Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Самолёты Антонов Ан-24 - реестр


Внимание! Этот раздел реестра находится в разработке!
Приведённая ниже информация неполная, статистика неверная или неточная!
Просим не публиковать ссылки на эту страницу на сторонних ресурсах!



Реестр
 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
предсерийные Ан-24 производства Авианта
Ан-24
0001000-011959 СССР-Л1959   → КБ Антонова (МАП)порезан>20 лет (ф)
Первый лётный прототип Ан-24. Бортовой номер получил по году постройки.

Из книги Н. Якубовича "Незвестный Антонов":
"Первый летный экземпляр Ан-24 построи­ли в третьем квартале 1959 года. 20 октября того же года экипаж летчика-испытателя Г. И. Лысенко выполнил первый полет на пас­сажирском самолете Ан-24 СССР — Л1959.
Здесь уместно отметить, что Ан-24, родив­шийся на пять месяцев раньше Ту-124, стал родоначальником большого семейства само­летов различного назначения и намного пе­режил своего реактивного конкурента" (с)

Интересует точная дата и причина списания.
Ан-24
0002000-021960 СССР-69313   → Казанское АПО им. Горбуновапорезан>20 лет (ф)
Ан-24Т
0003000-031960 СССР-29101   → Куйбышевское АПОпорезан>20 лет (ф)
Третий лётный Ан-24.
Конвертирован в первый прототип Ан-24Т (первый с таким названием; в будущем под маркой Ан-24Т выпускался другой вариант Ан-24) - но государственные испытания не прошёл.
Ан-24
0004000-04  СССР-Л19604   → КБ Антонова (МАП)порезан
История ВС неизвестна. Предположительно, использовался для прочностных испытаний.
В 1960-61 годах выставлялся на ВДНХ.
Ан-24
0005000-051960 СССР-27216   → Прогресс - Арсеньевский завод (МАП)порезан
Ан-24
0006000-061961 СССР-46708   → ГосНИИ ГА МГАавария
На самолете Ан-24 №46708 (шестой построенный самолет Ан-24) в а/п Тернополь представителями ГосНИИ ГВФ проводились испытания по определению предельной скорости бокового ветра. Программа предусматривала взлеты с отказом правого, двигателя при боковом ветре слева и справа. Взлеты проводились с ГВПП длиной около 2 000 м. Во время одного их взлетов с имитацией отказа правого двигателя самолет перешел в резкое кренение, задел землю правой плоскостью крыла (которая в результате отделилась), разрушился и частично сгорел, остановившись в 300 м от границы летного поля на пшеничном поле с разворотом примерно на 90° относительно курса взлета. Экипаж и два инженера-экспериментатора получили ранения различной тяжести.
Комиссия установила, что задание на полет предусматривало выключение правого двигателя на скорости отрыва с автоматическим флюгированием винта при взлете со встречно-боковым ветром. После отрыва с выключенным двигателем самолет начал уклоняться вправо, в сторону здания КДП. Опасаясь столкновения со зданием, КВС принял решение создать крен на выключенный двигатель для энергичного отворота вправо и немного отпустил левую педаль удерживавшегося отклоненным на парирование правого крена руля направления. Это привело к скольжению на крыло, переходу в снижение на малой высоте и столкновению с землей. В последний момент КВС взятием штурвала на себя и уменьшением режима работы левого двигателя создал более пологую траекторию снижения, что позволило избежать лобового удара фюзеляжем.

<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1365" target="_blank">Источник</a>
серийные Ан-24 производства Авианта
Ан-24
27300007000-071962 СССР-46709   → Украинское УГАпорезан
Первый серийный Ан-24.
Первый полёт состоялся 31 января 1962г. (с заводским экипажем, командир Ю.М.Сорокин)

Первый Ан-24 в Киевском 86-м АО. Самолёт не был оснащён пассажирскими креслами, при проведении испытаний был загружен балластом.

Самолёт был передан в Кировоградскую ШВЛП ГВФ для начала массовой подготовки экипажей на этот тип.

На 1 июля 1963г. - 32 пассажирских кресла.

После списания использовался для испытаний на разрушение конструкции.
Ан-24
27300008000-081962 СССР-46710     → Троицкое АТУ ГАпорезан
Второй Ан-24 в Киевском 86-м АО (был передан в отряд 30 мая 1962г.)
Самолёт не был оснащён пассажирскими креслами, при проведении испытаний был загружен балластом.

Самолёт был передан в Кировоградскую ШВЛП для начала массовой подготовки экипажей на этот тип.

На 1 июля 1963г. - 32 пассажирских кресла.

Перед списанием самолёт был передан в Троицкое АТУ ГА, где использовался в качестве учебного пособия.

Повторно бортовой CCCP-46710 присваивался Ан-24Т (з/н 8910701)
Ан-24
27300009000-091962 СССР-46711   → КБ Антонова (МАП)порезан
При проведении испытаний в 1962г. самолёт не был оснащён пассажирскими креслами, при проведении испытаний был загружен балластом.

В марте 1963г. борт был выделен как самолёт-лидер 86-го АО
В 1964г. на базе самолёта были проведены лётные испытания двигателей АИ-24 2-й серии. Испытания проводились без перевозки пассажиров.

На 1 ноября 1963г. салон на 32 пассажирских кресла.

Самолёт был передан на предприятие п/я А-3395 (КБ Антонова) в 1973г. для проведения дополнительных исследований по типу, согласно Решению МАП и МГА №22-3-73
Ан-24
27300010000-101962 СССР-46712   → КБ Камова (МАП)порезан
Самолёт поступил в Киевский 86-й АО летом 1962г.
Самолёт не был оснащён пассажирскими креслами, при проведении испытаний был загружен балластом.

Самолёт был передан в Кировоградскую ШВЛП ГВФ для начала массовой подготовки экипажей на этот тип.

На 1 июля 1963г. - 32 пассажирских кресла.

Передан КБ Камова МАП. (Распоряжение СМ СССР №13724с от 9 октября 1968г.)
Предположительно, в 1970-х самолёт летал в интересах киевского НПО "Электрон"
Ан-24
27300101001-011962 UR-46713     → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)на хранении7-10 лет (ф)
Самолёт поступил в Киевский 86-й АО летом 1962г.

На 1 ноября 1963г. салон на 44 пассажирских кресла, в дальнейшем был переоборудован на 50 мест.

После списания самолёт был передан в Киевский ИИ ГА, где проходили усталостные испытания.
Ан-24
27300102001-021962 СССР-46714   → Роствертол - ВПО (МАП)порезан
Самолёт поступил в Киевский 86-й АО летом 1962г.

На 1 ноября 1963г. салон на 44 пассажирских кресла.

10 октября 1974г. самолёт был передан на ХАЗ (Распоряжение СМ СССР от 26 августа 1974г.) <a href="https://api.iev.aero/uploads/2021/03.06/iev12.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ан-24
27300103001-031962 СССР-46715   → Таганрогское АПО им. Димитровапорезан
На 1 ноября 1963г. салон на 44 пассажирских кресла.

Дата списания неизвестна.
Ан-24
27300104001-041962 СССР-46716     → Рижский КИИ ГАпорезан
31 октября 1962г., на этом самолёте был выполнен первый регулярный пассажирский рейс Ан-24 по маршруту Киев - Херсон.

На 1 ноября 1963г. салон на 44 пассажирских кресла.
Ан-24
27300105001-051962 СССР-46717     → Минское АТУ ГАпорезан
На 1 ноября 1963г. салон на 44 пассажирских кресла, в дальнейшем был переоборудован на 50 мест.

После списания самолёт был передан Минскому АТУ ГА в качестве учебного пособия.
Ан-24
37300201002-011963    ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно НИИ в ВВС СССР.
Ан-24
37300202002-021963    ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно НИИ в ВВС СССР.
Ан-24
37300203002-031963 СССР-46718     → Киевский ОАОпорезан
В 1963г. борт был выделен как самолёт-лидер 86-го АО

На 1 ноября 1963г. салон на 44 пассажирских кресла, в дальнейшем был переоборудован на 50 мест.

В 1964г. на базе самолёта были проведены лётные испытания двигателей АИ-24 2-й серии. Испытания проводились без перевозки пассажиров.

