Flugzeugwerke Dresden - карточка оператора
 Flugzeugwerke Dresden
| статус: | действующая | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 0
0
0 | | количество ВС за всю историю а/к: | 28 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ил-14 | | 28 (7, 17, 4) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
|
информация о бывших бортах оператора Flugzeugwerke Dresden:Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2013-01-03 19:51
Версия:
1 (от 2013-01-03 19:51)
Показов: 1917, сегодня: 1
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Flugzeugwerke Dresden | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Deutsche Lufthansa (DDR) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1955 | | дата закрытия: | 1963.09.01 | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1955г. - в ГДР образована авиакомпания Deutsche Lufthansa GmbH der DDR. Базирование Берлин (Шёнефельд)
1957г. - поступили самолёты Ан-2, которые использовались на регулярных линиях и АХР
1 сентября 1963г. - Deutsche Lufthansa ликвидирована, её активы переданы в авиакомпанию Interflug |
|
Оператор: Interflug | статус: | закрытый | | дата основания: | 1958 | | дата закрытия: | 1991 | | коды: |
IATA: IF
ICAO: IFL
внутр:
|
|
Оператор: ГДР - ВВС (NVA-LSK) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1956.03.01 | | дата закрытия: | 1990.10.03 | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  Египет - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1932 | | коды: |
IATA: -
ICAO: EGY
внутр:
|
комментарии:
| Al Quwwat Al Jawwiya Il Misriya |
|
Оператор:  Китай - АГА (CAAC) | статус: | действующий | | дата основания: | 1949 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  не указанная в списке авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  Польша - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: LOT - Польские Авиалинии | статус: | действующий | | дата основания: | 1929 | | коды: |
IATA: LO
ICAO: LOT
внутр:
|
комментарии:
1929г. - на базе всех частных авиакомпаний в Польше, в результате их национализации, была создана государственная и муниципальная компания Polskie Linje Lotnicze LOT Sp. z.o.o.
21 пассажирский самолёт: 15 Junkers F-13 и 6 самолётов Fokker F.VIIa/1m, базирование - аэропорт Мокотув в Варшаве
1930г. - при PLL LOT создано аэрофотограмметрическое отделение Fotolot
1934г. - парк а/к пополнился самолётами польского производства PWS-24 и PWS-24 bis и RWD-5
29 апреля 1934г. - открылся новый аэропорт Окенце, принявший на себя пассажиропоток аэропорта Мокотув
1935-36гг. - поступили самолёты Douglas DC-2, Lockheed L-10-A Electra и Junkers Ju 52/3m
1938-39гг. - поступили самолёты Lockheed L-14-H Super Electra
1 апреля 1945г. - возобновлены внутренние рейсы
Май 1945г. - возобновлены международные рейсы, от СССР получены 9 самолётов Дугласов DC-3 и 10 Ли-2
1948г. - в лесном хозяйстве начались АХР на самолётах Ли-2
Апрель 1949г. - началось поступление самолётов Ил-12 (эксплуатировались до 1957г.)
30 сентября 1949г. - создано государственное предприятие Polskie Linie Lotnicze "LOT"
1952г. - начались АХР в сельском хозяйстве с использованием 14 самолётов Piper Cub, переоборудованных в с/х вариант (до 1953г.)
Июнь 1955г. - в PLL LOT поступил первый Ил-14 (эксплуатировались до 1961г.)
Октябрь 1957г. - поступили самолёты Convair CV-240 (до 1966г.)
Март 1961г. - поступили Ил-18 (эксплуатировались до 1990г.)
Ноябрь 1962г. - поступили самолёты Vickers Viscount (до 1969г.)
Апрель 1966г. - в PLL LOT поступил первый Ан-24 (до 1991г.)
23 июня 1967г. - последний регулярный полёт Ли-2
Ноябрь 1968г. - Ту-134 (до 1994г.)
Март 1972г. - поступил первый самолёт Ил-62 (после их замены на Ил-62М, самолёты Ил-62 вернули из ПНР в СССР. Ил-62М эксплуатировались до 1992г.)
Май 1985г. - в PLL LOT поступил первый Ту-154 (до 1996г.)
1989г. - в авиакомпании началась замена парка советских самолётов. В течении 1989-93гг. приобретены Boeing 767-200ER, 767-300ER, 737-400, 737-500 и ATR 72-200
Ноябрь 1992г. - польское государственное авиапредприятие Polskie Linje Lotnicze LOT акционировано
1999г. - LOT начала эксплуатацию Embraer 145, далее Embraer 170 и 175
2001г. - базовому аэропорту LOT Варшава (Окенце) присвоено имя Фридерика Шопена
Январь 2010г. - зарегистрировано новое официальное название — Аэропорт Шопена
2014г. - поступили самолёты Boeing 787
2017г . - Boeing 737-800 и 737 MAX 8
2018г. - Boeing 787-9 Dreamliner |
|
Оператор: неизвестная авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени. |
|
Оператор: Китай - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1914 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии: |
Оператор:  Tarom | статус: | действующий | | дата основания: | 1945.08 | | коды: |
IATA: RO
ICAO: ROT
внутр:
|
комментарии:
8 августа 1945г. - учреждено советско-румынское акционерное общество TARS (Transporturi Aeriene Romano-Sovietice).
