственные испытания не прошёл.
Ан-240004000-04  СССР-Л19604   → КБ Антоновапорезан>20 лет (ф)
История ВС неизвестна. Предположительно, использовался для прочностных испытаний.
В 1960-61 годах выставлялся на ВДНХ.
Ан-240005000-051960 СССР-27216   → Прогресс - Арсеньевский завод (МАП)порезан
Ан-240006000-061961 СССР-46708   → ГосНИИ ГА МГАавария
На самолете Ан-24 №46708 (шестой построенный самолет Ан-24) в а/п Тернополь представителями ГосНИИ ГВФ проводились испытания по определению предельной скорости бокового ветра. Программа предусматривала взлеты с отказом правого, двигателя при боковом ветре слева и справа. Взлеты проводились с ГВПП длиной около 2 000 м. Во время одного их взлетов с имитацией отказа правого двигателя самолет перешел в резкое кренение, задел землю правой плоскостью крыла (которая в результате отделилась), разрушился и частично сгорел, остановившись в 300 м от границы летного поля на пшеничном поле с разворотом примерно на 90° относительно курса взлета. Экипаж и два инженера-экспериментатора получили ранения различной тяжести.
Комиссия установила, что задание на полет предусматривало выключение правого двигателя на скорости отрыва с автоматическим флюгированием винта при взлете со встречно-боковым ветром. После отрыва с выключенным двигателем самолет начал уклоняться вправо, в сторону здания КДП. Опасаясь столкновения со зданием, КВС принял решение создать крен на выключенный двигатель для энергичного отворота вправо и немного отпустил левую педаль удерживавшегося отклоненным на парирование правого крена руля направления. Это привело к скольжению на крыло, переходу в снижение на малой высоте и столкновению с землей. В последний момент КВС взятием штурвала на себя и уменьшением режима работы левого двигателя создал более пологую траекторию снижения, что позволило избежать лобового удара фюзеляжем.

<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1365" target="_blank">Источник</a>
серийные Ан-24 производства Авианта
Ан-2427300007000-071962 СССР-46709   → Украинское УГАпорезан
Первый серийный Ан-24.
Первый полёт (с заводским экипажем, КВС Ю.М.Сорокин) состоялся 31 января 1962г.

Первый Ан-24 в Киевском 86-м АО. Самолёт не был оснащён пассажирскими креслами, при проведении испытаний был загружен балластом.

Самолёт был передан в Кировоградскую ШВЛП для начала массовой подготовки экипажей на этот тип.

После списания использовался для испытаний на разрушение конструкции.
Ан-2427300008000-081962 СССР-46710     → Троицкое АТУ ГАпорезан
Второй Ан-24 в Киевском 86-м АО (возможно, был передан в АО 30 мая 1962г.?)
Самолёт не был оснащён пассажирскими креслами, при проведении испытаний был загружен балластом.

Самолёт был передан в Кировоградскую ШВЛП для начала массовой подготовки экипажей на этот тип.

После списания самолёт использовался как макет в Троицком АТУ ГА. Также интересует причина раннего списания.
Повторно бортовой CCCP-46710 присваивался Ан-24Т (8910701)
Ан-2427300009000-091962 СССР-46711   → КБ Антоновапорезан
При проведении испытаний в 1962г. самолёт не был оснащён пассажирскими креслами, при проведении испытаний был загружен балластом.

В марте 1963г. борт был выделен как самолёт-лидер 86-го АО
В 1964г. на базе самолёта были проведены лётные испытания двигателей АИ-24 2-й серии. Испытания проводились без перевозки пассажиров.

Передан в п/я А-3395 (КБ Антонова) в 1973 году для проведения дополнительных исследований по типу. Решение МАП и МГА №22-3-73
Повторно бортовой CCCP-46711 присваивался Ан-24Т (99902109)
Ан-2427300010000-101962 СССР-46712   СССР - МАПпорезан
Самолёт поступил в Киевский 86-й АО летом 1962г.
Самолёт не был оснащён пассажирскими креслами, при проведении испытаний был загружен балластом.

Самолёт был передан в Кировоградскую ШВЛП для начала массовой подготовки экипажей на этот тип.

Передан КБ Камова МАП. (Распоряжение СМ СССР №13724с от 9 октября 1968г.)
В 70-х возможно, летал в интересах киевского НПО "Электрон"
Ан-2427300101001-011962 UR-46713     → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)на хранении3-6 лет (ф)
Самолёт поступил в Киевский 86-й АО летом 1962г.
Салон на 48 мест.

После списания передан в Киевский ИИ ГА, где проходили усталостные испытания.
Бортовой CCCP-46713 во второй раз также присваивался Ан-24Т (7910401)
Ан-2427300102001-021962 СССР-46714   → ХАПО (ХГАПП)порезан
Самолёт поступил в Киевский 86-й АО летом 1962г.
Салон на 50 пассажиров.

10 октября 1974г. самолёт был передан на ХАЗ (Распоряжение СМ СССР от 26 августа 1974г.)
Ан-2427300103001-031962 СССР-46715   → ТАНТКпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Бортовой CCCP-46715 также присваивался Ан-24Т (9911110)
Ан-2427300104001-041962 СССР-46716     → Рижский КИИ ГАпорезан
Салон на 50 пассажиров.

31 октября 1962г., на этом самолёте был выполнен первый регулярный пассажирский рейс Ан-24 по маршруту Киев - Херсон.
Ан-2427300105001-051962 СССР-46717   → Украинское УГАпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-2437300201002-011963   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно НИИ в ВВС СССР.
Ан-2437300202002-021963   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно НИИ в ВВС СССР.
upd!Ан-2437300203002-031963 СССР-46718     → Киевский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров.

В 1963г. борт был выделен как самолёт-лидер 86-го АО
В 1964г. на базе самолёта были проведены лётные испытания двигателей АИ-24 2-й серии. Испытания проводились без перевозки пассажиров.

Согласно РД ГУЭРАТ МГА (ГУ эксплуатации и ремонта авиатехники) №191610, 12 февраля 1979г. самолёт был передан в п/я А-7240 (КБ контрольных приборов (КБКП) МАП, г.Киев)

Возможно, был на хранении в а/п Киев (Гостомель) до 1996г.
Ан-2437300204002-041963 СССР-46719   → Украинское УГАпорезан
Ан-2437300205002-051963 СССР-46720   → Украинское УГАпорезан
Салон на 50 пасс.
После списания - использовался как практическое пособие для студентов КАИ/СГАУ.
Ан-2437300301003-011963 СССР-46721     → Алма-Атинский ОАОпорезан
Ан-2437300302003-021963 СССР-46722     → Киевский ОАОкатастрофа>20 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-2437300303003-031963 СССР-46723     → Киевский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров.
В 1975 году приказом МГА передан п/я 3393 (Институт ядерного синтеза РНЦ "Курчатовский институт", г. Москва-182). О дальнейшей судьбе самолета и о причинах передачи ничего не известно.
Ан-2437300304003-041963 СССР-46724   Полет АК (Воронеж)катастрофа
Ан-2437300305003-051963 СССР-46725     → Алма-Атинский ОАОпорезан
Ан-2437300401004-011963   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно ВВС СССР.
Ан-2437300402004-021963 СССР-46726   → Казахское УГАпорезан
Ан-2437300403004-031963 СССР-46727     → Криворожское АТУ ГАпорезан>20 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-2437300404004-041963 СССР-46728     → Троицкое АТУ ГАна хранении7-10 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
После списания передан Троицкому АТУ ГА.
Ан-2437300405004-051963 СССР-46729   → Казахское УГАпорезан
Возможно, эксплуатировался в Иркутском АТУ ГА.
Ан-2437300501005-011963 СССР-46730     → Омское ЛТУ ГАна хранении
После списания использовался в качестве учебного пособия в Омском ЛТУ ГА.
Ан-2437300502005-021963 СССР-46731   → Узбекское УГАпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Изначально поступил в МУСП и МВЛ ГА- Московское управление спецприменения и местных воздушных линий гражданской авиации.
Ан-2437300503005-031963   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно ВВС
Ан-2437300504005-041963 СССР-46732     → Быковский ОАОкатастрофа
Салон на 50 пассажиров.
Изначально поступил в МУСП и МВЛ ГА- Московское управление спецприменения и местных воздушных линий гражданской авиации.
Ан-2437300505005-051963 СССР-46748   → Дальневосточное УГАпорезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Интересуют любые уточнения по истории ВС.
Ан-2437300601006-011963 СССР-46733   → Украинское УГАпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Изначально поступил в МУСП и МВЛ ГА- Московское управление спецприменения и местных воздушных линий гражданской авиации.
Ан-2437300602006-021963   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно ВВС
Ан-2437300603006-031963 СССР-46734   → Казахское УГАпорезан
Ан-2437300604006-041964 СССР-46735     → Киевский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Уничтожен путем поджога.
Ан-2437300605006-051964 СССР-46736     → Быковский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Изначально поступил в МУСП и МВЛ ГА- Московское управление спецприменения и местных воздушных линий гражданской авиации.
Ан-2437300701007-011963   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно ВВС
Ан-2437300702007-021963 СССР-46785   → ВТАпорезан
Ан-2447300703007-031964 СССР-46749     → Чимкентский ОАОпамятник10-15 лет (ф)
Памятник.
Южно-Казахстанская обл., каньон Машат (примерно 40 км на восток от Чимкента, N42.430787 E70.012529)
Ан-2447300704007-041964 СССР-46750     → Чимкентский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-2447300705007-051964 СССР-46738     → Львовский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Первый Ан-24 во Львовском ОАО.
Ан-2447300801008-011964 СССР-46739     → Кировоградское ВЛУ ГА (КШВЛП, КЛШУ)порезан
Был на хранении в Кировограде, использовался для тренировок спасателей.
Порезан в 2008?
Ан-2447300802008-021964 СССР-46740     → Быковский ОАОпорезан
Ан-2447300803008-031964 СССР-46741   → Кумертауское АПО (КВЗ)порезан
Ан-2447300804008-041964 UR-46742   Омега (Украина)на хранении10-15 лет (ф)
В ЛИИ использовался как летающая лаборатория для испытания оборудования для Il-18RT и Il-20RT. На данный момент борт находится на хранении в Симферополе, в состоянии, непригодном для полетов.
Один из 10 Ан-24-ых переделанных в Ан-24Б в 1968 году.
Ан-2447300805008-051964 СССР-46743   ЛИИ Громовапорезан
Ан-2447300901009-011964 СССР-46744   → Украинское УГАпорезан
Ан-2447300902009-021964 СССР-46745     → Павлодарский ОАОна хранении3-6 лет (ф)
В 1982-м году борт был выведен из эксплуатации и поставлен на хранение в качестве учебного пособия в Егорьевской технической школе.
Ан-2447300903009-031964 СССР-46746   → Украинское УГАпамятник1-2 года (ф)
Регистрация была аннулирована в 1979 году. С августа 1987 и по настоящее время борт входит в экспозицию Монинского музея.
Ан-2447300904009-041964 СССР-46747     → Быковский ОАОкатастрофа
Ан-2447300905009-051964 СССР-46751   → Казахское УГАкатастрофа>20 лет (ф)
Ан-2447301001010-011964 СССР-59502   → ЛИИ Громова (МАП)порезан
Возможно, присваивался бортовой CCCP-46752 - документами не подтверждается.
Ан-2447301002010-021964 СССР-46753     → Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 48 пассажиров.
Ан-2447301003010-031964 СССР-46754     → Самаркандский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров.
После списания хранился в Самарканде до 1989 года. Памятник?
Ан-2447301004010-041964 СССР-46755   → Казахское УГАпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-2447301005010-051964   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно ВВС
Ан-2447301101011-011964 СССР-46756     → Львовский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров
Ан-2447301102011-021964 СССР-46757     → Рижский КИИ ГАпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б47301103011-031964 СССР-46758     → Ижевский ОАОпамятник1-2 года (ф)
23 декабря 1977г. самолёт передан из Свердловского ОАО в Ижевский ОАО (Приказ начальника Уральского УГА №382)

