Искать в реестре:
Антонов Ан-24РВ RA-47356 а/к Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс) - карточка борта
Антонов Ан-24РВ
Бортовой №:  RA-47356   
статус:попал в аварию (повреждён)
крайний эксплуатант: Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)
до
в эксплуатации:
  с 15 декабря 1976 г.
до

первый полет: августа 1976 г. 
дата выпуска:30 августа 1976 г. 


комментарии:
Поврежден на посадке. Восстановлению не подлежал. Списан. Находится в а/п Усть-Нера.

информация об известных а/п:
Экипаж предприятия «Якутавиатранс» авиакомпании «Саха-Авиа» выполнял пассажирский рейс №17 по маршруту Якутск – Хандыга – Усть-Нера. В состав экипажа входил проверяющий, к-р аэ, занимавший правое кресло и проводивший проверку КВС на допуск к самостоятельным полетам после длительного перерыва в летной работе.
До момента начала выполнения маневра захода на посадку в а/п Усть-Нера полет проходил без отклонений. В процессе предпосадочного снижения, после пролета БПРМ, самолет вошел в инверсионный слой морозной дымки, что привело к кратковременному ухудшению видимости. После установки визуального контакта с порогом строящейся ГВПП с МКп=85° экипаж ошибочно принял ее за рабочую ВПП с МКп=75° и продолжил заход на посадку. В момент достижения самолетом высоты 12 м на удалении от торца строящейся ГВПП диспетчер УВД а/п Усть-Нера, обнаружив, что самолет заходит на нерабочую ВПП, дал команду: «356, уход на второй круг». Экипаж указание диспетчера не выполнил. В момент окончания выравнивания диспетчер дал повторную команду об уходе на второй круг. За одну секунду до приземления КВС ответил на команду диспетчера: «Уже у полосы, выравниваем». В процессе пробега КВС, убедившись в посадке на нерабочую ГВПП, принял безрассудное решение об уходе на второй круг. На скорости 158 км/ч бортмеханик по команде КВС установил взлетный режим работы двигателей. В этот момент проверяющий, понимая, что уход на второй круг в сложившейся ситуации невозможен, принял правильное решение прекратить взлет, дав команду установить РУДы в положение 0° и снять винты с упора, которую бортмеханик не выполнил. Самолет продолжал движение вблизи земли с неустойчивым слабым контактом с ней основных стоек шасси, что создало иллюзию полета. В сложившейся нестандартной обстановке, которая усложнилась дефицитом времени, большим количеством противоречивой информации со стороны КВС и проверяющего, бортмеханик, действуя по отработанному стереотипу, поставил кран шасси на уборку. Практически одновременно экипаж принял решение о прекращении попытки ухода на второй круг и уменьшил режим работы двигателей со взлетного до земного малого газа по УПРТ. Самолет произвел посадку на фюзеляж с неполностью убранными стойками шасси с последующей остановкой на удалении 1018 м от входного порога ГВПП и получил значительные повреждения. Экипаж и пассажиры не пострадали.

Дата: 1996-11-06.
Место: а/п Усть-Нера.
Основная причина: ошибка экипажа.
Жертвы среди экипажа: 0 из 5 чел.
Жертвы среди пассажиров: 0 из 24 чел.

крайние фотографии борта из архива:

Михаил Кох (c)
Усть-Нера
2019-09


техническая информация:
КБ:Антонов 
тип:Ан-24 (реестр)
модификация:Ан-24РВ 
назначение ВС:пассажирское

завод-изготовитель:Авиант
заводской номер: 67310605
серийный (порядковый) номер:106-05


код ADS-B hex: расчётный 14B8FC

добавить уточнение по карточке борта

все комментарии к фотографиям по этой карточке

информация об эксплуатантах:
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние: 
 1976.12.15 Ан-24РВ СССР-47356  летал 
 1993 Ан-24РВ RA-47356  летал 
 1996.11.06 Ан-24РВ RA-47356  авария (повреждён) 
(Усть-Нера)



фотографии ВС из архива в хронологическом порядке:

258963(2/287) 287 views
Антонов · Ан-24 linksопубликовано 3-7 дней назад 

карточка борта
Тип: Ан-24РВ
Бортовой: RA-47356
s/n: 67310605
Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс) 
(
ru
)
Усть-Нера (UEMT)
Y GM AOPA | Якутия (республика Саха)


Михаил Кох (c)
сентябрь 2019


поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Airhitcher, Вадим874, Игорь Двуреков, Степанов Юрий , Алан Шанаев, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, LeopardPhotoavia, Валентин Козлов, Александр Лебедев, Ендальцев Юрий, AlexBabashov - AviaRevue, Анастасия Юшкевич - AviaPressPhoto , Даниил Попов
+


Запись добавлена: 2010-08-30 22:41
Версия: 4 (от 2019-11-08 14:02)
показов: 1268, сегодня: 1


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.