Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 2003 г. |
в эксплуатации: | с 13 февраля 1965 г. до 2003 г. (37 лет 11 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-24 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Авиант ➦ |
заводской номер: | 57301602 |
серийный номер: | 016-02 |
первый полет: | 1965 г. |
дата выпуска: | 1965 г. |
исключён из реестра: | 16 октября 1981 г. (Приказ МГА №194 - отработка назначенного ресурса.) |
Приказ Начальника Уральского УГА №34 от 28 января 1967г. "О поощрении экипажа Ан-24 №46780 Свердловского ОАО" 4 января 1967г. Экипаж Свердловского ОАО в составе к/к Данилова А.А., второго пилота Паздерина В.А., штурмана Покусай С.М., б/м Колташева И.К. и б/п Богдановой А.С., выполняли пассажирский рейс на самолёте Ан-24 №46780 по маршруту Свердловск – Тобольск – Свердловск. На борту находилось 42 пассажира. В полёте ночью, на удалении 140 км от а/п Тобольск, на высоте 4500 метров, на противопожарном щитке самолёта загорелось табло «пожар левого двигателя». Одновременно экипаж заметил падение давления масла меньше 3 кг/см2 По команде командира корабля, бортмеханик Колташев И.К. своевременно зафлюгировал винт левого двигателя, выключил двигатель и применил систему пожаротушения. Расследованием установлено, что отказ двигателя произошёл из-за разрушения подшипника средней опоры вала турбины двигателя. Экипаж, выполняя полёт на одном двигателе, успешно справился с пилотированием самолёта и благополучно произвёл посадку в а/п Тобольск, проявив при этом высокое мастерство, выдержку и хладнокровие, умение действовать в сложной ситуации полёта. Приказываю: За проявленную выдержку, своевременные и умелые действия при полёте на одном двигателе ночью, с пассажирами на борту – в результате чего было предотвращено лётное происшествие: 1.Командира корабля Данилова наградить именными часами. 2.Второго пилота Паздерина, штурмана Покусай и бортмеханика Колташева наградить «Почётной грамотой» 3.Бортпроводнику Богдановой объявить благодарность. 4.Приказ объявить всему личному составу Уральского УГА. Начальник Уральского УГА Н.Сидоренко После списания самолёт был передан в Криворожское АТУ ГА, где служил учебным пособием. Последний раз самолёт замечен в Кривом Роге в 2002г. |
дата учёта | наработка |
1969.02.22 | 6198ч |
статистика по эксплуатации: | 129 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1965.02.13 | СССР-46780 | летал | |||
1965.08.12 | СССР-46780 | летал | 120 ЛО | ||
1981 | СССР-46780 | на хранении | Кривой Рог | ||
2003 | СССР-46780 | порезан/уничтожен | Когда? |
Расхождение в типе ВС: Ан-24 Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|