Салон на 48 пассажиров. Списан по причине отработки назначенного ресурса.
После списания перелетел на поле вблизи поселка Ильинское, установлен памятником в Слободском Кировской области, на углу улиц Советской и Железнодорожной
Ан-2447301104011-041964 СССР-46759     → Курганский ОАОпорезан
Салон на 48 пассажиров.
Ан-24Б47301105011-051964 СССР-46760   → Красноярское УГАпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-2447301201012-011964 СССР-46761   → Московское Транспортное УГАпамятник1-2 года (ф)
На хранении в Ульяновске.
Ан-24Б47301202012-021964 BNMAU-1202   МИАТ - Монгольские Авиалиниикатастрофа
Ан-2447301203012-031964 СССР-46762     → Славянское АТУ ГАна хранении7-10 лет (ф)
После списания передан в Славянское авиационно-техническое училище гражданской авиации.
Ан-24Б47301204012-041964 MT-1001   МИАТ - Монгольские Авиалиниипорезан
После списания используется в качестве кафе в Улан-Баторе
Ан-2447301205012-051964 СССР-46763   → Московское Транспортное УГАпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-2447301301013-011964 СССР-46764     → Свердловский ОАО (Кольцово)катастрофа
Ан-2447301302013-021964 RA-46765   Аэрофлот - МГА СССРна хранении1-2 года (ф)
На хранении в омском ТУ ГА.
Ан-2447301303013-031964 СССР-46766   → Узбекское УГАпорезан>20 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б47301304013-041964 СССР-46767     → Красноярский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-2447301305013-051964 СССР-46768     → Алма-Атинский ОАОпорезан
Ан-24Б47301401014-011964 СССР-46769     → Абаканский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-2447301402014-021964 СССР-46770     → Омский ОАОпорезан
Ан-2447301403014-031964 СССР-46771   → Северо-Кавказское УГАпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-2447301404014-041964 СССР-46772     → Кировоградское ВЛУ ГА (КШВЛП, КЛШУ)порезан
Ан-2447301405014-051964 СССР-46773     → Саратовский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-2447301501015-011964 СССР-46774     → Саратовский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-2447301502015-021964 СССР-46775   → Московское Транспортное УГАпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-2447301503015-031964 СССР-46776   → ВТАпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б47301504015-041964 UR-46777   КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)порезан
<a href="http://spotters.net.ua/files/images/000008045_large.jpeg"><img src="http://spotters.net.ua/files/images/000008045_large.jpeg" width="300" height="200"></a>
Ан-2457301505015-051965 СССР-46778     → Кировоградское ВЛУ ГА (КШВЛП, КЛШУ)порезан
Салон на 36 пассажиров.
Ан-2457301601016-011965 СССР-46779     → Ростовский ОАОпорезан
Салон на 50 пасс.
Борт был установлен памятником в пионерском лагере "Орлёнок". Разобран в 2007 году.
Ан-2457301602016-021965 СССР-46780     → Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Приказ Начальника Уральского УГА №34 от 28-1-67г.
«О поощрении экипажа Ан-24 №46780 Свердловского ОАО»
4 января 1967г. Экипаж Свердловского ОАО в составе к/к Данилова А.А., второго пилота Паздерина В.А., штурмана Покусай С.М., б/м Колташева И.К. и б/п Богдановой А.С., выполняли пассажирский рейс на самолёте Ан-24 №46780 по маршруту Свердловск – Тобольск – Свердловск. На борту находилось 42 пассажира.
В полёте ночью, на удалении 140 км от а/п Тобольск, на высоте 4500 метров, на противопожарном щитке самолёта загорелось табло «пожар левого двигателя». Одновременно экипаж заметил падение давления масла меньше 3 кг/см2
По команде командира корабля, бортмеханик Колташев И.К. своевременно зафлюгировал винт левого двигателя, выключил двигатель и применил систему пожаротушения.
Расследованием установлено, что отказ двигателя произошёл из-за разрушения подшипника средней опоры вала турбины двигателя.
Экипаж, выполняя полёт на одном двигателе, успешно справился с пилотированием самолёта и благополучно произвёл посадку в а/п Тобольск, проявив при этом высокое мастерство, выдержку и хладнокровие, умение действовать в сложной ситуации полёта.
Приказываю:
За проявленную выдержку, своевременные и умелые действия при полёте на одном двигателе ночью, с пассажирами на борту – в результате чего было предотвращено лётное происшествие:
1.Командира корабля Данилова наградить именными часами.
2.Второго пилота Паздерина, штурмана Покусай и бортмеханика Колташева наградить «Почётной грамотой»
3.Бортпроводнику Богдановой объявить благодарность.
4.Приказ объявить всему личному составу Уральского УГА.

Начальник Уральского УГА Н.Сидоренко


Крайний раз замечен в Кривом Роге в 2002 году.
Ан-2457301603016-031965 СССР-46781     → Самаркандский ОАОпорезан
Салон на 50 пасс.
Ан-24Б57301604016-041965 3X-GCD   Air Guinee Express (бывш. Air Guinee)порезан
Дата списания, текущее состояние и местонахождение неизвестны.
Ан-2457301605016-051965 СССР-46782     → Свердловский ОАО (Кольцово)порезан10-15 лет (ф)
В июле 1988 передан в УАТЦ МГТУГА, тип указывается как Ан-24Б.
Ан-24Б57301701017-011965 UR-46783   Кировоградская ЛА НАУпорезан
Салон на 44 пассажира.
Списан 10 декабря 1999 года, после этого скорее всего порезан.
Один из 10 Ан-24-ых переделанных в Ан-24Б в 1968 году.
Ан-24Б57301702017-021965 ST-AWS   Air West (бывш. East/West Cargo)порезан
16 марта 1999 списан у Romavia по причине непригодности к полетам.
Ан-2457301703017-031965 СССР-46784   → Северо-Кавказское УГАпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-2457301704017-041965 СССР-46786   → КАПО им. Горбунова (МАП)авария
Салон на 20 пассажиров.
Ан-2457301705017-051965 СССР-46787     → Иркутское АТУ ГАпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-2457301801018-011965 СССР-46788     → Саратовский ОАОкатастрофа
Салон на 50 пассажиров.
Разбился ночью, рейс из Уфы в Саратов.все 4 члена экипажа и 53 пассажира погибли. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=54" target="_blank">Подробности</a>
Ан-2457301802018-021965 СССР-46789     → Краснодарский ОАО (Пашковский)авария
Салон на 50 пассажиров.
9 ноября 1978 года была произведена попытка захвата самолета Ан-24, следовавшего по маршруту Краснодар-Грозный-Баку. Угонщиком был житель Грозного по фамилии Махаев, который раньше уже был судим за антисоветскую агитацию и пропаганду, а также признавался душевнобольным. Бандит проник в багажный отсек, расположенной возле пилотской кабины, и через приоткрытую дверь ранил бортмеханика самолета. В качестве требований хотел, чтобы самолет летел в Турцию. Но пилоты в экстренном порядке посадили Ан-24 в аэропорту Махачкалы, и Макаев, видя это, застрелился. Возле него был найден пистолет «Вальтер» и четыре гильзы. В обшивке отсека багажного отделения, где скрывался угонщик, было найдено 4 пробоины, одна из которых сквозная.
Ан-24Б57301803018-031965 СССР-46790   → Внуковское ПО ГАпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Один из 10 Ан-24-ых переделанных в Ан-24Б в 1968 году.
Ан-2457301804018-041965 СССР-46791   → Управление ГА Центральных районовпамятник3-6 мес. (ф)
Ле-Бурже 1965 года.
Ан-24Б57301805018-051965 SU-ANV   EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)порезан
В 1980 году хранился в Каире с повреждениями. Дальнейшая судьба неизвестна.
Ан-2457301901019-011965 СССР-46792     → Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-2457301902019-021965 СССР-46793   → Северо-Кавказское УГАпамятник3-6 лет (ф)
Списан по причине отработки назначенного ресурса.
С 1979 года установлен в Коктебеле на территории пансионата "Голубой залив". Вначале использовался как детский кинотеатр "Антоша", позже салон уничтожен.
Ан-24Б57301903019-031965 СССР-46794     → Кировоградское ВЛУ ГА (КШВЛП, КЛШУ)порезан
Салон на 28 пасс.
В справочнике СТ упоминается, что борт эксплуатировался в Air Guinee как 3X-GOA в 1966 году. Документально не подтверждено - нужно уточнение!
Ан-24Б57301904019-041965 СССР-46795     → Карагандинский ОАОпорезан
Ан-24Б57301905019-051965 UR-46796   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
Крайний раз борт был замечен в 1999 году. Дальнейшая история неизвестна.
Один из 10 Ан-24-ых переделанных в Ан-24Б в 1968 году.
upd!Ан-2457302001020-011965 СССР-46797     → Киевский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров.

Согласно РД ГУЭРАТ МГА (ГУ эксплуатации и ремонта авиатехники) №191610 от 12 февраля 1979г., самолёт должен был быть передан в п/я А-7240 (КБ контрольных приборов (КБКП) МАП, г.Киев), однако передан был Ан-24 №46718
Ан-24Б57302002020-021965 SU-ANX   EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)порезан>20 лет (ф)
В 1980 году хранился в Каире с повреждениями. Дальнейшая судьба неизвестна.
Ан-2457302003020-031965 СССР-46389 / 91   → ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ)порезан
Ан-24 ФК - самолет для аэрофотосъемки.
Летом 1967г. переоборудован из серийного Ан-24 в Таганроге.
Создавался согласно Постановлению СМ СССР 565-235 от 6 июля 1964 г.
Первый полет Ан-24ФК состоялся 21 августа 1967 г. В июле 1968 г. завершились совместные заводские летные испытания варианта "А" в Таганроге, на летно-испытательной базе ОКБ О. К. Антонова в Гостомеле (вблизи Киева) и на одном из среднеазиатских аэродромов.
С декабря 1968г. по сентябрь 1969г. прошли государственные летные испытания в варианте "Б". Всего выполнено 45 полетов, из них по варианту "А" - 32 полета, по варианту "Б" - 13 полетов.
Во время испытаний в ГК НИИ ВВС одновременно с бортовым был нанесен код 91.
Ан-24Б57302004020-041965 SU-ANY   EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)порезан
В 1980 году хранился в Каире с повреждениями. Дальнейшая судьба неизвестна.
Ан-2457302005020-051965 СССР-46798   СССР - МАПпорезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно, использовался как прототип Ан-30
Ан-2457302006020-061965 СССР-46799   → Казахское УГАпорезан
После списания минимум до 1994 года находился в Ростове-на-Дону в полуразобранном состоянии. Дальнейшая судьба неизвестна.
Ан-24Б57302007020-071965 SU-ANZ   EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)катастрофа
Ан-24Б57302008020-081965 СССР-46800     → Рижский КИИ ГАпорезан1-2 года (ф)
Один из 10 Ан-24-ых переделанных в Ан-24Б в 1968 году.
Салон на 50 пассажиров. После списания в 1981 году передан на учебный аэродром <a href="https://yadi.sk/a/8Kmsmta43VaXSF/5af25b9b9acdefdc7c590949" target="_blank">РКИИГА</a> в а/п Спилве. Утилизирован в числе других в сентябре 1997 г. Некоторые небольшие части кабины сохранились и находятся в рижском авиамузее.
Ан-24Б57302009020-091965 SU-AOA   EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)катастрофа
Ан-24Б57302010020-101965 СССР-46801     → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)порезан7-10 лет (ф)
Один из 10 Ан-24-ых переделанных в Ан-24Б в 1968 году.
С 1991 года на хранении в Киеве на площадке КИИГА, с 2003 - экспонат музея в Жулянах.
В некоторых источниках упоминается, как "Торос".
Ан-24Б57302101021-011965 SU-AOB   EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)катастрофа
Ан-24Б57302102021-021965 RA-46802  ­неизвестная авиакомпания­порезан
Один из 10 Ан-24-ых переделанных в Ан-24Б в 1968 году.
Салон на 50 пасс.
Возможно, после 1992 года не эксплуатировался?
Ан-24Б57302103021-031965 SU-AOC   EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)порезан
Дата списания, текущее состояние и местонахождение неизвестны. Предположительно порезан в 70-х
Ан-24Б57302104021-041965 RA-46803   Бурал - Бурятские Авиалиниина хранении3-6 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
После списания на хранении в Улан-Удэ без двигателей.
Самолет участвовал в съемках к/ф "24-25 не возвращается", 1968 г.
Ан-24Б57302105021-051965 СССР-46804     → Карагандинский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Состояние и местонахождение после 1984 года неизвестны, скорее всего порезан. Документов о списании в советских документах не встречается.
Один из 10 Ан-24-ых переделанных в Ан-24Б в 1968 году.
Ан-24Б57302106021-061965 RA-46805   Ижавиапорезан
Салон на 50 пассажиров