Согласно РД ГУЭРАТ МГА (ГУ эксплуатации и ремонта авиатехники) №191610, 12 февраля 1979г. самолёт был передан на предприятие п/я А-7240 (КБ контрольных приборов (КБКП) МАП, Киев)

Возможно, был на хранении в а/п Киев (Гостомель) до 1996г.
Ан-24
37300204002-041963 СССР-46719     → Киевский ОАОпорезан
На 1 ноября 1963г. салон на 44 пассажирских кресла.
Ан-24
37300205002-051963 СССР-46720     → Киевский ОАОпорезан
На 1 ноября 1963г. салон на 44 пассажирских кресла, в дальнейшем был переоборудован на 50 мест.

В 1964г. на базе самолёта была начата лётная эксплуатация двигателей АИ-24 2-й серии с перевозкой пассажиров.

После списания самолёт был передан в Куйбышевский авиационный институт, где использовался в качестве учебного пособия.
Ан-24
37300301003-011963 СССР-46721   → Казахское УГАпорезан
Первый Ан-24 в Алма-Атинском ОАО. Поступил в отряд 18 апреля 1963г.
Ан-24
37300302003-021963 СССР-46722     → Киевский ОАОкатастрофа>20 лет (ф)
На 1 ноября 1963г. салон на 44 пассажирских кресла, в дальнейшем был переоборудован на 50 мест.
Ан-24
37300303003-031963 СССР-46723     → Киевский ОАОпорезан
На 1 ноября 1963г. салон на 44 пассажирских кресла, в дальнейшем был переоборудован на 50 мест. <a href="https://api.iev.aero/uploads/2021/03.06/iev15.jpg" target="_blank">Фото</a>

В 1975г. самолёт был передан на предприятие п/я 3393 (Институт ядерного синтеза РНЦ "Курчатовский институт", Москва-182).

Дальнейшая история неизвестна.
Ан-24
37300304003-041963 СССР-46724   Полет АК (Воронеж)катастрофа
На 1 ноября 1963г. салон на 44 пассажирских кресла, в дальнейшем был переоборудован на 50 мест.
Ан-24
37300305003-051963 СССР-46725     → Алма-Атинский ОАОпорезан
Ан-24
37300401004-011963 10   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно ВВС СССР.
Ан-24
37300402004-021963 СССР-46726   → Казахское УГАпорезан
Ан-24
37300403004-031963 СССР-46727     → Криворожское АТУ ГАпорезан>20 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24
37300404004-041963 СССР-46728     → Троицкое АТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)
На 1 ноября 1963г. салон на 44 пассажирских кресла, в дальнейшем был переоборудован на 50 мест.

После списания самолёт был передан Троицкому АТУ ГА, где использовался в качестве учебного пособия.
Ан-24
37300405004-051963 СССР-46729     → Иркутское АТУ ГАпорезан
Ан-24
37300501005-011963 СССР-46730     → Омское ЛТУ ГАна хранении
После списания использовался в качестве учебного пособия в Омском ЛТУ ГА.
Ан-24
37300502005-021963 СССР-46731     → УТО-7порезан
Салон на 50 пассажиров.

После списания самолёт был передан в Минское АТУ ГА, где служил учебным пособием.

В 1985г. самолёт был передан в УТО-7, где служил учебным пособием.
Ан-24
37300503005-031963    ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно ВВС
Ан-24
37300504005-041963 СССР-46732     → Быковский ОАОкатастрофа
Салон на 50 пассажиров.
Изначально поступил в МУСП и МВЛ ГА- Московское управление спецприменения и местных воздушных линий гражданской авиации.
Ан-24
37300505005-051963 СССР-46748   → Дальневосточное УГАпорезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Интересуют любые уточнения по истории ВС.
Ан-24
37300601006-011963 СССР-46733   → Украинское УГАпорезан
Салон на 50 пассажиров.
<a href="https://youtu.be/6vmxZxcgTX8?t=74" target="_blank">Видео</a>
Ан-24
37300602006-021963    ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно ВВС
Ан-24
37300603006-031963 СССР-46734     → Алма-Атинский ОАОпорезан
Ан-24
37300604006-041964 СССР-46735     → Киевский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Уничтожен путем поджога.
Ан-24
37300605006-051964 СССР-46736     → Быковский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Изначально поступил в МУСП и МВЛ ГА- Московское управление спецприменения и местных воздушных линий гражданской авиации.
Ан-24
37300701007-011963    ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно ВВС
Ан-24
37300702007-021963 СССР-46785   → ВТАпорезан
Ан-24
47300703007-031964 СССР-46749     → Чимкентский ОАОна хранении10-15 лет (ф)
Памятник.
Южно-Казахстанская обл., каньон Машат (примерно 40 км на восток от Чимкента, N42.430787 E70.012529)
Ан-24
47300704007-041964 СССР-46750     → Чимкентский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24
47300705007-051964 СССР-46738     → Львовский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Первый Ан-24 во Львовском ОАО.
Ан-24
47300801008-011964 СССР-46739     → Кировоградское ВЛУ ГАпорезан
Был на хранении в Кировограде, использовался для тренировок спасателей.
Порезан в 2008?
Ан-24
47300802008-021964 СССР-46740     → Быковский ОАОпорезан
Ан-24
47300803008-031964 СССР-46741   → Кумертауское АПОпорезан
Ан-24
47300804008-041964 UR-46742   Омега (Украина)на хранении10-15 лет (ф)
В ЛИИ использовался как летающая лаборатория для испытания оборудования для Il-18RT и Il-20RT. На данный момент борт находится на хранении в Симферополе, в состоянии, непригодном для полетов.
Один из 10 Ан-24-ых переделанных в Ан-24Б в 1968 году.
Ан-24
47300805008-051964 СССР-46743   ЛИИ им. Громовапорезан
Ан-24
47300901009-011964 СССР-46744   → Украинское УГАпорезан
Ан-24
47300902009-021964 СССР-46745     → Карагандинский ОАОна хранении7-10 лет (ф)
Первый Ан-24 в Карагандинском ОАО.

После списания самолёт был передан в Егорьевское АТУ ГА, где служил в качестве учебного пособия.
Ан-24
47300903009-031964 СССР-46746   → Украинское УГАпамятник1-2 года (ф)
Регистрация была аннулирована в 1979 году. С августа 1987 и по настоящее время борт входит в экспозицию Монинского музея.
Ан-24
47300904009-041964 СССР-46747     → Быковский ОАОкатастрофа
Ан-24
47300905009-051964 СССР-46751     → Алма-Атинский ОАОкатастрофа>20 лет (ф)
Ан-24
47301001010-011964 СССР-59502   → ЛИИ им. Громовапорезан
Возможно, присваивался бортовой CCCP-46752 - документами не подтверждается.
Ан-24
47301002010-021964 СССР-46753     → Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 48 пассажиров.
Первый Ан-24 в Свердловском ОАО.
Ан-24
47301003010-031964 СССР-46754     → Самаркандский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров.
После списания хранился в Самарканде до 1989 года. Памятник?
Ан-24
47301004010-041964 СССР-46755     → Карагандинский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24
47301005010-051964    ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно ВВС
Ан-24
47301101011-011964 СССР-46756     → Львовский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров
Ан-24
47301102011-021964 СССР-46757     → Рижский КИИ ГАпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
47301103011-031964 СССР-46758     → Ижевский ОАОпамятник3-6 лет (ф)
23 декабря 1977г. самолёт передан из Свердловского ОАО в Ижевский ОАО (Приказ начальника Уральского УГА №382)

Салон на 48 пассажиров. Списан по причине отработки назначенного ресурса.
После списания перелетел на поле вблизи поселка Ильинское, установлен памятником в Слободском Кировской области, на углу улиц Советской и Железнодорожной
Ан-24
47301104011-041964 СССР-46759     → Курганский ОАОпорезан
Салон на 48 пассажиров.
Ан-24Б
47301105011-051964 СССР-46760     → Абаканский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24
47301201012-011964 СССР-46761   → Московское Транспортное УГАпамятник3-6 лет (ф)
На хранении в Ульяновске.
Ан-24Б
47301202012-021964 BNMAU-1202   МИАТ - Монгольские Авиалиниикатастрофа
Ан-24
47301203012-031964 СССР-46762     → Славянское АТУ ГАна хранении10-15 лет (ф)
После списания передан в Славянское авиационно-техническое училище гражданской авиации.
Ан-24Б
47301204012-041964 MT-1001   МИАТ - Монгольские Авиалиниипорезан
После списания используется в качестве кафе в Улан-Баторе
Ан-24
47301205012-051964 СССР-46763   → Московское Транспортное УГАпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24
47301301013-011964 СССР-46764     → Свердловский ОАО (Кольцово)катастрофа
Ан-24
47301302013-021964 RA-46765     → Омское ЛТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)
Экспонат Омского ЛТУ ГА.
Ан-24
47301303013-031964 СССР-46766   → Узбекское УГАпорезан>20 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
47301304013-041964 СССР-46767     → Абаканский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24
47301305013-051964 СССР-46768     → Алма-Атинский ОАОпорезан
Ан-24Б
47301401014-011964 СССР-46769     → Абаканский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров.

