Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3529
  •   13
  •   13

1 / 9

png png png png png png png png png png
  •   3529
  •   13
  •   13
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Хотя сайт посвящен русским красавцам, позволю себе вставить украиского красавца. Украина/Украиская ССР
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Ле-Бурже - 1989 (выставочный код 387), 1991, 2001 (выставочный код 410)
Aerospace America air show - 1990
Фарнборо - 1990
МАКС - 1993, 2001
13 мая 1989 года из Байконура в Киев перевезен "Буран".
После закрытия программы "Энергия-Буран" с 1994 года начал разбираться, двигатели использованы для Ан-124.
23 мая 2001 года были выданы сертификаты типа на Ан-225 Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) и Государственным департаментом авиационного транспорта Украины («Укравиатранс»), что позволило начать коммерческое использование самолёта в качестве перевозчика грузов.
31 декабря 2001 - первый коммерческий полет из Штуттгарта в королевство Оман.
С ноября 2008 по июнь 2009 самолет прошел вторую модернизацию.
Двигатели взяты в лизинг у "Мотор-Сич".
Посадка самолета-гиганта Ан-225 в английском аэропорту
http://www.bbc.com/russian/multimedia/2015/11/151113_england_mriya_landing
Статья про Мрию и фото борта после прямого попадания снаряда артиллерии ВСУ: https://www.aex.ru/docs/3/2022/4/25/3374/
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-225
  •  
  • Первый полёт: 1988.12.21
  • Завод-изготовитель: Авиант
Комментарии к фотографии
-
0
+
kiba (фото) | 2009-05-23 22:34 | #

всё нормально :)
на 90% это Ульяновск+Ташкент

-
0
+
kiba | 2009-05-23 22:34

всё нормально :)
на 90% это Ульяновск+Ташкент

-
0
+
Ігор Лесів (фото) | 2009-05-23 22:56 | #

ну прям уж 90 :-) расмешили

-
0
+
Ігор Лесів | 2009-05-23 22:56

ну прям уж 90 :-) расмешили

-
0
+
kiba (фото) | 2009-05-23 23:27 | #

ну, преувеличил немного :) там ещё Томск, Иркутск, Челябинск....
и движки, да

-
0
+
kiba | 2009-05-23 23:27

ну, преувеличил немного :) там ещё Томск, Иркутск, Челябинск....
и движки, да

-
0
+
Дмитрий Карпезо (фото) | 2009-05-23 23:36 | #

По хорошему главный вопрос о пересчете Руслана в Мрию дали два скромных научных работника из известного киевского института (не скажу какого). По большому счету то что он летает их заслуга наравне с заводами и КБ. Его ведь нормально на этапе проектирования не посчитали.

-
0
+
Дмитрий Карпезо | 2009-05-23 23:36

По хорошему главный вопрос о пересчете Руслана в Мрию дали два скромных научных работника из известного киевского института (не скажу какого). По большому счету то что он летает их заслуга наравне с заводами и КБ. Его ведь нормально на этапе проектирования не посчитали.

-
0
+
kiba (фото) | 2009-05-23 23:39 | #

речь ведь не о проектировании, а о изготовлении шла. Для меня, во всяком случае -)

-
0
+
kiba | 2009-05-23 23:39

речь ведь не о проектировании, а о изготовлении шла. Для меня, во всяком случае -)

-
0
+
Ігор Лесів (фото) | 2009-05-23 23:54 | #

Не надо спорить, с таким же успехом можна и русские борта можна украискими называть... тот же 134 ...
Поэтому Туполев, Ильюшин, Яковлев это русский... а Антонов украиский.
Если идти такой логикой кто что вклал..то знаменитая русская копейка ..обыкновенная итальянская машина :-) но мы ведь это не говорим.

-
0
+
Ігор Лесів | 2009-05-23 23:54

Не надо спорить, с таким же успехом можна и русские борта можна украискими называть... тот же 134 ...
Поэтому Туполев, Ильюшин, Яковлев это русский... а Антонов украиский.
Если идти такой логикой кто что вклал..то знаменитая русская копейка ..обыкновенная итальянская машина :-) но мы ведь это не говорим.

-
0
+
Дмитрий Карпезо (фото) | 2009-05-24 00:13 | #

Ну, с точки зрения изготовления там ничего особенного нету, все на уровне Руслана, а вот у проектировщиков был большой риск. Да он и сейчас никуда не делся, вон как тяжело форма идет в Гостомеле...

-
0
+
Дмитрий Карпезо | 2009-05-24 00:13

Ну, с точки зрения изготовления там ничего особенного нету, все на уровне Руслана, а вот у проектировщиков был большой риск. Да он и сейчас никуда не делся, вон как тяжело форма идет в Гостомеле...

-
0
+
Airhitcher (фото) | 2009-10-05 22:12 | #

Снова выясняют национальность авиации... :-(
А САМОЛЕТ ПРЕКРАСНЫЙ !!! и фото отличное !

-
0
+
Airhitcher | 2009-10-05 22:12

Снова выясняют национальность авиации... :-(
А САМОЛЕТ ПРЕКРАСНЫЙ !!! и фото отличное !

-
0
+
Максим Аршинов (фото) | 2009-10-05 22:31 | #

Самолёт ШИКАРНЫЙ!!! Красавец из красавцев!!! Я видел как эта "ПТИЧКА" только на рулёжке клубы пыли поднимает, а что происходит при полной тяге.... :)))

-
0
+
Максим Аршинов | 2009-10-05 22:31

Самолёт ШИКАРНЫЙ!!! Красавец из красавцев!!! Я видел как эта "ПТИЧКА" только на рулёжке клубы пыли поднимает, а что происходит при полной тяге.... :)))

-
1
+
Сергей Купров (фото) | 2009-11-16 18:23 | #

Почитал тут вас...улыбнуло))....Не украинское это чудо, и не Российское, а Советское, всего советского народа, тогда не было границ!

-
1
+
Сергей Купров | 2009-11-16 18:23

Почитал тут вас...улыбнуло))....Не украинское это чудо, и не Российское, а Советское, всего советского народа, тогда не было границ!

-
0
+
Антон Хаас (фото) | 2010-03-29 00:55 | #

Абсолютно согласен с Сергеем!

-
0
+
Антон Хаас | 2010-03-29 00:55

Абсолютно согласен с Сергеем!

-
0
+
Радомир Смаков-Almaty Spotting Club (фото) | 2010-04-26 14:24 | #

И сейчас бы их убрать...!

-
0
+

И сейчас бы их убрать...!

-
0
+
Olek (фото) | 2010-04-26 15:59 | #

Не надо ничего убирать... Мерси...Пусть границы останутся....

-
0
+
Olek | 2010-04-26 15:59

Не надо ничего убирать... Мерси...Пусть границы останутся....

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02