Завод №494 - карточка оператора
 Завод №494
| статус: | закрытая | | дата основания: | 1941.07 | | дата закрытия: | 1947.07 | | родительская компания: | Россия (СССР) - МАП | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
| а/п базирования: | Козловка | | адрес: | РСФСР, Чувашская АССР, Козловка |
Комментарии:
1931г. - в Козловке образован завод строительных деталей (далее Козловский деревообделочный комбинат Народного Комиссариата стройматериалов)
Июль 1941г. - завод передан в НКАП и получил наименование ГС завод №494 11-го ГУ НКАП (Приказ НКАП №877с от 20 августа 1941г.) Начато освоение производства десантного планера "Орёл"
Сентябрь 1941г. - на заводе начато освоение производства десантного планера Гр-29 (Г-11), в ноябре начат выпуск
Ноябрь 1942г. - начаты работы по организации серийного выпуска самолёта У-2С-2, построены первые пять машин. До конца года собрали 18 С-2
Декабрь 1941г. - на площадку завода №494 эвакуирована основная часть завода №168 НКАП из Рязани
1943г. - завод сдал 275 С-2, из них 251 самолёт поступил в ВВС и 24 переданы заводам НКАП. Разработан специальный комфортабельный вариант для высшего командного состава Красной Армии У-2ШС (штабной самолёт, построено 22 машины)
1944-45гг. - на заводе построено 1122 По-2С и По-2Л
Декабрь 1945г. - выпуск самолётов прекращён, завод передан Глававиастрою НКАП. Специалисты, заделы самолётов, стапеля и оборудование для выпуска По-2С переданы на завод №47 НКАП (Чкалов)
Июль 1947г. - завод передан в ведение Минтопстроя СССР (Постановление СМ СССР №2128 от 17 июня 1947г., приказ МАП №378/314а от 3 июля 1947г.) |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 0
0
0 | | количество ВС за всю историю а/к: | 5 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | У-2/По-2 | | 5 (5) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
|
информация о бывших бортах оператора Завод №494:Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2023-08-20 19:29
Версия:
3 (от 2024-02-01 18:54)
Показов: 1606, сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Россия (СССР) - МАП | статус: | закрытый | | дата основания: | 1918.12.31 | | дата закрытия: | 1991.12.01 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
31 декабря 1918г. - образовано Главное правление объединенных авиапромышленных заводов (Главкоавиа)
Июнь 1921г. - создан Авиаотдел Главного управления военной промышленности
Январь 1925г. - на базе Авиаотдела образован Государственный трест авиационной промышленности (Авиатрест) Главного управления металлопромышленности ВСНХ РСФСР
Март 1930г. - создано Всесоюзное объединение авиационной промышленности (ВАО) ГУМП ВСНХ СССР
Декабрь 1931г. - на базе ВАО образовано Главное управление авиационной промышленности (Глававиапром) ВСНХ СССР (5 января 1932г. ГУАП передано в ведение Наркомата тяжелой промышленности СССР)
30 декабря 1936г. - вся авиапромышленность СССР подчинена Первому главному управлению (самолётному) Наркомата оборонной промышленности (ПГУ НКОП) СССР
3 февраля 1938г. - в составе НКОП СССР образовано 18-е ГУ (авиамоторное)
21 января 1939г. - Указом Президиума Верховного Совета СССР "О разделении Наркомата оборонной промышленности СССР" из Первого (самолётного) управления Наркомата оборонной промышленности СССР был образован Наркомат авиационной промышленности (НКАП) СССР
В НКАП отошли 1-е, 5-е, 10-е и 18-е Главные управления бывшего НКОП (производство самолётов, авиамоторов и авиаприборов) с входящими в них предприятиями, трестами и конторами; строительные тресты №№ 18, 20, 30, 31, Оргоборонпром, Остехуправление; проектные институты №№ 1, 5, 10; Московский, Казанский, Харьковский,
Рыбинский авиационные институты, Новосибирский инженерно-строительный институт им. Куйбышева, Московский филиал Ленпромакадемии, Московский Авиационный Институт повышения квалификации ИТР и хозяйственников; 15 техникумов; 2 рабфака (Московский авиационный и Пермский индустриальный); массовая сеть – 99 точек (ФЗУ и др.); Постоянная авиавыставка, Ленинградские авиационная и радиовыставки; Кабинет обмена опытом по новой технике.
15 марта 1946г. - Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе.
15 марта 1953г. - Министерство авиационной промышленности и Министерство вооружения СССР объединены в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.
24 августа 1953г. - Министерство авиационной промышленности выделено в самостоятельное министерство
14 декабря 1957г. - на базе МАП создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.
2 марта 1965г. - на базе ГК по авиационной технике вновь образовано Министерство авиационной промышленности СССР
Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991г., прекратило свою деятельность 1 декабря 1991г. |
|
Оператор: Завод №494 | статус: | закрытый | | дата основания: | 1941.07 | | дата закрытия: | 1947.07 | | входит в состав: | Россия (СССР) - МАП | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1931г. - в Козловке образован завод строительных деталей (далее Козловский деревообделочный комбинат Народного Комиссариата стройматериалов)
Июль 1941г. - завод передан в НКАП и получил наименование ГС завод №494 11-го ГУ НКАП (Приказ НКАП №877с от 20 августа 1941г.) Начато освоение производства десантного планера "Орёл"
Сентябрь 1941г. - на заводе начато освоение производства десантного планера Гр-29 (Г-11), в ноябре начат выпуск
Ноябрь 1942г. - начаты работы по организации серийного выпуска самолёта У-2С-2, построены первые пять машин. До конца года собрали 18 С-2
Декабрь 1941г. - на площадку завода №494 эвакуирована основная часть завода №168 НКАП из Рязани
1943г. - завод сдал 275 С-2, из них 251 самолёт поступил в ВВС и 24 переданы заводам НКАП. Разработан специальный комфортабельный вариант для высшего командного состава Красной Армии У-2ШС (штабной самолёт, построено 22 машины)
1944-45гг. - на заводе построено 1122 По-2С и По-2Л
Декабрь 1945г. - выпуск самолётов прекращён, завод передан Глававиастрою НКАП. Специалисты, заделы самолётов, стапеля и оборудование для выпуска По-2С переданы на завод №47 НКАП (Чкалов)
Июль 1947г. - завод передан в ведение Минтопстроя СССР (Постановление СМ СССР №2128 от 17 июня 1947г., приказ МАП №378/314а от 3 июля 1947г.) |
|