Возможно, самолёт был передан из Красноярского ОАО в Енисейский ОАО?

После списания самолёт был передан в Троицкое АТУ ГА, где служил учебным пособием.
Ан-24
47301402014-021964 СССР-46770     → Омский ОАОпорезан
Ан-24
47301403014-031964 СССР-46771   → Северо-Кавказское УГАпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24
47301404014-041964 СССР-46772     → Кировоградское ВЛУ ГАпорезан
Ан-24
47301405014-051964 СССР-46773     → Саратовский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24
47301501015-011964 СССР-46774     → Саратовский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24
47301502015-021964 СССР-46775   → Московское Транспортное УГАпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24
47301503015-031964 СССР-46776   → ВТАпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
47301504015-041964 UR-46777   КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)порезан
<a href="http://spotters.net.ua/files/images/000008045_large.jpeg"><img src="http://spotters.net.ua/files/images/000008045_large.jpeg" width="300" height="200"></a>
Ан-24
57301505015-051965 СССР-46778     → Кировоградское ВЛУ ГАпорезан
Салон на 36 пассажиров.
Ан-24
57301601016-011965 СССР-46779     → Ростовский ОАОпорезан
Салон на 50 пасс.
Борт был установлен памятником в пионерском лагере "Орлёнок". Разобран в 2007 году.
Ан-24
57301602016-021965 СССР-46780     → Свердловский ОАО (Кольцово)порезан>20 лет (ф)
Приказ Начальника Уральского УГА №34 от 28 января 1967г.
"О поощрении экипажа Ан-24 №46780 Свердловского ОАО"
4 января 1967г. Экипаж Свердловского ОАО в составе к/к Данилова А.А., второго пилота Паздерина В.А., штурмана Покусай С.М., б/м Колташева И.К. и б/п Богдановой А.С., выполняли пассажирский рейс на самолёте Ан-24 №46780 по маршруту Свердловск – Тобольск – Свердловск. На борту находилось 42 пассажира.
В полёте ночью, на удалении 140 км от а/п Тобольск, на высоте 4500 метров, на противопожарном щитке самолёта загорелось табло «пожар левого двигателя». Одновременно экипаж заметил падение давления масла меньше 3 кг/см2
По команде командира корабля, бортмеханик Колташев И.К. своевременно зафлюгировал винт левого двигателя, выключил двигатель и применил систему пожаротушения.
Расследованием установлено, что отказ двигателя произошёл из-за разрушения подшипника средней опоры вала турбины двигателя.
Экипаж, выполняя полёт на одном двигателе, успешно справился с пилотированием самолёта и благополучно произвёл посадку в а/п Тобольск, проявив при этом высокое мастерство, выдержку и хладнокровие, умение действовать в сложной ситуации полёта.
Приказываю:
За проявленную выдержку, своевременные и умелые действия при полёте на одном двигателе ночью, с пассажирами на борту – в результате чего было предотвращено лётное происшествие:
1.Командира корабля Данилова наградить именными часами.
2.Второго пилота Паздерина, штурмана Покусай и бортмеханика Колташева наградить «Почётной грамотой»
3.Бортпроводнику Богдановой объявить благодарность.
4.Приказ объявить всему личному составу Уральского УГА.

Начальник Уральского УГА Н.Сидоренко

После списания самолёт был передан в Криворожское АТУ ГА, где служил учебным пособием.

Последний раз самолёт замечен в Кривом Роге в 2002г.
Ан-24
57301603016-031965 СССР-46781     → Самаркандский ОАОпорезан
Салон на 50 пасс.
Ан-24Б
57301604016-041965 3X-GCD   Air Guinee Express (бывш. Air Guinee)порезан
Дата списания, текущее состояние и местонахождение неизвестны.
Ан-24
57301605016-051965 СССР-46782     → Свердловский ОАО (Кольцово)порезан10-15 лет (ф)
В июле 1988 передан в УАТЦ МГТУГА, тип указывается как Ан-24Б.
Ан-24Б
57301701017-011965 UR-46783   Кировоградская ЛА НАУпорезан
Салон на 44 пассажира.
Списан 10 декабря 1999 года, после этого скорее всего порезан.
Один из 10 Ан-24-ых переделанных в Ан-24Б в 1968 году.
Ан-24Б
57301702017-021965 ST-AWS   Air West (бывш. East/West Cargo)порезан
16 марта 1999 списан у Romavia по причине непригодности к полетам.
Ан-24
57301703017-031965 СССР-46784   → Северо-Кавказское УГАпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24
57301704017-041965 СССР-46786   → Казанское АПО им. Горбуноваавария
Салон на 20 пассажиров.
Ан-24
57301705017-051965 СССР-46787     → Иркутское АТУ ГАпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24
57301801018-011965 СССР-46788     → Саратовский ОАОкатастрофа
Салон на 50 пассажиров.
Разбился ночью, рейс из Уфы в Саратов.все 4 члена экипажа и 53 пассажира погибли. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=54" target="_blank">Подробности</a>
Ан-24
57301802018-021965 СССР-46789     → Краснодарский ОАО (Пашковский)авария
Салон на 50 пассажиров.
9 ноября 1978 года была произведена попытка захвата самолета Ан-24, следовавшего по маршруту Краснодар-Грозный-Баку. Угонщиком был житель Грозного по фамилии Махаев, который раньше уже был судим за антисоветскую агитацию и пропаганду, а также признавался душевнобольным. Бандит проник в багажный отсек, расположенной возле пилотской кабины, и через приоткрытую дверь ранил бортмеханика самолета. В качестве требований хотел, чтобы самолет летел в Турцию. Но пилоты в экстренном порядке посадили Ан-24 в аэропорту Махачкалы, и Макаев, видя это, застрелился. Возле него был найден пистолет «Вальтер» и четыре гильзы. В обшивке отсека багажного отделения, где скрывался угонщик, было найдено 4 пробоины, одна из которых сквозная.
Ан-24Б
57301803018-031965 СССР-46790   → Внуковское ПО ГАпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Один из 10 Ан-24-ых переделанных в Ан-24Б в 1968 году.
Ан-24
57301804018-041965 СССР-46791     → Быковский ОАОпамятник3-6 лет (ф)
Ле-Бурже 1965 года.
Ан-24Б
57301805018-051965 SU-ANV   EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)порезан
В 1980 году хранился в Каире с повреждениями. Дальнейшая судьба неизвестна.
Ан-24
57301901019-011965 СССР-46792     → Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24
57301902019-021965 СССР-46793   → Северо-Кавказское УГАпамятник1-2 года (ф)
Списан по причине отработки назначенного ресурса.
С 1979 года установлен в Коктебеле на территории пансионата "Голубой залив". Вначале использовался как детский кинотеатр "Антоша", позже салон уничтожен.
Ан-24Б
57301903019-031965 СССР-46794     → Кировоградское ВЛУ ГАпорезан
Салон на 28 пасс.
В справочнике СТ упоминается, что борт эксплуатировался в Air Guinee как 3X-GOA в 1966 году. Документально не подтверждено - нужно уточнение!
Ан-24Б
57301904019-041965 СССР-46795     → Карагандинский ОАОпорезан
Ан-24Б
57301905019-051965 UR-46796   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
Крайний раз борт был замечен в 1999 году. Дальнейшая история неизвестна.
Один из 10 Ан-24-ых переделанных в Ан-24Б в 1968 году.
Ан-24
57302001020-011965 СССР-46797     → Киевский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров.

