Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2015-11-16 22:22 Версия: 2 (от 2019-09-01 15:46) Показов: , сегодня: 1
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Аэрофлот - МГА СССР
статус:
закрытый
дата основания:
1923.03.17
дата закрытия:
1993
коды:
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
Оператор: Северо-Кавказское УГА
статус:
закрытый
дата основания:
1934.05.19
дата закрытия:
1991.05
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
19 мая 1934г. - образовано Азово-Черноморско-Кавказское управление ГВФ
1944г. - в Ростове-на-Дону образовано Северо-Кавказское УГВФ
Состав Северо-Кавказского УГВФ на март 1947г.:
218-й АО спецприменений (Краснодар)
220-й АО спецприменений (расформирован, где?)
221-й АО спецприменений (Грозный)
227-й АО спецприменений (Ростов-на-Дону)
231-й АО спецприменений (Сочи)
262-й АО спецприменений (Ставрополь)
Отдельное авиазвено Ли-2 (Ростов-на-Дону)
Состав Северо-Кавказского УГВФ на январь 1949г.:
34-й транспортный АО (Ростов-на-Дону)
218-й АО спецприменений (Пашковская)
220-й АО спецприменений (Краснодар)
221-й АО спецприменений (Грозный)
227-й АО спецприменений (Ростов-на-Дону)
262-й АО спецприменений (Ставрополь)
УТО Северо-Кавказского УГВФ (Ростов-на-Дону)
Отдельное авиазвено (Пятигорск)
Сентябрь 1952г. - образовано Северо-Кавказское ТУ ГВФ в составе:
77-й и 78-й АО (Ростов-на-Дону),
79-й АО (Симферополь),
80-й АО (Сталинград),
81-й АО (Краснодар-Город),
82-й АО (Грозный),
83-й АО (Ставрополь),
84-й АО (Краснодар-Пашковский),
85-й АО (?)
Июнь 1958г. - состав Северо-Кавказского ТУ ГВФ:
77-й АТО, 78-й АОСП и а/п вне класса Ростов-на-Дону,
80-й АОСП и а/п Сталинград (Воропоново)
81-й АОСП, транспортная АЭ и а/п 1-го класса Краснодар (Пашковский)
82-й АОСП и а/п Грозный
83-й АОСП и а/п Ставрополь,
231-й АТО и а/п 1-го класса Сталинград (Гумрак)
а/п 2-го класса Адлер
а/п 2-го класса Минеральные Воды
232-й АОСП и а/п Шахты
9-й УТО (Ростов-на-Дону)
3-я отдельная учебная АЭ (Ростов-на-Дону)
АРБ №411 (Минеральные Воды)
АРБ №412 (Ростов-на-Дону)
Флот Северо-Кавказского ТУ ГВФ:
Ил-14 - 13 самолётов,
Ли-2 - 28,
Ан-2 - 73,
По-2 - 98,
Як-12 - 32,
Ми-4 - 1 вертолёт,
Ми-1 - 6.
Январь 1983г. - Сальский ОАО Северо-Кавказского УГА, 439 ЛО (25-28 самолётов Ан-2)
Оператор: Сальский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
1996
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА → Сальский ОАО (МГА)
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Сальский объединенный авиаотряд
Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ФАС России от 02.12.97.
МТБ компании передан в а/к Росток-Авиа.
Оператор: Росток-Авиа
статус:
закрытый
дата основания:
1998
дата закрытия:
2000
основан на базе:
Сальский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
ЗАО "РОСТОК-АВИА".
Компания основана на МТБ Сальский ОАО.
Аннулировано. Решением ОСЭ от 06.07.2000 в связи с невыполнением п. 5.2. гл.4 "ФАП обязательной сертифкации..." - задержка срока продления СЭ более 3-х месяцев.
Оператор: Авиаспектр АОН (Брянск)
статус:
закрытый
дата основания:
2005
дата закрытия:
2018
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
СЭ №АОН-08-05-025 - ООО Авиакомпания "Авиаспектр" - выдано 15.04.2005
Оператор: Приволжское УГА
статус:
закрытый
дата основания:
1954.10.26
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ территориальных управлений ГВФ и сети авиаотрядов, авиапредприятия Волжского и Московского ТУ ГВФ были переданы (с изменением номеров) в образованное ТУЦР ГВФ (Территориальное управление центральных районов РСФСР) в гор.Куйбышев
С 26 октября 1954г. – на базе некоторых подразделений ТУЦР ГВФ образовано Приволжское территориальное управление ГВФ с центром в Куйбышеве, в состав которого вошли:
148-й АО (Горький, Йошкар-Ола, Чебоксары)
168-й АО (Казань)
171-й АО (Саратов)
172-й АО (Уфа)
173-й АО (Куйбышев, Ульяновск, Оренбург)
187-й АО (Пенза, Саранск)
С 15 сентября 1964г. – Приволжское управление гражданской авиации МГА СССР.