Из Приказа №443 начальника Уральского УГА от 29 декабря 1976г.:
"... в соответствии с планом перераспределения авиатехники самолёт Ан-24 №46805 с 1.1.77г. передать из Свердловского ОАО в Ижевский ОАО..."
Ан-24Б57302107021-071965 YR-FEL   Румыния - Правительствона хранении>20 лет (ф)
В документах списывался несколько раз: 7 марта 1991г. июнь 1991г., после этого восстановлен.
CofA истек 15 декабря 1995г.
После списания на хранении в музее Universitatea din Craiova (Facultatea de Electrotehnica) in Craiova City (Румыния)
Ан-24Б57302108021-081965 EZ-46806   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б57302109021-091965 СССР-46807     → Днепропетровский ОАОкатастрофа
Салон на 50 пассажиров.
Один из 10 Ан-24-ых переделанных в Ан-24Б в 1968 году.
Ан-2467302110021-101965   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно, один из двух бортов, поставленных в Китай для прототипа Y-7
Ан-24В57302110021-101966 ?  ­неизвестная авиакомпания­порезан
Ан-24Б67302201022-011965 50954   Китай - ВВСпамятник1-2 года (ф)
История до 1989 года неизвестна, предположительно, ВВС Китая. После списания - экспонат музея на пекинской авиабазе Shahezhen.
<a href="https://www.flickr.com/photos/elaref/8576781936/" target="_blank">Фото</a> 2001 год
Ан-24Б57302202022-021965 СССР-46808   → Украинское УГАпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б67302203022-031966 SP-LTA   LOT - Польские Авиалиниина хранении3-6 лет (ф)
В LOT назван &#39;Wisla&#39;
Ан-24Б67302204022-041966 UR-46813   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б67302205022-051966 49248  ­неизвестная авиакомпания­порезан>20 лет (ф)
В LOT назван &#39;Bug&#39;.
С бортовым 49248 был покрашен в цвета LOT, в списке бортов "Авиалиний Украины" не значился. Возможно, после 1992 года не летал. Дальнейшая судьба неизвестна, предположительно порезан
Ан-24В67302206022-061965 LZ-ANL   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО)памятник3-6 лет (ф)
С сентября 2000 в музее в Burgas.
Ан-24Б67302207022-071966 P-527   Air Koryoна хранении>20 лет (ф)
Точная дата списания неизвестна, используется в качестве учебного пособия на одном из аэродромов Северной Кореи.
Ан-24Б67302208022-081966 SP-LTC   LOT - Польские Авиалиниина хранении1-2 года (ф)
В LOT назван &#39;Nida&#39;. После списания в 1993 году перевезен в город Grodzisko, позже на берег озера в городе Olesno Stare.
Ан-24Б67302209022-091966 SP-LTD   LOT - Польские Авиалиниипорезан
В LOT назван &#39;Dunajec&#39;.
2 ноября 1988 года совершил вынужденную посадку на грунт возле Жешува, после этого списан.
Ан-24Б67302210022-101965 VN-B226   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан
Ан-24Б67302301023-011965 VN-B228   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан
Ан-24Б67302302023-021965 VN-B235   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан
Был на хранении в Ho Chi Minh.
Ан-24Б67302303023-031965 VN-B230   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан
Ан-24Б67302304023-041965 VN-B244   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан
Ан-24Б67302305023-051965   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно ВВС
Ан-24Б67302306023-061966 СССР-46809     → Киевский ОАОкатастрофа
Ан-24Б67302307023-071966 EZ-46810   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Ан-24Б67302308023-081966 RA-46811   СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ)порезан
Салон на 50 пассажиров. Заводской номер на самолете ошибочно указывался как 67302309.
Один из 10 Ан-24-ых переделанных в Ан-24Б в 1968 году.
Ан-24Б67302309023-091966    КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)на хранении10-15 лет (ф)
Возможно, прототип Ан-24РВ - с РУ-19А-300, но с одним гребнем.
Ан-24Б67302310023-101966 UR-98104   Икар (Украина)на хранении7-10 лет (ф)
1 июня 1967 года демонстрировался в Ле-Бурже.
Собственник "ИнтерАми" (Харьков), в документах модификация значится как РВ.
На самолете ставились рекорды и есть разрешение (наверное, исключительное для Ан-24) Генерального конструктора по установке двигателей АИ-24ВТ вместо АИ-24 второй серии и РУ-19А-300. Соответственно мощность вместо 2550лс - увеличивалась до 2820лс.
Ан-24Б67302401024-011966 RA-46812   Иволга (Саравиа) - Саратовские Авиалиниипорезан
Ан-24Б67302402024-021966 CU-T875   Cubana de Aviacionкатастрофа
В мае 1966 года из Киева перелетел в Ленинград, где был разобран для перевозки на Кубу морем.
Ан-24Б67302403024-031966 CU-T876   Cubana de Aviacionпорезан
На Кубу перевозился морем из Ленинграда.
Ан-24Б67302404024-041966 CU-T877   Cubana de Aviacionпорезан
На Кубу перевезен морем из Ленинграда.
Ан-24Б67302405024-051966 SP-LTE   LOT - Польские Авиалинииавария
Ан-24Б67302406024-061966 SP-LTF   LOT - Польские Авиалиниикатастрофа
Ан-24Б67302407024-071966 RA-46814   СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ)порезан>20 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Последний капитальный ремонт в октябре 1990г.
Ан-24Б67302408024-081966 P-537   Air Koryoлетает3-6 лет (ф)
Ан-24Б67302409024-091966 RA-46815  ­неизвестная авиакомпания­порезан10-15 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б67302410024-101966 CU-T878   Cubana de Aviacionпорезан
На Кубу доставлен морем из Ленинграда. Дата списания неизвестна.
Ан-24Б67302501025-011966 CU-T879   Cubana de Aviacionкатастрофа
На Кубу доставлен морем из Ленинграда
Ан-24Б67302502025-021966 CU-T880   Cubana de Aviacionпорезан
На Кубу доставлен морем из Ленинграда. После списания (до 1995 года) установлен памятником в парке Ленина, Гавана.
На апрель 2017г. в процессе утилизации.
Ан-24Б67302503025-031966 VN-B234   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)на хранении
На хранении в Ho Chi Minh.
Ан-24Б67302504025-041966 UR-49249   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
В LOT назван &#39;Warta&#39;.
Ан-24Б67302505025-051966 UR-49250   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
В LOT назван &#39;Brda&#39;.
Ан-24В67302506025-061966 49251   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан>20 лет (ф)
У LOT назван "Wisloka"
Ан-24Б67302507025-071966 UR-49252   Авиалинии Украины - Air Ukraineна хранении3-6 лет (ф)
В LOT назван &#39;Wkra&#39;.
C 1997 года является учебным пособием в университете внутренних войск МВД Украины.
В данный момент (23.07.2018г.) похоже готовят к перевозке - демонтировали крылья и хвост. Рядом стоит тягач с логотипом "Антонов".

8 августа 2018г в ночное время борт был перевезён до села "Вита Почтовая".
Ан-24Б67302508025-081966 СССР-47769   → ВТАпорезан
Базировался в Улан-Удэ.
После списания продолжал летать до начала 90-х.
Сообщается, что в 2001 году самолету была присвоена регистрация RA-47769, но вероятно имеется ввиду самолет с бортовым RA-47789.
Ан-24Б67302509025-091966   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно ВВС СССР.
Ан-24Б67302510025-101966 JU-1027   МИАТ - Монгольские Авиалиниина хранении1-2 года (ф)
После списания используется в качестве учебного пособия на механическом факультете Монгольского технического университета в Улан-Баторе, с надписью &#39;ShUTIS MIS&#39;. Находится между двумя зданиями недалеко от главного железнодорожного вокзала.
Ан-24Б67302601026-011966 CU-T881   Cubana de Aviacionпорезан
Ан-24Б67302602026-021966 CU-T1500   Aero Caribbeanпорезан
Ан-24Б67302603026-031966 СССР-46816     → Чимкентский ОАОавария
Ан-24Б67302604026-041966 СССР-47770   → ВТАавария
После списания продолжал летать.
Сгорел в Улан- Удэ (Восточный ) от наземной печки приблизительно в 1989 г.
Ан-24Б67302605026-051966 RA-46817  ­неизвестная авиакомпания­порезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б67302606026-061966 СССР-46818     → Иркутское АТУ ГАпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б67302607026-071966 RA-46819   Авиалинии Кубани - АЛКпорезан
Салон на 32 пассажира.
Ан-24Б67302608026-081966    АРЗ 410 - Киевский Авиазаводна хранении7-10 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б67302609026-091966 RA-46200   Йошкар-Олинский ОАОпорезан
Салон на 50 пасс.
Ан-24Б67302610026-101966 СССР-46201   → Московское Транспортное УГАавария
Ан-24Б67302701027-011966 СССР-46202     → Саратовский ОАОавария
Салон на 50 пассажиров.
В сложных погодных условиях (снегопад), задел верхушки деревьев на высоте 2500 м., совершил аварийную посадку. Все 3 члена экипажа остались невредимыми.
Ан-24Б67302702027-021966 RA-46203   Авиалинии Кубани - АЛКпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б67302703027-031966 3X-GAQ   Air Guinee Express (бывш. Air Guinee)порезан
История самолета после продажи в Гвинею неизвестна.
Ан-24Б67302704027-041966 3X-GAR   Air Guinee Express (бывш. Air Guinee)порезан
После продажи в Гвинею судьба самолета неизвестна. Был назван &#39;Nzerekore&#39;
Ан-24Б67302705027-051966 MM60204 / A.M.85   Сомали ВВС порезан
ВВС Сомали. После продажи судьба самолета неизвестна. Был нанесен код A.M.85
Ан-24Б67302706027-061966 RA-46204   Йошкар-Олинский ОАОпорезан
Ан-24Б67302707027-071966 LZ-ANA   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО)катастрофа
После катастрофы кабина была перевезена в Балканский учебный центр в Софии, хранилась там до конца 80-х годов.
Ан-24Б67302708027-081966 MM60205 / A.M.86.   Сомали ВВС порезан
ВВС Сомали. После продажи судьба самолета неизвестна, был замечен поврежденным в Могадишо в 1993 году, нанесен код A.M.86.
Ан-24Б67302709027-091966 СССР-02709     → Криворожское АТУ ГАпорезан
Первоначально продан для ВВС Сомали (информация не подтверждается. Был нанесен код AM-87 и G.D.87.
С 1996 года (возможно, ранее) на территории Криворожского АТУ ГА находился Ан-24 с подтвержденным заводским 67302709.
Ан-24Б67302710027-101966 LZ-ANB   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО)порезан
Ан-24Б67302801028-011966 UR-49253   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
В LOT назван &#39;Odra&#39;.
Ан-24Б67302802028-021966 UR-49254   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан>20 лет (ф)
В LOT назван &#39;Poprad&#39;.
Ан-24Б67302803028-031966 UR-46205   Кировоградская ЛА НАУна хранении3-6 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б67302804028-041966 EZ-46206   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Ан-24Б67302805028-051966 SU-AOK   EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)авария
Ан-24Б67302806028-061966 SU-AOL   EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)катастрофа
Ан-24Б67302807028-071966 RA-46207   Быково Авиапорезан
Ан-24Б67302808028-081966 LZ-ANC   Aviostartпорезан
На момент списания оператор указывался как Zori Air Company Ltd.
Ан-24Б67302809028-091966 SU-AOM   EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)авария
После аварии не восстанавливался, хранился в Луксоре до начала 80-х.
Ан-24Б67302810028-101966 RA-46209   Курганское авиапредприятиена хранении7-10 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б67302901029-011966 СССР-46210     → Кировоградское ВЛУ ГА (КШВЛП, КЛШУ)порезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24ЛР67302902029-021967 СССР-46211     → Быковский ОАОпорезан
С 1967 - Полярное УГА (поздняя регистрация подтверждена), с 1970 - УГАЦ, переоборудован в самолет ледовой разведки "Торос".