Согласно РД ГУЭРАТ МГА (ГУ эксплуатации и ремонта авиатехники) №191610 от 12 февраля 1979г., самолёт должен был быть передан в п/я А-7240 (КБ контрольных приборов (КБКП) МАП, г.Киев), однако передан был Ан-24 №46718
Ан-24Б
57302002020-021965 SU-ANX   EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)порезан>20 лет (ф)
В 1980 году хранился в Каире с повреждениями. Дальнейшая судьба неизвестна.
Ан-24
57302003020-031965 СССР-46389 / 91   → ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ)порезан
Ан-24 ФК - самолет для аэрофотосъемки.
Летом 1967г. переоборудован из серийного Ан-24 в Таганроге.
Создавался согласно Постановлению СМ СССР 565-235 от 6 июля 1964 г.
Первый полет Ан-24ФК состоялся 21 августа 1967 г. В июле 1968 г. завершились совместные заводские летные испытания варианта "А" в Таганроге, на летно-испытательной базе ОКБ О. К. Антонова в Гостомеле (вблизи Киева) и на одном из среднеазиатских аэродромов.
С декабря 1968г. по сентябрь 1969г. прошли государственные летные испытания в варианте "Б". Всего выполнено 45 полетов, из них по варианту "А" - 32 полета, по варианту "Б" - 13 полетов.
Во время испытаний в ГК НИИ ВВС одновременно с бортовым был нанесен код 91.
Ан-24Б
57302004020-041965 SU-ANY   EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)порезан
В 1980 году хранился в Каире с повреждениями. Дальнейшая судьба неизвестна.
Ан-24
57302005020-051965 СССР-46798   Россия (СССР) - МАПпорезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно, использовался как прототип Ан-30
Ан-24
57302006020-061965 СССР-46799   → Казахское УГАпорезан
После списания минимум до 1994 года находился в Ростове-на-Дону в полуразобранном состоянии. Дальнейшая судьба неизвестна.
Ан-24Б
57302007020-071965 SU-ANZ   EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)катастрофа
Ан-24Б
57302008020-081965 СССР-46800     → Рижский КИИ ГАпорезан3-6 лет (ф)
Один из 10 Ан-24-ых переделанных в Ан-24Б в 1968 году.
Салон на 50 пассажиров. После списания в 1981 году передан на учебный аэродром <a href="https://yadi.sk/a/8Kmsmta43VaXSF/5af25b9b9acdefdc7c590949" target="_blank">РКИИГА</a> в а/п Спилве. Утилизирован в числе других в сентябре 1997 г. Некоторые небольшие части кабины сохранились и находятся в рижском авиамузее.
Ан-24Б
57302009020-091965 SU-AOA   EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)катастрофа
Ан-24Б
57302010020-101965 СССР-46801     → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)порезан10-15 лет (ф)
Один из 10 Ан-24-ых переделанных в Ан-24Б в 1968 году.
С 1991 года на хранении в Киеве на площадке КИИГА, с 2003 - экспонат музея в Жулянах.
В некоторых источниках упоминается, как "Торос".
Ан-24Б
57302101021-011965 SU-AOB   EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)катастрофа
Ан-24Б
57302102021-021965 RA-46802   ­неизвестная авиакомпания­порезан>20 лет (ф)
Один из 10 Ан-24-ых переделанных в Ан-24Б в 1968 году.
Салон на 50 пасс.
Возможно, после 1992 года не эксплуатировался?
Ан-24Б
57302103021-031965 SU-AOC   EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)порезан
Дата списания, текущее состояние и местонахождение неизвестны. Предположительно порезан в 70-х
Ан-24Б
57302104021-041965 RA-46803   Бурал - Бурятские Авиалиниина хранении7-10 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.

Самолёт принимал участие в съёмках х/ф "24-25 не возвращается" (реж. Алоиз Бренч и Ростислав Горяев, Рижская киностудия, 1968г.)

После списания на хранении в Улан-Удэ без двигателей.
Ан-24Б
57302105021-051965 СССР-46804     → Карагандинский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Состояние и местонахождение после 1984 года неизвестны, скорее всего порезан. Документов о списании в советских документах не встречается.
Один из 10 Ан-24-ых переделанных в Ан-24Б в 1968 году.
Ан-24Б
57302106021-061965 RA-46805   Ижавиапорезан
Салон на 50 пассажиров

Из Приказа №443 начальника Уральского УГА от 29 декабря 1976г.:
"... в соответствии с планом перераспределения авиатехники самолёт Ан-24 №46805 с 1.1.77г. передать из Свердловского ОАО в Ижевский ОАО..."
Ан-24Б
57302107021-071965 YR-FEL   Румыния - Правительствопамятник3-6 лет (ф)
В документах списывался несколько раз: 7 марта 1991г. июнь 1991г., после этого восстановлен.
CofA истек 15 декабря 1995г.
После списания на хранении в музее Universitatea din Craiova (Facultatea de Electrotehnica) in Craiova City (Румыния)
Ан-24Б
57302108021-081965 EZ-46806   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
57302109021-091965 СССР-46807     → Днепропетровский ОАОкатастрофа
Салон на 50 пассажиров.
Один из 10 Ан-24-ых переделанных в Ан-24Б в 1968 году.
Ан-24
67302110021-101965    ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно, один из двух бортов, поставленных в Китай для прототипа Y-7
Ан-24В
57302110021-101966 ?   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Ан-24Б
67302201022-011965 50954   Китай - ВВСпамятник3-6 лет (ф)
История до 1989 года неизвестна, предположительно, ВВС Китая. После списания - экспонат музея на пекинской авиабазе Shahezhen.
<a href="https://www.flickr.com/photos/elaref/8576781936/" target="_blank">Фото</a> 2001 год
Ан-24Б
57302202022-021965 СССР-46808   → Украинское УГАпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
67302203022-031966 SP-LTA   LOT - Польские Авиалиниина хранении7-10 лет (ф)
В LOT назван &#39;Wisla&#39;
Ан-24Б
67302204022-041966 UR-46813   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
67302205022-051966 49248   ­неизвестная авиакомпания­порезан>20 лет (ф)
В LOT назван &#39;Bug&#39;.
С бортовым 49248 был покрашен в цвета LOT, в списке бортов "Авиалиний Украины" не значился. Возможно, после 1992 года не летал. Дальнейшая судьба неизвестна, предположительно порезан
Ан-24В
67302206022-061965 LZ-ANL   Балканпамятник7-10 лет (ф)
С сентября 2000 в музее в Burgas.
Ан-24Б
67302207022-071966 P-527   Air Koryoна хранении>20 лет (ф)
Точная дата списания неизвестна, используется в качестве учебного пособия на одном из аэродромов Северной Кореи.
Ан-24Б
67302208022-081966 SP-LTC   LOT - Польские Авиалиниина хранении3-6 лет (ф)
В LOT назван &#39;Nida&#39;. После списания в 1993 году перевезен в город Grodzisko, позже на берег озера в городе Olesno Stare.
Ан-24Б
67302209022-091966 SP-LTD   LOT - Польские Авиалиниипорезан
В LOT назван &#39;Dunajec&#39;.
2 ноября 1988 года совершил вынужденную посадку на грунт возле Жешува, после этого списан.
Ан-24Б
67302210022-101965 VN-B226   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан
Ан-24Б
67302301023-011965 VN-B228   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан
Ан-24Б
67302302023-021965 VN-B235   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан
Был на хранении в Ho Chi Minh.
Ан-24Б
67302303023-031965 VN-B230   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан
Ан-24Б
67302304023-041965 VN-B244   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан
Ан-24Б
67302305023-051965    ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно ВВС
Ан-24Б
67302306023-061966 СССР-46809     → Киевский ОАОкатастрофа
Ан-24Б
67302307023-071966 EZ-46810   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Ан-24Б
67302308023-081966 RA-46811   СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ)порезан
Салон на 50 пассажиров.

Первый Ан-24 в Архангельском УГА. Первый производственный полёт выполнен 30 марта 1966г.

В 1968г. самолёт был переоборудован в Ан-24Б.
Ан-24Б
67302309023-091966    КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)на хранении10-15 лет (ф)
Возможно, прототип Ан-24РВ - с РУ-19А-300, но с одним гребнем.

