Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
24 марта 1969 года экипаж 227 летного отряда выполнил взлет в 06:37 с МК=50°. Погодные условия: Облачность 10/10 слоисто-дождевая высотой 150 м, слабый снег с дождем, дымка, видимость – 4 км. Ветер - 340° 9 м/с. Отрыв на скорости 180-200 км/ч. Уборка шасси на высоте 5-7 м при скорости 200 км/ч. Угол набора высоты с вертикальной скоростью 3-4 м/с. На высоте 30-50 м КВС заметил отсутствие увеличения скорости и уменьшил вертикальную скорость набора высоты до 1-2 м/с. Поступательная скорость увеличилась до 210-220 км/ч. На высоте 70-80 м КВС дал команду убрать закрылки в три приема (из положения 15°). Через 2-3 сек. после уборки закрылков началась тряска всего самолета и резкий разворот с кренением вправо и одновременным снижением, несмотря на значительное отклонение рулей на вывод. Развернувшись вправо на 40-45°, продолжая снижаться по прямой без кренов, теряя поступательную скорость (до 170 км/ч), постепенно увеличивая угол тангажа, самолет задел деревья и ударился об землю хвостовой частью в 750 м правее ВПП на территории пос. Красное Поле. Фюзеляж раскололся надвое с полным отделением хвостовой части позади центроплана. Обе части фюзеляжа сгорели. 3 пассажира и бортпроводница погибли. На земле поврежден ряд жилых и нежилых построек.
Фото для реестра из личного архива...
г. Чирчик, аэродром Чирчик. Узбекистан.
Фото было сделано за год до катастрофы.
Подробности авиационного проишествия тут:
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=647
поблагодарили: Даниил Кирин, Алексей Качаев, Дмитрий Яковлев, Сергей, Airhitcher, Кирилл Тарасов, Михаил Мизикаев, Игорь Бубин, Алексей Филатов, Алексей Корсаков, Сергей_В, Сергей Васильев, SAP, Мариус Хёпнер, Александр FILINVIDEO, Александр Михайлов, Андрей Вечернин
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2010-08-29 01:05 Версия: 3 (от 2023-03-22 20:03) показов: , сегодня: 1
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
3245
18
0