<a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=7017&sid=cb1c9c95483c5a8c3df4b98759a07d80&mode=view"><img src="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=7017&sid=cb1c9c95483c5a8c3df4b98759a07d80&mode=view" width="400" height="200"></a>
Ан-24Б77302903029-031967 YV1708  ­частное ВС­на хранении>20 лет (ф)
В 2001 году возвращен из Словакии в Украину, заводской указывается как 07305803 - возможно, выпущен в 1970г.
В прессе сообщалось, что в Aerosegovia будет эксплуатироваться нелегально, впоследствии авиакомпания была закрыта из-за отсутствия запчастей, проблем в обслуживании, имущество конфисковано за неуплату сборов. Назван "Mayo ya".
В 2004 году приобретен Gustavo Briceno, присвоен бортовой YV1708, в реестре Венесуэлы указывается, что это бывший YN-CGD.
Ан-24Б77302904029-041967 2904   Чехия - ВВСпамятник10-15 лет (ф)
После списания находится в музее Kbely.
Ан-24Б77302905029-051967 LZ-ANM   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО)порезан10-15 лет (ф)
В LOT назван &#39;Pilica&#39;.
Ан-24Б67302906029-061966 LZ-ANN   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО)порезан>20 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б67302907029-071966 RA-46213   Бурал - Бурятские Авиалиниина хранении10-15 лет (ф)
Салон на 52 пассажира.
Последний капитальный ремонт был в 1993 году.
Ан-24Б67302908029-081966 RA-46214   СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ)порезан>20 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б67302909029-091966 СССР-46215     → Рижский ОАО (Скулте)катастрофа
Ан-24Б67302910029-101966 UK-46216   Авиалинии Узбекистанапорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б67303001030-011966 СССР-46457   → ВТАпорезан
Регистрация CCCP-46457 никогда не существовала в советском или российском реестре, но была нанесена на самолет. История до 1998 года неизвестна, возможно использовался в одной из частей ПВО, с 1998 года находился в Клину. Салон, приписан к 978 ВТАП Клин
Ан-24Б67303002030-021966 RA-49259   НАК им. Чкаловапорезан>20 лет (ф)
Ан-24Б67303003030-031966 RA-46208   Астраханские Авиалиниипорезан
Ан-24Б67303004030-041967 UR-47791   Кировоградская ЛА НАУпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б67303005030-051966 RA-47771   Авиаобщемашпорезан
Ан-24Б67303006030-061966 9XR-SB  ­неизвестная авиакомпания­на хранении>20 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б67303007030-071966 СССР-46218     → Кировоградское ВЛУ ГА (КШВЛП, КЛШУ)порезан
Крайний раз замечен в Кировограде в 1993 году.
Ан-24Б67303008030-081966 СССР-46219     → Кировоградское ВЛУ ГА (КШВЛП, КЛШУ)порезан
Салон на 28 пасс.
Ан-24Б77303009030-091967 VN-B232   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан
Ан-24Б77303010030-101967 RA-46221   Авиалинии Кубани - АЛКпорезан
Салон на 52 пассажира.
Ан-24Б77303101031-011967 RA-46222   Бурал - Бурятские Авиалиниина хранении1-2 года (ф)
Салон на 50 пассажиров.
<a href="http://russianplanes.net/id83735" target="_blank"> На фото вдалеке справа </a>
upd!Ан-24Б77303102031-021967 UK-46223   Авиалинии Узбекистанапорезан7-10 лет (ф)
Салон на 30 пассажиров.
Ан-24Б77303103031-031967 СССР-46220     → Быковский ОАОавария
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б77303104031-041967 UK-46224   Авиалинии Узбекистанапорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б77303105031-051967 RA-46225   Астраханские Авиалиниипорезан
Ан-24Б77303106031-061967 YL-LCA   Латавио - Латвийские Авиалиниина хранении3-6 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б77303107031-071967 СССР-46227     → Троицкое АТУ ГАна хранении7-10 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Изначально поступил в МУСП и МВЛ ГА- Московское управление спецприменения и местных воздушных линий гражданской авиации.
После списания используется как учебное пособие в Троицком авиационном техническом колледже.
Ан-24Б77303108031-081967 EZ-46228   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Ан-24Б77303109031-091967 RA-46229   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)порезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б77303110031-101967 RA-46230   Кировское АПпорезан10-15 лет (ф)
До вывода из флота был самым старым из Ан-24, летающих на регулярке по России.
Сообщается, что попал в Горьковский ОАО в 1970 году взамен сгоревшего при заправке в Саратове <a href="http://russianplanes.net/reginfo/32541">46241</a>. Откуда? Из Саратовского ОАО?
Ан-24Б77303201032-011967 СССР-47790   → Северо-Кавказское УГАпорезан
Салон на 52 пассажира.
Ан-24Б77303202032-021967 СССР-47789     → Сасовское ЛУ ГА (МГА)порезан
Салон на 50 пассажиров.
Порезан в 90-х годах, когда в училище начался кризис. Долгое время был экспонатом и складом, за учебным корпусом.
Ан-24Б77303203032-031967 СССР-46245     → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)на хранении3-6 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
На крыльях видны остатки регистраций 46745 и 46287
На хранении в авиационном музее.
Безгребневый Ан-24Б, возможно гребень был демонтирован, следов крепления гребня на самолете не обнаружено.
Ан-24Б77303204032-041967 RA-46246   ЧитаАвиапорезан
Ан-24Б77303205032-051967 RA-46247   Авиалинии Кубани - АЛКпорезан
Салон на 52 пассажира.
Ан-24Б77303206032-061967 СССР-46248     → Львовский ОАОкатастрофа
Ан-24Б77303207032-071967 UR-46249   Львовские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Салон на 50 пасс.
Ан-24Б77303208032-081967 EW-46250   Гомельавиапорезан10-15 лет (ф)
Ан-24Б77303209032-091967 СССР-46241     → Горьковский ОАОавария
Ан-24Б77303210032-101967 UK-46242   Авиалинии Узбекистанапамятник3-6 лет (ф)
Салон на 50 пасс.
С 1997 на хранении в а/п Самарканда. Примерно с 2000 года - памятник в парке в Самарканде.
Ан-24Б77303301033-011967 LZ-AND   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО)порезан10-15 лет (ф)
Построен как "салон", обычную компоновку вернули в 1972-1973 году.
Ан-24Б77303302033-021967 JU-1002   МИАТ - Монгольские Авиалиниипорезан
Ан-24Б77303303033-031967 UR-46251   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Первый Ан-24 в Донецком ОАО
Ан-24Б77303304033-041967 RA-46252   Новосибирское АПпорезан10-15 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б77303305033-051967 UN-46253   Тулпар Авиа Сервис (Kz)порезан15-20 лет (ф)
Ан-24Б77303306033-061967 RA-46243   ВоронежАвиапамятник3-6 лет (ф)
СПиМВЛ (позже УГАЦ).
Списан 29.7.97.
Используется в качестве кафе на трассе М4 в Хлевенском районе Липецкой области.
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б77303307033-071967   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны.
Ан-24Б77303308033-081967 СССР-47788   → ВТАпорезан
Ан-24В77303309033-091967 YR-AMR   Румыния - Правительствокатастрофа>20 лет (ф)
Ан-24Б77303310033-101967 YR-AMT   Румыния - Правительствокатастрофа
Ан-24Б77303401034-011967 RA-46244   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)порезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б77303402034-021967 UR-46254   Донбассаэропорезан15-20 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б77303403034-031967 RA-46255   Авиалинии Мордовии - Саранский ОАОпорезан
Ан-24Б77303404034-041967 UK-46256   Авиалинии Узбекистанапорезан
Салон на 50 пассажиров.
На этом самолете была убита бортпроводница Надежда Курченко братьями Бразинскасами при угоне в Трабзон. Там на перегородке между передним багажным отделением и салоном был ее портрет.
Ан-24Б77303405034-051967 RA-46257   Быково Авиапорезан
Салон на 48 пассажиров.
Ан-24Б77303406034-061967 LZ-ANE   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО)памятник>20 лет (ф)
После списания находится в музее города Plovdiv-Krumovo.
Ан-24Б77303407034-071967 LZ-ANF   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО)порезан3-6 лет (ф)
После списания кабину в 2002 году перевезли в Бургас
Ан-24Б77303408034-081967 LZ-ANG   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО)порезан
Ан-24Б77303409034-091967 RA-46258   Астраханские Авиалиниипорезан
Ан-24Б77303410034-101967 RA-46259   Брянское АП - Бравиапорезан
Салон на 48 пассажиров.
Ан-24Б77303501035-011967 RA-46260   СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ)порезан
Салон на 50 пассажиров.
Согласно приказа № 993 от 21.04.1998 продан в Украину за долги. Судьба неизвестна.
Ан-24Б77303502035-021967 СССР-46261     → Алма-Атинский ОАОпорезан
Ан-24Б77303503035-031967 RA-46262   Россия (СССР) - Пограничная службапорезан
Летал в интересах КГБ.
Возможно, информация о существовании RA-46262 ошибочна, а борт порезан в Архангельске до 1994 года.
Ан-24РВ77303504035-041967 RA-46263   Чебоксарское АП - Чувашияпорезан
Возможно, какое-то время эксплуатировался в Горьковском ОАО.
Ан-24Б77303505035-051967 YR-AMP   Румыния - Правительствокатастрофа
Ан-24Б77303506035-061967 СССР-46264     → Самаркандский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б77303507035-071967 YR-AMV   Румыния - Правительствопорезан
Списан 5 декабря 1978 года по неизвестным причинам
Ан-24Б77303508035-081967 UP-AN405   → Южное небона хранении7-10 лет (ф)
Ан-24Б77303509035-091967 UK-46266   Авиалинии Узбекистанапорезан
Салон на 52 пассажира.
Ан-24Б77303510035-101967 RA-46267   → UTair Expressна хранении3-6 лет (ф)
upd!Ан-24Б77303601036-011967 UN-46268   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан
Салон на 48 пассажиров.
В разобранном виде стоит в аэропорту Актау и на нём тренируются спасатели.
Ан-24Б77303602036-021967 СССР-46269   → Архангельское УГАкатастрофа
Салон на 50 пассажиров.
upd!Ан-24Б77303603036-031967 UN-46270   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)на хранении
47.11903000N 51.83267593E
Ан-24Б77303604036-041967 UP-AN406   → Южное небона хранении7-10 лет (ф)
с 1993 по 2002 года о борте ничего не сообщалось. Вероятнее всего, числился в "Авиалиниях Казахстана", примерно с середины 90-ых - не летал.