п/я 4 – Опытный завод №573 МАП (Киев)

п/я А-3395 - Киевский механический завод (КМЗ)
Ан-24Б
67302310023-101966 UR-98104   Икар (Украина)на хранении10-15 лет (ф)
1 июня 1967 года демонстрировался в Ле-Бурже.
Собственник "ИнтерАми" (Харьков), в документах модификация значится как РВ.
На самолете ставились рекорды и есть разрешение (наверное, исключительное для Ан-24) Генерального конструктора по установке двигателей АИ-24ВТ вместо АИ-24 второй серии и РУ-19А-300. Соответственно мощность вместо 2550лс - увеличивалась до 2820лс.
Ан-24Б
67302401024-011966 RA-46812   Иволга (Саравиа) - Саратовские Авиалиниипорезан
Ан-24Б
67302402024-021966 CU-T875   Cubana de Aviacionкатастрофа
В мае 1966 года из Киева перелетел в Ленинград, где был разобран для перевозки на Кубу морем.
Ан-24Б
67302403024-031966 CU-T876   Cubana de Aviacionпорезан
На Кубу перевозился морем из Ленинграда.
Ан-24Б
67302404024-041966 CU-T877   Cubana de Aviacionпорезан
На Кубу перевезен морем из Ленинграда.
Ан-24Б
67302405024-051966 SP-LTE   LOT - Польские Авиалинииавария
Ан-24Б
67302406024-061966 SP-LTF   LOT - Польские Авиалиниикатастрофа
Ан-24Б
67302407024-071966 RA-46814   СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ)порезан>20 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Последний капитальный ремонт в октябре 1990г.
Ан-24Б
67302408024-081966 P-537   Air Koryoлетает7-10 лет (ф)
Ан-24Б
67302409024-091966 RA-46815   ­неизвестная авиакомпания­порезан15-20 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
67302410024-101966 CU-T878   Cubana de Aviacionпорезан
На Кубу доставлен морем из Ленинграда. Дата списания неизвестна.
Ан-24Б
67302501025-011966 CU-T879   Cubana de Aviacionкатастрофа
На Кубу доставлен морем из Ленинграда
Ан-24Б
67302502025-021966 CU-T880   Cubana de Aviacionпорезан
На Кубу доставлен морем из Ленинграда. После списания (до 1995 года) установлен памятником в парке Ленина, Гавана.
На апрель 2017г. в процессе утилизации.
Ан-24Б
67302503025-031966 VN-B234   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)на хранении
На хранении в Ho Chi Minh.
Ан-24Б
67302504025-041966 UR-49249   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
В LOT назван &#39;Warta&#39;.
Ан-24Б
67302505025-051966 UR-49250   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
В LOT назван &#39;Brda&#39;.
Ан-24В
67302506025-061966 49251   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан>20 лет (ф)
У LOT назван "Wisloka"
Ан-24Б
67302507025-071966 UR-49252   Авиалинии Украины - Air Ukraineна хранении7-10 лет (ф)
В LOT назван &#39;Wkra&#39;.
C 1997 года является учебным пособием в университете внутренних войск МВД Украины.
В данный момент (23.07.2018г.) похоже готовят к перевозке - демонтировали крылья и хвост. Рядом стоит тягач с логотипом "Антонов".

8 августа 2018г в ночное время борт был перевезён до села "Вита Почтовая".
Ан-24Б
67302508025-081966 СССР-47769   → ВТАпорезан
Базировался в Улан-Удэ.
После списания продолжал летать до начала 90-х.
Сообщается, что в 2001 году самолету была присвоена регистрация RA-47769, но вероятно имеется ввиду самолет с бортовым RA-47789.
Ан-24Б
67302509025-091966    ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно ВВС СССР.
Ан-24Б
67302510025-101966 JU-1027   МИАТ - Монгольские Авиалиниина хранении1-2 года (ф)
После списания используется в качестве учебного пособия на механическом факультете Монгольского технического университета в Улан-Баторе, с надписью &#39;ShUTIS MIS&#39;. Находится между двумя зданиями недалеко от главного железнодорожного вокзала.
Ан-24Б
67302601026-011966 CU-T881   Cubana de Aviacionпорезан
Ан-24Б
67302602026-021966 CU-T1500   Aero Caribbeanпорезан
Ан-24Б
67302603026-031966 СССР-46816     → Чимкентский ОАОавария
Ан-24Б
67302604026-041966 СССР-47770   → ВТАавария
После списания продолжал летать.
Ан-24Б
67302605026-051966 RA-46817   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
67302606026-061966 СССР-46818     → Иркутское АТУ ГАпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
67302607026-071966 RA-46819   Авиалинии Кубани - АЛКпорезан
Салон на 32 пассажира.
Ан-24Б
67302608026-081966    АРЗ 410 - Киевский Авиазаводна хранении10-15 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
67302609026-091966 RA-46200   Йошкар-Олинский ОАОпорезан
Салон на 50 пасс.
Ан-24Б
67302610026-101966 СССР-46201   → Московское Транспортное УГАавария
Ан-24Б
67302701027-011966 СССР-46202     → Саратовский ОАОавария
Салон на 50 пассажиров.
В сложных погодных условиях (снегопад), задел верхушки деревьев на высоте 2500 м., совершил аварийную посадку. Все 3 члена экипажа остались невредимыми.
Ан-24Б
67302702027-021966 RA-46203   Авиалинии Кубани - АЛКпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
67302703027-031966 3X-GAQ   Air Guinee Express (бывш. Air Guinee)порезан
История самолета после продажи в Гвинею неизвестна.
Ан-24Б
67302704027-041966 3X-GAR   Air Guinee Express (бывш. Air Guinee)порезан
После продажи в Гвинею судьба самолета неизвестна. Был назван &#39;Nzerekore&#39;
Ан-24Б
67302705027-051966 MM60204 / A.M.85   Сомали ВВС порезан
ВВС Сомали. После продажи судьба самолета неизвестна. Был нанесен код A.M.85
Ан-24Б
67302706027-061966 RA-46204   Йошкар-Олинский ОАОпорезан
Ан-24Б
67302707027-071966 LZ-ANA   Балканкатастрофа
После катастрофы кабина была перевезена в Балканский учебный центр в Софии, хранилась там до конца 80-х годов.
Ан-24Б
67302708027-081966 MM60205 / A.M.86.   Сомали ВВС порезан
ВВС Сомали. После продажи судьба самолета неизвестна, был замечен поврежденным в Могадишо в 1993 году, нанесен код A.M.86.
Ан-24Б
67302709027-091966 СССР-02709     → Криворожское АТУ ГАпорезан
Первоначально продан для ВВС Сомали (информация не подтверждается. Был нанесен код AM-87 и G.D.87.
С 1996 года (возможно, ранее) на территории Криворожского АТУ ГА находился Ан-24 с подтвержденным заводским 67302709.
Ан-24Б
67302710027-101966 LZ-ANB   Балканпорезан
Ан-24Б
67302801028-011966 UR-49253   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
В LOT назван &#39;Odra&#39;.
Ан-24Б
67302802028-021966 UR-49254   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан>20 лет (ф)
В LOT назван &#39;Poprad&#39;.
Ан-24Б
67302803028-031966 UR-46205   Кировоградская ЛА НАУна хранении7-10 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
67302804028-041966 EZ-46206   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Ан-24Б
67302805028-051966 SU-AOK   EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)авария
Ан-24Б
67302806028-061966 SU-AOL   EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)катастрофа
Ан-24Б
67302807028-071966 RA-46207   Быково Авиапорезан
Ан-24Б
67302808028-081966 LZ-ANC   Aviostartпорезан
На момент списания оператор указывался как Zori Air Company Ltd.
Ан-24Б
67302809028-091966 SU-AOM   EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)авария
После аварии не восстанавливался, хранился в Луксоре до начала 80-х.
Ан-24Б
67302810028-101966 RA-46209   Курганское авиапредприятиена хранении10-15 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
67302901029-011966 СССР-46210     → Кировоградское ВЛУ ГАпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24ЛР
67302902029-021967 СССР-46211     → Быковский ОАОпорезан
С 1967 - Полярное УГА (поздняя регистрация подтверждена), с 1970 - УГАЦ, переоборудован в самолет ледовой разведки "Торос".

