Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2010-11-10 17:45 Версия: 2 (от 2019-05-30 12:35) Показов: , сегодня: 1
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Россия (СССР) - МАП
статус:
закрытый
дата основания:
1918.12.31
дата закрытия:
1991.12.01
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
31 декабря 1918г. - образовано Главное правление объединенных авиапромышленных заводов (Главкоавиа)
Июнь 1921г. - создан Авиаотдел Главного управления военной промышленности
Январь 1925г. - на базе Авиаотдела образован Государственный трест авиационной промышленности (Авиатрест) Главного управления металлопромышленности ВСНХ РСФСР
Март 1930г. - создано Всесоюзное объединение авиационной промышленности (ВАО) ГУМП ВСНХ СССР
Декабрь 1931г. - на базе ВАО образовано Главное управление авиационной промышленности (Глававиапром) ВСНХ СССР (5 января 1932г. ГУАП передано в ведение Наркомата тяжелой промышленности СССР)
30 декабря 1936г. - вся авиапромышленность СССР подчинена Первому главному управлению (самолётному) Наркомата оборонной промышленности (ПГУ НКОП) СССР
3 февраля 1938г. - в составе НКОП СССР образовано 18-е ГУ (авиамоторное)
11 января 1939г. Указом Президиума Верховного Совета СССР "О разделении Наркомата оборонной промышленности СССР" из Первого (самолётного) управления Наркомата оборонной промышленности СССР был образован Наркомат авиационной промышленности (НКАП) СССР
15 марта 1946г. - Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе.
15 марта 1953г. объединено с Министерством вооружения СССР в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.
Вновь образовано Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1953г.
14 декабря 1957г. упразднено. На его базе создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.
В третий раз образовано 2 марта 1965г. на базе Государственного комитета по авиационной технике СССР.
Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991г., прекратило свою деятельность 1 декабря 1991г.
Оператор: АНТК им. Туполева (МАП)
статус:
закрытый
дата основания:
1932.01
дата закрытия:
1992.06
входит в состав:
Россия (СССР) - МАП
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Январь 1932г. - в Москве образован Завод опытных конструкций ЦАГИ, началось строительство металлических конструкций дирижаблей В-2 и В-3
Июль 1936г. - Завод опытных конструкций под руководством А.Н. Туполева переведён в ведение ГУАП НКТП
Январь 1937г. - Завод опытных конструкций переименован в завод №156 (приказ НКОП №06сс от 30 декабря 1936г.)
Декабрь 1937г. - на завод №156 переведено ОКБ Поликарпова
1938-41гг. - на заводе №156 проводили работы и базировались Конструкторские Бюро С.Г. Козлова, С.А. Кочерыгина, П.В. Гулянского, Н.И. Камова, В.Я. Шатерникова, В.Н. Беляева, В.В. Шевченко, А.А. Архангельского. При заводе работало ЦКБ-29 НКВД
Август 1941г. - завод №156 7-го ГУ НКАП эвакуирован в Омск, где вместе с заводом №81 влит в состав завода №166 НКАП, и выбыл из состава действующих (приказ №652сс от 9 июля 1941г.)
Октябрь 1941г. - на площадке эвакуированного завода №156 в Москве образованы ремонтные мастерские по приборам и изготовлению металлических деталей винтов при Ремотделе НКАП
Февраль 1942г. - вновь начал действовать завод №156 6-го ГУ НКАП, организовано производство подвесных бензо- и маслобаков из целлюлозы, амортизаторов для лыж
Апрель 1943г. - завод передан в 7-е ГУ НКАП, возобновились работы по опытному самолётостроению. Главным конструктором назначен А.Н. Туполев. Осенью КБ вернулось из Омска на площадку завода №156 и действовало как ОКБ-156 НКАП
Декабрь 1946г. - опытный завод №156 восстановлен в Москве на прежних площадях (предприятие п/я 116)
1949-51г. - в Жуковском сформирована Лётно-доводочная база ОКБ (ЛДБ, затем – ЖЛИиДБ)
1966г. - ОКБ-156 переименовано в Московский машиностроительный завод "Опыт" МАП
1973г. – ММЗ "Опыт" им. А.Н. Туполева МАП
1989г. - на базе ОКБ образован Авиационный научно-технический комплекс им. А.Н. Туполева МАП. В его составе: ЦКБ (головное предприятие), Опытный завод, Воронежское КБ (филиал), Лётно-исследовательский центр (филиал), Казанское КБ (филиал), Куйбышевское КБ (филиал), Завод экспериментальных конструкций (филиал), Томилинское КБ (филиал)
Июнь 1992г. - АНТК им. А.Н. Туполева МАП преобразован в акционерное общество АНТК им. А.Н. Туполева
Оператор: КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)
статус:
действующий
дата основания:
1992.06.01
основан на базе:
Россия (СССР) - МАП → АНТК им. Туполева (МАП)
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Июнь 1992г. - АНТК им. А.Н. Туполева МАП преобразован в акционерное общество АНТК им. А.Н. Туполева
1993г. – АООТ "АНТК им. А.Н. Туполева"
Июль 1999г. - образовано ОАО "Туполев", в которое вошли "АНТК им. Туполева" со всеми конструкторскими мощностями и АО "Авиастар" (пост. Правительства №720 от 30 июня 1999г.)