С 26 февраля 1976г. – Приволжское, ордена Трудового Красного Знамени, управление гражданской авиации МГА СССР (ПУГА).
1991г. - на базе подразделений Приволжского УГА образован концерн "Аэроволга".
Оператор: 2-й Куйбышевский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1936
дата закрытия:
1992.12
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
21 августа 1930г. - первый пробный рейс по маршруту Самара - Москва и обратно (аэродром Смышляевка)
1936г. - в Куйбышеве образован 240-й АО спецприменений Московского УГВФ
4 мая 1939г. - открыта воздушная трасса Куйбышев – Москва
Февраль 1945г. - 240-й АОСП передан из Московского УГВФ во вновь образованное Волжское УГВФ
Сентябрь 1952г. - на базе 240-го АОСП расформированного Волжского УГВФ образован 173-й АО ТУ Центральных районов РСФСР (ТУЦР ГВФ). Базирование - а/п Безымянка
Ноябрь 1954г. - а/п Куйбышев (Безымянка) и 173-й АО переданы из расформированного ТУЦР ГВФ во вновь образованное Приволжское ТУ ГВФ
Август 1957г. - 173-й АО перебазирован из а/п Куйбышев (Безымянка) в а/п Куйбышев (Кряж).
Февраль 1961г. - сдан в эксплуатацию а/п Куйбышев (Курумоч), формируется 65-я ОАЭ самолётов Ан-10.
6 июля 1961г. - 173-й АО расформирован в связи с закрытием а/п Куйбышев (Кряж) (аэродром передан в ВВС). Авиатехника передана в 66-й АО
4 мая 1962г. - вновь образован 173-й АО Приволжского ТУ ГВФ в составе:
1-я АЭ - Ан-10 (на базе расформированной 65-й ОАЭ)
2-я АЭ - Ил-14 (переданы из 66-го АО)
базирование - а/п Куйбышев (Курумоч)
(Приказ ГУ ГВФ от 23 апреля 1962г.)
28 июня 1963г. - в Приволжском ТУ ГВФ образованы:
- Куйбышевский ОАО, а/п Куйбышев (Курумоч) и 173-й ЛО (Ли-2, одна АЭ Ил-14 (переведены из а/п Смышляевка), одна АЭ Ан-10, Ту-124)
- 2-й Куйбышевский ОАО, а/п Куйбышев (Смышляевка) и 66-й ЛО (Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-4)
15 сентября 1964г. - 2-й Куйбышевский ОАО Приволжского УГА
1973г. - во 2-м Куйбышевском ОАО образован 333-й ЛО, куда были сведены вертолёты (Ми-2, Ми-4, Ми-8), в 66-м ЛО остались все самолёты Ан-2 (42-45 единиц)
1985г. - для эксплуатации Ми-2 во 2-м Куйбышевском ОАО образован 449-й ЛО
Август 1988г. - 66-й ЛО 2-го Куйбышевского ОАО преобразован в 3-й ЛО Приволжского УГА
Декабрь 1992г. - ОАО «Самарская компания авиации специального применения»
Оператор: Приволжская региональная АК
статус:
действующий
дата основания:
1993
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → 2-й Куйбышевский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр: ЩХ
комментарии:
СЭ №178 - ООО "Приволжская региональная авиакомпания" - выдано 17.06.1993. Аннулировано 22.07.2010 в связи с письменным заявлением генерального директора и окончанием срока действия СЭ.
СЭ на АР №? - ООО "Приволжская региональная авиакомпания" - выдано 16/07/2010.
Ан-2 (7)
Оператор: Управление ГА Центральных районов
статус:
закрытый
дата основания:
1930.10.29
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
29 октября 1930г. в составе образованного Всесоюзного объединения ГВФ при Совете Труда и Обороны СССР, образовано Московское управление воздушных линий ВО ГВФ
19 мая 1934г. - образовано Московское территориальное управление ГВФ (Постановление СНК СССР №1180)
1936г. - Московское территориальное управление преобразовано в Московское управление ГВФ
1942г. - значительная часть личного состава и авиатехники подразделений Московского УГВФ направлены на фронт.