<a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=7017&sid=cb1c9c95483c5a8c3df4b98759a07d80&mode=view"><img src="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=7017&sid=cb1c9c95483c5a8c3df4b98759a07d80&mode=view" width="400" height="200"></a>
Ан-24Б
77302903029-031967 YV1708   ­частное ВС­на хранении>20 лет (ф)
В 2001 году возвращен из Словакии в Украину, заводской указывается как 07305803 - возможно, выпущен в 1970г.
В прессе сообщалось, что в Aerosegovia будет эксплуатироваться нелегально, впоследствии авиакомпания была закрыта из-за отсутствия запчастей, проблем в обслуживании, имущество конфисковано за неуплату сборов. Назван "Mayo ya".
В 2004 году приобретен Gustavo Briceno, присвоен бортовой YV1708, в реестре Венесуэлы указывается, что это бывший YN-CGD.
Ан-24Б
77302904029-041967 2904   Чехия - ВВСпамятник3-6 лет (ф)
Этот Ан-24Б был списан, как первый из всех Ан-24 ВВС Чехословакии где-то в начале девяностых годов. Причиной якобы стала коррозия балки крыла.
После списания находится в музее Kbely.
Ан-24Б
77302905029-051967 LZ-ANM   Балканпорезан15-20 лет (ф)
В LOT назван &#39;Pilica&#39;.
Ан-24Б
67302906029-061966 LZ-ANN   Балканпорезан>20 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
67302907029-071966 RA-46213   Бурал - Бурятские Авиалиниина хранении10-15 лет (ф)
Салон на 52 пассажира.
Ан-24Б
67302908029-081966 RA-46214   СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ)порезан>20 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
67302909029-091966 СССР-46215     → Рижский ОАО (Скулте)катастрофа
Ан-24Б
67302910029-101966 UK-46216   Авиалинии Узбекистанапорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
67303001030-011966 СССР-46457   → ВТАпорезан
Регистрация CCCP-46457 никогда не существовала в советском или российском реестре, но была нанесена на самолет. История до 1998 года неизвестна, возможно использовался в одной из частей ПВО, с 1998 года находился в Клину. Салон, приписан к 978 ВТАП Клин
Ан-24Б
67303002030-021966 RA-49259   НАК им. Чкаловапорезан>20 лет (ф)
Ан-24Б
67303003030-031966 RA-46208   Астраханские Авиалиниипорезан
Ан-24Б
67303004030-041967 UR-47791   Кировоградская ЛА НАУпорезан
Салон на 50 пассажиров.

Первый пассажирский рейс Ан-24 Ленинградского ОАО в мае 1967г. по маршруту Ленинград - Псков - Великие Луки - Москва (КВС А.Н. Федотов)
Ан-24Б
67303005030-051966 RA-47771   Авиаобщемашпорезан
Ан-24Б
67303006030-061966 9XR-SB   ­неизвестная авиакомпания­на хранении>20 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
67303007030-071966 СССР-46218     → Кировоградское ВЛУ ГАпорезан
Крайний раз замечен в Кировограде в 1993 году.
Ан-24Б
67303008030-081966 СССР-46219     → Кировоградское ВЛУ ГАпорезан
Салон на 28 пасс.
Ан-24Б
77303009030-091967 VN-B232   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан
Ан-24Б
77303010030-101967 RA-46221   Авиалинии Кубани - АЛКпорезан
Салон на 52 пассажира.
Ан-24Б
77303101031-011967 RA-46222   Бурал - Бурятские Авиалиниина хранении3-6 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
77303102031-021967 UK-46223   Авиалинии Узбекистанапорезан10-15 лет (ф)
Салон на 30 пассажиров.
Ан-24Б
77303103031-031967 СССР-46220     → Быковский ОАОавария
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
77303104031-041967 UK-46224   Авиалинии Узбекистанапорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
77303105031-051967 RA-46225   Астраханские Авиалиниипорезан
Ан-24Б
77303106031-061967 YL-LCA   Латавио - Латвийские Авиалиниина хранении3-6 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
77303107031-071967 СССР-46227     → Троицкое АТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Изначально поступил в МУСП и МВЛ ГА- Московское управление спецприменения и местных воздушных линий гражданской авиации.
После списания используется как учебное пособие в Троицком авиационном техническом колледже.
Ан-24Б
77303108031-081967 EZ-46228   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Ан-24Б
77303109031-091967 RA-46229   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)порезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
77303110031-101967 RA-46230   Кировское АПпорезан10-15 лет (ф)
До вывода из флота был самым старым из Ан-24, летающих на регулярке по России.
Сообщается, что попал в Горьковский ОАО в 1970 году взамен сгоревшего при заправке в Саратове <a href="http://russianplanes.net/reginfo/32541">46241</a>. Откуда? Из Саратовского ОАО?
Ан-24Б
77303201032-011967 СССР-47790   → Северо-Кавказское УГАпорезан
Салон на 52 пассажира.
Ан-24Б
77303202032-021967 СССР-47789     → Сасовское ЛУ ГАпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Порезан в 90-х годах, когда в училище начался кризис. Долгое время был экспонатом и складом, за учебным корпусом.
Ан-24Б
77303203032-031967 СССР-46245     → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)на хранении7-10 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
На крыльях видны остатки регистраций 46745 и 46287
На хранении в авиационном музее.
Безгребневый Ан-24Б, возможно гребень был демонтирован, следов крепления гребня на самолете не обнаружено.
Ан-24Б
77303204032-041967 RA-46246   ЧитаАвиапорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
77303205032-051967 RA-46247   Авиалинии Кубани - АЛКпорезан
Салон на 52 пассажира.
Ан-24Б
77303206032-061967 СССР-46248     → Львовский ОАОкатастрофа
Ан-24Б
77303207032-071967 UR-46249   Львовские Авиалиниипорезан10-15 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров
Ан-24Б
77303208032-081967 EW-46250   Гомельавиапорезан15-20 лет (ф)
Ан-24Б
77303209032-091967 СССР-46241     → Горьковский ОАОавария
Ан-24Б
77303210032-101967 UK-46242   Авиалинии Узбекистанапамятник7-10 лет (ф)
Салон на 50 пасс.
С 1997 на хранении в а/п Самарканда. Примерно с 2000 года - памятник в парке в Самарканде.
Ан-24Б
77303301033-011967 LZ-AND   Балканпорезан15-20 лет (ф)
Построен как "салон", обычную компоновку вернули в 1972-1973 году.
Ан-24Б
77303302033-021967 JU-1002   МИАТ - Монгольские Авиалиниипорезан
Ан-24Б
77303303033-031967 UR-46251   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Первый Ан-24 в Донецком ОАО
Ан-24Б
77303304033-041967 RA-46252   Новосибирское АПпорезан10-15 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
77303305033-051967 UN-46253   Тулпар Авиа Сервис (Kz)порезан15-20 лет (ф)
Ан-24Б
77303306033-061967 RA-46243   ВоронежАвиапамятник1-2 мес. (ф)
СПиМВЛ (позже УГАЦ).
Списан 29.7.97.
Используется в качестве кафе на трассе М4 в Хлевенском районе Липецкой области.
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
77303307033-071967    ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны.
Ан-24Б
77303308033-081967 СССР-47788   → ВТАпорезан
Ан-24В
77303309033-091967 YR-AMR   Румыния - Правительствокатастрофа>20 лет (ф)
Ан-24Б
77303310033-101967 YR-AMT   Румыния - Правительствокатастрофа
Ан-24Б
77303401034-011967 RA-46244   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)порезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
77303402034-021967 UR-46254   Донбассаэропорезан>20 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
77303403034-031967 RA-46255   Авиалинии Мордовии - Саранский ОАОпорезан
Ан-24Б
77303404034-041967 UK-46256   Авиалинии Узбекистанапорезан
Салон на 50 пассажиров.
На этом самолете была убита бортпроводница Надежда Курченко братьями Бразинскасами при угоне в Трабзон. Там на перегородке между передним багажным отделением и салоном был ее портрет.
<a href="https://i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFepML2LxR1mSrpt4F3IScTQ8MR9Mflw" target="_blank">Фото</a> в Турции.
Ан-24Б
77303405034-051967 RA-46257   Быково Авиапорезан
Салон на 48 пассажиров.
Ан-24Б
77303406034-061967 LZ-ANE   Балканпамятник3-6 лет (ф)
После списания находится в музее города Plovdiv-Krumovo.
Ан-24Б
77303407034-071967 LZ-ANF   Балканпорезан3-6 лет (ф)
После списания кабину в 2002 году перевезли в Бургас
Ан-24Б
77303408034-081967 LZ-ANG   Балканпорезан
Ан-24Б
77303409034-091967 RA-46258   Астраханские Авиалиниипорезан
Ан-24Б
77303410034-101967 RA-46259   Брянское АП - Бравиапорезан>20 лет (ф)
Салон на 48 пассажиров.
Ан-24Б
77303501035-011967 RA-46260   СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ)порезан
Салон на 50 пассажиров.
Согласно приказа № 993 от 21.04.1998 продан в Украину за долги. Судьба неизвестна.
Ан-24Б
77303502035-021967 СССР-46261     → Алма-Атинский ОАОпорезан
Ан-24Б
77303503035-031967 RA-46262   Россия (СССР) - Пограничная службапорезан
Летал в интересах КГБ.
Возможно, информация о существовании RA-46262 ошибочна, а борт порезан в Архангельске до 1994 года.
Ан-24РВ
77303504035-041967 RA-46263   Чебоксарское АП - Чувашияпорезан
Возможно, какое-то время эксплуатировался в Горьковском ОАО.
Ан-24Б
77303505035-051967 YR-AMP   Румыния - Правительствокатастрофа
Ан-24Б
77303506035-061967 СССР-46264     → Самаркандский ОАОпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
77303507035-071967 YR-AMV   Румыния - Правительствопорезан
Списан 5 декабря 1978 года по неизвестным причинам
Ан-24Б
77303508035-081967 UP-AN405   → Южное небона хранении10-15 лет (ф)
<a href="https://www.flickr.com/photos/pslg05896/29978086620/in/album-72157673552634442/" target="_blank">Фото</a> 1995г.
Ан-24Б
77303509035-091967 UK-46266   Авиалинии Узбекистанапорезан
Салон на 52 пассажира.
Ан-24Б
77303510035-101967 RA-46267   → UTair Expressна хранении6-12 мес. (ф)
Ан-24Б
77303601036-011967 UN-46268   Air Kazakhstanпорезан
Салон на 48 пассажиров.
В разобранном виде стоит в аэропорту Актау и на нём тренируются спасатели.
Ан-24Б
77303602036-021967 СССР-46269   → Архангельское УГАкатастрофа
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
77303603036-031967 UN-46270   Air Kazakhstanна хранении
47.11903000N 51.83267593E
Ан-24Б
77303604036-041967 UP-AN406   → Южное небона хранении10-15 лет (ф)
с 1993 по 2002 года о борте ничего не сообщалось. Вероятнее всего, числился в "Авиалиниях Казахстана", примерно с середины 90-ых - не летал.

