Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-24Т а/к Украина - ВМС - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-24Т
Бортовой №: 02   

статус:памятник
крайний оператор:
до 2012 г.
в эксплуатации:
  с 1968 г.
до 2012 г. (44 года)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-24 (реестр ➦)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:ИМЗ ➦
заводской номер: 8910708
серийный номер:07-08

первый полет: 1968 г. (58 лет 10 месяцев) 
дата выпуска: 1968 г. (58 лет 10 месяцев) 

Комментарии
С 2012 года используется как учебное пособие на факультете авиационных и космических систем КПИ.

Фото
Техническая информация


Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1968 Ан-24Т02
  СССР - ВВС 
(
su
)

— с 1991.12 - переподчинение, переименование:
  Россия - ВВС 
(
ru
)
 летал 
 1993 Ан-24Т02 летал 
 2009 Ан-24Т02 на хранении Саки-4
 2012 Ан-24Т02 на хранении Киев

Комментарии к карточке:
-
1
+
Старик из бани (фото) | 2024-02-24 19:55 | #

Самолет командования 33го Центра БПиПЛС АВМФ (салон). Переоборудовался в салон в 278 отаэ (в/ч 45777)год не знаю. Переборка впереди и сзади отсека,стол и 4кресла по правому борту, диван (по полету) по правому борту, плафоны освещения с Икаруса. Дальше обычный грузовой салон как Ан-24Т.
Поэтому летал часто в Остафьево-то на тренажеры Ил-62 экипажи в Шереметьево доставляли (в форме ГА), то на какие-то мероприятия АВМФ. Часто летали Нач. 33го ЦБПиПЛС ген-л-т Гудков https://fedinnikolaj.ucoz.ru/index/gudkov_ju_s/... и ранее ген-л-т Портянченко https://fedinnikolaj.ucoz.ru/index/portjanchenk...
Доработки по установке системы опознавания 6202 "Пароль" делали в 278 отаэ бригада с Иркутского авиазавода зимой 90го или 91го. На створке радиоотсека в носу вмятина- въезд АПА, створка из грузового отсека дальше в хвост заменена (фанера от посылочного ящика). Один л-т попытался открыть дверь не в ту сторону. Физически крепкий л-т был. Дверь открывалась "на себя". Результат.
В начале 91го доставляли из Николаева в Махачкалу стенды для обучения на экранопланы "Лунь". Жутко секретные- 2 сопровождающих с ПМ

-
1
+
Старик из бани | 2024-02-24 19:55

Самолет командования 33го Центра БПиПЛС АВМФ (салон). Переоборудовался в салон в 278 отаэ (в/ч 45777)год не знаю. Переборка впереди и сзади отсека,стол и 4кресла по правому борту, диван (по полету) по правому борту, плафоны освещения с Икаруса. Дальше обычный грузовой салон как Ан-24Т.
Поэтому летал часто в Остафьево-то на тренажеры Ил-62 экипажи в Шереметьево доставляли (в форме ГА), то на какие-то мероприятия АВМФ. Часто летали Нач. 33го ЦБПиПЛС ген-л-т Гудков https://fedinnikolaj.ucoz.ru/index/gudkov_ju_s/0-31 и ранее ген-л-т Портянченко https://fedinnikolaj.ucoz.ru/index/portjanchenko_i_a/0-47
Доработки по установке системы опознавания 6202 "Пароль" делали в 278 отаэ бригада с Иркутского авиазавода зимой 90го или 91го. На створке радиоотсека в носу вмятина- въезд АПА, створка из грузового отсека дальше в хвост заменена (фанера от посылочного ящика). Один л-т попытался открыть дверь не в ту сторону. Физически крепкий л-т был. Дверь открывалась "на себя". Результат.
В начале 91го доставляли из Николаева в Махачкалу стенды для обучения на экранопланы "Лунь". Жутко секретные- 2 сопровождающих с ПМ

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2014-04-12 13:52
Версия: 2 (от 2014-11-03 12:07)
показов: 1655, сегодня: 0

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.