18 сентября 1954г. - реорганизация в национальную авиакомпанию TAROM. |
|
Оператор:  Аэрофлот - МГА СССР | статус: | закрытый | | дата основания: | 1923.03.17 | | дата закрытия: | 1993 | | коды: |
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
|
|
Оператор: Архангельское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1966.01 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Ленинградское (Северное) УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Январь 1966г. - образована Архангельская авиагруппа Северного УГА, в состав которой вошли Архангельский, Нарьян-Марский и Котласский объединённые авиаотряды и 3 аэропорта: Карпогорский, Лешуконский, Мезенский. (Приказ МГА от 11 января 1966г.)
Октябрь 1970г. - в связи с расформированием управления Полярной Авиации, на Архангельскую авиагруппу Северного УГА возложено обслуживание народного хозяйства и населения северных районов Ненецкого НО. В состав Авиагруппы включены аэропорт "Амдерма" с приписными а/п Усть-Кара и Нагурский (Приказ МГА №541 от 24 сентября 1970г.)
1 января 1973г. - на базе Архангельской авиагруппы образовано Архангельское управление ГА, в результате деления Северного УГА на два самостоятельных управления – Ленинградское и Архангельское. (Приказ МГА №029 от 8 августа 1972г.)
1990г. - в состав Архангельского УГА входили 5 объединённых авиаотрядов с базовыми и приписными аэропортами (Архангельский, 2-й Архангельский, Котласский, Лешуконский и Нарьян-Марский), а/п Амдерма, ЦАВС, отдел материально-технического снабжения, УТО №29, кустовой информационно-вычислительный центр.
1991г. - Архангельское УГА реорганизовано в Архангельский концерн ГА (Архангельский авиаконцерн). (Приказ МГА от 8 мая 1991г.)
25 декабря 1991г. - Архангельский авиаконцерн Департамента воздушного транспорта Министерства транспорта РФ. |
|
Оператор: Румыния - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1947 | | коды: |
IATA: -
ICAO: ROF
внутр:
|
комментарии:
Fortele Aerienne Romane
Fortele Aeriene ale Republicii Socialiste Romania
Fortele Aerienne ale Republicii Populare Romana |
|
Оператор: Восточно-Сибирское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1928.05.17 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
13 января 1928г. - Совет Труда и Обороны СССР принял постановление об организации линии Иркутск — Якутск
17 мая 1928г. - распоряжением управления "Добролёта" в Иркутске было создано Управление Сибирских воздушных линий с подчинением ему международной Бурят-Монгольской и будущей Якутской линий.
29 октября 1930г. - в составе образованного Всесоюзного объединения ГВФ при Совете Труда и Обороны СССР, создано Сибирское управление воздушных линий ВО ГВФ с центром в Иркутске
Воздушные линии Восточно-Сибирского управления ВО ГВФ:
1) Красноярск — Иркутск
2) Иркутск — Якутск
3) Иркутск — Бодайбо
4) В. Удинск — Улан-Батор (Бурят-Монгольская линия)
5) Иркутск — Рухлово
Февраль 1932г. - Сибирское управление Трансавиации разделено на Восточно-Сибирское управление с центром в Иркутске, и Западно-Сибирское управление с центром в Новосибирске
2 июля 1934г. - на базе подразделений Сибирского управления СХА и Восточно-Сибирского УВЛ Трансавиации, образовано Восточно-Сибирское территориальное управление ГВФ с центром в Иркутске (Приказ №608 по ГВФ от 22 мая 1934г. "О реорганизации местных органов ГУ ГВФ", Постановление СНК Союза ССР №1180 от 19 мая 1934г.)
Состав Восточно-Сибирского ТУ ГВФ на 27 апреля 1935г.:
- 9-й транспортный АО (базирование Иркутск, линии Иркутск – Могога, Иркутск – Красноярск);
- 10-й транспортный АО (базирование Улан-Удэ, линия Улан-Удэ – Улан-Батор);
- 11-й транспортный АО (базирование Иркутск, линии Иркутск – Якутск, Иркутск – Бодайбо);
- Тренировочный отряд Восточно-Сибирского ТУ ГВФ
9 марта 1936г. - участок Новосибирск-Иркутск магистральной линии Москва-Владивосток передан в управление Восточно-Сибирского ТУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №77 от 9 марта 1936г.)
Март 1936г. - Восточно-Сибирское территориальное управление ГВФ реорганизовано в Восточно-Сибирское управление ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №929 от 22 марта 1936г.)
Состав на 22 марта 1936г.:
- 9-й транспортный АО (Иркутск)
- 10-й транспортный АО (Чита)
- 11-й транспортный АО (Иркутск)
- 37-й транспортный АО (Улан-Удэ)
- тренировочный АО №302 (Иркутск)
1937г. - Восточно-Сибирское управление ГВФ обслуживает воздушные линии особой трудности:
- Рухлово - Незаметный;
- Свободный - Экичан;
- Нижнеудинск - Бирюса;
- Чита - Ципикан;
- Иркутск - Улан-Удэ.