Из оставшихся подразделений сформированы 40-й и 42-й транспортные АО, 101-й АО спецприменений, АРМ №21 (в зону ответственности управления также входила территория запада Казахской ССР)
На 1 апреля 1943г. в состав Московского УГВФ входили аэропорты: Воронеж, Горький, Гурьев, Киров, Куйбышев, Курск, Пенза, Рязань, Саратов, Сталинград, Уральск, Форт-Шевченко.
Аэродромы: Белгород, Колмыковка, Нижняя Каханка, Обоянь, Таушик, Фурманово
1946г. - Московское управление ГВФ вновь преобразовано в Московское территориальное управление ГВФ
Состав Московского ТУ ГВФ на март 1947г.:
15-й, 24-й и 27-й транспортный АО (Быково)
200-й АОСП (Быково)
203-й АОСП (Курск)
204-й АОСП (Брянск)
235-й АОСП и МВЛ (Пенза)
243-й АОСП и МВЛ (Сталинград)
252-й АОСП и МВЛ (Симферополь)
280-й АОСП и МВЛ (Иваново)
282-й АОСП и МВЛ (Воронеж)
Отряд санавиации (центральной авиастанции, Быково)
Отдельное авиазвено (Смоленск)
Отдельное авиазвено (Кострома)
Состав Московского ТУ ГВФ на январь 1949г.:
15-й, 24-й и 27-й транспортный АО (Быково)
200-й АОСП и МВЛ (Быково)
203-й АОСП и МВЛ (Курск)
204-й АОСП и МВЛ (Брянск (Бежица))
232-й АОСП и МВЛ (Калинин)
235-й АОСП и МВЛ (Пенза)
237-й АОСП и МВЛ (Тамбов)
243-й АОСП и МВЛ (Сталинград)
252-й АОСП и МВЛ (Симферополь)
280-й АОСП и МВЛ (Ярославль)
281-й АОСП и МВЛ (Орёл)
282-й АОСП и МВЛ (Воронеж)
Санитарный АО (Быково)
УТО (Быково)
Отдельное авиазвено (Смоленск)
Весна? 1952г. - в Быково образован 60-й транспортный АО Московского ТУ ГВФ
Состав Московского ТУ ГВФ на 1 сентября 1952г.:
Санитарный АО (Владимир)
200-й АОСП и МВЛ (Быково)
201-й АОСП и МВЛ (Горький)
203-й АОСП и МВЛ (Курск)
204-й АОСП и МВЛ (Брянск (Бежица)
232-й АОСП и МВЛ (Калинин)
235-й АОСП и МВЛ (Пенза)
237-й АОСП и МВЛ (Тамбов)
280-й АОСП и МВЛ (Ярославль)
281-й АОСП и МВЛ (Орёл)
282-й АОСП и МВЛ (Воронеж)
289-й АОСП и МВЛ (Кострома)
Отдельное авиазвено (Смоленск)
а/п Арзамас, а/п Набережная
Московская АГСП (2-я и 3-я аэроэкспедиции)
Ремонт СМП производился на АРБ-409 (Днепропетровск), в/ч 10353 (Гайсин), в/ч 42012 (Харьков), ЛАРМ Северо-Кавказского УГВФ (Ростов-на-Дону)
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ территориальных управлений ГВФ и сети авиаотрядов, авиапредприятия Московского ТУ ГВФ были переданы (с изменением номеров) в образованное Территориальное управление центральных районов РСФСР (ТУЦР ГВФ), с центром в Куйбышеве:
168-й АО (Казань)
169-й АО (Воронеж, Липецк, Тамбов)
170-й АО (Курск, Орёл, Брянск)
171-й АО (Саратов)
172-й АО (Уфа)
173-й АО (Куйбышев, Пенза, Саранск, Ульяновск, Оренбург)
На базе крупных аэропортов Московского ТУ ГВФ и Волжского УГВФ и авиаэскадрилий тяжёлых самолётов при них было образовано Московское Управление транспортной авиации ГВФ
Январь 1953г. - в составе ТУЦР ГВФ создана Московская группа авиаотрядов, в состав которой вошли 169-й и 170-й АО, а также образованные 175-й АО (Москва, Смоленск, Рязань, Калинин) и 176-й АО (Ярославль, Иваново, Владимир, Кострома)
Ноябрь 1953г. - Московская группа ТУЦР ГВФ преобразована в Московскую авиагруппу спецприменения и воздушных съёмок ТУЦР ГВФ с базированием в а/п Москва (Быково)
Январь 1955г. - Московская авиагруппа СП и ВС ГВФ
2 апреля 1960г. - МТУ СП и МВЛ - Московское Территориальное Управление авиации Спецприменения и Местных Воздушных Линий ГВФ
Сентябрь 1964г. - МУ СП и МВЛ - Московское Управление Специального Применения и Местных Воздушных Линий ГА
1970г. - Управление ГА Центральных районов и Арктики (УГАЦ и А)
1975г. - Управление ГА Центральных районов (УГАЦ)
Оператор: Брянский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1945.11
дата закрытия:
1993.04
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1934г. - открытие аэродрома ГВФ в Бежице для технического обслуживания и дозаправки самолётов, выполняющих рейсы Москва-Киев-Москва
20 ноября 1945г. - на базе Брянского отдельного авиазвена создан 204-й АОСП Московского УГВФ (Приказ МУ ГВФ №97 от 18 ноября 1945г.) Базирование - аэродром ГВФ Бежица
На июль 1952г. в 204-м АОСП 17 самолётов По-2
10 сентября 1952г. - для выполнения авиационных работ на территории Курской, Тульской, Орловской, Брянской и Калужской областей РСФСР, образован 170-й ОАО ТУЦР ГВФ с составе трёх АЭ.