летает ли?
Ан-24Б77303605036-051967 RA-46272   БАЛ - Башкирские Авиалиниина хранении3-6 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б77303606036-061967 RA-46273   Татарстан (1-е КАП)порезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б77303607036-071967 EZ-46274   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан>20 лет (ф)
Ан-24Б77303608036-081967 RA-46275   СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ)порезан
Салон на 50 пассажиров.
Фото:https://www.flickr.com/photos/pslg05896/26819470710/
Ан-24Б77303609036-091967 СССР-46276     → Краснодарский ОАО (Пашковский)катастрофа
Салон на 52 пассажира.
Ан-24Б77303610036-101967 СССР-46277   → Приволжское УГАкатастрофа
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б77303701037-011967 UR-46278   Львовские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Приказом Госавиаслужбы №559 от 13.08.2008 исключен из государственного реестра ВС Украины.
Ан-24Б77303702037-021967    Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)на хранении
Салон на 50 пассажиров.
Факт продажи в Китай требует подтверждения
Ан-24Б77303703037-031967 СССР-46281     → Кировоградское ВЛУ ГА (КШВЛП, КЛШУ)порезан
салон на 48 пассажиров.
Ан-24Б87303704037-041968 YA-CAG   Pamir Airwaysна хранении
Ан-24Б77303705037-051968 RA-46282   Савиа (Быково)порезан
Ан-24Б77303706037-061967 EZ-46284   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Ан-24Б77303707037-071967 UK-46285   Авиалинии Узбекистанапорезан
Салон на 48 пассажиров.
Ан-24Б77303708037-081967 RA-46286   Курганское авиапредприятиепорезан
Салон на 48 пассажиров.

Самолёт был передан для временного использования на срок с 10 февраля по 15 мая 1978г. из Курганского ОАО в Кировский ОАО Приказом начальника Уральского УГА №29 от 30 января 1978г., "в целях обеспечения выполнения производственного плана и повышения эффективности использования парка"
upd!Ан-24Б77303709037-091967 СССР-46287  ­неизвестная авиакомпания­на хранении
Салон на 48 пассажиров.
Нет крыльев.
Ан-24Б77303710037-101967 UN-46288   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан
Ан-24Б77303801038-011967 UN-46289   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)памятник
Салон на 50 пассажиров.
Стоит в Шымкенте на улице Жыбек Жолы, на территории стройрынка.
Ан-24Б77303802038-021967 RA-46290   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)порезан
Салон на 52 пассажира.
Ан-24Б77303803038-031967 RA-46291   Тамбов-Авиа (Авиата)порезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б77303804038-041967 RA-46292   Авиалинии Дагестана (South-East)порезан
Салон на 48 пассажиров.
Ан-24Б77303805038-051967 UR-46293   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б77303806038-061967 RA-46294   Астраханские Авиалиниипорезан
Ан-24Б77303807038-071967 UK-46295   Авиалинии Узбекистанапорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б77303808038-081967 СССР-46296   Курганское авиапредприятиепамятник6-12 мес. (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Имел признаки калибровщика, регистрация RA никогда не присваивалась.
Экспонат музея авиации в Кургане.
Ан-24Б77303809038-091967 RP-C7205   Mosphil Aeroна хранении>20 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
C 2008 года на хранении в Маниле, Филиппины - Ninoy Aquino International Airport.
Памятник в Bayview, Манила с 2016 года. 14.519703, 120.994281
Ан-24Б77303810038-101967 RA-46298   Авиалинии Кубани - АЛКна хранении3-6 мес. (ф)
Списан по причине отработки ресурса по посадкам. На хранении в Краснодаре - Пашковский на территории аэропорта, координаты - (N45.036118 E39.184449).
Ан-24Б77303901039-011967 СССР-46299     → Самаркандский ОАОкатастрофа
Салон на 48 пассажиров.
Ан-24Б77303902039-021967 YL-LCD   Латавио - Латвийские Авиалиниипамятник3-6 лет (ф)
После списания, в октябре 2003 года передан в Рижский авиационный музей.
Ан-24Б77303903039-031967   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно ВВС СССР.
Ан-24Б77303904039-041967 RA-46401   Авиалинии Мордовии - Саранский ОАОавария
Ан-24Б77303905039-051967 RA-46402   Астраханские Авиалиниина хранении7-10 лет (ф)
Ан-24Б77303906039-061967 UR-46403  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан
Салон на 48 пассажиров.
С 80-х годов летал в интересах киевского НПО "Электронприбор" (филиал АНТК Антонова), далее в собственности ООО "Электронприбор"
Ан-24Б77303907039-071967 907   Венгрия - ВВСпамятник7-10 лет (ф)
После списания экспонат музея в городе Szolnok.
Ан-24Б77303908039-081967 908   Венгрия - ВВСпамятник1-2 года (ф)
После списания хранился в городе Тёкёль, позже перевезен в Кецель.
Ан-24Б77303909039-091967 EW-46404   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан>20 лет (ф)
Ан-24Б77303910039-101967 RA-46405   Нижегородские авиалиниипорезан
Салон на 50 пасс.
upd!Ан-24Б77304001040-011967 RA-46406   ВоронежАвиапорезан10-15 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б77304002040-021967 RA-46407   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)порезан
Ан-24Б87304003040-031968 RA-46408   Бурал - Бурятские Авиалиниина хранении3-6 лет (ф)
Первоначально поставлен в Грузинское УГА - Сухуми. 11.12.1978 переведён в Восточно-Сибирское УГА.

Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б77304004040-041967 RA-46409     → Быковский ОАОна хранении3-6 лет (ф)
Последний полет борт совершил 27 февраля 1995 года, когда был перегнан в Егорьевскую техническую школу, где и находится по сей день.
Ан-24Б77304005040-051968 UK-46410   Авиалинии Узбекистанапорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б87304006040-061968 RA-46411   → UTair Expressпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б87304007040-071968 UN-46412   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан
Ан-24Б87304008040-081968 UK-46413   Авиалинии Узбекистанапорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б87304009040-091968 ER-46414   Air Moldovaпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Дальнейшая судьба борта неизвестна.Любые уточнения приветствуются.
Ан-24Б87304010040-101968 RA-46415   Колыма Авиана хранении7-10 лет (ф)
Салон на 30 пассажиров.
Ан-24Б87304101041-011968 UR-46416   Авиалинии Донбассапорезан>20 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б87304102041-021968 ER-46417   Air Moldovaна хранении7-10 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б87304103041-031968 СССР-46418     → Краснодарский ОАО (Пашковский)авария
Салон на 52 пассажира.
Ан-24Б87304104041-041968 TZ-ACT   Air Mali International (Air Mali)катастрофа
Ан-24Б87304105041-051968 RA-46420   ВоронежАвиапорезан7-10 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б87304106041-061968 UP-AN411   → Южное небона хранении7-10 лет (ф)
с 1993 по 2004 летал за Атырау или за Авиалинии Казахстана?
на 2010 год был с бортовым UN-46421.
Ан-24Б87304107041-071968 RA-46422   Пензенское АПпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б87304108041-081968 СССР-46423     → Быковский ОАОкатастрофа
Салон на 48 пассажиров.
Ан-24Б87304109041-091968 46424  ­неизвестная авиакомпания­порезан
Салон на 50 пассажиров.
16.09.1998г. продан на Украину.
Ан-24Б87304110041-101967 RA-46425   → UTair Expressпорезан>20 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б87304201042-011968 RA-46426   Байкалпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б87304202042-021968 TZ-ACK   Air Mali International (Air Mali)на хранении3-6 лет (ф)
Точная история борта неизвестна. Предположительно, сразу с завода был поставлен в Африку, откуда вернулся в 1972 году. До 1992 - на учебной стоянке ЕАТУ ГА.
Ан-24Б87304203042-031968 YK-ANA   Syrian Arab Airlinesпорезан
История после 2000 года неизвестна, возможно уничтожен во время боевых действий.
Ан-24Б87304204042-041968 YK-ANB   Syrian Arab Airlinesпорезан
История после 2000 года неизвестна, возможно уничтожен во время боевых действий.
Ан-24Б87304205042-051968 YL-LCE   Латавио - Латвийские Авиалиниипорезан10-15 лет (р)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б87304206042-061968 BNMAU-4206   МИАТ - Монгольские Авиалиниипорезан
Ан-24Б87304207042-071968 RA-46428   Чебоксарское АП - Чувашияпорезан>20 лет (ф)
Ан-24Б87304208042-081968 СССР-46429   → КуАЗ - Куйбышевский авиазаводпорезан
Салон на 50 пасс.
Согласно данных СТ, в 1993/94 годах замечен в Волгограде. Вероятно, ошибочно.
Ан-24Б87304209042-091968 UN-46430   SCATпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б87304210042-101968 3X-GAU   Air Guinee Express (бывш. Air Guinee)порезан
В Air Guinee назван &#39;Kankan&#39;.
Ан-24Б87304301043-011968 UK-46431   Авиалинии Узбекистанапорезан
После списания разобран на запчасти, остатки уничтожены до января 1998 года. Точная дата списания неизвестна.
Ан-24Б87304302043-021968 RA-46432   КурскАвиапорезан
СПиМВЛ, с 1971 года УГАЦ.
Ан-24Б87304303043-031968 EZ-46433   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
upd!Ан-24Б87304304043-041968 UR-46434   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
Ан-24Б87304305043-051968 СССР-46435   → Азербайджанское УГАкатастрофа
Ан-24Б87304306043-061968 RA-46436   Авиалинии Дагестана (South-East)порезан
Ан-24Б87304307043-071968 RA-46437   Нижегородские авиалиниипорезан
Салон на 50 пасс.
Ан-24Б87304308043-081968   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно ВВС СССР.
Ан-24Б87304309043-091968 UP-AN412   → Южное небона хранении7-10 лет (ф)
Ан-24Б87304310043-101968 RA-46439   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан
Салон на 50 пассажиров
Ан-24Б87304401044-011968 UR-46440   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
Салон на 48 пассажиров
Ан-24Б87304402044-021968 UR-46441   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан>20 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров
Ан-24Б87304403044-031968 RA-46442   Байкалпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б87304404044-041968 YL-LCJ   Латавио - Латвийские Авиалиниипорезан7-10 лет (р)
Салон на 50 пассажиров. После списания судьба неизвестна. Предположительно порезан.
Ан-24Б87304405044-051968 06   Литва - ВВСпамятник1-2 года (ф)
Салон на 50 пассажиров.
После списания экспонат музея в Каунасе.
Ан-24Б87304406044-061968 LZ-ANO  ­неизвестная авиакомпания­порезан
В LOT назван &#39;Narew&#39;
Ан-24Б87304407044-071968 СССР-46445   → КБ Антонована хранении7-10 лет (ф)
В июле 1987 года передан КБ Антонова для проведения дополнительных испытаний на прочность. После окончания испытаний остался в статзале АНТК
<a href="http://spotters.net.ua/file/?id=79501" target="_blank">(Фото)</a>
<a href="https://pastvu.com/_p/a/v/x/a/vxapzqav5ca3zyi4j2.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ан-24Б87304408044-081968 RA-46446   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан
Ан-24РВ87304409044-091968 RA-46447   БАЛ - Башкирские Авиалиниипамятник1-2 года (ф)
После списания продан Сергею Смольникову и установлен памятником в центре Уфы
Ан-24Б87304410044-101968 UP-AN428   → Южное небона хранении
Ан-24Б87304501045-011968 RA-46449   Быково Авиапорезан
Салон на 48 пассажиров.
Ан-24Б87304502045-021968 RA-46550   Быково Авиапорезан
Салон на 48 пассажиров.
Ан-24Б87304503045-031968 СССР-46551     → Краснодарский ОАО (Пашковский)авария
Салон на 52 пассажира.
Ан-24Б87304504045-041968 YA-DAG   Ariana Afghan Airlinesкатастрофа>20 лет (ф)
Уничтожен в 2001 году в Кабуле, в результате попадания бомбы.
Ан-24Б87304505045-051968 TN-220   Конго (Браззавиль) - Правительствона хранении
Ан-24Б87304506045-061968 СССР-46552   → Туркменское УГАавария
Ан-24Б87304507045-071968 ER-AFS   Tiramaviaпорезан
Борт оборудован ИПГ-54М.
В середине 90х - лизинг для а/к Тюменские Авиалинии.
Ан-24Б87304508045-081968 035   Болгария - ВВСкатастрофа
Ан-24Б87304509045-091968 RA-46554   БАЛ - Башкирские Авиалиниина хранении1-2 года (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б87304510045-101968 RA-46555   Авиалинии Кубани - АЛКпорезан
Салон на 52 пассажира.
Ан-24Б87304601046-011968 RA-46556   Когалымавиа (Колавиа)порезан
Салон на 52 пассажира.
Ан-24Б87304602046-021968 YI-AEO   Iraqi Airwaysпорезан
Ан-24Б87304603046-031968 YI-AEZ   Iraqi Airwaysпорезан
Ан-24Б87304604046-041968 RA-46557   ЧитаАвиапорезан
upd!Ан-24Б87304605046-051968 UR-46558   Air Urgaпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б87304606046-061968 UN-46559   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан
Ан-24Б87304607046-071968   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно ВВС СССР.
Ан-24Б87304608046-081968 19   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении
Салон на 48 мест. Выставлялся на продажу в 2006 году.
Ан-24Б87304609046-091968 RA-46560   СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ)порезан
Борт оборудован ИПГ-54М.
Салон на 50 пасс.
Ан-24Б87304610046-101968 RA-46561   Авиалинии Дагестана (South-East)порезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24РВ87304701047-011968 RA-46562   Татарстан (1-е КАП)порезан
Первоначально поставлен в Армянское УГА. В феврале 1985 переведён в Приволжское УГА, Казань. Был на хранении в Казани. Списан в 2005.
Ан-24Б87304702047-021968 RA-46563   Авиалинии Дагестана (South-East)порезан
Салон на 48 пассажиров.
Ан-24Б87304703047-031968 RA-46564   СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ)авария
Салон на 50 пассажиров.