25 августа 1937г. - создано управление участка Дальневосточной магистрали Иркутск – Новосибирск с расположением в Иркутске и управление воздушных линий Иркутск – Якутск – Аян с центром в Иркутске
1 октября 1937г. - в составе Восточно-Сибирского управления ГВФ организовано Управление воздушной линии Новосибирск - Иркутск, с расформированием:
- 9-го ТАО (Иркутск), работавшего на линии на участке Иркутск - Чита;
- 10-го ТАО (Чита), работавшего на линии на участке Чита - Хабаровск;
(Приказ ГУ ГВФ №1041 от 1 октября 1937г.)
В дальнейшем решение о расформировании транспортных отрядов было отменено.
Январь 1938г. - в составе Восточно-Сибирского управления организовано Управлений воздушной линии Новосибирск – Чита (Приказ ГУ ГВФ №1064 от 30 декабря 1937г.)
Май 1938г. - объединение 9-го и 10-го ТАО в один 9-й транспортный АО с расположением в Иркутске, с выделением Иркутского аэропорта в подчинение начальника Восточно-Сибирского УГВФ (Приказ ГУ ГВФ №152 от 14 мая 1938г.)
Февраль 1938г. - в составе Восточно-Сибирского управления ГВФ организован Читинский отряд на линии Чита – Ципикан (Приказ ГУ ГВФ №45 от 2 февраля 1938г.)
Октябрь 1938г. - воздушная линия Якутск – Нелькан передана в ведение Восточно-Сибирского управления ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №303 от 1 октября 1938г.)
Декабрь 1938г. - в составе Восточно-Сибирского управления ГВФ организованы:
- Красноярский отряд №217 (Абакан)
- Якутский отряд №234 (Якутск)
- Читинский отряд №10 тяжёлых самолётов (Чита)
(Приказ ГУ ГВФ №67 от 25 ноября 1938г.)
Февраль 1939г. - из состава Восточно-Сибирского управления ГВФ Абаканский АОСП передан в состав Енисейской авиагруппы ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №54 от 25 января 1939г.)
Март 1939г. - магистраль Москва – Владивосток разделена на 2 участка: Москва – Иркутск (Западно-Сибирское УГВФ) и Иркутск – Владивосток (Дальне-Восточное УГВФ).
1 апреля 1939г. - 9-й ТАО Восточно-Сибирского управления ГВФ расформирован, для линии Иркутск – Жигалово образовано транспортное звено в составе двух самолётов П-5 с подчинением его начальнику ВСУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №147 от 10 марта 1939г.)
1 апреля 1943г. - аэропорты в составе Восточно-Сибирского управления ГВФ: Алтан-Булаг, Бодайбо, Болдарино, Верхоянск, Джидогородок, Иркутск (Гидропорт), Иркутск (Сухопутный), Нижне-Удинск, Озёрск, Романовское, Тулун, Улан-Батор, Улан-Удэ, Усть-Кут, Усть-Орда, Хилок, Чита, Шумиловка.
Состав Восточно-Сибирского управления ГВФ на 1 января 1946г.:
- 10-й АО (Чита);
- 11-й ТАО (Иркутск);
- 37-й АО спецприменений (Улан-Удэ);
- Отдельное авиазвено (Нижне-Удинск);
- авиазвено (Хилок);
- Линейные АРМ №36.
Всего 65 самолётов.
Состав Восточно-Сибирского управления ГВФ на январь 1949г.:
- 10-й транспортный АО (Чита);
- 11-й транспортный АО (Иркутск);
- 37-й АО спецприменений (Улан-Удэ);
- 249-й АО спецприменений (Иркутск);
- 255-й АО спецприменений (Нижне-Удинск);
- Учебно-тренировочный отряд (Иркутск);
- Отдельное авиазвено (Хилок).
Сентябрь 1952г. - в составе Восточно-Сибирского управления ГВФ образованы:
- 133-й АО (Иркутск, расформирован в августе 1958г.)
- 134-й транспортный АО (Иркутск)
- 135-й смешанный АО, объединённый с а/п Киренск
- 136-й ОАО (Чита)
- 137-й ОАО (Усть-Кут, расформирован в июне 1957г.)
- 138-й ОАО (Улан-Удэ)
В состав ВС УГВФ вошли а/п Иркутск, Чита, Улан-Удэ, Киренск, Тахтамыгда, Магдагачи, Бодайбо, Нерчинск, Витим.
20 февраля 1953г. - Восточно-Сибирское управление ГВФ преобразовано в Восточно-Сибирское территориальное управление ГВФ
Состав Восточно-Сибирского ТУ ГВФ на август 1959г.:
- 134-й транспортный АО (Иркутск)
- 135-й смешанный АО, объединённый с а/п Киренск
- 136-й ОАО (Чита)
- 138-й ОАО (Улан-Удэ)
- 190-й АО спецприменения и воздушных съёмок (Иркутск)
- 199-й ОАО (Нижнеудинск)
- 201-й транспортный АО реактивных самолётов (Иркутск)
15 сентября 1964г. - Восточно-Сибирское УГА МГА СССР |
|