На базе 203-го АОСП и МВЛ (Курск) образована 1-я АЭ (Курск),
на базе 281-го АОСП и МВЛ (Орёл) - 2-я АЭ (Орёл и Тула),
на базе 204-го АОСП и МВЛ (Брянск) - 3-я АЭ (Брянск и Калуга)
(Приказ командира 170-го АО №03 от 28 сентября 1952г.)
22 января 1953г. - 170-й ОАО вошёл в состав созданной Московской группы ТУЦР ГВФ (Приказ ГУ ГВФ от 10 января 1953г.)
Ноябрь 1953г. - Московская группа ТУЦР ГВФ преобразована в Московскую авиагруппу специального применения и воздушных съёмок ТУЦР ГВФ
Февраль 1955г. - образован 189-й АО Московской отдельной авиагруппы воздушных съёмок и спецприменения ГВФ (Приказ МАГ №06 от 5 февраля 1955г.)
На октябрь 1957г. в состав 189-го АО входило три АЭ:
1-я АЭ - Брянск, 2-я АЭ - Смоленск, 3-я АЭ - Калуга. Всего около 30 По-2, 1 Ан-2 и 4 Як-12
1959г. - поступили в эксплуатацию Ли-2
2 апреля 1960г. - 189-й АО Московского ТУ авиации СП и МВЛ ГВФ.
1961г. - на базе Брянского военного аэродрома открыт аэропорт для обслуживания регулярных пассажирских авиарейсов.
Март 1964г. - образован Брянский ОАО МТУ СП и МВЛ ГВФ, а/п Брянск и 189-й ЛО (Ан-2, Як-12)
Сентябрь 1964г. - Брянский ОАО МУ СП и МВЛ, 189-й ЛО
1970г. - ввод в эксплуатацию нового здания аэровокзала.
Июнь 1971г. - в Брянский ОАО поступил самолёт Як-40 (на пике эксплуатации - 33 самолёта)
1986г. - поступление вертолётов Ми-2 (на пике эксплуатации - 20 вертолётов)
1987г. - поступление в Брянский ОАО пяти самолётов Ан-24
1 июля 1988г. - 189-й ЛО Брянского ОАО преобразован в 5-й ЛО УГАЦ
Апрель 1993г. - Брянский ОАО переименован в государственное Брянское авиапредприятие Департамента воздушного транспорта Министерства транспорта РФ (Постановление администрации Советского района г. Брянска №609 от 27 апреля 1993г.)
9 декабря 1994г. - открытие нового аэропортового комплекса в селе Октябрьское (14 км от Брянска).
Оператор: Брянское АП - Бравиа
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
2006
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов → Брянский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: BRK
внутр: БР
комментарии:
Апрель 1993г. - Брянский ОАО переименован в государственное Брянское авиапредприятие Департамента воздушного транспорта Министерства транспорта РФ (Постановление администрации Советского района г. Брянска №609 от 27 апреля 1993г.)
СЭ №252 - выдано 31 декабря 1993г.
Апрель 2001г. - авиапредприятие было переименовано в Федеральное государственное унитарное предприятие (ФГУП) "Брянское авиационное предприятие" (Постановление администрации Брянского района Брянской области №78 от 28 апреля 2001г.)