летает ли?
Ан-24Б
77303605036-051967 RA-46272   БАЛ - Башкирские Авиалиниина хранении7-10 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
77303606036-061967 RA-46273   Татарстан (1-е КАП)порезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
77303607036-071967 EZ-46274   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан>20 лет (ф)
Ан-24Б
77303608036-081967 RA-46275   СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ)порезан
Салон на 50 пассажиров.
Фото:https://www.flickr.com/photos/pslg05896/26819470710/
Ан-24Б
77303609036-091967 СССР-46276     → Краснодарский ОАО (Пашковский)катастрофа
Салон на 52 пассажира.
Ан-24Б
77303610036-101967 СССР-46277   → Приволжское УГАкатастрофа
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
77303701037-011967 UR-46278   Львовские Авиалиниипорезан
Салон на 50 пассажиров.
Приказом Госавиаслужбы №559 от 13.08.2008 исключен из государственного реестра ВС Украины.
Ан-24Б
77303702037-021967    Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)на хранении
Салон на 50 пассажиров.
Факт продажи в Китай требует подтверждения
Ан-24Б
77303703037-031967 СССР-46281     → Кировоградское ВЛУ ГАпорезан
салон на 48 пассажиров.
Ан-24Б
87303704037-041968 YA-CAG   Pamir Airwaysна хранении>20 лет (ф)
Ан-24Б
77303705037-051968 RA-46282   Савиа (Быково)порезан
Ан-24Б
77303706037-061967 EZ-46284   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Ан-24Б
77303707037-071967 UK-46285   Авиалинии Узбекистанапорезан
Салон на 48 пассажиров.
Ан-24Б
77303708037-081967 RA-46286   Курганское авиапредприятиепорезан
Салон на 48 пассажиров.

Самолёт был передан для временного использования на срок с 10 февраля по 15 мая 1978г. из Курганского ОАО в Кировский ОАО Приказом начальника Уральского УГА №29 от 30 января 1978г., "в целях обеспечения выполнения производственного плана и повышения эффективности использования парка"
Ан-24Б
77303709037-091967 СССР-46287   ­неизвестная авиакомпания­на хранении
Салон на 48 пассажиров.
Нет крыльев.
Ан-24Б
77303710037-101967 UN-46288   Air Kazakhstanпорезан
Ан-24Б
77303801038-011967 UN-46289   Air Kazakhstanпамятник
Салон на 50 пассажиров.
Стоит в Шымкенте на улице Жыбек Жолы, на территории стройрынка.
Ан-24Б
77303802038-021967 RA-46290   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)порезан
Салон на 52 пассажира.
Ан-24Б
77303803038-031967 RA-46291   Тамбов-Авиа (Авиата)порезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
77303804038-041967 RA-46292   Авиалинии Дагестана (South-East)порезан
Салон на 48 пассажиров.
Ан-24Б
77303805038-051967 UR-46293   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
77303806038-061967 RA-46294   Астраханские Авиалиниипорезан
Ан-24Б
77303807038-071967 UK-46295   Авиалинии Узбекистанапорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
77303808038-081967 СССР-46296   Курганское авиапредприятиепамятник1-2 года (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Имел признаки калибровщика, регистрация RA никогда не присваивалась.

После списания самолёт стал экспонатом музея авиации в Кургане.
Ан-24Б
77303809038-091967 RP-C7205   Mosphil Aeroна хранении>20 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.

C 2008г. на хранении в Маниле, Филиппины - Ninoy Aquino International Airport.

