Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
1931г. - в Козловке образован завод строительных деталей (далее Козловский деревообделочный комбинат Народного Комиссариата стройматериалов)
Июль 1941г. - завод передан в НКАП и получил наименование ГС завод №494 11-го ГУ НКАП (Приказ НКАП №877с от 20 августа 1941г.) Начато освоение производства десантного планера "Орёл"
Сентябрь 1941г. - на заводе начато освоение производства десантного планера Гр-29 (Г-11), в ноябре начат выпуск
Ноябрь 1942г. - начаты работы по организации серийного выпуска самолёта У-2С-2, построены первые пять машин. До конца года собрали 18 С-2
Декабрь 1941г. - на площадку завода №494 эвакуирована основная часть завода №168 НКАП из Рязани
1943г. - завод сдал 275 С-2, из них 251 самолёт поступил в ВВС и 24 переданы заводам НКАП. Разработан специальный комфортабельный вариант для высшего командного состава Красной Армии У-2ШС (штабной самолёт, построено 22 машины)
1944-45гг. - на заводе построено 1122 По-2С и По-2Л
Декабрь 1945г. - выпуск самолётов прекращён, завод передан Глававиастрою НКАП. Специалисты, заделы самолётов, стапеля и оборудование для выпуска По-2С переданы на завод №47 НКАП (Чкалов)
Июль 1947г. - завод передан в ведение Минтопстроя СССР (Постановление СМ СССР №2128 от 17 июня 1947г., приказ МАП №378/314а от 3 июля 1947г.)
Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2023-08-20 19:29 Версия: 3 (от 2024-02-01 18:54) Показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Россия (СССР) - МАП
статус:
закрытый
дата основания:
1918.12.31
дата закрытия:
1991.12.01
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
31 декабря 1918г. - образовано Главное правление объединенных авиапромышленных заводов (Главкоавиа)
Июнь 1921г. - создан Авиаотдел Главного управления военной промышленности
Январь 1925г. - на базе Авиаотдела образован Государственный трест авиационной промышленности (Авиатрест) Главного управления металлопромышленности ВСНХ РСФСР
Март 1930г. - создано Всесоюзное объединение авиационной промышленности (ВАО) ГУМП ВСНХ СССР
Декабрь 1931г. - на базе ВАО образовано Главное управление авиационной промышленности (Глававиапром) ВСНХ СССР (5 января 1932г. ГУАП передано в ведение Наркомата тяжелой промышленности СССР)
30 декабря 1936г. - вся авиапромышленность СССР подчинена Первому главному управлению (самолётному) Наркомата оборонной промышленности (ПГУ НКОП) СССР
3 февраля 1938г. - в составе НКОП СССР образовано 18-е ГУ (авиамоторное)
11 января 1939г. Указом Президиума Верховного Совета СССР "О разделении Наркомата оборонной промышленности СССР" из Первого (самолётного) управления Наркомата оборонной промышленности СССР был образован Наркомат авиационной промышленности (НКАП) СССР
15 марта 1946г. - Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе.
15 марта 1953г. объединено с Министерством вооружения СССР в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.
Вновь образовано Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1953г.
14 декабря 1957г. упразднено. На его базе создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.
В третий раз образовано 2 марта 1965г. на базе Государственного комитета по авиационной технике СССР.
Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991г., прекратило свою деятельность 1 декабря 1991г.
Оператор: Завод №494
статус:
закрытый
дата основания:
1941.07
дата закрытия:
1947.07
входит в состав:
Россия (СССР) - МАП
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1931г. - в Козловке образован завод строительных деталей (далее Козловский деревообделочный комбинат Народного Комиссариата стройматериалов)
Июль 1941г. - завод передан в НКАП и получил наименование ГС завод №494 11-го ГУ НКАП (Приказ НКАП №877с от 20 августа 1941г.) Начато освоение производства десантного планера "Орёл"
Сентябрь 1941г. - на заводе начато освоение производства десантного планера Гр-29 (Г-11), в ноябре начат выпуск
Ноябрь 1942г. - начаты работы по организации серийного выпуска самолёта У-2С-2, построены первые пять машин. До конца года собрали 18 С-2
Декабрь 1941г. - на площадку завода №494 эвакуирована основная часть завода №168 НКАП из Рязани
1943г. - завод сдал 275 С-2, из них 251 самолёт поступил в ВВС и 24 переданы заводам НКАП. Разработан специальный комфортабельный вариант для высшего командного состава Красной Армии У-2ШС (штабной самолёт, построено 22 машины)
1944-45гг. - на заводе построено 1122 По-2С и По-2Л
Декабрь 1945г. - выпуск самолётов прекращён, завод передан Глававиастрою НКАП. Специалисты, заделы самолётов, стапеля и оборудование для выпуска По-2С переданы на завод №47 НКАП (Чкалов)
Июль 1947г. - завод передан в ведение Минтопстроя СССР (Постановление СМ СССР №2128 от 17 июня 1947г., приказ МАП №378/314а от 3 июля 1947г.)
Завод №494 