Приостановлено действие СЭ решением УНЛД от 16 сентября 2005г. 217/ОСЭ, зарегистрировано в Гос.реестре ССГА 21 сентября 2005г., регистрационный №0305048.
На основании решения Арбитражного суда Брянской области № А09-4026/05-27 ДСП от 22 декабря 2005г., предприятие признано не состоятельным (банкротом). На предприятии введено конкурсное правление.
Сертификат эксплуатанта аннулирован решением УНЛД 305/ОСЭ от 22 декабря 2005г.
Оператор: Владимирский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1938
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1938г.? - в Быково образован санитарный отряд Московского УГВФ
1948г.? - авиазвено 200-го АО Московского ТУ ГВФ по обслуживанию Владимирского облздравотдела перебазировано из а/п Рахманов Перевоз в а/п Семязино
Август 1950г. - санитарный отряд Московского УГВФ перебазирован из а/п Быково в а/п Владимир (Семязино)
Январь 1953г. - в Ярославле образован 176-й АО Московской авиагруппы СП и ВС ТУЦР ГВФ в составе: 1-я АЭ (Иваново), 2-я АЭ (Ярославль), 3-я АЭ (Владимир), 4-я АЭ (Кострома).
Октябрь 1956г. - на базе 3-й АЭ 176-го АО образована Владимирская авиаэскадрилья Московской ОАГ СП и ВС ГВФ
1964г. - Владимирская ОАЭ Московского управления СП и МВЛ ГВФ
1969г. - образован Владимирский ОАО Московского управления СП и МВЛ ГА, а/п Владимир (Семязино) и 295-й ЛО (Як-12 и Ан-2)
Приписные а/п МВЛ: Кольчугино, Александров, Муром, Первомайский, Меленки, Уршельский, Гусь-Хрустальный, Бухолово, Красное Заречье, Борец, Ельтесуново
Июнь 1989г. - на базе Владимирского ОАО образована Владимирская ОАЭ Управления ГА Центральных районов
1949г. - собственная авиация Минлесхоза СССР с лётными, инженерно-техническими кадрами, административно-управленческим персоналом, самолётно-моторным парком, зданиями и оборудованием была передана в ведение ГУ ГВФ (Приказ замминистра лесной и бумажной промышленности СССР и начальника ГУ ГВФ от 20 июня 1949г. №117/0135). В том же году СМ СССР разрешил Минлесхозу СССР для обеспечения борьбы с лесными пожарами и ведения авиационного обслуживания лесного хозяйства самолётами, находящимися в ведении ГУ ГВФ, организовать базы авиационной охраны лесов,
Первые базы авиационной охраны лесов:
Северная, (г.Петрозаводск, Карело-Финская ССР)
Центральная, (г.Семёнов, Горьковская обл.)
Уральская (г.Тюмень)
Западно-Сибирская, (г.Новосибирск)
Иркутская, (г.Иркутск)
Якутская, (г.Якутск)
Приморская (г.Владивосток, в 1950г. перебазирована в г.Хабаровск, стала Дальневосточной базой АОЛ)
Октябрь 1954г. - образована Молотовская (Западно-Уральская) база авиационной охраны лесов и обслуживания лесного хозяйства (Приказ Министерства лесного хозяйства СССР №398 от 7 октября 1954г.)
1957г. - Центральная авиабаза переведена в г.Загорск (Московская обл.)
1 марта 1958г. - все базы авиационной охраны лесов и обслуживания лесного хозяйства страны перешли в ведение Центральной базы (Приказ Минсельхоза СССР №29 от 4 февраля 1958г.)
1959г. - Центральная авиабаза переведена в г.Пушкино (Московская обл.)
Декабрь 1962г. - образована Северо-Восточная база авиационной охраны лесов и обслуживания лесного хозяйства в порядке выделения из Дальневосточной авиабазы (приказ Центральной авиабазы №376 от 4 декабря 1962г.)
1963г. - образована Сыктывкарская база авиационной охраны лесов и обслуживания лесного хозяйства (приказ Главлесхоза PCФCP №185 от 3 июля 1963г.)
Март 1964г. - образована Читинская база авиационной охраны лесов и обслуживания лесного хозяйства (приказ Центральной авиабазы №40 от 21 февраля 1964г.)
1977г. - образована Томская база авиационной охраны лесов и обслуживания лесного хозяйства
1978г. - образована Казахская база авиационной охраны лесов и обслуживания лесного хозяйства
1988г. - Центральная авиабаза реорганизована в ПО "Авиалесоохрана" (Постановление СМ РСФСР №310 от 5 августа 1988г., приказ Минлесхоза РСФСР №238 от 29 ноября 1988г.)