Памятник в Bayview, Манила с 2016 года. 14.519703, 120.994281
Ан-24Б
77303810038-101967 RA-46298   Авиалинии Кубани - АЛКна хранении3-6 лет (ф)
Списан по причине отработки ресурса по посадкам. На хранении в Краснодаре - Пашковский на территории аэропорта, координаты - (N45.036118 E39.184449).
<a href="https://flickr.com/photos/egcb_egcc/5125989776/" target="_blank">Фото 19.09.1994г. Краснодар</a>
Ан-24Б
77303901039-011967 СССР-46299     → Самаркандский ОАОкатастрофа
Салон на 48 пассажиров.
Ан-24Б
77303902039-021967 YL-LCD   Латавио - Латвийские Авиалиниипамятник3-6 лет (ф)
После списания, в октябре 2003 года передан в Рижский авиационный музей.
Ан-24Б
77303903039-031967    ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно ВВС СССР.
Ан-24Б
77303904039-041967 RA-46401   Авиалинии Мордовии - Саранский ОАОавария
Ан-24Б
77303905039-051967 RA-46402   Астраханские Авиалиниина хранении3-6 лет (ф)
Ан-24Б
77303906039-061967 UR-46403   ­не указанная в списке авиакомпания­порезан
Салон на 48 пассажиров.
С 80-х годов летал в интересах киевского НПО "Электронприбор" (филиал АНТК Антонова), далее в собственности ООО "Электронприбор"
Ан-24Б
77303907039-071967 907   Венгрия - ВВСпамятник10-15 лет (ф)
После списания экспонат музея в городе Szolnok.
Ан-24Б
77303908039-081967 908   Венгрия - ВВСпамятник3-6 лет (ф)
После списания хранился в городе Тёкёль, позже перевезен в Кецель.
Ан-24Б
77303909039-091967 EW-46404   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан>20 лет (ф)
Ан-24Б
77303910039-101967 RA-46405   Нижегородские авиалиниипорезан
Салон на 50 пасс.
Ан-24Б
77304001040-011967 RA-46406   ВоронежАвиапорезан10-15 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
77304002040-021967 RA-46407   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)порезан
Ан-24Б
87304003040-031968 RA-46408   Бурал - Бурятские Авиалиниина хранении7-10 лет (ф)
Салон на 48 пассажиров.
Ан-24Б
77304004040-041967 RA-46409     → Быковский ОАОна хранении7-10 лет (ф)
Последний полет борт совершил 27 февраля 1995 года, когда был перегнан в Егорьевскую техническую школу, где и находится по сей день.
Ан-24Б
77304005040-051968 UK-46410   Авиалинии Узбекистанапорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
87304006040-061968 RA-46411   → UTair Expressпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
87304007040-071968 UN-46412   Air Kazakhstanпорезан
Ан-24Б
87304008040-081968 UK-46413   Авиалинии Узбекистанапорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
87304009040-091968 ER-46414   Air Moldovaпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Дальнейшая судьба борта неизвестна.Любые уточнения приветствуются.
Ан-24Б
87304010040-101968 RA-46415   Колыма Авиана хранении3-6 лет (ф)
Салон на 30 пассажиров.
Ан-24Б
87304101041-011968 UR-46416   Авиалинии Донбассапорезан>20 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
87304102041-021968 ER-46417   Air Moldovaна хранении7-10 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
87304103041-031968 СССР-46418     → Краснодарский ОАО (Пашковский)авария
Салон на 52 пассажира.
Ан-24Б
87304104041-041968 TZ-ACT   Société Nationale Air Maliкатастрофа
Ан-24Б
87304105041-051968 RA-46420   ВоронежАвиапорезан15-20 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
87304106041-061968 UP-AN411   → Южное небона хранении10-15 лет (ф)
с 1993 по 2004 летал за Атырау или за Авиалинии Казахстана?
на 2010 год был с бортовым UN-46421.
Ан-24Б
87304107041-071968 RA-46422   Пензенское АПпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
87304108041-081968 СССР-46423     → Быковский ОАОкатастрофа
Салон на 48 пассажиров.
Ан-24Б
87304109041-091968 46424   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Салон на 50 пассажиров.
16.09.1998г. продан на Украину.
Ан-24Б
87304110041-101967 RA-46425   → UTair Expressпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
87304201042-011968 RA-46426   Байкалпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
87304202042-021968 TZ-ACK   Société Nationale Air Maliна хранении7-10 лет (ф)
Точная история борта неизвестна. Предположительно, сразу с завода был поставлен в Африку, откуда был возвращён в 1972г.
Ан-24Б
87304203042-031968 YK-ANA   Syrian Arab Airlinesпорезан
История после 2000 года неизвестна, возможно уничтожен во время боевых действий.
Ан-24Б
87304204042-041968 YK-ANB   Syrian Arab Airlinesпорезан
История после 2000 года неизвестна, возможно уничтожен во время боевых действий.
Ан-24Б
87304205042-051968 YL-LCE   Латавио - Латвийские Авиалиниипорезан10-15 лет (р)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
87304206042-061968 BNMAU-4206   МИАТ - Монгольские Авиалиниипорезан
Ан-24Б
87304207042-071968 RA-46428   Чебоксарское АП - Чувашияпорезан>20 лет (ф)
Ан-24Б
87304208042-081968 СССР-46429   → Куйбышевское АПОпорезан
Салон на 50 пасс.
Согласно данных СТ, в 1993/94 годах замечен в Волгограде. Вероятно, ошибочно.
Ан-24Б
87304209042-091968 UN-46430   SCATпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
87304210042-101968 3X-GAU   Air Guinee Express (бывш. Air Guinee)порезан
В Air Guinee назван &#39;Kankan&#39;.
Ан-24Б
87304301043-011968 UK-46431   Авиалинии Узбекистанапорезан
После списания разобран на запчасти, остатки уничтожены до января 1998 года. Точная дата списания неизвестна.
Ан-24Б
87304302043-021968 RA-46432   КурскАвиапорезан
СПиМВЛ, с 1971 года УГАЦ.
Ан-24Б
87304303043-031968 EZ-46433   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Ан-24Б
87304304043-041968 UR-46434   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
Ан-24Б
87304305043-051968 СССР-46435   → Азербайджанское УГАкатастрофа
Ан-24Б
87304306043-061968 RA-46436   Авиалинии Дагестана (South-East)порезан
Ан-24Б
87304307043-071968 RA-46437   Нижегородские авиалиниипорезан
Салон на 50 пасс.
Ан-24Б
87304308043-081968    ­неизвестная авиакомпания­порезан
Год постройки предположительный, рассчитан из закономерности присваивания заводских номеров. Судьба самолета и эксплуатанты неизвестны, возможно ВВС СССР.
Ан-24Б
87304309043-091968 UP-AN412   → Южное небона хранении10-15 лет (ф)
Ан-24Б
87304310043-101968 RA-46439   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан
Салон на 50 пассажиров
Ан-24Б
87304401044-011968 UR-46440   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
Салон на 48 пассажиров
Ан-24Б
87304402044-021968 UR-46441   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан>20 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров
Ан-24Б
87304403044-031968 RA-46442   Байкалпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
87304404044-041968 YL-LCJ   Латавио - Латвийские Авиалиниипорезан10-15 лет (р)
Салон на 50 пассажиров. После списания судьба неизвестна. Предположительно порезан.
Ан-24Б
87304405044-051968 06   Литва - ВВСпамятник3-6 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
После списания экспонат музея в Каунасе.
Ан-24Б
87304406044-061968 LZ-ANO   ­неизвестная авиакомпания­порезан>20 лет (ф)
В LOT назван &#39;Narew&#39;
Ан-24Б
87304407044-071968 СССР-46445   → КБ Антонова (МАП)на хранении10-15 лет (ф)
В июле 1987 года передан КБ Антонова для проведения дополнительных испытаний на прочность. После окончания испытаний остался в статзале АНТК
<a href="http://spotters.net.ua/file/?id=79501" target="_blank">(Фото)</a>
<a href="https://pastvu.com/_p/a/v/x/a/vxapzqav5ca3zyi4j2.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ан-24Б
87304408044-081968 RA-46446   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Ан-24РВ
87304409044-091968 RA-46447   БАЛ - Башкирские Авиалиниипамятник3-6 лет (ф)
После списания продан Сергею Смольникову и установлен памятником в центре Уфы
Ан-24Б
87304410044-101968 UP-AN428   → Южное небона хранении
Ан-24Б
87304501045-011968 RA-46449   Быково Авиапорезан
Салон на 48 пассажиров.
Ан-24Б
87304502045-021968 RA-46550   Быково Авиапорезан
Салон на 48 пассажиров.
Ан-24Б
87304503045-031968 СССР-46551     → Краснодарский ОАО (Пашковский)авария
Салон на 52 пассажира.
Ан-24Б
87304504045-041968 YA-DAG   Ariana Afghan Airlinesкатастрофа>20 лет (ф)
Уничтожен в 2001 году в Кабуле, в результате попадания бомбы.
Ан-24Б
87304505045-051968 TN-220   Конго (Браззавиль) - Правительствона хранении
Ан-24Б
87304506045-061968 СССР-46552     → Ашхабадский ОАОавария
Ан-24Б
87304507045-071968 ER-AFS   Tiramaviaпорезан
Салон на 50 пассажиров.
Борт оборудован ИПГ-54М.
В середине 90х - лизинг для а/к Тюменские Авиалинии.
Ан-24Б
87304508045-081968 035   Болгария - ВВСкатастрофа
Ан-24Б
87304509045-091968 RA-46554   БАЛ - Башкирские Авиалиниина хранении3-6 лет (ф)
Салон на 50 пассажиров.
Ан-24Б
87304510045-101968 RA-46555   Авиалинии Кубани - АЛКпорезан
Салон на 52 пассажира.
Ан-24Б
87304601046-011968 RA-46556   Когалымавиа (Колавиа)порезан
Салон на 52 пассажира.
Ан-24Б
87304602046-021968 YI-AEO