Борт некоторое время был виден на стоянке аэропорта Васьково, с подпорками вместо шасси. На аэродром Талаги он уже не вернулся.

<a href="https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1704908/pub_5daad6d2b477bf00b2e1b9dc_5daad6f6aad43600b2417df6/scale_1200" target="_blank">Фото</a> сделано в Кирове 03.07.1971г.
Ан-24Б87304704047-041968 RA-46565   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан
Салон на 48 пассажиров.
Ан-24Б87304705047-051976 P-528   Air Koryoлетает
Заводской номер ошибочно указывается как 87304708/
В 2008г. находился в аэропорту Сунан, предположительно в пригодном для полетов состоянии.
Ан-24Б87304706047-061968 07   Украина - Воздушные Силы (ВВС)летает3-6 лет (ф)
Личный борт командующего Киевским военным округом, после распада СССР - личный борт главнокомандующего ВВС Украины.
Личный борт Министра обороны.
<a href="https://www.jetphotos.com/photo/9580466" target="_blank">Фото</a>
Ан-24Б87304707047-071968 RA-46566   Авиалинии Дагестана (South-East)порезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б87304708047-081968 СССР-46567     → Курский ОАОавария
Салон на 50 пассажиров.
Рейс из Киева в Одессу,электропроводка загорелась и кабина самолета наполнилась дымом,совершил аварийную посадку.
Ан-24Б87304709047-091968 RA-46568   БАЛ - Башкирские Авиалиниипамятник3-6 лет (ф)
Салон на 48 пассажиров.
Ан-24Б87304710047-101968 UR-46801   Авиалинии Украины - Air Ukraineпамятник3-6 лет (ф)
Списан в 1990 году по неизвестной причине, после списания передан в Государственный музей авиации в 2004 году.
В 2006 перекрашен из цветовой схемы Аэрофлота в схему "АРП 410".
Является также учебным пособием НАУ.
Регистрация UR-46569 по документам никогда не присваивалась и была нанесена уже в музее. Такую же регистрацию носил самолет "Львовских авиалиний" с заводским 77303207.
Этот борт присутствует в эпизоде фильма "Круиз, или Разводное путешествие".
Ан-24Б87304801048-011968    Россия (СССР) - ВВСпорезан
Год постройки и модификация предположительные, рассчитаны из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета неизвестны.
Ан-24Б87304802048-021968 RA-47787   → ВТАпорезан
398 ОТАЭ Храброво.
Дата списания неизвестна, в ноябре 1998 года выставлен на продажу в непригодном для полетов состоянии. Предположительно порезан.
Ан-24Б87304803048-031968 01   → ВТАна хранении3-6 лет (ф)
Базируется в Кубинке.
Год начала хранения предположительный.
Последний ремонт 26.08.1992
Ан-24Б87304804048-041968 RA-46570   Бурал - Бурятские Авиалиниина хранении10-15 лет (ф)
Салон на 50 пасс.
Ан-24Б87304805048-051968 RA-46571   Новосибирское АПпорезан
Ан-24Б87304806048-061968 RA-46572   Авиалинии Дагестана (South-East)порезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б87304807048-071968 UK-46573   Авиалинии Узбекистанапорезан10-15 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б87304808048-081968 RA-46574   КурскАвиана хранении7-10 лет (ф)
Салон на 48 пассажиров.
Ан-24Б87304809048-091968 RA-47792   → ВТАна хранении1-2 года (ф)
До 1982 года эксплуатировался в Восточной Германии.
В 2005 году находился в Улан-Удэ.
Ан-24Б87304810048-101968 RA-46575   Быково Авиаавария
Салон на 48 пассажиров.
Ан-24Б87304901049-011968 RA-46576   Тюменские Авиалиниипамятник
15 марта 2000 года был выведен из реестра ВС ГА России.
Находится на хранении в Финляндии, с 2006 года - в Amusement Park, Alaharma 21.
Ан-24Б87304902049-021969 UR-46577   Air Urgaпорезан
Ан-24Б87304903049-031968 20   Россия (СССР) - ВВСпорезан10-15 лет (ф)
История до 1993 года неизвестна.
Ан-24Б87304904049-041968 02  ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки и модификация предположительные, рассчитаны из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно в последние годы - ФСБ в Мурманске.
Ан-24Б87304905049-051968 RA-47750  ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки и модификация предположительные, рассчитаны из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно ВВС. После списания находился на аэродроме Озерные Ключи.
Ан-24Б87304906049-061968   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки и модификация предположительные, рассчитаны из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно в последние годы - ФСБ или Пограничная служба в Калининграде.
Ан-24Б87304907049-071968 RA-46578   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)порезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б87304908049-081968 RA-46579   Авиалинии Дагестана (South-East)порезан
Салон на 48 пассажиров.
Ан-24Б97304909049-091969 RA-46580   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)порезан3-6 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б97304910049-101969 3X-GEG   Траст Аэро (Trade Aero Space Technologies)на хранении
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б97305001050-011969 UP-AN427   Тулпар Авиа Сервис (Kz)на хранении
Ан-24Б97305002050-021969 RA-46583   Чебоксарское АП - Чувашияпорезан
Ан-24Б97305003050-031969 СССР-46584     → Кировоградское ВЛУ ГА (КШВЛП, КЛШУ)порезан
Ан-24Б97305004050-041969 UR-46585   Авиалинии Донбассапорезан
Салон на 48 пассажиров.
Ан-24Б97305005050-051969 SP-LTN   LOT - Польские Авиалиниикатастрофа
В LOT назван &#39;Nysa&#39;.
upd!Ан-24Б97305006050-061969 UR-46586   Авиалинии Донбассапорезан
Ан-24Б97305007050-071969 UR-CAO   Аэромост Харьковна хранении3-6 лет (ф)
Ан-24Б97305008050-081969 RA-46588   СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ)порезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24РВ97305009050-091969 RA-46589   Йошкар-Олинский ОАОпорезан
Салон на 50 пасс.
Конвертирован в Ан-24РВ при КР.
Ан-24Б97305010050-101969 RA-46590   → UTair Expressпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б97305101051-011969 RA-46591   Ставропольская ААК - СААКпорезан
Салон на 52 пассажира.
Ан-24Б97305102051-021969 EZ-46592   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Ан-24Б97305103051-031969 СССР-46593     → Кировоградское ВЛУ ГА (КШВЛП, КЛШУ)на хранении
upd!Ан-24Б97305104051-041969 UK-46594   Авиалинии Узбекистанапорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б97305105051-051969 EY-46595   Авиалинии Таджикистанана хранении3-6 лет (ф)
В 1996 перелёт на КР с бортовым UR-46595.
Ан-24Б97305106051-061969 UR-46596   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
Ан-24Б97305107051-071969 RA-46597   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)порезан
Ан-24Б97305108051-081969 EZ-46598   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Ан-24Б97305109051-091969 ER-46599   Air Moldovaна хранении7-10 лет (ф)
Ан-24Б97305110051-101969 RA-46300   Бурал - Бурятские Авиалиниина хранении3-6 лет (ф)
Ан-24Б97305201052-011969 UR-46301   Львовские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Украинское УГА.
После закрытия Львовских а/л борт на хранении во Львове, выставлен на продажу.
Ан-24Б97305202052-021969 UR-46302   Авиалинии Донбассапорезан>20 лет (ф)
Ан-24Б97305203052-031969 RA-46303   Ржевкапорезан
Ан-24Б97305204052-041969 EW-46304   Гомельавиана хранении6-12 мес. (ф)
Ан-24Б97305205052-051969 UR-46305   Львовские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Приказом Госавиаслужбы №668 от 01.10.2008 исключен из государственного реестра ВС Украины.
Ан-24Б97305206052-061969 RA-46306   Авиалинии Кубани - АЛКавария
Ан-24Б97305207052-071969 RA-46307   → UTair Expressпорезан
Ан-24Б97305208052-081969 RA-46308   Астраханские Авиалиниипорезан
Ан-24Б97305209052-091969 CUA-50959   China United Airlinesна хранении
После списания используется в качестве учебного пособия
Ан-24Б97305210052-101969 B-3401   China Nothernпорезан
Ан-24Б97305301053-011969   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки и модификация предположительные, рассчитаны из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно продан в Китай
Ан-24Б97305302053-021969 B-3402   China Nothernпорезан
Ан-24Б97305303053-031969   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки и модификация предположительные, рассчитаны из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно продан в Китай
upd!Ан-24Б97305304053-041969 СССР-46309   → Украинское УГАпорезан
Ан-24Б97305305053-051969 UP-AN407   → Южное неболетает1-2 года (р)
Ан-24Б97305306053-061969 777   Украина - Воздушные Силы (ВВС)летает7-10 лет (ф)
Дата постройки предположительная, рассчитана из закономерности присваивания заводских номеров. История до 2002 года и бортовые неизвестны, предположительно ВВС. Базируется в Виннице.
Ан-24Б97305307053-071969 UR-46311   Air Urgaна хранении3-6 лет (ф)
Ан-24Б97305308053-081969 UR-46312   Ukraine Nationalпорезан
Ан-24Б97305309053-091969 UN-46313   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан
Ан-24Б97305310053-101969 EZ-46314   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Ан-24Б97305401054-011969 RA-46315   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)на хранении3-6 лет (ф)
Дата и причина списания требует уточнений.
Используется для тренировок МЧС и ФСБ.
Ан-24Б97305402054-021969 LZ-ANP   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО)порезан
Ан-24Б97305403054-031969 СССР-46317     → Кировоградское ВЛУ ГА (КШВЛП, КЛШУ)порезан
Ан-24Б97305404054-041969 XU-385   PMTAir - Progress MulTi Airна хранении
С 2008 года владелец "Nina Levkovskaya of Krasnoyarsk, ul. Metallurgov 11A/49"
Ан-24Б97305405054-051969   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Ан-24Б97305406054-061969 ST-AOE   Federal Airlinesпорезан
Ан-24Б97305407054-071969 RA-46321   Новосибирское АПпорезан
Ан-24Б97305408054-081969 RA-46322   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)порезан
Ан-24Б97305409054-091969 RA-46323   Ставропольская ААК - СААКпорезан
Ан-24Б97305410054-101969 RA-46324   Ставропольская ААК - СААКпорезан
Первый Ан-24 в Ставропольском ОАО. Перегонный рейс с завода Святошино (Киев) выполнили командир корабля Рекало Павел Лаврентьевич, штурман Чудновский Борис, б/м Рыбкин И. - краснодарский экипаж, 2-й пилот Анцев Виктор и инженер Надеин Иван - ставропольцы.
Ан-24Б97305501055-011969 N93110   T doble A (Transportes Aereos Andahuaylas)порезан
Ан-24В97305502055-021969   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки и модификация предположительные, рассчитаны из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны.
Ан-24Б97305503055-031969 UR-46326   Львовские Авиалиниипорезан10-15 лет (ф)
Ан-24Б97305504055-041969 СССР-46327     → Ставропольский ОАОкатастрофа
Ан-24Б97305505055-051969 RA-46328   Нижнекамское АПна хранении3-6 лет (ф)
Ан-24Б97305506055-061969 RA-46329   Тульское АПпорезан
Ан-24Б97305507055-071969 UR-46330   Ukraine Nationalпорезан>20 лет (ф)
Ан-24Б97305508055-081969 RA-46331   Иволга (Саравиа) - Саратовские Авиалиниипамятник3-6 мес. (ф)
На хранении в Саратове в законсервированном состоянии.
С июля 2014 - памятник перед зданием аэровокзала Саратова.
Ан-24Б97305509055-091969 RA-46332   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан7-10 лет (ф)