1994г. - ПО "Авиалесоохрана" реорганизовано в Центральную базу авиационной охраны лесов "Авиалесоохрана" – Федеральное государственное учреждение (приказ Рослесхоза №171 от 5 августа 1994г., Постановление Правительства РФ от 18 июля 1994г.)
Владимирское ГУАП Центральной базы авиационной охраны лесов "Авиалесоохрана" - СЭ №384 выдано 25 июля 1994г.
СЭ аннулирован решением УНЛД от 17 января 2005г. 4/ОСЭ. Зарегистрировано в Госреестре ССГША 17 января 2005г., регистрационный номер 0305001. Реорганизовано в а/к "Авиалесоохрана". РД191220 от 18 января 2005г.
СЭ №468 - ФГУ "Центральная база авиационной охраны лесов "Авиалесоохрана" - выдан 28 декабря 2004г. Решением ФСНСТ от 30 июня 2008г. ГК-26/6-1668 СЭ аннулирован. РД 021237 от 2 июля 2008г.
1)Решением ФСНСТ ГК-21/6-2502 от 13 декабря 2007г. ограничения в СЭ в виде запрета выполнения коммерческих авиационных работ и воздушных перевозок отменены, за исключением филиалов "Европейская база авиационной охраны лесов" и "Северо-Восточная база авиационной охраны лесов". РД131350 от 13 декабря 2007г. 2)Решением УНЛД от 22 августа 2006г. на основании акта инспекционного контроля базовых объектов от 22 августа 2006г. к Северо-Западному филиалу применена мера воздействия в виде предупреждения.
СЭ №518 - ООО "Корпорация "Авиалесоохрана" - выдан 26 мая 2008г., аннулирован 29 апреля 2010г. в связи с истечением трёх месяцев приостановления действия сертификата эксплуатанта и письменного заявления генерального директора.
ФБУ "Центральная база авиационной охраны лесов "Авиалесоохрана" создано путём изменения типа существующего федерального государственного учреждения "Центральная база авиационной охраны лесов "Авиалесоохрана" в соответствии с приказом федерального агентства лесного хозяйства №70 от 14 марта 2011г.
Филиалы:
Амурская база авиационной охраны лесов
Владимирское ГУАП "Авиалесоохрана"
Красноярская база авиационной охраны лесов
Читинская база авиационной охраны лесов
Сыктывкарская база авиационной охраны лесов
Северо-Восточная база авиационной охраны лесов
Северо-Западная база авиационной охраны лесов
Оператор: Воронежский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1946.04
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Осень 1931г. - в Воронеже создана станция сельскохозяйственной авиации
9 февраля 1933г. - на военном аэродроме "А" начал работу первый гражданский аэродром Воронежа.
1939г. - в Воронеже создан отряд санавиации (У-2)
Весна 1946г. - в Воронеже образован 282-й АО спецприменения и МВЛ Московского ТУ ГВФ, состоялось открытие первого аэровокзала а/п Воронеж.
1948г. - в а/п Воронеж начала базироваться АЭ тяжёлых самолётов Московского ТУ ГВФ (Ли-2 и Ил-12)
Сентябрь 1952г. - на базе 282-го АОСП и МВЛ в Воронеже образован 169-й АО лёгких самолётов ТУЦР ГВФ (на сентябрь 1955г. - три Ан-2, один Як-12 и 10 По-2), АЭ тяжёлых самолётов вошла в состав Московского УТА ГВФ
Январь 1960г. - из 169-го АО лёгких самолетов МУ СП и МВЛ и АЭ тяжёлых самолётов МУТА в а/п Воронеж образован 243-й АО МУ СП и МВЛ. 169-й АО передан в Тамбов (Приказ ГУ ГВФ №0100 от 30 декабря 1959г.)
4 января 1964г. - образован Воронежский ОАО Московского управления СП и МВЛ ГВФ, а/п Воронеж и 243-й ЛО (Приказ ГУ ГВФ №061 от 30 мая 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Воронежский ОАО Московского управления СП и МВЛ ГА, 243-й ЛО (Ан-2 (до 1969г.), Як-12, Ли-2, Ил-12, Ил-14)
1969г. - создан 307-й ЛО, куда были переданы Ан-2 из 243-го ЛО, позже добавлены Ан-24.