2002г. - в составе АНТК: ЦКБ (Москва), Экспериментальный завод (Москва), Жуковская ЛИиДБ, Томилинский филиал, Казанское КБ, Воронежское КБ, Самарское КБ, Ульяновский филиал, Таганрогское представительство, Украинское отделение (Киев)
20 февраля 2006г. - ОАО "Туполев" вошло в состав ОАО "ОАК" (Указ Президента РФ от 20 февраля 2006г.)
Оператор: Arax
статус:
закрытый
дата основания:
1995
дата закрытия:
1999
коды:
IATA: Y5
ICAO: RXR
внутр:
Оператор: Royal Flight
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2022.06
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Красноярское УГА → Абаканский ОАО
коды:
IATA: RL
ICAO: ABG
внутр: ГН
комментарии:
Акционерное общество «Авиакомпания «РОЯЛ ФЛАЙТ»
ЗАО "Авиакомпания "Абакан-Авиа".
С 2014 г. выполняет рейсы под брендом Royal Flight на ВС типа Boeing.
Аэрофлот - МГА СССР → Дальневосточное УГА → Хабаровский ОАО (Новый)
коды:
IATA: H8
ICAO: KHB
внутр: Х8
комментарии:
24 декабря 1991г. - Хабаровский ордена Октябрьской Революции ОАО Дальневосточной корпорации ГА управления ГА Министерства транспорта РФ
Май 1992г. - Хабаровский ОАО зарегистрирован как государственное предприятие "Хабаровский объединённый авиаотряд" (постановление администрации Железнодорожного района г. Хабаровска №156/3 от 18 мая 1992г.)
СЭ №171 - ГП Хабаровский ОАО - выдано 1 июня 1993г.
26 ноября 1996г. - Государственное предприятие "Хабаровский ОАО" Министерства транспорта РФ
6 ноября 1997г. - Государственное унитарное предприятие "Хабаровский ОАО" Министерства транспорта РФ
Июль 1998г. - Хабаровский ОАО переименован в Хабаровское государственное унитарное авиационное предприятие "Дальавиа" (приказа начальник Дальневосточного регионального управления Федеральной авиаслужбы России №65 от 28 июля 1998г.)
Декабрь 2001г. - Хабаровское государственное унитарное авиационное предприятие "Дальавиа" переименовано в Федеральное государственное унитарное предприятие (ФГУП) "Дальавиа" (Распоряжение Министерства транспорта РФ №НА-421-р от 3 декабря 2001г.)
Декабрь 2006г. - ФГУП "Дальавиа" приватизировано и реорганизовано в открытое акционерное общество (ОАО) "Дальавиа" (Распоряжение теруправления Федерального агентства по управлению федеральным имуществом по Хабаровскому краю № 1473 от 26 декабря 2006г.)
По "старой" системе - "Дальневосточная АК", СЭ №8.
СЭ аннулирован решением ФСНСТ от 6 апреля 2007г. ГК-21/6-492, на основании заявления ГД в связи с выдачей СЭ 508 ОАО "Дальавиа".
СЭ №508 - ОАО "Дальавиа" - выдано 6 апреля 2007г.
1 ноября 2008г. - решением арбитражного суда Хабаровского края в отношении ОАО "Дальавиа" введена процедура наблюдения (1-й этап банкротства), дело №А73-12493/2008.
Решением Росавиации от 26 января 2009г. нр 8/ВД сертификат эксплуатанта аннулирован.
9 июня 2009г. - решением арбитражного суда Хабаровского края ОАО "Дальавиа" признано банкротом и введено конкурсное производство сроком на шесть месяцев, дело №А73-12493/2008.
Оператор: Alyemen Airlines of Yemen (Alyemda Air Yemen/Alyemda)
статус:
закрытый
дата основания:
1971
дата закрытия:
1996
коды:
IATA: DY
ICAO: DYA
внутр:
Оператор: Край Аэро
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
1998
коды:
IATA: K3
ICAO: KIO
внутр:
комментарии:
ОАО Авиакомпания "Крайаэро".
Возможно, компания эксплуатировала ещё RA-85745 и RA-87807.
Совместная российско-австрийская компания.
Оператор: Владивосток Авиа
статус:
закрытый
дата основания:
1993.08.09
дата закрытия:
2014
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Дальневосточное УГА → Владивостокский ОАО
коды:
IATA: XF
ICAO: VLK
внутр: ДД
комментарии:
ОАО "Владивосток Авиа".
www.vladavia.ru
Оператор: Когалымавиа (Колавиа)
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2017
коды:
IATA: 7K
ICAO: KGL
внутр: 7К
комментарии:
СЭ №165 - ЗАО "Авиакомпания "Когалымавиа" - выдано 24.05.1993. СЭ аннулирован в связи с образованием нового юридического лица ООО "Авиакомпания Когалымавиа". Решение ОСЭ НР109/ОСЭ от 26.08.03.
СЭ №165 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания Когалымавиа» - 26.08.2003.
15 марта 2016 г. введено ограничение СЭ - http://www.favt.ru/novosti-novosti/?id=2475
Приказом Росавиации от 24.08.2016 №670 введено ограничение срока действия сертификата эксплуатанта № 165 ООО «Авиакомпания Когалымавиа» до 01.09.2016 на основании акта внеплановой проверки от 02.08.2016. Приказом Росавиации № 136 от 14.03.2016 в действие сертификата эксплуатанта № 165 ООО «Авиакомпания Когалымавиа» введено ограничение в части запрета на выполнение внутренних и международных полетов с 15.03.2016.
Arax 
Дальавиа - Дальневосточные А/л
Россия (СССР) - МАП 
Alyemen Airlines of Yemen (Alyemda Air Yemen/Alyemda)