Ан-24Б97305510055-101969 RA-46333   Полярные Авиалиниина хранении1-2 года (ф)
Ан-24Б97305601056-011969 UN-46334   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)памятник1-2 года (ф)
Ан-24Б97305602056-021969 СССР-46335     → Пермский ОАОкатастрофа
Ан-24Б97305603056-031969   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки и модификация предположительные, рассчитаны из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны.
Заводской номер упоминается в документе, связанном с CCCP-46336 - вероятно, ошибочно.
Ан-24Б97305604056-041969 RA-46337   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан>20 лет (ф)
Ан-24Б97305605056-051969 5605   Словакия - ВВСкатастрофа15-20 лет (ф)
Ан-24Б97305606056-061969 RA-46338   Татарстан (1-е КАП)на хранении7-10 лет (ф)
Ан-24Б97305607056-071969 RA-46339   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)порезан
Ан-24Б97305608056-081969 UP-AN408   → Южное небона хранении7-10 лет (ф)
Ан-24Б97305609056-091969 RA-46341   Ивановское ГАПпорезан>20 лет (ф)
Ан-24Б97305610056-101969 UN-46342   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан
Ан-24Б97305701057-011969 UR-49255   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан>20 лет (ф)
В LOT назван "Notec".
Ан-24Б97305702057-021969 012   Польша - ВВСкатастрофа
Ан-24Б97305703057-031969 UN-46343   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан
Ан-24Б97305704057-041969 RA-46344   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)порезан10-15 лет (ф)
Ан-24Б97305705057-051969 СССР-46346     → Рижский КИИ ГАпорезан7-10 лет (ф)
Учебное пособие в <a href="https://yadi.sk/a/8Kmsmta43VaXSF/5af25b9b9acdefdc7c590947" target="_blank">РКИИГА</a> (начале 90-х годов).
Ан-24Б97305706057-061969 RA-46347   Тульское АПпорезан
Ан-24Б97305707057-071969 EZ-46348   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Ан-24Б97305708057-081969 СССР-46349     → Гомельский ОАОкатастрофа
Ан-24Б97305709057-091969 СССР-46350     → Днепропетровский ОАОавария
Ан-24Б97305710057-101969 RA-46351   Ивановское ГАПпорезан
Ан-24Б97305801058-011969 RA-46352   Алроса - Мирнинское АПпорезан3-6 лет (ф)
21 декабря 1994 г. завершен последний капитальный ремонт.
Ан-24Б07305802058-021970 RA-46353   Чукотавиапорезан10-15 лет (ф)
Передан авиакомпанией САТ в а/к Чукотавиа в обмен на Ан-26 RA-26132.
Ан-24Б07305803058-031970 5803   Словакия - ВВСпорезан15-20 лет (ф)
Ан-24Б07305804058-041970 RA-46354   Новосибирское АПпорезан
Ан-24Б07305805058-051970 RA-46355   Ивановское ГАПпорезан
Ан-24Б07305806058-061970 UN-46356   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан
Ан-24Б07305807058-071970 СССР-46357     → Киевский ОАОкатастрофа
Самолёт должен был выполнять рейс Н-75 по маршруту Киев—Ивано-Франковск—Ужгород.,антиобледенительные системы были выключены (слишком рано) во время подхода облаков в условиях обледенения, расширяя закрылки полностью до 38 градусов по обледенелому стабилизатору в результате самолет потерял продольную устойчивость из-за качки, он вышел из-под контроля и падающий под углом 70° перевёрнутый Ан-24 в 100 метрах за ДПРМ оборвал провода на деревянных столбах, после чего врезался в грунтовую дорогу на поле, полностью разрушился и сгорел.Все 6 членов экипажа и 18 пассажиров, погибли. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=109" target="_blank">Подробности</a>
Ан-24Б07305808058-081970 RA-46358   Алроса - Мирнинское АПпорезан
Ан-24Б07305809058-091970 EW-46359   Air Pabsonпорезан7-10 лет (ф)
Белорусское УГА.
На хранении в Исиро (с начала 2000 годов?)
Ан-24Б07305810058-101970 LZ-CBC   Dandy Airlinesпорезан15-20 лет (ф)
upd!Ан-24Б07305901059-011970 UK-46360   Авиалинии Узбекистанапорезан7-10 лет (ф)
Ан-24Б07305902059-021970 RA-46361   Пензенское АПпорезан
Ан-24Б07305903059-031970 RA-46362   → UTair Expressпорезан7-10 лет (ф)
Ан-24Б07305904059-041970 RA-46363   Ставропольская ААК - СААКпорезан
Ан-24Б07305905059-051970   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Ан-24Б07305906059-061970 EY-46365   Авиалинии Таджикистанана хранении
Ан-24Б07305907059-071970 RA-46366   Курганское авиапредприятиепорезан
Самолёт был передан из Пермского ОАО в Курганский ОАО Приказом начальника Уральского УГА №116 от 25 марта 1977г. (с 5 апреля 1977г.)
Ан-24Б07305908059-081970 YL-LCC   Латавио - Латвийские Авиалиниипорезан10-15 лет (р)
Ан-24Б07305909059-091970 UP-AN409   → Южное небона хранении10-15 лет (ф)
С 1993 по 1999 года ничего о судьбе самолета не сообщалось, вероятнее всего, летал за "Авиалинии Казахстана".
Ан-24Б07305910059-101970 ST-ARQ   Tarco Airкатастрофа10-15 лет (ф)
05.04.02 продан в Армению
Ан-24Б07306001060-011970 LZ-ANR   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО)порезан
Списан 22 октября 1987 года в пользу Болгарии.
Ан-24Б07306002060-021970 UK-46371   Авиалинии Узбекистанапорезан
Ан-24Б07306003060-031970 UR-46372   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
upd!Ан-24Б07306004060-041970 UK-46373   Авиалинии Узбекистанапорезан
Ан-24Б07306005060-051970 СССР-47755   Полярные Авиалиниипамятник1-2 года (ф)
Назван "Киевский комсомолец" в честь столетия со дня рождения В.И. Ленина.
2 ноября 2012 года установлен памятником в аэропорту Якутска в окраске СССР-47755
Ан-24Б07306006060-061970 LZ-ANS   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО)порезан>20 лет (ф)
В LOT назван "Raba".
Ан-24Б07306007060-071970 SP-LTU   LOT - Польские Авиалинииавария
В LOT назван "Drawa"
Ан-24Б07306008060-081970 EW-46375   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан
В 1997 году замечен с надписью Орёл Экспресс.
Ан-24Б07306009060-091970 ER-46376   Air Moldovaпорезан
Ан-24Б07306010060-101970 RA-46377   Авиалинии Кубани - АЛКпорезан
Ан-24Б07306101061-011970 СССР-46378     → Симферопольский ОАОкатастрофа
Ан-24Б07306102061-021970 RA-46379   Пензенское АПпорезан
Ан-24Б07306103061-031970 EX-030   Aquiline Internationalавария10-15 лет (ф)
Ан-24Б07306104061-041970 UP-AN410   → Южное небона хранении7-10 лет (ф)
Ан-24Б07306105061-051970 RA-46382   Кировское АПпорезан
Ан-24Б07306106061-061970 UR-46383   Львовские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Приказом Госавиаслужбы №668 от 01.10.2008 исключен из государственного реестра ВС Украины.
Ан-24Б07306107061-071970 RA-46384   Сибирь - S7порезан
Ан-24Б07306108061-081970 СССР-46385   → Узбекское УГАпорезан
Ан-24Б07306109061-091970 RA-46386   КурскАвиапорезан
upd!Ан-24Б07306110061-101970 UK-46387   Авиалинии Узбекистанапорезан7-10 лет (ф)
с 1999 по 2003 года КР на Авианте с бортовым 46387
Ан-24Б07306201062-011970 RA-46388   → UTair Expressпамятник3-6 лет (ф)
Ан-24ЛР07306202062-021971 RA-47195   Мир НППна хранении3-6 лет (ф)
Самолет ледовой разведки.
С 1970 по 1972г. возможно, присваивался бортовой номер СССР-46389.
18.08.71 г. В КБ Антонова был переоборудован в Ан-24ЛР под РЛС бокового обзора "Торос". В 1974 г. совместно с Ан-24 СССР-46395 проходил испытания по теме РЛС БО "Торос" в ГосНИИ ГА.
1.Акт № 11/03-Ан-24ЛР "По результатам летных испытаний самолетов АН-24 ЛР № 46389 (зав. № 62-02) и № 46395 (зав. № 62-09), оборудованных системой "Торос".
2. "Материалы к Акту № 11/03-Ан-24ЛР/74 по результатам совместных летных испытаний самолетов АН-24 ЛР № 46389 (зав. № 62-02) и № 46395 (зав. № 62-09), оборудованных системой "Торос".
Ан-24Б07306203062-031970 UK-46390   Авиалинии Узбекистанапорезан
Ан-24Б07306204062-041970 RA-46391   ЧитаАвиапорезан>20 лет (ф)
Ан-24Б07306205062-051970 UK-46392   Авиалинии Узбекистанапорезан
Ан-24Б07306206062-061970 RA-46393   Ивановское ГАПпорезан
Ан-24Б07306207062-071970 JU-1003   МИАТ - Монгольские Авиалиниипорезан
Ан-24Б07306208062-081970 RA-46394   Брянское АП - Бравиапорезан
Ан-24КПА07306209062-091970 RA-46395   Летные проверки и системына хранении6-12 мес. (ф)
с 1974 - Ан-24ЛР - самолёт ледовой разведки, входил в Полярное УГА
С января 2017 аренда данного АН-24 закончилась и вернули в Лётные проверки и системы.
Борт не летает, так как с него сняли комплекс проверки РТС, который принадлежит Госкорпорации и переставили на piaggio avanti.
Находится в Тамбове (Донское).
Ан-24Б07306210062-101970 UN-46396   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан>20 лет (ф)
Ан-24Б07306301063-011970 UR-46397   Подилля-Авиана хранении3-6 лет (ф)
В мае 1998 года самолёт был передан АРЗ-410 в качестве оплаты за ремонт Ан-24РВ RA-46639.
Ан-24Б07306302063-021970 EZ-46398   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Ан-24Б07306303063-031970 EY-46399   Trans Air Congoавария
Ан-24Б07306304063-041970 UR-47266   Ukraine Nationalпорезан
Ан-24Б07306305063-051970 RA-47267   Авиалинии Кубани - АЛКпорезан
Ан-24Б07306306063-061970 RA-47268   Ангара - АРЗ 403на хранении1-2 года (ф)
Восточно-Сибирское УГА.
в 2008 летал.
Ан-24Б07306307063-071970 MT-7048   Hangard Airlinesпорезан
Монголия. Контракт N А-01/94 от 29.03.94 АООТ "Авиата" и АК "Хангарьд" Монголия.
Ан-24Б07306308063-081970 UP-AN420   → Южное небона хранении7-10 лет (ф)
Ан-24Б07306309063-091970 VN-B224   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан
История до 1976 года неизвестна
Ан-24Б07306310063-101970   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки и модификация предположительные, рассчитаны из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны.
Ан-24Б07306401064-011970 RA-47271   → UTair Expressпорезан7-10 лет (ф)
Тюменское УГА
Ан-24Б07306402064-021970 RA-47272   Алроса - Мирнинское АПна хранении3-6 лет (ф)
Поставлен в Якутское УГА.
Ан-24Б07306403064-031970 RA-47273   → UTair Expressпорезан7-10 лет (ф)
Уральское УГА.
Ан-24Б07306404064-041970 UK-47274   Авиалинии Узбекистанапорезан
Ан-24Б07306405064-051970 RA-47275   Новосибирское АПпорезан
Ан-24Б07306406064-061970 RA-47276   → UTair Expressпорезан
Ан-24Б07306407064-071970 UP-AN421   SCATна хранении3-6 лет (ф)
Ан-24Б07306408064-081970 UR-47278   Южные Авиалинии (Украина)порезан7-10 лет (ф)
Ан-24Б07306409064-091970 RA-47279   Псков-Авиапорезан
Ан-24Б07306410064-101970 СССР-47280     → Кировский ОАОавария
upd!Ан-24Б07306501065-011970 UR-47281   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
Ан-24Б07306502065-021970 RA-47282   ОмскАвиа (AirUnion)порезан
Ан-24Б07306503065-031970 UR-SLI   Южные Авиалинии (Украина)порезан10-15 лет (ф)
Ан-24Б07306504065-041970 UP-AN422   → Южное неболетаетсегодня (р)
Казахское УГА.
Ан-24Б07306505065-051970 RA-47285   Йошкар-Олинский ОАОна хранении7-10 лет (ф)
В 1999 - КР в Киеве.
Используется для тренировок спасателей.
Ан-24Б07306506065-061970 UK-47286   Авиалинии Узбекистанапорезан>20 лет (ф)
Ан-24Б07306507065-071970 UR-47287   Ukraine Nationalпамятник1-2 года (ф)
Двигатели АИ-24Т: № 453Т002, дата изг. 20.08.75г., взлетная мощность 2550 к.с., имел ремонтов 4, последний ремонт 10.01.1992г, и № 471Т031, дата изготовления 18.04.1967г, взлетная мощность 2550 к.с., имел ремонтов 6, последний ремонт – 15.03.1994г., необходим полный комплексный ремонт.