1971г. - введена в эксплуатацию ИВПП в новом а/п Воронеж (Чертовицкое)
21 апреля 1971г. - первый рейс Ан-24.
1 июля 1972г. - полностью вступил в строй а/п Воронеж (Чертовицкое). Старый аэропорт в центре города на улице Хользунова с грунтовой ВПП был закрыт.
1976г. - в Воронежский ОАО поступили в эксплуатацию самолёты М-15 (до 198гг., 5 самолётов)
30 декабря 1993г. - создано АООТ «Авиакомпания «Воронежавиа»
Оператор: ВоронежАвиа
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2003
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов → Воронежский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: VRN
внутр: ВЖ
комментарии:
ОАО "Авиакомпания "Воронежавиа"
СЭ аннулирован решением ОСЭ нр156/ОСЭ от 20.11.03. Зарегистрировано в Гос.реестре ССГА 02.12.03 нр0303026. СЭ приостановлен решением ОСЭ нр98/ОСЭ от 28.07.03 на основании заключения ОСЭ от 25.07.03 в соответствии с п.107 ФАП по сертификации. Зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 30.07.03, регистрационный номер 0303005
Оператор: Дон-Авиа-Центр
статус:
закрытый
дата основания:
2000
дата закрытия:
2004
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
СЭ №131 - ОАО "Авиакомпания "Дон-Авиа-Центр" - выдано 26.05.2000. СЭ аннулирован решением УНЛД от 27.08.04 нр 203/ОСЭ в соответствии с п.107 ФАП-11. Зарегистр. в Гос.реестре ССГА 27.08.04 нр 0304027, РД НР021002 от 02.09.04 СолдатовВВ.
Оператор: Агросервис АОН
статус:
закрытый
дата основания:
2005
дата закрытия:
2015
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Общество с ограниченной ответственностью "Авиакомпания Агросервис"
Оператор: частное ВС
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: АвиаФлот (Новосибирск)
статус:
действующий
дата основания:
2023
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Баркол
статус:
действующий
дата основания:
1997
коды:
IATA: -
ICAO: BKL
внутр: ИР
комментарии:
Общество с ограниченной ответственностью Авиакомпания «БАРКОЛ»
ООО Авиакомпания "Юг-Лайн"
СЭ №506 выдано 30.01.2007. Аннулировано 15.07.2011 в связи с истечением срока действия СЭ.
СЭ №АР-16-10-23 выдано 26.11.2010.
Оператор: 2-й Казанский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1942.09
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Казанский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Октябрь 1971г. - на базе а/п Казань (Куркачи) и 168-го ЛО образован 2-й Казанский ОАО Приволжского УГА (Ан-2, Ми-1 (до декабря 1973г.), Як-12 (до 1 июля 1973г.), Л-410УВП (с 1982г.), Ми-8МТВ (с 1988г.))
1 октября 1984г. - образовано Татарское производственное объединение Приволжского УГА, в которое вошли все авиапредприятия Татарской АССР:
Казанский ОАО,
2-й Казанский ОАО,
Бугульминский ОАО,
Нижнекамская ОАЭ
(Приказ начальника Приволжского УГА №290 от 25 сентября 1984г.)
1 января 1988г. - Татарское ПО Приволжского УГА реорганизовано в Татарский ОАО Приволжского УГА, в который вошли:
а/п Казань, 261-й и 408-й ЛО
а/п Казань (Куркачи) и 168-й ЛО
а/п Бугульма и 343-й ЛО
а/п Бегишево и Нижнекамская ОАЭ
(Приказ командира Татарского ПО ГА №816-ДСП от 30 декабря 1987г.)
1 февраля 1991г. – создана а/к «Авиалинии Татарстана», в которую вошёл Татарский ОАО со всеми подразделениями (Приказ МГА №11 от 17 января 1991г.)
Оператор: Яшен
статус:
закрытый
дата основания:
1995
дата закрытия:
1998
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Авиакомпания "Яшен"
Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ГА ФАС России от 14.04.98.
Оператор: РязаньАвиаТранс (Рязанское АП)
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2011
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов → Рязанский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: RYZ
внутр: РЯ
комментарии:
СЭ №257 - ОАО "Рязанское авиапредприятие" - выдано 31.12.1993. Аннулировано.Решение м комиссии орана по сертификации эксплуатантов ФАС России от 27.02.98.
СЭ №257 - ОАО "Рязанское авиатранспортное предприятие" - выдано 31.12.1993.
Почему под одним номером СЭ две разные а/к с разными ATFN, руководством и а/п базирования?
