Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | попал в аварию (повреждён, без жертв) |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 8 марта 1981 г. |
в эксплуатации: | с 18 сентября 1967 г. до 8 марта 1981 г. (13 лет 5 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-24 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | ИМЗ ➦ |
заводской номер: | 7910104 |
серийный номер: | 01-04 |
первый полет: | 1967 г. |
дата выпуска: | 31 марта 1967 г. |
исключён из реестра: | 2 апреля 1981 г. (Приказ МГА №019 - авария) |
В реестр МГА отмечен как РТ, вероятно, ошибочно. Ле-Бурже 1967, 1969 (выставочный код "831"). |
Экипаж выполнял грузовой рейс. Заход на посадку осуществлялся ночью в сложных метеоусловиях при неоправдавшемся прогнозе погоды по высоте облачности и видимости (фактические погодные условия- дымка, низкая облачность, морось). На предпосадочной прямой экипажем были допущены значительные отклонения по курсу и глиссаде снижения. На высоте принятия решения, не установив надёжного визуального контакта с земными ориентирами, в нарушение требований п.8.6.13 НПП ГА-78 командир воздушного судна продолжал снижение для производства посадки. При боковых уклонениях самолета от оси ВПП более допустимых, которые на траверзе БПРМ составляли 120 м и продолжали увеличиваться, экипаж не выполнил уход на второй круг. Продолжение преждевременного снижения самолета в пространстве, не обеспечивающем благополучное производство посадки, привело к его столкновению с деревьями. Задев деревья, самолет упал на землю за 420 м до торца ВПП и получил значительные повреждения. Экипаж не пострадал. Источник |
дата учёта | наработка |
1981.03.08 | 10035ч, 7695 циклов |
статистика по эксплуатации: | 62 час. в месяц - средний налёт 10.9 рейсов в неделю 1.3 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1967.09.18 | СССР-46280 | ( su )→ Московское Управление СП и МВЛ → Курский ОАО — с 1970 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Управление ГА Центральных районов и Арктики → Курский ОАО — с 1975 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Управление ГА Центральных районов → Курский ОАО | летал | ||
1981.03.08 | СССР-46280 | авария (повреждён) | Курск |