В 2013 году самолет куплен Аэропортом Киев у "Национальных авиалиний Украины" для установки в качестве памятника.
Ан-24Б07306508065-081970 RA-47288   Псков-Авиапорезан
Ан-24Б07306509065-091970 RA-47289   → UTair Expressна хранении7-10 лет (ф)
В июле 2014 разобран и перевезён в ГУФСИН России по Коми в г. Емва для тренировок сотрудников ФСИН.
http://www.fsin.su/news/index.php?ELEMENT_ID=141549
Ан-24Б07306510065-101970 RA-47290   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан
Передан из Южно-Сахалинска в Хабаровск в обмен на CCCP-26548.
Ан-24РВ07306601066-011970 EW-47291   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипамятник3-6 лет (ф)
В 2012 году установлен в музее в а/п Минск-2, в ложной ливрее Гомельавиа.
Ан-24РВ07306602066-021970 YA-BAG   Bakhtar Alwatanaпорезан
Ан-24РВ07306603066-031970 UN-47293   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан
Ан-24РВ07306604066-041970 UR-47294   АРЗ 410 - Киевский Авиазаводпорезан7-10 лет (ф)
Согласно приказу 1560/401 от 19.04.2000 передан Украине (возможно, как оплата за заводской ремонт)
Ан-24РВ07306605066-051970 3C-1GE   Экваториальная Гвинея - ВВСпорезан
С 1971 года на борту была надпись PGE 3C-FMN. &#39;PGE&#39; обозначало &#39;Presidente de Guinea Ecuatorial&#39;, &#39;FMN&#39; - Francisco Macias Nguema (президент с 1968 по 1979 год).
Возможно, 3C-FMN и 3C-1GE два разных борта, при этом первый указывается как "чистый" Ан-24, второй - РВ.
upd!Ан-24РВ17306606066-061970 TN-222   Конго (Браззавиль) - ВВСпорезан
upd!Ан-24РВ17306607066-071970 TN-224   Конго (Браззавиль) - ВВСпорезан
Ан-24РВ07306608066-081971 RA-47295   UTair ЗАО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа)летает1-2 мес. (ф)
Уральское УГА (Киров)
С 2005 года в ООН летал с добавочным опознавательным знаком &#39;UNO030&#39;

Никогда не был во 2-ом Свердловском АП!
Ан-24РВ07306609066-091970 UR-47296   АэроСвiт - Украинские Авиалиниипорезан15-20 лет (ф)
Ан-24РВ07306610066-101971 UR-47297   Мотор Сiчлетает6-12 мес. (р)
Салон. С ноября 2009 года борт выставлялся на продажу.

15.12.2000 - КР на АРЗ-410.
В 2010 году - 6000-й капитальный ремонт самолета за время существования АРЗ-410. После чего самолёт хранился на заводе до июня 2013 года.
Ан-24РВ07306701067-011970 RA-47298   Алмазы Сахапорезан
Ан-24РВ17306702067-021971 UN-47299   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан7-10 лет (ф)
Данный борт используется для обучения будущих специалистов практическим занятиям по ТО ВС по программе Ab initio engineering , находится в аэропорту г.Астана
Ан-24РВ17306703067-031971 RA-46826   Аэрокузбасс (Аэрокузнецк)порезан
Ан-24РВ17306704067-041971 RA-46827   Аэрокузбасс (Аэрокузнецк)порезан
Ан-24РВ17306705067-051971 RA-46828   → UTair Expressпорезан7-10 лет (ф)
Ан-24РВ17306706067-061971 EW-46829   Kam Airавария
Ан-24РВ17306707067-071971 RA-46830   Пензенское АПпорезан
Ан-24РВ17306708067-081971 СССР-46831     → Кировоградское ВЛУ ГА (КШВЛП, КЛШУ)порезан
Ан-24РВ17306709067-091971 YA-BAH   Bakhtar Alwatanaпорезан
Ан-24РВ17306710067-101971 UR-EUR   Jet Ukraineпорезан10-15 лет (ф)
Ан-24РВ17306801068-011971 RA-46834   Полярные Авиалиниилетает1-2 мес. (ф)
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=Rn_pz3Uw8sQ" target="_blank">Видео</a>
Ан-24РВ17306802068-021971 EW-46835   Гомельавиапорезан10-15 лет (ф)
Ан-24РВ17306803068-031971 RA-46836   Пензенское АПпорезан
Ан-24РВ17306804068-041971 ST-FAL   Federal Airlinesпорезан>20 лет (ф)
upd!Ан-24РВ17306805068-051971 UR-46838   Med-Airпорезан10-15 лет (ф)
На данный момент борт находится в Опа-Лока (США), в брошенном состоянии.
Ан-24РВ17306806068-061971 СССР-46839   → КиАПО - Авиантпорезан
Возможно, никогда не эксплуатировался в ВВС.
Ан-24РВ17306807068-071971 BNMAU-6807   МИАТ - Монгольские Авиалиниипамятник7-10 лет (ф)
Ан-24РВ17306808068-081971 RA-47799   Бурал - Бурятские Авиалиниина хранении3-6 лет (ф)
Первый Ан-24 Фрунзенского базирования.

Салон на 48 пассажиров.
Ан-24РВ17306809068-091971 RA-47800   Псков-Авиана хранении3-6 лет (ф)
С 2007 владелец ВС - Аэропорт Тамбов ОАО
Ан-24РВ17306810068-101971 UR-47801   Ukraine Nationalпорезан
Салон на 52 пассажира.
Ан-24РВ17306901069-011971 EY-47802   Авиалинии Таджикистанана хранении3-6 лет (ф)
Салон на 52 пассажира.
Ан-24РВ17306902069-021971 RA-47803   Ангара - АРЗ 403порезан
Салон на 52 пассажира.
Ан-24РВ17306903069-031971 RA-47804   ИрАэролетает3-7 дней (ф)
Ан-24РВ17306904069-041971 YR-AMA   Taromавария6-12 мес. (р)
upd!Ан-24РВ17306905069-051971 RA-49279   Туруханна хранении3-6 лет (ф)
Ан-24РВ17306906069-061971 YR-AMC   Taromпорезан1-2 года (р)
Ан-24РВ17306907069-071971 RA-47805   ИрАэролетает1-2 года