СЭ Аннулировано на основании акта инспекционной проверки от 11.10.2011 (за выявленные факты нарушения сертиф. требований,действующих в ГА).
Оператор: Орел-Сельхозавиа АОН
статус:
закрытый
дата основания:
2005
дата закрытия:
2017
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр: УП
комментарии:
Общество с ограниченной ответственностью "Авиакомпания Орел-сельхозавиа"
Ан-2 (2)
Оператор: Балаковский ОАО (МГА)
статус:
закрытый
дата основания:
1964
дата закрытия:
1993.03.01
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1964г.? - Балаковская ОАЭ Саратовского ОАО Приволжского УГА
14 июня 1976г. - образован Балаковский ОАО Приволжского УГА, а/п Балаково и 363-й ЛО
Декабрь 1984г. - введён в эксплуатацию новый аэропорт Балаково (Аэродром 1-го класса, первая очередь ВПП 2500 метров, асфальтобетон)
25 августа 1985г. - первый регулярный рейс Балаково-Москва (Ан-24)
1988г. - строительство ВПП законсервировано, в дальнейшем аэропорт и ЛО продолжали работать в условиях незавершённого строительства
Июнь 1989г. - первый рейс Як-42 Саратовского ОАО.
Апрель 1990г. - первый рейс Ту-154.
Июль 1991г. - первый рейс Ил-76.
Постановлением администрации города Балаково № 275 от 29 марта 1993г. с 1 марта 1993г. на базе Балаковского ОАО создано АООТ «Балаковский объединенный авиаотряд».
Оператор: Балаковский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
1997
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Балаковский ОАО (МГА)
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
СЭ №216 - Откр.акц.общество "Балаковский объединенный авиаотряд" - выдано 20.10.1993. Аннулировано. Решением комиссии органа по сертификации эксплуатантов ФАС России от 22.12.97
Июнь 1934г. - 218-й Краснодарский авиаотряд спецприменения Азово-Черноморско-Кавказского управления ГВФ
1940г. - 218-й Краснодарский АО СП насчитывал 60 У-2, два Як-6 и один ПР-5
Сентябрь 1952г. - образованы 81-й АО а/п Краснодар (Город) и 84-й АО а/п Краснодар (Пашковская) Северо-Кавказского ТУ ГВФ
Январь 1957г. - 81-й АО расформирован, СМП передан в 84-й АО, а/п Краснодар (Город) ликвидирован. 84-й АО а/п Краснодар (Пашковская) переименован в 81-й АО в составе 4-х АЭ (три в Краснодаре и одна в Майкопе)
Май 1959г. - образован 241-й АО (Л-200, Аэро-145)
1960г. - первая бетонированная ВПП в а/п Краснодар (Пашковский)
1964г. - Краснодарский ОАО Северо-Кавказского УГА в составе:
81-й ЛО - Ан-2, Як-12, Ми-1 (с 1956г.)
241-й ЛО - Аэро-145, Л-200
1965г. - образован 2-й Краснодарский ОАО (а/п Пашковская), куда были переданы 81-й ЛО и вновь образованный 265-й ЛО (Л-200 Морава, Ми-2 (с 1969г.))
1968г. - 2-й Краснодарский ОАО перебазирован на аэродром Энем
1972г. - все вертолёты (Ми-1 и Ми-2) были собраны в 81-м ЛО
1974г. - 266-й ЛО передан во 2-й Краснодарский ОАО
1979г. - образован 393-й ЛО (Ан-2, все Ан-2М 2-го КОАО, 12-14 ВС на пике эксплуатации).
Оператор: КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)
статус:
закрытый
дата основания:
1994
дата закрытия:
2004
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА → 2-й Краснодарский ОАО (Энем)
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
СЭ №280 - АООТ "Кубаньавиауслуга" - выдано 22.02.1994. Аннулировано.Решение РО ССВТ от 18.11.99. На основании РД 050736 Южного РОС ССВТ.
СЭ №210 - ГУП Республики Адыгеи "КУБАНЬСПЕЦАВИА" - выдано 12.05.1999. Решением ОСЭ от 23.01.04 нр13/ОСЭ. Зарегистрировано в Гос. реестре ССГА, регистрационный номер 0304007. РД041256 от 04.02.04
Оператор: Киц Агрофирма
статус:
действующий
дата основания:
2023
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Общество с ограниченной ответственностью Агрофирма "Киц".
Авиаспектр АОН (Брянск) 
Аэрофлот - МГА СССР 
частное ВС